FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

波音2024年暴跌32%成道指最大输家，生产瓶颈与劳资纠纷重挫公司信心

Sstock.com报道，2024年，波音公司股价从年初的每股257.50美元大幅下跌至年末的177美元，全年跌幅达到32%，成为道琼斯指数表现最差的公司之一。相比之下，标普500指数全年上涨23%，竞争对手空客（Airbus）股价则上涨超过11%。波音面临着接连不断的危机，包括产品质量问题、生产瓶颈以及劳资纠纷等。 737 MAX问题与生产瓶颈 2024年初，阿拉斯加航空一架737 MAX飞机在飞行中发生客舱面板爆裂事故，引发美国联邦航空管理局（FAA）的调查并对737 MAX生产实行每月38架的限制。尽管如此，波音因供应链问题、质量缺陷以及长达七周的生产停工，未能达到这一生产目标。此外，波音公司在7月以47亿美元收购了生产737机身的Spirit AeroSystems公司。然而，该公司自身的生产质量问题进一步拖累了波音的产能恢复。劳资纠纷与高管更替 8月，航空业资深人士凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）接任波音首席执行官，但他的“蜜月期”并未持续太久。9月，约3.3万名生产工人因合同争议发起罢工，罢工持续至11月，期间公司股价一度跌至每股137.07美元。为应对挑战，奥特伯格宣布裁员10%，并预计公司在2025年仍将持续现金流出。竞争对手表现对比公司 2024年股价涨幅关键表现波音 -32% 生产瓶颈、劳资纠纷、新管理层调整空客 +11% 稳定交付、全球订单增加标普500指数 +23% 整体经济复苏推动展望2025 尽管波音面临重重挑战，但在劳资纠纷结束以及737 MAX生产重新启动的推动下，市场对其2025年的表现仍持谨慎乐观态度。然而，未来的关键在于管理层能否迅速解决供应链问题并恢复投资者信心。编辑总结波音在2024年的困境反映了全球航空业的复杂性及其对产品质量和劳资关系的高度依赖。在新的领导层下，波音能否抓住转机，将在2025年成为关注的焦点。核心名词解释 737 MAX：波音公司最受欢迎的窄体客机系列，但近年来因多次质量和安全问题受到关注。 FAA：美国联邦航空管理局，负责监管航空安全和航空制造业。 Spirit AeroSystems：波音737机身的主要供应商，2024年被波音收购。 2025年相关大事件 2025年1月：737 MAX生产计划可能扩大至每月40架，取决于FAA是否解除限制。 2025年3月：波音计划发布新一季度财报，预计反映新管理层的改革成效。 2025年6月：巴黎航空展，波音将展示其新机型，争取恢复市场信心。来源：今日美股网

今日美股网01-02 00:10

2024最后一个交易日预测：特斯拉盘前企稳、波音下跌后稳定、房价……

周二（12月31日）是2024年的最后一个交易日，明天市场将因元旦而关闭；美国股票期货指数正在走高，投资者希望道琼斯工业平均指数和标准普尔500指数以高价结束自4月以来最糟糕的月份；特斯拉（TSLA）股价在季度交付报告之前在过去三个交易中下跌了10%后，盘前交易走高；波音（BA）股价在上周末致命的济州航空坠毁后周一下跌后正在上涨；投资者正在关注今天的标准普尔Case-Shiller 10月份房价指数。

丰雪鑫992024-12-31

CPT Markets 外汇评析：美元小幅上涨，年底交易量清淡！道琼指数再度下跌，关注2025政策新走向！

7型系列的客机，因此在失事事件发生后，波音公司股价在美股时段大跌。韩国交通部表示由于此次事件，正考虑对波音737-800飞机进行专项检查。2024年的最后一日，交易者开始期待2025年一系列能推动交易的催化剂，其中包括下周如非农报告等等的重要数据，以及一月特朗普就职后对美国政策所带来的任何影响。技术面分析： CPT Markets分析师指出，道琼指数尽管开盘时再度下跌，但是成功守住了42126点的支撑并收回部分失地。上涨方面，第一个阻力位于43400水平，再来是12月18日高点43700点。下跌方面，道琼指数目前的支撑位于42162点。阻力位: 43700 支撑位: 42126 CPT Markets風險提示及免責條款 : 以上文章内容僅供參考，不作爲未來投資建議。CPT Markets 發布的文章主要根據國際财經數據報告及國際新聞爲參考依據。

