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43GWh！宁德时代“爆单”，同类规模流动性领先、费率更低的电池50ETF(159796)低开高走连续两日吸金，固态电池正处于1到10的关键突破阶段

够大规模上市，实现全面商业化发展；4）梅赛德斯-奔驰宣布基于全新固态电池测试项目打造的测试车开启道路测试。该固态电池能量密度为450wh/kg，搭载该电池的纯电EQS测试车，续航里程增加25%，单次充电可行驶1000公里。固态电池产业化持续推进。（来源于国信证券20250311《电力设备新能源2025年3月投资策略：固态电池产业加速推进，关注GTC大会HVDC电源产品应用趋势》）【固态电池未来需求广阔，市场规模的增长潜力巨大】来觅研究院表示，固态电池未来市场空间主要来自于应用场景拓展，目前处在风口上的几个赛道都是固态电池的重要应用场景，比如新能源汽车、eVTOL、人形机器人、储能系统等。在新能源汽车方面，随着技术的进步和成本的降低，固态电池有望逐步替代传统锂离子电池，占据新能源汽车市场的较大份额，推动新能源汽车行业快速发展。众多车企如广汽集团、长安汽车、上汽集团、比亚迪以及现代汽车等都在积极布局固态电池，预计全固态电池将在2027 年上车，2030 年后将大规模上车。 eVTOL 产业处于起步阶段，对电池性能要求高，固态电池的优势使其成为 eVTOL 的首选动力源。预计2026 年 eVTOL 市值空间将达 95 亿元，2031 年 eVTOL 电池市场有望达到百亿级。随着 eVTOL 技术的成熟和市场的扩大，固态电池在该领域的应用空间将不断拓展。随着人工智能和机器人技术的发展，人形机器人市场需求将不断增加，固态电池作为关键技术之一，将为人形机器人的大规模应用提供有力支持，市场空间广阔。宁德时代、欣旺达等企业已经在固态电池与人形机器人的结合上取得了不错的进展。随着可再生能源的快速发展，储能系统的需求日益增长。固态电池以其高安全性、长寿命、高能量密度等优势，在储能市场具有巨大的发展潜力。尽管目前面临制造成本高、规模化生产能力不足等问题，但随着技术的进步，有望在未来成为储能系统的重要组成部分。综合来看，固态电池市场规模的增长潜力巨大，预计在未来几年内将实现快速增长，根据中商产业研究院预测，2023年中国固态电池的市场空间达到约10亿元，并预计到2024年将达到17亿元，到2030年将增至200亿元。此外，EVTank预测到2030年全球固态电池的出货量将达到614.1GWh，市场规模有望超过2500亿元。根据中商产业研究院预计，2030年全球固态电池出货将超过600GWh，出货量渗透率达到10%。2030年中国固态电池市场空间有望超过200亿元。（来源于来觅研究院20250304《从 1 到 10 的跨越：固态电池赛道激战正酣，现状与挑战全解析》）看好新能源核心赛道前景，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-11 19:29

