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机器人ETF(159770)盘中持续溢价，资金布局意愿强烈，机构：行业或迎来奇点时刻

身化载体，随着AI技术的突破性发展以及特斯拉等科技企业入局，行业迎来奇点时刻，机器人技术加速发展；政策上工信部及各相关部门陆续发布机器人相关支持性政策，为行业发展保驾护航；2023年是多家机器人及上游零部件企业集中发布人形机器人相关产品的产业元年，机器人行业进入实质性发展阶段，技术政策产业开始共振。当前机器人处于导入阶段，看好“硬件先行”逻辑下执行器及其零部件的投资机会，看好国内企业有望在全球的人形机器人产业链中占据一席之地。如想布局的投资者，可在股票账户里搜索“机器人ETF”或者“159770”，也可通过天弘中证机器人ETF联接(A类：014880；C类：014881)在支付宝、天天基金等平台进行积极增仓与布局。市场有风险，投资需谨慎。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-01

特斯拉Cybertruck终于要来了

特斯拉成为本周焦点近日，特斯拉官方确认了Cybertruck的最终交付时间，将于2023年11月30日在得州奥斯汀超级工厂举行Cybertruck交付活动，届时特斯拉官网将进行同步直播。但是，据说马斯克在电话会议上却表示，“要想实现Cybertruck的量产，并以人们能承受的价格实现正向现金流，这需要我们做大量工作。我只是想降低人们对Cybertruck的期望值。”“这是一款很棒的产品，但从财务角度来看，它还需要一年到18个月的时间才能成为一个显著的正向现金流贡献者。” 本次这一款跨时代的先锋电动皮卡，是否能再带领特斯拉涨一波呢？ Cybertruck的设计始于2012年，经历了多个版本的雏形。在设计的初期，马斯克就决定采用不锈钢外壳，这一决定在后来成为Cybertruck最为鲜明的特征之一。然而，在2019年11月Cybertruck首次亮相的时候，其角锐、多边形的外观设计却引起了广泛争议。有人赞叹其未来感和独创性，也有人对这种设计风格表示质疑。有趣的是，在Cybertruck首次亮相的时候，特斯拉进行了车身的强度测试，意图展示其不锈钢外壳的坚固性。然而，当设计师试图演示车窗的防弹性能时，意外发生了，车窗却不幸破裂。这一插曲成为发布会的意外亮点，虽然带有些许尴尬，却也增加了Cybertruck的话题性和记忆深度。特斯拉的设计理念在这辆电动皮卡中得以体现，不仅打破了传统汽车设计的定式，更是将未来科技与实用性相结合。尽管首次亮相的外观设计引发争议，但Cybertruck在推出后很快吸引了大量预订。 “要推出这样的产品是非常困难的，这种困难也是无法避免的。因为如果你想做一些激进和创新的事情，比方说像Cybertruck这样特别的产品，没有现成的东西可以模仿，”马斯克说到。而根据这位电车大亨的说法，“领域越是未知，结果越不可预测。” 你们是否看好cybertruck？特斯拉之后走势如何？特斯拉Cybertruck是一款具有未来感和创新性的电动皮卡车，它的发布吸引了大量消费者的关注，由于其独特的设计看起来棱角分明，科技感满满。与竞争车型相比，其外观极具科技感且性能均衡： Cybertruck采用了特斯拉自家研发的超强不锈钢合金，这种材料极具抗撞击性，但其成型和加工难度较大。不锈钢通常比传统的汽车钢材更硬，因此在生产过程中需要采用更先进的制造技术来确保外形的精准度和一致性。外形采用了多边形的设计，这使得焊接和连接变得复杂。将多个面板焊接在一起需要高度精确的工艺，以确保整车结构的强度和稳定性。这对于传统汽车制造工艺来说是一个新的挑战。车窗采用大型单一玻璃面板，这要求玻璃的制造和安装过程更加精密。特斯拉在首次亮相时进行的车窗演示失败曾引起关注，这表明大型单一玻璃面板的强度和耐久性可能是一个需要克服的难点。底盘和车身结构被设计成一体化的结构，这需要更高水平的制造技术来保证整车的稳定性和安全性。这种一体化设计可能对生产线和装配工艺提出了新的要求。目前，对于特斯拉Cybertruck的未来销量市场一致看好。特斯拉目前Cybertruck的预订量超100万。按照公司的产线规划，特斯拉从23Q4开始将迎来Cybertruck产品周期。特斯拉股价会上涨吗？你们准备如何操作？在磨蹭了4年，经历了4次“跳票”后，Cybertruck这回是终于要正式“交付”了。而本次特斯拉Cybertruck交付计划和预订量的增长将成为市场关注的焦点。对于Cybertruck，投资者通常关注市场对该车型的接受程度、生产和交付的执行能力以及竞争对手的动向。预测股价涨跌涉及到多方面的因素，包括技术分析和基本面分析。在操作时，建议谨慎考虑个人的风险承受能力和投资目标，可能采取分散投资、定期定额投资等策略。保持对市场动态的关注，及时调整投资组合，以适应不断变化的市场条件。建议投资者可以通过一款专业的美股/港股交易平台进行投资，而BiyaPay钱包券商就是一个不错的选择。它支持美股/港股在线实时交易，可以直接在BiyaPay用U兑换美元或港币来交易美股/港股。不仅节省了繁琐的出入金流程，也节省出入金环节汇率及手续费的损耗，也可以充值U兑换成美元或港币，提现至个人名下银行账户，再入金到你的券商，到账速度快，更没有额度限制。特斯拉的未来还有很多的想象力，它可以是一家造车公司，也可以是一家软件公司，还可以是一家出行公司，一家人工智能公司，一家机器人公司...... 历史不断证明，一个不好的公司，股价无论如何疯炒，最终都会跌落，而一家好公司，股价即使崩盘，最终都会回来，当特斯拉股票处在低位时，正是长期看好者买入的好时机。最后，希望大家投资愉快，股票大涨，早日实现财务自由。来源：金色财经

