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江苏宇幕影视科技有限公司成立，注册资本1000万人民币

；电子专用设备销售；终端测试设备销售；新能源汽车生产测试设备销售；广告制作；数字广告设计、代理；照相机及器材销售；其他文化艺术经纪代理；文化用品设备出租；广告发布；数字广告发布；文艺创作；专业设计服务；业务培训（不含教育培训、职业技能培训等需取得许可的培训）；影视美术道具置景服务；电影摄制服务；租借道具活动；租赁服务（不含许可类租赁服务）；非居住房地产租赁；建筑材料销售；轻质建筑材料销售；组织体育表演活动；咨询策划服务；企业形象策划；项目策划与公关服务；婚庆礼仪服务；服装服饰出租；平面设计；图文设计制作；普通机械设备安装服务；数字内容制作服务（不含出版发行）；摄影扩印服务（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称江苏宇幕影视科技有限公司法定代表人王超注册资本 1000万人民币国标行业文化、体育和娱乐业>广播、电视、电影和录音制作业>影视节目制作地址常州西太湖科技产业园禾香路123号7号楼A区五楼5013室企业类型其他有限责任公司营业期限 2025-6-6至无固定期限登记机关常州市武进区政务服务管理办公室

金融界06-07 17:37

巨头破产，这个行业却迎来转机？

speed上，为此陆续出售其他业务。新能源汽车、光伏等领域对碳化硅半导体应用的需求，的确给Wolfspeed带来巨大的想象空间。凭借技术优势和领先的8英寸SiC晶圆产能，公司得以迅速坐稳行业龙头。 2021年10月，Cree正式改名为Wolfspeed，同年11月股价创下新高，一度冲上139美元，市值也高达165亿美元（约合人民币1200亿元）。 2021-2024年，Wolfspeed高层准备大幅产能扩张，至少投入数十亿美元在美国和德国建设新厂，包括莫霍克谷8英寸碳化硅晶圆厂的产能建设、6英寸碳化硅晶圆厂达勒姆工厂的产能扩充等。这笔投资在当时面临着相当大的变数，事后被打上激进的标签。重资产投资，加上相当高的杠杆投入，如果下游市场需求未能提供足够的实际回报，那么日常维持性的资本开支以及利息支出，都在侵蚀现金回报，更不用提规模效应。可公司恰好在碳化硅用量未大规模爆发时，过早地押注了下一代技术路线。一方面，与中国市场相比，近几年欧美市场电动化进程发展是相当缓慢的。海外主机厂数度延缓了电动化目标，导致无法迅速转换成对汽车电子零部件的用量提升。对公司来说，在下游市场获得的订单规模有限，产能投放后利用率上不去，投资回报期被逐渐延长。另一方面，2022年前后，碳化硅行业还在探讨8英寸晶圆是否要过早取代6英寸晶圆的问题。由于晶圆尺寸扩大，会导致前期晶圆良率低、应用成本高企，但当时碳化硅衬底正处在产业导入早期、需求有限。并且，当时全球碳化硅衬底产能长期紧张，叠加车用模块良率偏低，导致成本居高不下。欧美唯一颇具规模的电动车企业—特斯拉在2023年宣布减少下一代电驱系统中的碳化硅晶体管用量，一下子削减了75%。 2022年是否全面转向以8英寸晶圆为主体还没有确定性的答案，市场逆风又给了Wolfspeed沉痛一击。有个类比可以明显看出这家企业面临的劣势：Wolfspeed卖一万美元总价的碳化硅晶片，成本高达1万7000美元，而英特尔是每卖一片1万美元高端硅晶圆，制造成本为1万6550美元，而台积电则是1万出头。2025财年前三季度，Wolfspeed毛利率分别为-18.6%、-20.6%、-12.1%。尽管其仍占据碳化硅领域的最大份额，但同时背上了65亿美元的债务，年利息支出约8亿美元，但现金储备仅13亿美元。最终，还是撑不住了。今年5月21日公司申请破产保护的消息一传出，股价单日跌近60%，其股价年初至今累计下跌已达78%，2024年更是暴跌了85%。 02 产能过剩有望化解随着巨头出局，行业供需和竞争格局即将迎来变化了。而且不止一家出局，日本半导体大厂瑞萨电子（Renesas）也可能将放弃生产面向电动汽车的SiC功率半导体。碳化硅衬底可被广泛应用于功率半导体器件、射频半导体器件以及光波导、TF-SAW滤波器、散热部件等下游产品中。