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可口可乐公布季度业绩：由于价格上涨，销量超华尔街预期

咖啡和茶的需求下降。相比之下，竞争对手百事可乐公司看到其北美饮料部门的销量在第四季度下降了6%。百事公司高管表示，高昂的借贷成本和较低的个人储蓄压缩了消费者的预算，导致购物者寻求私人品牌选项或更小的包装规格。可口可乐首席执行官James Quincey表示，一些北美消费者由于较少的可支配收入而受到通货膨胀的影响更大。这些购物者更注重价格实惠，花更多时间在家里。但James Quincey表示，另一些消费者群体拥有充足的购买力。 “我们看到了一些高价位、高端品类，如Fairlife、Core Power、Simply等的强劲增长，因此市场上显然存在多种因素，”昆西说道。对于2024年，可口可乐预测有机收入增长6%至7%，可比收益每股增长4%至5%。公司预计外汇汇率将对其全年收益和营收产生负面影响。展望第一季度，可口可乐预计可比营收将受到4%的货币汇率负面影响。公司还预计外汇将减缓其每股收益的增长，并预计在该期间外汇变动将造成8%的影响。

阿泰尔2024-02-14

百事可乐客服回应换新包装：口味无变化

近日，有多名网友反映购买的百事可乐疑似更换了新包装。对此，百事饮品服务客服表示，2024年确实有更换新包装，在逐步更新，口味并没有变化。

金融界2024-02-10

【美股收市】标普500站稳5000点大关美国12月通胀数据修正低预期投资者聚焦下周CPI报告

。第四季度收益报告期后半段继续进行，百事可乐因业绩好坏参半而下跌 3.6%。Take-Two Interactive因前景令人失望而下跌8.7%，而Pinterest在盈利和前景展望双双不及预期后下跌9.5%。尽管出现了这些负面影响，但迄今为止的企业财报仍然证明比预期更为强劲。伦敦证券交易所集团 (LSEG) 的数据显示，共有332家标准普尔公司公布了业绩，其中约81%的公司公布的盈利高于分析师预期。相比之下，自1994年以来一个超预期季度的普遍值为67%。展望下周，可口可乐、Coinbase和Roku是下周公布财报的主要公司之一，它们将推动财报季的走势，随着市场追逐新高，投资者在很大程度上感到满意。尽管上个季度达到预期目标的可靠财报也不能保证股价上涨，因为股东们更专注于盈利前景，以帮助他们度过又一个利率和地缘政治不确定性的季度。与此同时，零售销售数据将让我们了解美国消费者的消费能力，这是经济反弹不可或缺的一部分。但看跌预测一直在寻找减弱的迹象。投资者和政策制定者将关注密歇根大学最新的消费者信心调查。近几个月来，消费者如何看待自己的个人财务和更广泛的经济以及经济数据中的叙述一直是一个备受争议的话题。随着美国总统大选的临近，消费者的乐观情绪将变得更加重要。也许距离第一轮降息仅几个月，有关新屋开工的最新数据将让我们一睹2024年房地产市场的发展情况。 #美股收盘#

楼喆2024-02-10

美股收盘：纳指创2021年11月来新高标普突破5000点大关，科技股多走高英伟达涨超3%

元。由于涨价导致各款产品的需求下降，百事可乐第四季度业绩喜忧参半。数据显示，该公司Q4营收从上年同期的280亿美元降至278.5亿美元，分析师的平均预期为284亿美元。自疫情爆发以来，百事可乐和其他零售商多次提价，以抵御供应链中断造成的成本上升，但目前，这些零售商正面临这些举措带来的阻力。纽约商品交易所4月交割的黄金期货价格收跌0.45%，收于每盎司2038.70美元。3月交割的白银期货收跌0.19%，收于每盎司22.594美元。纽约商品交易所3月交割的西德州中质原油（WTI）期货收涨62美分，涨幅为0.81%，收于每桶76.84美元。3月天然气期货收跌3.65%，收于每百万英热单位1.8470美元。

金融界2024-02-10

珠海中富-9.7%跌停，总市值19.29亿元

股公司，生产基地遍及全国，与可口可乐、百事可乐等知名企业保持紧密的业务合作关系，同时也是PET饮料瓶等四项中国饮料包装国家标准的主要起草单位。截至9月30日，珠海中富股东户数4.13万，人均流通股3.11万股。 2023年1月-9月，珠海中富实现营业收入10.76亿元，同比减少0.76%；归属净利润3418.65万元，同比增长225.30%。

金融界2024-02-07

一文讲透美股定投,实现财务自由不是梦!

