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达美航空与大韩航空5.5亿美元收购西捷航空25%股份：深化全球航空联盟

k.com 报道，达美航空（DAL）与大韩航空（KE）宣布以5.5亿美元收购加拿大西捷航空（WestJet）25%股份，深化全球航空合作。据财联社及彭博社报道，达美航空投资3.3亿美元获得15%股份，大韩航空投资2.2亿美元获得10%股份。交易完成后，达美航空计划将其2.3%股份以5000万美元转让给合资伙伴法航荷航（Air France-KLM），但需获法航荷航批准。交易对象为加拿大私募股权公司Onex Partners，其将继续持有西捷航空75%股份并保留控制权。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）表示：“投资西捷航空将增强我们在北美和全球的网络竞争力，为客户提供更无缝的旅行体验。”大韩航空董事长兼首席执行官赵源泰（Walter Cho）称：“此举将提升我们的跨太平洋连接能力，为客户创造长期价值。”交易需获得美国和加拿大监管机构批准，预计2025年第三季度完成。航空公司投资金额（亿美元）股份占比后续计划达美航空 3.3 15% 转让2.3%股份给法航荷航大韩航空 2.2 10% 无战略意义与市场影响此次收购是达美航空和大韩航空深化与西捷航空战略合作的关键一步，旨在增强北美、欧洲和亚洲的航线网络整合。西捷航空自2011年起与达美航空、2012年起与大韩航空建立代码共享合作，此次股权投资进一步巩固了三方关系。彭博社分析指出，交易将西捷航空估值约为22亿美元，达美航空通过转让股份降低净投资至2.8亿美元，同时保留影响力。西捷航空首席执行官亚历克西斯·冯·霍恩斯布罗赫（Alexis von Hoensbroech）表示：“这一投资是对西捷航空战略和文化的认可，将推动我们与全球领先航空公司的合作。”市场方面，达美航空（DAL）周五收盘价为48.34美元，较前日下跌0.41%，反映市场对交易的谨慎反应。航空业专家约翰·格拉德克（John Gradek）称：“达美航空通过股权投资而非全面收购的方式，能有效规避监管风险，同时增强市场竞争力。” 西捷航空的市场定位西捷航空是加拿大第二大航空公司，拥有近200架飞机，覆盖北美、中美洲、加勒比、欧洲和亚洲超100个目的地。2025年整合加拿大廉价航空Sunwing后，西捷航空员工超1.4万人，市场竞争力进一步增强。CTV新闻报道，西捷航空以低成本模式切入市场，过去20年使加拿大航空票价降低一半，飞行人口增加超50%。然而，近期美加贸易紧张导致西捷航空暂停9条美国航线，显示其对跨境需求波动的敏感性。冯·霍恩斯布罗赫近期表示：“尽管美国市场需求下降，亚洲和欧洲度假航线需求依然强劲，与达美和大韩的合作将优化我们的运力分配。”此次交易为西捷航空提供资金和战略支持，有望推动其在多伦多和温哥华等枢纽的国际航线扩张，尤其在跨太平洋和跨大西洋市场。航空业整合趋势全球航空业自疫情以来加速整合，通过并购、股权投资和联盟合作巩固市场地位。路透社指出，达美航空已投资多家航空公司，包括法航荷航、拉美航空（LATAM）、维珍大西洋（Virgin Atlantic）等，构建了广泛的全球网络。类似交易包括汉莎航空（Lufthansa）收购意大利ITA航空、阿拉斯加航空收购夏威夷航空等。西捷航空的交易反映了这一趋势，达美和大韩航空通过少数股权投资而非完全收购，既符合加拿大对外国航空公司持股25%的监管上限，又能深化合作。加拿大航空（Air Canada）首席执行官迈克尔·卢梭（Michael Rousseau）对此表示：“达美航空的股权投资策略并不意外，我们将密切关注其对市场竞争的影响。”然而，整合趋势引发消费者对票价上涨和竞争减少的担忧，监管机构可能加强对反垄断审查。