FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

中美突发重磅！特朗普盟友与中国总理会面为特朗普和习近平举行峰会铺路

一些人在演讲中加入了中国的政治术语。宝马集团(BMW)管理董事会主席奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)说：“有一点是明确的，中国正在推动经济进步与增长，最近还通过‘新质生产力’这样的新理念实现发展。全球贸易中的一些大门可能会关闭，但其他机会正在打开。” 齐普塞提到的“新质生产力”是中国政府提出的口号，泛指推动本土创新。

tqttier03-24 07:47

正值抛售巴拿马港口事件敏感时刻，李嘉诚次子“小超人”李泽楷现身北京，出席高层重磅论坛

中，包括苹果、辉瑞、联邦快递、西门子、宝马、奔驰、高通、阿斯利康、沙特阿美、力拓、必和必拓等，其中来自美国的数量最多，达到近30家。苹果公司首席执行官蒂姆·库克、三星电子会长李在镕、宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松、高通公司总裁、首席执行官安蒙等都将参会。值得注意的是，根据中国发展高层论坛官网发布的信息，盈科拓展集团创办人、主席李泽楷将作为主要中方代表出席会议。而李泽楷还有一重要身份，系香港首富李嘉诚次子，号称“小超人”。公开资料显示，李嘉诚有两个儿子，长子李泽钜和次子李泽楷。李泽楷现年58岁，其兄李泽钜现年60岁，是如今的长和系“掌门人”。根据港媒报道，“小超人”李泽楷，和长兄性格迥异。如果按照家族安排，李泽楷在大学需要攻读法律等综合科目，以备和哥哥形成互补。不过，李泽楷喜欢电脑工程系，李嘉诚尊重了他的选择。但没有想到的是，1987年，李泽楷中断了在斯坦福大学的学业，年仅21岁，就选择成为一家投资银行最年轻的合伙人。出身豪门的李泽楷以胆大、叛逆、果决著称。 1993年，李泽楷在完全没有跟父亲商量的情况下，以10亿美元的价格将其创办STAR TV出售给了传媒大亨默多克，赚到了人生第一桶金。并在同年用赚来的30亿港元创建了盈科集团。自此开始发迹。在1999年，李泽楷系的盈科数码向腾讯投资220万美元，获得20%股份。两年后南非的MIH集团从盈科数码手里买下了这20%的股份，价格是1260万美元。相当于2年时间，实现了5倍回报。他创立的盈科拓展集团，业务遍及电信、金融和地产三大领域。 2018年3月16日，李嘉诚在长和系业绩发布会上正式宣布即将在5月退休并由李泽钜接班，而与此同时，李嘉诚也明确回应，次子李泽楷未来不会加入长和，“他大把生意做”。目前，正值李嘉诚和长实系敏刚时刻。 3月4日深夜，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司在港交所公告，宣布与贝莱德(BlackRock)牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产。标的资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源，涉及巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。此次交易总企业价值达228亿美元（约合人民币1657亿元）。如此一来，该公司运营的巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口将被美国企业控制，对此香港《大公报》连发多篇时评提出连串质疑。李嘉诚在资本市场遭遇滑铁卢，长和系上市公司股价跌跌不休，长和最近11个交易日市值蒸发超过300亿港元。21日，香港《大公报》发布题为《停止交割，切勿因小失大》的评论文章强调从商业并购操作层面，奉劝有关企业和人士：停止交割，切勿打错算盘、因小失大。在抛售巴拿马港口事件发酵后，李嘉诚在资本市场遭遇滑铁卢，仅仅旗下长和、长江基建集团、电能实业、长实集团这四家公司市值蒸发超过781亿港元。