华尔街日报：马斯克在特朗普阵营中崛起，但是特斯拉摔了个嘴啃泥

考虑”在下一次购车时选择特斯拉。比例与梅赛德斯-奔驰和宝马等豪华品牌处于同一水平，据公司的总裁亚历山大·爱德华兹表示。但到去年夏天，这一比例已下降至7%——大致与林肯和道奇相当，而且一直维持在这一水平。爱德华兹称，这种在汽车行业中极为罕见的剧烈下滑，表明特斯拉品牌吸引力正在快速恶化。 “目前，我们没有看到任何复苏的迹象。”爱德华兹表示，特斯拉传统上吸引环保消费者，而马斯克右倾的政治立场与这一群体的价值观相冲突。去年12月，约63%的受访者表示，他们不会考虑购买特斯拉，比去年春季的比例增加了约10个百分点。最近几周，在马斯克推动大规模解雇联邦雇员并支持德国极右翼政党后，美国和欧洲的特斯拉展厅前爆发抗议活动，一些特斯拉门店和超级充电站遭到破坏，包括被喷上纳粹标志。销售困境特斯拉面临的挑战远不止政治反弹。由于产品线相对老旧，以及其他车企通过大幅折扣吸引消费者，特斯拉的销售和盈利能力正承受压力。质量问题和二手车价格暴跌，也影响了特斯拉的品牌形象，尤其是在技术和续航里程方面，竞争对手已迎头赶上。去年，特斯拉全球汽车交付量下降1%，这是十多年来首次下滑，而整个电动汽车行业的销量却增长了25%。在美国，特斯拉去年的销量下降了7%，今年前两个月又下降了2%，这是研究机构Wards Intelligence的最新估算。海外市场的销售数据同样令人担忧。2月份，特斯拉在德国的新车注册量暴跌76.3%，在法国下降26%，这是政府和行业协会的数据显示的结果。特斯拉中国（向其他国家出口车辆）2月份交付新车30,688辆，同比下降49%，部分原因是中国国内电动汽车制造商的竞争加剧。分析师将销量下降部分归因于市场因素，例如消费者在等待本月即将发布的改款Model Y。但他们表示，马斯克的言行，尤其是在德国的影响，正在成为一个不可忽视的因素。 “涉足政治，总是会带来风险。”汽车消费者研究公司JATO Dynamics的分析师费利佩·穆诺兹表示。在特朗普胜选后，特斯拉的股价飙升，投资者寄希望于马斯克与总统的关系能给他的企业带来好处。投资者还看好马斯克对人工智能和机器人技术的关注，特斯拉计划在2026年开始生产首款完全自动驾驶汽车。然而，今年以来，特斯拉股价已下跌35%，几乎抹去选后涨幅。但根据FactSet的数据，特斯拉的市值仍约为8470亿美元，仍是全球市值最高的汽车公司。销售数据和调查显示，政治因素正在影响市场需求。根据研究公司Morning Consult的调查，共和党人现在比民主党人更愿意购买特斯拉，这与公司历史上的趋势形成了鲜明对比。数据显示，表示会考虑购买特斯拉作为下一辆车的民主党人比例，从2023年8月的23%下降到今年2月的13%。同期，愿意购买特斯拉的共和党人比例从15%上升至26%。一些分析师指出，保守派选民对购买电动汽车更为犹豫，共和党支持率的增长是否能真正转化为销量还是个问题。特斯拉没有按州披露销售数据，但S&P Global Mobility收集的新车注册数据显示，去年特斯拉在一些长期以来支撑增长的民主党倾向城市销售大幅下滑，包括纽约、洛杉矶、旧金山和达拉斯，而在拉斯维加斯、盐湖城和迈阿密-劳德代尔堡等城市销量有所上升。 “我曾经非常崇拜这个人。”南加州企业家迭戈·莱波里尼说，他在2023年购买了自己的第一辆特斯拉。但现在，他想与马斯克保持距离。他表示，自己已卖掉83股特斯拉股票，以抗议马斯克与特朗普的关系，并且正在设法解除Model Y的租赁合同。莱波里尼的家人是移民，他表示，妻子、岳父母以及同事都批评他开这辆车。 “大家对此表达得很直接，老实说，我能理解。”他说。马斯克的政治影响马斯克通过吸引那些关注环保和科技乐观主义的消费者，将特斯拉打造为全球最具价值的汽车制造商。特斯拉提出“加速世界向可持续能源的转型”这一使命，这也是吸引许多员工加入公司的原因。然而，近年来，马斯克在政治问题上越来越直言不讳。2020年，他反对新冠疫情期间的封锁措施，无视禁令并起诉特斯拉所在县政府，以争取继续运营工厂的权利。去年7月，在特朗普遇刺未遂后，马斯克全力支持这位共和党候选人，并最终向支持特朗普的政治组织捐赠约2.5亿美元。近几个月来，他在X上表示，“危言耸听者”夸大了气候变化的速度。去年12月，他让许多欧洲人震惊，公开支持德国极右翼政党德国选择党（AfD），而且这个党反对特斯拉在柏林建厂，并否认气候变化是人为因素造成的。此外，他还表示支持英国右翼政党Reform UK，这个党主张废除应对气候变化的政策。在特朗普的就职典礼上，马斯克两次做出一个伸直手臂、手掌向下的动作，一些观察者认为这个动作类似纳粹敬礼。马斯克没有直接解释他的意图，但在X上回应称：“‘所有人都是希特勒’的攻击手法早就让人厌倦了。” 但是社会上的反应很迅速。在特斯拉柏林工厂，激进人士在特斯拉标志旁投影了马斯克做出这个手势的图像，并加上了“heil”字样。在美国，一些特斯拉车主在车上发现了传单，呼吁他们卖掉自己的车辆。加利福尼亚州阿卡塔市警方表示，四名特斯拉车主报告称，他们的挡风玻璃上被留有威胁性信息。据知情人士透露，在特斯拉内部，管理层正在面对关于马斯克行为对销售、招聘和人才吸引力影响的问题，尤其是在加利福尼亚州帕洛阿尔托的工程办公室。曾在特斯拉担任供应链工程师近七年的贾里德·奥特曼，在1月份的LinkedIn帖子中表达了对马斯克手势及其他争议性言论的担忧。 “我多次在内部提出这个问题，向经理、人力资源、法律合规部门以及投资者关系团队反馈。”奥特曼写道，他是一名犹太人。“尽管很多人私下表示支持，但特斯拉作为一家公司一直保持沉默。这种沉默无法回避。” 据他的律师称，奥特曼因拒绝删除这篇帖子而被解雇。特斯拉德国的一名高级软件工程师托马斯·特梅表示，马斯克“现在支持的政治人物不仅不关心公司的使命，反而主动否认气候变化，并一贯反对特斯拉所代表的一切。” 他表示，由于德国的劳动保护法规，他比其他同事更敢于公开发声。阿尼尔·帕特尔在特斯拉担任工程师超过四年，去年12月离职，并在给同事的电子邮件中写道：“我要借此机会说，马斯克的公司领导方式和政治立场是我离开特斯拉的最大原因。曾经让我坚持的气候使命，如今让我对国家的未来感到恐惧。” 但是，据知情人士透露，一些董事会成员和高管认为，马斯克与总统的密切关系是一个积极因素，使他能够在某些政策上施加影响，从长远来看可能有利于特斯拉。两名董事会成员和一些高管公开表达了对马斯克政治参与以及他所支持政策的认可。然而，一些特斯拉车主表示，这场争议已经超出了他们的承受范围。鲍勃·埃克特称自己曾是马斯克的粉丝，但自从特朗普就职以来，他就萌生了出售2021款Model Y的念头。 “随着时间的推移，我们意识到这已经不是我们可以支持的事情，即便要亏钱也要放弃。”他说。今年2月，他卖掉了这辆车，尽管亏损了3,000美元，因为贷款余额高于车辆市值。他换购了一辆电动福特Mustang Mach-E，而福特经销商为他提供了0%利率的融资，并额外给了1,000美元的现金补贴，以吸引他从特斯拉“叛变”。 76岁的休斯敦退休按揭银行家拉里·博顿，在今年1月初看到马斯克关于DOGE的新闻后，决定放弃订购的两辆Cybertruck。他走进办公室，取消了预订。 “当他开始按照特朗普的意愿行事时，我就不想再参与其中。”博顿说。“我其实还持有一些特斯拉股票，现在也在考虑卖掉。” 来源：加美财经

