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低空经济这待遇，当年新能源、半导体才有
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国Archer联合美联航推出建设纽约市空中出租车网络计划，拟在纽约市构建空中出租车网络，曼哈顿与周边机场连接。预计可将原本1-2小时的车程缩短至5-15分钟。根据一份研究报告的数据来看，到2026年中国低空经济的规模就能突破万亿元，2021-2026年间，年复合增速达24%。（资料来源：赛迪顾问《中国低空经济发展研究报告（2024）》）二、浅聊下“低空经济”相关的ETF 低空经济听起来好像不难，其实它是一个非常复杂的生态系统，主要的难点在于如何让它真正形成商业化的闭环，这单靠一两家企业很难做到。所以，无论是上游的原材料、核心零部件，还是中游的产品制造、系统服务和保障，甚至是下游的各种应用场景，每一个环节的协同发展，都是低空经济能够实现落地的关键。这就意味着，如果国家想要推动低空经济发展，那政策暖风就需要惠及整条产业链的上中下游，才能实现真正的商业化落地。目前来看，低空经济产业还处于“基建”期，像飞行器制造、基础设施建设这种核心环节，都有很大的发展潜力。而且，低空经济产业链条长、辐射面广，是新质生产力的重要方向。这种从0-1的时候，选个股难度是要大于选ETF的，这个阶段，如果要布局低空经济，肯定还是以类似通用航空ETF华宝（159231）这类已经上市的ETF优先。而开头说的国证通用航空指数，是为数不多和“低空经济”赛道深度绑定的指数。目前低空经济细分产品以无人机和eVTOL为核心，而国证通用航空指数主要聚焦飞行器整机制造环节，选样空间为航材及基础设施、飞行器制造、运营服务及场景应用等领域，成分股50只，按流通市值加权，每半年调样一次。行业层面看，按细分的申万二级分类，航空装备+军工电子占了超一半的权重，（数据来源：Wind，截至2025.4.25）指数覆盖大中小市值，但整体看属于中小盘风格，成分股市值小于200亿的有29只，占比超过一半，市值中位数为182.72亿元，市值弹性空间较大。（数据来源：Wind，截至2025.4.25）前十大重仓股权重占比为34.07%，个股相对分散，重仓股聚焦低空经济产业链中上游领域，以飞行器制造、基础设施等细分领域为主。（数据来源：Wind，截至2025.4.25）从指数过往表现看，弹性大、爆发力强是主要特征。基日（2012.6.29）以来，通用航空指数上涨176.19%，是同期沪深300（+53.10%）的三倍多，也大幅跑赢同期申万二级行业的航空装备指数（+116.19%）。（数据来源：Wind，截至2025.4.25）所以像通用航空ETF华宝（159231）这种贴合度比较高的ETF，是比较适合对低空经济感兴趣的投资者去进行布局。最后再说一嘴，低空经济目前还处于起步阶段，市场上质疑的声音也有很多，比如“飞不起来”、“落不下去”、“赚不了钱”这些核心问题还没有得到根本性的解决。不过我个人觉得，越是市场还处于朦胧期，看不清未来的时候，可能越有大的机会，毕竟从0到1的突破，往往是资本市场最喜欢的故事。对于这个小众且高度稀缺的赛道，是可以密切跟踪一下的哈。（来源：硬核姬老板）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-29 10:27
立中集团：中金公司、华泰证券等多家机构于3月6日调研我司
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供货给国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）；生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；此外，公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等；公司的高强高屈服免热处理压铸铝合金也正在国内某知名无人机品牌的无人机结构件上进行材料验证。问：公司的材料在半导体领域是否可以应用，是否有相应布局？答：公司研发的铝硅、铝碳化硅等合金新材料具有低膨胀、高导热、低偏析、高刚度等特点，可用于制造芯片外部的封装壳体，已在航空航天飞行器领域使用的电子系统和大功率集成电路封装中得到应用；同时该材料已应用于半导体设备的零部件制造，如基座、支撑架、静电卡盘等。