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特斯拉在最糟糕的时机抛售了75%的比特币，错失数十亿美元收益
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加密货币市场的人都知道，这个数字对这家电动汽车制造商而言，意味着数十亿美元的潜在收益化为泡影，是一次错失的巨大机会。比特币目前的交易价格接近历史高点，过去一年上涨了 80%。而特斯拉在 2022 年年中出售了 75% 的比特币持仓，当时这种数字货币的交易价格仅为当前价格的一小部分。尽管首席执行官埃隆・马斯克已明确表示，他的电动汽车公司未来的重心是自动驾驶出租车和人形机器人(17.370,0.31,1.82%)，而非加密货币投资，但目前公司业务举步维艰，其实非常需要这笔现金注入。特斯拉在周三晚些时候的财报中公布，汽车营收连续第二个季度下降，且低于华尔街预期。该股票周四暴跌 8%，今年以来累计下跌约 25%，是科技巨头中跌幅最大的。自动驾驶出租车和 Optimus 机器人是马斯克在竞争激烈、动态多变的市场中进行的巨额且高成本的押注。特斯拉也承认，唐纳德・特朗普总统的关税政策以及联邦电动汽车税收抵免的到期，可能会在未来几个季度损害公司的核心业务。与此同时，特斯拉的数字资产正在提振其盈利能力。第二季度，比特币带来的收益达 2.84 亿美元，而同期公司总净收入为 11.7 亿美元。但原本可以获得的收益要多得多。 2021 年初，特斯拉投资 15 亿美元购买比特币，押注这种数字货币的 “长期潜力”，并希望借此 “为公司现金储备增加更多灵活性，进一步实现多元化配置并最大化回报”。马斯克曾在网上公开大力支持比特币，2021 年 1 月，当他在自己的社交平台 X（原 Twitter）的个人简介中添加 “# 比特币” 标签后，比特币单日暴涨 20%。到 2022 年年中，全球市场格局已截然不同。新冠疫情期间的繁荣期结束，取而代之的是飙升的通胀和不断上升的利率，这一局面促使投资者撤离风险资产。特斯拉在 2022 年第二季度表示，它出售了四分之三的比特币持仓，当时股票和加密货币市场同时暴跌，此举为公司资产负债表增加了现金。2022 年，特斯拉的市值缩水了约三分之二，比特币价格也下跌了 60%。然而，自那以后比特币大幅反弹，今年更是因特朗普政府放宽监管的举措及其创建战略性比特币储备的承诺而进一步上涨。目前比特币的交易价格超过 11.9 万美元，较 2022 年第二季度末（特斯拉大举抛售比特币之时）上涨了约 6 倍。根据 2021 年特斯拉的比特币购买量估算，如果该公司持有全部比特币，其价值目前约为 50 亿美元，而非现在的 12.4 亿美元。该公司当时套现的 9.36 亿美元比特币，按当前价格计算价值已超过 35 亿美元。特斯拉未回应置评请求。至于马斯克，过去三年他在自己的社交平台 X 上几乎未提及比特币。2022 年 3 月，就在特斯拉开始抛售比特币前不久，他曾就加密货币表示：“顺便说一句，我仍然持有比特币、以太坊和狗狗币，而且不会出售。”
金融界07-25 08:17
对于特斯拉Q2财报，投资人悲观砸出9%跌幅，华尔街却乐观“抄底”？
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an Ives认为，由于整体需求下降，电动汽车市场确实比较艰难，但特斯拉致力于到今年年底让一半的美国人享受自动驾驶网约车服务的愿景令人感到兴奋。对于自由现金流同比暴跌89%的负面因素，Ives反而认为这是一个积极因素，因为特斯拉将继续对AI、机器人和电池进行战略投资，而这些正是公司的未来。 Benchmark分析师Mikey Legg表示，不需要过于担心关税和电动汽车税收抵免到期的近期挑战，因为特斯拉的资产负债表还有弹药。该公司有370亿美元的现金和投资，足以为其FSD和Robotaxi的未来扩张、以及Optimus人形机器人和AI晶片开发等提供支援。 Legg认为，投资人应该跳过短期的障碍，关注即将到来的机会之广，如下半年更优惠车型、明年下半年有意义的Robotaxi收入和长期大规模生产的人形机器人等。与此同时，也有分析师提醒道，马斯克这次画的「饼」还有一层风险——细节不足。 Truist Securities分析师William Stein称，特斯拉对一些最重要因素的细节透露得非常少，使得他们的观点更多依赖想象力、而非现实目标。原文链接