加美财经03-08 00:00

欧洲真要变天了：德国重振军备引爆债市！特朗普关税生变，黄金急跌失守2900

商的股价也因此上涨，斯泰兰蒂斯、福特和梅赛德斯-奔驰等公司的股价都上涨超过2%。聚集欧洲央行决议本交易日来看，市场重点聚焦欧洲央行决议。欧洲央行预计将在当天降低利率25个基点。彭博社调查的分析师几乎一致预测存款利率将下调至2.5%。焦点将集中在政策制定者对央行未来举措的评论上，因为前景似乎被正在进行的全球贸易战所模糊。欧洲央行的利率降低预期在德国和欧洲其他地区大规模重新武装的背景下引起了更多关注。欧元在1.08美元左右稳定，接近四个月高点，预计本周将上涨超过4%，这是自2009年3月以来最强的周度表现。 “鉴于当前的背景，这次（ECB）会议可能会非常有趣，”巴克莱私人银行的首席市场策略师Julien Lafargue表示。“不仅欧洲央行的利率接近所谓的‘中性’水平，而且克里斯蒂娜·拉加德肯定会被问及欧洲央行如何应对欧洲范围内的国防支出增加。” 在商品市场中，黄金加速走低失守2900美元，交易者等待周五的美国非农就业报告，以获取美联储政策路径的线索。油价试图从本周早些时候的下跌中恢复，尽管受到美国原油库存意外增加、OPEC+计划增加产量以及美国对关键石油供应的关税的影响。布伦特原油期货价格徘徊在周三触及的三年多来的低点附近。

