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特斯拉销量拉胯背后的深层次原因！

量为214,894辆，增长21.8%；本田汽车一季度美国车辆销售增长17.3%... 很明显，增速乏力是特斯拉自身的问题，而非大环境。除了特斯拉的竞争格局恶化，纯电动也在被混动分流，尤其是纯电面临充电桩等基础不完善的问题，而混动既节油，同时售价也很燃油车平价，吸引了很多消费者。这点在中国非常明显，聚焦纯电的蔚来和小鹏的销量早就触及了瓶颈，而混动的理想，销量却远超这两家。甚至全球最大的新能源企业比亚迪，其3月销量虽然高达30万辆，但纯电只有14万辆，混动占比过半！除了需求端疲软之外，特斯拉的竞争环境日趋激烈，根据乘联会的数据，特斯拉3月在华销量89064辆，同比仅增长0.2%。对标特斯拉Model 3的小米su7，今年3月一经上市，火遍中国，其2024年的产能已经被预定一空，大定数量超12万辆！这些都将对特斯拉的销量带来压力，尤其是在其他车企开启降价促销时，特斯拉逆势上调了售价。总结下来，无论是欧洲政策补贴退坡还是竞争加大，特斯拉面临的情况都不太妙，而目前特斯拉的市盈率仍高达60倍以上，妥妥的压力山大： $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2024-04-03

华昌达下跌5.22%，报3.45元/股

、奥迪、沃尔沃、福特、克莱斯勒、日产、本田、丰田、马格纳、波音、空客、庞巴迪、吉利、联邦快递等全球知名高端制造业厂商。截至9月30日，华昌达股东户数3.34万，人均流通股3.86万股。 2023年1月-9月，华昌达实现营业收入20.74亿元，同比减少22.46%；归属净利润6863.29万元，同比减少22.34%。

金融界2024-04-03

华昌达上涨5.52%，报3.63元/股

、奥迪、沃尔沃、福特、克莱斯勒、日产、本田、丰田、马格纳、波音、空客、庞巴迪、吉利、联邦快递等全球知名高端制造业厂商。截至9月30日，华昌达股东户数3.34万，人均流通股3.86万股。 2023年1月-9月，华昌达实现营业收入20.74亿元，同比减少22.46%；归属净利润6863.29万元，同比减少22.34%。

金融界2024-04-02

大行评级｜交银国际：下调广汽集团目标价至3.34港元下调今明两年盈测

.3亿元，低于市场及该行预期，当中广汽本田及广汽丰田的下滑幅度较大，因此将广汽2024及2025年盈利预测分别下调21.5%及23.9%，以反映合资利润下降。同时在市场竞争日趋激烈下，公司盈利将在短期内面临压力，维持公司“中性”评级，目标价由4.43港元下调至3.34港元。

格隆汇2024-04-02

津荣天宇下跌5.06%，报27.38元/股

用于电气、汽车和储能领域，服务于丰田、本田、日产、大众等汽车厂商，并为家庭和工商业储能客户提供集成的储能产品系统解决方案。公司在天津、浙江、广东、湖北以及泰国、印度等地设有生产基地，部分高端产品已出口至欧洲及北美等地区，同时在泰国及印度设立子公司，以优化客户体验、降低交付成本、快速响应客户需求。截至9月30日，津荣天宇股东户数1.07万，人均流通股5392股。 2023年1月-9月，津荣天宇实现营业收入11.18亿元，同比增长3.67%；归属净利润6552.62万元，同比增长0.80%。

金融界2024-04-02

东风本田汽车有限公司e:NS2能源消耗量情况公布，车型DHW7001RMBEV续航里程545km

工信部近日公示东风本田汽车有限公司e:NS2能源消耗量情况，资料显示，该车型号为DHW7001RMBEV，能源种类为纯电动，综合工况电能消耗量为13.2kW/100km，电能当量燃料消耗量为1.49L/100km，续航里程545km。整车整备质量1767kg，驱动电机峰值功率150kW，最大设计总质量2170kg。