金融界03-23 19:49

2025中国发展高层论坛开幕！80多位跨国公司代表齐聚北京，行程亮点颇多，三星李在镕、高通安蒙现身小米汽车工厂，苹果CEO库克接到粉色iPhone Pro建议

中，包括苹果、辉瑞、联邦快递、西门子、宝马、奔驰、高通、阿斯利康、沙特阿美、力拓、必和必拓等，其中来自美国的数量最多，达到近30家。苹果公司首席执行官蒂姆·库克、三星电子会长李在镕、宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松、高通公司总裁、首席执行官安蒙等都将参会。我国将综合施策扩大消费年会上，中央财经委员会办公室分管日常工作的副主任、中央农村工作领导小组办公室主任韩文秀表示，我国将综合施策扩大消费，不断形成高质量发展与高品质生活相互促进，相得益彰的局面。韩文秀表示，我国将增强消费能力，在促进经济增长，提高劳动生产率的基础上，增加城乡居民的收入，优化收入分配结构，提升居民收入在国民收入中的比重，让消费者有钱能消费。同时，要扩大服务消费。韩文秀介绍，这是下一步扩大消费的重点领域。要积极发展首发经济、健康经济、冰雪经济、银发经济，把文化旅游业发展成为重要的支柱产业，创造更多高质量的服务消费产品和场景，让消费者有更多中高端服务可以消费。值得注意的是，此次参会的各大跨国公司负责人行程满满，除了参会之外，各大其他负责人的其他具体动向十分值得关注，从目前公布出的消息看，或可以看出部分跨国公司业务层名的下一步发力方向。苹果CEO库克接到粉色iPhone Pro建议 3月22日，壹心娱乐董事长杨天真发文称，自己与苹果CEO库克在北京一同在景山公园游玩，库克被景山山顶的故宫全景而震惊。杨天真借此机会向库克提了一个建议：希望下一代 iPhone Pro 机型推出粉色款，库克表示“收到了”。库克也表示这“绝对是开启这次中国之行的完美方式”。库克曾在去年 11 月到访中国贸促会主办的第二届中国国际供应链促进博览会。在回答如何评价苹果在中国的合作伙伴时，库克表示，“我非常重视他们，没有中国的合作伙伴们，苹果就无法取得今天的成就”。现场苹果公司的展览牌上写道，“Apple 的 200 家主要供应商中有超过 80% 在中国生产”。至于下一代 iPhone Pro 机型是否会有粉色型号，今年苹果的发布会将会揭晓。三星李在镕、高通安蒙现身小米汽车工 3月22日，有网友爆料三星电子会长李在镕、高通公司总裁安蒙访问小米汽车工厂，由雷军、林斌等高层接见，并放出人员合照。值得注意的是，三星电子会长李在镕日前释放出公司已处于生死存亡关头的信息，李在镕认为，三星集团已失去内生动力，即便舍弃眼前利益，也应为未来投资。他称，三星已经走到“生死存亡”的地步，号召三星管理层抱着“向死而生”的觉悟在危机中自救求生。三星在人工智能芯片领域承受国内外竞争压力，三星电子为集团最核心的子公司，然而其负责芯片业务的设备解决方案（DS）业绩不尽如人意，其在高带宽内存业务领域落后于本土对手SK海力士公司。今年年初，三星电子发布了2024年第四季度的季报，该季度营业利润为6.5万亿韩元（约合人民币325亿元），低于分析师平均预期的8.96万亿韩元；收入为75万亿韩元（约合人民币3750亿元），同样低于市场预期。在要求所有高管“向死而生”后，作为首个海外出访地，李在镕到访中国，宝马集团董事长齐普策、德意志银行集团主席卫礼思动向 3月22日，商务部部长王文涛会见宝马集团董事长齐普策，双方就宝马集团对华合作、欧盟对华电动汽车反补贴案等议题进行交流。齐普策表示，欧洲绿色转型离不开与中国的合作。宝马集团始终看好中国经济前景，坚定在华发展信心，愿持续扩大对华投资，加快推进生产和研发本地化，深化与中方伙伴战略合作。关税战只有输家，没有赢家，宝马集团坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税，希望欧中双方妥善化解分歧、深化互利合作，共同应对当前及未来的挑战。 2025年3月21日，中国证监会主席吴清在京会见了德意志银行集团主席卫礼思（Alexander Wynaendts）。双方主要就中德经济金融形势、中国资本市场对外开放、德意志银行集团在华展业等议题进行了交流。

