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恒勃股份收盘上涨11.81%，滚动市盈率65.42倍，总市值88.01亿元

ICE＆HEV进气系统、燃油蒸发系统、新能源汽车热管理系统、氢燃料电池阴极过滤系统的研发、生产和销售。公司的主要产品是摩托车进气系统及配件、汽车进气系统及配件、通用机械进气系统及配件。公司被工业和信息化部评为“国家专精特新‘小巨人’企业”，被中国内燃机工业协会评为“中国内燃机零部件行业排头兵企业”。凭借夯实的技术实力和优异的产品及服务质量，“恒勃”商标曾被评为浙江省著名商标，“恒勃”牌内燃机滤清器曾被评为浙江省名牌产品，并获得了政府及行业协会颁发的多项荣誉，公司品牌得到行业内外的广泛认可。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入2.16亿元，同比16.81%；净利润3306.00万元，同比11.75%，销售毛利率32.55%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 176 恒勃股份 65.42 67.16 5.87 88.01亿行业平均 44.59 46.09 3.68 85.25亿行业中值 36.58 38.65 2.98 50.48亿 1 长春一东 -2800.82 -1199.83 5.99 27.85亿 2 圣龙股份 -2272.38 155.35 3.65 46.22亿 3 日盈电子 -1958.08 325.90 4.21 36.61亿 4 天成自控 -846.53 -286.72 5.43 47.25亿 5 华阳变速 -708.88 -78.81 5.68 12.85亿 6 英利汽车 -686.22 116.61 1.34 56.93亿 7 信质集团 -448.63 430.75 2.66 90.78亿 8 奥联电子 -225.94 -291.29 3.51 24.78亿 9 威唐工业 -220.20 114.11 2.15 23.81亿 10 成飞集成 -201.76 -184.84 4.09 138.79亿 11 襄阳轴承 -197.50 -198.82 9.00 70.32亿

金融界06-05 17:47

中证常州新能源产业指数报2407.64点，前十大权重包含新泉股份等

新能源产业指数从全球市场中选取业务涉及新能源汽车、新能源发电、存储和输配等新能源领域，且注册地或生产基地在常州市的上市公司作为指数样本公司，反映全球市场常州市新能源领域上市公司证券的整体表现。该指数以2018年12月28日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，中证常州新能源产业指数十大权重分别为：理想汽车-W（12.24%）、恒立液压（9.5%）、九号公司（8.78%）、星宇股份（5.25%）、新泉股份（4.27%）、天合光能（4.15%）、当升科技（4.14%）、宁德时代（2.77%）、国电南瑞（2.59%）、比亚迪股份（2.52%）。从中证常州新能源产业指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比49.05%、深圳证券交易所占比31.12%、香港证券交易所占比17.27%、北京证券交易所占比2.02%、纳斯达克股票市场证券交易所(Consolidated Large Cap)占比0.53%、纳斯达克证券交易所(Consolidated Capital Market)占比0.00%。从中证常州新能源产业指数持仓样本的行业来看，工业占比47.84%、可选消费占比42.75%、信息技术占比6.45%、原材料占比1.46%、通信服务占比1.15%、公用事业占比0.36%。资料显示，指数样本每年调整一次，样本调整实施时间分别为每年12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。

