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A股头条：中信继续看空AI！《求是》重磅文章，解决“卡脖子”问题！华为传来大消息，余承东澄清

而是从HI模式升级为智选模式。评：刺激汽车消费除了需求复苏等传统周期向上以外，智能化是很重要的驱动，这里华为给了2025年的时间点，在那前后或许会涌现很多新功能。　　5、中信证券：A股正处于全年第二个关键做多窗口建议继续回避纯AI主题炒作，回归业绩主线　　中信证券最新研报指出，即将公布的一季度宏观数据有望整体超预期，市场对基本面的预期正在不断上修，预计4月政治局会议将针对经济中局部偏弱领域进行针对性政策加码，经济正在从局部复苏走向全面复苏，不会出现通货紧缩，A股正处于全年第二个关键做多窗口，当前财报季业绩的重要性明显提升，主线轮动已开始，建议继续回避纯AI主题炒作，回归业绩主线，在行业板块之间和数字经济内部两个维度高切低。评：中信证券连续喊话A股正处于全年第二个关键做多窗口，同时对于最近一直讨论的通缩问题，中信态度明确，经济没问题。同时中信连续两周看空AI。　　6、贵州茅台：一季度净利润同比增长19％左右　　贵州茅台4月16日晚间公告，经公司初步核算，2023年第一季度，公司实现营业总收入391.6亿元左右，同比增长18％左右；实现归属于上市公司股东的净利润205.2亿元左右，同比增长19％左右。评：贵州茅台2022年Q4净利183.17亿元，据此计算，2023年Q1净利环比增长12％。这个业绩还是超出预期的，特别是在最近白酒板块一篇看空声音中，至于这个业绩是白酒普遍现象还是茅台的独特光环，还要在观察。　　7、芯片龙头股卓胜微“爆雷”！　　2022年净利润腰斩之后，今年一季度卓胜微业绩继续更大幅度下降。最新发布的一季报显示，公司预计2023年第一季度实现营业收入7.12亿元，较去年同期下降46.50％，预计归属于上市公司股东的净利润9600万元-11900万元，较去年同期下降74.09％-79.10％。评：作为芯片龙头股，卓胜微这个一季报有点说不过去。不过现在这个市场芯片热度有点，也有可能认为是利空出尽。　　8、量化巨头幻方宣布投身人工智能！　　量化巨头幻方公告，将集中资源和力量，全力投身到服务于全人类共同利益的人工智能技术之中，成立新的独立的研究组织，探索AGI的本质。幻方称，我们可能站在这个时代最伟大变革的前夜。人工智能出现的70年后，第一次涌现出令人惊叹的智慧，新纪元的大门打开了。评：幻方这个消息周末在圈子里引起了广泛的关注和讨论，不过幻方量化相关人士表示，AGI不是用来炒股的，“我们做这个其实是完全独立的大模型研究，和金融没关系，长远的社会价值是我们的关注点”。　　9、本周限售解禁市值为1816.4亿元　　本周（4月17日-4月21日），沪深京三市有54家公司涉及限售股解禁，合计解禁量约73.76亿股，按最新收盘价计算，解禁市值为1816.4亿元；前一周分别为54.67亿股、668.57亿元。下周解禁数量最多的是中航电子，公司将于2023年4月19日解禁25.67亿股，占总股本比例57.24％，解禁比例非常大，解禁股类型是定向增发机构配售股份。　　市场策略　　上周五各股指上涨，上证指数创反弹新高，逼近3342高点。下周仍有望继续上冲，可能会突破3342点，但假突破的概率较大。目前沪指小时图MACD指标有可能形成顶背离，如果不能强势突破并回落，那么那么高点就会出现。　　　　题材掘金　　DRAM：三星电子近日通知分销商，将不再以低于当前价格出售DRAM芯片。DRAM现货价格日前停止下跌，明显早于预期。另据全球半导体观察DRAMeXchange数据，最常见的DRAM产品之一DDR4 16Gb 2600的现货价格在4月11日上涨0.78％，成为自2022年3月7日以来的首次价格上涨。　　标的：国科微（300672）、北京君正（300223）　　锻压：工信部等三部门联合印发《关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见》，明确提出到2025年，铸造和锻压行业总体水平进一步提高，保障装备制造业产业链供应链安全稳定的能力明显增强。“意见”指出，重点领域高端铸件、锻件产品取得突破，掌握一批具有自主知识产权的核心技术，一体化压铸成形、无模铸造、砂型3D打印、超高强钢热成形、精密冷温热锻、轻质高强合金轻量化等先进工艺技术实现产业化应用。　　标的：新坐标（603040）、三角防务（300775）　　5G：作为5G通信的领导者，华为却因为被美国制裁而无法使用5G。不过事情似乎正在悄然发生转变。据报道，4月13日，在华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东余承东发布的AITO问界M5智驾版的预热视频里，有眼尖的网友发现，这台车的车机界面上发生了一些细微的变化，右上角竟然显示了5G的信号图标，这说明新车支持5G通信了，而现款，无论是M5还是M7，均只支持4G网络。　　标的：赛微电子（300456）、麦捷科技（300319）　　公告精选　　【重大事项】　　康希诺 688185：二价新型冠状病毒mRNA疫苗获得药物临床试验批件　　ST天龙 300029：签订2.4亿元日常经营重大合同　　贝瑞基因 000710：控股股东及其一致行动人协议转让部分公司股份　　奥赛康 002755：子公司艾司奥美拉唑镁肠溶干混悬剂获得药品注册证书　　【业绩速递】　　深圳新星 603978：对六氟磷酸锂和氟化锂计提存货跌价准备 2022年业绩预亏　　东软集团 600718：2022年亏损3.43亿元　　瑞联新材 688550：2022年净利润2.47亿元同比增2.82％　　云南铜业 000878：2022年净利润18亿元，同比增178.63％　　瑞联新材：2022年净利润2.47亿元同比增2.82％　　贵州茅台 600519：一季度净利润同比增19％左右　　华工科技 000988：一季度净利同比增36.34％　　云天化 600096：预计一季度净利润同比减少5.20％　　华海药业 600521：预计一季度净利润同比增加约15％到38％　　瑞玛精密 002976：预计一季度净利同比增长28.35％-54.61％　　【增减持】　　红塔证券 601236：股东昆明产投拟减持不超过1％公司股份　　龙宇股份 603003：国华人寿拟减持公司不超过2％股份　　电魂网络 603258：股东拟合计减持不超4.23％公司股份　　宣亚国际 300612：控股股东计划减持不超过3％公司股份　　交易提示　　【新股申购】　　华原股份（北交所）　　申购代码：889887 　　股票代码：838837 　　【可转债申购】　　蓝晓转02123195、金23转债113670 　　【可转债交易提示】　　朗新转债赎回，进入最后交易日　　太极转债赎回，进入最后交易日　　【限售解禁】　　　　

