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五洲新春：7月26日组织现场参观活动，博时基金、泰康资管等多家机构参与
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向系统（EPS）中控制精度最高的齿条式电动助力转向系统（REPS）所需的丝杆螺母轴承组件，目前也在论证购买丝杆加工设备，从而具备生产滚珠丝杆系统所有配件的能力。由于公司布局较早，今年以来在新能源汽车电子驻车（EPB）、电子机械刹车（EMB）及电子液压刹车系统（EHB）等领域已在和国内知名系统集成商及主机厂进行深入沟通，包括技术交流、提供图纸和报价等。公司近期在滚珠丝杆业务上与下游现有及潜在客户的沟通进展顺利，部分产品下半年可实现量产，未来将作为公司新的利润增长点。公司未来不排除将新能源车丝杆螺母系统的技术和生产能力平移到其他领域。问：公司并购的新龙实业去年业绩有所下滑，未来几年的业绩预期如何，是否有继续计商誉减值的可能？答：2021年下半年到2022年上半年，新龙实业汽车空调管路件产品主要原材料铝管涨价，导致成本上升，但由于跟主要客户签订的闭口价格合同，影响了产品毛利率，在2022年3月份和主要客户达成产品调价协议，该产品去年全年仍然维持较高毛利率。根据相关研报，新能源车单车热管理系统价值量也显著高于传统汽车，赛道空间较为广阔，公司看好新能源汽车热管理系统零部件未来的发展，本次募集资金中也计划由7500万会投入相关领域。新龙实业近年的收入利润较稳定增长，目前有一些新产品在研发。2022年新龙实业合并报表（包括虹新制冷）净利润达到5530万元，同比增长超过10%。在商誉减值方面，出于谨慎性角度，根据经营实际情况，预计每年会稳定地计提一些减值，计提到一定程度则不会继续计提。问：请介绍并购FLT的目的，并购后是否能形成协同效应，能给公司带来哪些增量？答：协同效应较强，2021年10月并购完成后因为人员流动存在一定障碍等客观原因在2022年没有开展有效整合，协同效应没有完全发挥。今年以来公司和FLT实现高层频繁的互动往来，加深了了解并对FLT中国公司进行了整合。FLT目前产品约60%在海外采购，剩余约40%在国内采购，其中在集团内部采购约15%，比例还不大。今后计划根据具体情况逐步提高公司内部采购比例。同时作为欧洲品牌，在国内国际双循环的背景下，也会有利于公司海外销售，提升公司成品轴承的综合竞争力。五洲新春（603667）主营业务：轴承、精密机械零部件和汽车安全系统、热管理系统零部件的研发、生产和销售,为相关主机客户提供行业领先的解决方案和高效保障。五洲新春2023一季报显示，公司主营收入8.1亿元，同比下降8.2%；归母净利润4017.49万元，同比上升0.23%；扣非净利润3017.47万元，同比下降14.36%；负债率47.54%，投资收益7.25万元，财务费用1005.19万元，毛利率16.23%。该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为13.91。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入8542.2万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，五洲新春（603667）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-08-02
中国汽车系统公司为比亚迪推出新型电动助力转向系统
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亚迪汽车（"比亚迪"）推出了一系列新型电动助力转向系统（"EPS"）。经过18个月的准备，双方研发团队密切合作，CAAS赢得了比亚迪全系产品的C-EPS、DP-EPS和R-EPS开发合同。作为比亚迪的首家DP-EPS供应商，CAAS的研发工程师，应用计算机辅助设计（"CAD"）和AI技术的敏捷开发模式，仅用了五个月时间便成功实现DP-EPS在比亚迪 "唐"车型的底盘总成上的集成。得益于低的噪声、振动与声振粗糙度（ "NVH" ）方案和驾驶体验方面的卓越性能，DP-EPS现已正式取代高成本的R-EPS，助推了比亚迪"唐"、"汉"等高端车型的热销。该款DP-EPS现已投入量产，年产量约达30万台套，预计公司的DP-EPS、R-EPS和C-EPS将广泛运用于所有比亚迪王朝系列（"唐、汉、宋pro及宋Plus"车型）、海洋生物系列（"海豚和海豹"车型）、海洋舰艇系列（"护卫舰"车型）和腾势系列车型。 CAAS首席执行官吴其洲先生称："作为战略核心供应商，我们将持续为比亚迪提供转向系统设计，为比亚迪在快速扩张的电动汽车市场中的技术进步助力。与比亚迪合作，我们的工程设计团队会抓住每一个创造新纪录、提升新产品设计标杆的机会，展现CAAS的最佳实力。现在，接力棒已经传给我们一流的生产团队，去不断满足客户的高期望并向终端市场提供优质产品。" CAAS首席财务官李杰先生表示："尽管最近市场动荡，但我们的运营依然强劲。近期，我们调升了年度经营预期，并在第四季度回购了更多股票。我们依然认为我们的股价没有充分反映我们的内在价值。" 关于中国汽车系统股份公司位于中国湖北的中国汽车系统股份公司（纳斯达克：CAAS）是中国汽车行业在动力转向系统及零部件市场处于领导地位的供应商，通过旗下16家中外合资及全资子公司开展运营。公司提供各种型号的乘用车及商用车转向系统部件。公司动力转向部件涵括四大系列，年生产超过600万台套的转向器、转向管柱以及转向油管。