金融界06-05 17:27

“车圈优衣库”下乡：零跑全域自研降维打击，城乡近30%渗透率差的想象空间有多大？

施补短板等三重政策直接撬动消费需求，为新能源汽车需求端注入强劲动能。其中，零跑汽车五款车型入选该目录，这不仅标志着其产品矩阵获得国家层面的认可，更意味着这家以全域自研和技术普惠见长的车企，迎来打通下沉市场的关键契机。在城乡新能源渗透率差距近30个百分点的背景下，零跑凭借精准的产品布局与政策红利共振，正加速从“黑马”向“领跑者”跃迁。一、县域市场结构性红利释放，零跑卡位核心赛道据了解，零跑此次入选的五款车型分别为T03、C10、C11、C01以及C16，构建了覆盖微型代步、主流家用到高端智能的全场景产品矩阵。其中，入门级T03以5.99万起售价切入县域代步刚需，主力车型C10/C11卡位12-20万家庭主力消费带，而旗舰C16更以“15万级三排座+激光雷达”的越级配置重塑性价比标杆。这种分层策略直击县域用户多元化需求——年轻家庭偏好C10的灵活与经济性，多孩家庭青睐C16的大空间。更关键的是，这五款车型中四款提供增程版本，解决了农村充电设施不足的痛点，其“可油可电”的特性让用户摆脱里程焦虑，使零跑在充电基建相对滞后的县域市场获得差异化竞争力。同时，在价格层面，叠加以旧换新补贴及地方金融礼遇后，零跑主力车型价格进一步下探，精准匹配县域购买力。全国工商联秘书长曾少军强调，政策关键在于确保补贴直达终端用户——“谁用车，谁拿到钱”。当零跑用户能同时享受国家补贴与金融机构限时优惠时，购车门槛的实质性降低正转化为实实在在的订单。值得注意的是，此轮下乡政策远非简单的车型推广，还是通过“政策-基建-服务”三位一体体系打通市场堵点，为零跑等新能源车企精准扫除了市场障碍。在服务网络建设上，政策明确要求推动“充换电服务、金融服务、售后服务”三下乡，持续优化乡村地区新能源汽车应用配套环境，破解了县域用户“为一颗螺丝钉进城”的售后困境。在基础设施层面，国家能源局同步推动75个县域充换电补短板试点，与下乡活动形成联动，充电桩建设短板的加速补齐正释放出巨大潜力。政策、企业与基建的协同，彻底扫除县域用户“不敢买、不便用、难维护”的顾虑。对零跑而言，这也意味着其纯电车型的销售瓶颈将被打破，伴随着县域地区充电设施的进一步完善，中长期来看，零跑的技术优势有望加速转化为市场份额。二、千亿蓝海待掘，规模效应撬动盈利跃迁当前，农村新能源汽车渗透率仍较低，增长空间极为广阔。数据显示，截至2025年1月，一线城市的新能源汽车渗透率为46.5%，但是农村地区新能源汽车渗透率还不足20%，两者形成极大的反差。那么面对这片千亿蓝海，零跑究竟靠什么能够从中分一杯羹？首先，清晰的市场定位和产品策略是其在市场竞争中快速脱颖而出的关键。正如前文所提到的，零跑的增程路线精准切中县域消费者的刚需，有望借势放量。此外，零跑将自身定位为“车圈优衣库”，长期通过技术的全域自研与垂直整合来实现技术和成本的极致整合与优化。这也使得同行仍聚焦一二线内卷时，零跑能够将其主力车型定价在20万以下。这种“技术顶配、价格更优”的策略，使得零跑在下沉市场形成降维打击。销量数据也证实了这种差异化竞争路线的可行性。今年5月，零跑交付创历史新高，达45067台，同比飙升148%，连续三个月领跑新势力阵营。此外，零跑连续多年参与下乡活动，2024年即有多款车型入选目录。成熟的政企协作模式使其能快速响应地方促销活动，在政策东风吹拂时率先抢占用户心智。从2020年-2023年新能源汽车下乡活动所带动的销量来看，其有望在短期内支撑零跑汽车销量的快速增长。中汽协发布的数据显示，2020年-2023年，新能源汽车下乡活动所带来的累计销量超730万辆，而本轮124款车型阵容更为庞大，零跑五车齐发有望分得可观份额。叠加以旧换新政策的末班车效应（2026年购置税减免将退坡至减半征收），2025年销量超预期已成大概率事件。中长期维度上，县域市场的拓展将带来显著的盈利修复。一方面，相较于一二线城市高昂的营销成本，县域市场单车推广费用更具优势；另一方面，在销量持续增长的推动下，能够进一步摊薄单车成本，零跑在规模效应下的毛利率有望持续改善。如此看来，在政策红利与销量增长的共振效应之下，有望重塑零跑的估值逻辑。事实上，资本市场的敏锐嗅觉已经显现，今年以来，零跑汽车股价持续创历史新高，是今年唯一股价曾涨超100%的新势力车企。如今，作为新能源汽车下乡的核心标的，零跑在港股市场的流动性预期有望实现升温。三、结语五部门联合推动的新能源汽车下乡，为零跑提供了渗透县域市场的黄金窗口。其以增程技术化解基建短板，以全域自研支撑价格竞争力，更以渠道深度匹配政策广度，形成独特的“产品-政策-渠道”三角动能。后续，随着规模效应撬动盈利持续优化，零跑有望实现销量与品牌价值的双重突破，获得更大的增长弹性。届时，零跑在资本市场能够为我们带来怎样的惊喜？我们不妨拭目以待。

