FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

广汽集团取得发动机输出力矩调整技术专利，能实现根据驾驶员类型对车辆转向特性进行自适应调整

金融界2023年12月1日消息，据国家知识产权局公告，广州汽车集团股份有限公司取得一项名为“发动机输出力矩调整方法及其系统、控制设备”的专利，授权公告号CN113548036B，申请日期为2020年4月。专利摘要显示，本发明涉及发动机输出力矩调整方法及其系统、控制设备，所述方法包括：根据车辆的车速信号和纵向加速度信号获得车辆的当前驾驶风格；根据车辆的方向盘转角信号、横摆角信号和车速信号判定车辆的当前弯道状态；若车辆未在弯道驾驶、车辆正在弯道内行驶，则加速度调整量为0；若所述当前弯道状态为车辆正进入弯道或车辆正驶出弯道，则根据当前驾驶风格计算加速度调整量；根据车辆发动机转速信息、当前的加速踏板开度信号、制动踏板触发信号以及所述加速度调整量获得发动机输出力矩调整量，并根据所述发动机输出力矩调整量和当前发动机输出力矩确定发动机输出力矩目标值。本发明能够实现根据驾驶员类型对车辆的转向特性进行自适应调整。

金融界2023-12-01

广汽集团申请控制方法专利，基于实时功率对目标模块进行温度调整

金融界2023年11月30日消息，据国家知识产权局公告，广州汽车集团股份有限公司申请一项名为“车辆热管理系统的控制方法及装置、设备、介质“，公开号CN117124812A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请的实施例提供了一种车辆热管理系统的控制方法及装置、设备、介质。该车辆热管理系统的控制方法包括：将所述热管理系统中目标模块的当前温度和实际功率输入所述目标模块对应的热模型数据，获得所述目标模块的散热功率或者制热功率；基于所述散热功率或者制热功率，控制所述热管理系统中热管理执行模块运行以使所述目标模块的当前温度调整至目标温度。本申请的实施例基于实时功率对目标模块进行温度调整，而并非只有当目标模块的温度到达温度限值时才进行温度调整，由此避免了在目标模块的温度调整过程中发生热失控。

金融界2023-11-30

开特股份下跌5.08%，报14.38元/股

专利24项，客户包括比亚迪、上汽集团、广汽集团等知名汽车厂商，产品和市场不断向网联汽车、智能汽车、新能源汽车等领域渗透。截至9月30日，开特股份股东户数1.05万，人均流通股8281股。 2023年1月-9月，开特股份实现营业收入4.57亿元，同比增长30.51%；归属净利润7893.09万元，同比增长51.12%。

金融界2023-11-29

部分汽车股拉升，消息称华为已邀4家智选车合作车企共投合资公司

，北汽蓝谷涨近8%，江淮汽车涨超5%，广汽集团等跟涨。有消息称华为智选车四家合作伙伴都收到加入新合资公司邀请，除了长安汽车公告外，其他还在认真评估与准备中。华为与车企有三种合作模式，分别是标准化零部件供应模式、HI模式（Huawei Inside）以及鸿蒙智行（原“华为智选模式”）。鸿蒙智行是华为参与度最深的一种合作模式。华为智选车合作伙伴包括北汽、赛力斯、江淮、奇瑞等。华为希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，这些智选车合作伙伴被认为是入股合作对象。

金融界2023-11-28

广汽集团上涨2.11%，报10.15元/股

11月28日，广汽集团盘中上涨2.11%，截至11:03，报10.15元/股，成交4.06亿元，换手率0.55%，总市值1064.33亿元。资料显示，广州汽车集团股份有限公司位于广州市越秀区东风中路448号-458号成悦大厦23楼，公司是一家主营业务包括汽车研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务、出行服务的大型股份制汽车企业集团，目前正在全力向科技型企业转型。该公司在《财富》世界500强中的最高排名为176名。截至9月30日，广汽集团股东户数14.41万，人均流通股7.24万股。 2023年1月-9月，广汽集团实现营业收入981.82亿元，同比增长22.17%；归属净利润45.11亿元，同比减少44.05%。

金融界2023-11-28

信邦智能上涨5.18%，报30.88元/股

日本五十铃、E.Magna、东风日产、广汽集团、广汽丰田、广汽本田、汉腾汽车等众多知名汽车制造企业保持长期合作。截至9月30日，信邦智能股东户数1.4万，人均流通股2597股。 2023年1月-9月，信邦智能实现营业收入3.7亿元，同比减少10.09%；归属净利润4289.53万元，同比减少11.14%。

金融界2023-11-27

广汽集团申请线束模态检测技术专利，可快速检测产品一致性保证产品品质

金融界2023年11月26日消息，据国家知识产权局公告，广州汽车集团股份有限公司申请了名为“车辆、线束模态检测装置和方法”的技术专利，公开号CN117109854A，申请日期为2023年09月。专利摘要显示，本申请涉及混合动力汽车技术领域，特别涉及一种车辆、线束模态检测装置和方法，解决了相关技术中的线束模态检测装置的测试精度低，并且无法切向进行模态测试等问题，能够在高压线束系统下线后，进行快速检测产品一致性，保证产品品质。

金融界2023-11-26

广汽集团(02238.HK)全资子公司与南方电网调峰调频(广东)储能科技签订战略合作协议

广汽集团(02238.HK)发布公告，2023年11月23日，该公司全资子公司优湃能源科技(广州)有限公司(乙方)与南方电网调峰调频(广东)储能科技有限公司(甲方)于广州市签订了《战略合作协议》。

