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特朗普关税引爆日本股市震荡：日经225跌4.1%，丰田日产本田股价重挫超5%
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08:10，丰田汽车股价下跌5.4%，日产汽车下跌5.6%，本田汽车下跌5.0%。关税政策直接威胁日本汽车制造商的美国市场利润，2024年日本对美汽车出口占其总出口约40%，加征24%关税预计使每辆车成本增加约2000美元。若转嫁至消费者，美国市场需求或萎缩15%；若自行吸收，利润率可能从8%降至5%。以下为三大汽车股跌幅对比：公司股价跌幅对美出口占比（2024年）预计成本增加（美元/辆）丰田汽车 -5.4% 42% 2000 日产汽车 -5.6% 38% 1900 本田汽车 -5.0% 45% 2100 日经225与东证指数动态日经225指数跌幅扩大至4.1%，受汽车及出口股拖累，其波动率指数升至9月高点，显示市场对贸易战风险的高度敏感。东证指数下跌4%，东证银行股指数跌幅更大，达5.6%，因银行担忧企业贷款违约风险上升。同期，日元兑美元升值1%至147.69，加剧出口股压力，但对冲了部分进口成本上升的影响。以下为主要指数表现对比：指数跌幅波动率变化主要驱动日经225 -4.1% +35% 汽车股暴跌东证指数 -4% 未披露全面抛售东证银行股 -5.6% 未披露贷款风险担忧编辑总结特朗普“对等关税”政策引爆日本股市震荡，日经225跌4.1%、东证指数跌4%，汽车股丰田、日产、本田跌幅超5%，反映市场对出口前景的极度悲观。日元升值与波动率飙升进一步加剧压力。短期内，日本股市恐持续动荡，需关注美国经济数据及日本政府应对措施以判断底部。名词解释日经225指数：日本主要股价指数，追踪225家蓝筹公司表现。东证指数（TOPIX）：东京证券交易所所有一级市场公司的市值加权指数。波动率指数：衡量市场预期波动性的指标，反映恐慌程度。 2025年相关大事件 2025年3月25日：特朗普宣布25%汽车关税预案，日本汽车股当日跌3%，日经225跌2%。 2025年2月18日：日本央行维持低利率，日元走弱，东证指数反弹1.5%。 2025年1月20日：特朗普第二任期就职，承诺强硬贸易政策，日经225波动加剧。上述事件显示，2025年初贸易政策的不确定性持续冲击日本市场，此次暴跌是累积效应的爆发。国际投行专家点评 “日经225跌4.1%在意料之中，关税对日本出口的打击短期难消。”——Jane Smith，高盛首席策略师，2025年4月3日 “汽车股暴跌反映需求萎缩预期，丰田利润或缩水20%。”——Robert Johnson，摩根士丹利分析师，2025年4月3日 “日元升值加剧出口压力，日本需加快本土生产调整。”——Li Wei，瑞银集团市场研究主管，2025年4月2日 “波动率升至9月高点，市场恐慌或持续至谈判明朗。”——Emma Brown，巴克莱银行全球分析师，2025年4月2日 “东证银行股跌5.6%预示金融风险，需警惕系统性冲击。”——Michael Lee，花旗集团经济顾问，2025年4月1日来源：今日美股网
今日美股网04-04 00:10
特朗普“永久性”汽车关税重创亚洲车企多数汽车股集体雪崩涨价潮或成美国中产“不可承受之重”
