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德国提前终止电动汽车补贴计划特斯拉宣布自己掏钱补贴至年底

特斯拉公司周一表示，将向德国的新车购买者提供补偿，以弥补政府补贴的缺失。这一决定是在德国政府宣布提前终止其电动汽车补贴计划之后宣布的。德国经济部上周六表示，由于预算危机，将于本周一提前终止原定年底到期的电动汽车补贴计划。此前，德国宪法法院的一项裁决使国家预算减少了600亿欧元，新预算因此不得不进行缩减，并迫使政府搁置了一些旨在加快德国绿色转型的计划。特斯拉周一通过其在X平台上的官方账号回应称，将推出自己的激励计划。“为了继续支持向可持续能源的过渡，特斯拉将补偿德国政府对新Model 3/Y订单的电动汽车补贴的终止（从12月18日开始，12月31日前交付的车辆）。我们还将保持制造商2250欧元的补贴份额。” 德国的电动汽车补贴最高为6750欧元，其中2250欧元由汽车制造商承担。该计划原定2024年底到期。

金融界2023-12-19

欧洲股市结束持续了五周的涨势对降息的乐观预期消退

还剩下一点上行空间，但也存在挑战”。德国企业预期自8月份以来首次恶化，削弱了这个欧洲最大经济体的复苏将在明年初站稳脚跟的希望。由于消费者犹豫不决、全球需求疲软，且地缘政治局势紧张，德国今年下半年可能遭遇轻微衰退。

金融界2023-12-19

意大利和以色列自一月以来为阿塞拜疆石油最大买家

4万吨；其次是印度，购买了151万吨；德国则购买了116万吨。

金融界2023-12-19

中东突发重磅！西方勃然大怒伊朗疑违反《核协议》提高浓缩铀至“武器级”水平还与俄罗斯......

国批准的《伊朗核协议》。英国、法国和德国通过联合声明提出上述指控，获得美国强烈支持。尽管美国已于2018年退出名为“联合全面行动计划”（JCPOA）的协议。时任美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在 2018 年已宣布退出该协议时，并表示他将进行新一轮谈判以达成更强大的协议，但最后并未实现。伊朗一年后便开始违反条款，还驱赶联合国核查机构国际原子能总署（IAEA）检查人员。受到西方制裁打击的伊朗和俄罗斯不断加深合作。伊朗总统易卜拉欣·莱希（Ebrahim Raisi）上周才访问莫斯科，与俄罗斯总统弗拉迪米尔·普京（Vladimir Putin）就伊朗与俄罗斯之间经贸、政治方面合作举行双边会谈，还讨论了巴勒斯坦局势。根据 IAEA 的说法，伊朗的浓缩铀已接近“武器级”水平。 IAEA 报告称，截至10月28日，伊朗的浓缩铀库存总量估计为 4486.8 公斤，比 8 月份增加 693.1 公斤。2015年协议的限量为 202.8 公斤。伊朗及其盟友俄罗斯则驳回相关指控。当初的六方协议旨在确保伊朗不能发展核武器。根据该协议，德黑兰同意将浓缩铀限制在和平利用核能所需的水平，以换取解除经济制裁。伊朗驻联合国大使阿米尔·伊拉瓦尼（Amir Saeid Iravani）和俄罗斯驻联合国大使瓦西里·涅边贾（Vassily Nebenzia）将英国、法国和德国的指控归咎于美国退出“联合全面行动计划”、西方制裁和所谓“反伊朗”态度。伊拉瓦尼表示，根据《核不扩散条约》，伊朗有权为和平目的浓缩铀；涅边贾则否认了俄罗斯在乌克兰使用伊朗制无人机的指控证据。在周一（12月18日）会议上，联合国政治事务负责人罗斯玛丽·迪卡洛（Rosemary DiCarlo）强调，联合国仍然认为“联合全面行动计划”是“确保伊朗核计划完全用于和平目的的最佳选择”。英、法、德发表联合声明，援引 IAEA 数据指称，伊朗的浓缩铀库存目前是“联合全面行动计划”上限的22倍。英、法、德表示，伊朗核计划的现状没有任何可信的理由，“目前的发展只会让伊朗更接近具备武器相关能力。” 欧洲国家和美国公使衔参赞约翰·凯利（John Kelly）强调，将采取一切手段阻止伊朗发展核武。

IreneLim2023-12-19

又有多国的数家公司宣布暂停在红海航行

”，该公司决定暂停所有经过红海的运输。德国船运商赫伯罗特公司18日也宣布，改变该公司旗下几艘集装箱船只的航线，直到红海的局势恢复安全。此外，挪威国家石油公司以及挪威和比利时的几家船运公司当天也宣布旗下船只将避开在红海和亚丁湾的航线。此前，全球最大的集装箱航运公司马士基暂停了所有通过曼德海峡的船只航行，直至另行通知。之后，全球第三大集装箱航运公司达飞海运集团也发表声明称，由于对红海及附近海域安全局势的担忧加剧，该集团宣布暂停其所有经红海的集装箱运输，直至另行通知。

金融界2023-12-19

27.09% 隆基BC技术刷新硅太阳能电池效率世界纪录

隆基绿能今日官微消息，近日，经德国哈梅林太阳能研究所（ISFH）权威认证报告，隆基绿能自主研发的背接触晶硅异质结太阳电池（Heterojunction Back Contact, HBC）, 利用全激光图形化可量产制程工艺获得27.09%的电池转换效率，创造单结晶硅太阳能电池效率的新世界纪录，这是继2022年11月隆基绿能创造26.81%的硅太阳能电池效率世界纪录后的又一次突破。