CPT Markets Limited2024-12-31

【欧股收评】2024年最后一个完整交易日，欧洲股市收盘走低

节性订单未按预期交付，并向客户致歉。波音公司：韩国济州航空坠机事件造成179人死亡，涉及的波音737-800型号飞机引发市场担忧，其股价下跌1.71%。韩国当局将对事故展开调查。空中客车与达索航空：法国竞争对手空中客车的股票下跌0.6%，而法国军用和公务机制造商达索航空股价上涨1.6%。

Sissi2024-12-31

特朗普威力巨大，全球市场减仓过新年！黄金大牛市等待本周风暴

员目前聚焦于鸟击或起落架故障的可能性。波音公司表示已与Jeju Air保持联系，并准备提供支持。日产汽车股份在东京下跌5.7%，因其与本田的拟议合作条款可能使投资者在新公司中的持股比例降低。由于新年假期临近以及本周数据日程相对稀少，市场成交量较低。中国将在周二发布制造业采购经理指数(PMI)，而美国将于周五公布12月ISM调查数据。其他资产方面，美国国债上涨，10年期收益率从5月以来的最高点回落，全年上涨约75个基点，即便美联储今年降息100个基点。 “债券收益率的持续上升，由对宽松货币政策预期的重新评估推动，引发了一些担忧，”经纪商Pepperstone的研究策略师Quasar Elizundia表示。他补充称，“美联储可能比预期更长时间保持紧缩的货币政策，这可能会削弱2025年的企业盈利增长预期，从而影响投资决策。” 债券投资者还可能对供应增加保持警惕，因为美国当选总统唐纳德·特朗普承诺减税，但对如何控制预算赤字的具体提案很少。德国债券此前的涨幅被抹平，因数据显示西班牙通胀本月加速超出预期，支持欧洲央行逐步降息的观点。货币市场方面，美元指数保持稳定，今年上涨超过7%，主要受益于特朗普当选总统后“美国优先”政策的预期。特朗普预计将在1月20日就职后发布至少25项行政命令，涵盖从移民到能源和加密政策的各个领域。利率差扩大使得美元持续受欢迎，今年对一篮子主要货币上涨6.5%。大宗商品方面，原油市场交易平静，全年价格录得亏损，自10月中旬以来的交易区间保持狭窄。原油经历较为艰难的一年，尤其是来自中国的需求担忧抑制了价格，OPEC+被迫多次延长减产协议。黄金小幅走弱至2620美元附近，今年以来黄金价格仍上涨28%，有望录得本世纪最大的年度涨幅之一。

欧罗巴2024-12-30

中美贸易战加速“这中国国企”发展！TA有望突破欧洲、美国双头垄断格局

物流瓶颈。主要的原始设备制造商，特别是波音公司，都面临着罢工和生产停止带来的干扰，这给较小的供应商带来了压力。墨菲解释说，这些问题预计将持续到2025年，复苏将缓慢，明年的生产目标也可能达不到要求。他称：“由于过去十年的广泛外包，航空供应链面临着复杂的挑战，需要依赖广泛的供应商网络。” “原始设备制造商，尤其是波音公司，经历了罢工和生产停顿带来的干扰，给缺乏应对不规则生产周期能力的小型供应商带来了财务压力。这些结构性问题已证明是长期存在的，供应链限制预计将延续到2025年及以后。” 他也提到，虽然有稳定迹象，但仍未出现重大改善；持续的挑战可能会阻碍生产增长，并在未来6到12个月内使交付率低于目标。安全担忧、制裁和出口管制的加剧促使OEM重新评估其供应链。制造商正在多元化供应商并将生产转移到政治稳定的地区以降低风险。虽然贸易争端影响了中国的飞机订单，波音公司多年来暂停订单至2024年底就是一个例子，但更广泛的地区差异仍然有限。航空公司的战略仍然更多地受经济因素而非地缘压力的驱动，订单延期和飞机偏好反映的是市场状况而不是外部贸易争端。但墨菲补充道：“地缘紧张局势和安全问题与更广泛的供应链挑战密切相关。原始设备制造商正在积极重新评估其供应链，重点关注长期弹性并减少易受制裁或出口管制的高风险部件的风险。” “在可行的情况下，他们会通过将关键部件转移到政治更稳定或盟友管辖区的供应商来实现采购多元化。地缘安全已成为影响主要OEM战略供应链决策的核心因素。” 供应链问题和贸易壁垒正在减缓下一代低排放飞机的开发。然而，墨菲强调，核心挑战在于推进发动机技术，这需要大量投资和创新。贸易争端加剧了延误，但并不是实现航空可持续发展目标的主要障碍。他说：“全球贸易争端通常会限制全球性行业的贸易，从而阻碍技术发展。” “然而，开发下一代低排放飞机的最关键因素是创造一种能够在保持性能的同时大幅降低排放的新发动机。这需要大量的研发投入。鉴于目前发动机可靠性方面的挑战，短期内不太可能出现全新的下一代发动机和飞机。虽然贸易争端和供应链中断可能会导致延误，但它们并不是推进下一代飞机研发的主要障碍。” 尽管空客和波音的双头垄断格局依然完好，但中国商飞的崛起可能预示着受外部经济和地缘力量推动的竞争格局的长期转变。