格隆汇06-05 16:27

一家股价处于低位、即将反转的芯片巨头！

的收入！尤其是汽车芯片，最近几年随着新能源汽车对芯片需求的提升，汽车芯片收入占比逐渐提升，由疫情前的32%提升至50%以上：虽然中国新能源汽车发展如火如荼，但世界其他地区的发展不尽人意，尤其是之前欧洲各国补贴力度退坡，导致新能源汽车渗透率放缓，加上疫情期间，芯片供应链屡遭终端，各大厂家囤积了大量的芯片，带来去库存难题，也导致了安森美近年来业绩下滑，今年一季度的营收下滑幅度达到了22%：经过数季的调整后，安森美的汽车业务有望迎来反转，主要是公司新产品投入量产，尤其是中国市场，搭载安森美芯片的车型将在下半年密集上市！除此之外，安森美还受益于新能源汽车碳化硅应用趋势。碳化硅是一种第三代半导体材料，具有高耐压、高效率、低损耗、耐高温等优点，特别适合800V高压平台的电动汽车！目前，主流的电动汽车采用400v平台电压，比如特斯拉Model 3/Y、小鹏P7等。但随着市场对电车更快充电速度的要求，最新的车型已经普遍采用800v电压平台，如小米su7、蔚来ET7等。 800v电车比400v电车具有更快充电 + 更高效率 + 更轻车重的优势，将是未来的主流。由此来看，安森美汽车业务终将回归增长，加上工业市场下半年好转，安森美已然度过危机！从市净率估值来看，安森美只有2.6倍，处于近年来的低位：错过半导体大牛市的朋友们，不妨来点安森美！

老虎证券06-05 15:27

研究：众议院法案或推动美国可再生能源装机短暂飙升但长期下滑

机的基础依然强劲，得益于数据中心建设和新能源汽车销售，十多年来美国电力总需求首次迅速增长。美国天然气价格低廉，但将天然气转化为电力的燃气轮机价格昂贵且难以采购。

金融界06-05 14:57

东风、长安重组生变！新汽车央企即将诞生

汽车工业的重要组成部分，在传统燃油车和新能源汽车领域都有着重要布局。此次官方明确表态，为相关传闻画上了句号。兵装集团汽车业务独立成央企长安汽车6月5日发布的公告显示，公司接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。根据分立方案，兵器装备集团的汽车业务将分立为一家独立的中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。国务院国资委将按程序把分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。这一调整将重新梳理兵器装备集团的业务结构，实现军工业务与汽车业务的更清晰分离。分立完成后，长安汽车的间接控股股东将变更为汽车业务分立出的中央企业，但实际控制人保持不变。长安汽车表示，本次分立重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响，各项业务将继续稳定推进。长安汽车业绩表现与市场地位根据长安汽车4月10日披露的财报数据，公司2024年实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%。这一营收规模体现了长安汽车在中国汽车市场的重要地位。然而，归属于上市公司股东的净利润为73.21亿元，同比下降35.37%，反映了汽车行业激烈竞争对盈利能力的影响。截至最新收盘，长安汽车股价为12.56元/股，市值超过1200亿元。这一市值水平在中国汽车上市公司中位居前列，显示了资本市场对长安汽车长期发展前景的认可。从业务结构来看，长安汽车旗下的两大自主新能源品牌深蓝汽车与阿维塔科技仍处于亏损状态，这是新能源汽车品牌在发展初期普遍面临的挑战。相比之下，长安汽车的合资业务表现良好，其中合资公司长安福特依旧保持较好的盈利表现，为公司整体业绩提供了重要支撑。