金融界2024-04-01

恒帅股份上涨5.74%，报84.9元/股

动装配线。公司已成为宝马、奔驰、通用、本田和现代等全球汽车制造商的长期合作伙伴，致力于成为全球汽车制造商可信赖的合作伙伴、汽车电机和感知需求主动清洗系统的创新者与引领者。截至3月20日，恒帅股份股东户数7438，人均流通股2688股。 2023年1月-9月，恒帅股份实现营业收入6.62亿元，同比增长26.34%；归属净利润1.5亿元，同比增长39.33%。

金融界2024-04-01

江南化工(002226.SZ)：子公司陕西庆华主要产品为汽车安全系统核心零部件，全面覆盖汽车安全系统领域

产品配套通过了通用、福特、大众、丰田、本田、现代、起亚、长安、长城、吉利、比亚迪等欧美、日系、韩系及国内主流汽车厂商的认证，进入其供应链体系。

格隆汇2024-03-29

津荣天宇19.99%涨停，总市值41.57亿元

用于电气、汽车和储能领域，服务于丰田、本田、日产、大众等汽车厂商，并为家庭和工商业储能客户提供集成的储能产品系统解决方案。公司在天津、浙江、广东、湖北以及泰国、印度等地设有生产基地，部分高端产品已出口至欧洲及北美等地区，同时在泰国及印度设立子公司，以优化客户体验、降低交付成本、快速响应客户需求。截至9月30日，津荣天宇股东户数1.07万，人均流通股5392股。 2023年1月-9月，津荣天宇实现营业收入11.18亿元，同比增长3.67%；归属净利润6552.62万元，同比增长0.80%。

金融界2024-03-29

平安证券：给予德赛西威增持评级

告期内，公司在国内市场突破白点客户广汽本田，获得理想汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、广汽埃安、长城汽车、广汽乘用车、比亚迪汽车、广汽丰田、上汽大众、一汽-大众、上汽通用等众多主流客户的新项目订单。2023年公司荣获“理想TOP奖”、“奇瑞汽车卓越开发创领奖”、“广汽埃安十佳合作伙伴奖”、“一汽-大众卓越合作伙伴”、“吉利汽车最佳价值贡献奖”、“上汽通用优秀供应商”、“小鹏汽车与鹏同行奖”、“比亚迪汽车2023最佳合作伙伴”等奖项。在国际市场，公司以总部赋能为基，搭建全球服务体系，快速打开全球各主要汽车市场。国际市场方面，公司突破白点客户AUDI、TATA MOTORS、PACCAR，获得VOLKSWAGEN、STELLANTIS、SEAT、SKODA、VOLVO、MAZDA、MARUTI SUZUKI等客户的新项目订单，涵盖欧洲、东南亚、日本和北美市场。随着更多国内外客户的开拓，公司的客户群体更加丰富，客户结构更加均衡。在海外，公司作为全球仅有的五家获奖供应商之一，荣获“2023年度丰田汽车区域贡献奖”。　　投资建议：近年以来，公司顺应汽车行业电动化、智能化和网联化的大趋势，客户开拓和产品开发都取得重大进展，收入和净利润均实现了高速增长。我们预计，公司业绩高速增长势头将持续。结合公司年报以及行业趋势变化，我们调整了公司盈利预测，预计2024-2026年公司净利润分别为20.64亿元（原值为20.41亿元）、27.29亿元（原值为27.32亿元）和35.59亿元（新增），EPS分别为3.72元、4.92元和6.41元，对应2024年3月28日收盘价的PE分别为33.9X、25.6X和19.7X。我们持续看好公司的发展，维持“推荐”评级。　　风险提示：1）新能源汽车需求整体增长不及预期。新能源汽车渗透率快速提升，且汽车产品消费复苏存在较大不确定性，公司作为Tier1可能产品增长受到影响。2）毛利率下行风险。国内部分汽车品牌启动降价，并向上游传导，公司主要产品可能受到波及，毛利率下行压力加大。3）供应链断裂风险。地缘政治博弈仍在持续，部分国家对我国科技领域的限制还在加强，车规级芯片等零部件依然存在断链风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司陈昊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达88.28%，其预测2024年度归属净利润为盈利22.62亿，根据现价换算的预测PE为30.88。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级11家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为157.31。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-29

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