金融界2023-11-23

汽车整车板块飙涨，华阳集团涨停，汽车ETF(159512)强势上涨3.13%

1633)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、宇通客车(600066)、福田汽车(600166)，前十大权重股合计占比83.08%。东方证券表示，随着华为、小米入局汽车产业，汽车行业将进行迭代，智能化、生态化将重塑行业格局，伴随华为合作车企车型销售规模扩大，小米汽车新车推出促进销量增长，将催生产业链中零部件公司从小做大，收入、盈利快速增长，进而促进市值提升。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-23

巴菲特也解不开的谜局！4年亏损百亿的赛力斯凭啥股价涨4倍？

上汽集团同样期间盈利724.89亿元，广汽集团盈利258.80亿元，赛力斯累计盈利在6家企业中排名最后，盈利水平十分堪忧。政府补助14.46亿元，研发投入并不突出赛力斯是一家涉及新能源车业务的上市公司，新能源车作为未来发展方向，国家在政策上大力扶持。其中，200年底，由国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。在新能源汽车蓬勃发展之势下，国内汽车相关行业诸如汽车零部件、商用载客车等，基本对应上市公司都享受到政府补助。政策暖风之下，金融界上市公司研究院统计发现，2020年至2022年，赛力斯三年分别获得政府补助6.26亿、2.97亿和5.23亿，公司成为综合乘用车行业6家上市公司中，唯一一家三年都获得政府补贴且每年都亏损的企业。值得注意的是，赛力斯在今年政府补贴金额大幅提高，而公司对应研发投入比例提高不足。数据显示，赛力斯2023年前三季政府补助达到4.62亿元，相比2022年同期增长了185.15%，增长金额约3亿元；而公司报告期内研发费用10.91亿元，相比2022年同期仅增长20.44%，增长金额为1.85亿元。不难发现，赛力斯获得的政府补助金额大幅提升，而与之对应的研发投入提高程度不足。制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经另外，相比上汽集团、长城汽车和长安汽车，2023年前三季研发费用分别高达122.47亿、55.02亿和45.43亿元，赛力斯的研发费用较少，在行业6家公司中仅高过海马汽车。股价狂飙但基本面不佳，全因被华为相中？赛力斯作为今年综合乘用车市场表现最好的个股，定有很多投资者会认真分析公司的基本面。而在股票价值投资分析上造诣最深的股神巴菲特，其长期持有苹果、可口可乐、麦当劳、美国银行等享誉全球的好公司，巴菲特持有的个股通常具备较高的垄断地位、毛利率出众、公司现金流充裕等特点。然而赛力斯，公司的基本面还需提高。首先就垄断指标而言，赛力斯今年前9月营收166.80亿元，排位第5；而上汽集团实现营收5079.70亿元，营收占比达到59.63%，稳坐行业冠军。其次就反映盈利质量的毛利率而言，赛力斯只有6.76%，在6家车企中排名最后，说明公司在新能源汽车价格战中不具备竞争优势，反观长城汽车、长安汽车毛利率领先。最后就现金流而言，赛力斯经营现金亏空8.6亿元，行业排名第5，而上汽集团、长安汽车超过150亿元的经营现金，妥妥的现金奶牛型企业。图表：2023前三季综合商用车企业盈利分析制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经三项数据对比来看，赛力斯在综合商用车行业并不出彩。股价年内翻番，低点上涨超3倍，竟还创出历史新高，从价值投资一套体系来看，真是看不出所以然。全因被华为相中，野鸡变成凤凰？华为作为中国科技的最强代表之一，在全世界一定程度可以与苹果匹敌。华为在今年前三季度实现销售收入4566亿元人民币，同比增长2.4%，净利润率进一步上升至16.0%。华为并没有在A股和港股市场上市，普通投资者无法享受科技巨无霸确定性上涨带来的赚钱机会，二级市场也紧盯华为概念股，落脚在华为鸿蒙系统和华为汽车两大分支，而华为概念也是今年下半年市场表现最好的板块之一。据了解，赛力斯是华为的供应商之一，与华为之间的合作相当紧密。赛力斯在华为的AITO问界系列中扮演着核心生产及服务方的角色。此外，有消息指出华为在赛力斯安排了百人团队的驻场工程师，以更好地为车辆提供高质量的产品。赛力斯成为华为智选模式下首家合作车企。比如，赛力斯华为智选SF5就搭载了华为Drive ONE电驱系统和HiCar解决方案，这也是首个在华为渠道销售的量产车。能够和中国最强科技企业之一的华为联姻，虽然也不能100%保证对公司业绩提升有绝对帮助，毕竟仅7%不到的毛利率水平，还有四年亏损100亿元，何时盈利要打个问号，但确实可以足够赚足市场眼球，打开了想象空间，未来属性强大，也成为市场的妖股。赛力斯在股价狂飙之后，市值已经达到1220亿元，并悄悄超过老牌头部汽车厂商广汽集团（1040亿元）。当前国内新能源车市场竞争格局激烈，且新能源车边际需求递减，虽然赛力斯成为华为汽车产业链的重要参与者，但企业毛利较差，连续多年亏损，面对目前的估值水平，赛力斯还需通过加大研发、强化管理等来提高综合竞争力。

金融界2023-11-22

24小时热点