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关税政策引发外汇市场涨跌互现美元收复失地人民币跌幅减少
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消费者潜在直接经济痛苦的强烈反对，那么欧盟关税不一定如此。在这些方面，特朗普有能力玩更长时间的游戏，也许可以长期保持它们，让欧盟在达成协议之前感到一些“痛苦”。英镑/美元下跌0.14%，至1.24313点，英镑在经历大幅涨幅后也开始下跌，即使在周一交易时段对美元大幅上涨。（英镑/美元汇率走势图，来源：FX168） “英国不会因为美国的关税而失去什么。英国对美国的出口不到GDP的2%，对中国的出口不到1%。以此看来，特朗普似乎并不急于对英国征收关税，也考虑到其与美国的商品贸易平衡可以说是可以忽略不计的，”ING说。也就是说，英格兰银行本周晚些时候将举办一次政策制定会议，央行可能会降低利率，以刺激陷入困境的经济。离岸人民币保持稳定在亚洲，离岸人民币的交易价格下跌0.27%，至7.2902，尽管美国对中国征收了10%的贸易关税，但离岸人民币下跌幅度减少，即使对加拿大和墨西哥的征税被推迟。（离岸人民币汇率走势图，来源：FX168）美国政府表示，特朗普将于本周与中国国家主席习近平进行会谈，这可能会达成一项外交协议，以避免产生更大的贸易战。美元/日元在隔夜交易中大幅下跌后，上涨0.3%至155.15。
佳华16802-04 18:43
【欧股收评】特朗普关税举措扰乱市场，欧洲股市暴跌
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，股价大跌12.69%。特朗普放话：欧盟关税“势在必行”，英国有望谈判周日接受BBC采访时，特朗普表示，英国和欧盟的贸易行为“超出底线”，但欧盟问题更严重。英国方面，特朗普称美国与英国的贸易关系相对平衡，双方有望“达成协议”。欧盟方面，特朗普态度强硬，强调“一定会”对欧盟商品加征关税，并指责美国对欧盟的贸易逆差是“令人愤怒的”，批评欧盟“长期占美国便宜”。欧盟发言人则回应称，若美国对欧盟商品加征新关税，欧盟将“坚决反制”。市场展望特朗普关税政策的不确定性仍然是全球投资者的关注焦点。欧洲市场短期内将继续受到贸易摩擦升级、企业盈利预期下调以及市场避险情绪升温的影响。
埃尔瓦02-04 01:54
特朗普宣布新一轮关税政策导致全球股市震荡，美股或下跌5%，高盛警告盈利预期承压
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计划对中国商品加征10%关税，同时警告欧盟关税政策“势在必行”。这一决定引发了市场剧烈波动，全球股市普遍下跌。高盛预警美股下跌风险高盛集团（GS）首席策略师David Kostin在最新报告中警告称，特朗普的关税政策可能导致标普500指数（S&P 500）未来几个月下跌5%。高盛预计，新一轮关税将削减标普500成分股公司盈利预期2%至3%。如果市场紧缩条件进一步恶化，股市跌幅可能超过5%。投资者原本认为关税政策仅在贸易谈判破裂后才会实施，因此此次宣布出乎意料。市场反应与投资者情绪随着特朗普的关税政策公布，美股与全球市场均出现下跌：市场/指数跌幅最新点位（截至美东时间1月31日）标普500指数 (^GSPC) -0.50% 6,040.53 欧洲股市 -1.2% 未披露亚洲股市 -1.5% 未披露虽然标普500指数1月份上涨了2.7%，但投资者对特朗普政策可能引发的通胀忧虑增加，科技股也因美国在人工智能领域的领导地位可能受影响而出现波动。华尔街策略师观点高盛（GS）David Kostin：“如果这些关税长期存在，我们预计标普500指数的公允价值可能短期内下降5%。” 摩根士丹利（MS）Michael Wilson：“目前股市对关税风险的定价较低，但如果关税政策持续较长时间，市场可能会受到更大冲击。” RBC资本市场（RBC）Lori Calvasina：“考虑到投资者高仓位和股市高估值，标普500指数下跌5%-10%的可能性上升。” 编辑观点特朗普的最新关税政策使市场面临更大的不确定性。虽然关税可能会被撤销或调整，但短期内已经影响了投资者信心，尤其是全球供应链依赖较高的企业。随着美股即将进入财报季，市场的关注点将集中在企业如何应对这些政策带来的潜在影响。如果贸易战升级，投资者可能需要重新评估风险资产的配置。