金融界2023-04-17

河南：将购车补贴政策延续至2023年6月底支持刚性和改善性住房需求

促进消费若干政策措施，鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策，将购车补贴政策延续至2023年6月底，对在省内新购汽车的消费者按购车价格的5％给予补贴（最高不超过10000元/台），省、市级财政各补贴一半，具体补贴标准和方式由各地结合实际制定实施。因城施策，通过发放购房补贴、契税补贴等方式支持刚性和改善性住房需求。鼓励各地对智能电子产品和家用电器产品消费进行补贴或开展以旧换新促销活动，将省财政对各地实际财政支出按不超过30％给予奖补政策延续至2023年6月底。

金融界2023-04-15

汽车板块终迎大涨，是反弹还是反转？

增加，居民消费意愿下降，这些因素都会对汽车消费需求产生影响。在全球经济增速放缓的情况下，笔者认为，我国汽车出口的良好势头将不会减弱，主要有以下几个方面的原因：一是新能源汽车出口总量持续增长，并将成为汽车出口的新增长点。第二，我国出口区域扩大的趋势很明显，汽车企业加快海外布局，将会进一步提高我国汽车的国际竞争力，同时也会推动我国汽车的海外发展。第三是扶持汽车出口的政策。我国政府在多个场合都多次提到要促进汽车出口，特别是对新能源汽车出口的政策支持力度很大。国产自主品牌有望迎来反转行情随着锂矿价格回归理性，以及新能源汽车各大零部件形成规模效应的背景下，成本优势不再是特斯拉的专利，国产自主品牌有望迎来翻身仗。比亚迪董事长王传福表示，价格战确实对消费者造成了一定心理影响，但相信影响会在4月底降低。随着5月各地车展开展，市场信心也会逐渐恢复。相信在5月，中国汽车市场会恢复到一个比较好的增长水平。目前腾势品牌已经接到 5 万多单，仰望品牌瞄准百万元细分市场，尽管面临“巨大挑战”，但仍取得了不错的成绩，中国的新能源汽车市场已进入全面扩张阶段。对于汽车消费来说，车展一直都是各大车企推出优惠政策，为消费者带来利好的重要机会。上海国际国际汽车展即将开幕，届时将有30多款新车上市，或将公布预售价格。然而，对于企业而言，车展总是有人欢喜有人忧。此外，今年的上海车展还会与一些“老熟人”说再见，同时还会有新面孔登场。从上海车展上公布的参展名单来看，威马、天际、爱驰等被负面新闻困扰了一段时间的新兴品牌，已经没有了在车展上露面的动力，而传统汽车品牌，比如三菱，英菲尼迪，讴歌，吉普等已经退出或者即将退出中国的品牌，也都消失了。与此不同的是，像华为，小米，百度这样的跨界公司，将会以一个全新的身份出现在这场盛会上。这是因为中国汽车市场的品牌数是世界上最多的，随着新能源汽车不断取代传统燃油汽车，市场竞争也越来越激烈。而一月份的价格大战早已打响，势必会对汽车展前后的活动造成很大的影响。总的来说，价格战就是马太效应的直接体现：强者越强，弱者越弱，价格战对于消费者来说是一件好事，但对于车企来说，却是一场残酷的淘汰。而具有竞争力的国产自主品牌将会率先突围反转，成为世界知名车企。如今能够与国际品牌能够掰手腕的车企不多，比亚迪算是其中的佼佼者。理想汽车CEO李想表示，比亚迪第四季度的汽车毛利率22.8%(经销商体系)，假设并入经销商体系的费用，比亚迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率(直营体系)不相上下，甚至表现更好。“考虑到平均售价更低的因素，比亚迪整车成本管理显著优于特斯拉。财务是最理性的考试题，这个答卷非常优秀！” 基于复苏期确认带来的板块估值修复为主要特征的配置机会，当前时点民生证券全面看多整车估值修复，建议关注江淮汽车、广汽集团、长安汽车、比亚迪和长城汽车。

证券之星2023-04-14

汽车板块全线走强，汽车ETF（516110）涨超1.7%，长城汽车涨超8.3%

分。展望2023Q2-Q4，淡季过后，汽车消费在上海车展的带动下有望继续环比修复。尽管电动车领域的竞争加剧难以避免，但预计“降成本能力”强的企业将更容易在2023年的竞争环境下实现份额的提升。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-14

中汽协：建议继续出台促进汽车消费政策，进一步激发市场活力

央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策，进一步激发市场活力，释放消费潜能，助力行业全年实现稳定增长。