金色财经2023-12-01

Future3 Talk三期活动回顾丨DePIN未来趋势哪些应用方向值得关注

它其实也是以太坊网络的一个节点，再比如特斯拉，你正常开车不受影响，但你在开车的过程中，这个车也是某个区块链网络的一个验证者，这就是我们想要达成未来。谢谢。彭昭（主持人）：最后一部分我想和各位探讨下DePIN的未来发展，大家是怎么看的？ Allen：我先抛砖引玉一下。前有Helium，它其实已经将路走到一半了，虽然没能走闭环但开了个头，让很多人看到了它的爆发力。我觉得未来在很多细分场景中，DePIN是会爆发的。我对这个行业的下一轮发展的判断是一定要走Mass Adoption的路，从行业角度来说，现在协议层的机会已经很小了。如果现在想再做一个协议层的创新，我觉得机会是很小的，因为比较大的几个场景，都已经有龙头项目了，如果你没有十倍的创新力，而想去击败一个已经在某一个赛道已经很成功的协议是很难的，因为这些协议自身也有迭代能力，而且它已经有品牌，已经有大量用户的支持，而且它们最强大的“武器”是他们的Token，并且这些Token已经很有价值了，所以一个新项目和他们比少了很多的“武器”。协议层的创新不是说没机会，而是不如DePIN。DePIN更多会向应用层去延伸，因为DePIN一定是和应用场景深度结合的，我觉得在获取用户和获取流量或者是完成Mass Adoption这方面，它天然有优势。我对行业的判断是mass adoption一定会跑出来，至于是什么细分赛道或者什么细分行业跑出一个百万日活级别的项目，我不知道，但一定有很大机会。DePIN多了硬件部分，对于Web2用户来说，看得见摸得着的硬件比一串代码更让人安心，所以我觉得这也是DePIN某种程度上的优势。在下一轮以mass adoption为主旋律、抢占Web2流量的这个时代，DePIN项目一定能崛起。 1z：Allen说得非常好，从mass adoption这个角度来看，DePIN很有希望。从从业者角度来看，Web2或者IoT的从业者想进入Web3，DePIN是一个非常好的渠道。我们16年做QQ物联的时候，我就和当时的技术总监说SDK里能不能放点挖矿的东西，让所有和我们的SDK集成的物联网硬件都可以去挖矿，然后把硬件设备价格降下来，也就是说通过挖矿的收益，可以做到硬件免费。这其实和Allen他们的“万物皆可挖矿”很相似。所以我认为Web2的从业者可以利用DePIN去切入Web3，这个比加密学、DeFi这些东西更容易理解。Web2的人对于用户体验、应用搭建、运营等很有经验，我认为只有他们都进来了，Web3才能走向大规模应用。 Lima：我就接着两位的分享再补充一点。我觉得前面两位的发言真的很好地代表了Web3原生的观点，因为Allen是VC和创建者的视角，1z是资深的Web2从业经验，所以他们的视角我觉得非常有代表性。我就不从创建者的角度再展开说了，我想跟大家分享一个我在土耳其的故事。因为我很喜欢跟当地人聊天，所以我在餐厅里与当地人发生了一段对话，我觉得这段对话还是挺值得跟从业的大家分享的。我们当时在餐厅里吃饭，和旁边坐着的一个家庭聊起来了。他们问我是做什么工作的，我说是做Web3的，他们听到Web3这个词的时候脸上闪过了一片茫然，然后我就说你们知道Crypto吗，对方依旧一片茫然，然后我就问他们知道比特币吗？那位先生应该是在当地非常成功的一个商人，家里条件也应该是挺不错的，一开始我们聊的那些内容他没有过多参与，但是说到比特币的时候，本来在刷手机的他却突然抬眼看着我，问我比特币还在运行吗？我当时听到这句话就愣了一下，我们这个行业的信仰被他这一个反问直接给问崩溃了。然后我告诉他比特币还运行着，并建议他可以去看一下一年前比特币的价格和现在的价格对比。