名词解释关税（Tariff）：政府对进口商品征收的税收，旨在保护本国企业或增加财政收入。标普500指数（S&P 500）：美国股市最具代表性的股票指数，涵盖500家大型上市公司。金融环境收紧（Tightening Financial Conditions）：指信贷成本上升、资金流动性下降等因素影响市场的投资活动。近期相关事件 2025年2月1日：特朗普宣布对墨西哥、加拿大商品加征25%关税，并对中国商品加征10%关税。 2025年1月30日：标普500指数1月累计上涨2.7%，但市场对关税政策的不确定性引发波动。 2025年1月28日：美联储官员表示将密切关注通胀数据，可能调整利率政策。来源：今日美股网
今日美股网02-04 00:10
民生证券：给予比亚迪买入评级
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险提示：车市下行，新车型销量不及预期，欧盟关税影响出海销量利润。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券邢重阳研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.97%，其预测2024年度归属净利润为盈利386.15亿，根据现价换算的预测PE为20.69。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有32家机构给出评级，买入评级27家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为368.86。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星02-03 11:07
特朗普达沃斯发声！强调“美国优先”，呼吁OPEC降油价，质疑鲍威尔决策……世贸组织警告：贸易战将带来灾难性后果
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并带来更多就业机会。此外，特朗普批评欧盟关税过高、监管限制性强，与美国存在巨大贸易逆差，称这“对美国非常非常不公平”，并表示对欧盟征收关税仍在考虑之中。他还特别指出欧洲国家对美国公司的税务和监管负担问题，如欧盟从苹果、谷歌等美国公司收取巨额费用。能源市场：呼吁OPEC降油价，推动美联储降息特朗普在论坛上表示，计划大规模干预世界石油市场，并呼吁石油输出国组织（OPEC）国家“降低石油成本”。他预测，OPEC采取行动降低油价可以缓解通胀并为降低利率创造条件。特朗普还强调，将与欧洲达成能源协议，确保美国向欧盟输送液化天然气，以应对企业面临的高能源成本以及领导人对全球竞争力的担忧。受特朗普敦促OPEC降低油价影响，美国WTI原油盘中一度急跌1.4%，国际原油基准布伦特原油日内跌1.2%。美股收盘后，美油一度跌至74.14美元，较周三收盘跌逾1.7%，布油跌至77.81美元，较周三收盘跌约1.5%。美联储利率：质疑鲍威尔决策，自称更懂利率特朗普在讲话中公开质疑美联储主席鲍威尔的利率决策，称他打算“在适当的时候”与鲍威尔对话，自称比鲍威尔更懂利率。他表示：“我想，在利率上我比他们（美联储）要懂得多得多，而且我认为我比（美联储）主要负责做决定的人肯定也懂得多得多。如果我有不同意见，我就会让大家知道。”当被问及是否相信美联储官员会听取他的意见时，特朗普回答“是的”。俄乌冲突：主张通过降低油价施压俄罗斯关于俄乌冲突，特朗普表示，美国将努力确保冲突得到和平解决。他认为，OPEC降低油价将对俄罗斯施加压力，促使其结束俄乌冲突。特朗普喊话美联储降息后，美股三大指数集体收涨。标普500指数涨0.53%，创收盘历史新高；纳指涨0.22%；道指涨0.92%。受特朗普敦促OPEC降低油价影响，原油价格一度急跌。世贸组织警告：贸易战将带来灾难性后果当地时间1月23日，世界贸易组织（WTO）总干事伊维拉表示，特朗普关税威胁引发的任何针锋相对的贸易战都会对全球经济造成“灾难性”后果。她指出，如果各国针锋相对地报复，无论是25%的关税，还是60%的关税，都会让全球经济重现上世纪30年代的处境，全球GDP损失将达到两位数，这是灾难性的情况。伊维拉呼吁各国保持理性，通过国际规则和机制，如世贸组织，来寻求解决贸易冲突的办法，保持全球贸易的稳定。
金融界01-24 07:48