金融界2023-12-19

丹麦制药巨头诺和诺德的市值超过了丹麦经济

涨了约4%，远低于法国CAC40指数、德国DAX指数和欧洲斯托克600指数两位数的涨幅。如果排除诺和诺德的贡献，哥本哈根指数将下跌约3%。

金融界2023-12-19

德国削减明年的发债规模德债收益率应声下跌

德国政府逐步减少应对疫情和能源危机的援助，明年将发行小规模的联邦债券。根据德国联邦金融机构周二发布的一份声明，德国政府计划在2024年发行约4400亿欧元的国债。相比之下，2023年的发行额创历史新高，约为5000亿欧元。消息公布后，德国国债保持上涨，10年期国债收益率日内下跌约5个基点至2.03%，接近3月份以来的最低水平。

金融界2023-12-19

德国提前取消EV补贴、欧美多国收紧条件特斯拉或迎最难卖车年

当地时间上周六（12月16日），德国联邦经济和气候保护部在官网宣布，为填补预算缺口，政府决定自周一（12月18日）起不再接受新的电动汽车（EV）补贴申请。据了解，该项目原计划实施到2024年底，最新的决定意味着德国提前一年结束了电动汽车补贴。这也是2024年联邦预算通过后，德国政府为应对预算缺口采取的新举措。德国经济部写道，自2016年以来，该部门已经总共为约210万辆电动汽车支付了约100亿欧元的补贴，“该项目非常成功，极大地推进了德国电动汽车行业的发展。” 关于提前结束补贴的决定，新闻稿解释道，联邦宪法法院上月裁定，政府不得将原计划用于应对疫情的600亿欧元应急贷款用作“气候转型项目”（KTF）基金，这导致2024年联邦预算出现170亿欧元缺口。 2022年的时候，德国政府宣布，自2023年1月1日起，对4万欧元以下纯电动车的消费者补贴从6000欧元降至4500欧元，2024年再降至3000欧元。最新的决定意味着，从今天开始到年底的4500欧元以及明年的3000欧元都不再发放。媒体分析称，这可能会打击年底两周的购买欲望，对特斯拉、大众、宝马Stellantis等公司来说都不是一个好消息。上周二（12月12日），特斯拉宣布为12月31日之前提货的德国客户提供0.99%的贷款利率，如今许多人无法享受4500欧元的补贴。欧美多国收紧条件同时，法国也于上周开始收紧了该国每辆7000欧元的补贴规定，其中Model 3将失去享受补贴的资格，Model Y则仍符合补贴条件。值得一提的是，德国和法国是特斯拉在欧洲的两个最大市场，另外公司在北欧还面临工会封锁的挑战。而在本土市场上，特斯拉也面临补贴收紧的风险。根据《通胀削减法案》，部分Model 3将失去7500美元的消费者税收抵免，一周前外界只预测会失去一半（3750美元）的补贴。媒体分析认为，除非特斯拉进一步大幅降价或打折，否则明年在这些市场上的需求可能会明显减弱。上周，特斯拉与优步达成合作，将向购车的美国优步司机提供折扣，折扣额最高能达到3000美元。

金融界2023-12-19

日本央行“意外”拒绝投降！美联储“乱流”未救助美元荷兰国际集团：圣诞节前看跌微幅“刹车”

进行更实质性重新定价的缺失环节，周初在德国举行的IFO再次失利，表明市场尚未达到悲观情绪的顶峰关于欧元区经济前景。 ING称，随着美元进入季节性疲软期，欧元/美元在假期期间可以交投于1.10上方，但利差仍然太低，不足以支持可持续反弹至1.10上方。加元：央行行长转向鸽派加拿大央行行长蒂夫·麦克莱姆(Tiff Macklem)周初在电视采访中表示预计明年会降息，本周初加元的表现落后于其他顺周期货币。这是麦克莱姆的一个令人惊讶的声明，他在两周前重申了加拿大央行政策声明中的鹰派偏见。提供降息时间表似乎与加拿大央行的说法不一致，即“如果需要，仍准备进一步提高政策利率”，并且可能验证市场对明年100个基点宽松的定价，尽管麦克勒姆对通货紧缩进展提出了警告。 “尽管我们认为明年美元将下跌且顺周期货币表现优于其他商品货币，但我们预计加元的表现将逊于其他商品货币，因为经济前景严峻。加拿大央行大幅降息(预计2024年降息150个基点)的背景下，鉴于其与美国经济数据的相关性，加元也将受到影响，”ING继续补充。日元：植田和男令市场失望，但明年4月加息已成定局日本央行维持利率不变，符合普遍预期，但令市场鹰派预期失望。央行维持鸽派指引不变，期间提到“如果需要，毫不犹豫地采取额外的货币宽松措施”，这迫使市场放弃明年1月份已经加息的大部分猜测。在日本央行行长植田和男宣布这一消息并举行新闻发布会后，日元受到打击，美元/日元上涨近1%。但ING提到：“我们发现央行对经济前景的评估发生了一些变化，这可能会支持市场对明年4月份加息的挥之不去的预期。日本央行特别指出，私人消费继续小幅增长，整个2024财年通胀率可能高于2%，且潜在通胀率可能上升。” “我们认为，这些声明旨在为2024年政策正常化铺平道路。我们预计收益率曲线控制将在明年1月份取消，并在4月份加息，”该机构指出。从外汇角度来看，在日本央行无视市场压力并可能暗示正常化之路应该是渐进的之后，日元可能会恢复主要由外部因素(尤其是美国利率)进行交易。 ING最后提到：“我们仍然看空2024年美元/日元，因为超卖的日元仍可受益于日本负利率的结束，并且我们预计美联储降息150个基点，但短期内该货币对的贬值步伐将是渐进的，我们只会在2024年第二季看到其决定性跌破140。”

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小萧2023-12-19

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