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理想汽车-W(02015)下跌5.05%，报144.8元/股

是一家专注于设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车的公司，是中国成功将增程式电动汽车商业化的先驱。公司自2019年开始量产首款车型理想ONE，并计划推出更多车型以扩展产品线和用户群体。截至2023年中报，理想汽车-W营业总收入474.4亿元、净利润32.23亿元。

金融界2023-11-30

汽车出海同比高增，智能汽车50ETF(516590)一键打包智能电动汽车全产业链龙头，产业景气度上行阶段或迎来投资机遇

消息面上，据中汽协在2023汽车芯片产业大会上披露的数据，1-10月，中国汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。分车型看，乘用车出口330.6万辆，同比增长67.3%，商用车出口61.6万辆，同比增长28.3%。10月当月，比亚迪出口增速最为显著，出口达3.1万辆，同比增长2.2倍。华泰证券认为，出海为全球巨头车企的标配，海外建厂或为中国车企出海的重要途经，已布局海外工厂的比亚迪等龙头有望快速上量。预计24年国内乘用车出口将达500万辆，同比+26%。北美地区新能源车渗透率较低，电动化趋势方兴未艾。随着中国汽车产业整车出口，零部件企业将通过海外建厂或国内出口两条路径支持整车销量增长。产业景气上行带动下，智能汽车50ETF（516590）提供便捷投资新能源汽车的投资工具。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-30

美欧急了一边“打压”一边“效仿” 中国这一产业赢麻了

零部件设计，升级生产和制造技术，以降低智能电动汽车的成本。

IreneLim2023-11-29

理想汽车-W(02015)下跌2.03%，报154.7元/股

是一家专注于设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车的公司，是中国成功将增程式电动汽车商业化的先驱。公司自2019年开始量产首款车型理想ONE，并计划推出更多车型以扩展产品线和用户群体。截至2023年中报，理想汽车-W营业总收入474.4亿元、净利润32.23亿元。

金融界2023-11-29

华为智能化开放平台向传统车企发出邀约，智能汽车50ETF(516590)一键打包智能电动汽车全产业链龙头

汽车50ETF（516590）一键打包智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场等细分板块龙头，有望深度受益于未来汽车智能化趋势。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-29

零跑汽车(09863)上涨2.52%，报40.75元/股

公司是一家专注于中高端新能源汽车市场的智能电动汽车公司，其旗舰车型C11和C01在续航里程、加速度、车内空间和自动驾驶功能上优于同价位竞品。公司的关键经营数据显示，2021年全年交付电动汽车43,748辆，同比增长443.5%，2022年上半年交付智能电动汽车51,994辆，同比增长265.3%，是中国新兴电动汽车公司中增速最快的公司。截至2023年中报，零跑汽车营业总收入58.13亿元、净利润-22.76亿元。

金融界2023-11-28

零跑汽车(09863)上涨2.05%，报39.85元/股

公司是一家专注于中高端新能源汽车市场的智能电动汽车公司，其旗舰车型C11和C01在续航里程、加速度、车内空间和自动驾驶功能上优于同价位竞品。公司的关键经营数据显示，2021年全年交付电动汽车43,748辆，同比增长443.5%，2022年上半年交付智能电动汽车51,994辆，同比增长265.3%，是中国新兴电动汽车公司中增速最快的公司。截至2023年中报，零跑汽车营业总收入58.13亿元、净利润-22.76亿元。

金融界2023-11-27

理想汽车-W(02015)下跌4.97%，报153.1元/股

是一家专注于设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车的公司，是中国成功将增程式电动汽车商业化的先驱。公司自2019年开始量产首款车型理想ONE，并计划推出更多车型以扩展产品线和用户群体。截至2023年中报，理想汽车-W营业总收入474.4亿元、净利润32.23亿元。

