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一周IPO观察：润歌互动上市暴涨，多想云、凌雄科技过讯，Mobileye下周拆分Nasdaq上市

遍布全球，其中不乏特斯拉、宝马、奥迪、沃尔沃、蔚来、理想、长城等知名车企。Mobileye占据着高级驾驶辅助系统（ADAS ）80%的市场。英特尔收购Mobileye后，将自己的激光雷达和4D雷达开发团队划拨了它。业绩方面，2018年-2021年，Mobileye总营收分别为6.98亿、8.79亿、9.67亿、13.86亿美元。其中，2021年收入同比增长43%，原因是EyeQ芯片销量增加，净亏损为7500万美元；2020年增幅仅10%，主要原因是新冠疫情导致芯片产量下降，净亏损达1.96亿美元。 2022年的前六个月内，Mobileye营收达到8.54亿美元，同比增长21%，主要原因是上半年EyeQ芯片销售额增长18%；毛利润为4.05亿美元。营业亏损为3600万美元 SPAC方面 DLTx ASA 和$Blockchain Moon Acquisition Corp(BMAQ)$ 宣布业务合并上市私人飞机包机提供商 flyExclusive 将通过与特殊目的收购公司$EG Acquisition Corp(EGGF)$ 合并上市眼科领域创新公司Oculis SA 和$European Biotech Acquisition Corp(EBAC)$ 宣布业务合并协议软件驱动的国际供应链公司 20Cube Logistics 与特殊目的收购公司$Evo Acquisition Corp(EVOJ)$ 达成业务合并协议马来西亚电子商务解决方案公司Super Apps Holdings通过与Technology & Telecommunication Acquisition合并成为上市公司智利水果商Prize通过与$Rose Hill Acquisition Corp(ROSE)$ 的业务合并在纳斯达克上市新加坡生物技术公司 AUM Biosciences 宣布计划通过与特殊目的收购公司$Mountain Crest Acquisition Corp V(MCAG)$ 合并上市垂直整合专业物流和珠宝分销商 Quality Gold 通过与特殊目的收购公司$Tastemaker Acquisition Corp(TMKR)$ 合并上市

老虎证券2022-10-24

民生证券：给予伯特利买入评级

迪、广汽、长城、通用等头部自主品牌以及沃尔沃等海外优质客户。公司积极推进与主机厂深度合作，近期公司公告与吉利子公司吉润汽车成立合资公司布局智能底盘线控制动产品，实现与车企深度合作，保障营收稳步增长； 2）持续优化产品营收结构，电子电控产品占比提升增厚公司盈利空间。 22H1 在手订单充足，其中盘式制动器/轻量化产品新增项目分别达 87/18 项，电子电控产品 EPB/ESC 产品新增项目分别 34/3 项，智能驾驶产品 WCBS/ADAS/转向系统产品 EPS 新增项目分别达19/1/5 项，轻量化与汽车电子产品订单占比逐步提升。同时，公司积极推进 ADAS项目落地， ADAS 首款产品于 2022 年 3 月份实现量产，预计 2022 年至少新增5 个 ADAS 量产项目， ADAS 产品持续落地；具备制动冗余的下一代线控制动系统的研发在顺利推进，目前已有多个定点项目，预计 24 年上半年量产。随着智能电控产品（EPB、 ESC、线控制动系统 WCBS、轻量化产品）等实现增量，电子电控产品收入占比有望进一步提升，随着产品结构不断优化，公司产品毛利率将进一步提升。　　汽车底盘系统产品结构逐步完善，产能扩张成长动能充沛。 22M5 通过对万达公司的股权收购（出资约 2 亿元，占 45%股权），公司产品拓宽至转向领域，其中 DP-EPS、 R-EPS 转向系统、线控转向系统的研发工作于 22H1 正式启动，智能底盘系统产品结构逐步完善，助力公司构筑底盘核心竞争力。以传统制动部件为基础，纵向升级线控制动产品，横向拓展底盘轻量化及转向产品线，布局智能底盘核心赛道为当前公司的核心战略发展方向。围绕核心战略发展方向，公司积极推进产能扩张，墨西哥年产 400 万件轻量化零部件建设产线将于 2023 年投产使用；年产 40 万套电子驻车制动系统（EPB）项目预计 2022 年下半年将投产使用；加大线控制动产能布局， 2022 年公司将新增四条线控制动产线，四条产线有望于 2023 年上半年之前陆续投产。智能底盘加速布局，叠加产能持续释放，未来公司第二成长空间动能充沛。　　投资建议：我们预计公司 2022-2024 年实现归母净利润 5.99/8.17/11.18亿元，当前市值对应 2022-2024 年 PE 为 59/43/31 倍。受益于底盘域集中趋势，自主替代加速，制动领域龙头企业有望享有估值溢价，维持“推荐”评级。　　风险提示：新品拓展不及预期，收购协同不及预期，新产能投放不及预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，兴业证券戴畅研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达93.89%，其预测2022年度归属净利润为盈利6.69亿，根据现价换算的预测PE为52.17。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有26家机构给出评级，买入评级20家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为93.61。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，伯特利（603596）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-20

