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通知书，德国Geiger成为其燃料电池电动汽车泵壳、燃料电池堆栈、冷却套筒、传感器块等核心零部件的批量供应商。根据预测，上述定点项目预计生命周期8年，销售金额约为2000万欧元。

财股源源2022-08-18

济学家陆挺对记者称：“汽车行业，尤其是电动汽车，可能是在第二季度能够提振中国出口增长的极少数行业之一。中国庞大的汽车产业产能(尤其是电动汽车)，拥有更完整的国内供应链和价格竞争力，应该会为中国的出口提供一些缓冲，尤其是考虑到在过去一年半里，发达经济体的乘用车价格通胀非常高。” 　　不过他近期提及，根据中国八大港口外贸吞吐量同比变化(每10天发布一次数据)，8月1~10日的数据从7月21~31日的29.3%、7月的14.7%明显下降至0.2%。事实上，7月出口产值同比增幅已从6月的15.1%降至9.8%。　　解运亮表示，未来贸易形势仍将是主导人民币走向的关键。在这方面，两个因素至关重要，一是价格因素变化，二是海外需求变化。过去一段时间以来，海外涨价潮也推高中国的出口额。　　2021年早期出口高增长由数量变动主导，出口数量指数远高于出口价格指数。2021年3月后二者差距逐渐收窄。今年以来，出口数量指数走弱，低于出口价格指数。尽管5~6月的数量指数有所上扬，显示出超预期韧性，但整体上看，出口数量指数仍低于出口价格指数。随着海外央行持续“紧缩”政策，下半年的海外需求可能面临较大压力，若8月中国主要贸易伙伴的PMI继续下行，景气度扩张幅度放缓或将继续给出口数量增速施压。但是解运亮也告诉记者，短期来看，价格贡献还有支撑，预计年内出口回落幅度有限。

蛮子2022-08-18

中美重磅！拜登签署《通胀削减法案》意图是将中国排除在供应链之外？

”的又一个举措，有分析称，该法案提出的电动汽车补贴规定等意图将中国排除在供应链之外。中国媒体《环球时报》报导称，美国想要实现“限制中国”这一目标并不容易。有韩媒引述业界人士的话称，中国半导体、电池材料等产品性价比高，而且在全球经济放缓和地缘政治冲突的大背景下，改变贸易结构并不容易。中国专家认为，美国通过产业政策的形式对中国具体产业的打压未来可能会常态化，而此次《通胀削减法案》的通过并签署再次说明，虽然美国一直强调全球化、自由贸易，但是近年来它实际是在进行逆全球化。不少分析认为，这项法案有“针对中国”的意味。该法案为电动汽车的购买者提供新的补贴，但同时加入新的条件，比如汽车必须在北美制造，其电池中至少有40％的金属原料和矿物（例如锂和钴）要在美国或者与美国签署自由贸易协定的国家开采、提炼，“换句话说，不是在中国”。民主党籍众议员莱文8月15日撰文称，该法案明确阻止了支持中国的投资。有分析称，这是美国继《芯片与科学法案》后在高科技及未来有发展潜力的产业上对中国进行的又一次围堵，它试图将中国排除在供应链之外，并以美国为中心重组全球供应链。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强说，在锂电池制造等领域，中国占有全球领先地位，因此《通胀削减法案》的潜台词确实是“限制中国”。《通胀削减法》可能带来的一个长期影响是，中国锂电池制造企业向外迁移的规模可能增加，而这会增加中企的成本。《环球时报》报导称，中国（深圳）综合开发研究院新能源与低碳发展研究中心副主任韦福雷表示，美国这项法案的相关内容也有明显打压中国太阳能产业的意图。不过他认为，美国打压的目的难以实现。中国太阳能产业最早是原材料、技术、市场“三头在外”，但在欧美反倾销后，国内市场逐渐开放，中国的太阳能产业已形成优势，占据全球领先地位的行业企业几乎都来自中国，加上国内有着巨大市场，中国太阳能产业能得到足够的支撑。韦福雷还提到，太阳能产业对于原材料、成本控制等要求比较高，而美国在成本上对于产业链并不是很有吸引力。林伯强指出，美国的《通胀削减法案》对全球应对气候变化来说是一种阻碍，因为应对气候变化的时间紧迫，相关产业应该通过全球化资源配置，让最具有成本优势的国家和地区制造和生产，而美国正在反其道而行之。林伯强同时说，这一法案的名字是通胀削减，但其实际效果只会增加本国消费者成本。

