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大摩：维持CarMax(KMX.US)增持评级

F)业务。CarMax销售业务部门包括汽车销售和服务业务的所有方面。CAF部门为购买零售车辆的客户提供车辆融资。公司于1993年9月由Richard L. Sharp和William Austin Ligon创立,总部位于弗吉尼亚州里士满。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-04

Stephens Inc：将车美仕(KMX.US)评级从超配下调至持股观望

F)业务。CarMax销售业务部门包括汽车销售和服务业务的所有方面。CAF部门为购买零售车辆的客户提供车辆融资。公司于1993年9月由Richard L. Sharp和William Austin Ligon创立,总部位于弗吉尼亚州里士满。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-04

Stephens & Co.：下调CarMax(KMX.US)评级

F)业务。CarMax销售业务部门包括汽车销售和服务业务的所有方面。CAF部门为购买零售车辆的客户提供车辆融资。公司于1993年9月由Richard L. Sharp和William Austin Ligon创立,总部位于弗吉尼亚州里士满。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-03

早盘，电动汽车板块及汽零股普遍低迷，理想汽车-W(02015.HK)跌约6%

部门制造汽车和摩托车。商贸服务部门从事汽车销售、物流、国际贸易、二手车、拆解、资源再生和配套服务等业务。零部件部门的主要产品包括发动机、变速器、座椅、汽车灯具、自动操作配件、转向器、减震器和配件。金融部门提供金融投资、保险、保险经纪、融资租赁、汽车信贷和其他相关服务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-30

新能源车ETF（159806）下跌4.65%

持续托举作用。 9-10 月份是新能源汽车销售旺季，同时各家车企新车型密集推出，且新车型定价策略更积极，预计四季度新增订单恢复，2023年销量计划明确。同时海外政策悲观预期已充分反映，欧洲将进一步加大电动车产业支持，预计2023年销量恢复。 9月26日相关部门发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。政策层面新能源汽车免征购置税确认延续到明年底。中央地方新能源汽车消费支持政策的不断推出，有望推动新能源汽车持续高增长。新能源汽车板块近几个月调整较多。当前中证新能源汽车指数38倍PE估值，比较充分地定价了上述担忧因素，也和未来几年的盈利增速预期相匹配，短期虽然仍会受到海外流动性收紧的压制，但板块已经具备安全边际和中长期投资价值。

有连云2022-09-28

中美较量！中国电动汽车市场进入新阶段《纽时》：美国已远远落后

次于特斯拉。而且中国新能源车场不只限于汽车销售，电池制造商宁德时代和比亚迪更是电动汽车行关键材料的最大参与者。报导认为，相对于房地产危机与清零政策导致的经济低迷，新能源汽车的强劲需求是极凸出的亮点，中国表示将继续向新能源汽车行业投入资金、税收减免与其他对于车主的优惠政策。中国今年销售的所有新能源汽车中，约有80%是国内汽车制造商生产的。大多数外国品牌基本上很难在中国市场上赢得份额，难以与中国竞争对手并驾齐驱。

Dan19772022-09-27

金融机构出手稳定汇率

征车辆购置税。 9-10 月份是新能源汽车销售旺季，同时各家车企新车型密集推出，且新车型定价策略更积极，预计四季度新增订单恢复，2023年销量计划明确。同时海外政策悲观预期已充分反映，欧洲将进一步加大电动车产业支持，预计2023年销量恢复。新能源汽车板块近几个月调整较多，市场担心和分歧的点包括国内、欧洲的需求持续性。当前中证新能源汽车指数38倍PE估值，比较充分地定价了上述担忧因素，也和未来几年的盈利增速预期相匹配，短期虽然仍会受到海外流动性收紧的压制，但板块已经具备安全边际和中长期投资价值。来源：Wind 9月26日养殖板块跌幅较大，上周五中央储备冻猪肉出库投放竞价交易1.44万吨，而这也是连续三周向市场投放猪肉。期货端面对抛储计划，价格开始松动，近期顺势回调。但现货市场依然强势，根据猪易通数据，上周全国生猪均价24.06元/公斤，周环比上升2.59%。近期相关发文，9月份国家和各地以低于市场价投放政府猪肉储备20万吨左右。2021年国内猪肉产量5296万吨，年内表观消费量在5665万吨，折合月度消费量472万吨。目前9月计划累计投放的20万吨猪肉，约占消费量4.2%左右，对平抑部分地区价格过高起到一定作用，但投放数量占比不大，对猪价的趋势运行影响或有限。目前距国庆仅剩一周，已进入假期提前备货阶段，叠加逐渐步入秋季，多地气温转凉居民消费需求总体增加，消费端好转；而目前全国生猪出栏量总体偏低，由此判断生猪供应总体偏紧，四季度生猪价格或将继续维持高位，短期行情调整，也有望给养殖ETF（159865）带来不错的布局机会。