继续向特斯拉发起冲击！极星发布新款电动SUV汽车，售价8.4万美元起

Nvidia电脑，运行由极星的股东之一沃尔沃汽车(Volvo Cars)开发的高级驾驶辅助软件。在刚刚推出的时候，极星3只有一个版本，不过预计之后会有更便宜的配件。可选的“Pilot Pack”套餐将增加一个Luminar激光雷达单元和自动驾驶所需的其他传感器，极星希望在未来通过空中更新提供这些传感器。这款车在尺寸、性能、技术和价格上都比极星公司目前的极星2跨界车高了一步。极星2的起价约为4.8万美元。极星1是一款限量生产的混合动力轿跑，现已停产。极星汽车的价格也比可能成为其主要竞争对手的特斯拉(Tesla)要高，特斯拉Model Y的售价约为7万美元，采用了类似的双马达配置。另一个潜在的竞争对手是宝马的全电动iX SUV，起售价约8.5万美元。极星3将于明年开始在中国生产，2024年中期开始在美国南卡罗来纳的沃尔沃汽车工厂生产，预计将于2023年第四季度开始交付。极星预计在2022年向全球客户交付5万辆汽车。公司上周表示，截至9月，公司已交付了约3.04万辆汽车。极星是沃尔沃汽车和中国汽车制造商吉利的合资企业，吉利自2010年以来一直拥有沃尔沃汽车。今年6月，极星通过与一家特殊目的收购公司合并上市。自那以来，公司股价下跌了约58%。

Sue2022-10-13

汽车经销商近期持续走低，截至发稿，中升控股(00881.HK)跌4.52%，报29.6港元

捷豹、奥迪、英菲尼迪、凯迪拉克、别克、沃尔沃及大众。该公司还通过其子公司提供咨询服务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-12

东方财富证券：给予精锻科技买入评级，目标价位17.25元

.35倍。在下游全球著名电动车大客户、沃尔沃新能源和博格华纳等客户需求的带动下，我们预计公司2022、2023、2024年差速器总成销量分别为125、270、410万套，对应营业收入分别为2.5、5.4、8.2亿元，同比分别增长61.33%、116.00%、51.85%。　　公司在现有产品和工艺的基础上，向外拓展各类新品，为公司业绩持续快速增长提供强力支撑。除差速器总成之外，公司还拓展新品电机轴和主减齿轮、锻铝件转向节和控制臂以及电磁阀等产品。根据2020年非公开定增项目，公司将投建年产转向节80万件，控制臂70万件，主减齿轮210万件，截至2022年6月30日，本项目已投入资金1.3亿元，已达项目总投资1/3。而电机轴项目预期今年四季度开始逐步投入生产，电磁阀项目预计明年将会带来正向收益。　　原材料和海运费涨价的不利因素正在逐季度好转，且随着汇率贬值，有望获得不菲的汇兑收益。以钢材综合价格指数(CSPI)和上海出口集装箱运价指数(SCFI)的数据进行分析，2022年三季度末价格相比二季度末分别下滑17.76%和40.41%。人民币兑美元汇率9月已达到阶段性高点7.2，较2021年的均值6.45上涨11.61%，考虑到公司与海外客户汇率调整为一年一度，公司下半年将有望获得较多汇兑收益。　　产能利用率提升，业绩底部反转。公司产能利用率不足的主要是天津、重庆和宁波三个生产基地，其中天津基地2022年7月单月产销已经破2000万元，8月有望突破2500万元，公司目标是四季度天津基地单月产销破3000万，实现盈亏平衡。目前重庆和宁波生产基地也正持续向好，整体产能利用率将逐步提升。我们认为公司2022年上半年固定资产折旧占总营收比重已经达到阶段性历史高点15.88%，随着下半年产能利用率的持续爬坡，固定资产折旧占总营收比重有望掉头向下，使整体业绩迎来转折点。　　【投资建议】　　公司是国内优质齿轮供应商，当前锥齿轮拓展到差速器总成，产品升级单车价值量提升，明后年多项新产品陆续推出，将带动公司营收持续快速增长。且随着产能利用率提升和外部不利因素的好转，公司业绩有望出现底部反转。预计公司2022-2024年营业收入分别为18.54/24.14/31.54亿元，归母净利润分别为2.54/3.30/4.31亿元，对应EPS分别为0.53/0.69/0.89元/股，对应PE分别为21.88/16.81/12.88倍。公司作为国内精锻齿龙头，由于业绩确定性较高，且明年更将会是业绩释放大年，给予公司2023年25倍PE，对应市值为82.60亿元，6个月内目标价为17.25元，给予“买入”评级。　　【风险提示】　　汽车市场需求不及预期；　　头部客户需求不及预期；　　新项目进展不及预期；　　原材料价格波动风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李子俊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为72.46%，其预测2022年度归属净利润为盈利2.26亿，根据现价换算的预测PE为24.53。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级8家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为16.65。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，精锻科技（300258）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-10