TradingKey07-25 00:37
蔚来完成海南换电县县通，提升能源布局推动补能体验革命
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仅解决了新能源车补能难题，更为未来智能电动汽车服务生态构建了坚实基础。这种全方位的能源补给网络，能够提升用户续航安全感和用车体验，从而助力新能源汽车普及和市场竞争力提升。 “蔚来换电站的全面覆盖，彰显了其在能源基础设施上的领先布局，提升了用户出行的便捷性和满意度。” —— UBS，2025年7月 “换电县县通战略，有助于蔚来在海南抢占市场先机，增强用户粘性和品牌忠诚度。” —— Credit Suisse，2025年7月 “换电与充电双轨并行是新能源补能的未来趋势，蔚来在海南的实践具备示范意义。” —— Morgan Stanley，2025年7月常见问题解答问：蔚来换电县县通具体覆盖了哪些地区？答：除三沙市外，蔚来换电站已覆盖海南省23个区县，包括白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、保亭黎族苗族自治县及临高县等。问：换电站和充电站有什么区别？答：换电站是快速更换整块电池，充电站则是通过电桩为车辆充电，换电能极大缩短补能时间。问：乐道用户能否使用蔚来的换电站？答：可以，蔚来换电站支持蔚来及乐道品牌用户，提供统一的补能服务。问：蔚来为何重点布局海南的换电站？答：海南是新能源推广重点区域，且地理及政策优势明显，布局完善有助提升品牌影响力及用户体验。问：换电县县通对新能源汽车普及有何意义？答：换电便捷性提升将极大缓解用户续航焦虑，促进新能源汽车的广泛接受和应用。来源：今日美股网
今日美股网07-25 00:10
为什么Meme 股重新回到投资者的视野中？
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Automotive（RIVN）：电动汽车制造商，主打电动皮卡和货车。 Carnival Corp（CCL）：全球邮轮运营商，提供旅游和娱乐服务。 Wayfair（WAYFAIR）：在线家居电商，销售家具和家装产品。原文链接
TradingKey07-24 21:17
特斯拉神秘平价车将在下半年量产马斯克爆料将是Model Y新版本
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透露，该公司即将推出市场期待已久的平价电动汽车。马斯克在财报电话会议上回应一位分析师提问时指出，这款平价汽车将是Model Y的一个新版本。特斯拉则在财报中透露，该公司已经在6月开始初步生产这一车型，预计将在今年下半年开始大规模生产。特斯拉工程副总裁Lars Moravy还补充道，新车型的产能要到年底才会大幅提升。鉴于美国电动汽车税收抵免将在今年9月30日取消，特斯拉将在第三季度大力销售现有车型，以避免出现复杂的供应问题，价格更加实惠的车型将在第四季度面向市场。市场一直期待特斯拉能够推出一款较现有车型价格大幅降低的新产品，以参与到越来越激烈的平价电动汽车竞争之中。如今，特斯拉终于迈出了重要一步，但分析师对Model Y实惠版的前景存在疑问。前途未卜特斯拉此前曾声称将推出一款售价2.5万美元的车型，当时有传闻称该车型将被命名为Model Q，但随后特斯拉一直没有证实此事。周三的财报会议意味着平价车型将不会采取新设计，而是在畅销车型Model Y上进行改造。马斯克周三表示，消费者购买Model Y的意愿非常强烈，只是资金不足。这就是问题所在，特斯拉不缺购买意愿，但是缺乏购买能力，所以特斯拉需要把车做得越便宜越好。目前，长续航后轮驱动版Model Y起售价为44990美元，但符合资格的消费者可以享受7500美元的税收抵免。专家表示，推出新车型，尤其是低价车型，显然是特斯拉重回增长模式的唯一途径。