金融界2023-04-11

乘联会：3月新势力零售份额10.4％，蔚来、理想等销量同比和环比表现较强

的关键期。此次上海车展必将成为推动国内汽车消费的强大平台和助燃剂，车展订单表现也将成为行情转暖的重要风向标。　　随着疫情后的消费和生产复苏，居民消费热情也会缓慢释放。3月车市的促销潮，在市场逐步认清是常规促销政策小范围加码的状态后，已经逐步降温。一旦确定国六车型的环保停售期延后，燃油车市场的消费观望情绪自然褪去。　　在国家促消费和很多省市相应促消费政策推动下，车展等线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。前期库存的国六B车型也在加速清库，价格松动有利于车市增量。　　近期的碳酸锂等价格的下跌，有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型，车市关注度也将持续升温。但同时近期新能源车企的降价行为，同样可能引发购买观望。　　3、3月车市是促销潮并非降价潮　　3月车市出现大量车企的促销信息，宣传力度很大，但实际并未出现官方的降价行动，主要是限时、限地区、限车型的促销热潮。促销的核心因素是国六老款车型的促销清库。由于出现由局部强力促销带来的大面积观望，因此部分厂商不得不用更大力度的促销宣传，化解价格顾虑，实现持续销售。3月下旬的车市走势已经明显改善。　　价格变动包含涨价和降价两类。由于前几年的降价比较少，因此一段时间不做涨跌价分析，近期有出现价格崩盘论，根据厂商指导价格的变化特征分析，判断目前并没有价格崩盘，但销量萎缩导致企业规模效益剧烈下降。总体看，车型涨价是影响车市价格变动的主要因素，其中碳酸锂等资源价格上涨是主要影响因素。而目前降价车型数量并不多，并没有出现媒体宣传中所说的3月份大面积降价潮到来。　　从价格变动的特征看，总体看降价车型保持相对稳定，2020年有27款、2021年有16款，2022年有33款，2023年有25款，其中1月份有15款车型降价。　　而涨价车型在近几年波动比较巨大，在2020年有5款车型涨价，2021年26款，2022年有240款车型降价涨价。2023年有94款车型涨价，其中1月份有69款车型涨价。　　2023年一季度的降价车型有25个，而涨价车型有94个，且基本在1月较多。今年的价格战也是没有特别严峻复杂，只是促销规模很大，尤其是过度促销宣传，带来的后果是购买信心低迷，销量偏低。而影响企业生存的主要因素还是销量规模带来的成本分担，销量不达预期导致企业的规模效益急剧恶化。　　4、经销模式的低成本分析　　大部分上市公司已经公布年度报告，总体而言，国内外新势力和传统车企的经营状况在2022年都是不错的。尤其是因缺芯的影响，各家生产高端车型，实现供给侧调控，部分国际品牌侧重供应高端车型，因此收入和盈利表现很好。　　对比主力车企的毛利率都是不错的。传统车企中，比亚迪、长城汽车、吉利汽车都在15％左右的毛利水平，其中，吉利汽车毛利水平达到14％的良好水平，比亚迪和长城汽车也达到16％的较好水平。丰田汽车的毛利达到17％，而蔚来、小鹏、理想的毛利也达到了10％以上。尤其是特斯拉，毛利达到26％，且连续三年超20％。　　传统车企的销售费用和管理费用总体合计在12％左右，因此自主传统车企的净利润在2-3％左右。而特斯拉的销售与管理费用在6％左右，因此其盈利较好。　　新势力车企的研发费用率较高，一般在20％左右，市场销售管理费用也在20％左右。而特斯拉是在各5％左右。中国新势力主要是规模还不够大，研发费用等占比偏高，导致亏损严重。　　从库存跟踪看，经销制的传统车企库存管理有较大优势，吉利汽车达到13天的库存周转时间，长城汽车和比亚迪的厂商库存周转天数是30天左右时间，特斯拉是34天，而新势力普遍在60天的存货周转天数。　　