在业务布局方面，公司参与投资基金的已投项目保定中创燕园半导体科技有限公司是从事第三代半导体关键材料技术及应用的高新技术企业，主营业务为新型图形衬底、高散热LN陶瓷基板、LN多晶复合衬底及第三代半导体功率器件等产品。该公司已量产产品新型图形衬底为国内具有完全自主产权的PSS衬底替代产品；并且联合北京大学开发的LN多晶复合衬底有望大幅降低功率器件的成本。同时其自主研发的无苯流延技术制备的lN陶瓷基板，在抗弯强度、热导率方面亦表现优异。立中集团（300428）主营业务：主营功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务。立中集团2024年三季报显示，公司主营收入193.69亿元，同比上升13.09%；归母净利润4.93亿元，同比上升19.09%；扣非净利润4.35亿元，同比上升17.61%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入68.54亿元，同比上升9.83%；单季度归母净利润1.11亿元，同比下降32.85%；单季度扣非净利润8342.45万元，同比下降46.08%；负债率64.81%，投资收益-1459.56万元，财务费用2.65亿元，毛利率9.74%。该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为21.6。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星03-07 10:09
2025-2035年全球及中国eVTOL行业发展研究报告
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未来在除了可实现的城际交通之外，城内的空中出租车交通网可借助300米左右的建筑物建立多个垂直起降停机坪。除此之外，eVTOL目前的三证获取流程、驾照考取流程、交通管制条例都在逐渐规范，在规范化的细则指导下，搭建可行、通常的交通网可以提上日程，eVTOL出行首选化将指日可待。本报告研究全球市场eVTOL的生产、消费情况，重点关注在全球市场扮演重要角色的全球及本土eVTOL生产商，呈现这些厂商在全球市场的eVTOL销量、收入、价格、毛利率、市场份额等关键指标。此外，针对eVTOL整体产业链也进行了分解，如不同eVTOL上游产业链的材料、电池、电机等产品的类型、价格等，本文也做了分析。历史数据为2020至2024年，预测数据为2025至2035年。本文主要包括eVTOL整机生产商如下：亿航智能，Joby Aviation，Lilium，Volocopter，Archer，零重力，小鹏汇天，峰飞航空，Boeing，御风未来，亿维特航空，Airbus，EVE Air，Bell，Wisk Aero，Vertical，Beta Technologies，ALEF Aeronautics，ASKA，Overair，Ascendance Flight，Advanced System Engineering，Advanced Tactics，时的科技，大众汽车，Moller International，AIR VEV，Airspace Experience，AMSL Aero Pty，LuftCar，中国商飞，LIFT Aircraft，广州汽车集团，沃飞长空，沃兰特，Uber Elevate，Urban Aeronautics，DTA Aircraft Manufacturer，DaVinci Technology，CAPS，PDRL，eMagic Aircraft，VTOL Aviation，Alaka'i Technologies，Alauda Aeronautics，Aura Aerospace，Ambular，AXIX GP，ARC Aerosystems，aeroG Aviation，Crisalion Mobility，Cadillac，Micor Technologies，American Aerospace Engineering，Moya Aero，Aergility Corporation，Aurora Flight Sciences，Leo Flight，MightyFly，SpyDar，Terrafugia，Trek Aerospace，Sukhoi Design Bureau United Aircraft，VOX Aircraft，CycloTech，Deep Blue