这些部件在电动汽车、光伏及储能系统、电力电网、轨道交通、通信、AI眼镜、智能手机、半导体激光等下游领域中有着重要的用途。相比硅基半导体，碳化硅从材料端至器件端的性能优势突出，具备高功率、耐高压、耐高温等特点，这些都是电动车、光伏储能、高速铁路运输等应用特别重视的性能。譬如，与硅基IGBT功率模块相比，电机驱动系统所使用的碳化硅功率模块可以将整体能源利用效率提高9%。国内车企为提升续航、缩短充电时间，加速导入碳化硅电驱系统，比亚迪、蔚来等品牌的高端车型已规模化采用碳化硅MOSFET模块。根据弗洛斯特沙利文，碳化硅功率器件在全球的市场规模增长很快，2020-2024四年间从45亿元扩大至227亿元，复合增速接近50%。预测超过35%的增速延续下去，那么到2029年市场规模即将突破千亿，碳化硅材料在功率器件中的市占率将达到20%。而中国市场的规模就几乎占了1/3，这主要得益于电动车、光伏等新能源产业在中国市场以飞快的速度进行商业化，同时推动了上游产业链的产能扩张，帮助了天岳先进、天科合达等一众材料厂商崛起。但Wolfspeed没能吃到中国市场这个红利。国产替代之风刚开始于2018年，SiC芯片和制造设备均遭到限制，中国在SiC芯片领域正加快自主化进程。例如，比亚迪半导体开始自建SiC产线，士兰微旗下的厦门士兰集宏、意法半导体与三安光电在华合资的安意法半导体都在大力发展8英寸碳化硅。中美技术脱钩趋势下，中国车企与设备商优先选择本土或非美供应链以规避风险，而Wolfspeed既未在中国设厂，也未与本土企业合资。下游市场的快速走量倒逼了碳化硅材料和工艺创新，中国厂商将6英寸衬底价格压至国际水平的30%，直接击穿了Wolfspeed的成本底线。而后者量产的8英寸SiC衬底，理论上可降低单位成本30%，但实际良率不足40%的问题长期未能解决。中国SiC产业链的成熟速度远超预期，从衬底到模组的本土厂商如天岳先进、泰科天润已实现从技术追赶到价格碾压。据TrendForce报告显示，在2024年全球碳化硅衬底市场中，Wolfspeed依旧以33.7%的市占率占据榜首。但令人眼前一亮的是，中国企业天科合达（TankeBlue）和天岳先进（SICC）表现亮眼，分别以17.3%和17.1%的市占率位列全球二三位。 2022年登陆科创板的天岳先进，是全球少数能实现8英寸碳化硅衬底量产的公司之一，上海临港工厂实现年产30万片8英寸衬底产能，年度总产量增长了56.6%。去年11月，天岳先进国内首推12英寸衬碳化硅底，能够进一步扩大单片晶圆上可用于芯片制造的面积，大幅提升合格芯片产量。技术提升推动衬底成本的下降只是一方面，行业供需引发的周期性调整同样发挥了作用。但从价格来看，主流SiC衬底价格在去年承受了较大压力。此前海外厂商持续在亚洲、欧洲、美洲等各地扩产、价格战迅速拉开，随后国内市场也参与竞争。随着全球6英寸SiC产能的快速释放，2024年碳化硅晶圆市场降价幅度一度达近30%。全球N-type（导电型）SiC衬底产业营收年减9%，为10.4亿美元。 2024年初，中国头部SiC衬底供应商的价格降幅超过了30%，第三季度6寸片价格直接跌破500美元，相比2023年底（850美元）跌了不少。因此，市占率第一的Wolfspeed被迫退出，大概率会加速SiC衬底环节出清，让行业供需得到调整，让价格跌势逐渐得到控制，产业链企业盈利能够改善。 03 尾声根据机构预测，进入2025年，碳化硅市场将持续面临需求疲软和供给过剩的双重压力。但从中长期来看，SiC衬底与传统硅衬底之间的价差逐步缩小，其实更有利于SiC器件对下游应用的加速渗透。而且，走大尺寸化必然有利于单片芯片成本的下降，吸引了企业积极投入。机构预估，8英寸SiC衬底的出货份额将于2030年突破20%，逐渐替代6英寸。根据集邦化合物半导体的不完全统计，国内已有十多家企业涉足8英寸SiC材料细分赛道，部分厂商8英寸SiC衬底/外延已出样，还有部分厂家已具备量产能力。并且，SiC衬底应用领域仍在拓宽，譬如晶盛机电和天岳先进为AR眼镜厂商提供衬底，与刻蚀工艺结合的光波导技术，是AR光学方案的优势路线。根据弗若斯特沙利文，以销售收入计，预计到2030年，全球碳化硅衬底市场规模将有望增长至人民币664亿元，复合年增长率为39.0%。（全文完）