路透分析：2025年，中国电动汽车出口将停滞不前
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Charles Lester表示，虽然欧盟关税将在短期内限制中国电动汽车的销售，但在欧洲建立生产设施，如匈牙利的比亚迪，将帮助中国汽车制造商从长远来看获得市场份额。在世界上最大的中国国内市场，汽车销量在2024年保持了增长速度，电动汽车和插电式混合动力车的销量在残酷的价格战中创下历史新高，以旧换新补贴以旧换新推动了绿色汽车的需求。在基本停滞的全球电动汽车环境中，中国市场的显著增长对比亚迪、吉利和小米等当地领导人来说是个好兆头，并加速了竞争激烈的市场中的行业动荡。这也有利于特斯拉，特斯拉在2024年的中国销售额创下历史新高，与美国的总体下降背道而驰。电动汽车巨头的全球销售。然而，通用汽车、丰田和大众等其他外国汽车制造商继续输给中国竞争对手，其中许多汽车制造商正在努力维持其中国工厂的有效产能使用。 CPCA数据显示，2024年乘用车销量连续第四年增长5.3%，达到2310万辆，与2023年的增长速度一致。去年，NEV的销售额增长了40.7%，占汽车总销量的47.2%，接近50%的里程碑，这得救了2009年美国刺激计划。去年售出的660多万辆汽车受益于政府补贴，用于购买新能源汽车，高达2800美元，用于购买更省油的内燃机车辆。根据官方数据，超过60%的补贴购买用于NEV。中国政府在周三宣布将汽车以旧换新补贴延长至2025年，作为扩大消费者以旧换新计划的一部分，以恢复经济增长。德意志银行分析师Bin Wang表示，我们预计车辆以旧换新补贴计划将使2025年全年的需求增加300万辆。 CPCA预测，总体而言，今年汽车销量估计将增长2%，而NEV销量预计将增长20%，占中国汽车总销量的57%。这表明，2025年电动汽车和插电式混合动力汽车的销售增长可能是自2021年以来最弱的，尽管Cui Dongshu估计政府补贴规模将保持在今年的峰值水平。尽管销售额增长，但多年来中国汽车行业的盈利能力一直在下降。2024年前11个月的销售利润率为4.4%。根据该协会的数据，相比之下，2023年为5%，2020年为6.2%。供应商和经销商也遭受了长期的价格战，迫使他们进一步降低零部件价格或提供更深的折扣。
佳华16801-09 19:49
民生证券：给予比亚迪买入评级
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险提示：车市下行，新车型销量不及预期，欧盟关税影响出海销量利润。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券邢重阳研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.97%，其预测2024年度归属净利润为盈利386.15亿，根据现价换算的预测PE为21.3。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有37家机构给出评级，买入评级31家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为371.39。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星01-02 12:17
中国电动汽车出口额11月暴跌，欧盟关税和价格战是主要原因
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但目前正面临向电动车转型的挑战。尽管欧盟关税削弱了中国车企扩张，但利辛格表示，关税的实施导致的影响总体上小于预期。然而，在德国和法国，中国车企的电动车注册量11月同比减半。而在非欧盟成员国、未采纳这些关税的英国，中国电动车制造商则实现了17%的同比增长。 2024年，曾被认为是不可避免的电动车转型在许多全球市场放缓，变得更加不可预测，促使汽车制造商重新评估从车型阵容到工厂选址，甚至公司结构的策略。中国汽车制造商正在采取措施，在欧洲本地化生产，但这些努力需要时间才能成熟。全球范围内，汽车公司正在寻找分担成本的方式，以应对昂贵的技术变革。上周，有消息称陷入困境的日产汽车正在探索与本田合作，部分原因是为了增强在电动车领域的竞争力。中国电动车对新兴市场的出口也在下降。上月，中国对东南亚国家联盟成员国的电动车出口额同比下降四分之一，对拉丁美洲的出口额则骤降47%。来源：加美财经