Dan19772022-08-18

曼联英超排名垫底，马斯克要收购？最新回应来了：只是开个玩笑

，他创建了世界上最有价值的汽车公司——电动汽车制造商特斯拉、火箭公司SpaceX，以及一系列较小的公司。其中一家是隧道制造公司Boring Company。曼联是世界足坛最著名的球队之一，但目前在球场上陷入了危机，因为球迷愤怒地呼吁俱乐部现任老板美国格雷泽家族退出。曼彻斯特联共夺得20次英格兰足球顶级联赛冠军、3次欧洲冠军联赛冠军。然而，昔日的英超豪门曼联目前开赛两连败，是整整30年来第一次排名英超垫底。美国格雷泽家族在2005年以7.9亿英镑（约9.6亿美元）收购曼联俱乐部，但由于近些年战绩不佳，球迷一直对格雷泽家族非常不满。这支位于英格兰北部的球队在其主要推特账户上拥有超过3200万粉丝，马斯克关于该俱乐部的第一条推文在4小时内就获得了近40万个“赞”。

厉害啦2022-08-17

水电外送量全国第一这个大省为何还缺电？

源参与的市场机制，挖掘可调工商业负荷、电动汽车、储能等需求侧资源参与市场交易。

追风2022-08-17

江苏企业限电调查：实探部分制造企业轮流停产，业内人士称暂无拉闸之虞

温天气因素导致用电需求加大，以及新能源电动汽车的保有量增加很快，燃油价格暴涨致使电动化出行新常态化，也提高了用电需求。　　而在去年8-9月，多地出台限产限电措施，主要因用电需求大增叠加电煤供应紧张，出现了供电缺口，以及多地受到“能耗双控”政策影响。“今年的夏季用电保障措施和发电条件等是明显好于去年的。”祁海珅称。　　智库专家董晓宇则表示，因为去年有拉闸限电的经验教训，所以针对今夏的用电需求，从年初开始，发改委就对煤炭产能采取了保供稳价等一系列举措，目前各个电厂的电煤供应还是比较稳定，因为煤炭供应不足而导致限电的可能性不是很大，今年的电力保供方面应该比较平稳。　　据悉，近日江苏省政府召开全省迎峰度夏能源保供电视电话会议，提出决不允许拉闸限电，要保持电煤合理库存，争取合同外天然气供应和区外来电资源。　　祁海珅认为，从江苏省的用电结构看，外省购电比较多、跨省长协的执行能力也比较强，今年我国的水利发电量预期要好于去年，夏季丰水期的水电出力会更有保障。同时我国的光伏风电等新能源发电装机容量同比去年也是大幅增长，电网的灵活性改造以及新能源电力的消纳能力更强了，弃风弃光现象已经得到了有效改善。这也得益于全国电力系统的市场化改革的有力推进，在“峰谷平”电价的基础上大幅增加“尖峰、深谷”的电价机制，调整用电结构、引导错峰用电，用市场化的措施来减少尖峰时段的用电需求。　　国网江苏省电力有限公司相关人士亦向记者表示，江苏电力积极争取区外来电，配合省能源局沟通送端省份，开展跨区跨省电力交易，并强化高峰时段区外来电资源保障。目前，江苏境内锦苏、雁淮、锡泰、建苏等特高压，以及500千伏龙政直流5条跨区能源“大动脉”的电能输送量不断升高。公司还精准高效强化负荷侧资源管理，持续加强与用电企业的沟通协调，引导用户在用电高峰期自主调整生产时间。

追风2022-08-17

特斯拉股价从5月底部反弹50% 特斯拉拆股前购买已获得股息的最后一天收跌

投资者普遍对成长型股票感到不满。这家电动汽车制造商在整个交易时段波动后收盘下跌0.9%至919.69美元。它在当天早些时候上涨了1.7%，使该股从5月24日的收盘低点628.16美元上涨了50%。该股目前仍比11月4日创下的盘中高点1243.49美元低约26%。与周二的一些竞争对手相比，该股表现好坏参半，丰田汽车公司下跌0.65%至159.42美元，通用汽车公司下跌1.04%至38.99美元。尽管特斯拉投资者经历了动荡的2022年，该公司应对了多项挑战，但其股价一直在以迅猛的速度回升。他们在7月份公布了32%的涨幅，这是特斯拉自10月以来的最佳月份，因为强劲的第二季度业绩、拜登政府的气候变化法案以及市场整体谨慎乐观的情绪帮助提振了该股。尽管如此，今年早些时候拖累该公司的大部分风险仍在挥之不去，供应链远未得到解决，中国的麻烦正在进一步加剧，更广泛的市场情绪不确定。与此同时，Elon Musk与Twitter Inc.的争执仍在继续。本月早些时候，特斯拉首席执行官抛售了价值69亿美元的特斯拉股票，以在Twitter问题的审判前积累现金。该公司于8月4日举行了年度股东大会，其投资者投票批准了3比1的股票分割。这些股票将于8月25日开始在拆分调整的基础上交易。特斯拉将8月17日定为拆分的记录日期。在8月24日收盘后，记录在案的股东将获得另外两股 TSLA股票，这些股票将以股息的形式出现。基本上，今天是投资者购买TSLA股票并从拆分中受益并获得股息的最后机会。这将是特斯拉在不到两年的时间里第二次分股。该公司上一次执行类似举措是在2020年，一次5比1 股票拆分导致股价从公告之日到执行之日飙升60%。