乘联会内部统计的2月末库存周转天数是64天，其中包含了经销商的库存。而直营模式是厂商一体的，库存也是在60天左右，并未体现出库存优势，反而有巨额的库存成本压力。　　5、A0级纯电动车成为车市新亮点　　近两年的经济型电动车快速崛起，是推动中国新能源车发展的核心力量。2020年中国新能源车市场从月销10万量级开始爆发增长，其核心推动力就是上汽通用五菱的宏光mini新品取得超强的市场认可度，成为迅速达到月销3万辆左右的明星车型，随后的奇瑞QQ冰激凌、长安Lumin、吉利熊猫mini等新品逐步推出，获得市场的高度追捧，都成为高销量的车型。　　随着疫情期间私车出行的需求全面爆发，作为家庭第二辆车的A0级纯电动车市场全面崛起，比亚迪海豚、埃安Y、欧拉好猫等表现超强。近期比亚迪和广汽埃安的市场表现不断走强，其A0级车的贡献度很高，成为小车决定市场地位的核心代表。尤其是海外市场的自主电动车强势增长，其中上汽乘用车的木兰、东风易捷特的东风EX1、比亚迪的元等A0级纯电动车型的表现极好，成为中国汽车出口的新亮点。这也体现了A0级车实际是更有市场的产品，国际消费者更务实偏好小车，促成中国电动车的海外市场急速扩张。　　未来随着中国家庭小型化，一口、两口之家占比迅速提升，A级车的三口之家主导车型地位将弱化，小车市场将有更大的市场空间。　　6、稳消费仍需政策引导　　受美联储加息的影响，今年年初国内车市受到需求收缩、供给积压、预期转弱等多重压力影响，导致新车市场消费不足。要稳定汽车消费拉动经济增长，亟需从政策和市场两个方面综合发力，以提振市场信心。　　A、给国六老库存车设定缓冲期　　国六B不带RDE车型使用上没有任何的差异，但不一定满足动态环保标准。由于去年年末的市场有一定波动，部分车企有一些老库存车的消化慢于预期，但由于有时间节点，因此囚徒效应会导致恶性价格混乱的风险。在近期大促销潮中，要稳定市场预期，因此建议对老库存的清理设立缓冲期，防止激进的价格信息对市场带来不必要的干扰。　　B、建议对车市有一定短期刺激政策对冲压力　　2022年5月份，相关部门相继出台落实包括对部分乘用车减半征收车辆购置税、全面取消二手车限迁、放宽汽车限购、深入开展新能源汽车下乡活动和促进汽车更新消费等促汽车消费措施。今年下半年面临的车市基数偏高，因此建议有一定的稳增长对冲政策实施，合理衔接稳增长，平顺高基数压力，并为四季度的强增长奠定良好政策基础。　　C、建议购车抵个税实施　　个税减免的政策是有利于居民消费的利好政策，家庭购车应该与购房享受同样的免个税政策。目前的购房贷款和买养老理财可以抵个人所得税按统计角度是促进投资行为，而不是促进消费行为。2023年要鼓励消费实现内循环，就要改变购房贷款抵税的行为，而是要鼓励消费，实施购车抵税的行为。　　D、同车同权、燃油车置换新能源车应允许保留原号牌　　未来随着新能源车的保有量高速增长，新能源车的路权特权政策也是必然取消的，因此回归号牌合并也是未来趋势。因此从长远看，允许燃油车置换新能源车保留原号牌，不会带来遗留问题的。因此建议燃油车置换新能源车应允许保留原号牌，绿牌符合一定条件可以转为蓝牌。　　E、支持小城镇的汽车消费　　农村乡镇市场是目前中国人口的主力，居住近8亿人口，这是汽车普及的核心增长动力。　　中国汽车普及与其他成熟国家有巨大的差异，中国经济发达地区普及率高，部分经济不活跃地区普及率低，说明我们仍是社会主义初级阶段。　　近期小城镇的公交系统已经部分暴雷出现生存压力，未来改变需求格局要靠小城市和县乡市场的增量，县乡市场的私车普及率要高于天津和北京这样的高普及的大城市是可能的。