Aviation，Dufour Aerospace，Airborne Motorworks，Zeva Aero，Cognitive Bird，Aeronext，Airis Aerospace，Flyter，KARI，MEVA Aerospace，Pegasus International，Aeolus Aerospace，Aerodyne Group，TsAGI，Star 8 Green，Zuri SE，Elroy Air，Sacdeeil Aerospace Private Limited，Ace VTOL，Advanced Research Foundation，Aibot，Airbility，Supernal，Doroni Aerospace，HIEN Aero Technologies，本田，Horizo Aircraft 按照不同的产品动力类型，包括如下几个类别：矢量推进型升力巡航型多旋翼型按照不同应用，主要包括如下几个方面：城市空中交通领域：空中出租车、城市客运物流配送领域：城市末端配送、特殊物资运输公共服务领域：航空应急救援、医疗救护、警务安防、政务飞旅游消费领域：空中游览、高空跳伞农林作业领域：农业植保、林业监测国防军事领域：侦察监视、物资运输、人员运输本文主要包括eVTOL机身材料生产商如下：吉林化纤，安泰复材，日本东丽，美国赫式，中复神鹰，三菱控股，光威复材，厦门长纤，宝钛股份，南山铝业，广联航空，南京聚隆，中简科技，康达新材，西部超导，银禧科技，惠柏新材，上纬新材，普利特，金发科技，沃特股份，亨瑞碳纤维，索尔维，帝人，Owens Corning 本文主要包括eVTOL电池生产商如下：宁德时代，亿纬锂能，正方电池，格瑞普电池，欣旺达电池，国轩高科，孚能科技，蔚蓝锂芯，弗迪电池，德赛电池，新能源科技，正力新能，力神电池，巨湾科技，比克动力，赣锋锂业，中科深蓝，达普电子，比亚迪，LG，Samsung SDI，松下，Solid Power，QuantumScape，Northvolt，Johnson Controls，E-One Moli Energy，A123 System，Murata，Ionic Materials，24M Technologies，Silatronix 本文正文共10章，各章节主要内容如下：第1章：eVTOL整体的市场分析，主要包括不同复合增长率下2024-2030年eVTOL市场规模及销量的预测第2章：eVTOL产业链的分析，主要包括eVTOL上游产业链，涉及机身材料、电池及其他核心零部件，中游产业链即eVTOL整机制造商，下游产业链即eVTOL飞行基础设施建设及运营服务，除各部分的简要介绍之外还包括该类产品的市场预测第3章：eVTOL机身材料主要类型及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、材料的销量、价格、收入及最新动态等第4章：eVTOL电池的主要类型及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、电池的销量、价格、收入及最新动态等第5章：eVTOL其他核心零部件及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、电池的销量、价格、收入及最新动态等第6章：eVTOL机型分类及整机制造商简介，主要包括公司的基本信息、项目融资、代表机型、机型参数，少部分有望快速实现商业化的企业涉及产能预测第7章：eVTOL下游eVTOL飞行基础设施建设及运营服务及主要参与商简介第8章：全球不同地区对eVTOL行业发展的具体政策支持，主要涉及到亚太地区、北美地区、欧洲地区及其他地区第9章：对eVTOL未来商业化应用进行预测，主要包括eVTOL三证获取、eVTOL成本解析及市场消费者购买能力预测、驾照交规管理、eVTOL与其他交通工具综合对比以及eVTOL未来被消费者的接受程度、应用场景等第10章：报告总结【报告出版机构】：恒州博智(QYR) eVTOL研究中心
QYResearch市场调研02-13 13:29
阿布扎比成为飞行汽车和自动驾驶车辆新市场，Archer Aviation和Uber将推动未来交通变革
