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田中精机收盘上涨3.51%，最新市净率4.14，总市值26.66亿元
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司的主要产品为数控自动化绕线设备。在日本田中精机开发并开始销售第一台绕线机以来,奠定了田中精机在绕线机行业鼻祖的地位。目前在消费电子类的手机无线充电线圈制造设备分类中,市场占用率高。经过数十年不断的创新积累,公司成为当之无愧的定制化解决方案行业的领先者。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入1.93亿元，同比-0.22%；净利润-34045558.35元，同比-750.72%，销售毛利率39.01%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 17 田中精机 -90.69 269.98 4.14 26.66亿行业平均 57.33 60.67 3.67 53.71亿行业中值 42.76 41.74 2.54 33.52亿 1 亿嘉和 -1750.83 -658.50 2.88 66.22亿 2 巨能股份 -1688.78 -1688.78 7.22 18.90亿 3 巨轮智能 -1526.52 -590.19 7.42 180.57亿 4 远大智能 -735.64 109.33 2.93 33.91亿 5 开勒股份 -497.13 130.55 4.35 35.05亿 6 蓝英装备 -369.25 -333.90 7.61 70.06亿 7 大宏立 -311.12 -57.92 2.19 19.23亿 8 永创智能 -237.63 56.07 1.65 39.85亿 9 爱司凯 -207.18 -461.89 5.72 27.88亿 10 上工申贝 -179.31 81.90 2.31 74.31亿 11 长城军工 -150.47 330.38 3.50 88.36亿
金融界04-09 17:50
特朗普重申25%汽车关税：外国车企面临午夜生效新政，供应链或剧变
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其总出口的约30%，若关税生效，丰田、本田等车企可能面临每年数百亿美元的额外成本。以下为主要出口国受影响的对比分析：国家 2024年对美出口额（亿美元） 25%关税额外成本（亿美元）主要品牌墨西哥 600 150 福特、日产日本 500 125 丰田、本田韩国 300 75 现代、起亚加拿大 400 100 通用、斯泰兰蒂斯关税可能导致供应链“去北美化”，企业或将生产转移至关税较低的地区，如东南亚。加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）近期警告：“这是一场直接攻击，我们将采取对等措施保护加拿大工人。”全球贸易战风险因此升温。外国车企面临的挑战与应对外国车企在特朗普25%关税压力下面临多重挑战。首先，成本激增将削弱价格竞争力。以现代汽车为例，其在美国销售的Venue车型当前均价约2.4万美元，若加征25%关税，价格将升至3万美元，可能导致销量下滑。其次，供应链调整需时间，短期内企业可能选择将成本转嫁给消费者或压缩利润率。丰田美国负责人近期表示：“我们将评估是否在美国扩建工厂，但这需要数年时间。” 部分车企已开始应对。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示：“关税对特斯拉影响有限，因我们主要在美国生产，但进口零部件价格仍将上涨。”相比之下，完全依赖进口的品牌如保时捷可能直接提价，保时捷美国总裁近期称：“高端车型价格将上调约10%。”以下为不同车企受影响程度对比：车企美国生产比例关税影响程度应对策略特斯拉 90% 低优化本地供应链丰田 50% 中考虑扩建工厂现代 30% 高转嫁成本或减产编辑总结特朗普重申的25%汽车关税政策以迅雷不及掩耳之势生效，凸显其重振美国制造业的坚定决心。