欧罗巴03-06 18:50

【欧股收评】特朗普打响关税战，欧洲股市全线收跌

tellantis），股价大跌10%；梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes Benz）股价下跌5%。值得关注的是，法国国防企业泰雷兹集团（Thales）早盘一度大涨12%，此前公司公布2024财年收入和利润双双实现增长。该股最终收涨2.5%。Thales是周一众多受益于区域国防支出预期上调的欧洲军工股之一。关税前景令投资者信心受挫，市场担心美国国内通胀将重新抬头，并可能引发全球贸易战进一步升级。周一，美国三大股指全线下挫，盘中跌幅均转入负值。当天晚些时候，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）确认，美国对加拿大和墨西哥的25%关税将于次日正式生效，并强调“两国已无进一步谈判空间”。此外，特朗普还宣布对中国商品额外加征10%关税。作为反制，中国在隔夜宣布，将对部分美国商品额外加征最高15%关税，并对15家美国企业实施出口管制措施。加拿大总理贾斯汀·特鲁多宣布对价值 300 亿加元的美国进口商品征收 25% 的关税，该措施立即生效。他还表示，对另外价值 1250 亿加元的美国商品征收的关税将于 21 天后生效。墨西哥总统称将于周日实施报复性关税。经济学家警告称，美国总统特朗普的激进举措可能对全球造成负面影响，包括引发损害消费者利益的通货膨胀。

埃尔瓦03-05 01:35

游资彻底玩嗨了！昨日天地板、今天天地板，妖股华丰股份遭游资爆炒，股民直呼“血压高，有心脏病的，千万不要买”

的背后，固态电池产业正加速商业化落地。梅赛德斯-奔驰宣布其固态电池量产车将于2025年上市，宁德时代半固态电池已装车测试，比亚迪计划2027年批量应用。中信证券研报表示，随着国家政策以及产业链对全固态电池的重视程度提升，2027年有望成为全固态电池小批量量产和示范装车的较明确时点，预计今明两年将是全固态电池工艺和设备快速突破和发展的阶段，且中长期来看，核心固态电池设备存在量价齐升的投资逻辑。同时建议把握相关产业链的投资机会，包括电池、材料、设备、资源。华西证券认为，材料方面，固态电池采用的固态电解质能兼容更高比容量的正负极材料，如超高镍正极、富锂锰基正极、硅基负极和锂金属负极等，率先布局固态电池及相关产业链的厂商有望受益于产业化进程加快；此外，碳纳米管导电剂相关厂商有望受益于固态电池产业化进程的持续推进。在华丰股份的极端走势此刻追高犹如火中取栗，投资者应警惕游资撤退后的估值回归。这场“天地-地天”的资本游戏，最终留下的或许只有K线图上的一地鸡毛，和散户账户里抹不去的泪痕。

金融界03-04 15:49

欧盟提议放宽车企碳排放规则为行业提供更多缓冲时间

论后，包括大众汽车、雷诺、BMW宝马和梅赛德斯-奔驰在内的欧洲汽车制造商的股价均上涨了2%至6%。要达到减排目标并避免相关罚款，就得靠销售更多的电动汽车，而在这一领域，欧洲汽车制造商落后于中国和美国的竞争对手。现在来看，合规将基于汽车制造商在2025年至2027年期间的平均排放量。与此同时，欧盟汽车制造商一边受到关闭工厂的打击，一边还要应对美国的关税威胁，因此它们敦促欧盟委员会免除巨额罚款。雷诺首席执行官兼欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席卢卡·德·梅奥此前声称，2025年整个汽车行业可能面临约150亿欧元的罚款。 ACEA指出，汽车行业面临着巨大的困难，如贸易紧张局势、制造成本上升、充电基础设施增长缓慢以及购车补贴下降等。存在争议不过，沃尔沃汽车等其他公司则呼吁欧盟委员会坚持其目标，帮助那些已经在新技术上投入巨资的公司提供监管确定性。沃尔沃表示，对减排规则的调整可能会推迟向电动汽车的转型。该公司首席执行官吉姆·罗文在一份电子邮件声明中表示，几年前制定的欧盟标准给了汽车行业充足的准备时间，并提供了一些遵守标准的机制。罗文补充说，沃尔沃“已经为2025年做好了大量投资准备”，“像我们这样的公司不应该因为任何最后一刻的立法变化而处于不利地位。” 环保组织也批评了这种额外的灵活性，称它有可能在转型期间进一步削弱欧洲汽车制造商的竞争力。倡导组织T&E将这一变化描述为对汽车行业的一份前所未有的“礼物”。 T&E的执行董事William Todts认为：“削弱欧盟的减排规定只会奖励落后者，对欧洲汽车业没有什么好处，只会让它进一步落后于中国。”