小萧2024-12-30

韩国本土史上最严重空难！179人遇难坠毁细节披露韩国政府宣布国丧7天

事的济州航空7C2216航班机型为美国波音公司的737-800，机龄15年。美国国家运输安全委员会后来说，它正在带领一个美国调查小组帮助韩国航空当局。波音公司和美国联邦航空管理局也在参与调查。美国波音公司周日在社交媒体上发文表示，该公司正就发生在韩国务安机场的客机事故与济州航空保持联系，并向遇难者家属表示哀悼。韩国政府宣布国丧7天韩联社周日报道称，韩国政府周日就务安机场客机失事事故宣布进入国家哀悼期，截至1月4日24时为止，为期7天。代行总统职权的副总理兼企划财政部长官崔相穆周日在中央政府首尔办公楼主持召开中央灾难安全对策本部第三次会议，并宣布上述内容。崔相穆表示：“作为代总统，我就此次惨剧深感悲痛和歉疚”。崔相穆表示，政府宣布将发生事故的务安郡划定为“特别灾难地区”，向务安郡提供必要支援；同时还将在现场设置综合支援中心，为遇难者家属提供一体化的综合支援。事故现场以及全罗南道、光州市、首尔市、世宗市等17个市、道将设置灵堂，中央政府全部门、地方政府和公共机构办公楼降半旗志哀，公职人员将在胸前别丝带致哀。韩国国土交通部表示，为查明坠机的复杂原因，需要展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。

tqttier2024-12-30

一天时间内波音客机3起重大事故！预计179人遇难，波音飞机发生了啥？近期又爆出裁员消息

没有放下。经确认，事发客机机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。目前韩国务安机场所有航班取消起降。就在韩国客机出事不到三个小时，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久发生液压故障。此外，另据《印度斯坦时报》最新报道，一架加拿大航空公司的航班在哈利法克斯机场经历了一次惊险的着陆，由于起落架损坏，飞机降落后在跑道上滑行并起火。据报道，机场发表声明称，事件发生在当地时间28日晚9时30分左右，事故所涉航班由加拿大区域航空公司(PAL Airlines)运营。值得注意的是，执飞此次济州航空2216航班的波音737-800，是美国波音公司设计生产的双发涡扇中短程窄体客机，于1997年7月31日首飞，次年正式交付。1998年至2019年间，波音交付了近5000架737-800，平均机龄为11.8年。公开信息显示，过去一年多时间里波音737-800就涉及多起起落架异常引起的事故，不过均未造成人员伤亡。 2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左侧起落架遗失，被迫在跑道上硬着陆。2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。2024年10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，致使起落架无法收回，不得不返航。对于韩国飞机的空难，波音回应称：“我们正在与济州航空就2216航班事宜保持联系，并随时准备为他们提供支持。我们对失去亲友的家庭表示深切的哀悼，我们始终挂念着乘客和机组人员。” 就在近期波音裁员的消息不断，据美国媒体报道，美国飞机制造商波音公司将再次裁员，涉及华盛顿州和加利福尼亚州近千人。这批裁员是波音10月宣布全球裁员1.7万人计划的一部分。波音最新裁员涉及华盛顿州近400人、加州逾500人。裁撤岗位包括工程师、人事和分析师等，影响波音民用、防务与全球服务部门。波音在11月中旬提交政府的文件中说，计划裁员约2500人，加上最新报道的近千人，波音近期裁员规模约为3500人。此外，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班空难引发的官司尚未结束。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。空难发生后，美国司法部曾于2021年对波音公司提起刑事诉讼，并与其达成延期起诉协议。这份协议在今年1月已经到期。当地时间4月24日，波音空难遇难者家属在华盛顿与美国司法部官员进行了会面，遇难者家属敦促美国司法部尽快对波音公司提起刑事诉讼。 7月8日美国司法部当地时间7日晚提交的法庭文件显示，波音公司同意就两起严重空难承认欺诈罪。波音公司在一份简短的声明中确认，已与司法部达成协议。美司法部表示，预计7月19日之前向法庭提交书面认罪协议。但是，协议条款未达到遇难者家属的要求。美联社报道称，代表部分遇难者家属的律师表示，将请求法官驳回该协议。 12月6日一名美国联邦地区法院法官5日驳回波音公司就737 MAX型客机所涉两起重大空难与美国司法部达成的认罪协议，认定该协议“不符合公众利益”。