金融界2023-04-10

Mysteel：汽车原材料周报（4.3-4.7）

000元 4月7日，2023年广州天河汽车消费节在天河体育中心南广场隆重揭幕。本次汽车消费节优惠力度极大，将对符合要求的个人消费者发放新一轮汽车消费券。天河区政府发放补贴总额达200万元，合作平台中国银联也积极配资开展油品优惠叠加活动。汽车补贴名额约1000个，最高可补3000元。据悉，个人消费者在2023年4月7日至6月7日期间购买符合条件的新车，燃油车的购车发票金额在10万元（含）-20万元（不含）区间，补贴1000元；超过20万元（含），补贴2000元。新能源汽车在此基础上增加补贴1000元。将采用现金红包形式发放到个人云闪付账户。 2.Mysteel：12家新能源车企3月销量环比正增长据Mysteel统计，截至4月7日，13家车企发布2023年3月新能源汽车销量数据。其中，比亚迪、广汽集团、广汽埃安3月销量位居前三。具体分析如下：从同比来看，9家车企3月新能源汽车销量正增长，其中岚图汽车销量增幅最大，达116.00%。从环比来看，12家车企3月新能汽车销量有所增长；其中岚图汽车增长最多，达173.44%。造车新势力方面，3月理想、小鹏等新势力车企销量环比表现较强。理想汽车连续四个月位居交付榜首位，蔚来汽车和哪吒汽车紧随其后。排名第四的小鹏汽车3月交付7002辆新车，下跌趋势有所缓解。汽车行业原材料周报即将上新，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-04-10