格隆汇06-07 17:27

MC Prime: 全球市场重点解析0604

⦁ 商务部等五部门组织开展2025年新能源汽车下乡活动，特斯拉Model 3、Model Y车型在列。，特斯拉Model 3、Model Y车型在列。 ⦁ 白宫称中美领导人本周将举行会谈，外交部发言人林剑表示，我没有可以提供的消息。 ⦁ 美方称中方违反日内瓦会谈共识，外交部：坚决反对。 ⦁ 商务部回应欧盟拟限制中企参与医疗器械公共采购：希望欧方纠正错误做法，中方将密切关注欧方后续行动。 ⦁ 端午假期全社会跨区域人员流动量累计超6.53亿人次，同比增长2.5%。

MCPrime06-07 10:37

泰州国信绿色科技有限公司成立，注册资本1000万人民币

；汽车销售；电线、电缆经营；电池销售；新能源汽车整车销售；租赁服务（不含许可类租赁服务）；光伏设备及元器件销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称泰州国信绿色科技有限公司法定代表人管振华注册资本 1000万人民币国标行业科学研究和技术服务业>科技推广和应用服务业>技术推广服务地址泰州市姜堰区白米镇白米村振兴路8号企业类型有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资) 营业期限 2025-6-6至无固定期限登记机关泰州市姜堰区数据局