当然，我觉得跟他展开这些没有什么必要，所以我们就稍微聊了一下加密行业。他也问我是不是做一些技术分析之类的，我说不是的。如果我跟他说我是做DePIN的他可能更不了解，所以我们就说我是做电动车充电桩的，他马上就知道了，他说挪威已经70%都是新能源车了。跟他的对话让我深深地意识到无论我们如何讨论mass adoption，我们一定要考虑如何修正我们的叙事，以及从哪个角度去创新来实现大规模采用。我觉得真正能够达到mass adoption一定是用户无感的，在他不知道的情况下就实现了。我觉得这个与我之前的背景和学习的知识体系有一定连接的地方。我以前是个设计师，在设计师的思路培养当中，design thinking是一个贯穿了我们整个职业学习道路的重要哲学。 Mass adoption最关键之处在于解决问题。首先你要定义问题，然后解决问题，真正能够帮助用户的是解决了他生活中真实的痛点，我觉得不论是NFT也好，或者链游、DeFi也好，他们的出发点一定是希望有一个更好的、更公平的未来。我觉得这方面更像是我们设计情景当中的一个分支，叫speculative design，它和我前面说的design thinking有一个最大的区别，就是它并非定义问题、解决问题，而是用于提出问题的。你看到它的设计你会提出疑问，进而可能会引发出社会上更多的关注和探讨，它的使命就完成了，它可能是一个完全没有实用主义的存在。想像一个画面，包里放着一盆花，然后插了一个管子用于为花朵提供氧气，但大家都知道这东西是不可能提供足够的氧气的。当你看到这样子的一个装置，你会思考“现在是一个污染很严重的环境”，我要去做到环保等，它是一个这样的出发点。我觉得我们这个行业之前的一些非常野蛮的生长和创新，都是在提出各种各样的问题，从一个很小的能量点爆发，再向世界发散的过程。 Web3行业已经成长到现阶段，我觉得它是时候去和真实的世界发生更多的交互，就像一个圆，它的边长在变得越来越大，他和外界的接触就会越来越来越大。彭昭（主持人）：对，我特别同意Lima的观点。很多人可能不知道比特币，但他肯定知道他自己身边的这些充电桩，或是路过的设施等他能接触到的东西，所以我觉得DePIN的叙事会比Web3之前的那些叙事更大一些。我们最后一点时间多回答一个问题。有朋友在问“各行各业的企业如何利用区块链技术进行对接上链，让各行各业的企业更加具有发展优势”。其实我们嘉宾参与的这些项目都与各行各业的企业和区块链发生了关系，请大家就着自己的项目，说说你们是怎么把之前的传统行业嫁接到链上，如果观众想和咱们项目合作的话，应该如何切入？ 1z：还是我刚才那个逻辑。各行各业也好，或者世间百态也好，可以被铸造成资产，可以被描述成FT、SFT、NFT的东西就是有价值的东西，然后通过上链去铸造成资产后就可以进行交易，这是我底层的思维或者说是一个思考，各行各业我觉得都有很多的点可以去做。包括前段时间有人跟我说IoT跟区块链的结合，FT有那么多的数据要上链，但其实IoT的数据里面有很多的数据没必要上链，只有有价值的数据要上链，比如说开机关机、初始化等可能是有必要去上链的，这些东西是有价值的。但有一些比如说LED灯亮了，这种东西其实是没有太多实际价值的，就不需要上链了。所以我的看法就是跟我刚才说的这个点是一样的，即能够铸造成资产的东西才是我们要把握的，这些资产是有价值的、可以去交易的，这是底层的逻辑。 Allen：我们比较偏科技，所以我估计很多观众现在还搞不清楚我们是干什么的。其实我们就是节点的运营商，一句话，我们可以帮你们跑各种节点，不仅是layer1的节点、中间件的节点，包括协议的节点我们也可以跑。那么，跑节点有什么好处？