楼喆2022-08-17

信息量很大！马斯克在《中国网信》杂志发文恐被因与中国关系被叫去国会作证？

素。汽车电动化发展已成为各国共识，但纯电动汽车在全球范围的普及需要太瓦时规模级别的电池支持。根据我们的估算，人类大约需要300太瓦时的电池储能，才能实现可持续能源转型。而推进可持续能源的最大难点在于锂电池电芯的规模化生产。具体而言，从采矿、元素提炼到电池电芯下生产线，最终组成电池组，需要经历诸多复杂的环节。可以说，电池电芯的生产制约了可持续能源经济的快速发展。作为聚焦能源革新技术的开拓者和创新者，特斯拉成立的初衷就是为了解决能源革新问题。一方面，我们从能源生产、储存到使用三个环节打造综合可持续能源产品；另一方面，我们致力于通过创新研发先进的电池技术，重新定义电池制造，取消对电池容量的限制。我相信，世界将通过太阳能、风能加上电池储存和电动汽车的组合，过渡到可持续发展的未来。我很高兴看到越来越多的企业加入这一领域。在能源革新事业中，中国企业将是不可忽视的力量。人形机器人：做人类所做之事如今的汽车越来越像装了轮子的智能网连机器人。事实上，除了汽车，人形机器人也正变为现实。2021年特斯拉推出一个通用的人形机器人（TeslaBot）。特斯拉机器人的身高体重接近一位成年人，可搬运或手提重物，还能小步快走，它脸上的屏幕是与人沟通的交互界面。你或许会好奇，我们为什么要设计这个有腿的机器人？因为人类社会是基于拥有两条手臂和十个手指的双足人形的互动而形成的。因此，如果我们想让机器人适应环境并能做人类所做之事，他就得拥有与人类大致相同的尺寸，形状和能力。特斯拉机器人最初的定位是替代人们从事重复枯燥、具有危险性的工作。但远景目标是让其服务于千家万户，比如做饭、修剪草坪、照顾老人等。实现这一目标需要机器人进化得足够智能以及具备大规模生产机器人的能力。我们生产的“四轮机器人”――汽车，改变了人们的出行乃至生活方式。而当有一个天我们解决了汽车的自动驾驶问题（即现实世界的人工智能问题）后，就可以将人工智能技术推广到人形机器人身上，这将比汽车具有更广阔的应用前景。我们计划在今年推出首个人形机器人的原型机，并着力提升该机器人智能化程度，解决规模化生产难题。此后，随着生产规模扩大和成本下降，人形机器人的实用性将逐年提升。将来，一台家用机器人可能比一辆汽车还便宜。也许在未来不到十年的时间里，人们就可以给父母买一个机器人作为生日礼物。可以预见，借助机器人的力量，我们将创造一个商品和服务极度充裕的时代，人人都能过上富足的生活。或许，未来唯一存在的稀缺，是我们作为人类来创造我们自己。脑机接口：为失能者赋能相对于电动车，也许一些中国朋友并不那么熟悉脑机接口公司。这类公司主要从事电脑与人脑融合技术开发，其研发的大脑芯片如硬币般大小，类似智能手机等可穿戴设备，只不过它能更深度地与用户身体结合――通过植入大脑皮层来记录和刺激大脑活动。现阶段，这项技术正在从个体层面对伤者提供帮助。我们收到了很多让人惋惜的邮件：一个25岁的年轻人在人生的黄金时期，骑摩托车发生了意外，导致无法自主进食，这无论对个人还是家庭都是莫大的悲痛。鉴于此，脑机接口技术将在未来很多年内都专注于治愈或缓解脑损伤等相关疾病。例如，它可以帮助那些因脊柱损伤和患有精神系统疾病的人恢复肢体感觉或运动功能，或让四肢瘫患者能够运用自己的大脑轻松地操作电脑或手机。这项技术还可以改善更广泛的脑损伤问题，无论这些疾病是先天性的还是意外导致的，或是由年龄和外部压力因素造成的，包括严重的抑郁症，病态肥胖、睡眠问题、潜在的精神分裂症等，都有望通过人机设备得以缓解。随着脑机接口技术的发展，远期看，这种连接将有望扩展外界与人类大脑交流的渠道，“访问”更多的大脑区域和新的神经数据。该技术可以让人类有效地和人工智能融合在一起，并最终扩展人类与世界、自己和他人的全新互动方式。即便人机结合的目标难以实现，脑机接口技术在医疗康复领域也会发挥巨大价值。太空探索：跨星球栖息的可能性最后，我最大的希望是，人类在火星上创造一个自给自足的城市。很多人问我，为什么要探索外太空，让人类变成多行星生物？茫茫宇宙中，人类文明就像一只微弱小烛，宛若虚空中的一点微光。当有一天，太阳膨胀导致地球不再宜居，我们可以乘坐飞船飞向新的家园。如果人类能栖息于其他行星，就代表着人类已具备通过宇宙大筛选的条件之一，届时我们将成为星际公民，人类文明也将得以延绵不断。实现跨星球栖息的第一步是降低旅行成本，这正是太空探索技术公司成立的初衷――我们先是打造可回收的火箭，再通过打造可重复使用的巨型飞船以不断提高运载能力。截至今年年初，太空探索技术公司已成功实现79次火箭复用飞行，将货物运送到空间站并将普通人送往太空。我们还设计打造了史上最大运载火箭――“星舰”（Starship），一次可运载100位乘客以及物资。未来，我们计划打造至少1000艘“星舰”，将一批批拓荒者送到火星，以建设一个自给自足的城市。随着科技改变生活的进程不断加速，世界发展日新月异，生活不仅仅是简单地解决一个又一个问题。我们都希望能在早晨醒来时满心期待着未来，为即将发生的事情欢欣鼓舞。我希望能有更多人和我们一起，为加速世界向可持续能源的转变而奋斗。我也欢迎而更多志同道合的中国伙伴和我们一起，投身于清洁能源、人工智能、人机协同乃至太空领域的探索，共同创造值得期待的明天。

