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人民币超过欧元，一跃成为全球第二大融资货币！但鼓吹国际化还为时过早？

币熊猫债收益将仅用于其中国境内业务。梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group)还计划利用熊猫债券的收益来支持其在中国的汽车租赁业务。凯投宏观首席亚洲经济学家Mark Williams说，人民币国际化“并不像标题数据显示的那样顺利”。 Williams说：“目前仍有超过一半的人民币跨境交易发生在内地和香港之间。这是一种非常本土化的国际化形式。” 马来亚银行的Lim对此表示赞同。“我们应该区分中国内地与香港，以及中国内地与世界其他地区之间的跨境交易。” 在贸易融资和支付领域，人民币的使用主要局限于对中国友好的发展中国家，比如那些加入“一带一路”倡议的国家。 Williams说：“人民币在贸易结算中的使用激增，但仅限于特定的双边渠道：俄罗斯、阿根廷、巴基斯坦和尼日利亚等国。” Williams补充称，在地缘政治上与美国结盟的国家“没有表现出转向使用人民币的意愿。这表明人民币在全球贸易中的使用将触及一个较低的上限。”

厉害啦 1评论2023-11-19

会员

11月16日晚间要闻盘点：商务部最新发声！马云家族信托拟出售阿里巴巴创始人股份

机技术将在AMG.EA平台量产搭载梅赛德斯-奔驰今日在2023广州车展前发布YASA轴向磁通电机技术，并宣布将这一技术率先量产搭载于奔驰AMG.EA纯电平台的车型上。相比传统径向磁通电机，YASA轴向电机厚度及重量减少2/3，扭矩密度提升二倍，功率密度提升三倍。同日，奔驰Vision One-Eleven概念车完成中国首秀。（蓝鲸) 网易：Q3净收入273亿元净利润86亿元网易发布2023年第三季度财报，Q3净收入273亿元，符合市场预期，去年同期为244亿元；非公认会计准则下，归属于公司股东的持续经营净利润86亿元。支付宝回应会员服务“崩了”：情况很快已修复支付宝客服官博发文称，今天下午，少量用户访问支付宝会员频道不太顺畅，情况很快已修复。

金融界2023-11-16

马斯克解释为何总是特斯拉率先降价：其他车企没有直销模式

车公司。马斯克在X平台上回应一条有关梅赛德斯奔驰公司降价的消息时说：“其他汽车制造商对市场的反应比较迟缓，因为他们把车发送给经销商，而不是直接销售。” 今年年初，特斯拉开始在其主要市场降价。其他电动汽车制造商也纷纷效仿，以跟上竞争，为激烈的价格战铺平了道路。尽管特斯拉最近也断断续续地提高了一些车型的价格，但这些车型仍然比该公司开始降价之前便宜。在该公司10月份的财报电话会议上，马斯克表达了对需求下降的担忧，因为利率上升使电动汽车对消费者来说更加昂贵。马斯克说，随着利率的上升，尽管降价，但消费者为汽车支付的月供并没有真正改变。马斯克说：“当你看看我们在Model Y上所做的成本或价格下降，并将其与人们因利率而增加的月供进行比较时，你会发现Model Y的价格几乎没有变化。”

金融界2023-11-08

梅赛德斯-奔驰在美申请召回42742辆车

梅赛德斯-奔驰美国有限责任公司向美国国家公路交通安全管理局提交了42,742辆美国车辆的召回申请。

金融界2023-11-08

电动汽车要“凉凉”？！汽车行业高管本周承认：至少短期内面临危险

济担忧将导致汽车需求下降。与此同时，梅赛德斯-奔驰对电动汽车市场的状况更是直言不讳，该公司不得不将其电动汽车打折数千美元来促销。奔驰首席财务官Harald Wilhelm在分析师电话会议上表示：“这是一个相当残酷的领域，我很难想象目前的现状是完全可持续的。” 电动汽车越来越难卖降价，梅赛德斯并不是唯一一家。如今，几乎所有当前的电动汽车产品都以低于标价的价格出售，最重要的是，一些电动汽车还获得了制造商近10%的激励措施。因为库存不断增加，这让经销商非常懊恼，高管们发现，即使是大幅度的降价和折扣也还不够。与汽油车相比，经销商需要更长的时间来销售这些汽车，因为下一波买家关注的是成本、基础设施挑战和生活方式障碍。就在经销商开始警告电动汽车需求放缓的几个月后，制造商似乎正在迎头赶上这一现实。在经销商开始拒绝Mach-E分配后，福特7月将自己设定的电动汽车年产量达到60万辆的最后期限延长了一年，并放弃了2026年生产200万辆电动汽车的目标。本田首席执行官三部敏宏在放弃与通用汽车共同开发3万美元以下电动汽车的计划时表示，不断变化的电动汽车环境很难衡量。 Mibe本周在接受彭博社采访时表示：“经过一年的研究，我们认为这对于企业来说是很困难的，因此目前我们正在停止开发一款价格实惠的电动汽车。” 对于一些人来说，这种疲软现象并不奇怪。据《华尔街日报》报道，丰田汽车董事长丰田章男在日本移动展上表示：“人们终于看到了现实。 ” 丰田章男长期以来一直对其同行的纯电动蓝图持怀疑态度。

Dan19772023-10-28

欧洲车企“谢幕”！奔驰股价暴跌近6%，首席财务官“哀叹”电动汽车定价“残酷”

