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日韩车企利润暴跌美韩关税能否力挽狂澜？

滑。其中，作为代表的日本三菱汽车和韩国现代汽车集团，是关税政策的直接受害者。由于美国征收高额关税，及竞争对手转而出口至其他市场，三菱汽车Q2净利润几乎被完全抹去，公司正面临“前所未有的挑战性环境”。韩国现代汽车报告显示，Q2净利润同比下降22%，美国关税造成6.04亿美元的损失。现代汽车执行副总裁兼首席财务官Seung Jo Lee表示，如果关税继续实施，Q3及Q4影响将更大，另外，公司将根据竞争对手在美国市场的举措来定价。美韩关税何时能达成？是否利好汽车行业？目前，美国对日关税已降至15%，缓解了日本汽车出口商的担忧。三菱表示，较低的关税税率是“潜在利好”，但维持全年预测不变。该公司上月已将在美销售车辆价格上调2.1%。因关税谈判还未完成，韩国相比之下则面临着更大的压力。韩国汽车出口仍面临特朗普4月份征收的25%关税，其政府正寻求与日本同等的关税减免待遇。据韩联社24日报道，韩国政府拟“学习”日本，将规模超1000亿美元的韩企对美投资计划当作关税谈判筹码。韩国《每日经济》称，若未能达成与日本类似的协定，韩国在全球汽车市场的竞争力可能受损。然而，原定于25日的韩美“2+2”经贸磋商因美国财长贝森特的临时安排被取消，有韩媒猜测美国此举意在对韩施压。有报道提及，尽管韩国承诺的投资金额已相当庞大，但在日本的5500亿美元承诺的对比之下，韩国的谈判力可能会有所削弱。美韩关税谈判能否在近期达成仍是个未知数。另外，协议是否利好于汽车行业，也不能一概而论。以美日协议为鉴，部分分析人士认为，考虑到美日之间的投资利润分配差距极大，且日本公司无法控制投资流向，这些公司是否还会对投资美国保持兴趣。另外，若对美投资项目表现不佳，是否影响日企盈利情况；日企又依赖日本政府支持的机构提供担保和贷款，这可能会使日本面临系统性风险。相似的问题也可能在美韩关税协定落地后上演。原文链接

TradingKey07-25 20:38

日本汽车股因美关税下调传闻暴涨，丰田大涨11%释放行业复苏信号

明显反应：公司名称股票代码涨幅现代汽车（Hyundai Motor Company） 005380.KS 6.08% 起亚汽车（Kia Corporation） 000270.KS 0.22% 韩国现代汽车股价的上涨显示了投资者对区域汽车行业整体利好的看法，尽管起亚涨幅较为有限。市场影响及权威点评此次关税调整消息带来的股价大幅上涨，体现了全球汽车产业链对贸易政策变化的敏感性与依赖度。市场普遍预期，关税降低将缓解汽车制造商成本压力，促进销售和盈利能力提升。 “美日汽车关税的调整极大提升了日本汽车制造商的市场竞争力，预计将推动下一季度财报表现改善。” —— Goldman Sachs，2025年7月23日 “降税消息带来的积极市场反应显示，贸易政策仍是影响全球汽车行业的关键变量。” —— Morgan Stanley，2025年7月23日 “日本及韩国汽车股联动上涨，反映出区域产业链紧密合作与贸易环境改善的预期。” —— JPMorgan Chase & Co.，2025年7月23日常见问题解答问：此次关税下调对日本汽车行业意味着什么？答：关税下调减轻了进口成本，提升了日本汽车出口的价格竞争力，有助于推动销售增长和盈利改善。问：为何丰田和马自达股价涨幅差异较大？答：马自达涨幅更大可能因其较小市值及更强的市场敏感度，而丰田作为行业龙头股价相对稳健。问：韩国汽车股为何也受益于日本关税调整消息？答：区域供应链紧密，贸易环境改善往往带动整个亚洲汽车产业链信心提升。问：此次关税调整是否意味着未来贸易摩擦将减少？答：暂时缓解了部分摩擦，但贸易政策仍具有不确定性，需持续关注政策动态。问：投资者应如何应对汽车股的波动？答：建议关注行业政策变化及公司基本面，适度分散投资风险。来源：今日美股网

今日美股网07-24 00:11

韩国考虑做出痛苦让步以避免被特朗普征收高关税

对美出口的四分之一以上，韩国汽车制造商现代汽车由于依赖国内生产，仍面临高风险，尽管最近承诺赴美投资。

金融界07-22 11:07

暴跌56%！三星Q2业绩“崩了”