加美财经2024-12-25
新关税威力巨大！中国电动车制造商在欧份额降至八个月来最低
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人，目前正艰难过渡至电动车时代。虽然欧盟关税在一定程度上削弱了中国车企在该地区的扩张，但Litzinger表示，这些影响总体上小于预期。然而，在德国和法国，中国制造商的电动车注册量11月同比下降一半以上。而英国则形成了对比，作为非欧盟成员国，英国未实施相关关税，中国电动车品牌在英国的注册量同比增长17%。曾被认为不可阻挡的电动车转型在2024年于许多全球市场放缓且变得更加不可预测，这促使汽车制造商重新评估从车型布局到工厂选址甚至公司结构的战略。中国车企正采取措施在欧洲本地化生产，但这些努力需要时间才能成熟。在全球范围内，汽车公司正寻求分摊成本的方法，以应对昂贵的技术变革。上周有消息称，陷入困境的日产汽车公司正在探索与本国制造商本田汽车公司的合作，部分原因是为了增强其在电动车领域的竞争力。
风起2024-12-23
会员
新能源车，重磅红利！
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36%。结合之前数据的下滑，后续如果欧盟关税政策取消落地，比亚迪，吉利，长城和上汽这几个公司都会得到边际改善。而且目前纯电动汽车出口还是由外资品牌占多数，一旦关税壁垒接触，具备高端化实力的自主品牌应该会调整重新回到这个市场，届时出口量又会有比较大的增长空间。关税的取消同时也促进了中游电池及零部件的出口，加速电动车产业的国际化进程。以电池出口为例，今年电池出口增速遇到了大幅度的放缓，跟国内电池装车相比差距悬殊，1-10 月动力电池累计出口量为 103.3GWh，同比只增长了2.7%。原因很明显，海外尤其是欧洲的下游电动车市场非常不景气。从去年开始，德国、法国、荷兰等欧洲国家均开始收紧新能源车补贴政策，造车成本又过于高昂，需求收缩在所难免。但矛盾点在于，欧洲电动车整体渗透率还没上来，欧盟几大成员每年仍然花费几百亿欧元在补贴燃油车，这是不合逻辑的。要想进一步扩大需求，起码得先做到油电同价才行。这个决策不仅释放了开放竞争的信号，同时也释放了开放合作的信号。目前汽车供应链上的企业选择到欧洲建厂，譬如宁德时代、江淮汽车、拓普集团、银轮股份等，其初衷都是为了与当地的欧洲车企合作，让他们也享受到成本优势，对于这些企业来说，是市场份额扩张，利润水平有望往上走的机会。从市场表现来看，此前电池走的更多是固态电池的结构性行情，但对于主链条价格企稳其实有了一定预期。根据业内人士判断，预计明年一季度将是价格最低点，第二季度电池主材价格开始回升。固态电池我们周末写过文章分析，目前炒作预期仍只处于小规模试产，难以形成收入贡献。这意味着，之后的交易逻辑可以更多地关注深度出清，叠加已经发展有出海产能的环节，或比整车出海更具弹性。 03 供需正在改善不可否认的是，关税交易对股市个别板块有非常大的影响，尤其是“新半军”里的新能源。光伏、锂电、风电等，这些都代表着边际需求提升和供给侧有望改善的高端制造。在供给侧，上周工信部发文《光伏制造行业规范条件(2024年本)》，加严了硅料环节新增和改扩建产能的电耗要求、新增了硅片和电池环节新建和改扩建产能的水耗要求。中国光伏协会发布的11月上旬最终组件含税成本较10月又提高了0.01元/W，政策端在持续引导价格往上走。风电方面也有类似的动作，周末国家电投集团2024年第二批陆上风力发电机组规模化采购项目开标，在本次招标中修改了评标基准价体系，削弱最低报价的中标概率，让风机平均报价了有了明显提升。而在需求侧，我们看到了欧盟态度在汽车关税领域的松动，意味着贸易保护主义并非有效之举，欧盟和中方是能够协商出一个共赢的解决方式的，汽车领域是这样，其他领域应该也如此。中国高端制造有实力填补的，是其他地区产能不足，并且投资建设进度落后的领域，譬如海风、电网，对应今天表现同样活跃的风电设备、电网设备。随着欧盟降息激活经济，这些领域得到重视，对中国高端制造出海这一块也将形成利好。这些政策事件的效果，最终有望加快基本面的反转，届时这些板块将会有更高的胜率。（全文完）
格隆汇2024-11-25

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