航空公司近期整合案例战略目标达美航空投资西捷航空、拉美航空、法航荷航扩展全球网络，增强代码共享汉莎航空收购意大利ITA航空巩固欧洲市场地位大韩航空合并韩亚航空提升亚洲市场竞争力监管与未来展望交易需通过美国和加拿大监管机构审查，涉及反垄断和外国投资限制。加拿大规定外国航空公司对国内航空公司的持股不得超过25%，此次交易严格遵守该上限。路透社分析，股权投资相较于全面收购更易通过监管，但仍需解决潜在的反竞争问题。Onex Partners联合负责人塔菲克·波帕蒂亚（Tawfiq Popatia）表示：“达美、大韩和法航荷航是全球顶尖航空公司，他们的入股是对西捷航空的肯定。”未来，西捷航空可能通过与SkyTeam联盟更紧密的合作，增强其全球竞争力，甚至可能加入该联盟。市场预计，交易将推动西捷航空在2026年前新增跨太平洋航线，并优化与达美航空在北美的代码共享网络。长期看，Onex可能推动西捷航空重返公开市场，释放更大价值。编辑总结达美航空和大韩航空以5.5亿美元收购西捷航空25%股份，标志着全球航空业整合的进一步深化。交易不仅巩固了三方在北美、亚洲和欧洲的网络协同，还为西捷航空的国际扩张提供了资金和战略支持。尽管美加贸易紧张对跨境航线造成压力，亚洲和欧洲市场的强劲需求为西捷航空提供了增长机遇。监管审批和反垄断审查将是交易的关键变量，短期内市场可能保持谨慎，但长期看，合作将提升客户体验和市场竞争力。投资者需关注交易进展及西捷航空的航线扩张计划。根据财联社、彭博社、路透社及CTV新闻等来源，航空业整合趋势将持续塑造全球市场格局。名词解释代码共享：航空公司间共享航班代码的合作模式，允许一方销售另一方运营的航班，数据来源路透社。 SkyTeam联盟：全球航空联盟，包括达美航空、大韩航空、法航荷航等，旨在提供无缝衔接的全球航线网络，数据来源彭博社。少数股权投资：通过购买少量股份参与目标公司管理而非完全控制的战略投资，数据来源财联社。反垄断审查：监管机构对可能减少市场竞争的交易进行审查，数据来源路透社。 Onex Partners：加拿大私募股权公司，2019年以35亿美元收购西捷航空，数据来源CTV新闻。 2025年相关大事件 2025年5月9日：达美航空和大韩航空宣布以5.5亿美元收购西捷航空25%股份，交易包括达美航空转让2.3%股份给法航荷航，需监管批准。来源：财联社。 2025年4月20日：西捷航空宣布暂停9条美国航线，称美加贸易紧张导致需求下降，将重点转向亚洲和欧洲市场。来源：CTV新闻。 2025年3月15日：加拿大政府发布航空业外国投资指导意见，重申外国航空公司持股不得超25%，为西捷航空交易定调。来源：路透社。 2025年2月10日：达美航空公布2024年财报，强调通过投资全球航空公司增强网络，市场对西捷航空交易预期升温。来源：彭博社。国际知名投行及专家点评 2025年5月9日，摩根士丹利航空分析师Ravi Shanker表示：“达美航空和大韩航空对西捷航空的投资将增强北美和亚洲航线的协同效应，但美加贸易紧张可能限制短期收益。”来源：彭博社。 2025年5月8日，高盛全球交通研究主管Jordan Alliger指出：“西捷航空的交易反映了航空业通过股权投资规避监管风险的趋势，预计将推动其在跨太平洋市场的扩张。”来源：路透社。 2025年5月7日，巴克莱银行航空分析师Brandon Oglenski评论：“达美航空的股权投资策略为其全球网络提供了灵活性，西捷航空的低成本模式将增强其与Air Canada的竞争优势。”来源：财联社。 2025年5月5日，瑞银集团航空研究主管Myles Walton表示：“西捷航空与SkyTeam成员的合作可能推动其加入联盟，为客户提供更多忠诚度计划选择。”来源：CTV新闻。 2025年4月30日，CIBC资本市场分析师Nik Priebe分析：“Onex以22亿美元估值出售西捷航空25%股份，显示其投资回报强劲，未来公开市场重返可能性增加。”来源：金融邮报。来源：今日美股网