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ion宣布将在阿布扎比启动首个商业电动空中出租车队，这标志着其在阿联酋首都的制造能力，并计划在2026年之前全面投入运营。同时，Uber与中国自动驾驶技术公司WeRide合作，在阿布扎比推出自动驾驶出租车，计划到2025年底实现完全无人驾驶运营。这些行动代表了飞行和自动驾驶行业在阿布扎比等高成长市场的拓展。行业专家分析与投资机会专家们认为，阿布扎比作为一个技术前沿的市场，具有巨大的增长潜力。Freedom24投资研究负责人Maxim Manturov表示，Uber进军自动驾驶市场有助于提升其长期成本效率和市场规模，而Archer在阿布扎比扩展业务也能增强其在飞行汽车行业的竞争力。不过，作为初创公司，Archer仍面临着监管和基础设施扩展等风险。Materazzi认为，自动驾驶和飞行汽车行业已经在加速发展，突破每一个监管难关都使我们离完全自动驾驶和飞行出租车的城市更近一步。总结与投资建议飞行汽车和自动驾驶汽车行业正处于高速发展之中，阿布扎比等国际市场的扩展无疑为相关企业提供了重要的机会。根据DailyFX24.com报道，虽然市场仍然处于初期阶段，但随着各大公司投入巨资开发新技术，这一行业未来将大有可为。投资者应注意风险，特别是对于Archer这样的初创企业，同时可以考虑通过Tesla或Google的子公司Waymo等方式间接投资这些新兴领域。来源：今日美股网
今日美股网2024-12-16
【A500收评】放量深V！A500指数ETF（560610）放量涨1.71%，中信建投陈果：中期看好“信心重估牛”
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万，预计有10万架eVTOL投入家庭或空中出租车市场。【机构观市】中信建投首席策略分析师陈果最新观点指出，继续中期看好中国股市“信心重估牛”，且认为随着政策逐步加码展开与见效，2025年牛市有望从“流动性牛”逐步迈向“基本面牛”，虽然过程中难免出现震荡分化，但市场将不会缺乏投资机会。财政有望进一步发力，除了化债以外，中央赤字率提升、房地产收储、两重两新、民生福利等都有望成为财政发力重点方向。收入分配制度改革需要继续深化。国内金融周期、信用周期有望迎来拐点，开启上行周期。产能周期也即将在2025年见底。2025年A股盈利将开启上行周期。投资角度，陈果认为A500将是核心指数，建议主动构建A500增强策略。短期首先看好岁末年初的跨年行情，倾向超配几大线索：资产重估：金融地产和化债受益类；新质生产力弹性资产，受益财政的“两重”“两新”类，服务消费与潜在受益供给侧改革深化主题的方向等。招商证券指出，前期股票涨幅较大后，赚钱效应逐渐消退，投资者在年底倾向于将盈利落袋为安；前期市场上涨主要由政策频发驱动，而目前进入业绩真空期，缺乏新的政策催化剂；今年业绩不甚理想，年底业绩披露期有业绩压力，中小风格尤其承压；地缘政治格局反复，市场不确定性增加；美元指数与美债收益率走强，导致外资存在流出压力。目前市场处于短期调整期，仍处于大级别上行行情的演化过程中，后续随着经济政策的逐步发力并显现成效，有望迎来重要拐点。【中证A500指数】中证A500指数——核新资产+新质生产力=A股版“标普500”，减配金融、超配信息、医药等新经济成长板块。综合行业均衡、ESG、互联互通等要素，助力“长钱长投”生态建设，面向世界，面向未来。上市以来持续获资金热捧，有望成为“国民底仓”。 ETF交易便捷，实时捕捉机会；综合年费低至0.2%，季度评估分红，强制分红比例不低于超额收益率的80%；联接省心省力，无需盯盘无需开户，招行、支付宝、天天等渠道均可购买。A500指数ETF(场内代码：560610)联接代码（A类：022455；C类：022456）中证A500指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。本资料仅作为宣传用品，不作为任何法律文件。基金业绩具有波动的风险，过往业绩并不预示其未来表现，亦不构成投资收益的保证或投资建议。基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。请在投资前认真阅读《基金合同》和《招募说明书》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资作出独立决策，选择合适的基金产品。基金产品由招商基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。本产品的特定风险详见公司官网https://www.cmfchina.com公告栏基金《招募说明书》风险揭示部分。
金融界2024-11-27