报社(北美)讯周四（10月26日），梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)股价大幅走低，此前这家德国汽车制造商报告称，由于电动汽车竞争给供应链带来挑战，导致利润和收入下降。根据 LSEG 的数据，该股在法兰克福上市股票下跌收盘下跌5.77%至57.84欧元，迎来5月4日以来最糟糕的一天。该公司表示，面临着“价格竞争激烈的低迷市场环境”，特别是在电动汽车领域。据路透社报道，在有关结果的分析师电话会议上，奔驰首席财务官Harald Wilhelm将电动汽车市场描述为“相当残酷的空间” 。与此同时，一些传统汽车制造商以低于普通内燃机汽车的价格出售电动汽车——尽管生产成本更高。 Wilhelm说：“我很难想象目前的现状对每个人来说都是完全可持续的。” 第三季度集团息税前利润 (EBIT) 下降7%，至48亿欧元（50.6亿美元）。收入下降1.4%至372亿欧元，低于市场普遍预期，部分原因是供应链挑战导致乘用车销量下降5%。通货膨胀、供应链问题和外汇损失是该公司面临的主要挑战。结果显示，前9个月的整体汽车销量大致稳定，德国增长，中国下降。梅赛德斯-奔驰的目标是到2025年混合动力和电动汽车全球销量达到50%，并表示从那时起将只推出纯电动车型。该公司周四表示，仍致力于实现这些目标。尽管电动汽车转型起步缓慢，传统汽车制造商近年来仍宣布了雄心勃勃的目标，业绩显示，今年前9个月，奔驰在全电动汽车销量中的份额从6%上升至11%。同时面临着马斯克旗下特斯拉以及沃伦·巴菲特支持的比亚迪等中国企业的激烈竞争。

Dan19772023-10-27

【欧股收市】欧洲央行维持4%利率不变悲观企业盈利打压股指走低汽车板块领跌

下跌6.9%。由于第三季度盈利下降，梅赛德斯-奔驰股价下跌 5.8%瑞典汽车制造商沃尔沃下跌9.5%。 HelloFresh下跌 10.3%，这家德国餐盒制造商第三季度盈利未达预期，而销售额下降拖累消费巨头联合利华股价下跌2.8% 从好的方面来看，BE Semiconductor上涨 13%，成为泛欧斯托克600指数最大的股票之一，因为这家荷兰公司第三季度的毛利率超出了预期。受季度利润大幅增长的推动，瑞典国防承包商萨博股价上涨2%。总体而言，根据LSEG数据，分析师目前预计泛欧斯托克600指数第三季度盈利将下滑9.7%，高于7月初预测的 6.6%。

阿泰尔2023-10-27

梅赛德斯-奔驰与云铝股份签署合作备忘录

“奔驰星闻”微信公众号消息，第十一届梅赛德斯-奔驰集团中国可持续发展对话会在京举行。当日，梅赛德斯-奔驰投资有限公司与云南铝业股份有限公司签署合作备忘录，双方将探索符合ASI铝业认证监管链标准的低碳足迹铝材原料，以及如何逐步增加低碳铝材在汽车生产中的应用。

金融界2023-10-19

特斯拉推出“驾驶员困倦警告”功能

是推出此类驾驶员警觉性监控技术的先驱。梅赛德斯-奔驰近十年来一直在使用类似的功能。

金融界2023-10-18

美国认为一带一路倡议深陷困境！彭博:习近平的1万亿美元“世纪工程”面临现实考验

ex Technology Co.)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz Group AG)计划投资匈牙利一家工厂超过70亿美元，是自2013年“一带一路”启动以来，相关国家单笔最大项目。然而，“一带一路”倡议的定义一直很松散，这个标签通常用于与中国关系友好的国家的任何项目。该战略的地理重点也随着习近平的外交政策而改变。根据复旦大学的研究，随着习近平寻求扩大在中东的影响力，沙特阿拉伯是今年“一带一路”贷款的三大接受国。政治问题不过，意大利质疑习近平的旗舰倡议是否会带来经济效益。意大利国防部长克罗塞托(Guido Crosetto)今年7月表示：“我们向中国出口了大量橙子，中国对意大利的出口在三年内增加了两倍。巴黎在没有签署任何条约的情况下，以数百亿美元的价格向北京出售飞机。” 意大利在2019年签署了“一带一路”合作协议后，从中国的进口加速，但这种增长并没有得到回报。去年，意大利对华出口仅增长5%，落后于德国和法国这两个未参与“一带一路”的国家。 (截图来源：彭博社) 匈牙利总理欧尔班在周一与中国国务院总理李强会晤后表示，匈牙利希望加强与中国的合作。欧尔班说：“匈牙利的目标是发展经济合作，而不是集团和封闭。”他补充说，中国是今年外国直接投资的最大来源。对于全球南方国家来说，习近平努力将自己的国家定位为发展中国家的领导者，这是一个重要的资金来源。波士顿大学的一项研究显示，从2013年到2021年，中国仅向非洲就提供了1140亿美元的发展融资。这些支出促使美国和欧洲政府扩大与一些发展中国家的接触，以抗衡中国的影响力。然而，尽管西方竞争对手承诺投入数十亿美元，但他们的许多项目进展缓慢。彭博社称，中国的信贷额度本周将受到考验，届时肯尼亚领导人鲁托(William Ruto)预计将要求获得10亿美元，为陷入停滞的基础设施项目提供资金。中国外交部非洲司司长吴鹏本月表示，一笔用于非洲新铁路项目的“大额贷款”将很快公布。这不足以扭转“一带一路”规模缩小的总体趋势，但可能表明习近平对该计划的持续承诺，将其作为其外交政策的关键。新加坡拉惹勒南国际研究学院(S. Rajaratnam School of International Studies)高级研究员Raffaello Pantucci表示，即使投资步伐放缓，习近平的印记也意味着“一带一路”不会消失。 Pantucci说：“习近平与‘一带一路’联系如此紧密，意味着只要他在位，这将是一件重要而相关的事情。节奏可能一开始太快了。”

风枫2023-10-17

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