夏洛特2022-08-17

拜登周二将签史上最大气候法案电车产业链北美化野心引广泛批评

白宫声称，该法案实施后，美国家庭购买新电动汽车最高可享受7500美元的税收抵免，购买二手电动汽车可享受4000美元的税收抵免。美国家庭可以通过使用清洁能源和购买电动汽车获得税收抵免，每年将节省超过1000美元。　　此外，该计划还包括提供数百亿美元的新贷款、税收抵免和资助项目，鼓励汽车制造商生产更清洁的汽车。　　表面鼓励清洁能源实则违背贸易公平　　尽管上述条款听起来很美好，但该法案同时规定，任何在北美以外组装的电动汽车都没有资格享受税收抵免。此外，2023年以后，重要矿产和电池也需要符合一定的规定，才能享受每辆7500美元的税收抵免优惠，例如对于目前中国占据优势的电池产品以及镍等电池关键矿物，北美整车厂的采购将面临一定限制。　　image 　　法案要求，若要享受补贴，开采自美国或北美自贸区国家，即加拿大和墨西哥，或在北美地区回收的矿产，需要在电动车电池制造中占到一定比例；电池制造和组装也有比例规定，必须有相当大比例(按价值计算)的电池制造和组装在北美地区完成。　　行业组织汽车创新联盟早些时候表示，如果根据该法案，只有在北美组装的汽车才有资格获得该优惠，那么美国70%的纯电动、插电混动和燃料电动汽车车型将不再符合税收抵免条件。当该法案关于收入、价格上限、电池及其关键矿物采购的规定在明年1月1日生效后，将没有车型有资格获得全部的税收抵免。　　汽车创新联盟组织代表大众、通用、丰田和福特等多家汽车巨头。　　奥迪、起亚和保时捷等非美车企也在上周五表示，拜登正式签署该法案后，购买其电动汽车的消费者将无法享受联邦税收抵免。　　许多汽车制造商批评称，此项规定将危及美国2030年实现电动汽车销量占比达到40-50%的目标。　　据外媒报道，这一法案已经招致了欧盟和韩国的批评，认为美国的这一条款违反了世贸组织的公平和非歧视性原则。　　欧盟委员会发言人Miriam Garcia Ferrer表示，将敦促美国删除歧视性条款，而韩国代表则要求美国贸易当局放宽对电池组件和电动汽车本地组装的相关要求。

纪灵看形势2022-08-16

资深经济学家Eslake：预计澳洲联储接下来再加息三次但幅度将回归25个基点

0年减排43%的目标，并推出了更多使用电动汽车的战略。　　但也有人担心，这一转变可能在中短期内进一步加剧通胀。Eslake对此表示反对。　　他表示：“我不明白为什么会导致通胀。这可能会因为处理不当而导致通胀。但考虑到可再生能源发电能带来成本下降，我不认为这是一种风险。”

黄金小不懂112022-08-16

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