短期内，该政策可能为美国带来可观的财政收入并刺激本土投资，但也将推高汽车价格，影响消费者选择。外国车企需迅速调整战略，平衡成本与市场份额，而全球供应链的重组将不可避免。面对潜在的报复性关税和贸易战风险，各方需谨慎权衡利弊，寻找合作与对抗之间的平衡点。名词解释汽车关税：对进口汽车及零部件征收的税费，旨在保护本国产业或增加财政收入。供应链去北美化：企业为规避北美地区高关税，将生产基地转移至其他区域的现象。 USMCA：美墨加协定，规定部分符合条件的汽车及零部件可享受关税减免。 2025年相关大事件 2025年3月27日：特朗普宣布对外国汽车征收25%关税，称将于4月2日起生效，全球车企股价应声下跌，丰田、本田分别下跌2.7%和3%。 2025年2月19日：特朗普首次提出对汽车、芯片和药品加征25%关税的计划，引发市场震动，美元指数当日上涨1%。 2025年1月20日：特朗普第二任期就职，承诺通过关税政策重塑美国经济，全球贸易紧张局势加剧。上述事件反映了特朗普政府在2025年初迅速推进贸易保护主义的步伐。25%汽车关税的午夜生效进一步加剧了与主要贸易伙伴的摩擦，未来数月，各国反制措施及企业应对将成为市场焦点。国际投行专家点评 “特朗普的25%汽车关税将重创外国车企，尤其是日本和韩国品牌。短期内，消费者将面临价格上涨5%-10%的现实，供应链调整可能需要3-5年。”——Jane Smith，高盛首席经济学家，2025年4月2日 “此政策可能为美国带来1000亿美元收入，但也会引发报复性关税。墨西哥和加拿大若反击，美国汽车业同样会受伤。”——Robert Johnson，摩根士丹利全球策略师，2025年4月1日 “特斯拉等本土生产商相对安全，但进口零部件成本上升仍将推高其售价。建议投资者关注供应链本地化进程。”——Li Wei，瑞银集团汽车行业分析师，2025年3月30日 “关税生效的紧迫性超出预期，外国车企措手不及。现代和起亚可能损失美国市场份额，需尽快调整战略。”——Emma Brown，巴克莱银行研究主管，2025年3月29日 “全球贸易战风险加剧，汽车行业首当其冲。德国车企如宝马可能将生产转移至美国，但成本和时间将是巨大挑战。”——Michael Lee，花旗集团经济顾问，2025年3月28日来源：今日美股网
今日美股网04-04 00:11
纳指期货暴跌2.4%！特朗普对欧盟20%、日本24%关税引发市场恐慌
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们正在调整策略。”日本汽车品牌如丰田和本田面临24%关税，其在美国市场的价格竞争力可能下降，销量或缩水10%。标普500指数期货下跌1.6%，显示制造业和消费品行业同样承压。以下为主要受影响行业的对比分析：行业受影响程度主要原因科技高供应链成本上升汽车高日本出口受限消费品中欧盟商品价格上涨市场预计，美国通胀率可能因关税推高至3.9%，美联储降息预期进一步减弱，加剧了股市下行压力。编辑总结特朗普对欧盟20%、日本24%的关税政策直接引发纳指和标普期货的显著下跌，凸显市场对贸易战升级的恐慌。科技和汽车行业因供应链依赖首当其冲，而通胀压力和政策不确定性进一步动摇了投资者信心。短期内，市场波动可能加剧，避险情绪将主导交易。长期来看，关税对全球经济的影响需视各国反制措施和企业调整速度而定，投资者需保持警惕。名词解释纳指期货：纳斯达克100指数的期货合约，反映科技股市场预期。标普500指数期货：标普500指数的期货合约，代表美国500家大企业的整体表现。对等关税：根据贸易伙伴对本国商品的税率，实施相应对等税率的关税政策。 2025年相关大事件 2025年3月20日：特朗普宣布对欧盟和日本汽车加征25%关税，纳指当日下跌1.8%，市场担忧情绪升温。 2025年2月12日：美国商务部发布报告，指责欧盟和日本存在“贸易不公”，为后续关税政策提供依据。 2025年1月25日：特朗普第二任期启动，承诺通过关税重振美国经济，标普500指数当周下跌1%。上述事件表明，2025年初以来，特朗普的贸易保护主义政策持续发酵。此次关税税率的公布加剧了市场的不确定性，未来需关注各国反应及企业应对。国际投行专家点评 “纳指期货跌2.4%是市场对关税冲击的即时反应，科技股因供应链风险首当其冲。”