金融界03-04 08:09

ETF盘中资讯|多重利好催化，锂电产业链大面积走强！化工板块开盘拉升，化工ETF（516020）盘中上探2.58%！

。消息面上，固态电池的事件催化不断，梅赛德斯-奔驰与FactorialEnergy合作研发的锂金属阳极固态电池首次应用于量产车平台，标志着固态电池向商业化迈出关键一步。2025年3月18日—19日将在安徽蚌埠举办“2025全固态电池技术交流大会”；3月20日—22日，中国国际固态电池展将在南京博览中心举行，聚焦固态电池技术。再加上周末汽车行业销售数据大爆发，使得整个电池板块人气高涨。中信证券指出，结合2025年固态电池行业的重要催化来看，2025年是半固态电池成熟产品推出并逐步放量，全固态技术路线逐步明晰并收敛的重要年份，建议把握相关产业链的投资机会。此外，近日工业和信息化部公布了2024年锂电池、光伏两大电子产业的运行情况，多项经济指标均实现两位数增长。2024年，我国锂电池产业延续增长态势，总产量1170吉瓦时（1吉瓦时=100万千瓦时），同比增长24%，行业总产值超过1.2万亿元。其中，储能型锂电池产量再创新高，达到260吉瓦时，同比增长超过40%。有机构表示，在需求端增长仍具韧性背景下，板块景气度有望持续转暖，当前时点板块业绩已企稳且兼具弹性，具备一定的配置价值。值得注意的是，化工ETF（516020）标的指数细分化工指数包含恩捷股份、天赐材料等多只锂电板块龙头个股，有望较大程度获益。从估值方面来看，当前化工板块估值仍处低位。Wind数据显示，截至上个交易日（2月28日）收盘，化工ETF（516020）标的指数细分化工指数市净率为2.03倍，位于近10年来16.86%分位点，中长期配置性价比凸显。展望后市，银河证券表示，供给端，近几年化工行业资本开支及在建产能增速趋于放缓，但预计存量产能及在建产能仍需时间消化。需求端，2025年随政策刺激效果逐渐显现、终端产业回暖动能逐步转强，内需潜力有望充分释放，看好2025年化工品的结构性机会及行业估值修复空间。华泰证券表示，长期来看，伴随国内地产、消费等领域政策端持续发力，化工行业终端需求有望逐步迎来改善，叠加供给侧自我调整，2025年或迎复苏起点，成本减压及需求改善的下游环节或率先复苏。如何把握化工板块反弹机遇？借道化工ETF（516020）布局效率或更高。公开资料显示，化工ETF（516020）跟踪中证细分化工产业主题指数，全面覆盖化工各个细分领域。其中近5成仓位集中于大市值龙头股，包括万华化学、盐湖股份、恩捷股份、华鲁恒升、天赐材料、荣盛石化等，分享强者恒强投资机遇；其余5成仓位兼顾布局磷肥及磷化工、氟化工、氮肥、煤化工、钛白粉等细分领域龙头股，全面把握化工板块投资机会。注：需要特别提醒的是，近期市场波动可能较大，短期涨跌幅不预示未来表现，基金投资可能产生亏损。请投资者务必根据自身的资金状况和风险承受能力理性投资，高度注意仓位和风险管理。图片及数据来源：沪深交易所、华宝基金、雪球、Wind等，截至2025年3月3日。风险提示：化工ETF被动跟踪中证细分化工产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布日期为2012.4.11，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。Wind数据显示，细分化工指数近5个完整年度收益率分别为2020年：51.68%；2021年：15.72%；2022年：-26.89%；2023年：-23.17%；2024年：-3.83%。标的指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3（平衡型）及以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