金融界2023-11-27

极氪赴美上市或成史上最快IPO，商业模式和盈利能力备受瞩目

能力得到了产业界的认可。作为一家新兴的智能电动汽车品牌，极氪高速的营收增长和良好的毛利率表现，不仅证明了其商业模式的可行性和产品竞争力，还展示了公司强大的市场拓展能力和经营管理水平。据招股书披露，2021年、2022年、2023年Q1-Q3，极氪总营业收入分别为65.28亿元、318.99亿元、353.15亿元，2023年前三季度营收同比增长约为91.22%。此外，2021年极氪初创时期整车毛利率即为正数，2023年前三季度极氪整车毛利率为14.8%，对比上半年的12.30%，进一步提升了2.5个百分点。相比之下，其他“新势力”品牌毛利率相对较低。其中，小鹏汽车上半年汽车毛利率为-5.9%；而蔚来今年一季度汽车毛利率为5.1%，二季度为6.2%。极氪汽车在初创时期就能够实现整车毛利率为正数，表明其在成本控制和供应链管理方面具备一定的优势。此外，极氪整车毛利率持续攀升，2023年前三季度的整车毛利率为14.8%，创历史新高，，意味着企业在降低成本和优化供应链等方面取得了积极的成果。从更直观的角度来看，其成本控制和产品定价方面的能力明显优于国内其他新势力汽车品牌。更值得注意的是，极氪毛利率高于其他品牌，体现了其在市场竞争中的产品差异化和附加值提供能力。整车毛利率的提高意味着极氪在降低成本的同时，能够通过提供更具竞争力的产品和附加值来获得更高的利润。极氪在设计和制造方面注重产品的创新性和性价比，以满足消费者对高品质电动汽车的需求。这种差异化的产品定位和附加值提供能力使得极氪汽车在竞争激烈的市场中脱颖而出。极氪赴美招股书部分数据深耕研发，着眼全球极氪定位吉利控股集团旗下豪华智能纯电品牌，目前共有极氪001（001 FR）、极氪009、极氪X、极氪007四款在售车型。2023年1-10月，极氪累计交付9.21万辆，同比增长86%，连续9个月保持同比增长。截至10月底，开启交付仅两年，极氪累计交付量已超过17万辆。国内汽车市场竞争激烈，消费者对汽车品质、性能和安全性的要求越来越高。极氪销量的节节攀升，也得利于其注重研发，聚焦产品设计和制造工艺。据招股书披露，在研发投入方面，从2021年创立以来至2023年9月30日，极氪累计研发投入超过138亿元。其中，2021年、2022年、2023年1-9月，极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、52.07亿元。今年前三季度研发投入同比增长近50%。伴随研发资金的不断加大，极氪在自研领域取得了诸多显著成果。世界级领先的SEA浩瀚架构是带宽最宽、能力最强的原生纯电架构，其极强的适配性和延展性是极氪能够在新车型上应用最前沿技术的关键。浩瀚架构使得公司可以快速推出新车型及产品迭代，并形成规模效应减少成本。而在智能软件领域，极氪007全系标配NVIDIA DRIVE Orin SoC智能驾驶系统级芯片，智能感知硬件最高31个，包含1个激光雷达/12个高清摄像头/5颗毫米波雷达/12颗超声波雷达等，顶级硬件拉满。智驾安全功能20+项，高速NZP领航交付即开通，全国通用。此外，在智能网联和自动驾驶领域，极氪汽车展现出了强大的技术实力。据澎湃新闻报道，如今极氪汽车搭载了最新的车联网技术，可以实现远程控制、语音识别、导航等功能，同时还具备了高度智能化的自动驾驶辅助系统。这得益于吉利控股集团在汽车制造领域的技术积累和经验传承，也得益于极氪汽车在新能源、智能驾驶等领域的深入研发。因此，尽管极氪成立仅两年多，但基于领先成熟的技术，已经推出了4款不同的智能中高端纯电车型，覆盖家用和商用全场景。豪华猎装轿跑极氪001及其高性能版豪华猎装超跑极氪001 FR、豪华纯电MPV极氪009、新奢全能SUV极氪X、纯电豪华轿车极氪007，覆盖了从20万至50万的售价区间，构建了完整的产品矩阵。基于扎实的研发能力和全面的产品矩阵，极氪此次赴美IPO不仅将能够增强自身实力，也意味着极氪不仅要在中国市场竞争，还要在全球市场上寻求发展和突破。通过上市，极氪能够借助国际资本市场，为公司提供更加多元化的融资渠道，为企业未来的研发和市场扩展提供强有力的资金支持。全球化市场拓展方面，2023年极氪进入欧洲市场，并建立直营网络。目前，极氪已在瑞典、荷兰、德国开启销售，欧洲首家极氪中心店11月16日在瑞典正式开业，年内还将在荷兰落地直营门店，并完成首批交付。欧版极氪 001于2023年8月25日正式启运欧洲，从预售到正式发运还不足50天，效率颇高。极氪欧洲首席执行官 Spiros Fotinos在 6月份接受彭博社采访时也表示，基于产品的优秀品质，极氪力争2030年成为欧洲电车市场领导品牌。除欧洲市场外，极氪与其他地区的连接也在加强，先后和以色列及哈萨克斯坦两个国家签署协议，并登陆阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林海湾四国。极氪009和极氪X的右舵车型将于2024年在港澳同步上市销售。极氪品牌正在加速迈向全球市场，与全球用户共创极致体验的出行生活。

金融界2023-11-27

赛力斯下跌2.02%，报77.12元/股

端智慧新能源汽车、瑞驰电动商用车、蓝电智能电动汽车、风光SUV及MPV等，整车远销全球70多个国家和地区。截至9月30日，赛力斯股东户数13.86万，人均流通股1.09万股。 2023年1月-9月，赛力斯实现营业收入166.8亿元，同比减少27.86%；归属净利润-22.94亿元，同比增长14.23%。

金融界2023-11-24

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