——Jane Smith，高盛首席市场分析师，2025年4月2日 “标普500期货下跌1.6%显示关税影响已扩散至全市场，日本汽车行业将面临严峻挑战。”——Robert Johnson，摩根士丹利全球策略师，2025年4月1日 “欧盟20%关税将推高消费品价格，美国通胀压力加剧，美联储政策空间进一步受限。”——Li Wei，瑞银集团经济研究主管，2025年3月31日 “市场恐慌情绪明显，投资者抛售风险资产，短期内黄金和美债可能成为避险首选。”——Emma Brown，巴克莱银行市场分析师，2025年3月30日 “关税政策可能引发全球报复性措施，纳指和标普的下行趋势或持续至二季度。”——Michael Lee，花旗集团全球经济顾问，2025年3月29日来源：今日美股网
今日美股网04-04 00:11
特朗普关税引爆日本股市震荡：日经225跌4.1%，丰田日产本田股价重挫超5%
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导读日本股市剧震全解析丰田、日产、本田股价重挫原因日经225与东证指数动态编辑总结名词解释 2025年相关大事件国际投行专家点评日本股市剧震全解析根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年4月3日，日本股市因特朗普“对等关税”政策落地遭遇剧烈震荡。截至08:08（香港时间），日经225指数下跌4.1%，报34268.52点，创下近期最大单日跌幅；东证指数下跌4%。日经225波动率指数飙升35%，达到9月以来最高水平，显示市场恐慌情绪急剧升温。特朗普4月2日宣布对所有国家征收10%基准关税，并对日本等贸易逆差国加征24%关税，自4月5日起生效，导致出口导向型经济承压。市场数据显示，当日交易量较前一日激增约25%，反映投资者抛售压力加剧。丰田、日产、本田股价重挫原因日本汽车股成为重灾区。截至08:10，丰田汽车股价下跌5.4%，日产汽车下跌5.6%，本田汽车下跌5.0%。关税政策直接威胁日本汽车制造商的美国市场利润，2024年日本对美汽车出口占其总出口约40%，加征24%关税预计使每辆车成本增加约2000美元。若转嫁至消费者，美国市场需求或萎缩15%；若自行吸收，利润率可能从8%降至5%。以下为三大汽车股跌幅对比：公司股价跌幅对美出口占比（2024年）预计成本增加（美元/辆）丰田汽车 -5.4% 42% 2000 日产汽车 -5.6% 38% 1900 本田汽车 -5.0% 45% 2100 日经225与东证指数动态日经225指数跌幅扩大至4.1%，受汽车及出口股拖累，其波动率指数升至9月高点，显示市场对贸易战风险的高度敏感。东证指数下跌4%，东证银行股指数跌幅更大，达5.6%，因银行担忧企业贷款违约风险上升。同期，日元兑美元升值1%至147.69，加剧出口股压力，但对冲了部分进口成本上升的影响。以下为主要指数表现对比：指数跌幅波动率变化主要驱动日经225 -4.1% +35% 汽车股暴跌东证指数 -4% 未披露全面抛售东证银行股 -5.6% 未披露贷款风险担忧编辑总结特朗普“对等关税”政策引爆日本股市震荡，日经225跌4.1%、东证指数跌4%，汽车股丰田、日产、本田跌幅超5%，反映市场对出口前景的极度悲观。日元升值与波动率飙升进一步加剧压力。短期内，日本股市恐持续动荡，需关注美国经济数据及日本政府应对措施以判断底部。名词解释日经225指数：日本主要股价指数，追踪225家蓝筹公司表现。东证指数（TOPIX）：东京证券交易所所有一级市场公司的市值加权指数。波动率指数：衡量市场预期波动性的指标，反映恐慌程度。 2025年相关大事件 2025年3月25日：特朗普宣布25%汽车关税预案，日本汽车股当日跌3%，日经225跌2%。 2025年2月18日：日本央行维持低利率，日元走弱，东证指数反弹1.5%。 2025年1月20日：特朗普第二任期就职，承诺强硬贸易政策，日经225波动加剧。上述事件显示，2025年初贸易政策的不确定性持续冲击日本市场，此次暴跌是累积效应的爆发。国际投行专家点评 “日经225跌4.1%在意料之中，关税对日本出口的打击短期难消。”——Jane Smith，高盛首席策略师，2025年4月3日 “汽车股暴跌反映需求萎缩预期，丰田利润或缩水20%。”——Robert Johnson，摩根士丹利分析师，2025年4月3日 “日元升值加剧出口压力，日本需加快本土生产调整。”——Li Wei，瑞银集团市场研究主管，2025年4月2日 “波动率升至9月高点，市场恐慌或持续至谈判明朗。”——Emma Brown，巴克莱银行全球分析师，2025年4月2日 “东证银行股跌5.6%预示金融风险，需警惕系统性冲击。”——Michael Lee，花旗集团经济顾问，2025年4月1日来源：今日美股网
