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特朗普重申25%汽车关税：外国车企面临午夜生效新政，供应链或剧变

年进口汽车总额约为2200亿美元，占其汽车销售量的近一半。主要出口国如墨西哥、日本、韩国、加拿大和德国将首当其冲。以日本为例，其对美汽车出口占其总出口的约30%，若关税生效，丰田、本田等车企可能面临每年数百亿美元的额外成本。以下为主要出口国受影响的对比分析：国家 2024年对美出口额（亿美元） 25%关税额外成本（亿美元）主要品牌墨西哥 600 150 福特、日产日本 500 125 丰田、本田韩国 300 75 现代、起亚加拿大 400 100 通用、斯泰兰蒂斯关税可能导致供应链“去北美化”，企业或将生产转移至关税较低的地区，如东南亚。加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）近期警告：“这是一场直接攻击，我们将采取对等措施保护加拿大工人。”全球贸易战风险因此升温。外国车企面临的挑战与应对外国车企在特朗普25%关税压力下面临多重挑战。首先，成本激增将削弱价格竞争力。以现代汽车为例，其在美国销售的Venue车型当前均价约2.4万美元，若加征25%关税，价格将升至3万美元，可能导致销量下滑。其次，供应链调整需时间，短期内企业可能选择将成本转嫁给消费者或压缩利润率。丰田美国负责人近期表示：“我们将评估是否在美国扩建工厂，但这需要数年时间。” 部分车企已开始应对。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示：“关税对特斯拉影响有限，因我们主要在美国生产，但进口零部件价格仍将上涨。”相比之下，完全依赖进口的品牌如保时捷可能直接提价，保时捷美国总裁近期称：“高端车型价格将上调约10%。”以下为不同车企受影响程度对比：车企美国生产比例关税影响程度应对策略特斯拉 90% 低优化本地供应链丰田 50% 中考虑扩建工厂现代 30% 高转嫁成本或减产编辑总结特朗普重申的25%汽车关税政策以迅雷不及掩耳之势生效，凸显其重振美国制造业的坚定决心。短期内，该政策可能为美国带来可观的财政收入并刺激本土投资，但也将推高汽车价格，影响消费者选择。外国车企需迅速调整战略，平衡成本与市场份额，而全球供应链的重组将不可避免。面对潜在的报复性关税和贸易战风险，各方需谨慎权衡利弊，寻找合作与对抗之间的平衡点。名词解释汽车关税：对进口汽车及零部件征收的税费，旨在保护本国产业或增加财政收入。供应链去北美化：企业为规避北美地区高关税，将生产基地转移至其他区域的现象。 USMCA：美墨加协定，规定部分符合条件的汽车及零部件可享受关税减免。 2025年相关大事件 2025年3月27日：特朗普宣布对外国汽车征收25%关税，称将于4月2日起生效，全球车企股价应声下跌，丰田、本田分别下跌2.7%和3%。 2025年2月19日：特朗普首次提出对汽车、芯片和药品加征25%关税的计划，引发市场震动，美元指数当日上涨1%。 2025年1月20日：特朗普第二任期就职，承诺通过关税政策重塑美国经济，全球贸易紧张局势加剧。上述事件反映了特朗普政府在2025年初迅速推进贸易保护主义的步伐。25%汽车关税的午夜生效进一步加剧了与主要贸易伙伴的摩擦，未来数月，各国反制措施及企业应对将成为市场焦点。国际投行专家点评 “特朗普的25%汽车关税将重创外国车企，尤其是日本和韩国品牌。短期内，消费者将面临价格上涨5%-10%的现实，供应链调整可能需要3-5年。”——Jane Smith，高盛首席经济学家，2025年4月2日 “此政策可能为美国带来1000亿美元收入，但也会引发报复性关税。墨西哥和加拿大若反击，美国汽车业同样会受伤。”——Robert Johnson，摩根士丹利全球策略师，2025年4月1日 “特斯拉等本土生产商相对安全，但进口零部件成本上升仍将推高其售价。建议投资者关注供应链本地化进程。”——Li Wei，瑞银集团汽车行业分析师，2025年3月30日 “关税生效的紧迫性超出预期，外国车企措手不及。现代和起亚可能损失美国市场份额，需尽快调整战略。”——Emma Brown，巴克莱银行研究主管，2025年3月29日 “全球贸易战风险加剧，汽车行业首当其冲。德国车企如宝马可能将生产转移至美国，但成本和时间将是巨大挑战。”——Michael Lee，花旗集团经济顾问，2025年3月28日来源：今日美股网