隔夜美股全复盘(11.22)| Snowflake暴涨逾32%，第三财季业绩超预期且指引积极+与Anthropic合作
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模因和加密货币社区的文化现象。” 4、空中出租车股票Joby和Archer在分析师的乐观报告后大幅上涨 11.20 两家电动垂直起降飞机的开发商Joby航空和Archer航空因Needham & Co.发布了买入评级而获得提振。联邦航空管理局预计空中出租车服务将在2028年开始，Needham分析师Chris Pierce指出，并刚刚发布了电动垂直起降飞机（或称eVTOL）飞行员的最终法规。这类新型飞机由电池供电，能够像直升机一样起飞和着陆，承载六名乘客，飞行距离在100英里以内。随着Joby和Archer eVTOL通过认证过程，Pierce认为Joby的股票可能上涨30%，Archer的股票可能翻倍。投资者需要耐心和一些冒险精神来测试Needham的建议。eVTOL的FAA批准在2026年前不会发生，分析师预计这两家公司在2028年前都不会盈利。尽管如此，Pierce预测每家公司到本十年末将超过40亿的营业收入。也有一些投资者并不认同Pierce的乐观观点。大约27%的Archer流通股已被做空，Joby的股数大约为18%。令人担忧的是，这些公司在目前的烧钱速度下仅有一年的现金流，将通过发行大量股票稀释现有股东的权益。 Needham预计每家eVTOL公司将需要再融资至少20亿资本。Joby拥有丰田汽车这一可靠的支持者，丰田已经投入了90000万，包括在10月份的50000万承诺。Archer希望通过向航空公司销售eVTOL来吸引现金，计划在几年后开始。 5、没有一个财长候选人让特朗普中意不排除他会再出“怪牌” 11.21 特朗普对财政部长人选的遴选仍在进行，这位候任总统最近告诉盟友和顾问，迄今为止面试过的候选人里还没有一个让他完全放心。对冲基金高管Scott Bessent、阿波罗全球管理高管Marc Rowan，前美联储理事Kevin Warsh仍然是主要竞争者之一。他们周三每个人都与特朗普会了面，Rowan还是从香港飞来，但截至周三晚间，这些谈话都没有促使特朗普做出决定。知情人士强调人选随时可能宣布。但这么长时间的考虑凸显出财长对特朗普经济议程的重要性，以及他严格但有时相互矛盾的要求。盟友们认为特朗普想要一位候选人既受到华尔街的青睐，又在选民中有着较高信誉度，他渴望真正实施全面的新贸易政策并拥抱加密货币。 DOGE负责人马斯克暗示他正在关注SEC 11.22 候任总统特朗普“政府效率部”(Department of Government Efficiency，简称DOGE)的新任联席主管似乎正把重点放在美国证券交易委员会(SEC)的工作效率上。在SEC主席根斯勒在X上宣布他将于明年1月20日辞职的几分钟后，马斯克在X上回应道∶“SEC真的每月只在办公室工作一天吗？”马斯克与SEC已经不和多年。2018年，这位科技亿万富翁同意支付2,000万美元罚款，并辞去特斯拉董事长一职，以了结一项证券欺诈调查。该调查源于他的一条推文，该推文暗示他已经获得了将特斯拉私有化的资金。他还因在收购推特之前披露股票购买情况而受到SEC的调查，并嘲笑该机构是“做空者致富委员会”。美证交会主席根斯勒拟于明年1月卸任 11.22 据路透社旗下媒体IFR报道，美国证交会周四表示，其主席加里·詹斯勒（Gary Gensler）将于1月20日特朗普政府接管后辞职。“我感谢拜登总统赋予我这一不可思议的责任。美国证交会已经完成了我们的使命，毫无畏惧和偏袒地执行了法律，”根斯勒在一份声明中说。根斯勒在任内将矛头对准了加密行业，起诉Coinbase、Kraken、币安等公司，称它们未能在美国证交会注册违反了规定。这些企业否认了这一指控，并在法庭上进行了抗争。在加密货币问题上，法院大多支持根斯勒的立场，但他的广泛的行动和不妥协姿态引发了华尔街、国会共和党人、甚至一些民主党人的强烈反对。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）22:45 美国11月标普全球制造业PMI初值（2）22:45 美国11月标普全球服务业PMI初值（3）23:00 美国11月密歇根大学消费者信心指数终值（4）23:00 美国11月一年期通胀率预期终值
格隆汇2024-11-22
低空经济“加速起飞”？
