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电子艺界大幅裁员5%，预计节省成本1.25亿至1.65亿美元

务的调整成本。电子艺界进一步表示，与成本削减战略相关的行动预计将在今年年底前全面完成。公司希望通过这一战略调整，实现更加高效的资源配置，提升整体运营效率，并在未来市场中保持竞争优势。此次裁员计划对于电子艺界来说无疑是一次重大变革。然而，公司坚信这一决策将有助于其更好地适应市场变化，确保在激烈的竞争中保持领先地位。同时，电子艺界也将积极寻求新的发展机遇，为股东和员工创造更多价值。

金融界2024-02-29

“人造肉巨头”隔夜飙升75%！Beyond Meat四季度营收超预期今年拟大幅削减成本

球化战略的成效。并且，去年采取的裁员等成本削减措施，也有效地减轻了因美国市场需求低迷给利润率带来的压力。公司CEO Ethan Brown最新表示，2024年将进一步减少运营费用和现金使用。在植物肉行业日益激烈的竞争中，Beyond Meat的策略和表现凸显了其作为行业领导者的地位。通过在全球市场上的持续扩张和内部成本控制，Beyond Meat正为未来的增长和盈利能力奠定坚实的基础。

金融界2024-02-28

加拿大银行业迎来财报季预测前景乐观但危机犹存

些好处不太可能在第一季度显现出来，因为成本削减措施不会立即生效，而且随后的几个季度将显示出去年较高费用所带来的的更剧烈波动。 Dechaine表示，银行的利息利润预计也会扩大，但要等到今年下半年。他表示，推迟的提振，加上管理层的谨慎评论，有助于解释为什么六大银行股在2024年初表现落后于市场近三个百分点。不过，经济形势正在改善，上个月通胀率放缓至2.9%，令人鼓舞——价格增长的降幅比预测者的预期更大。加拿大房地产协会的数据显示，房地产市场看起来也很有弹性，1月份房屋销售量比去年同期增长22%，标志着活动连续第二个月上升。就业形势看起来也不错，上个月加拿大失业率降至5.7%，这是自2022年12月以来的首次下降。 Grauman表示，令人鼓舞的经济数据有助于缓解人们对加拿大房地产的担忧。 “即使面对即将到来的抵押贷款更新浪潮，我们也越来越相信加拿大房地产市场的弹性。” Edward Jones高级股票研究分析师James Shanahan表示，总体而言，本季度似乎是一个低预期的季度。他表示，对信贷（尤其是住房市场）的更为危言耸听的看法有点过头了，但他确实认为贷款增长的前景非常糟糕。他表示，由于业务的许多领域都面临压力，资本市场可能是发挥上行潜力的最佳机会。 Shanahan表示：“我们仍然希望资本市场活动的复苏，特别是（首次公开募股）和（并购）的复苏，可能成为加拿大银行盈利增长的强大催化剂。” “否则，如果你只是寻求贷款增长幅度扩大、费用管理，或者降低信贷成本，我认为你会失望的。” 丰业银行和蒙特利尔银行将于周二开始本轮财报，随后加拿大皇家银行和国家银行将于周三公布，加拿大帝国商业银行和道明银行将于周四公布。

佳华1682024-02-26

巴菲特承认：伯克希尔“令人瞠目”的收益时代已结束

公司在2023年受益于承保业务的改善和成本削减，其中包括裁员7700人，占员工总数的20%，而更高的利率提高了伯克希尔保险部门的投资收入。这有助于抵消BNSF铁路公司的工资压力和伯克希尔哈撒韦能源公司的野火损失。匹兹堡的Henry H. Armstrong Associates的长期伯克希尔投资者James Armstrong说：“伯克希尔拥有多元化的、非常稳健的资产。散户投资者会觉得伯克希尔不太可能遭受永久性伤害。” 伯克希尔拥有3,540亿美元的股票投资组合，其中包括苹果、美国运通、美国银行和可口可乐等股票。这些股票的投资收益帮助伯克希尔创造了962亿美元的净利润。巴菲特表示，这一数字反映了会计准则要求伯克希尔报告未出售股票的收益，但他认为这对投资者来说“比无用还要糟糕”。伯克希尔的谨慎也体现在其持有创纪录现金股份的决定上，其售出的股票比2023年买入的股票多出约240亿美元。长期伯克希尔投资者Bill Smead表示，巴菲特在信中警告称，其他投资者对股票和企业的出价可能过高。财报还包括西方石油公司部分新上市收益，这反映了伯克希尔持有该公司约28%股份。巴菲特表示，他预计伯克希尔将“无限期地”持有这些股份，同时还持有五家日本贸易公司的股份。芒格的去世意味着，在伯克希尔的年度股东大会上，只有阿贝尔和副董事长阿吉特·贾恩将与巴菲特同台，巴菲特和芒格曾在会上与股东亲切交流并回答他们的问题。今年的会议定于5月4日在奥马哈举行。巴菲特的信中没有提到投资组合经理Todd Combs和Ted Weschler，他们将在巴菲特去世后负责伯克希尔的股票投资。伯克希尔的业务还包括工业零部件和化工公司、一家大型房地产经纪公司，以及零售品牌如冰雪皇后（Dairy Queen）、鲜果布衣（Fruit of the Loom）和喜诗糖果（See's）等。