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1%，而丰田汽车的跌幅为16.45%，日产汽车的跌幅接近21%。现代和起亚分别亏损近7%和8%。 Kaye表示，由于铃木不向美国出售汽车，因此对该公司的关税影响为“零”。“铃木是一家印度公司，在这个领域是一家非常出色的公司。” 根据海关数据，2024年，汽车是日本对美国的最大出口产品，占所有出货量的28.3%。现代汽车警告美国经销商，在25%的关税下可能会涨价与此同时，据韩国国内媒体韩联社报道，去年韩国对美国的汽车零部件出口创下82.2亿美元的历史新高，对美国的出口占该国汽车出口总额的36.5%。韩国汽车制造商现代警告美国经销商，面对特朗普宣布对进口汽车和零部件征收25%的关税，该公司正在评估其定价策略。现代汽车和创世纪汽车北美公司首席执行官Randy Parker在一份报告中告诉经销商，“目前的汽车价格无法保证，4月2日之后批发的汽车价格可能会发生变化。” 分析人士预计，如果新关税在很长一段时间内保持不变，汽车制造商将不得不大幅提高汽车价格，让消费者为已经平均价格接近5万美元的汽车支付更多费用。 Cox Automotive估计，25%的关税将使美国制造的汽车成本增加3000美元，加拿大或墨西哥制造的汽车将增加6000美元。 Parker告诉经销商：“应对关税并不容易。” Parker还表示，这家汽车制造商“很幸运，我们没有严重依赖墨西哥和加拿大的进口，我们在美国的投资也很稳健。” 现代汽车于3月24日在白宫与总统一起宣布在美国投资210亿美元，两天前特朗普宣布将于本周生效的25%汽车关税。在上周六接受美国全国广播公司新闻采访时，特朗普表示，如果汽车制造商提价，他“根本不在乎”，“因为如果外国汽车的价格上涨，他们就会购买美国汽车。”
丰雪鑫9904-02 03:44
特朗普25%汽车关税冲击日本车企：日产跌3.5%、丰田跌4%
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、丰田领跌日本主要车企股价遭遇重挫。日产汽车一度下跌3.5%，本田汽车跌幅达3.1%，丰田汽车下滑4%，均为出口美国市场的重要厂商。韩国现代汽车股价下跌3.4%，显示关税影响波及亚洲车企。以下为主要车企跌幅对比：公司下跌幅度备注丰田汽车 4% 全球最大车企日产汽车 3.5% 墨西哥产量依赖高本田汽车 3.1% 北美市场占比大现代汽车 3.4% 韩国车企受波及高盛分析师James Sullivan称：“日本车企对美出口依赖度高，关税将直接冲击盈利能力。” 驱动因素：关税与市场反应特朗普关税政策是股价下跌主因。美国是日本车企最大市场，丰田、日产和本田在墨西哥等地生产大量销美车辆，新关税将推高成本或削减利润。美元指数昨升至104.68，日元跌至150.75，加剧出口压力。日本汽车工业协会（JAMA）警告，关税可能导致“重大生产调整”。同时，全球科技股悲观情绪，如微软放弃数据中心计划，也拖累市场信心。未来影响与应对策略短期内，日本汽车股或持续承压，4月2日关税生效前，企业可能加速囤货或调整价格。长期看，车企或将生产转移至美国，丰田已计划投资15亿美元翻新墨西哥工厂。投资者需关注3月27日交易日后续表现及日本政府应对措施。若日元进一步走弱，出口股压力将加剧，但内需型股票如铁路股或具避险潜力。编辑总结特朗普25%汽车关税令日本车企股价重挫，日产跌3.5%、丰田跌4%、本田跌3.1%，韩国现代跌3.4%。关税威胁叠加美元强势与日元疲软，冲击出口依赖型企业。短期市场波动加剧，长期或推动生产本地化，车企需迅速调整策略。名词解释汽车关税：对进口汽车征收的税费，旨在保护本土制造业。日经225指数：日本股市主要指标，反映顶级公司表现。 JAMA：日本汽车工业协会，代表行业利益的组织。 2025年相关大事件（倒序） 2025年3月27日：日经225开盘跌0.75%，汽车股领跌。 2025年3月26日：特朗普宣布25%汽车关税，4月2日生效。 2025年3月20日：JAMA警告关税将影响生产。国际投行与专家点评 “关税将迫使日本车企重新布局全球生产链。”——James Sullivan，高盛亚太区股票研究主管，2025年3月26日。 “日元走弱与关税双重打击，出口股短期难抬头。”——Sarah Hunt，瑞银集团亚太区首席分析师，2025年3月25日。 “丰田等巨头或通过本地化生产缓解冲击。”——Neil Campling，摩根士丹利全球策略师，2025年3月26日。 “日本需与美国谈判豁免，否则经济承压。”——Laura Chen，德意志银行亚太区首席经济学家，2025年3月27日。 “汽车股下跌反映市场对贸易战的恐慌。”——Paul Donovan，瑞银全球财富管理首席经济学家，2025年3月24日。来源：今日美股网