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通道；甚至还有空中交通，比如飞行汽车和空中出租车，它们可以避开车水马龙的地面，让你的出行更快捷、更酷炫。在政策的大力扶持下，似乎这样的“未来世界”离我们越来越近了。低空经济有什么价值？低空经济之所以吸引人，部分原因在于它能提高物流效率、缓解地面交通压力，同时也为旅游、农业、环保监测、应急救援等领域提供了新的工具和可能性。当然，低空经济的发展也面临着监管、安全、技术等多方面的挑战，需要制定合理的规则和高精度的空域管理技术，以确保这片“空中商业区”既繁荣有序，又安全可靠。总之，低空经济就像是给城市上空装上了“经济引擎”，让原本空旷的天空变得繁忙而有价值，它不仅拓展了经济活动的空间，还可能带来生活方式的变革。这么看，低空经济是一个具有广阔空间的“蓝海赛道”。但是普通投资人参与低空经济的相关投资时，需要面临复杂的产业链研究，且相关标的较多，花费精力较多，容易“踩雷”。购入低空经济相关赛道的指数产品或许是更为省心省力的做法。与低空经济的相关赛道中，综合考虑我国的制造能力和完备的产业链自主化，军工和高端制造赛道最为相关，且具备较大业绩弹性和发展机会，可投资对应的指数相关ETF来参与行业增长，如中证军工指数和中证装备产业指数。上述指数相关产品：军工ETF易方达(512560)，场外联接(A类代码：502003；C类：012842)；高端制造ETF(562910)，场外联接(A类代码：018315；C类：018316)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-10-31
低空“特斯拉”破产了
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，Uber提出Uber Elevate空中出租车计划，直接引发欧美eVTOL飞行汽车热潮，Lilium也成为炙手可热的明星公司。 2017年，，Lilium进行了其双座原型机的首次试飞，并完成了9000万美元的B轮融资，投资方包括腾讯、LGT等等。 2019年，Lilium宣布生产出其五座原型机Lilium Jet，并展开测试，完成了首飞。在公司公布的细节中，Lilium jet拥有36台纯电力驱动风扇发动机，可执行转动，在垂直起降时发动机向下，在高速平飞时发动机水平，提供向前的推力。实际上，仔细研究就能发现这个系统，实则难以承受公司所说的超长续航和超大马力，现实是，Lilium的试飞测试从未超过三分钟。不过这并不妨碍Lilium继续顺风顺水地融资、上市。 2020年3月，Lilium宣布获得由腾讯领投的2.4亿美元的融资，随后，公司又从特斯拉股东Baillie Gifford筹集到3500万美元，估值达到10亿美元，跻身独角兽行列。这一年，Lilium定下目标，从2025年开始，要让乘客能使用Lilium jet进行地区旅行。投资者对于Lilium的故事深信不疑。 2021年9月，Lilium在纳斯达克借壳上市，新公司估值达到了33亿美元。 Lilium也成为了继亿航和Joby后，第三家在美上市的电动航空企业。此后，Lilium仍旧融资不断，也离商业落地越来越近。今年4月，Lilium甚至在深圳建立了亚太地区总部。但一路烈火烹油般的发展之下，Lilium的问题已经开始出现。今年，Lilium子公司原本打算筹集1亿欧元的可转换贷款，德国国有开发银行复兴信贷银行也愿意提供，结果政府拒绝为其担保。后来，Lilium又试着向德国联邦政府寻求援助，筹集5000万欧元，但又遭到议员反对。公司创始人甚至表示，如果重来一次，不会在德国创业。尽管失去政府支持无疑是Lilium子公司破产的直接原因之一，但仔细深究就会发现，Lilium的故事本身，就不够坚挺。自2015年成立以来，Lilium已经累计亏损超过14亿欧元。最新财报显示，今年上半年，Lilium的营业亏损还在进一步扩大，从去年同期的1.28亿欧元增至1.86亿欧元。实际上，Lilium的技术路线和现有的技术完全相悖，未被任何传统飞机采用或者验证过，存在巨大的安全、适航风险。2020年，公司的一架原型机甚至在维修时起火。因此，尽管Lilium获得了来自沙特阿拉伯等地的订单，单架飞机售价约900万美元，但还没真正商业落地、获得实际收入，显然难以长期维系公司运营。可以说，Lilium能够坚持到现在，已经是一个奇迹。尽管目前面临的只是子公司破产，但是此次子公司破产可能会导致公司从纳斯达克退市，或被暂停交易。整个公司的情况，已经不容乐观。 