通用汽车、丰田和大众等全球最大汽车公司的产品模式已经证明了这一点，它们的年销量都是特斯拉的四五倍。分析师们还对特斯拉削减新车型成本的方式进行了探讨，认为新的Model Y可能会配备更多的基础功能，或者采用更便宜的材质。特斯拉去年在墨西哥推出的一款平价Model 3汽车也提供了一些思路，特斯拉可能在新Model Y中配置更小的电池，或者用其他便宜的材料。尽管更低的售价将帮助扩大特斯拉的客户圈，但业内也怀疑一款已有且随处可见的车型的简化版能否吸引市场的注意力。此外，特斯拉能否依靠这款平价汽车实现也值得人们关注。
金融界07-24 15:57
特斯拉2025Q2业绩电话会议高管解读财报
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末将取消 7,500 美元的 IRA 电动汽车抵免额。鉴于这一突然变化，我们本季度在美国的车辆供应有限，因为我们订购零部件的交付周期已经很长。我们已经推出了所有计划中的激励措施，并将在销售开始后逐步削减这些措施。如果您在美国并有意购车，请立即下单，因为我们可能无法保证 8 月下旬及之后的订单能够按时交付。该法案还修改了某些排放标准，将罚款金额降至零。这反过来会影响向其他原始设备制造商销售新的监管积分，进而导致收入下降。虽然我们现在围绕此类销售规划业务，但这仍将影响我们未来的总收入。在汽车产品组合方面，整个产品线都进行了更新。在全球范围内，我们看到试驾次数有所增加。我们已按计划于2025年上半年开始生产低成本车型。然而，鉴于我们专注于在电动汽车补贴到期前在美国生产和交付尽可能多的汽车，以及新产品量产的额外复杂性，量产将于下个季度进行，速度将低于最初的预期。有一点被严重低估了，埃隆也谈到了这一点，那就是我们所有车型都具备自动驾驶能力。这是我们与竞争对手之间迄今为止最大的区别。我们车辆的最高安全标准已经具备自动驾驶功能，但有了FSD，它们正在并将继续为车辆运输的安全树立新的标准。我们今天早些时候发布了车辆安全报告。您可以看到，配备FSD的车辆比未配备FSD的车辆安全10倍。近几个月来，我们开始看到北美地区FSD的采用率有所上升，这是一个非常有希望的趋势。举个例子，自从我们升级到FSD 12版本以来，采用率确实有所提高。我们开始看到——在汽车收入方面，尽管监管信贷收入有所减少，但汽车总收入环比增长了19%，而总交付量仅增长了14%。这主要得益于新款Model Y车型带来的平均售价提升。这也有助于利润率环比提升，同时产品组合也得到改善，尽管关税成本有所上升，但固定成本吸收率仍然有所提高。我们开始在损益表中看到关税的影响。关税成本环比增加了约3亿美元，其中约三分之二的影响来自汽车行业，其余则来自能源行业。然而，考虑到制造和销售环节的延迟，全面影响将在…… 在接下来的几个季度中，成本将持续上升，因此短期内成本将会增加。虽然我们正在尽力控制这些影响，但关税方面的环境仍然难以预测。发电和储能业务的利润率环比提升，而部署量则有所下降，主要原因是利润率更高的电力部署量增加。我们实现了迄今为止最高的业务毛利润。需要注意的是，整体部署量将继续呈现逐季变化。我认为埃隆已经提到过，工业储能将在推动人工智能和数据中心增长方面发挥重要作用。由于人工智能应用非常耗能，能源需求正在快速增长。扩大能源规模的最快途径是部署储能。我们的客户已经开始意识到这一点。尽管这项业务受关税影响最大，但我们看到客户愿意承担部分关税影响。即使对能源业务来说，《大法案》也带来了一些不利影响，最显著的影响是住宅储能业务，因为消费者信贷将在今年年底提前到期。因此，存储业务面临的挑战依然来自账单和关税，我们正在尽最大努力解决这个问题，但我们会看到需求和盈利能力的变化。我们的服务和其他业务的利润率环比增长，主要得益于超级充电业务利润的增加，以及保险和服务中心盈利能力的提升。由于我们持续投资人工智能项目，运营费用也环比增长，其中包括与员工相关成本相关的额外支出，例如更高的股票薪酬和人工智能计算的折旧。我们的运营费用，尤其是研发相关支出，将继续增长。我们相信，即使在当前环境下，继续在这些领域进行投资，以奠定我们的长期基础，仍然是正确的战略。