金融界06-05 14:17

新型电力系统首批试点启动！5月新能源车企销量亮眼，新能车ETF(515700)近2周新增份额居可比基金首位，光伏ETF基金(516180)备受关注

截至2025年6月5日午间收盘，中证新能源汽车产业指数(930997)下跌0.25%。成分股方面涨跌互现，三花智控(002050)领涨2.29%，法拉电子(600563)上涨1.77%，尚太科技(001301)上涨1.05%；赢合科技(300457)领跌1.86%，雅化集团(002497)下跌1.79%，盟固利(301487)下跌1.51%。新能车ETF(515700)下跌0.31%，最新报价1.61元。拉长时间看，截至2025年6月4日，新能车ETF近1周累计上涨0.56%。流动性方面，新能车ETF盘中换手0.58%，成交1292.39万元。拉长时间看，截至6月4日，新能车ETF近1年日均成交6720.09万元。规模方面，新能车ETF最新规模达22.17亿元，位居可比基金1/2。份额方面，新能车ETF近2周份额增长500.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达215.41万元，最新融资余额达5100.02万元。消息面上，日前，国家能源局关于组织开展新型电力系统建设第一批试点工作的通知发布，其中提到，在科学整合源荷储资源的基础上，统筹地区存量及增量数据中心绿电需求和新能源资源条件，协同规划布局算力与电力项目；因地制宜新建或改造一批不同类型的虚拟电厂；鼓励开展新一代煤电试点；重点在保供偏紧或消纳压力较大地区，新建或改造一批新能源电站。业内消息，国家能源局2025年电力市场建设能力培训班暨电力市场建设工作座谈会在云南昆明举办。会议要求，持续推进南方区域、长三角电力市场建设，加快推动各省（区、市）电力现货市场转入连续运行，稳妥推进新能源全面参与市场。据乘联分会根据月度初步乘联数据综合预估：5月全国新能源乘用车厂商批发销量124万辆，同比增长38%，环比增长9%。综合预估今年1-5月累计批发522万辆，同比增长41%。乘联分会表示，在国家以旧换新政策推动下，5月车企表现出色，多家企业新能源销量创出历史新高，很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源车的总体销量。信达证券指出，国内历经多轮电力供需矛盾紧张之后，电力板块有望迎来盈利改善和价值重估。在电力供需矛盾紧张的态势下，煤电顶峰价值凸显；电力市场化改革的持续推进下，电价趋势有望稳中小幅上涨，电力现货市场和辅助服务市场机制有望持续推广，容量电价机制正式出台，明确煤电基石地位。双碳目标下的新型电力系统建设或将持续依赖系统调节手段的丰富和投入。此外，伴随着发改委加大电煤长协保供力度，电煤长协实际履约率有望边际上升，煤电企业的成本端较为可控。展望未来，电力运营商的业绩有望大幅改善。截至2025年6月5日午间收盘，中证光伏产业指数(931151)上涨0.16%，成分股南网能源(003035)上涨9.92%，石英股份(603688)上涨6.21%，科华数据(002335)上涨3.91%，罗博特科(300757)上涨3.05%，横店东磁(002056)上涨2.08%。光伏ETF基金(516180)多空胶着，最新报价0.53元。拉长时间看，截至2025年6月4日，光伏ETF基金近1周累计上涨0.38%。截至2025年6月5日午间收盘，中证汽车零部件主题指数(931230)上涨0.14%，成分股瑞可达(688800)上涨13.09%，旭升集团(603305)上涨5.32%，成飞集成(002190)上涨4.78%，亚普股份(603013)上涨3.70%，鼎通科技(688668)上涨2.88%。汽车零件ETF(159306)上涨0.09%，最新价报1.11元。拉长时间看，截至2025年6月4日，汽车零件ETF近半年累计上涨4.03%，涨幅排名可比基金2/4。流动性方面，汽车零件ETF盘中换手1.06%，成交23.86万元。拉长时间看，截至6月4日，汽车零件ETF近1年日均成交255.69万元，排名可比基金第一。规模方面，汽车零件ETF近3月规模增长301.86万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金2/4。份额方面，汽车零件ETF近3月份额增长400.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金2/4。截至2025年6月5日午间收盘，中证新材料主题指数(H30597)下跌0.32%。成分股方面涨跌互现，鼎龙股份(300054)领涨1.64%，安集科技(688019)上涨1.48%，宝丰能源(600989)上涨1.19%；中材科技(002080)领跌3.77%，彤程新材(603650)下跌2.76%，贝特瑞(835185)下跌2.04%。新材料ETF指数基金(516890)下跌0.41%，最新报价0.49元。拉长时间看，截至2025年6月4日，新材料ETF指数基金近1周累计上涨0.82%，涨幅排名可比基金1/7。新材料ETF指数基金紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年5月30日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、北方华创(002371)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、华友钴业(603799)、通威股份(600438)、三环集团(300408)、三安光电(600703)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比52.54%。光伏ETF基金紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年5月30日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、阳光电源(300274)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、正泰电器(601877)、德业股份(605117)、晶科能源(688223)、晶澳科技(002459)，前十大权重股合计占比56.2%。汽车零件ETF紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年5月30日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、拓普集团(601689)、赛轮轮胎(601058)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、伯特利(603596)、双环传动(002472)、银轮股份(002126)，前十大权重股合计占比43.86%。汽车零件ETF(159306)，场外联接(平安中证汽车零部件主题ETF联接A：022731；平安中证汽车零部件主题ETF联接C：022732)。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年5月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比58.76%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-05 12:17