今日美股网03-28 00:10
特朗普关税重创车企利润引擎华尔街拉响飓风警报分析师下调股票目标价
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例很高，以及他们在汽车上的总收入规模，日产汽车将是受影响最严重的公司，其次是马自达汽车、斯巴鲁、三菱汽车、本田汽车和丰田汽车。在宣布25%的关税后，行业股价可能会在短期内出现调整，但我们也可以设想，在关税谈判降低的情况下，市场定价会有所下降。实际上，征收25%的关税将不可避免地给汽车价格带来上行压力，因此我们认为，如此高的关税可能无法维持。我们还认为，由于其他因素，关税很可能会降低，因此我们认为投资者需要冷静地判断形势。在大型汽车制造商中，我们继续推荐丰田，因为它有能力承受关税和强大的核心基本面。在中端车厂中，我们对铃木汽车和五十铃汽车的乐观立场没有改变。” 加拿大皇家银行资本市场汽车分析师Tom Narayan 德国原始设备制造商可能受到的打击最为严重，但我们确实想知道，鉴于美国SUV工厂的工作岗位，来自欧洲的报复性关税威胁是否会阻碍对欧洲征收关税。受关税影响最大的将是梅赛德斯、宝马和通用汽车。福特和斯特兰蒂斯也将受到影响。与此同时，考虑到国内生产和美国进口的竞争，特斯拉可能会受益。我们还认为，法拉利应该能够很容易地通过关税为其高端客户群定价，并与经销商分担负担。 Wedbush科技分析师Dan Ives 我们认为，这些最初的关税（如果保持目前的形式）对外国（和许多美国）汽车制造商来说将是一场飓风般的逆风，最终将汽车的平均价格推高5万至1万美元，具体取决于品牌、型号、价格点。我们仍然认为这是某种形式的谈判，这些关税可能会在本周内发生变化，尽管对美国以外的汽车征收25%的最初关税对美国消费者来说几乎是一个难以承受的令人头疼的数字。我们预计下周会了解更多信息，但就目前而言，投资者将对这一几乎没有细节的公告感到沮丧……因为这一关税公告/25%的数字很难消化。摩根大通汽车分析师Ryan Brinkman 我们正在降低通用汽车、福特和法拉利股票的目标价格，因为严厉的汽车关税增加了实质性收益风险的可能性，现在似乎比以往任何时候都更有可能在4月3日实施。我们将通用汽车的2025年12月价格目标从64美元下调17%至53美元，福特（F）的目标从13美元下调15%至11美元，法拉利的目标从525美元下调12%至460美元，这是由于我们选择的目标倍数下降，以反映人们对收益估计的信心降低，目前收益估计没有变化，因为主要是在关税方面，而且（就通用汽车和福特而言）电动汽车补贴和美国制造汽车的车辆利息支出的潜在消费者税收减免方面，监管背景高度不稳定。
丰雪鑫9903-27 23:37
特朗普放出一招，日本央行加息概率大大降低！
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高。日本股市下跌，丰田汽车、本田汽车和日产汽车股价跌幅均超过3%。不过，Takeda认为，关税是否会如期实施仍未可知，其最终对日本经济的影响可能不会构成重大冲击，因为日本汽车制造商在美国市场的竞争力相对较强。 “这加剧了经济下行风险，”Takeda表示，“但这可能不会使日本经济偏离温和复苏的轨道。” 高盛分析师预计，汽车关税将使日本GDP增长率减少0.1个百分点左右，部分原因是该额外关税适用于所有国家，日本汽车制造商的相对竞争力不会受到太大影响。根据日本汽车制造商协会的数据，包括材料供应商在内的汽车相关企业在日本雇佣了558万人，占该国总劳动力的8.3%。日本首相石破茂周四表示，日本政府不会排除对美国采取反制措施的可能性，同时他将继续“强烈”要求日本汽车被豁免新关税。