区块链是有一套经济系统的，例如比特币的经济系统、以太坊的经济系统，跑节点的本质是你可以获得网络的奖励，所以我们帮你们跑节点就可以很直接地帮你们获取网络奖励。比如说，如果你们手上有以太坊的节点就可以通过我们的服务无风险地获取收益。无风险是通过节点收益来实现的，收益一方面是来自网络的通胀，另外一方面是打包区块的手续费，所以其实我们就是一个帮别人跑节点，帮别人赚取节点收益的一家公司。我们的合作主要就是两方面，一方面是如果你们需要这样的技术，但自己没有专业的区块链相关的团队来跑节点，就找我们提供节点技术，而且我们是绝对不触碰客户的资产的，我们只是一个技术提供方。另一方面就是我们的DePIN产品，我们未来想把万物都变成区块链的节点。所以如果你们有比较丰富的硬件产品，我们非常欢迎大家一起来讨论合作方式，例如把区块链验证者这个模块加入到你们的硬件产品里。这样一来，你们的硬件产品就会比同行多出一个功能。例如，同样都是卖蓝牙音响，你们家的音响、音质等各方面跟别家没差别，但是你们这个音响还能够做以太坊的节点，这就是比较好的结合。 Lima：我觉得我们的合作可能非常直接，因为我们主要在海外市场。海外市场分为几个部分，比如说听众当中有新能源车出海方向的合作伙伴，或是有一些我们现在已经在合作的充电桩网络的小型运营商，因为这个事情是非常location driven的，所以大家的规模可能也都不是很大，很分散，因此在进入一些新的市场时可能会遇到一些支付的问题，这是从我们的合作伙伴角度收集到的一些信息。刚才有个朋友好像提到合规的问题，他们提到需要我们这样的解决方案。那些拥有连锁商超或商业楼宇、Workplace这种场景的伙伴，如果觉得有可以与充电桩网络结合的可能性，欢迎来和我们联系或者交流。彭昭（主持人）：我们今天交流了一个半小时，其实后台还有很多大家的留言，也有人说尽量多回答一些大家的问题，但实在是因为时间的限制没办法一一实现。我们回头商量一下再约个下半场，能看出大家确实对DePIN领域以及这些项目都挺感兴趣的。稍微总结一下，我们今天交流了每个项目的情况，说了DePIN到底是什么，为什么DePIN很重要（因为DePIN是中心化基础设施的有效补充）。如果大家想着手开始参与DePIN项目的话，我们从用户的角度、建设方的角度都给出了一些建议。以上是今天我们和大家交流的内容，最后请万向区块链的杜总来做个总结。杜宇：彭总已经总结得很全面了，所以我就补充一点信息和观点。最后那个问题是大家怎么切入这个行业，或者怎么帮企业增加竞争力。首先，我觉得不是所有的行业、企业或商业模式都一定要用Web3，因为这就跟我们过去这么多年在联盟链上面的尝试一样，很多东西看起来挺美的，但最后其实是没有商业模式的。我按照过往的经验，总结一下什么样的情况会考虑DePIN或Web3。我觉得第一个就是什么样的数据要上链，其实这个观点和刚刚前面1z说的有点类似，就是有交易价值的数据到链上去才有用，因为区块链本质上是个账本，它是一个资产的网络，所以大家要梳理自己的数据有哪些是有必要上链的，以及上链的目标是什么，有没有人关心你的数据是不是真的，或者这些资产上链之后是不是有交易的必要，这是其一。第二，涉及到和物联网相关的应用，我比较看好的是能形成网络效应的硬件，比如说充电桩，充电桩的节点越多，它的网络的价值越来越大。最后我再补充一下，下周还会有一场关于DePIN的讨论，会更偏基础设施一些。今天我们请来的几位嘉宾更偏应用层，而基础设施就会涉及到最近比较热的AI相关的算力、存储和网络等这些相关的基础设施，我觉得有很多问题我们可以留到下一次再继续深入讨论。彭昭（主持人）：谢谢杜总，也谢谢参加的各位嘉宾和观众们，我们今天的讨论就到这里。来源：金色财经