金融界03-23 16:49

中国发展高层论坛2025年年会开幕：中外知名企业家云集，宇树科技王兴兴等在列，附详细日程表

金融界03-23 09:29

蔚来Q4业绩会实录：有信心今年四季度盈利乐道销量未达预期

场上，大家对于个性化还是有需求的，所以宝马、奔驰等高端品牌基本都有四五十款在售的车型，所以这是行业的一些特点。对于蔚来品牌，我们会非常谨慎地控制车型数量，今年我们会推出两款新车加上L60，后续我们不会增加太多的车型，而且会将乐道品牌的车型数量控制在一个合理的规模。从萤火虫品牌来讲，目前就只有一款车型，作为高端小车，没有太大必要去推出多款车型。总体来说，我们的车型数量会控制在合理的规模，当然，有一些车型我们会突出重点。汇丰银行分析师Yuqian Ding：两个问题，一是想请教现金储备、供应链反馈和我们潜在的融资计划，目前蔚来有250多亿的净现金，但如果我们经营上出现一些波动的话，供应链会不会担心？供应链可能希望公司储备的会更强劲一些，想知道公司会不会有进一步的融资计划？第二个问题，公司今年资本支出主要用在哪些领域？因为刚刚公司讲到换电网络的扩张还会持续，还有跟宁德时代的合作，请问一些合作对象能否互相助力？大概的方向是什么？曲玉：关于第一个问题，到2024年底，整个公司的现金储备是491亿元。一季度按照我们给出的展望，销量会出现环比下降，运营现金流会有一些流出。今年是蔚来的产品大年，随着二季度销售量的提升，我们还是有信心接下来的运营现金流能够有大幅度的改善。所以刚刚我们也提到，其实从一季度开始，我们也做了很多的调整和精减的动作，其所带来的财务影响，也会在二季度的报表上开始体现。总体来说，我们还是会比较审慎地去管理现金流，确保我们现有的资源，能够支持接下来的业务发展。关于融资，不管是美元市场还是人民币市场，不管是公开还是非公开的市场，我们的融资渠道还是比较丰富的。至于融资的需求，我们会根据公司的业务发展情况，持续去关注整个市场的动态，灵活安排资本市场策略和融资计划。关于资本支出的问题，2025年是我们产品的大年，所以相关产品供应商的模具，和一些生产设施会逐步投入使用。另外，我们在合肥的第三工厂也会随着一些新产品的投产而投入运营。所以今年的资本支出规模，应该会比2024年有所增加。我们会谨慎控制整体的节奏，结合我刚刚讲到的现金情况，管理好现金的使用。关于资本支出的分布，以及你刚刚提到的换电站资本开支，其实从去年开始，我们在换电站网络建设上的原则就是尽量协同合作伙伴的资源。我们去年推出了加电合伙人计划，所以在今年的加电县县通计划里面，我们希望大部分的换电站建设还是依靠我们合作伙伴的资源，所以换电站的建设，并不会占用我们太多的资本支出额度。美银美林分析师Ming Hsun Lee：第一个问题是关于你们的自动驾驶技术规划，公司计划何时推出端到端模型？另外，未来你们会考虑在汽车中使用雷神（Thor）芯片吗？还是说你们所有蔚来品牌的车型都会使用神玑芯片？李斌：事实上，端到端的技术，我们去年就已经在主动安全方面全面应用了，因为每家公司使用该技术的优先级不一样，蔚来会先在安全方面用到该技术，我们也确实看到其对安全性能的提升是巨大的，每周会成长40%，非常大的进步。对于城区的领航辅助，我们最近在进行内测，最近就会开始小规模的测试，目前我们的目标是4月底，当然还需要经过一些备案，然后能够释放给用户。从ET9开始，蔚来的各个车型就会逐步使用。