万丰奥威：3月份以来，汽车促销降价引起市场广泛关注，在一定范围内拉动汽车消费

降价引起市场广泛关注，在一定范围内拉动汽车消费。公司汽车金属零部件轻量化产业把握汽车产业尤其是新能源汽车发展趋势，不断扩大产品配套范围，2023年一季度业绩情况敬请关注公司在4月30日前披露的一季度报告。另外，公司一般在客户装配后以电汇或票据结算，会根据下游客户实际情况做好订单执行和回款工作，谢谢！投资者：公司短期借款为什么越来也多？每年的借款利息是多少？万丰奥威董秘：公司财务状况稳健，具体负债结构敬请关注公司于4月30日前披露的定期报告，谢谢！投资者：镁合金一体化，公司是全球第一个0到1的突破？万丰奥威董秘：公司镁合金业务在全球较早实现大型一体化薄壁压铸件开发。近年来在国内市场加大开发力度，与国内汽车生产企业联合研制镁合金一体化后掀背门；同高校和新能源车企等联合研究镁合金一体化汽车后底盘的设计和生产技术等，其中“高强韧镁合金大型一体化压铸技术与应用”项目获评中国有色金属工业科学技术奖一等奖，积极推动镁合金在汽车等领域应用。谢谢！投资者：董秘您好，请问万丰在工业机器人和人工智能方面有没有相关研究或知识储备？建议万丰如果做大做强，在工业机器人方面和人工智能方面多下点功夫，然后回馈支持万丰的投资者！万丰奥威董秘：感谢您的建议！投资者：您好。特斯拉在柏林设超级工厂，请问：作文特斯拉一级供应商，公司有没有计划在德国设立镁瑞丁分公司（工厂）的计划？谢谢。万丰奥威董秘：万丰镁瑞丁在德国设有子公司德国镁瑞丁轻量化技术有限公司。公司镁合金业务以北美市场为基础，重点开拓亚太市场，逐步重返并提升欧洲市场份额，把握全球新能源汽车发展新机遇。谢谢！万丰奥威2022三季报显示，公司主营收入116.76亿元，同比上升37.05%；归母净利润5.94亿元，同比上升152.12%；扣非净利润5.46亿元，同比上升317.99%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入44.52亿元，同比上升49.76%；单季度归母净利润2.43亿元，同比上升9772.23%；单季度扣非净利润2.35亿元，同比上升770.03%；负债率54.82%，投资收益-123.36万元，财务费用1.77亿元，毛利率18.16%。该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级3家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为10.12。近3个月融资净流出1845.71万，融资余额减少；融券净流出132.11万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，万丰奥威（002085）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标1.5星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）万丰奥威（002085）主营业务：以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务;集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-08