今日美股网04-04 00:10
广汽集团3月汽车销量17.39万辆，环比增长76.2%
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量排名新能源中型SUV第二。 3月广汽本田销量为47,930辆，环比增长61.5%。3月26日，广汽本田新能源工厂正式落成，全新电动车型P7下线。同时，广汽本田整体质量在燃油车合资品牌中排名前列，旗下皓影新能源、奥德赛、雅阁等5款车型质量在各细分领域名列前茅。全力推动智驾平权、提升智驾保障今年年底L3车型量产上市销售近年，广汽集团持续加大智驾领域的自主研发投入，不断实现关键核心技术突破、加快智驾技术迭代升级，目前已具备从L2到L4自动驾驶技术研发和应用能力。2024年广汽集团自主研发投入超75亿元，新增专利申请超3,200件，累计专利申请超21,000件。 3月18日，广汽集团发布星灵智行，宣布将全面发力智驾技术，推动智驾平权，计划2025年推动广汽产品智驾水平稳居中国第一阵营，把昊铂定位为智驾引领者，全系产品标配城市NDA，传祺、埃安定位为智驾普及者，全系产品搭载智驾和自动泊车，主流车型全部搭载高阶智驾。广汽坚持用户安全第一，全力提升用户智驾保障。从今年3月底开始，广汽旗下众诚保险将为昊铂、传祺、埃安车主推出专属智驾保障，最高保障达300万元。在推动智驾平权的同时，广汽集团锚定L3、L4自动驾驶技术向上突破。2024年广汽已获批成为全国首批开展 L3自动驾驶上路通行试点的车企之一，今年年底将上市销售全国首款L3自动驾驶车型。同时广汽L4自动驾驶前装量产车型将于今年内下线交付。自主品牌向运营管控全面转型市场、技术“双轮驱动”提升竞争力当前，市场格局、产品结构和品牌结构都产生了深刻变化，广汽集团持续推动自主品牌一体化运营管控，通过变革打造灵活高效的组织管控体系，锤炼适应市场快速变化的战略能力，让企业始终保持旺盛的组织活力，实现持续的商业成功，推动自主品牌事业持续健康发展。 3月31日，广汽集团董事会审议通过《关于运营管控全面改革的议案》，同意公司结合当前竞争形势及“番禺行动”规划，积极推进自主品牌从战略管控向运营管控全面转型改革。在已完成对产品、采购、财务、销售改革基础上，重点聚焦研发和综合保障领域，通过市场和技术“双轮驱动”提升产品竞争力和服务保障效率。本次改革将产品本部和研究院整合为大研发体系，强化集团级研发能力，组建成立整车开发研究院，通过强化市场洞察，提升产品定义能力，精准把握市场趋势与消费者偏好，优化产品规划开发，深度契合消费者需求，牵引产品成功；组建成立平台技术研究院，将通过技术创新与平台模块化，推进降本提效，增强技术先进性、尤其是自动驾驶、智能网联、三电系统的平台技术先进性及领先力，牵引平台/技术端进一步强化对产品端的赋能；此外，单独设立造型设计院。通过给研发装上眼睛（产品本部的市场洞察和用户研究职能）和大脑（大研发管理团队），以市场驱动研发，实现商业成功。通过运营管控全面改革，广汽集团将构建研产供销、人财物集中管理的高效经营体制，成为战略引领强、决策落地强、资源配置强、管理服务强、创新协同强的经营型企业。 2025年是三年“番禺行动”元年，广汽将以“二次创业”的决心，聚焦“稳合资、强自主、拓生态”，以“转型、变革、重构”为抓手，全力挑战年度汽车销量同比增长15%，推动集团实现长期可持续高质量发展。
金融界04-03 21:10
精研科技收盘上涨1.70%，滚动市盈率49.27倍，总市值73.56亿元