今日美股网04-04 00:11

白宫顾问or商业救星？马斯克政坛退场倒计时，特斯拉股价逆势上涨，数据却揭穿最残酷季度销售量

。同样在斯堪的纳维亚半岛，通常是电动汽车销售的大本营，丹麦的特斯拉注册量降至593辆，下降了65.6%，荷兰的注册量为1536辆，比去年下降了61%。 Ives在周三上午的一份报告中表示：“鉴于特斯拉目前在整个行业面临的不利因素，包括特斯拉经销商的抗议活动、全国/欧洲各地特斯拉司机的暴力事件，以及更多与马斯克相关的品牌担忧，这一交付数字对围绕特斯拉品牌的持续负面情绪的看涨者来说是一场灾难。”“我们不会戴着有色眼镜看待这些数字……从每一个指标来看，它们都是一场灾难。” 与此同时，美国银行分析师John Murphy表示，特朗普政府对汽车行业普征关税可能会导致汽车需求减少数百万辆，并导致停产的可能性上升。“价格上涨将导致需求下降，尤其是在负担能力对所有买家来说已经是个挑战的情况下，”Murphy在周三给客户的报告中写道，分析师估计，如果制造商转嫁全部关税成本，需求将下降约20%，即320万辆。

Heidi04-03 00:58

岳池银泰驰远冷链物流有限公司成立，注册资本10000万人民币

出口；二手车交易市场经营；二手车经纪；汽车销售；机动车鉴定评估；机动车修理和维护；汽车零配件批发；非居住房地产租赁；市场营销策划；企业管理咨询。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称岳池银泰驰远冷链物流有限公司法定代表人刘璐注册资本 10000万人民币国标行业交通运输、仓储和邮政业>道路运输业>公路旅客运输地址四川省广安市岳池县九龙镇东湖公园西侧与九响路东侧之间“天羿大酒店”19-2号企业类型有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-4-1至无固定期限登记机关岳池县市场监督管理局

金融界04-02 10:59

江苏安飞客智造科技有限公司成立，注册资本2000万人民币

零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；汽车销售；智能无人飞行器销售；特殊作业机器人制造；智能机器人的研发；消防技术服务；消防器材销售；智能无人飞行器制造；智能基础制造装备制造；水上运输设备零配件制造；船舶销售；船舶自动化、检测、监控系统制造；船用配套设备制造；船舶租赁；特种设备销售；特种设备出租；通用设备制造（不含特种设备制造）；通用设备修理；租赁服务（不含许可类租赁服务）；小微型客车租赁经营服务；金属船舶制造；专用设备制造（不含许可类专业设备制造）；安全技术防范系统设计施工服务；信息技术咨询服务；安防设备销售；技术进出口；货物进出口；新能源原动设备制造；耐火材料销售；安全、消防用金属制品制造；新能源汽车换电设施销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车装饰用品销售；新能源汽车电附件销售；人工智能双创服务平台；新材料技术研发；金属制品研发；工程和技术研究和试验发展（除人体干细胞、基因诊断与治疗技术开发和应用，中国稀有和特有的珍贵优良品种）（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称江苏安飞客智造科技有限公司法定代表人周振宇注册资本 2000万人民币国标行业制造业>铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业>城市轨道交通设备制造地址江苏省淮安经济技术开发区景秀路14号1幢企业类型有限责任公司营业期限 2025-4-1至无固定期限登记机关淮安经济技术开发区行政审批局

金融界04-02 00:30

悦达投资收盘下跌2.99%，滚动市盈率142.06倍，总市值38.72亿元

新材料、智能制造业务。公司的主要产品是汽车销售及维修、棉纱、坯布、农业装备、物流收入、专用车、床上用品。2024年末，公司研发的珩创纳米的产品和技术获得国内头部汽车电池厂家验证通过，产品出货量较上一年度实现4倍以上的增长，连续两年占据行业领先位置。2024年，荣获“国家高新技术企业”称号，入选“江苏省潜在独角兽企业”，“2024胡润中国新能源潜力企业百强榜-最年轻上榜企业”等荣誉称号。除此之外，在智能农装领域，公司申报的“设施绿叶类蔬菜全程机械化生产关键技术及装备”项目荣获省科学技术一等奖。最新一期业绩显示，2024年年报，公司实现营业收入30.33亿元，同比-3.03%；净利润2725.35万元，同比-28.92%，销售毛利率7.85%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 18 悦达投资 142.06 142.06 0.88 38.72亿行业平均 93.64 46.88 3.57 85.84亿行业中值 34.10 32.29 1.91 51.53亿 1 天宸股份 -230.57 160.24 2.33 34.95亿 2 复旦复华 -148.13 823.70 6.36 49.12亿 3 常山北明 -141.62 -368.69 6.37 354.73亿 4 山高环能 -123.13 287.35 1.81 25.43亿 5 ST中珠 -15.09 -7.88 1.19 27.10亿 6 ST数源 -7.94 -7.52 2.01 23.99亿 7 三木集团 -3.62 -4.79 1.05 15.27亿 8 浙农股份 14.94 11.84 1.00 45.10亿 9 云南能投 15.43 15.43 1.40 104.13亿 10 鲁银投资 15.72 15.76 1.33 41.55亿 11 宁波联合 19.38 19.53 0.62 20.74亿