歌A、谷歌B、英特尔、康卡斯特、思科、百事，这些公司权重占该指数超过55%。此外，前二十名中还包括奈飞、英伟达、好市多、星巴克等企业。这些公司业务遍布全球，均在各行业拥有龙头地位、护城河深厚、创新能力强大以及营收增长迅速。为什么选择美股？令人感到荣幸的是，小编能和股神巴菲特共享同样一个观点，那就是看多美股，并且在这个观点中获益。巴菲特在2017年参加《福布斯》杂志100周年庆典时表示，美国股市只有一条路，那就是上坡路。他认为，100年内道指将升破100万点（当时道指约2.2万点）。由于有了一些美股投资经历，我对美股的特点也比最初小白阶段要熟悉了一些：（1）美股的波动一般比其他股票市场更小，可预测性相对更高；（2）美股比其他股票市场更能代表风险资产的短期方向，因而美股走势和黄金、中长期美债的走势几乎完全相反，这可以给投资者带来对冲的方案，比如QQQ和TLT的等权配置；（3）美股往往涨得慢而跌得急，但上涨的持续时间长、跌的时间短，所以美股如果遇到大跌，那大概率是投资的好时机；（4）对于华人投资者而言，美股基金具有防止法币贬值的作用（底层资产以美元计价）；（5）只要时间够长，“美股永远涨”几乎是成立的。虽然很多人讨论美股都表示，美股从2009年初至今已经长牛了超过十年，积累了空前风险。但很少有人注意到2018年第四季度几乎维持了整整三个月的一轮调整，在这轮调整中，纳斯达克指数和标普500跌幅都超过了20%，按照标准来说，妥妥是进入了熊市，但2019年开年，美股绝地反击，最终在波动中不断创下历史新高。那么普通投资者如何开始进行定投呢？定投之前，最重要的是找一个可以进行美股投资的平台由于各种原因，导致很多华人投资者券商开户十分困难，这里小编认为我们要选择一个比较具有可信度的券商进行投资，像嘉信理财是全球知名的投资券商，开户嘉信理财就可以得到一个同名的银行账户，你可以通过入金USDT到多资产钱包BiyaPay然后出金法币到嘉信证券进行投资美股。BiyaPay获得了美国证监会的授权，他们也开通了美股投资的业务，你也可以在BiyaPay直接进行美股投资。选择好平台之后就可以开始定投了。你的定投目标是什么？实现目标需要多少钱？定投计划第一步，先要明确定投的目标是什么？有了明确的目标，就能在达到目标时止盈，也能通过定投目标，计划自己的定投时间周期。我们需要计算为了实现该目标，需要多少钱？同时也要考虑我们自身有多少闲置的资金，这部分闲置的资金有多少可以用来长期投资理财。明确了这一点之后，我们就能合理地分配定投资金、规划每期定投的额度。最后规划定投的周期跟频率定投属于长期投资行为，我们要制定好持续投入的周期，1年、3年、5年还是更长时间，通常来说，市场经历一轮牛熊需要3-6年左右的时间，如果定投时间过短，可能会达不到理想的投资效果。具体的定投频率，可以根据计划投入的资金量来确定，如果每月定投的金额比较少，比如500美元、1000美元左右，可以采用月定投的方式，如果每月定投金额比较大，则可以拆分成每周定投的方式。然后选择一个合适的美股标的，就可按照计划执行了。总结针对那些时间有限、不愿花费多年时间及大量亏损去探究股市追涨杀跌策略的投资者，定投无疑提供了便利。只需长期坚持，无需过多担忧，便可降低亏损风险，增加盈利可能性。那些嘲笑他人的人往往陷入了反复嘲讽与被打脸的境地。而对于具备投资智慧和实际盈利的人，他们对此类言论甚至连反驳都显得多余。来源：金色财经

金色财经2024-02-06

北京百事可乐饮料有限公司35%股权在北京产权交易所挂牌转让

据北京产权交易所网站2月5日消息，北京百事可乐饮料有限公司35%股权在北京产权交易所挂牌，转让底价1.45亿元。根据披露信息，该项目信息披露公告期为自公告之日起不少于20个工作日。信息披露期满，如未征集到意向受让方，则不变更信息披露内容，按照5个工作日为一个周期延长，直至征集到意向受让方。竞价采用动态报价方式，自由报价期为22个工作日，限时报价周期120秒，加价幅度为人民币100.00万元。