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高(vivo)、OPPO、华为、联想、本田等国内外知名消费电子和汽车品牌。公司及子公司广东精研、瑞点精密、安特信、常州博研均已被认定为高新技术企业，公司于2019年荣获国家技术发明二等奖，并于2021年被认定为国家制造业单项冠军示范企业。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入15.76亿元，同比-3.08%；净利润9960.64万元，同比-14.57%，销售毛利率30.35%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 58 精研科技 49.27 44.24 3.43 73.56亿行业平均 41.21 40.68 3.70 199.94亿行业中值 49.11 48.90 3.36 56.67亿 1 惠威科技 -695.58 -473.30 6.75 26.06亿 2 硕贝德 -170.76 -30.88 5.80 60.08亿 3 易天股份 -126.91 128.16 3.19 27.76亿 4 捷邦科技 -117.24 -81.31 3.49 45.37亿 5 闻泰科技 -80.76 34.44 1.13 406.85亿 6 凯旺科技 -52.20 -59.31 3.88 33.70亿 7 瀛通通讯 -31.00 -32.41 3.23 25.61亿 8 星星科技 -25.92 -20.75 8.67 104.35亿 9 福日电子 -19.15 -19.16 2.88 54.85亿 10 捷荣技术 -18.61 -37.84 6.18 45.12亿 11 卓翼科技 -15.50 -13.60 9.97 55.85亿
金融界04-02 17:20
特朗普“永久性”汽车关税重创亚洲车企多数汽车股集体雪崩涨价潮或成美国中产“不可承受之重”
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败了国内重量级汽车福特和雪佛兰。日本本田日产、韩国品牌现代分别排名第四和第五，起亚占据了接下来的两个位置。斯巴鲁名列第八名。这些公司最近的财务报表显示，它们的大部分收入来自北美，这意味着任何关税影响都不太可能轻易得到补偿。丰田和日产告诉CNBC，他们没有立即分享意见，而其余四家没有回应置评请求。据路透社报道，2024年，美国进口了价值4740亿美元的汽车产品，其中包括价值2200亿美元的乘用车。 3月27日，标普全球出行报告显示，2024年，韩国是美国第二大汽车出口国，出货量为140万辆，仅次于墨西哥的250万辆，而日本出口了130万辆。 Vaidya表示：“简而言之，美国是亚洲汽车制造商不可替代的市场。日本和韩国的市场领导者将受到这一（关税）公告的巨大影响。” AutoForecast Solutions总裁兼首席执行官Joe McCabe表示，即使汽车制造商希望将生产转移到美国以避免关税，搬迁工厂也不是“一夜之间的事”，需要数十亿美元。资产管理集团Comgest的投资组合经理Richard Kaye告诉CNBC，尽管丰田和日产等重量级企业在美国拥有大型生产设施，但他们将无法将其增加到足以抵消关税的程度。 Kaye说：“他们可以从供应链中移除任何墨西哥和加拿大的供应的想法是荒谬的。由于关税，他们将在美国面临更高的价格。对他们来说，最大的问题是，我是消化它还是让消费者消化它？据推测，他们会消化它，这将是非常困难的。”。但Kaye的观点与Frost and Sullivan的Vaidya略有不同。他说，丰田作为最大的参与者，可能最能经受住关税的考验。他补充道：“但他们不可能在不影响底线的情况下承受这种影响。这会带来伤害。” 他确实指出了亚洲汽车制造商领域的一个亮点——日本汽车制造商铃木。Kaye指出，该公司不在美国销售汽车，其股价表现优于同行。截至周一铃木汽车今年迄今为止的涨幅超过1%，而丰田汽车的跌幅为16.45%，日产汽车的跌幅接近21%。现代和起亚分别亏损近7%和8%。 Kaye表示，由于铃木不向美国出售汽车，因此对该公司的关税影响为“零”。“铃木是一家印度公司，在这个领域是一家非常出色的公司。” 