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蔚来汽车：子公司与Forseven订立技术许可协议

非排他且不可转让的全球许可，以使用公司智能电动汽车平台相关或其中包含的若干现有及未来的技术信息、技术解决方案、软件及知识产权，用于研发、制造、销售、进口及出口以Forseven品牌销售或推广的符合技术许可协议项下预先协定的制造商建议零售价（不包括税项）的车型，及向其用户提供或采购许可产品的若干售后服务。

金融界2024-02-26

蔚来汽车：子公司与FORSEVEN LIMITED订立技术许可协议

排他且不可转让的全球许可，以使用本公司智能电动汽车平台相关或其中包含的若干现有及未来的技术信息、技术解决方案、软件及知识产权，用于研发、制造、销售、进口及出口以Forseven品牌销售或推广的符合技术许可协议项下预先协定的制造商建议零售价（不包括税项）的车型，及向其用户提供或采购许可产品的若干售后服务。

金融界2024-02-26

蔚来汽车：与FORSEVEN LIMITED订立技术许可协议

排他且不可转让的全球许可，以使用本公司智能电动汽车平台相关或其中包含的若干现有及未来的技术信息、技术解决方案、软件及知识产权，用于研发、制造、销售、进口及出口以Forseven品牌销售或推广的符合技术许可协议项下预先协定的制造商建议零售价的车型，及向其用户提供或采购许可产品的若干售后服务。

金融界2024-02-26

高合汽车“抛锚”一周，成立7年何以至此？

新能源汽车烧钱”已是业内共识，小米进军智能电动汽车领域时，曾表示未来10年将投入100亿美元，而新势力品牌中小鹏、蔚来均饱受亏损困扰。一年卖出二三十万台的新能源车企日子尚不好过，更别说高合的上市以来的总销量尚不足2万。“对于一家车企来说，一款车型一年销量突破10万辆才能达到盈亏平衡点，30万辆左右的年交付规模是一个分水岭，跨过这个分水岭才有望实现盈利。”有长期关注车企的资深人士指出。市场上还存在一种说法，一家车企是否能盈利，关键在第三款车:第一款车塑造品牌，第二款车巩固优势、测试，第三款车会大规模销售。从数据来看，高合的第三辆车HiPhi Y在2023年7月上市后，曾短暂公布过其去年8-10月交付量，分别为1021台、1556台、1606台。共青科技职业学院客座教授张翔表示，“高合的高端定位在早期可能是蓝海，但其商业模式没走通，现在这个市场已经是红海了。张翔认为，高合的知名度及创始人的影响力不及特斯拉马斯克，在国内不如“蔚小理”有名，传统车企出身的丁磊，在融资能力上也逊色于互联网背景的新势力。高合汽车此次的经营困境，外界也认为和来自中东的巨额融资迟迟无法到位有关。去年，沙特投资部和华人运通签署一项价值210亿沙特里亚尔（约合人民币399.29亿元）的协议，旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。在外界看来，如果资金到位或许可以解决高合汽车燃眉之急。但从最后停工的结果来看，高合汽车最后并没有拿到来自中东的这笔救命钱。新能源市场竞争激烈，高合不会是最后一个今年以来，不少造车新势力在新能源汽车竞争中溃败离场。在高合之前，威马作为新势力车企的佼佼者之一，终端滞销、工厂停摆，被多次强制执行，已被竞争激烈的市场淘汰。自游家、爱驰汽车、雷丁汽车等也遭遇了一系列的财务和经营危机。另一方面，汽车企业较难在资本市场上融到资金。本计划在2023年择机上市、新能源汽车月销数万辆的广汽埃安已停下IPO步伐，小鹏、零跑等造车新势力纷纷投入了国际车企的怀抱。长安汽车总裁王俊预测，随着市场竞争强度的增加，新能源汽车行业集中度会快速提升，TOP10车企会占85%以上的份额，大部分车企会关停并转，汽车行业正在迎来大洗牌。日前，北京奔驰CEO段建军在亚布力论坛上分享了一组数据。截至2023年底，中国汽车市场中成功注册的新能源品牌有442家之多，这442家新能源品牌中，去年全年零售卖出1台车以上的，只有143家，而2023销量超过1万台的只有50几家。段建军认为，未来400多家不可能都存住在市场上，残酷的竞争就是“卷”的表现。新能源汽车竞争愈演愈烈，可以预见，高合是400多家新能源品牌厮杀2024年倒下的第一个，但不会是最后一个。