金融界2024-02-05

和远气体-9.98%跌停，总市值33.33亿元

中心医院、荆州市第一人民医院、康师傅、百事、统一、红牛、伊利、加多宝、蒙牛、娃哈哈、汇源、银鹭等一批优质合作伙伴。截至1月24日，和远气体股东户数1.23万，人均流通股1.02万股。 2023年1月-9月，和远气体实现营业收入11.09亿元，同比增长16.98%；归属净利润6113.48万元，同比增长20.71%。

金融界2024-02-02

特斯拉vs比亚迪: 深度分析公司发展及其股票走势

季度正式交付。 2022年底，特斯拉向百事公司(PepsiCo)交付了几十辆Semi卡车，但迄今尚未宣布任何Semi卡车的交付，也没有透露价格和实际规格。其它车辆特斯拉曾调侃过下一代电动汽车，但甚至没有展示过图片。该公司计划在墨西哥东北部建造一家电动汽车工厂，生产这款汽车，但尚未破土动工。在第三季度财报电话会议上，马斯克表示，在利率和经济环境更加有利之前，他不会“全力以赴”建设墨西哥工厂。在第四季度财报电话会议上，马斯克表示，他希望在2025年下半年生产下一代电动汽车。他重申，这款小型电动汽车将首先在奥斯汀工厂生产，对时间表“乐观”。奥斯汀的工厂劳动成本会更高，这对于一般利润不高的小型车来说是个重要的开销。马斯克表示，特斯拉将在新平台中削减成本，并使用“革命性”的制造技术。然而，马斯克之前尝试跨越行业工厂的生产效率但并未成功。而且可能会出现长时间的延误，或者更糟的情况。墨西哥制造的廉价电动汽车的一个卖点是，它可以利用低廉的劳动力成本、有限的美国竞争以及7500美元的IRA税收抵免。获得符合IRA标准的电池对于该车型在美国的成功至关重要。特斯拉生产特斯拉在去年大幅扩建其庞大的上海工厂后，柏林和奥斯汀工厂的产能也有所增加。但需求并没有跟上产量的增长，即使特斯拉大幅降价，并将产量控制在远低于产能的水平。随着2023年的过去，特斯拉在欧洲的销售疲软，随着关键补贴的取消，这个问题可能会继续下去。这可能意味着上海特斯拉对欧洲的出口会更少。特斯拉将在1月29日至2月11日暂停其柏林工厂的生产。公司提到了由于红海航运延误导致的零部件短缺，但毫无疑问，特斯拉在欧洲有过剩的库存和产能。比亚迪扩张比亚迪正在加大电动汽车和电池的生产，更多的中国工厂即将投产。该公司已经在泰国建造了一家电动汽车工厂，预计将于2024年年中投产。另外，比亚迪宣布将在巴西、匈牙利和印度尼西亚建立电动汽车工厂。比亚迪在2023年推出了几款新车型，价格范围很广。这款起价约10700美元的小海鸥(Seagull)一直大受欢迎。比亚迪的高端腾势品牌已经从2022年底的D9小型货车扩展到N7跨界车和N8 SUV。（特斯拉Vs.比亚迪销量，来源：公司报告）比亚迪超高端品牌杨旺已经开始交付U8，并将于2024年交付U9超级跑车。比亚迪旗下的方成宝品牌也已开始交付宝5，今年还将推出更多车型。比亚迪正在大举扩张海外市场。泰国已经成为一个大市场，但它已经进入了亚洲的大部分地区。它是以色列第一大电动汽车销售商，并已进入欧洲。比亚迪正在拉丁美洲大举进军，尤其是巴西比亚迪正在海外大规模扩张。首先，泰国已成为一个重要的市场，虽然比亚迪已进入了亚洲的大部分地区。另外，比亚迪是以色列第一大电动汽车销售商，并已进入欧洲市场。除了之外，比亚迪正在整个拉丁美洲，特别是巴西，进行大力推广。比亚迪一开始主要以小型SUV Atto 3引领出口，但现在正在向许多市场推出海豚和海豹，2024年将推出更多。出口仍然只占销售的一小部分，但在2022年中期几乎为零的情况下已经飙升。值得注意的是，比亚迪在海外销售电动汽车的价格普遍高于国内，这提高了利润率，即使在扣除运费和其他相关成本后也是如此。比亚迪的第一辆PCTC汽车为其海外销售提供了新的推动力，未来还会有更多。比亚迪表示，尽管在加利福尼亚州兰开斯特生产电动公交车，但它没有计划进入美国个人汽车市场。特斯拉vs比亚迪电池特斯拉一直没有大规模生产自己的电池。其合资伙伴松下(Panasonic)负责生产锂电池，特斯拉负责包装。另外，它还从韩国的LG购买锂电池以及从中国CATL购买磷酸铁锂(LFP)电池。