金色财经2023-12-01

马斯克炮轰迪士尼,Kraken联创发文力挺,称“我们需要他”

狗狗币最大的支持者和X、特斯拉、SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），再次成为争议的中心，因为这位企业家在《纽约时报》主办的DealBook峰会上发表了一些言论。在采访中，Crypto交易所Kraken的联合创始人兼前首席执行官Jesse Powell分享了他的看法，特别谈到了马斯克运营社交媒体平台的方法。 X（Twitter）曾经是美国的一家上市公司，后来被马斯克以数十亿美元的价格收购，并将此作为“拯救言论自由”的尝试。在DealBook峰会上，这位企业家声称该平台被美国政府“征服”。此外，马斯克表示，这种所谓的控制违反了美国宪法和第一修正案：“所有Twitter基本上都是政府的傀儡，这种程度太荒谬了。就政府对所有Twitter的控制程度而言，这似乎严重违反了第一修正案。” Kraken联合创始人对马斯克表示支持，因为这家社交媒体平台的现任首席执行官一直在实施政策的变化，以“保护言论自由”。 Powell通过他的X账号表示，“Twitter为‘亿万富翁不应该存在’提供了一个极其有力的论据。事实上，它证明了我们至少需要保留一个身价440亿美元的人。” 一些Crypto社区成员也同意Powell的观点以及他对马斯克的辩护。一部分人承认马斯克在“保护自由”方面确实起到了作用，但也有其他人指出，应该防止个人和实体集中权力。在同一次采访中，马斯克还谈到了该平台面临的广告问题。一些大名鼎鼎的公司，如苹果、IBM和迪士尼，决定停止在X上的营销活动，因为这些公司的广告被媒体监督组织Media Matters发现出现在“亲纳粹”的帖子旁边。马斯克直接对迪士尼公司首席执行官Bob Iger说了“去你X的”之类的言论。事后，迪士尼的流媒体（Disney+）服务记录显示，离开该服务的人数有所增加，这引起了马斯克追随者们的狂欢。并且，在X上，成千上万的用户取消了Disney+的订阅。来源：金色财经