CAAS的客户包括处于中国领先地位的汽车制造商，如：一汽集团、东风汽车集团、比亚迪汽车有限公司、北汽福田和奇瑞汽车有限公司以及北美的菲亚特克莱斯勒公司（FCA）和福特公司。了解更多企业信息，敬请访问：http://www.caasauto.com 前瞻性陈述本新闻稿包含美国《1995年私有证券诉讼改革法案》所定义的"前瞻性陈述"。前瞻性陈述仅代表公司截至新闻稿发布之日所做出的估计和假设。这些前瞻性陈述涉及部分事项的定性和定量陈述，包括会计误差、期间、公司评述性质、公司或管理层的预期结论以及其它非史实的陈述。由于存在一定的风险和不确定性，实际结果可能与预测有较大出入。因此，公司的实际经营结果受多种因素影响，可能与前瞻性陈述存在重大差异，其中包括公司于2022年3月30日向美国证券交易委员会提交的10-K年度报表"风险因素"部分所述，以及公司随时向美国证券交易委员会提交的文件所述。如果新冠肺炎疫情无法得到及时有效地控制，汽车销售市场前景恶化、地区和国家经济增长放缓、客户财务状况或流动性减弱以及我们无法预见的其他因素，公司的经营和财务状况可能会遭受重大不利影响。我们的生产经营在制造、交付和组装过程中的长期中断或无法预料的延迟都可能持续性地导致公司在向客户交付产品时延迟、成本增加及收入减少。我们明确声明，无论基于更新信息、未来事件或其它原因，公司不对本文的前瞻性陈述的更新承担任何责任。获取更多信息，请联系：李杰首席财政官中国汽车系统股份公司 Email: jieli@chl.com.cn Kevin Theiss 投资关系顾问 +1-212-521-4050 Email: Kevin@awakenlab.com
美通社2022-12-12
美股成交额前20：特斯拉收跌3%再打降价牌；Coinbase财报不及预期跌近11%
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del S/X汽车。召回信息显示，车辆电动助力转向系统(EPAS)在崎岖道路上行驶或遇到坑洼后可能会失效。　　此外，特斯拉再打降价牌。11月8日，特斯拉官方微博发布消息称，现车限时提车保险补贴方案已上线。　　相关阅读：降价再补贴特斯拉狂促销　　第2名苹果公司收高0.42%，成交122.3亿美元。摩根士丹利分析师Erik Woodring将苹果的目标价从177美元下调至175美元，并保持对该股的增持评级，此前宣布富士康工厂iPhone 14Pro/Pro Max生产受限。然而，iPhone 14 Pro/Pro Max的渠道库存低于目标范围，且从目前来看，交货周期仍然强劲，Woodring认为这是“供应问题，而不是需求问题”。因此，他认为这是一个“逢低买入”的机会，但补充表示跟踪iPhone生产的动态情况“仍然是关键”。　　第3名英伟达收高2.1%，成交86.8亿美元。　　第8名Coinbase收跌10.78%，成交32亿美元。加密货币交易所Coinbase第三季度净营收为5.76亿美元，低于分析师普遍预期的6.46亿美元，也低于第二季度的8.03亿美元；净亏损较上一季度的11亿美元缩窄了50%，至5.45亿美元，原因是该公司控制了成本并进行了裁员，同时利息收入有所增加。Coinbase Q3月度交易用户(MTU)同比增16%、环比将6%至850万，超市场预期。　　Coinbase公布财报后，韦德布什将其目标价从100美元下调至75美元。　　FAANG其余个股中，“元宇宙”Meta收跌0.3%，亚马逊收跌0.6%，微软均收涨0.4%，奈飞涨近2%，谷歌母公司Alphabet涨0.5%。　　芯片股普涨。费城半导体指数涨超2%升破2500点。英特尔一度涨近2%，AMD涨超1%至四周半新高，英伟达涨超2%至逾两个月最高。格芯涨超8%，纳微半导体涨超6%，阿斯麦涨超4%。（文章来源：哈富证券）
东方财富网2022-11-09
汽配股午后走高，截至发稿，浙江世宝(01057.HK)涨7.63%，报1.41港元
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美国、墨西哥、波兰和中国。其产品线包括电动助力转向系统、转向柱、传动系统、液压助力转向系统、ADAS系统和自动驾驶系统。电动助力转向系统包括柱辅助电动助力转向系统、中间轴、优质电动助力转向系统齿条和小齿轮、模块化动力组和单双小齿轮辅助电动助力转向系统。转向柱包括Power Tilt & Telescope、Power Rake & Telescope、Manual Rake & Telescope、Superior Safety & Crashworthiness和中间轴。液压助力转向系统包括智能流动和循环球转向齿轮。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-25
长安汽车智能接管方向盘专利公布专利可实现司机快速接管
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　摘要显示，本发明步骤包括：实时监测系电动助力转向系统是否处于激活状态；若处于激活，则根据施加在方向盘上的手力矩、方向盘转角和方向盘转角速度的变化趋势和持续时间来判断手力矩是否满足接管条件，若满足，则退出自动驾驶功能，同时电动助力转向系统跟随转向需求进行助力进而实现接管。通过本发明的智能驾驶方向盘的接管方法，对方向盘力矩值或引起方向盘转角或方向盘转角速度的变化趋势进行方向盘接管识别，不仅能够使系统保持稳定控制不误退，还能够准确且快速检测出驾驶员接管意图，并及时释放系统控制权，以提高安全性。
金融界2022-09-30

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