特斯拉正在研发4680电池，最初在2020年的电池日活动上被大肆宣传。 4680电池是标准的锂离子化学电池，但更大的尺寸提供了各种好处和节省成本的潜力。近几个月来，特斯拉4680的产量有所回升，但仍然相对较低。此外，在大肆宣传的“电池日”过去三年多后，特斯拉还没有解决关键的技术障碍，无法实现4680的大规模生产和成本节约。目前还不清楚电池的一些好处是否会实现。有限的4680电池生产可能会影响赛博卡车的产量。根据美国环保署的新测试规定，特斯拉最近大幅降低了关键型号Y、S和X的估计续航里程。新的估计更符合特斯拉司机的真实体验。美国司法部一直在调查特斯拉是否夸大了电池续航里程。与此同时，比亚迪是全球最大的电动汽车电池制造商之一。它的刀片电池是一种专门的LFP。比亚迪正在扩建电池厂，以满足第三方电动汽车制造商和存储设备的需求，而不仅仅是自己的电动汽车需求。事实上，特斯拉在其柏林工厂的Model Y车型就使用了比亚迪的电池组。与宁德时代和其他一些公司一样，比亚迪也在研发钠离子电池。这在小型电动汽车和储能方面都很有用。有传言称，比亚迪将在2024年推出升级版的Blade电池，以及升级版的混合动力系统。特斯拉和比亚迪都在扩大用于家庭和商业应用或公用事业规模项目的电池存储，不过特斯拉的电池来自宁德时代。比亚迪还与韩国的LG合作，在北美和欧洲开发存储设备。特斯拉的其它业务特斯拉在其市场上拥有自己的超级充电站网络。这在美国和澳大利亚等第三方充电设施有限的国家尤为重要。特斯拉已经与福特、通用汽车、Rivian等公司达成协议，允许这些汽车制造商的电动汽车客户在美国使用超级充电站。它们也将很快采用特斯拉的充电标准。这些交易以及一些相关的充电补贴，将为特斯拉的收入带来不错的提升。但这将减少特斯拉在美国的充电优势，这一优势曾鼓励人们购买特斯拉电动汽车。特斯拉也有太阳能安装业务，但一直举步维艰。特斯拉的自动驾驶野心仍在继续。自动驾驶仪和全自动驾驶有助于提升特斯拉的尖端技术形象，而FSD是收入和利润的主要来源，尤其是在美国。然而，即使是FSD测试版，与4级或5级全自动驾驶系统相比，仍然是2级驾驶员辅助系统。特斯拉最近通过无线软件更新“召回”了自动驾驶仪，以改善对驾驶员的监控。这是NHTSA正在进行的自动驾驶仪事故调查的一部分。与此同时，路透社表示，对文件的审查显示，特斯拉知道其车型阵容中的悬挂和转向部件存在故障，至少可以追溯到七年前，但当这些部件出现故障时，特斯拉经常指责司机。比亚迪其它业务值得注意的是，比亚迪自己生产芯片。这一点，再加上内部电池和其他垂直整合，帮助比亚迪在过去两年迅速扩张，而许多竞争对手正因芯片和其他供应短缺而苦苦挣扎。这家电动汽车和电池巨头也有太阳能业务。比亚迪将在未来一年内至少在其杨旺和腾势车型，以及一些比亚迪品牌的电动汽车中引入2级驾驶辅助系统。在中国，配备激光雷达的2级系统越来越普遍，尤其是在高端车型中。推出高质量的2级系统将是比亚迪旗下品牌在未来一年的首要任务，因为2级系统正日益成为中国主流和入门级高档汽车的标配。比亚迪在近期的一次活动上详细介绍了其自动驾驶技术，披露了庞大的研发支出和人员配备。该公司正在推出一些2级系统，从高级车型开始，但主流车型将在明年推出。比亚迪主要以比亚迪汽车业务闻名。比亚迪电子主要从事智能手机零部件和组装等利润率较低的业务，在总收入中所占的份额越来越小。去年12月底，比亚迪电子完成了以22亿美元收购捷普(Jabil)移动业务的交易。这将增加该部门对苹果(Apple)的敞口。特斯拉的收益特斯拉的收益暴跌40%，至每股71美分，收入仅增长3.5%，至252亿美元。两者都略有遗漏。持续的降价提振了汽车需求，但以牺牲利润率为代价。特斯拉的毛利率从第三季度的17.9%和2022年第四季度的23.8%降至17.6%。扣除监管信贷的汽车毛利率上升，略高于预期。第三季度，营业利润率增长8.2%，结束了长期下滑至7.6%的局面。2022年第四季度为16%。这在传统汽车制造商的正常范围内。随着成本的降低，利润率有所提高，但特斯拉的首席财务官表示，这些节省的成本基本上已经得到了回报。这表明，持续的降价将继续给特斯拉一度强大的利润率带来下行压力。