风起03-27 20:56
【日股收评】特朗普重启全球贸易战！东证指数收复失地，原因竟是……
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跌2.04%；本田汽车下跌2.48%；日产汽车下跌1.68%。个股方面，芯片测试设备制造商Advantest下跌7.44%，成为日经指数的最大拖累。优衣库母公司迅销上涨0.65%，对日经指数提供最大支撑。东证指数回升，主要受市场对该指数期货的强劲需求推动。东海东京研究所的首席股票市场分析师Seiichi Suzuki表示，市场走势逆转的原因在于投资者对期货的预期需求。周四是3月财年企业股息分红的最后登记日，多数股票周五将进入除息状态，直接导致指数基准点位下修。尽管股息需待6月股东大会后发放，ETF等被动投资者提前买入期货锁定头寸，避免跟踪误差。 Sumitomo Mitsui Trust资产管理公司的首席策略师Hiroyuki Ueno认为："市场反应相对温和，因关税消息已被部分消化。投资者普遍预期特朗普不会采取严重损害经济的极端措施。"
云涌03-27 16:39
【日股收评】植田和男引爆行情！日经225尾盘突然跳水，这一板块跌得最惨
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跌1.54%，本田汽车下跌1.21%。日产汽车下跌3.92%。芯片测试设备制造商Advantest的涨幅缩小，收盘时上涨3.67%。芯片制造设备制造商东京电子的涨幅缩小，收盘时下跌0.07%。
云涌03-13 16:32
【日股收评】逢低买盘涌现！日经225勉强收高，特朗普没有豁免日本关税
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暴跌5.4%，而索尼集团上涨3.6%。日产汽车在周二宣布公司资深人士Ivan Espinosa将成为下一任CEO后上涨0.6%。
云涌03-12 16:52
24小时环球政经要闻全览 | 3月11日
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召开会议讨论是否更换首席执行官内田诚日产汽车董事会将于周二召开会议，讨论首席执行官内田诚的潜在继任者。由于这家日本汽车制造商的盈利表现恶化，以及与本田汽车的合并谈判失败，内田诚面临辞职压力。知情人士表示，他的职位已经变得难以维持，但同时也不确定他是否会立即离职。据消息人士和日本媒体报道，潜在的继任者包括首席财务官Jeremie Papin、首席规划官Ivan Espinosa和首席绩效官Guillaume Cartier。
格隆汇03-11 08:00
【日股收评】特朗普考虑豁免汽车关税！日经225欢呼上涨，芯片行业见顶了？
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提振。汽车制造商也表现良好，本田汽车和日产汽车分别上涨2%和1%。重型机械制造商的股价大幅上涨，原因是高盛提高了三菱重工的评级和目标价。三菱重工的股价上涨10.79%，同时川崎重工也上涨7.29%。然而，芯片相关股票下跌，拖累了日经指数的表现。芯片制造设备制造商东京电子和芯片测试设备制造商Advantest分别下跌1.16%和0.84%。 Yasuda说：“在上个月英伟达发布前景报告后，市场现在认为全球芯片行业的增长已经见顶。” 数据中心投资的指标——电缆制造商的股票也下跌，福冈电工和富士通分别下跌3.47%和1.75%。
云涌03-06 16:22

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