金融界2024-12-29

波音飞机又出事！韩国一架波音客机坠机，179人遇难，仅2人获救！近6年时间波音飞机事故频发，已发生三起空难，造成525人死亡

全力支援。经确认，事发客机机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。目前韩国务安机场所有航班取消起降。 6年时间波音飞机已出现三起空难值得注意的是，公开信息显示，过去一年多时间里波音737-800就涉及多起起落架异常引起的事故，不过均未造成人员伤亡。 2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左侧起落架遗失，被迫在跑道上硬着陆。2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。2024年10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，致使起落架无法收回，不得不返航。而波音737-800客机的频繁事故，还只是波音飞机事故的冰山一角，从2018年算起，波音飞机至少已经发生了三起空难，至少造成525人遇难。波音近来事故频发 2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。空难发生后，美国司法部曾于2021年对波音公司提起刑事诉讼，并与其达成延期起诉协议。这份协议在今年1月已经到期。当地时间4月24日，波音空难遇难者家属在华盛顿与美国司法部官员进行了会面，遇难者家属敦促美国司法部尽快对波音公司提起刑事诉讼。 7月8日美国司法部当地时间7日晚提交的法庭文件显示，波音公司同意就两起严重空难承认欺诈罪。波音公司在一份简短的声明中确认，已与司法部达成协议。美司法部表示，预计7月19日之前向法庭提交书面认罪协议。但是，协议条款未达到遇难者家属的要求。美联社报道称，代表部分遇难者家属的律师表示，将请求法官驳回该协议。 12月6日一名美国联邦地区法院法官5日驳回波音公司就737 MAX型客机所涉两起重大空难与美国司法部达成的认罪协议，认定该协议“不符合公众利益”。此外，2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。 2024年以来，波音各型号飞机事故更加频繁。仅1月份就出现三起事故。1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞（内嵌式应急门）脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。 2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。2024年3月7日，美联航一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。4月26日，美国达美航空一架从纽约肯尼迪国际机场飞往洛杉矶的波音767客机在起飞后右翼应急滑梯脱落，该飞机被迫返回肯尼迪国际机场并紧急降落。两位波音安全问题“吹哨人”今年先后意外去世就在波音事故频发同时，两位波音安全问题“吹哨人”在今年先后意外去世。今年3月9日，曾在波音工作32年并曝光公司质量控制问题的巴尼特被发现疑似死于自杀，终年62岁。南卡罗来纳州查尔斯顿县验尸官办公室说，巴尼特似乎死于“一处自残性枪伤”。这一说法引发质疑。事发将近两月，警方尚未结束调查。巴尼特2010年在生产波音787型客机的南卡罗来纳州北查尔斯顿工厂出任质控经理，2017年因健康原因退休，2019年爆料波音生产安全问题。他本应于3月9日就自己起诉波音公司诽谤案接受质询，结果却未出庭，后被发现死在其入住酒店停车场的车里。根据代理律师公布的文件，巴尼特生前表示，他因为对波音质量控制环节表示担忧而受到“骚扰、诋毁和羞辱”。 4月30日，美国波音公司生产安全和产品质量问题又一名举报人乔舒亚·迪安突发疾病去世，终年45岁。据《西雅图时报》5月1日报道，迪安住在堪萨斯州威奇托市，身体一向很好，生活方式健康。家属说，两周前，迪恩突然因呼吸困难就医并住院，随后病情不断恶化，被确诊感染耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA），医生无力回天。迪安曾在波音公司机身供应商势必锐航空系统公司担任质量检测员，是最早一批指控势必锐高层忽视737 MAX机型制造过程存在缺陷的举报人之一。按照迪安的说法，2022年10月，他发现737 MAX机型一个严重制造缺陷，但当他向管理层提出这一问题时，却没有得到任何回应和答复。迪安说，由于专注于上述缺陷，他在同一次审计中遗漏了另一个制造缺陷，涉及垂直尾翼与机身连接所用配件。当这个缺陷在2023年4月被发现并导致波音伦顿工厂暂停交货时，他被解雇了。同年8月，势必锐承认一些737 MAX飞机尾端耐压舱壁存在合计数以百计错位且重复的钻孔。这导致伦顿工厂再次暂停交货。

