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比亚迪投资AI芯片公司昆仑芯后者第一大股东为百度

（北京）科技有限公司发生工商变更，新增比亚迪股份有限公司等为股东；同时，注册资本由约1767.77万人民币增至约1785.25万人民币。　　该公司成立于2011年6月，法定代表人为欧阳剑，经营范围包括模型设计、工艺美术设计、电脑动画设计、经济贸易咨询等，百度（中国）有限公司持有其70.87%股份，为第一大股东。官网显示，昆仑芯深耕人工智能芯片领域。

金融界2023-03-17

马斯克回应！特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的

实信息，与实际情况不符。” 　　昨日，比亚迪股份（01211.HK）发布公告，董事会谨定于2023年3月28日（星期二）举行董事会会议，以考虑及批准（其中包括）公司截至2022年12月31日止的经审核年度业绩及其发布，派发2022年度的末期股息（如有），以及处理其他事项（如有）。　　中国汽车动力电池产业创新联盟本周发布了2023年2月动力电池月度数据。宁德时代以 43.76％的占比稳居第一，比亚迪占比 34.19％位居第二。

金融界2023-03-14

港股汽车股继续下跌，长城汽车跌超4%

长城汽车、五菱汽车、小鹏汽车跌超4%。比亚迪股份、蔚来、广汽集团跌超2%。 2023年以来，多家车企公布补贴或降价计划。3月10日，比亚迪宣布2款车型的优惠政策。比亚迪称，为感恩50万用户的青睐与信任，让更多消费者享受到宋PLUS优异的产品实力，推出限时荣耀钜惠礼：3月10日——3月31日期间，下订即可享受88元抵扣6888购车款。对海豹用户，3月10日——3月31日，用户下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。民生证券在研报中表示，高库存为降价核心导火索。1月乘用车行业库存333万辆，其中合资库存127万辆，处于历史高位。合资2月库存系数为2.15，环比+13.8%，库存压力扩大。行业销量表现来看，1-2月销量前十五的品牌中，合资品牌的大众系、通用系等同比下滑明显。自主电动化转型强势崛起、燃油车购置税减免到期，以及合资库存高位三方面因素刺激下，合资开启全面”价格战”。伴随着3月份各车企定价策略的逐步明朗，降价刺激下有望促进2023Q2汽车消费复苏。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-03-14

港股收评：恒指跌3.04％、恒生科技指数跌3.78％银行、汽车股下挫，比亚迪跌超8％、京东跌超11％

、渣打跌超3％。　　汽车股集体下跌，比亚迪股份跌超8％，长城汽车跌超6％。据统计，已有至少30个汽车品牌参与到价格战，最高优惠超过10万元。而价格战的发起者包括车企、地区经销商等不同主体，降价的方式包括直接降价、抵现、保险补贴等多种形式。此前，乘联会数据显示，今年前两个月广义乘用车零售累计达271.9万辆，同比下降19.7％。理想汽车CEO李想此前曾表示：“2023年到2025年这三年时间是极为残酷的淘汰赛，市场上可能不需要那么多公司。” 　　电视广播再跌4％。电视广播昨日午后公告称，该集团将继续与淘宝合作，未来亦将致力与其他中国内地电子商贸平台发展类似的合作伙伴关系。然而，集团表示，在中国内地的电子商贸直播活动仍处于早期阶段，未来对集团的贡献尚未能确定。　　京东大跌超11％，虽然昨晚公布的京东Q4营收符合预期，调整后净利润超预期，但京东港股今早仍跳空大跌，目前跌11.77％报158.2港元。隔夜美股京东收跌11.28％报41.68美元，折算成港股市场价格为162.86港元/股。有分析人士称，此次京东股价大跌，部分原因正是由于此前宣布上线“百亿补贴”。京东财报还显示，推出的“百亿补贴”、“买贵双倍赔”、“天天低价”，不是一次短期的、个别品类的促销......在财报后的电话会议中，京东CEO徐雷也直接回应了这个话题。谈到上线“百亿补贴”的初衷，徐雷表示，价格是电商用户体验里的重要因素，以往所有电商企业价格让利都集中在大促，使得消费者形成了“不促不销”和“不促不买”的惯性，但这种现象对于行业而言不是最优解。京东的百亿补贴不是一句口号，而是希望通过调整营销策略，引导用户逐步改变购物习惯，从‘大促囤货’到‘天天低价’。另外还有消息称，刘强东去年底就确定：低价是京东零售未来三年最重要的战略，百亿补贴是这一战略大方向下，京东零售最先打出的第一件利器。