ET9已经首发了全球首颗5纳米智驾芯片，神玑9031,2025 款的5566都会使用我们自己的芯片，后续的蔚来车型都会用到自己的芯片。乐道车型目前装载的是Orion X芯片，我们目前没有使用Thor芯片的计划。 Ming Hsun Lee：我的下一个问题是关于运营支出的。在过去几个季度里，公司毛利率环比不断提高，对于运营费用，你们有最新的展望和计划吗？例如，过去李斌曾提到研发费用会稳定在每年130亿元人民币的水平。关于这个数字，管理层有更新吗？另外，对于销售和市场推广费用，管理层有设定运营支出比率目标吗？曲玉：关于运营支出的问题，研发费用方面，我们今年基本上还是会维持在非通用会计准则（non-GAAP）下每个季度投入30亿人民币的节奏。今年也会结合李斌刚刚提到的经营机制，聚焦于高投资回报的项目，优化立项流程，确保研发费用都能够投得高效，而且有更高的产出。关于销售、一般和管理费用（SG&A）的问题，我们在一季度确实面临一些挑战，主要因为一季度是淡季，销量相对比较低，所以销售费用占销售额的比例会高一点。第二是由于乐道业务人员和效能的扩张，相关的费用也会相对的有所增长，但我们已经采取了刚刚所述的管理动作，来提高销售人效，精简非一线销售人员的规模。蔚来和乐道双品牌的交付职能，以及其他一些管理支持的职能，我们做了一些合并和精简，以及包括接下来我们在蔚来的体系里面去销售萤火虫车型，所有这些都会在二季度开始体现在我们的报表上。总体SG&A占销售收入的比例，随着我们销量的增长以及四季度盈亏平衡目标的实现，跟去年四季度相比会有一个很大的提升，效率会随着销量的提升以及人效和费效的提升而逐步体现出来。中金分析师：我们看到四季度公司其他收入的毛利率转正，然后达到了1.1%，能否请管理层详细拆解其中的原因？是售后，还是换电服务减亏的持续？往前看的话，伴随换电车数量累计的增加，其他收入的毛利率未来会达到什么水平？曲玉：关于其他业务的毛利情况，我们其他业务主要有几个部分，一是售后服务，二是能源服务，三是技术服务。四季度，我们售后服务的效率持续提升；能源服务方面，因为我们换电站的布局为驱动销售增长而超前布局，所以这块的亏损还没有收窄；四季度的盈利主要还是来自于我们对外提供技术服务的收入。对于我们的供应链合作伙伴和一些关联方的企业，我们提供一些技术服务，收入在四季度达到了2.2亿人民币。这部分收入在项目周期内产生，不是常规性地计入到我们的财务报表，所以在接下来的季度里面，会有所体现，但并不是那么规律。对于2025年度的展望，随着我们保有量的提升，我们售后服务的效率还是会持续提升，换电站的亏损，由于今年我们计划实现更多省份的县县通，还是在超前布局，所以亏损会增加。总体来说，2025年的其他业务如果不考虑技术服务这部分，依然是微亏的状态。如果技术服务在研发基础上出现一些比较大的进展，也会给我们带来某一季度比较正向的提升。高盛分析师Tina Hou：一个关于长期展望的简短问题，比如在2030年，我们是否仍维持之前的销量和利润率展望？能否请管理层再介绍一下销售量的目标，以及整体的毛利率和运营利润率目标？李斌：虽然我们还在今年四季度实现盈利的路上，展望长期的话，如果要在智能电车这个行业里面保持一定的相对竞争力，我们需要做到200万辆以上的规模，能够做到20%毛利率，可以实现大约7-8%的净利润率，应该是能够长期持续经营的目标，也是从运营和销售方面而言，我们长期的基本生存线。