其他收入环比增长，主要来自比特币持有量的市价调整，第二季度收益 2.84 亿美元，而第一季度亏损 1.25 亿美元。需要提醒的是，这将继续造成基于比特币价格的波动。营运现金流环比增长的同时，我们的资本支出也同步增长，自由现金流达到1.46亿美元。我们持续在制造领域的各个方面进行投资，例如Cybercab、Semi生产线及其他制造支出，以及人工智能项目的扩展。我们对今年资本支出的最新预期是超过90亿美元。总而言之，由于法案和关税的负面影响，我们的业务短期内面临挑战。然而，我们在人工智能、机器人技术方面的投资以及我们在能源领域的领先地位，为我们带来了光明的未来。我要感谢整个特斯拉团队、我们的客户、投资者和支持者对我们持续的信任。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
老虎证券07-24 14:28
反内卷+固态电池加持，新能源车这条咸鱼又能翻身了？
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》发布，规范了行业标准，同时新修订的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强化了安全标准，为固态电池行业发展确立高层指引，也补齐了固态电池商业化进程中的政策标准。海外层面，美国固态电池企业Quantum Scape、Solid Power等技术进展顺利，股价持续新高，引发资本市场高度关注，对于国内固态电池板块也起到积极联动作用。 l高弹性！关注新能源车龙头后续机会 2025年以来，中证新能源汽车指数年内振幅高达27%，显示出强劲的动能和弹性。需求方面，2025年新能源车及储能需求整体向好，下游终端需求存在较强支撑。供给方面，三年过剩周期结束，行业供需扭转开启，2025Q3起几乎亏钱的材料企业（铜箔、六氟磷酸锂、磷酸铁锂、隔膜等）都有望进入盈利修复阶段。短期来看，关注Q2板块业绩，板块热度下可以进一步关注固态电池，本轮行情相对于22-24年会更加持续。布局工具上，看好产业链回暖的投资者可以关注新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至2025年7月22日，前十大成份股为：宁德时代、汇川技术、比亚迪、长安汽车、三花智控、亿纬锂能、华友钴业、赣锋锂业、天齐锂业、格林美。（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）注：文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。融资融券业务具有财务杠杆作用，属于中高风险业务，投资者可能承担由于投资规模放大、对市场及个股走势判断错误等可能导致的投资损失扩大风险。投资者在从事融资融券交易期间，如果不能按照约定的期限清偿债务，或上市证券价格波动导致担保物价值与其融资融券债务之间的比例低于维持担保比例，且不能按照约定的时间、数量追加担保物时，将面临担保物被强制平仓的风险。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。以上内容仅供参考，仅代表撰文时市场表现，基于市场环境的不确定性和多变性，不作为任何投资建议，所涉观点后续可能发生调整或变化。本文引用数据仅供参考，不作为投资建议和收益承诺。基金投资人在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要及其更新等产品法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性,并请提前进行风险承受能力测评，选择与自身风险承受能力相匹配的基金产品进行投资。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年（-1.17%）；2025年1-6月(5.16%)。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-24 13:17