金融界03-31 18:50

申华控股2024年实现扭亏为盈推进“提质增效行动方案”成效显著

”两条主线，旨在提升企业盈利能力。在汽车销售板块，尽管面临市场环境的巨大压力，申华控股宝马板块通过统一业务流程、精细化管理和多渠道宣传等措施，保持了稳定的销售局面。全年实现销售收入41.44亿元，销售台数14173台。此外，公司在宣城宝利丰项目的改建中，大幅提升了产品展示环境和客户选购体验，进一步增强了市场竞争力。在非主营业务板块，申华控股也取得了显著进展。渭南汽博园年内新增开业品牌7家，累计签约落地汽车品牌36家，同比增加33%。其中，独立建店新能源品牌12家，显示出公司在新能源领域的积极布局。此外，云南楚雄光伏项目全年稳定运营，完成上网电量2742万千瓦时，为公司新能源业务的发展奠定了坚实基础。在资产优化方面，申华控股通过转让金杯技校100%举办单位权益，成功回笼资金1.67亿元。同时，公司对长期亏损、非主营业务、低效无效资产进行了全面审查和清理，年内完成9家子公司的清算和工商注销，回笼资金约3000万元。这些举措的落地，不仅优化了公司资产结构，也为未来的发展提供了更多可能性。展望未来，申华控股将继续围绕汽车产业链延伸、国产替代等战略新兴生产力领域，积极探索转型升级新航道，培育和发展公司的“第二增长极”。同时，公司还将持续优化存量项目、引入增量动能，进一步提升经营质量和盈利能力。申华控股2024年的扭亏为盈，不仅是公司管理层和全体员工共同努力的结果，也是“提质增效行动方案”取得成效的明证。在未来的发展中，申华控股将继续坚持高质量发展，为股东和投资者创造更多价值。