金融界03-22 10:19

禾赛(HSAI.US)因业绩狂飙被质疑，激光雷达行业"东升西落"被误读

业已迅速打开欧美市场，纷纷成为保时捷、宝马、奔驰等知名主机厂的定点供应商，这早已不是什么新鲜事。大量可查证的媒体报道足以证明这一点。尤其是行业市占率排名第一的供应商与豪车产业链的合作，不仅符合产业逻辑，更是市场发展的必然趋势，也体现了全球化经济发展的大方向。从以上种种看来，这份做空报告质疑中国企业的国际化进程，实在是毫无证据。结语禾赛的遭遇，折射出中国高端制造业突围的典型困境：当一家企业凭借技术创新和成本控制登顶行业时，往往被贴上"不可信"标签。然而，事实不会说谎——禾赛的客户矩阵、技术储备均指向扎实的竞争力。做空报告的片面指控，反而暴露了其对中国科技行业快速发展的认知滞后。正如禾赛CEO李一帆所言："好产品会自己说话。" 我们不妨放长眼光来看待。当全球车企加速拥抱中国激光雷达时，市场终将用订单为这场"冤案"写下注脚。

格隆汇03-21 18:11

CNBC：特朗普关税措施下，汽车供应商面临的处境比汽车制造商更为严峻

：安装生产设备、试运行并正式投产。以宝马为例，其墨西哥工厂生产的整车不符合USMCA标准，主要原因在于发动机进口自欧洲。芝加哥联邦储备银行汽车政策顾问克里斯汀·迪奇克（Kristin Dziczek）在底特律汽车年会上表示：“USMCA协议的合规性复杂，零部件与整车的标准不同，而关税进一步加大了企业的适应难度。” 行业整体呼吁调整关税政策汽车零部件供应商普遍表示，无法承担额外的25%成本，特别是涉及钢铁、铝及其他关键材料的关税。加拿大汽车零部件供应商巨头Magna International首席执行官斯瓦米·科塔吉里（Swamy Kotagiri）指出：“这些关税将彻底扰乱整个行业，单靠某一家企业无法解决问题。” MEMA近期调查显示：97% 受访零部件供应商担心关税可能导致小型二级供应商破产；这类小型企业通常生产关键零部件，若供应中断，将影响整条汽车供应链。法国汽车供应商Forvia首席执行官马丁·费舍尔（Martin Fischer）表示：“整个供应链无法消化25%的关税。若关税长期存在，汽车价格将大幅上涨，最终由消费者承担成本。”

Linlin03-21 02:27

3月20日博时优质鑫选一年持有期混合A净值下跌1.30%，今年来累计上涨2.44%

籍,研究生/硕士,2010-2012,宝马中国/高级采购专员。2013-2016,易方达基金/研究员。2016-至今,博时基金管理有限公司/历任投资经理、博时创业成长混合型证券投资基金基金经理。现任博时产业新趋势灵活配置混合型证券投资基金、博时优质鑫选一年持有期混合型证券投资基金的基金经理。2025年2月25日起担任博时优势企业灵活配置混合型证券投资基金(LOF)的基金经理。

金融界03-20 21:00

中国重磅消息！路透：外国商企领袖将涌向中国参加重要峰会并和习近平会晤

会者将包括联邦快递、西门子、汽车制造商宝马和梅赛德斯-奔驰、半导体制造商高通、阿斯利康、雀巢、沙特阿美、城堡对冲基金、力拓、雅诗兰黛、渣打银行和毕马威的首席执行官。德意志银行董事长也在名单上。梅赛德斯-奔驰发言人向路透社证实，首席执行官兼董事长Ola Kallenius将出席此次论坛。制药公司阿斯利康的发言人拒绝就公司首席执行官是否会出席并与习近平会面发表评论。据知情人士透露，宝马中国区总裁Sean Green也将出席此次会议，并称首席执行官Oliver Zipse将向中国政府明确表示，这家德国汽车制造商计划继续支持中国市场。宝马拒绝置评。其他公司均未立即回应置评请求。据一位消息人士称，根据议程草案，几家大型矿业、工程和医疗保健公司的高管也将参加会议，但议程可能会在最后一刻发生变化。与前几年相比，欧洲首席执行官的比例更高。一位消息人士称，习近平可能会在3月28日会见一些外国首席执行官，其中可能包括欧洲和英国的首席执行官。消息人士还称，出席者名单和时间可能会在最后一刻发生变化。路透社无法确定预计会见习近平的外国首席执行官名单。美国总统特朗普(Donald Trump)本月对中国出口商品征收20%的关税，促使中国对美国农产品征收额外关税进行报复。根据上月发布的官方数据，1月份在华外国直接投资同比下降13.4%。上述消息人士称：“鉴于华盛顿对美国在华投资的审查日益严格，美国首席执行官的任何访华之行都会非常谨慎。”该人士并补充说，今年出席峰会的美国首席执行官人数将会减少。不过，根据路透社看到的外国代表名单，一些领先的美国芯片公司，如博通和新思科技，将派出首席执行官参加。美光科技周二表示，其首席财务官Mark Murphy已受邀参加今年的论坛。目前正在接受中国当局调查或审查的美国公司，包括谷歌、Illumina、PVH和沃尔玛，也不在议程草案中。消息人士还称，中国国务院总理李强去年缺席了传统会晤，今年不太可能会见外国商界领袖。而外国商界领袖通常没有机会与中国领导人亲自会面。 DGA集团合伙人、中国欧盟商会前主席Joerg Wuttke周一在上海对记者说：“我认为，对中国来说，展示对外国商人的兴趣仍然很重要，但难以看到真正的对话。如果习近平能发出真正开放的新信息，那就太好了，问题是他会不会这样做。在欧洲商界，我们创造了‘承诺疲劳’这个词。” 在去年论坛期间，习近平向大约20名美国首席执行官表示，中国的增长前景依然光明，并驳斥了对“中国经济见顶论”的担忧。今年的访问是美国企业高管与中国政府代表之间罕见的互动，自特朗普上任以来，双方高层会晤次数减少。中国外交部长王毅上个月访问纽约时，并未与任何美国政府官员会面。暂定名单中的知名中国企业家包括宇树机器人首席执行官王兴兴和应用程序小红书首席执行官瞿芳。但这两个公司尚未立即回应路透社置评请求。上个月，瞿芳参加了习近平与中国一些大型科技公司高管举行的罕见会议。分析人士表示，这场亲商聚会的每一分钟都经过精心策划，明确发出了支持中国科技行业的信号，并反映了中国当局对美国限制中国技术发展的担忧。路透社称，根据他们看到的临时日程，香港财政司司长陈茂波以及国际货币基金组织和世界银行的高级官员也将出席中国发展高层年度论坛。