财经风云2024-02-25

化工巨头巴斯夫加大削减成本努力预计在华业务增长将提振盈利

预计今年盈利将部分复苏。该公司还加大了成本削减力度，以应对能源支出上升和需求下滑。巴斯夫周五表示，继去年收益大幅下降后，该公司预计今年在华业务的增长将使其息税及特殊项目前利润从77亿欧元增至86亿欧元。

金融界2024-02-23

巴斯夫将裁员，计划在德国工厂实施更多成本削减举措

计划对德国路德维希港生产基地启动另一项成本削减计划。这家德国化工公司表示，继2022年推出成本削减计划之后，该公司还打算启动一项额外减支计划，希望2026年底前将路德维希港工厂的成本每年再进一步削减10亿欧元。巴斯夫称，目前仍在制定具体细节，员工代表将深度参与其中。该公司还表示，预计2023年出现的经济疲软将持续到2024年。

金融界2024-02-23

英国电信塔以2.75亿英镑售出，未来将变为酒店

营商去年曾宣布，公司正在进行一项大规模成本削减计划，将于2030年前裁员5.5万人。

金融界2024-02-22

Coinbase 能否借力比特币 ETF 再创辉煌？

种战略性多元化，再加上积极的监管方法和成本削减，都提升了其在数字资产领域的优势地位。结论今年前两个月，比特币 ETF 获得了大量资金流入，表明市场对其认可度很高。与此同时，Coinbase 的盈利报告凸显了其强劲的根基，为未来增长做好了充分准备。虽然 ETF 对 Coinbase 长期走向的影响还有待观察，但它们相互之间的影响都预示着该行业积极的势头。比特币自 2021 年 12 月以来首次突破 1 万亿美元市值，现货以太坊 ETF 的预期以及即将到来的减半，都预示着数字资产生态系统即将迎来一个激动人心的时期。网络数据洞察比特币和以太坊市值本周进一步扩大，分别上涨11%和13%。以太坊的活跃地址增加了 10%，而比特币的活跃地址则下降了 8%。来源：金色财经