金融界03-03 11:39

携手百度,宁德时代进军无人驾驶!同类规模流动性领先的电池50ETF(159796)跌超2%，资金越跌越买！盘中净申购500万份，近10日增仓超9000万元

计在2030-2035年。 2月，基于梅赛德斯-奔驰全新固态电池测试项目打造的测试车，开启道路测试。此次测试车搭载的固态电池电芯由Factorial Energy提供，测试结果显示测试车续航里程增加25%，单次充电续航里程超1000公里。【固态电池带来锂电行业新的增长曲线】中信证券表示，头部电池及汽车厂商正布局固态锂电池，固态电池产业化已来。高性能的固态电池带来更多应用场景，下游需求或有更大想象空间，如电动垂直起降航空器（eVTOL）、人形机器人、VR终端、高性能消费电子对电池性能具有较高要求，有望搭载固态电池，给锂电行业带来新的增长曲线。我们预计2030年全球固态电池出货量将达到642.6GWh，2024-2030年CAGR达到133%。（来源于中信证券20250219《固态电池产业化提速，对锂需求大幅增长》）【新兴行业加速固态电池发展】西部证券表示，多元路线适用不同场景，新兴行业加速固态电池发展。目前，半固态电池已逐步实现产业化，冠盛东驰的储能半固态聚合物固态电池正在建设当中；传统消费软包电池本身采用聚合物路线，聚合物固态电池有望率先在消费电子领域实现应用。氧化物半固态电池目前已上车蔚来、智己等动力领域；硫化物/卤化物当前仍处验证阶段，未来有望在人形机器人、eVOTL 等新兴领域率先应用。（来源于西部证券20250227《锂电的初速度，固态的加速度》）看好新能源核心赛道前景，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-28 14:59

美股盘前要点 | 英伟达Q4营收大增78%创新高！微软呼吁美国放宽AI芯片出口管制

亿美元禽流感疫苗合约。 17. 消息称梅赛德斯-奔驰中国大裁员：赔偿N+9，销售体系成重灾区。 18. 维珍银河宣布德尔塔级宇宙飞船计划2026年夏季首飞。 19. 消息称百度将于3月中旬推出新一代文心AI模型，推理能力将得到提高。美股时段值得关注的事件： 21:30 美国至2月22日当周初请失业金人数/美国第四季度实际GDP年化季率修正值/美国1月耐用品订单月率 23:00 美国1月成屋签约销售指数月率

格隆汇02-27 20:40

曝梅赛德斯-奔驰计划在中国裁员15%

报道，两名知情人士透露，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团及其在华子公司正计划在中国裁减高达15%的员工，裁员主要集中在金融和销售部门。这一举措源于梅赛德斯-奔驰在全球最大汽车市场中国，正面临日益激烈的竞争压力。消息人士表示，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司和北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将承受此次裁员的冲击。知情人士指出，这两家公司在与包括中国国有银行在内的中国金融机构竞争时处于劣势，因为中国金融机构能够为购车者提供更具吸引力的汽车贷款方案。据悉，梅赛德斯-奔驰已经启动裁员程序，包括不再续签部分固定期限员工的合同，而本月裁员速度明显加快。不过，知情人士强调，梅赛德斯-奔驰的裁员计划仍存在变数，目前该公司尚未就具体裁员规模做出最终决定，实际裁员比例可能低于15%。目前尚不确定此次裁员是否会影响梅赛德斯-奔驰的中国区总部，或其与中国公司共同建立的合资企业的生产部门。梅赛德斯-奔驰集团中国区在回应彭博社的声明中表示，该公司一直与员工密切合作，根据竞争环境和市场需求调整运营策略。梅赛德斯-奔驰的这一决定折射出外资车企在中国市场面临的困境。在比亚迪等本土品牌的强势崛起下，传统外资汽车品牌正迅速失去市场份额。凭借将科技含量高的电动汽车快速推向市场，这些本土品牌赢得了众多消费者的青睐。加之经济下行压力加大，中国消费者在消费决策上变得更加谨慎，这进一步加剧了外国车企的困境。事实上，梅赛德斯-奔驰并非唯一一家寻求在中国市场精简业务的外资车企。去年，有报道称保时捷在中国进行了裁员。此外，BMW宝马集团发言人透露，宝马中国去年未与部分员工续签合同，这影响了2%至5%的员工，并计划在今年采取类似措施。值得注意的是，梅赛德斯-奔驰上月公布的数据显示，其去年在华汽车销量同比下滑7%，这一表现也拖累了其去年的全球汽车交付量。面对日益严峻的市场环境，外资车企正纷纷调整在华战略，以应对来自本土竞争对手的挑战。

金融界02-27 14:39

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