节能减排成主流？通用宣布未来5年将向Hertz出售17.5万辆电动汽车

汽车的生产能力。通用汽车是继特斯拉和沃尔沃支持的电动汽车初创企业北极星(Polestar)之后，最新一家与Hertz达成此类协议的汽车制造商。这两份协议的数量分别达到10万辆和6.5万辆，使通用汽车的交易成为三份协议中规模最大的。通用汽车首席执行官Mary Barra在一份声明中表示：“我们与Hertz的合作是在减排和电动汽车普及方面向前迈出的一大步，这将帮助通用汽车创造数千个新的电动汽车客户。” 不到一年前脱离破产保护后，Hertz就把增加电动汽车车队作为一项优先任务。这家负债累累的公司是新冠疫情爆发后的早期受害者，但后来由于旅游需求激增和供应链问题，公司已经恢复了运营。这些问题导致租车公司库存减少，但利润增加。通用汽车和Hertz的股价相对没有受到这一消息的影响。这两家公司周二午盘在大盘下跌的情况下双双下跌。传统上，投资者对汽车制造商出售大量汽车给日租车队感到不满。这是因为卖给租赁公司的汽车和卡车通常都是打折出售的，这种交易被用来减少积压的库存，增加车辆交付总量。然而特斯拉等汽车制造商将电动汽车出售给Hertz之后，股东和分析师对此反应积极，认为此举标志着纯电动汽车正变得更加主流。 Hertz的目标是到2024年底使公司四分之一的车款是电动汽车，而通用汽车已宣布计划到2035年完全提供电动汽车。

Sue2022-09-21

中国防疫再引发“恐慌” 成都逾2000万人原则居家连续4天全员核酸检测

理的工业公司免于在家工作的要求。瑞典沃尔沃汽车表示将暂时关闭其成都工厂。富士康成都工厂闭环生产，目前厂区运营正常。根据Flight Master的数据，往返成都的航班大幅减少。截至当地时间周四上午10点，成都双流机场有398个航班被取消，取消率为62%。在成都天府机场，有79%或725个航班被取消。

Dan19772022-09-01

美股开盘：道指涨逾150点纳指涨逾百点科技股普涨Paypal涨近12％

的潜在投资者已经大手押注元宇宙。　　沃尔沃计划建立电池工厂，为电动卡车供应电池　　沃尔沃计划在瑞典建立一家大规模电池工厂，以满足市场对电动卡车和电动巴士的预期需求激增。这家瑞典制造商目前从三星SDI公司采购电池。该公司周三说，已经开始着手获得在马里斯塔德市建立自己生产工厂的批准。该公司没有透露建厂的成本。　　汽车之家发布Q2财报，归属于普通股股东净利润4.23亿元　　汽车之家发布2022年第二季度及中期未经审计财务业绩，于2022年第二季度，净收入总额为17.33亿元（人民币，下同）；归属于汽车之家的净利润4.35亿元；归属于普通股股东的净利润4.23亿元；归属于汽车之家的经调整净利润4.72亿元。　　截至2022年6月30日止6个月，该集团净收入总额32.04亿元；归属于汽车之家的净利润7.53亿元；经调整归属于汽车之家的净利润9.1亿元；每股基本净利润1.45元。

周大股2022-08-04

机构调研电子行业热度不减消费电子产业链布局汽车电子寻找新增长点

目前主要为一汽-大众、奥迪、北京奔驰、沃尔沃、上汽通用五菱、比亚迪等客户提供优质的产品配套服务。也有其他消费电子企业被投资者问及是否有汽车电子领域的产品。8月2日，凌云光相关人员对21世纪经济报道记者表示，“后期我们会根据战略进行规划，目前还没有确定的消息，没有这个领域的应用落地。” 21世纪经济报道记者此前在报道中指出，从当前的趋势来看，消费电子企业大部分是在原有产品和技术上做拓展，其本身软硬件积累扎实，转向汽车电子是一种“降维打击”，有望成为未来智能汽车软硬件市场的有力竞争者。万联证券电子分析师夏清莹认为，现阶段电子行业整体增长动能出现切换。“高性能计算机群、汽车、物联网等贡献在提升，智能手机等贡献在下降。目前国内部分企业在汽车等产业链方面的技术不断取得突破，产能扩张持续，结合行业整体需求旺盛的状况来看，投资价值突出。”

财股源源2022-08-03

【欧股收盘】欧洲股市周三收跌救济性反弹失去动力英国通胀9.4%再创40年新高

近13%。而在斯托克600指数的底部，沃尔沃汽车在下调零售销售预期并低于第二季度盈利预期后，这家瑞典汽车制造商股价下跌超过5%。

楼喆2022-07-21

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