02 今年，低空赛道一边迎来大爆发，但一边也在迎来大洗牌。曾被沃尔沃、莲花、英特尔和奔驰争相投资的德国eVTOL独角兽公司Volocopter，此前也因为类似的情况，在贷款被德国联邦政府拒绝之后，濒临破产。在国内，低空经济却正欣欣向荣。 2021年2月，“低空经济”概念首次被写入国家规划。去年底的中央经济工作会议提出，要“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。再到今年，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被首次写入政府工作报告。随后，各地政府纷纷跟上，2024年以来，全国已有近30个省（市、自治区）在各地的政府工作报告中提及低空经济，十几个地区发起设立低空经济产业基金，规模从10亿元到200亿元不等。也是因此，国内低空赛道一时间挤满了等待投资的公司，和持币观望的投资人。根据不完全统计，今年以来低空领域内融资事件超过60起，其中eVTOL领域不乏亿元级以上融资。最为火热的沃兰特航空在半年内就完成五轮亿元融资交割，成为今年国内获得融资轮次最多的eVTOL企业。其他公司背后，也站满投资人，政府基金、市场化资本、海外投资机构、产业链上市公司，主打一个不缺钱。不缺政府支持，也不缺钱，国内的企业是否会走上Lilium的老路呢？事实上，目前国产eVTOL整机企业进展相当不错。亿航智能的EH216-S已经成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL机型，量产落地环节上明显领先。峰飞航空eVTOL、小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车，以及来自沃兰特、时的科技、沃飞长空、御风未来等公司的eVTOL都已经在申请相关证件，估计2026年TC证颁布将会密集落地。而放眼全球，统计数据显示，到2030全球投入商业运营的eVTOL数量将达5千架，2050年达16万架。到那时，城市空中交通（UAM）可触达的全球市场规模将达9万亿美元，中国市场为2.1万亿美元。尽管低空经济并不是一个可以快速看到收益、急于求成的行业，但是显而易见，不论是企业还是地方政府，都在期望着新能源汽车的故事在低空领域能够重演。（全文完）
格隆汇2024-10-29
隔夜美股全复盘(7.25)| AI热度降温，三大股指持续走低，纳指大跌近4%
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考虑在美国设立组装工厂 7.24 德国空中出租车开发商Lilium首席执行官Klaus Roewe表示，该公司计划在今年晚些时候开始研究在美国设立空中出租车组装点，目标是在2029年初建成并投入运营，以便在全球最大的市场之一站稳脚跟。Lilium计划明年敲定该工厂，预计将投资" 2.5亿至3亿多欧元"（2.71-3.25亿美元）用于最终装配线和改善生产。但他补充道，该公司“肯定需要财政支持”才能让装配线启动并运行。 5、消息称三星HBM3获英伟达认证将用于专供中国版AI芯片H20 7.24 据路透引述消息人士称，三星电子第四代高频宽记忆体HBM3已获得英伟达批准，首次用于其处理器，但暂时只会用于英伟达专门为中国市场设计的AI芯片H20，三星有可能最早于下月供货。消息人士称，目前尚不清楚英伟达是否会在其他AI处理器中使用三星的HBM3，又或者HBM3是否必须通过额外的测试才能使用在其他处理器，而目前三星尚未达到英伟达第五代HBM3E芯片的标准，相关的测试仍在进行当中。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 美国至7月20日当周初请失业金人数（2）20:30 美国第二季度实际GDP年化季率初值（3）20:30 美国第二季度实际个人消费支出季率初值（4）20:30 美国第二季度核心PCE物价指数年化季率初值（5）20:30 美国6月耐用品订单月率
格隆汇2024-07-25
陷入困境的波音公司在英国大型航空展上停飞
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其订单积压量很大。航展其他情况包括空中出租车初创公司将展示电动飞机等情况。来源：今日美股网
今日美股网2024-07-23

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