根据海关数据，2024年，汽车是日本对美国的最大出口产品，占所有出货量的28.3%。现代汽车警告美国经销商，在25%的关税下可能会涨价与此同时，据韩国国内媒体韩联社报道，去年韩国对美国的汽车零部件出口创下82.2亿美元的历史新高，对美国的出口占该国汽车出口总额的36.5%。韩国汽车制造商现代警告美国经销商，面对特朗普宣布对进口汽车和零部件征收25%的关税，该公司正在评估其定价策略。现代汽车和创世纪汽车北美公司首席执行官Randy Parker在一份报告中告诉经销商，“目前的汽车价格无法保证，4月2日之后批发的汽车价格可能会发生变化。” 分析人士预计，如果新关税在很长一段时间内保持不变，汽车制造商将不得不大幅提高汽车价格，让消费者为已经平均价格接近5万美元的汽车支付更多费用。 Cox Automotive估计，25%的关税将使美国制造的汽车成本增加3000美元，加拿大或墨西哥制造的汽车将增加6000美元。 Parker告诉经销商：“应对关税并不容易。” Parker还表示，这家汽车制造商“很幸运，我们没有严重依赖墨西哥和加拿大的进口，我们在美国的投资也很稳健。” 现代汽车于3月24日在白宫与总统一起宣布在美国投资210亿美元，两天前特朗普宣布将于本周生效的25%汽车关税。在上周六接受美国全国广播公司新闻采访时，特朗普表示，如果汽车制造商提价，他“根本不在乎”，“因为如果外国汽车的价格上涨，他们就会购买美国汽车。”
丰雪鑫9904-02 03:44
美国Q1汽车销量小幅增长，行业警惕特朗普关税后续冲击
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ca Caldwell）指出。通用、本田、丰田排名领先，特斯拉交付量料将下滑据Cox预测，通用汽车（General Motors）凭借皮卡与SUV车型的强劲表现，预计将蝉联季度销量冠军，其后依次为丰田北美（Toyota Motor North America）与福特汽车（Ford Motor）。而电动车制造商特斯拉（Tesla）预计将在周三公布一季度交付量下滑的数据。关税打击消费者信心，市场可负担车型或进一步减少特朗普政府推动的汽车进口关税，被广泛认为正在削弱消费者信心，并促使部分购车者重新评估购买计划。同时，关税也可能减少市场上价格较低的进口车型供应，例如福特旗下紧凑型皮卡Maverick，这将在当前平均新车价格逼近5万美元的背景下，进一步加剧购车可负担性压力。 Cox在报告中指出：“新的关税措施可能会推高美国边境的进口通胀水平，从而在2025年抑制新车销量表现。” 汽车行业面临二季度挑战，促销空间或进一步压缩考德威尔表示，关税将对第二季度乃至之后的市场带来实质性挑战，并预计消费者未来将更难获得价格折扣。
埃尔瓦04-02 00:07
决策分析：全球都在等特朗普“解放日”！黄金再创新高直逼3150，衰退声音响起
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上演了温和的反弹。东京股市在包括丰田和本田在内的汽车巨头的大量抛售下承受了大部分痛苦，与香港、上海、悉尼、首尔和台北地区一起上涨。#决策分析# 但反弹与纽约的反弹一样脆弱，周一标普500指数上涨，但创下2022年以来最糟糕的一季度表现。由于围绕特朗普关税政策的不确定性及其对通胀和经济增长的潜在影响，这种剧烈波动在华尔街已经成为家常便饭。周一的全球抛售源于对关税影响的担忧日益加剧，特朗普声称这将重振美国制造业的就业机会。投资者一直在为美国总统周三的“解放日”做好准备，此前他警告将对“所有国家”征收关税，因为他认为这些国家多年来一直在“掠夺美国人”。特朗普周一表示，他将在公布关税时“非常温和”，但几乎没有透露谁将受到什么影响，交易场所充满了不确定性，打击整个市场的股票并引发了衰退担忧。高盛经济学家预计，特朗普将征收平均15%的对等关税。因此，他们调整了预测，上调了通胀预期，同时下调了美国经济到年底的增长预期。高盛经济学家David Mericle说，他们目前估计，明年美国经济衰退的可能性为35%，高于之前的20%，原因是经济增长放缓、信心下降，以及白宫官员发表的声明暗示准备承受经济压力。