出现反弹，受内存芯片价格回升的推动。现代汽车证券首席研究员卢根昌 (Roh Geun-chang) 表示，“三星电子的营业利润似乎已在第二季度触底，预计将逐步改善”，并表示HBM销量预计将会增长。韩国投资证券（DS Investment & Securities）分析师在一份报告中指出：“目前最关键的是三星能否成功向英伟达供货，以及整体芯片需求的复苏。但三星的盈利很可能在第二季度触底，第三季度开始反弹。” 该公司将于本月晚些时候发布最终盈利报告。

格隆汇07-09 01:27

人形机器人发展前景如何？哪些人形机器人股最值得关注？

24年，全球最大车企丰田汽车宣布，联手现代汽车旗下的波士顿动力公司开发AI人形机器人。波士顿动力公司机器人的灵巧性与丰田的类人行为技术结合，是波士顿动力与其他机器人公司的关键区别。丰田在汽车制造过程中积累了丰富的硬件设计、生产和质量控制经验，并在全球汽车产业中建立了广泛的供应商网路、合作伙伴关系和销售渠道，本身的品牌优势也被市场认可。原文链接

TradingKey07-01 17:00

巴克莱预测：2027年Waymo与特斯拉Robotaxi将冲击优步与Lyft市场

应积极。 6月20日：Waymo宣布与现代汽车合作开发低成本Robotaxi车型，目标2027年降低单车成本至5万美元以下。 6月15日：加州监管机构批准Waymo在旧金山郊区扩展运营区域，覆盖当地网约车需求的60%。 6月10日：优步与Waymo深化合作，计划在洛杉矶推出联合Robotaxi服务，缓解运营成本压力。专家点评 Brian Nowak（巴克莱分析师，6月26日）：“Robotaxi的扩张将重塑网约车市场，2027年将是关键节点，优步和Lyft需加速整合自动驾驶技术以维持竞争力。” Elon Musk（特斯拉首席执行官，6月24日）：“特斯拉的Robotaxi服务将在2027年前显著扩大，Cybercab的低成本设计将彻底改变出行经济性。” Dan Ives（Wedbush Securities分析师，6月25日）：“Waymo的运营数据令人印象深刻，但高成本限制其规模化，优步的合作模式短期内仍具优势。” Laura Martin（Needham & Company分析师，6月26日）：“网约车市场的高度集中为Robotaxi提供了切入点，但Lyft的低估值可能使其更易受冲击。” John Krafcik（Waymo前首席执行官，6月20日）：“低成本车型和政策支持将是Robotaxi盈利的关键，2027年市场竞争将更加激烈。” 来源：今日美股网

今日美股网06-27 00:10

高盛预测：韩国14.9万亿韩元财政刺激将2025年GDP增长提振0.3%

于半导体投资。投资者可关注消费品企业如现代汽车，其2025年盈利预计增长8%。Irene Choi建议通过ETF（如iShares MSCI Korea ETF）分散风险，同时警惕贸易战导致的汇率波动。X平台用户@KRInvest2025指出，韩元可能升值至1250兑1美元，利好进口相关股票。编辑总结韩国14.9万亿韩元的财政刺激方案为2025年经济增长注入动力，高盛预测GDP增幅将达1.1%。半导体和消费领域的针对性投资有助于抵御出口放缓风险，但全球贸易战和需求疲软仍构成挑战。投资者应优先配置科技和内需相关资产，利用技术分析捕捉短期机会，同时关注韩元汇率和央行政策动态。韩国经济的韧性依赖于财政与货币政策的协调，长期增长需全球市场环境的配合。 2025年相关大事件 2025年6月15日：韩国政府通过14.9万亿韩元追加预算，重点支持半导体和消费，科斯皮指数上涨2.8%。——信息来自路透社 2025年5月20日：韩国央行维持基准利率1.75%，强调平衡通胀与增长，韩元兑美元升至1275。——信息来自彭博社 2025年4月25日：三星电子宣布追加2000亿韩元投资先进芯片，股价上涨4.2%。——信息来自三星电子官网 <>：SK海力士发布2025年盈利指引，预计收入增长12%，股价单日上涨5.1%。——信息来自路透社 <> 2025年3月10日：美中贸易战升级，韩国半导体出口预测下调至2.1%，科斯皮指数下跌1.2%。——信息来自彭博社国际投行与专家点评 2025年6月10日，Irene Choi，高盛经济学家：“韩国财政刺激将有效提振内需，但出口放缓和贸易战风险可能限制增长潜力。”——信息来自高盛官网 2025年5月25日，Goohoon Kwon，高盛经济学家：“14.9万亿韩元的预算将为2025年GDP贡献0.3个百分点，半导体投资是核心亮点。”——信息来自高盛官网 2025年5月15日，陈晓，摩根士丹利首席亚洲经济学家：“韩国经济的复苏依赖于全球需求回暖，财政刺激是短期支撑，但长期需多元化出口市场。”——信息来自彭博社 2025年4月20日，崔荣植（Youngsik Choi），韩国开发研究院经济学家：“财政刺激对内需的提振效果显著，但需警惕美中贸易战对出口的冲击。”——信息来自韩国开发研究院官网 2025年3月5日，杰米·戴蒙，J.P.摩根首席执行官：“韩国经济受全球周期影响较大，财政刺激有助于稳定市场信心，但需关注汇率波动。”——信息来自CNBC 来源：今日美股网