中欧峰会突发重磅！路透：习近平警告欧盟高官“要做出正确的战略选择”
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，预计在此次峰会上，欧洲领导人还将提出电动汽车和中国工业产能过剩等议题。中国于4月启动稀土出口管制，扰乱了全球供应链，导致欧洲汽车生产线于次月暂时停产。中国海关数据显示，中国6月份对欧盟的稀土磁铁出口量较5月份激增245%，达到1364吨，但仍比去年同期下降35%。英国《金融时报》周三报道称，欧盟与美国接近达成一项贸易协议，将对欧洲进口商品征收15%关税，类似于美国特朗普(Donald Trump)本周与日本达成的协议。三位知情人士透露，布鲁塞尔可能会同意所谓的“对等关税”，以避免特朗普威胁祭出的关税。特朗普此前威胁自8月1日起上调对欧盟关税至30%。
tqttier07-24 12:49
特斯拉面临“艰难时期”！Q2营收、净利润双位数下滑，盘后大跌4%
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ja表示，特斯拉面临关税成本上涨和联邦电动汽车税收抵免到期的困难。受此影响，特斯拉股价盘后下跌逾4%，自今年初以来已下跌18%，大幅跑输美股大型科技股。低于预期的业绩具体来看，特斯拉上财季的营收为224.96亿美元，低于预期的227.4亿美元，同比下降12%，创下至少十年来的最大跌幅。调整后的净利润为13.93亿美元，同比下降23%。调整后每股收益为40美分，同比下降40%，低于预期的43美分。自由现金流为1.46亿美元，同比下降89%，分析师预期7.6亿美元，一季度同比增长126%。特斯拉营收下滑的原因是车辆交付量下降、监管信贷收入减少以及汽车平均售价下降。同时，特斯拉的能源生产和储能业务也出现下滑。其中，汽车业务营收为166.61亿美元，同比下降16%，销量连续第二个季度下滑，且再次低于分析师预期。能源业务营收为27.89亿美元，同比下滑7%。服务及其他业务营收为30.46亿美元，同比增长17%。政策补贴大幅减少值得注意的是，马斯克警告称，随着美国电动汽车税收抵免等激励措施的取消，特斯拉将面临几个“艰难的季度”。 Vaibhav Taneja表示，国会最近通过的“重大法案”将影响特斯拉业务。该法案将于9月底终止一项7500美元的联邦电动汽车税收抵免政策。特斯拉上财季的汽车业务营收为167亿美元，低于去年同期的199亿美元。其中，汽车监管抵免额度销售收入从去年同期的8.9亿美元降至4.39亿美元，下降超5成。与此同时，7月初，特斯拉公布第二季度汽车交付量同比下滑14%，至38.4万辆。此外，尽管调整了部分供应链，但特朗普的关税可能会影响了特斯拉汽车未来的交付。 Taneja表示：“鉴于这一突然变化，我们本季度在美国的汽车供应有限，可能无法保证8月下旬及以后的订单交付。” 特斯拉正在试图推出更实惠车型，以扭转汽车业务的下滑。据悉，该车型与Model Y车型类似，“首批生产将于6月完成”。人形机器人、自动驾驶新动向尽管汽车业务表现惨淡，但投资者更为关注的还是特斯拉在人工智能、人形机器人和自动驾驶技术上的前景。市场情报公司Vital Knowledge的创始人Adam Crisafulli表示：“如果有人认为特斯拉的核心业务仅仅是汽车，那么其业绩就很糟糕。如果有人认为特斯拉是一家人工智能、机器人巨头，那么在第二季度财报发布后，你对其前景的看法可能与之前一样。” 马斯克重申了自动驾驶和公司擎天柱（Optimus）机器人项目的重要性。马斯克表示：“如果特斯拉继续在车辆自动驾驶和人形机器人自动驾驶方面表现出色，它将成为全球市值最高的公司。” 不过，他补充称，随着公司在机器人和自动驾驶领域的投资，“将会经历一些初期的阵痛”。马斯克预计，到今年年底，自动驾驶出租车服务将扩展到新的城市。他声称，正在寻求在旧金山湾区、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州及其他地区的Robotaxi监管批准。马斯克表示，公司正在为Optimus 3进行重新调整，明年将实现大规模生产，希望在五年内将人形机器人Optimus的年产量提升至100万台。此外，马斯克还表达了对其在公司持股规模的担忧，他认为自己应该持有更多股份，以防被激进投资者赶下台。