tqttier03-19 15:53

GTC 2025首日亮点：AI艺术融合机器人涨眼球，英伟达股价却跌1.76%

创应用速度纪录。行业应用与市场反应宝马3D协作展示电池组装工厂的数字化转型，通过3D AppStore实现全球工程师协作，利用虚拟化身和AI优化生产流程，显示汽车行业数字化潜力。 Token概念被强调为AI核心。英伟达官网指出，Token是AI处理的基本单元，其成本降低直接影响企业盈利。首日还展示了AI在心脏MRI诊断、光伏预测及城市规划的应用，凸显跨行业价值。市场方面，英伟达股价下跌反映投资者对AI短期回报的疑虑。摩根大通预测大会将推出Blackwell Ultra（GB300）芯片及Rubin平台细节，但市场更关注GPU竞争与数据中心支出前景。领域亮点潜在影响 AI艺术机器人舞蹈与互动装置文化创意产业革新汽车宝马3D协作平台生产效率提升游戏 DLSS 4普及用户体验升级投行与专家点评以下为投行及专家对GTC首日的分析： “AI艺术与机器人融合令人耳目一新，但股价下跌显示市场更关注英伟达的竞争优势。” ——高盛科技分析师，2025年3月17日 “GB300若如期亮相，可能缓解市场对AI支出的悲观情绪，但需证明短期回报。” ——摩根大通研究员，2025年3月17日 “宝马3D协作展示汽车数字化的未来，相关供应链企业或迎机遇。” ——瑞银汽车专家，2025年3月17日 “能源效率提升10万倍是亮点，但投资者仍质疑AI投资的可持续性。” ——花旗集团能源分析师，2025年3月17日 “Token概念普及有助于理解AI价值链，英伟达需强化市场信心。” ——德意志银行AI研究员，2025年3月17日编辑总结 GTC 2025首日亮点纷呈，AI艺术与机器人融合、能源效率突破、宝马3D协作及神经网络渲染技术展示技术前沿。然而，英伟达股价跌1.76%，反映市场对AI短期回报的谨慎情绪。黄仁勋3月19日演讲或将推出GB300，能否扭转悲观预期备受关注。大会以1000多场会议和400家展商规模，凸显AI浪潮的席卷之势。名词解释 Token：AI模型处理的数据单元，影响运算效率与成本。 DLSS：英伟达深度学习超采样技术，提升游戏性能。神经网络渲染：利用AI生成高质量图形的技术。 2025年相关大事件（截至3月18日） 3月17日：GTC 2025开幕，英伟达股价跌1.76%。 3月16日：大会门票售罄，线上注册超30万。 3月10日：摩根大通预测GB300亮相GTC。来源：今日美股网

今日美股网03-19 00:10

24小时热点