金融界03-30 21:19

马斯克踩中北美贸易红线！加拿大对特斯拉重锤出击：补贴清零+关税报复双杀

4310万加元（3000万美元）的电动汽车销售补贴。加拿大官员还禁止特斯拉获得iZEV激励措施，直到美国取消关税。特斯拉是美国电动汽车巨头；一股有助于推动全球电动汽车采用的国内力量——它通过突破界限（有时是按钮）做到了这一点。当然，这意味着特斯拉偶尔会发现自己陷入监管机构的困境。这是最新的不满吗？整个加拿大政府。加拿大纳税人资助的电动汽车激励计划耗资数百万美元，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的政治干预，以及最早在下周对加拿大商品征收更大的美国诱导关税的最后期限，加拿大对此表现出了不耐烦。不仅所有创造性支出都被搁置，而且特斯拉被明确排除在加拿大所有未来的联邦政府退税计划之外——至少目前是这样。最后一根稻草最后一根稻草是在加拿大交通部宣布该国零排放汽车激励计划（iZEV）的资金即将用完后，就提出了超过4310万加元（3000万美元）的电动汽车补贴的粗略索赔。当然，那可是一大笔钱。这些要求相当于特斯拉在一个周末仅在四家加拿大经销商处销售了8653辆电动汽车。这基本上是连续72小时每30秒一辆车。要么是特斯拉的销售团队成功举办了世界上最大的“全天候甩卖”，要么是发生了什么可疑的事情——无论如何，这就是加拿大汽车经销商协会的说法。这足以引起加拿大官员的注意，他们已经冻结了对这家美国汽车制造商的付款。前交通部长克里斯蒂娅·弗里兰在给《多伦多星报》的一份声明中表示：“如果我一担任交通部长，就要求该部门停止对特斯拉汽车的所有付款，以便单独全面审查每一项索赔，并确定所有索赔是否合格有效。”“在我们确信索赔有效之前，不会付款。” 持有1000万加元（700万美元）袋子的是200多家独立经销商，他们为客户提供了希望从iZEV计划中报销的资金。一旦该计划被冻结，经销商无法提交2295个补贴，导致一些人考虑因预期资金损失而解雇员工。弗里兰说，这些经销商最终将被整顿。特斯拉的传统当涉及到快速宽松的激励计划时，这并不是特斯拉的第一次竞技表演。还记得特斯拉在加拿大唯一的合规汽车。为了在2019年获得iZEV计划的资格，车辆必须满足大量的指导方针。其中一项要求是启动该型号的MSRP。特斯拉Model 3（座位不到六个）的起价需要低于45000加元；然而，在iZEV计划之前，特斯拉在加拿大为Model 3 SR+收取了52990加元。这就是乐趣所在。特斯拉随后推出了合规模式。只需支付44999加元，比限额低1美元，最便宜的Model 3的买家就可以自豪地拥有一辆可以在两次充电之间行驶94英里的汽车。马斯克此前曾表示，其车辆的250英里续航里程“低得令人无法接受”。有利的一面是，SR+买家也有资格获得iZEV积分。但加拿大纳税人无意中为特斯拉的购买提供了1.15亿加元的补贴，但这只是因为这款合规汽车的存在。多伦多星报对特斯拉在加拿大的补贴进行了更多报道。特斯拉一直是加拿大电动汽车补贴的最大接受者，自2019年以来声称获得7.13亿美元。这种对政府资金的贪婪欲望激怒了许多人，因为马斯克已经开始大幅削减美国政府项目和大规模裁员公务员。边境两侧都发生了针对特斯拉经销商的抗议活动，而有关特斯拉汽车遭到破坏的报道也激增。加拿大汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe对调查表示欢迎。 “特斯拉利用iZEV计划，偷偷溜进其在其他国家制造的产品，以吸收加拿大的激励措施，而其首席执行官在X上宣称‘加拿大不是一个真正的国家’。听起来他们已经做好了准备。” 政治成为重点问题加拿大关闭钱包的不仅仅是特斯拉的奇怪账目。现在，整个国家都厌倦了美国政治，马斯克也没有帮助这家汽车制造商的事业。他与特朗普的亲密关系以及宣布加拿大“不是一个真正的国家”的意愿（在X上一篇现已删除的帖子中）使加拿大政府不愿对这家美国汽车制造商放松警惕。事实上，Freeland表示，只要美国对加拿大征收关税，加拿大将确保特斯拉仍然完全没有资格参加加拿大未来的任何iZEV项目： “我还指示我的部门改变未来iZEV计划的资格标准，以确保只要美国对加拿大征收非法和违法的关税，特斯拉汽车就没有资格获得激励计划，”Freeland说。政客们很生气，一家汽车制造商的首席执行官在玩政治，经销商因一笔可疑的交易而损失了大量现金，曾经乐于驾驶带有最酷概念的电动汽车的消费者现在开始反对这家汽车制造商。加拿大利用这一机会，不仅取消了特斯拉的补贴特权，整个国家都在为该品牌做榜样。现在特斯拉发现，扭曲规则可能会产生后果，尤其是当国际关注的焦点集中在一家公司上时，他似乎正在以比恢复信任更快的速度失去信任。

佳华16803-28 02:49

解析：靴子落地，特朗普宣布对进口汽车征收25%关税，对贸易、企业还有消费者都有什么影响？

元的收入。这意味着大约4000亿美元的汽车销售将被征税，投资者由此可大致了解这项决定的规模。华尔街一直在观望。当前预期美国主要汽车制造商和零部件企业在2025年的利润将与2024年持平，尚未将关税影响纳入预测。瑞银分析师约瑟夫·斯帕克曾准备过几种情景模拟。他在宣布前写道：“看你什么时候盯着股市屏幕，汽车关税好像要来又好像不会来。” 他预测，在没有任何行业豁免也没有涨价的前提下，25%关税将让福特和通用在2025年出现亏损，新增成本约为180亿美元，无法通过调价回收。投资者和整个行业即将迎来检验——25%的关税是否是个终点。以上内容整理自纽约时报、路透和巴伦。来源：加美财经

加美财经03-28 00:01

特斯拉被指汽车关税风暴“唯一赢家”，特朗普、马斯克紧急澄清

兰Equinox跨界SUV。去年，通用汽车销售了20多万辆最便宜的Equinox和Trax。该汽车制造商还在墨西哥生产电动版的Equinox和Blazer。斯特兰蒂斯（Stellantis NV）在墨西哥生产Jeep Compass和Wagoneer S SUV。该公司从加拿大进口克莱斯勒Pacifica小型货车，从意大利进口紧凑型道奇大黄蜂和菲亚特500。尽管福特比对手更依赖美国，但它也面临着自己的痛苦。该汽车制造商在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-E电动汽车。

金融界03-27 13:39

楚雄市苍岭泓晟建设发展有限公司成立，注册资本2000万人民币

金融界03-27 10:00

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