格隆汇07-24 08:28
特斯拉Q2营收225亿美元不及预期汽车业务收入连续第二个季度下滑
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下滑14%。交付量是特斯拉公布的最接近电动汽车销量的数据，但在其股东沟通中并未给出精确定义。特斯拉今年业绩下滑，部分原因是在美国和欧洲遭遇了市场反弹——其首席执行官埃隆·马斯克斥巨资助力唐纳德·特朗普总统连任，支持德国选择党（AfD），之后还领导了特朗普政府的“政府效率部”（DOGE）。在该部门任职期间，马斯克协助削减了联邦政府工作人员数量、撤销了多项法规，并裁撤了美国国际开发署（USAID）。其他汽车制造商的电动汽车销量有所增长，在第二季度蚕食了特斯拉的市场份额。通用汽车同期在美国的电动汽车销量同比增长111%，达到近4.63万辆，估计市场份额为16%，但仍远低于特斯拉。马斯克的政治活动并非影响该品牌的唯一因素。特斯拉在股东报告中称，其 “更亲民车型已于 6 月开始首批生产，计划于 2025 年下半年实现批量生产”。此前，特斯拉推迟了更亲民的“Model 2”电动汽车的生产，而其他汽车制造商如今提供的车型种类更为丰富。特斯拉股价今年下跌约18%，在科技巨头中表现最差。2025年纳斯达克综合指数则上涨约9%。马斯克一直试图让粉丝和投资者关注特斯拉的未来——在他的设想中，公司的Robotaxi和人形机器人Optimus将占据主导地位。本周，特斯拉在洛杉矶开设了一家餐厅兼充电站，粉丝们可以在那里看到Optimus机器人从事简单工作——慢悠悠地舀爆米花。在机器人领域，该公司面临着众多开发者的激烈竞争，包括1X Technologies、Agility Robotics、Apptronik、波士顿动力（Boston Dynamics）和Figure AI等。 6月，特斯拉开始在得克萨斯州奥斯汀测试Robotaxi服务，该服务在有限区域内运营，车内配有人类代驾。目前只有部分特定乘客可使用该服务，主要是特斯拉和马斯克的粉丝。特斯拉在股东报告中重申了此前的声明：“我们将进一步改进并扩大这项服务（增加车辆数量、覆盖更大区域，最终实现无需安全代驾），同时在其他美国城市进行测试，为更多地区的推出做准备。” 看涨者认为，Robotaxi的推出对公司而言是积极信号，但美国银行分析师在近期一份报告中警告称，其在短期内“财务影响微乎其微”。在包括电动汽车充电站收入在内的服务及其他业务板块，特斯拉的毛利润同比增长17%。该公司称，这得益于 “充电量增加，超级充电站毛利润提升”，并表示其超级充电站网络新增了超过2900个充电桩，较去年同期增长18%。目前，该公司的超级充电站网络共有7377个站点。据股东报告更新，特斯拉的数字资产价值现已达12.4亿美元，高于去年同期的7.22亿美元。巴克莱分析师在本月早些时候的一份报告中表示，特斯拉在财报发布前呈现出“疲软的基本面”。但他们还写道，股东们仍对特斯拉的“Robotaxi叙事”充满期待，该机构对特斯拉股票的评级相当于持有。周三的报告是特斯拉自马斯克正式退出特朗普政府后的首份财报，他在退出后立即公开抨击总统，主要针对特朗普支持的共和党支出方案。此后，马斯克承诺将在美国成立一个新的政党，他称之为“美国党”。一位散户投资者通过特斯拉在财报电话会议前使用的Say平台提交了一个匿名问题：“随着埃隆·马斯克通过新成立的美国党更多地公开参与美国政治，特斯拉是否正在采取任何措施来管理潜在风险，无论是来自不断变化的政治联盟、监管层面的看法还是公众舆论方面的风险？” 提交至该平台的大多数问题都希望特斯拉提供奥斯汀Robotaxi测试的最新情况、自动驾驶愿景以及更亲民电动汽车型号的计划。特斯拉的汽车毛利率可能也会成为关注焦点，此外，公司高管关于如何应对特朗普的关税以及联邦电动汽车购买者税收抵免政策终止的评论也将受到关注。
金融界07-24 07:58

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