金色财经2024-02-22

崔东树：对电动车的发展还是很乐观的

场份额不会超过30%，无论它们在技术或成本削减方面取得多大进展，剩余市场将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车共同占据。目前尚不清楚，丰田章男所指的30%，是新车销量还是保有量，但一般是指新车销量。丰田章男认为，全球约有10亿人生活在没有电的环境中，对他们来说电动汽车行不通。一个国家如何实现碳中和应该由客户决定，而不是监管或政治决定。二、我对新能源车是乐观的我个人对电动车的发展还是很乐观的，有以下几个原因： 1、补贴调整期的暂时痛苦期会过去补贴调整对消费者购车带来严重的困扰，毕竟价格差距这样大，消费者很难接受，这在中国的2019年出现过，当时乘用车电动车补贴从10万元降到2.5万元，那几年的新能源车总体走势偏弱，尤其是2019年下半年到2020年上半年是最痛苦的调整期。因此欧洲的新能源补贴逐步退出必然也是有这样的过程。近期大众集团就宣布推出所谓的“环境奖励”，以平衡补贴取消之后的价格差异。所谓环境奖金的德语原文Umweltprämie与政府补贴的Umweltbonus几乎如出一辙。例如，大众ID.家族部分车型的价格优惠高达7700欧元，ID.4和ID.5最新售价分别为3.26万欧和4.12万欧。欧洲第二大车企Stellantis旗下的标致3008 SUV电动版也降价3300欧元至4.49万欧元。雷诺旗下的畅销车型Dacia Spring在优惠1万欧元之后售价仅为1.3万欧元。而企业给补贴的效果远不如国家补贴，这也是中国2019年前后也出现的现象。当年很多企业把国家补贴的退坡给补上了，但效果很一般。消费者始终认为企业的补贴是让利，是本该消费者得到的，而国家的补贴是真的补贴。因此欧洲很多国家也要经历中国的2019年3季度前后的销量暂时偏弱现象。由于欧洲各国的补贴退出节奏差异，因此总体影响也不大。 2、冬天过去了，负面信息关注度下降北方地区的消费者对于电动车的焦虑最主要的一个原因就是冬季低温里程衰减问题。南半球新能源车很少，北半球是新能源主力，而北半球一般都是1月最冷，因此冬季也有延后效应。北方最冷的时间是1月，并非12月，很多负面信息也是1月最为突出，尤其是雨雪冰冻天气的电动车设计有些反人类，没有外显示门把手等实用设计，消费者对电动车的购买心理压力较大。因此纯电动的1月销量也是下滑最大的，这也是正常的季节性走势。随着2月下旬的春暖花开，电动车销量又会明显上升。 3、新能源车的政策趋势不可逆从一次能源向二次能源的转变是不可逆的过程，毕竟电力的来源是多元的，光伏和风电的比例越来越高，因此新能源车的电力是清洁的。而电池的开采利用的污染也会逐步地降低，尤其是回收再利用的工艺日益成熟，成本逐步下降，新能源车替代燃油车的趋势不变。 4、新能源车的优势不可逆电动车由于使用阶段不产生碳排放和热排放，而燃油车出现碳排放、热排放和污染气体排放，因此电动车的优势是巨大的。随着环保的强化，燃油车的成本不断增大。电动车的技术在不断完善中，燃油车的效率提升是极其缓慢的，电动车的电池等技术进步速度很快，目前仍是万马奔腾的技术创新中，燃油车与电动车的技术劣势日益明显。需要提供动能的地方基本都是用电，只有汽车是最后顽固地用化石燃料的。未来世界不可能只有30%是电动车，其它技术线路总体竞争力越来越差。尤其是越没有电的地方，越需要电动车，因为世界充满阳光和空气，风能和光伏是未来能源主流方式。中国能给这些没电的地方供给大量低成本的风力发动机和光伏，而风电和光伏需要储能，电动车是储能的基础，因此在非洲沙漠、在大草原可以没有加油站，但可以有电动车。 5、特斯拉量产速度太慢是暂时的 2023年美国特斯拉的美国销量仅增长25%，属于最慢的美国新能源车企之一。特斯拉的车型更新换代速度太慢了，特斯拉的新车研发速度已经减半，从过去的每年推出一款新车，降到了每两年一款。一般来说，一款国产燃油车两年左右一次改款，四年左右一次换代，电动车频率更高一些。目前国产电动车两年更新换代一次，赶不上就落伍。再看看特斯拉，2016年发布的Model 3，今年才推出新款，更离谱的是，新款Model 3还不是换代，只能算是改款。特斯拉电池领域很有创新能力，4680电池被寄以厚望。根据马斯克的说法，与特斯拉目前采用的2170电池相比，4680电池的能量提升了5倍，续航提升16%，动力性能则提高了6倍，还能够大幅降低电池的生产成本。除此之外，4680电池在对应热失控方面的能力也有明显提升。松下曾表示，其 4680 电池的大规模生产会在 2023 年 4 月到 2024 年 3 月之间进行;但如今，根据最新声明，松下计划在 2024 年 4 月到 9 月开启下一代电池的商业生产。 2019年11月，特斯拉发布Cybertruck。这款车本应于2021年开始下线，但对大多数客户来说，最早也要到2024年才能提车。按照计划年产能37.5万辆计算，以及考虑到交付会优先北美，国内用户现在预订至少要等5年才能提车。据报道特斯拉皮卡有效预订量超强，这些订单既不是销量，也锁住了别人的销售。截至11月14日的数据显示，特斯拉Cybertruck的最新预订量已达到2077669辆。而美国的新能源车销量近几个季度并未提升。因此特斯拉的订单释放前是虚假的低迷，并非市场不行了，而是大家在等。 6、中国新能源车的创新能力太强说到特斯拉的交付拖期，这个就要说中国的产业能力超强，因此中国能世界领先。中国新能源车的发展是创新发展史，中国车企的新能源技术突破实现了销量的巨大突破，这是世界瞩目的成就。类似中国比亚迪的插混突破带来近200万台的销量突破。2020年中国插混仅有17万台零售，大家对插混失去信心。但2021年的比亚迪dmi的技术突破，带来插混到2023年国内零售达到191万台，实现3年10倍的超强增长。而且中国在纯电动技术发展放缓时，实现了增程式的突破，以理想为代表的中国增程式电动车爆发增长，实现了从0到70万台的突破。尤其是华为赛力斯的问界车型的推出，实现了销量的暴增，月销突破3万台，这是世界电动车的遥遥领先。反思中国的新能源发展和美国特斯拉的增速放缓，中国制造业的产业力量充分体现。尤其是像国机汽车下面的中汽工程的整车工艺设计和工厂建设能力，都是为特斯拉和中国车企电动化发展贡献巨大，体现了中国制造业的总体实力的提升。我相信以中国的强大的创新能力和产业制造体系，强大的供应链，世界新能源车是充满希望的。不要被眼前的暂时低迷困惑了。世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。世界新能源车是改变世界的巨大推动力，这个趋势是不可逆的、是不停滞的、是改变人类生活的巨大推动力。

金融界2024-02-19

美股盘前要闻一览

此前，该公司已宣布5000万美元的年度成本削减计划，并宣布将裁员200人。 13、可口可乐第四季度营收108亿美元，预期106.7亿美元；第四季度可比每股收益0.49美元，市场预估0.49美元。

金融界2024-02-13

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