金融界2024-02-25

小鹏汽车-W(09868)下跌3.57%，报35.15元/股

限公司主要业务是设计、开发、制造和销售智能电动汽车，同时也是一家融合互联网和人工智能创新的科技公司。作为中国领先的智能电动汽车制造商之一，该公司在国内市场占有重要地位。截至2023年中报，小鹏汽车-W营业总收入90.96亿元、净利润-51.42亿元。

金融界2024-02-23

赛力斯上涨2.0%，报72.9元/股

端智慧新能源汽车、瑞驰电动商用车、蓝电智能电动汽车、风光SUV及MPV等，整车远销全球70多个国家和地区。截至9月30日，赛力斯股东户数13.86万，人均流通股1.09万股。 2023年1月-9月，赛力斯实现营业收入166.8亿元，同比减少27.86%；归属净利润-22.94亿元，同比增长14.23%。

金融界2024-02-23

理想汽车-W(02015)上涨5.05%，报137.3元/股

是一家专注于设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车的公司，是中国成功将增程式电动汽车商业化的先驱。公司自2019年开始量产首款车型理想ONE，并计划推出更多车型以扩展产品线和用户群体。截至2023年中报，理想汽车-W营业总收入474.4亿元、净利润32.23亿元。 2月26日，理想汽车-W将披露2023财年年报。

金融界2024-02-22

赛力斯上涨2.06%，报71.9元/股

端智慧新能源汽车、瑞驰电动商用车、蓝电智能电动汽车、风光SUV及MPV等，整车远销全球70多个国家和地区。截至9月30日，赛力斯股东户数13.86万，人均流通股1.09万股。 2023年1月-9月，赛力斯实现营业收入166.8亿元，同比减少27.86%；归属净利润-22.94亿元，同比增长14.23%。

金融界2024-02-22

突发！环保传闻发酵，碳酸锂价格快速上行，智能电动车ETF(516380)劲涨1.92%！

ETF(516380) 紧密跟踪的中证智能电动汽车指数，自2月5日以来累涨10.24%，站上20日均线。消息面上，新能源汽车近日亮眼表现，或是受到供给侧和需求侧的双重拉动，具体来看： 1、供给侧：受江西环保检查消息影响，碳酸锂行情快速拉涨传闻称，近期江西宜春地区环保问题重现，将限制无法妥善处理锂渣的企业开工。同时，计划在3月高层会议后对宜春进行环保检查。受此消息影响，市场担忧供给端减产会造成锂盐短缺，碳酸锂主力合约快速拉涨。据了解，废渣检查不影响企业维持正常生产，对于供给端的扰动不是很大。分析人士指出，碳酸锂期货合约在低位震荡较久，短期对利多消息较为敏感，叠加节后前两个交易日连续下跌拉大期现基差，现货价格较为坚挺，对锂价支撑作用显现。 2、需求侧：新能源汽车降价促销，有望带动市场回暖 2月19日，比亚迪宣布两款新能源汽车降价2万，掀起10万级汽车价格战，随后，上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车也选择“跟进”，纷纷降价。东莞证券表示，春节假期后，车企陆续开启降价促销，有望带动新能源汽车市场逐步回暖。随着电池成本下降，供给持续丰富，以及快充、智能驾驶等新技术加快应用，全年新能源汽车销量有望维持较快增长。国泰君安认为，新能源汽车领域短期市场机会主要在两个方向：一是2023年业绩高增长及2024年第一季度业绩预期较好的标的，二是赛道存在边际变化的子行业，小米产业链、AI推动下的智能驾驶产业链等。2024年仍然是国产替代加速、自主品牌向上升级、海外市场继续放量的一年，量价齐升逻辑明确。值得注意的是，截至2月21日，中证智能电动汽车指数市盈率为17.31倍，位于近5年12.94%分位点，智能电动车板块估值处于相对低位，配置性价比较高。图片来源：Wind 看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF(516380)。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据，图表来源：Wind、沪深交易所、华宝基金等风险提示：智能电动车ETF（516380）被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-21

小鹏汽车-W(09868)上涨3.66%，报36.85元/股

限公司主要业务是设计、开发、制造和销售智能电动汽车，同时也是一家融合互联网和人工智能创新的科技公司。作为中国领先的智能电动汽车制造商之一，该公司在国内市场占有重要地位。截至2023年中报，小鹏汽车-W营业总收入90.96亿元、净利润-51.42亿元。

金融界2024-02-21

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