特朗普上周威胁对汽车和零部件进口征收25%的关税，加剧了悲观情绪，一些人警告，随着各国对这些措施做出反应，要么安抚共和党，要么以牙还牙，波动可能会继续。日本首相石破茂（Shigeru Ishiba）敦促特朗普不要提高对日本的汽车关税。日本是美国的长期盟友。与此同时，央行的一项调查显示，主要制造商的商业信心正在恶化。周二，越南表示将削减一系列商品的关税，包括汽车、液化天然气和一些农产品。如果4月2日宣布的关税没有人们担心的那么严重——比如排除对中国进口商品征收额外关税——股市可能会反弹。然而，最坏的情况可能会削弱企业信心，促使裁员并引发市场进一步下跌。此外，4月2日可能无法解决当前的不确定性。即使事实证明关税比预期的温和，持续的模糊性也可能导致美国家庭和企业削减支出，从而可能抑制经济活动。 Interactive Brokers的高级经济学家Jose Torres说：“华尔街的一些人已经在谈论‘4月2日’可能比人们担心的要轻，从而在风险资产中引发反弹。但其他人担心，这个经济体无法承受如此大规模的压力测试，并指出家庭越来越无法维持支出模式，因为面临着越来越多的逆风。” 在不确定性笼罩的情况下，黄金作为动荡时期的避风港，创下了另一个历史新高，达到3138.26美元。这发生在华尔街所谓的VIX“恐惧指数”连续第四天上涨之后。 “我们继续认为，包括亚洲外汇在内的市场低估了这些关税的规模，我们的指引是特朗普比许多人认为的更具侵略性地进行后二战全球秩序的重大结构性转变，超越了日常政策鞭打和不确定性，”三菱日联的Michael Wan说。
云涌04-01 17:30
广汽集团发布2024年度业绩报告：营收超4000亿元，锚定“万亿广汽”蓝图加速智电转型
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型，高端新能源产品亮相广汽丰田和广汽本田在节能与新能源领域同样取得显著进展。2024年，广汽丰田终端销量77万辆，其中新能源车型占比达48%；广汽本田终端销量48.1万辆，其新能源工厂已于2024年底正式投产。广汽本田豪华纯电SUV P7和广汽丰田铂智3X等新车型成功打入中高端市场。 2025年，广汽集团计划推出超过20款新车型，并投资15亿元与华为联合成立“华望汽车”，聚焦高端智能新能源汽车，推动自主品牌智能化迈入新阶段。海外市场增长迅猛，毛利率接近15% 全球化战略持续深化，广汽集团2024年海外销量达12.7万辆，同比增长67.6%，其中自主品牌销量首次突破10万辆，全年导入7款新车型。毛利率达到14.72%，成为业绩新引擎。在本地化生产方面，广汽泰国智能工厂、马来西亚CKD工厂、墨西哥组装中心先后落地，标志着其全球制造能力进入快车道。截至2024年底，广汽全球销售与服务网点已覆盖74个国家和地区，2025年将进一步扩展至87国，累计建成网点690个，出口目标提升至18万辆。智能化驶入“快车道”，广汽力争L3量产领先面对智能化浪潮，广汽集团2024年研发投入超过79亿元，新增专利申请超3200件，持续加码核心科技攻坚。公司已实现城市NDA全国覆盖，并在15万元级车型中率先搭载激光雷达智驾系统。 2025年，广汽将推出全国首款L3自动驾驶量产车型，并实现L4前装车下线。同时，ADiGO智驾生态系统升级至6.0版本，并正式命名为“星灵智行”，标志着广汽智驾战略全面提速。在前瞻科技领域，广汽也不断探索边界。第三代人形机器人GoMate于2024年面世，飞行汽车GOVY AirCar、AirJet完成迭代发布，智能座舱实现AI语义融合，为构建“全场景智能出行生态”奠定基础。展望2025：“番禺行动”全面启程，向“万亿广汽”目标进发广汽集团表示，2025年是“二次创业”的关键之年，将以“番禺行动”为抓手，全面推进新能源、智能化、国际化三大战略。公司目标明确：汽车销量同比增长15%，新能源占比持续提升，L3自动驾驶实现市场化落地，海外市场出口目标再增四成，锚定“万亿营收”战略路径稳步前行。在传统车企纷纷谋求转型的当口，广汽集团正凭借自主品牌升级、技术驱动、全球拓展等多轮驱动，向智能出行新时代加速挺进。
琳琳总总04-01 00:27

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