涛博国际贸易（浙江）有限公司成立，注册资本1000万人民币

金银制品销售；木材销售；办公用品销售；新能源汽车整车销售；水产品批发；水产品零售；五金产品批发；服装服饰批发；鲜肉批发；鲜肉零售；鲜蛋批发；鲜蛋零售；新鲜水果批发；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；低温仓储（不含危险化学品等需许可审批的项目）；国内货物运输代理；物业管理；非居住房地产租赁；会议及展览服务；企业管理；智能机器人的研发；新材料技术研发；软件开发；电子专用材料研发；电力行业高效节能技术研发；新材料技术推广服务；社会经济咨询服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；信息技术咨询服务；科技中介服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)。许可项目：食品销售(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准)。企业名称涛博国际贸易（浙江）有限公司法定代表人梁亚南注册资本 1000万人民币国标行业交通运输、仓储和邮政业>多式联运和运输代理业>运输代理业地址浙江省湖州市德清县舞阳街道曲园南路651号云创科技大厦南楼22-15（莫干山国家高新区）企业类型有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-6-4至无固定期限登记机关德清县市场监督管理局

金融界06-05 10:57

欧美国家出现稀土短缺风险，价格或持续上涨，国内稀土企业全线受益

0万吨，相当于再造一个稀土永磁市场。新能源汽车领域，每台新能源汽车消耗的钕铁硼约为传统汽车的4倍以上，2025年全球新能源汽车对稀土磁材的需求量预计达5.8万吨，其中，中国达3.4万吨。此外，风电、工业电机等领域的需求也在稳步增长。展望后市，高盛预计全球稀土永磁需求年复合增长12%，其中新能源车占比将达35%。价格方面，从中长期看，稀土供给端高度集中，国内指标等催化后续有望逐步落地，稀土价格上行趋势明确。落脚到A股市场，光大证券认为，稀土企业有望受益供给收缩逻辑带来的阶段性机会，关注具备资源壁垒、技术优势的行业龙头。

金融界06-05 08:47

江西喀斯莱特制造有限公司成立，注册资本1000万人民币

销售，电池制造，输配电及控制设备制造，新能源汽车电附件销售，新能源汽车换电设施销售，新能源汽车生产测试设备销售，配电开关控制设备制造，配电开关控制设备销售，机械电气设备制造，机械电气设备销售，电气设备销售，电子专用设备销售，合同能源管理，货物进出口，消防器材销售，金属制品销售，光伏设备及元器件销售，数字视频监控系统制造，数字视频监控系统销售，五金产品制造，五金产品批发，智能无人飞行器销售，危险化学品应急救援服务，电力电子元器件制造，技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，半导体分立器件制造，半导体器件专用设备制造，站用加氢及储氢设施销售，物联网设备制造，物联网技术研发，光伏设备及元器件制造，电子元器件与机电组件设备制造（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称江西喀斯莱特制造有限公司法定代表人赖华明注册资本 1000万人民币国标行业制造业>文教、工美、体育和娱乐用品制造业>文教办公用品制造地址江西省吉安市吉州区工业园区管委会四位一体综合楼三楼303室企业类型有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-6-4至无固定期限登记机关吉州区市场监督管理局

金融界06-05 04:57

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