金融界06-07 09:37

中美突传两大利好：中美贸易谈判下周重启中国发放稀土出口许可释放善意

可证有效期为六个月，旨在解决美方企业在新能源汽车、电机和电子设备制造方面对稀土依赖的“卡脖子”问题。美企已感供应冲击尽管中方并未对这些出口配额进行公开说明，但外界普遍认为，这一决定是在压力下做出的有限度让步。福特公司确认，由于稀土短缺，其位于芝加哥的Explorer SUV生产线在5月被迫停工一周。通用和斯特兰蒂斯未公开评论相关许可事宜，但后者在声明中指出，公司正与供应链合作伙伴积极配合，确保许可流程“高效顺畅”，并避免重大生产中断。除汽车行业外，早前还有美国电子制造商和一家非汽车工业企业获得了稀土出口批文，表明中方可能在逐步评估特定行业的重要性及其对中美关系的敏感度。三、稀土争夺成为中美战略较量核心稀土元素作为绿色能源、军工、航空航天和高端制造不可或缺的关键材料，早已成为中美贸易冲突的战略焦点。中国目前掌握全球约90%的稀土产能，在稀土矿采、分离、加工和出口的各个环节都拥有压倒性优势。 2025年4月，中国宣布加强对稀土及相关磁体产品的出口审查，并开始实施更严格的追踪系统。这一决定在国际市场上引发震荡，被视为中方对美国高科技和军工依赖链的“精准施压”。特朗普在与习近平通话后不久表示：“应不再有人对稀土产品的复杂性存在疑问。”尽管言辞模糊，但显然是在回应外界对中国稀土政策的不满。中方此番有限放松稀土出口许可，是否意味着北京在外交压力下做出战术调整？还是仅仅是为了避免美方借机反制？目前尚不得而知。四、前景展望：沟通恢复，博弈持续伦敦谈判和稀土政策调整被外界解读为中美关系在高度对抗中出现的“战术缓和”。然而，业界普遍认为这并不意味着结构性问题的解决。中美在技术封锁、资源控制、地缘战略和制度竞争等方面仍存在根本分歧。从长期来看，稀土供应问题凸显了全球产业链过度依赖单一国家的风险，已促使美国及其盟友加速推进“稀土供应链多元化战略”，例如加强与澳大利亚、加拿大等国家的资源合作，或推动本土加工能力建设。而在贸易谈判层面，除稀土外，芯片禁令、科技出口审查、教育交流限制、人工智能合作等问题也将成为双方无法回避的议题。结语随着伦敦会谈临近，市场、企业及各国政府都在密切关注中美是否能就一系列棘手议题达成实质性成果。无论谈判能否达成突破，一件事已然明确：中美关系进入了一个必须“谈着走”的阶段，任何进展都将在全球范围内产生连锁反应。

忆芳 2评论06-07 04:15

兴河特种装备（赣州）有限公司成立，注册资本5000万人民币

，潜水救捞装备销售，海洋工程装备销售，新能源汽车整车销售，普通露天游乐场所游乐设备销售，气体、液体分离及纯净设备销售，陆上风力发电机组销售，发电机及发电机组销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称兴河特种装备（赣州）有限公司法定代表人孙杰注册资本 5000万人民币国标行业制造业>铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业>城市轨道交通设备制造地址江西省赣州市兴国县经济开发区南区纬三路E-06-01地块企业类型有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-6-6至无固定期限登记机关兴国县市场监督管理局

金融界06-07 00:37

厦门景颢科技发展有限责任公司成立，注册资本2000万人民币

设备销售；离岸贸易经营；企业管理咨询；新能源汽车整车销售；社会经济咨询服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；融资咨询服务；财务咨询。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。企业名称厦门景颢科技发展有限责任公司法定代表人卢嘉发注册资本 2000万人民币国标行业农、林、牧、渔业>农、林、牧、渔专业及辅助性活动>农业专业及辅助性活动地址厦门市海沧区海沧大道899号泰地海西中心写字楼A座裙楼370-05 企业类型法人商事主体【有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)】营业期限 2025-6-6至无固定期限登记机关