金色财经2023-12-01

【一周科技动态】为何亚马逊硬气了？12月还能买大科技吗？

表现，涨幅最大的是前一周回调最大的 $特斯拉(TSLA)$ +2.51%，其次是 $微软(MSFT)$ +0.28%；剩余全部收跌，包括 $亚马逊(AMZN)$ -0.42%； $苹果(AAPL)$ -0.71%； $英伟达(NVDA)$ -3.99%， $Meta Platforms(META)$ -4.2%， $谷歌A(GOOGL)$ $谷歌(GOOG)$ -4.3%。整体而言，是将上周涨幅尽数回吐。一周大科技见闻苹果Vision Pro即将量产，中国内地供应链比例大幅提高至60%，首批备货40万台左右，2024年的销量目标是100万台，第三年达到1000万台；微软将斥资32亿美元扩大英国人工智能基础设施，但谷歌呼吁英国监管针对微软云服务采取行动； Sam正式回OpenAI任CEO，董事会将接纳微软为无投票权的观察员，并称将有多元化的观点来改善治理；亚马逊发布面向企业客户的AI聊天工具，推出AI助理Amazon Q；亚马逊发布升级款AI系统处理器Trainium2，AWS与英伟达拓展伙伴关系；根据三方数据，“黑色星期五”和“网络星期一”购物活动创纪录新高；欧盟就亚马逊收购 $iRobot Corp.(IRBT)$ 的交易发出反垄断警告；黄仁勋表示，AI可能在5年内超越人类智能，正为中国市场开发合规芯片；特斯拉发布Cybertruck，起售价6.1万美元，含优惠的起售价4.9万美元，续航里程为250-340英里。一周核心观点黑五销售大增，亚马逊一骑绝尘亚马逊在过去两周的表现在大科技公司中位列前茅，也是自财报发布以来表现最好的公司。当大家目光都更多地放在被想当然认为超预期的“芯片”（NVDA）和“AI”（MSFT）上时，AMZN已经从零售、云服务两方面给了市场惊喜，成功在Q3财报季“偷家”。从“黑五”的销售数据看，虽然Temu $拼多多(PDD)$ 、Shein等新平台加入竞争卷的飞起，且此前不少分析师均认为物价高企消费受困，但销售仍然创下新高。这与亚马逊Q3财报中，电商业务超预期是同样的道理。几个观察：一、通胀的确给到消费压力了。Mastercard的数据显示，黑五零售销售额同比增长2.8%，其中网上交易增长8.5%，实体店交易增长只有1.1%。所以压力更多的是实体店，而WMT、TGT等商超的消费额（除去线上增长的部分）的确是乏力的。二、网购好于线下消费，从AMZN在7月的Prime Day也能看出来，说明消费者的购买行为发生的转变，网购渗透率上升；三、网购有更高的透明度和选择，方便消费者比价，在高通胀的环境中更受欢迎。此外，亚马逊继续发力捍卫云服务地位，推出新一代的AWS自研芯片，并且同英伟达共同宣布，AWS也成为采用全新多节点NVLink技术英伟达H200 Grace Hopper超级芯片。当然，还有AI聊天机器人预览版——亚马逊Q。这点非常重要，因为很多软件公司会选择服务器更稳定、算力更强的云服务商。因此这段时间内，机构乐于建仓/加仓亚马逊。 “七巨头”需回哺大盘，12月如何变盘？纳斯达克11月获得了两位数的涨幅，7巨头也因财报后表现获得增持。连涨之后，大盘也到了压力位，变盘的压力增大。 11月30日盘面也出现分化，交易非常拥挤的大科技出现资金流出，而二线科技（AI相关的云服务带领）则表现强势，其他板块（如医药、金融）也出现了回升。猜测1：12月会先跌后涨。根据标普500过去20年的平均走势，在12月初确实有小幅回撤的可能。对冲基金分红或者开放股东申赎都发生在12月初，基金经理们就需要调整仓位，获利一些盈利较大的股票。猜测2：经济数据和降息预期继续支撑上行。12月初公布的11月非农以及失业率数据，如果好于预期的话，可以很大程度上弥补11月数据上的不足，同时若CPI数据继续走弱，降息预期更加强烈，将在12月初继续推进大盘上行。 "TANMAM"的投资策略我们将这权重最大的7家公司合成一个投资组合，称之为“TANMAM”组合。以等权重、每季度重新调整权重的方式对这个组合进行回测，那么从2015年以来表现是远超标普500的，总回报达到了1421%，从高点回调，同期 $标普500ETF(SPY)$ 回报160%，仍未达到历史新高。年内回报在101%，高于SPY的20.68%。

