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韩国四大集团营业利润去年下降65%
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报告显示，韩国四大集团——三星、SK、现代汽车和LG——去年的营业利润较2022年下降了65%以上。具体而言，根据单独的财务报表，四大集团旗下的306家国内子公司去年的营业利润总额达到24.52万亿韩元（178亿美元）。与2022年的71.92万亿韩元相比，减少了47.4万亿韩元，即65.9%。单独来看每个组别，三星的营业利润下降幅度最大。接受调查的59家三星关联公司的营业利润合计从2022年的38.75万亿韩元骤降至去年的2.84万亿韩元，大幅下降92.7%。特别是三星电子，2022年营业利润为25.32万亿韩元，但去年却出现了11.53万亿韩元的营业亏损。 SK集团135家关联公司的营业利润从2022年的19.15万亿韩元下降到去年的3.92万亿韩元，下降79.5%。LG集团去年也恢复了营业亏损，2022年LG集团48家关联公司的合计营业利润为1.44万亿韩元，但去年它们的合计营业亏损为270.7万亿韩元。四大集团中，只有现代汽车集团取得了显著的业绩。去年，其50家附属公司的营业利润合计为18.04万亿韩元，与2022年的12.58万亿韩元相比，增加了5.45万亿韩元，即43.3%。
金融界2024-04-25
现代汽车第一季度销售额40.66万亿韩元预估39.7万亿韩元
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现代汽车第一季度销售额40.66万亿韩元，预估39.7万亿韩元；第一季度净利润3.23万亿韩元，预估2.99万亿韩元。
金融界2024-04-25
亚太主要股指午间多数上涨，日经225指数涨0.22%
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633.65点，KB金融集团涨近5%，现代汽车涨近2%，SK海力士、起亚汽车等多股涨近1%，LG新能源跌近2%，三星SDI跌超2%。澳洲标普200指数涨0.39%报7679.40点，新西兰标普50指数跌0.41%报11803.90点。
金融界2024-04-23
现代汽车已暂停在X上投放广告
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韩国现代汽车周五表示，该公司已暂停在X上投放广告，并正就品牌安全问题直接与社交媒体平台进行对话。目前尚不清楚这家汽车巨头暂停在该网站投放广告的原因。
金融界2024-04-19
韩股总市值一季度增逾5000亿元
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韩元）、HLB（6.883万亿韩元）、现代汽车（6.8747万亿韩元）、KB金融（6.4158万亿韩元）、ALTEOGEN（5.6896万亿韩元）等。
金融界2024-04-16
亚太主要股指收盘普跌
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、赛尔群跌近2%，起亚汽车大涨超4%，现代汽车涨超1%。日经225指数跌0.74%报39232.80点，盘中一度跌破39000点关口。个股方面，软银集团跌近2%，索尼、迅销、本田汽车跌超1%。澳洲标普200指数跌0.46%报7752.50点。新西兰标普50指数跌0.12%报11916.78点。
金融界2024-04-15
亚太主要股指午间多数上涨，日经225指数涨超1%
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报2716.61点，起亚汽车涨超4%，现代汽车涨近4%，赛尔群涨近2%，SK海力士跌超1%。澳洲标普200指数涨0.16%报7784.90点，新西兰NZX50指数跌0.49%报11953.89点。
金融界2024-04-08
韩国电动汽车累计注册量达近55万辆
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2年增加了48.8%。在电动汽车中，现代汽车的Ioniq 5注册量最高，达到7.0756万辆。
金融界2024-04-03
吴益均任现代汽车中国公司董事长现代汽车中国公司换帅