新能源车周报：又一新能源车企宣布停工停产

政资金3000万元，结合农村地区新能源汽车消费需求，对在云南省内汽车销售企业购买30万元及以下新能源汽车并在省内落户的个人消费者给予现金补贴，每人可补贴2000元，共15000个名额。购买的新能源汽车限新车，不限车辆类型、品牌型号和使用性质；购买的新能源汽车需在云南省内汽车销售企业购买(以购车发票开具单位为准)并在云南省内办理车辆登记落户，机动车销售统一发票开具日期和车辆行驶证发证日期均应在本活动开始及之后。同时，每人仅限申领1辆新能源汽车补贴，补贴按申领和审核通过时间先后顺序发放。 (2)山东省行政事业单位公务用车一律配备新能源汽车齐鲁网消息，山东省政府新闻办4月6日举行新闻发布会，会上山东省机关事务局负责同志等介绍全省行政事业单位新能源汽车推广应用有关情况。会上提出，近年来，全省各级机关事务管理部门通过健全完善制度、提高配备比例、租赁使用新能源汽车、实施部门协同联动以及建立推广制度机制等措施，积极推广应用新能源汽车，取得明显成效。根据山东省“十三五规划”关于“公务用车配备更新新能源汽车比例不低于30%，以后逐年提高到50%以上”要求，2016年至2017年，省级党政机关配备更新的100辆公务用车中新能源汽车30辆。2018年，根据“四减四增”有关工作要求，及时调整省级机关年度公务用车配备计划。该年度省级党政机关按计划配备更新的81辆公务用车，全部为新能源汽车。2018年之后，省级党政机关除特殊工作要求外，一律配备新能源汽车，各市均参照省级机关有关规定执行。目前，省级党政机关共配备新能源汽车300多辆。 (3)印尼大幅下调电动汽车增值税至1% 盖世汽车引用外部信源的消息报道称，印尼海事与投资事务协调部4月3日宣布将纯电动汽车的增值税从11%下调至1%，以刺激电动汽车销量增长，从而吸引更多外商投资扩大国内生产。印尼海事与投资事务协调部发布声明表示，这项激励措施将于本月生效，并将持续到年底。声明同时提及，此次增值税下调也将适用于部分电动公交车。分析人士认为此举意味着该国政府正加大努力，吸引外商投资以充分利用国内丰富的镍储备发展电动汽车以及电池生产。据悉，印尼官员们一直在努力吸引来自特斯拉和比亚迪等电动汽车制造商的投资。同时，韩国LG集团和现代汽车已经决定在印尼投建电动汽车及电池组装工厂，该项目早已开始动工。行业新闻 (1)比亚迪王传福：建议将新能源车购置税减免政策延至2025年澎湃新闻消息，在中国电动汽车百人会论坛(2023)上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，今年是新能源车从量变到质变的关键阶段，新旧势力迭代迎来了历史性的临界点。中国汽车全面电动化的时间表正在进行，进程正在加速，比想象的还要快。行业要有充分的准备和预期。他认为，现在行业是喜忧参半，喜的是中国汽车市场巨大，忧的是市场竞争也异常激烈，目前不是“大鱼吃小鱼”，而是“快鱼吃慢鱼”。王传福呼吁，为加快推进汽车行业的现代化，希望将新能源车购置税减免政策延至2025年。他谈到，目前世界经济正处于复杂多变的困难期，面对风险挑战要稳定预期，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。考虑到新能源车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理，都需要做出长期安排。 (2)新能源汽车成一季度江苏省消费投诉热点现代快报消息，记者4月4日从江苏省消保委获悉，全省消保委系统一季度受理投诉65645件，接待消费者来访和咨询12.15万人次，投诉数据同比下降19.06%，为消费者挽回经济损失5000余万元。新能源汽车成投诉热点。从投诉内容和舆情监测来看，新能源汽车问题主要集中在以下几个方面：一是涉嫌发布虚假信息。一些新能源车企存在续航虚标严重、充电速度较慢与宣传不符等情况。二是汽车质量性能存在问题。车辆突然失去动力、车内异响、充电故障、刹车失灵等情况时有发生，新能源汽车行驶安全性令人担忧。三是延迟交付。车主交定金后，部分商家不按照合同规定或约定时间交车，致使车辆延迟交付引发定金纠纷。四是充电焦虑困扰新能源车车主。新能源汽车充电难充电远，如想在小区安装充电桩时，却发现安装流程复杂、费用高、物业不配合等问题。 (3)电动汽车将继续降价？专家：碳酸锂或跌破10万元一吨 CNMO消息，吉利几何汽车、沃尔沃汽车和奇瑞新能源等车企近日纷纷宣布下调在售车型售价，它们在下调价格时直言降价原因为受惠于“新能源原材料价格回调”。出行产业经济研究中心主任柴小冬对此表示，碳酸锂价格持续下跌，与下游新能源车企需求疲软有很大关系。目前新能源产业链正处在需求方和供给方相互制约的尴尬处境。