今日美股网06-21 00:11

从AI芯片到执行器：人形机器人“全链图谱”

Optimus）、丰田（T-HR3）、现代汽车（Hyundai，拥有 Boston Dynamics） - 中国车企：比亚迪（BYD）、广汽（GAC）、小鹏（XPeng） - 消费电子企业：小米（CyberOne）、苹果（Apple）原文链接

TradingKey06-10 19:09

中美突传重磅消息！华尔街日报：出口管制将是美中贸易谈判首要议题

迟迟不批准稀土出口许可证。稀土对于制造现代汽车、芯片、F-35战斗机和其他产品至关重要。中国将此次谈判破裂归咎于美国，认为美国警告不要使用中国华为(Huawei Technologies)的部分人工智能芯片是美国再次挑衅，并向华盛顿抱怨美国破坏了贸易协议。《华尔街日报》报道称，美国谈判代表向中方解释，该警告只是美国政策的重申。据接近白宫的人士透露，私下里，甚至一些政府官员也对这一警告感到震惊。知情人士称，美国财政部和美国贸易代表办公室的官员对商务部工业和安全局(负责监管出口管制)发出的华为警告感到不满。知情人士称，工业和安全局在发布通知之前并未经过常规的跨部门程序。随后，据知情人士透露，为了应对北京方面缓慢的稀土审批，工业和安全局向各行各业的公司发出信函和通知，告知它们现有的向中国销售产品的许可证将被暂停或撤销。美国商务部尚未公开宣布这些举措。知情人士称，美国商务部信函或通知涉及的产品包括中国制造国产商用飞机所需的喷气发动机及相关零部件、中国企业生产芯片所需的软件，以及乙烷。乙烷是天然气的一种成分，对塑料制造至关重要。

tqttier06-09 14:38

这位投资者在减肥药和人工智能爆发前就已察觉机会，现在他看上了这个领域

公司，如特斯拉、迪尔公司、诺基亚、韩国现代汽车和小鹏汽车。谈到他在机器人方面的“灵光一现”，范·赫伦说他当时正在和一位工程师朋友聊天。朋友从中国买了机器狗，在背上装个芯片后，它们就能像警卫犬一样工作。他说，“如果你给我1.5万美元，我可以给你做一队机器人狗，马上就能守卫你的房产。” 他开始想到上世纪60年代的情景喜剧《杰森一家》，得出结论是：技术最终将让机器人来洗碗和洗衣，“消费者不会去买机器人，更可能是租用，”这将催生提供机器人服务的公司。范·赫伦还给普通投资者一些建议。他说，他们在DeepSeek发布时卖掉了英伟达，因为看到了这个AI芯片巨头主导地位可能受到威胁的迹象。但他和英伟达的关系并未就此结束。他看到这家公司“执行能力无懈可击”，首席执行官黄仁勋“非常清楚未来的发展方向”。他说黄仁勋最近在财报电话会议上表示，“现在是机器人时代。这对我来说已经足够让我重新买入英伟达。” “我认为投资者犯得最多的错误就是，一旦卖掉某个股票，就像它已经死了，以后就再也不能拥有它了。” “从心理上来说，卖掉一个股票后再以高出10%的价格买回来确实很难。但从长远看，你错过那10%并不重要，五年后可能根本不值一提。”（市场观察）来源：加美财经

加美财经06-05 00:00

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