特斯拉几乎没有透露交付量，只是说2024年的增长将“明显低于”2023年。比亚迪的收益比亚迪的盈利一直在蓬勃发展，但由于大幅折扣，第四季度面临一些不利因素。 1月29日，比亚迪公布2023年初步净利润为290亿元人民币(合40亿美元)至310亿元人民币。与2022年相比增长74.5%-86.5%，但低于约315亿元人民币的预期。全年初步业绩显示，第四季度净利润为人民币76亿元至96亿元，较上年同期增长4%-31%，但低于第三季度的104亿元。比亚迪可能要到3月底才会公布第四季度和2023年的完整数据。比亚迪第三季度毛利率为22.1%，为2020年第三季度以来的最高水平，比亚迪汽车的毛利率飙升至25.7%。但第四季度的初步数据显示，利润率受到了重创。特斯拉股票技术根据MarketSmith的分析，特斯拉的股价在2023年飙升了102%。截至今年1月26日，该股已累计下跌26.2%。（特斯拉股价走势图，来源：投资者商业日报）股价跌至今年5月以来的最低水平，此前该公司的收益和2024年的增长前景疲弱。但由于降价，特斯拉的股票在年初就已经疲软，赫兹(Hertz)宣布，由于需求疲软和维修成本高，它正在削减其电动汽车车队，主要由特斯拉汽车组成。相对强弱线处于一年来的最低水平。比亚迪股票技术分析（比亚迪股价走势图，来源：投资者商业日报）比亚迪股价在2023年上涨了12.7%。截至1月12日，该公司股价在2024年下跌了10.3%。 7月31日，这家电动汽车巨头达到了52周以来的最高点36.27美元，但此后一直呈下降趋势，由于担心中国电动汽车价格战将影响销量和利润，该公司股价跌至10个月以来的最低点。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)长期以来一直是比亚迪的主要投资者。但从8月底开始，伯克希尔已经出售了部分比亚迪h股。最新消息于10月31日披露。按所有股票类别计算，伯克希尔仍持有比亚迪约5%的股份，但已将所持股份减半。特斯拉vs比亚迪市值截至1月26日，特斯拉的市值为5825.4亿美元，远低于1万亿美元以上的峰值。但仍远高于比亚迪的673亿美元。由于特斯拉的利润率现在更像一家传统汽车制造商，而且在不久的将来增长受限，特斯拉的电动汽车主导的运营业务估值很高。特斯拉的估值很大程度上显然是基于马斯克将在自动驾驶、机器人和人工智能领域取得突破的希望。特斯拉股票vs比亚迪股票比亚迪的电动汽车销量远远超过特斯拉，现在已经获得了“纯电动汽车”的称号。更广泛地说，比亚迪在很多方面都是特斯拉宣称或渴望成为的电动汽车制造商。比亚迪自己生产电池和芯片，并将这些电池出售给特斯拉等第三方。马斯克曾说过要生产一辆2.5万美元的特斯拉，比亚迪生产的电动汽车售价远低于2.5万美元。随着特斯拉不再“生产受限”，它转向降价来支持需求。比亚迪已经在几个大型市场扩张，这是其成为全球汽车巨头的关键。该公司的车型阵容继续大幅扩大，并大举向高端市场进军。特斯拉已经开始交付赛博卡车，但大量发货要几个月后才会开始。马斯克曾表示，到2024年，这款车将成为一笔巨大的财政支出。下一代汽车可能要到2026年或更晚才会问世，而且小型电动汽车很难赚钱特斯拉的股价在2023年翻了一番，但最近几个月一直呈下跌趋势，2024年开始大幅下跌。与此同时，比亚迪的股价因中国电动汽车价格战的担忧而暴跌。这两家电动汽车巨头的电动汽车销量都远远超过竞争对手。特斯拉的利润在2023年大幅下滑。比亚迪的盈利增长依然强劲。

Sissi2024-01-30

和远气体下跌5.07%，报25.48元/股

中心医院、荆州市第一人民医院、康师傅、百事、统一、红牛、伊利、加多宝、蒙牛、娃哈哈、汇源、银鹭等一批优质合作伙伴。截至1月24日，和远气体股东户数1.23万，人均流通股1.02万股。 2023年1月-9月，和远气体实现营业收入11.09亿元，同比增长16.98%；归属净利润6113.48万元，同比增长20.71%。

金融界2024-01-29

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