老虎证券2023-12-01

机构：新能源汽车海内外市场需求向好，特斯拉电动皮卡Cybertruck开启首批交付！新能车ETF(515700)近期备受资金关注

解，北京时间12月1日，此前备受关注的特斯拉Cybertruck全球首批交付活动在美国得州工厂进行。Cybertruck不含优惠的起售价为60,990美元。特斯拉预估计入税收抵免等优惠后的价格可能低至49,890美元。后轮驱动Cybertruck的电池续航里程为250英里，将于2025年上市。三款车型中最贵的一款名为Cyberbeast，续航里程可达320英里，将于明年上市。中信证券指出，新能源汽车海内外市场需求向好，板块中上游锂电池及电池材料环节进入稳定增长阶段，各环节格局基本形成，龙头地位持续稳固，国际化趋势明确。产业趋势方面，建议关注快充、M3P电池、液冷、机器人、一体化压铸、储能等创新技术带来的新动能。当前板块整体估值处于历史低位，行业有望迎来反转。从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅16.81倍，处于近1年2.46%的分位，即估值低于近1年97.54%以上的时间，处于历史低位。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2023年11月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、恩捷股份(002812)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比51.45%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-01

【直击亚市】中国突然峰回路转！今日鲍威尔绝对重磅美元果然死猫跳？

该协议的实施持怀疑态度。企业焦点包括特斯拉公司推迟两年后交付Cybertruck。与此同时，戴尔科技公司公布的营收降幅超过预期，受企业对个人电脑需求持续低迷的影响。

云涌2023-12-01

会员

连续3日回调，机器人ETF(562500)或迎布局良机！

源鸿蒙的KaihongOS人形机器人，特斯拉Optimus行走测试在即，华为通过软件系统赋能切入人形机器人赛道，未来有望加速国内机器人落地。中信证券认为，人形机器人是人工智能具身化的最佳载体，未来三-五年有望在技术、政策及产业发展的三重共振下得到快速发展，看好人形机器人从0到1阶段的投资价值。机器人ETF（562500）是全市场规模最大、流动性最好的机器人主题ETF，覆盖机器人产业链上下游，助力投资者一键布局中国机器人产业。跟踪的中证机器人指数最新市盈率（PE-TTM）仅40.23倍，处于近3年7.89%的分位，即估值低于近3年92.11%以上的时间，处于历史低位，具备较高的投资性价比，场外联接基金（A类 018344/ C类 018345）。机床ETF（159663）是制造机器的机器，是高端装备的底座，助力投资者一键布局机床产业链，场外联接基金（017573/017574）。作为“具身智能”的最佳载体，人工智能AI大模型的快速迭代将赋能人形机器人，相关产品：人工智能AIETF（515070）及场外联接基金（A类 008585/ C类 008586）。图片来源：Wind 本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-01

创1980年来最佳表现！美股11月完美收官，标普500ETF(513500)11月涨7.29%，英伟达跌超2%

下跌，英伟达跌超2%，Meta、谷歌、特斯拉跌超1%。今日，国内规模最大的跟踪标普500指数的ETF--标普500ETF(513500)涨0.39%，盘中交易溢价，溢价率0.46%，成交额超1000万元，交投活跃，11月涨幅7.29%。纳指100ETF(513390)跌0.62%，溢价率0.27%，11月涨幅9.63%。美国劳动力市场降温，初请失业金人数持续上升至21.8万。美国劳工部周四公布的数据显示，美国至11月25日当周初请失业金人数21.8万人，预期22万人，前值20.9万人。美国至11月18日当周续请失业金人数192.7万人，预期187.2万人，前值184万人。相关人士称，现在判断是否已经结束加息还为时过早，目前根本没有考虑降息。即使利率上调结束，我们仍可继续缩减资产负债表。美债收益率盘中拉升、刷新日高，基准十年期美债收益率脱离连日刷新的两个多月低位，一度回升10个基点，对利率敏感的两年期美债收益率未再逼近四个月低位。有评论称，收益率回升源于投资者猜测，债市对降息的预期反应过度、过快。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-01

明阳科技下跌5.17%，报11.38元/股

雪铁龙、华晨宝马、北京奔驰、日本丰田、特斯拉、蔚来等汽车上的国产化配套供货，部分产品进入跨国公司全球化采购体系。截至9月30日，明阳科技股东户数2780，人均流通股5464股。 2023年1月-9月，明阳科技实现营业收入1.79亿元，同比增长25.84%；归属净利润4447.53万元，同比增长34.22%。

金融界2023-12-01

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