金融界2023-03-10

港股持续下挫恒指跌近3％、恒生科技指数跌4％

近3％，京东跌11％，中国联通跌9％，比亚迪股份跌8％，百度跌6％。

金融界2023-03-10

新能源汽车概念港股跌幅扩大比亚迪股份跌8%

源汽车概念港股早盘跌幅扩大。截至发稿，比亚迪股份（01211.HK）跌8％，理想汽车（02015.HK）跌7％，长城汽车（02333.HK）跌6％，蔚来汽车（09866.HK）跌6％，吉利汽车（00175.HK）跌5％，小鹏汽车（09868.HK）跌5％，赣锋锂业（01772.HK）跌4％，广汽集团（02238.HK）跌4％。　　消息面上，截止昨日已有30多个汽车品牌参与到这场近期的价格战，最高优惠超过10万元。

金融界2023-03-10

港股汽车板块普跌比亚迪股份跌5%

日消息，港股汽车股早盘走低。截至发稿，比亚迪股份（01211.HK）跌5％，吉利汽车（00175.HK）跌5％，长城汽车（02333.HK）跌4％，蔚来汽车（09866.HK）跌4％，理想汽车（02015.HK）跌4％，小鹏汽车（09868.HK）跌3％，广汽集团（02238.HK）跌2％。

金融界2023-03-10

比亚迪投资工业仿真软件商励颐拓后者股东包括华为哈勃

颐拓软件有限公司发生工商变更，股东新增比亚迪股份有限公司、深圳市创启开盈商务咨询合伙企业（有限合伙），同时公司注册资本由约6132万人民币增至约6462万人民币。　　天眼查显示，该公司成立于2018年7月，法定代表人为李博，经营范围包括计算机软件开发、销售、安装、调试；货物及技术进出口；计算机硬件及外围设备的销售及租赁业务；销售纸制品和计算机耗材等，其股东还包括深圳哈勃科技投资合伙企业（有限合伙）等。据官网显示，励颐拓致力于开发完全自主可控并具有国际先进水平的工业仿真软件（CAE）。

金融界2023-03-06

港股午评：恒指跌0.4％，新能源汽车股走弱蔚来跌近12％

，力劲科技跌10％，亿和控股跌超3％，比亚迪股份跌0.45％。消息面上，特斯拉方面表示下一代车型制造成本将降低50％。　　个股聚焦　　创科实业冲高回落涨1.31％公司多方面反驳沽空报告；　　微创医疗亏损大幅扩大，公司股价大跌逾5％；　　百威亚太跌2.78％，Q4净亏损1200万美元，远不及预期的盈利7330万美元；　　万科企业（02202.HK）跌3.74％，公司考虑以每股13.05港元配售3亿股，折价约6.1％，净筹资39亿港元；　　微创机器人大跌逾7％，微创机器人发布自愿性公告，公司截至2022年12月31日止年度的收入预期较截至2021年12月31日止年度同比增长超过850％。但同时预计公司于截至2022年12月31日止年度仍将持续亏损趋势（净亏损预计介乎约人民币11亿元至约11.5亿元）。

金融界2023-03-02

特斯拉概念港股走低力劲科技一度跌超11%

发稿，力劲科技跌7％，亿和控股跌2％，比亚迪股份跌0.6％。　　消息面上，在特斯拉投资者大会上，特斯拉方面表示下一代车型制造成本将降低50％。

金融界2023-03-02

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