有连云2022-09-27

王传福卸任比亚迪矿用车公司董事长

资本1亿，经营范围含道路机动车辆生产；汽车销售；机动车修理和维护；汽车拖车、求援、清障服务等，由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。

金融界2022-09-27

年亏82亿元、高管薪酬12亿...主打新能源汽车性价比的威马还有生存之道吗？

己陷入了“卖一辆车亏一辆”的窘境，同时汽车销售收入占总营收的比重也在下滑，从2020年的93.5%降到了2021年的90.6%。　　最主要的原因，就是销量下降了。翻看2021年国内汽车新势力销量排行榜，威马以44152排在第五位，“蔚小理”排在威马之前，销量接近10万辆，可见威马并没有形成规模上的优势。　　回想起2015年的时候，威马凭借着销量和“蔚小理”的优异表现，成为了国内汽车新势力中的佼佼者，但从销量和销量上来看，威马已经远远落后于“蔚小理”，以至于威马在业内已经“掉队”了。　　高管高薪只是噱头，如何打造“性价比智选”才是威马生存之道　　威马汽车申报港股IPO披露招股书显示，在公司巨幅亏损的背景下，创始人、董事长兼首席执行官沈晖薪酬合计达12.62亿元。如此高的金额其中大部分都源于其他薪资以受限制股份形式发放约12.6亿元，接近威马汽车的相关人士称，高管薪酬中的“股权激励”，是按照评估所得的股权激励公允价值计算确认的金额，并非现金性质，不会产生实际的现金支付。“该股权激励会设置严格的履行条件和标准，并非一定能够兑付。” 　　在媒体及市场质疑下，其实威马汽车这家公司也不是完全没有生存之路。　　威马在其招股说明书中指出，中国电动汽车市场已进入智能汽车竞争阶段，传感器、智能驾驶方案、用户体验成为汽车厂商竞争优势的主要因素。不同于目前常见的L2辅助功能，高阶智能驾驶是三个领域的智能驾驶能力，分别是自主泊车、高速导航、城市导航。从研发的角度来看，L4级自动驾驶的部分功能，应该是合法的。　　威马在其招股说明书中提出，其核心在于“科技普惠”。它并没有将尖端人工智能技术变成昂贵的玩具，而是广泛地覆盖了15-250,000的主流车型。解决了“让车主先使用智能汽车”这个问题。　　乘联会和灼识咨询数据显示，目前中国新能源汽车销量在15万-25万之间，占据了最大份额，2021年销量为32.4%，共售出90万辆。其次，未来5年，智能纯电动主流市场年均复合增长率将达到27.7%，市场总量有望达到300万辆，依然是新能源市场中最大的市场。　　所以，归根结底，威马能够上市的主要支撑因素，以及未来的竞争资本，在招股书上已经给出了答案：硬核科技实力。　　这也是威马公司此次 IPO的出发点。与其他企业不同，威马并没有把上市看作是一个全新的起点，也没有把上市视为“改命”的机会，而是继续加大科技研发投入，寻求建立智能化优势的一种方式。或许威马想要“上岸”，并不是一件容易的事情。

证券之星2022-09-27

还会降息吗？！中国央行连发四文，暗示存在政策宽松的空间

，例如政府降低了汽车购置税，从而促进了汽车销售。

厉害啦2022-09-21

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