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天眼查App显示，近日，现代汽车（中国）投资有限公司发生工商变更，李赫埈（LEE HYUKJOON）卸任法定代表人、董事长，由吴益均接任。目前，李赫埈仍担任该公司董事、经理。现代汽车（中国）投资有限公司成立于2004年9月，注册资本2.43亿美元，由现代自动车株式会社、起亚株式会社、现代摩比斯株式会社共同持股。
金融界2024-04-01
赢麻了！雷军为北京扳回一局，“北京小米”1天卖出北汽新能源1年销量
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9月11日披露的一则转让信息显示，北京现代汽车有限公司重庆分公司正在出售其位于中国西南部城市重庆工厂的土地使用权、设备和其他设施，转让底价为33.2亿元。公开资料显示，北京现代重庆工厂为北京现代四大工厂之一。随着重庆工厂相关资产的转让，北京现代仅有位于北京市顺义区的仁和工厂处于生产状态。在新能源车、合资车双重困境下，北汽集团在全国的销量排名不断下滑，从2020年和2021年的第六名、2022年的第七名，下跌至2023年的第九名，在六大国有车企中垫底。从今年1~2月的最新数据来看，北汽集团整车销量排名在全国依然位列第九，尴尬的垫底的位置没有发生改变。在“北京小米”的发布会上，刚刚走马上任的北汽集团董事长张建勇也应邀出席，坐在长城汽车董事长魏建军的身旁。不知道看完小米SU7发布会后，张建勇会作何感想。新“带头大哥”来了北汽集团的表现难言满意，“风投之城”合肥成功孵化蔚来的经典案例又在眼前，北京市渴望新的生力军。在兜兜转转之后，北京战胜武汉等城市，与雷军走到了一起，携手坐上造车的“赌桌”上。对于扶持新的“带头大哥”，北京市丝毫不含糊，甚至可以说一片赤诚，选址建厂、征地拆迁、生产资质、协调供应商资源等等，一样不落，坚定果敢，敏捷高效，处处都有“无形”之手的影子。 2022年二季度，小米汽车生产基地一期工程破土动工，2023年6月竣工，年产能预计能达到15万辆的水平，基地包括压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等6个车间。位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村二期建设也即将展开，年规划产能15万辆。征地、拆迁已经在房辛店村展开，有当地居民曾透露今年5月份可能就会拆完。为了支持小米，房辛店村南侧的联动重工公司也在拆迁范围内。甚至在小米搞不定造车资质时，北京市以特批的方式帮助小米拿到了造车资质。去年11月15日，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》第377批中，赫然出现小米牌纯电动轿车。工信部资料显示，小米汽车本次的申报企业为北京汽车集团越野车有限公司，产品车尾标也有“北京小米”的字样，值得一提的是，申报资料显示生产地址仍为“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”，这是小米汽车自己的生产基地。对于这种借用资质的方式，没有北京市的助力，恐怕很难。北京新能源汽车产业提速如今看，雷军没有让北京市失望，这场3年造车豪赌赢麻了！ 4分钟大定破10000台，7分钟破20000万，27分钟破50000台，上市24小时大定88898台！不断刷新中国汽车销售史的数据，不禁让人惊叹雷军和小米汽车的吸金能力，28日晚间仅创始版的定金就已收到1亿元。若以24.59万元pro简单计算，24小时小米汽车销售额就达到21.86亿元。在新能源价格战激烈竞争的当下，这88898台是什么概念？简单换算一下，雷军用24小时的时间卖出了去年北京全市新能源车产量的80%，88898台相当于北汽蓝谷2月份全月销量的71倍，去年去年北汽新能源的销量大幅增长84%后也仅为92172台。小米汽车不断刷新的记录和引发的效应，甚至登上了新闻联播。央视称，北京正在加快推进集成电路、新能源汽车等一批标志性项目，小米造车很苦，三年造出来很酷。小米汽车本身就是北京推动创新发展的重要成果。在雷军封神之战后，失落的北京汽车产业扳回一局，又重新回到了时代舞台的中央。雷军通过一场发布会，不仅宣告了小米人车家全生态的到来，也宣告了北京新能源汽车产业驶入快车道。
金融界2024-03-31

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