谈及碳酸锂的未来价格走势，孚能科技(赣州)股份有限公司董事长王瑀表示，结合今年形势，预计碳酸锂价格会飞速地下降，估计未来探到10万元以下也不是没有可能。有相关行业人士透露，面对如今的价格下跌，部分锂矿企业甚至选择了停产来保持价格，但似乎收效并不明显。受到电池级碳酸锂价格的影响，电动汽车企业们的生产成本应该也会降低，这意味着他们将会拥有更多的降价空间。 (4)日本2022年度进口纯电动汽车销量同比增长65%，创历史新高界面新闻引用外部信源报道称，日本汽车进口协会4月6日公布了2022年度进口车销量。外国厂商的纯电动汽车(EV)销量为16464辆，较上年度增长65.0%，创新高。以年度计首次超过1万辆。据进口协会称，日本中央和地方政府的EV购车补贴拉动了销量。进口车总销量为307674辆，较上年度减少5.4%。其中外国车商减少1.7%至246196辆，日本车商减少18.1%至61478辆。进口协会负责人分析称“全球范围半导体短缺导致的减产造成了影响”。从品牌来看，德国梅赛德斯-奔驰连续8年居首。各车型中，宝马“MINI”连续7年排名第一。公司动态 (1)停工停产！又一车企“凉了” 上观新闻引用中国基金报的消息报道称，前身为乐视汽车的天际汽车发布停工停产通知称，鉴于公司目前的资金情况及生产与销售计划，自2023年4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策。据了解，天际汽车创立于2015年，它的前身是乐视汽车旗下的电咖汽车。在2017年乐视汽车资金链断裂时，贾跃亭将所持的电咖汽车35%股份清空，转给了时任乐视汽车CEO的张海亮。随后电咖汽车以开发微型纯电动车起家。2018年，电咖汽车发布高端品牌天际汽车，随后于2019年3月公司更名为天际汽车。这家造车新势力尽管在半月前传出新一轮融资7.5亿元，但从目前来看，情况并不理想。值得注意的是，今年以来已有多家新能源车企爆出停工停产状况，包括此前递交招股书的威马汽车。车企今年进入“淘汰赛”，已经成为业内共识。在业内看来，当前100多家新能源汽车企业在竞争中一定会出现优胜劣汰，市场份额最终将会集中到几家头部主机厂身上。 (2)江淮汽车等公司10亿元成立新能源车企钇威科技中国证券网援引天眼查App的信息报道称，钇威汽车科技有限公司近日成立，法定代表人为夏顺礼，注册资本10亿人民币，经营范围包括汽车零部件及配件制造、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发等。股东信息显示，该公司由安徽江淮汽车集团股份有限公司、安庆新能源投资发展有限公司、江苏龙蟠科技股份有限公司等共同持股。此前江淮汽车发布公告称，为进一步加快推进新能源乘用车业务发展，公司拟联合安庆新能源投资发展有限公司等多家战略投资者，共同成立钇威汽车科技有限公司。 (3)特斯拉新款小型电动汽车公布目标销量4200万辆快科技消息，特斯拉于当地时间4月5日发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件，透露了新款小型电动汽车的信息。其中透露了特斯拉车型的战略规划，而备受期待的特斯拉小型车也被确认。特斯拉规划，特斯拉新款小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂(LFP)电池，目标销量4200万辆。对特斯拉而言，小型电动车将会超越Model 3/Y成为划时代的产品。 (4)大众汽车宣布召回16207辆ID.4全电动SUV TechWeb引用外部信源报道称，由于车门存在潜在安全隐患，大众汽车宣布召回16207辆ID.4全电动SUV。该公司表示，部分ID.4车门可能会在车辆缓慢行驶时意外打开，目前还没有发现任何与该缺陷有关的事故或伤害。NHTSA指出，这个问题可能会影响多达16207辆2023款ID.4。此次召回是大众目前在美国面临的众多重大召回之一。本周早些时候，该公司宣布召回近14.3万辆2018-2021款Atlas SUV，因为前排乘客侧的传感器故障可能会导致汽车在某些情况下关闭安全气囊系统。今年1月份，由于存在潜在电池起火风险，大众汽车宣布召回1042辆2022-2023年生产的ID.4后轮驱动版车型，全轮驱动车型不受此次召回影响。二级市场关键指标产业链估值毛利净利 ROE与ROA 原材料现货价格 1、锂化合物现货价格碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势 2、正极材料及原辅料价格 3、负极材料现货价格 4、电解液价格电解液(三元动力用)价格趋势电解液(磷酸铁锂用)价格趋势

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