金融界06-07 00:37

港股恒指跌0.48%：快手逆市涨超8%，比亚迪与科技股承压

导读市场概览科技板块表现比亚迪与新能源汽车动态政策与市场情绪影响编辑总结 2025年相关大事件国际投行与专家点评市场概览根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年6月6日，香港恒生指数收盘下跌0.48%，报收于约19420点，全日成交额约为1011亿港元。恒生科技指数表现略逊，下跌0.63%，报收于约4400点。市场波动中，部分个股表现分化明显，快手-W逆市大涨8.44%，而比亚迪股份和阿里巴巴-W分别下跌2.18%和1.44%，腾讯控股收平，小米集团-W下跌2.12%。市场情绪受到全球经济不确定性及地缘政治因素影响，投资者对科技股和新能源汽车板块的信心出现分歧。科技板块表现恒生科技指数的下跌反映了市场对科技股的谨慎态度。以下为主要科技股表现对比：公司涨跌幅收盘价（港元）市场表现分析快手-W +8.44% 约53.50 受益于短视频平台用户增长及广告收入超预期，逆市表现强劲。阿里巴巴-W -1.44% 约75.00 受监管压力及电商竞争加剧影响，股价承压。腾讯控股 0.00% 约380.00 游戏业务稳定，但社交平台增长放缓，表现平稳。小米集团-W -2.12% 约17.50 智能手机市场需求疲软，拖累股价表现。快手的亮眼表现得益于其最新财报显示，2025年第一季度广告收入同比增长超30%，用户日活跃量突破4亿。快手CEO程一笑近期表示：“我们将继续优化内容生态，增强用户粘性，推动商业化进程。”相比之下，阿里巴巴面临国内电商市场竞争加剧及监管不确定性，拖累股价表现。比亚迪与新能源汽车动态比亚迪股份下跌2.18%，收盘价约为230港元。尽管比亚迪在2025年5月全球新能源汽车销量达到382,476辆，同比增长显著，但市场对其估值过高及原材料成本上升的担忧加剧，导致股价承压。比亚迪董事长王传福近期表示：“新能源车市场竞争将更加激烈，我们将通过技术创新和规模效应保持领先。”与此同时，全球新能源汽车行业面临供应链瓶颈及政策调整的双重挑战，港股市场对汽车股的信心有所动摇。以下为比亚迪与主要竞争对手表现对比：公司 2025年5月销量（万辆）港股涨跌幅核心竞争力比亚迪 38.25 -2.18% 垂直整合供应链，电池技术领先长城汽车 6.15 -0.93% SUV市场稳固，新能源转型加速比亚迪的销量数据反映其在全球市场的强势地位，但短期股价波动显示投资者对其盈利能力的审慎态度。政策与市场情绪影响近期全球经济环境的不确定性对港股市场构成压力。美国关税政策的不明朗及美联储加息周期尾声的预期，促使投资者调整持仓策略。香港中泰国际分析师指出：“政策密集推出为市场带来短期提振，但经济复苏动能仍不稳定，资金回流港股的节奏可能放缓。”此外，国内新能源车补贴政策的变化及原材料价格波动，进一步影响了汽车股和科技股的表现。港股市场在波动中寻求新的平衡点，投资者需密切关注政策动向及企业基本面。编辑总结港股市场在全球经济复杂背景下呈现分化走势。快手的逆市上涨反映了短视频平台的增长潜力，而比亚迪和阿里巴巴的下跌则凸显了新能源汽车和电商行业的挑战。科技板块整体承压，投资者对高估值个股保持谨慎。未来市场走势将取决于全球政策环境、企业盈利能力及资金流向，建议投资者关注基本面稳健的优质企业，同时警惕短期波动风险。 2025年相关大事件 2025年6月2日：恒生指数下跌2.6%，科技指数一度跌超3%，受美国关税政策不确定性影响，港股市场低开低走，午后止跌回稳。 2025年5月28日：恒生指数收跌0.63%，市场关注中资券商股和博彩股的强势表现，科技股分化加剧。 2025年5月16日：恒生指数下跌0.87%，科技指数跌0.95%，阿里巴巴财报后跌超6%，市场情绪受到企业盈利预期影响。 2025年4月7日：恒生指数和科技指数分别下跌13.22%和17.16%，创历史最大单日跌幅，汽车股和果链股领跌。 2025年3月10日：港股通标的调整生效，恒生指数下跌2.11%，科技股承压，市场成交额达1779亿港元。国际投行与专家点评 2025年6月3日，摩根士丹利分析师Adam Jonas表示：“比亚迪在新能源车市场的技术优势显著，但原材料成本和全球贸易壁垒可能限制其短期盈利增长，投资者需关注其供应链管理能力。”（来源：摩根士丹利研究报告） 2025年5月30日，高盛首席亚太策略师Timothy Moe指出：“港股科技股估值修复空间有限，短期内市场波动性将加剧，建议增持现金流稳定的龙头企业如腾讯。”（来源：高盛市场评论） 2025年5月20日，瑞银全球研究主管Laura Kane评论：“快手的用户增长和变现能力超出预期，短视频平台在港股中的投资价值正在凸显。”（来源：瑞银投资简讯） 2025年5月15日，巴克莱银行分析师James Lee表示：“阿里巴巴面临国内电商竞争和监管压力，短期内股价可能继续承压，但其云计算业务仍有长期增长潜力。”（来源：巴克莱研究报告） 2025年4月10日，彭博社市场分析师Nancy Wu指出：“港股市场受全球宏观环境影响显著，投资者应关注政策变化对科技和汽车板块的结构性影响。”（来源：彭博社市场分析）来源：今日美股网