金融界2024-12-29

惊魂周末！韩客机起火致47人丧生，阿航坠毁引四国总统齐发声

事的济州航空7C2216航班机型为美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。事故原因初步判断疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞致起落架没有正常放下。这架客机上载有175名乘客和6名机组人员，共181人。据韩媒消息，目前确认事故已造成47人死亡。此外，中国驻韩国光州总领馆证实，飞机坠落事故中，无中国公民伤亡。据了解，韩国济州航空是一家广受欢迎的韩国廉价航空公司，成立于2005年，其航线覆盖亚洲数十个国家。然而，此次发生的客机坠毁事故，无疑将对济州航空的运营和声誉造成沉重的打击，事故的后续处理和赔偿等问题也将给济州航空带来巨大的经济压力。阿塞拜疆客机坠毁值得注意的是，本周还发生了另一起令世界震惊的航空事故。当地时间12月25日，阿塞拜疆航空公司一架从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机，在执行航班任务途中于哈萨克斯坦阿克套市附近坠毁。机上载有62名乘客和5名机组人员，悲剧致使38人遇难，29人幸存。目前，该事故原因仍在进一步调查中，初步调查显示外部物理和技术干扰是导致坠机的原因之一。事故发生后，迅速引发国际高度关注。 28日，俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦和阿塞拜疆四国元首纷纷就该事件发声。俄罗斯总统普京与阿塞拜疆总统阿利耶夫通电话，就阿航失事客机在俄领空受到物理和技术干扰致歉。据克里姆林宫透露，当时格罗兹尼、莫兹多克和弗拉季高加索地区正遭到乌克兰作战无人机的袭击，而俄罗斯防空系统在进行反击。普京在通话中向遇难者家属表达深切诚挚的哀悼，并祝愿伤者早日康复。乌克兰总统泽连斯基也在X电台表示，他于周六与阿利耶夫进行了通话，对“悲惨坠机事件”表示哀悼，同时呼吁俄罗斯必须给出明确解释，停止散布虚假信息，并强调照片和视频清晰地显示了飞机机身存在的损坏，如穿孔和凹痕，暗示飞机可能是遭到了防空导弹的袭击。哈萨克斯坦总统托卡耶夫指示要全面展开调查，严格防止信息造假，确保调查结果的真实性和可靠性。此外，托卡耶夫还指示政府委员会向受伤的外国公民提供一切必要的医疗和心理救助，并对遇难的哈萨克斯坦公民的亲属予以关注。阿塞拜疆总统阿利耶夫则指出飞机在俄领空出现了受损情况，同意组建国际专家组进行深入调查。阿利耶夫强调，失事飞机机身上有许多孔洞，乘客和机组人员在空中被穿透机舱的异物所伤，幸存的机组人员和乘客也证实了外部物理和技术干扰的存在。此次坠机事件不仅给遇难者家庭带来了巨大的伤痛，也对阿塞拜疆航空公司的运营造成了严重影响，其多条赴俄航线已宣布暂停。另外，哈萨克航空公司也宣布将暂停部分赴俄航班。

格隆汇2024-12-29

24小时热点