今日美股网06-07 00:10

如何平衡与供应链的关系？比亚迪回应，账期比比亚迪长的友商比比皆是，超过两百天的有很多

，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。新能源汽车是新质生产力的典型代表，正引领汽车产业加速转型升级，维护行业健康发展十分重要。工信部表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。而中国汽车工业协会提到的“5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿”或指向比亚迪，近日，中国汽车市场再度打起“价格战”，比亚迪近日推出重磅限时促销活动，王朝网、海洋网共计22款智驾版车型加入降价阵营，最高直降5.3万元，部分车型起售价下探至5.58万元。此外，上汽集团旗下荣威品牌也推出限时一口价活动，旗下车型低至4.39万元；吉利银河、零跑汽车等纷纷跟进。此外在价格战之下，汽车供应链厂商的利润情况以及被各大厂商占款也备受关注，2024年年报显示，在国内车企中比亚迪的应付账款规模最大，达到2440亿元，这一数字今年已经攀升至2507亿元。有股东问及如何平衡与供应链的关系，李黔表示：“大家可以看到，供应链上账期比比亚迪长的友商比比皆是，即使是在汽车行业，我们的账期也不是长的，（友商）超过两百天的也有很多。我们想强调的是，比亚迪是一个高速增长的公司，这几年我们的供应商数量是在减少的，也就是说单个供应商的采购量是增加的。我们要选择有规模化增长能力、有强大迭代速度、有强大成本降低能力的供应商，帮助比亚迪在竞争中取得胜利。”

金融界06-06 21:17

奥普特接待30家机构调研，包括安联保险、北京人寿、博时基金等

业自动化特别是高端制造行业如消费电子、新能源、汽车、半导体行业的不断渗透,运控产品与机器视觉产品的结合变得更为紧密。公司在视觉整体解决方案上不断加强与运动控制的配合,旨在为客户提供更具竞争力的自动化解决方案。业务市场拓展方面,公司客户与东莞泰莱目标客户群体一致,可以充分发挥协同效应。公司将结合现有客户体系及自动化行业应用优势,进一步打开机器视觉及运动部件产品的应用场景。产品生产方面,公司将通过采购整合等措施,降低产品生产制造成本,提供更具行业竞争力的产品。研发方面,公司将继续坚持软硬件一体化投入。公司将和东莞泰莱一起持续拓展直线电机之外的相关硬件产品,同时也将在硬件产品基础上,结合公司软件算法优势,进行驱动及驱控一体等技术研发投入,开发相关软件应用平台,打造公司具有核心竞争力的运动方案解决能力。公司通过并购东莞泰莱,有效拓宽了产品线,强化了视觉方案解决能力。未来运动方案解决能力与视觉方案解决能力相结合,将进一步巩固和提升公司的市场竞争力,拓宽机器视觉、运动部件产品的应用场景,发掘更多业务机会及客户资源,为客户自动化、智能化的发展提供助力。问题7:今年公司收入增长目标?是否包括收购公司贡献? 回答:公司管理层根据既定的发展战略和股权激励计划,制定了明确的业绩目标:以2024年营业收入为基数,公司2025年度营业收入增长率不低于20%。其中营业收入均以公司会计年度审计报告所载数据为准,收入统计口径与 2024 年一致(即不含新增主体收入)。故收入增长目标不含公司收购并表所带来的相关主体收入。公司将继续在研发方面加大投资力度,在运营层面加强管理与成本控制,保持 2025 年营业收入增长的同时,净利润增长率不低于营业收入增长率。公司业绩目标不代表公司对 2025 年度的盈利预测,目标能否实现取决于经济环境和市场状况的变化等因素,存在一定的不确定性,敬请广大投资者注意投资风险。

金融界06-06 20:48

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