今日美股网6小时前

隔夜美股全复盘(6.4)| 三大股指V型震荡，英伟达大涨5%创收盘新高

日收盘价溢价26%。BA涨3.92%，大韩航空计划向波音订购多达30架新喷气式飞机。PFE涨2.27%，欧洲药品管理局(EMA)建议授予辉瑞所开发的一次性基因疗法Durveqtix(fidanacogene elaparvovec)有条件上市许可；辉瑞最新数据显示洛拉替尼组的60%晚期肺癌患者在五年后病情仍未见进展。MRNA涨0.31%，Moderna呼吸道合胞病毒(RSV)疫苗获FDA批准，RSV疫苗在预防至少两种RSV症状(如咳嗽和发烧)方面的有效性为79%，低于预期水平。 03 每日焦点 1、马斯克：将至少花费90亿美元购买30万块英伟达AI芯片 6.3 特斯拉CEO埃隆.马斯克今日早些时候表示，旗下人工智能初创公司xAI将至少斥资90亿美元购买30万块英伟达B200AI芯片。xAI最近刚刚融资60亿美元，公司估值约180亿美元。虽然聊天机器人Grok是xAI目前唯一的产品，但该公司计划通过加大对GPU集群的投资，大幅扩大其AI相关产品组合。 2、全球最牛芯片“妖股”一度重挫逾14% 6.3 韩美半导体（Hanmi Semiconductor）在首尔股市盘中一度下跌14.6%，创下去年11月13日以来最大单日跌幅，此前有媒体报道称，该公司的竞争对手韩华（Hanwha）将向SK海力士（SK Hynix）供应TCB（热压键合机）。据报道，韩华精密机械将从6月份开始向SK海力士供应用于HBM芯片制造的设备。韩美一直是SK海力士的主要TCB供应商。据韩美半导体公司的电子邮件显示，该公司CEO Kwak Dong Shin用个人资金购买了价值30亿韩元的公司股票，过去一年总共购买了354亿韩元。截至5月24日收盘，韩美半导体公司年内累计涨幅已高达138%，相较于2022年年底，股价累计涨幅接近1200%。 3、古尔曼：WWDC 2024不会发布新硬件 6.3 据科技记者马克·古尔曼（Mark Gurman）爆料，苹果没有计划在6月10日的WWDC 2024主题演讲中发布任何新硬件。此前曾有报道称苹果计划在2024年上半年发布新Apple TV。古尔曼表示，新Apple TV “并非迫在眉睫”。 Siri大升级或推迟至2025年 6.3 知名苹果分析师Mark Gurman近日爆料称，苹果(AAPL.O)正在对Siri进行重大升级，旨在提供更自然、更智能的交互体验。不过，苹果公司6月11日的WWDC开发者大会上推出的iOS18将不会集成更高级版本的Siri，由于技术难度和研发进度的原因，Siri的大升级或将推迟至2025年。 4、交易平台考虑拔掉美国散户“带头大哥”的网线 6.4 据知情人士透露，交易平台E*Trade正在考虑告知美国散户“带头大哥”Keith Gill，他将不能再在该平台上进行交易。此前，Gill近期购买游戏驿站(GME.N)期权引发的股票操纵担忧日渐增加。该知情人士称，Gill在5月重新点燃"迷因股"热潮之前，他在E*Trade上购买了大量的游戏驿站(GME.N)期权。上周末，Gill发布了一张E*Trade账户的截图，显示他拥有价值1.157亿美元的股票和一组本月晚些时候到期的期权。他在该头寸上的总收益为686万美元。 5、欧洲央行几乎确定将自2019年来首次降息 6.3 据外媒报道，欧洲央行周四料将进行2019年来的首次降息，因为欧洲央行许多决策者几乎都已经承诺六月将会降息。外界预期欧洲央行将降息25个基点，使其存款利率从去年9月创下的4%纪录高位降至3.75%。摩根士丹利首席欧洲经济学家、曾经任职欧洲央行的Jens Eisenschmidt表示：“降息本身不是大新闻。问题在于：对于未来传达出什么信息？” 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）22:00 美国4月JOLTs职位空缺（2）22:00 美国4月工厂订单月率

格隆汇2024-06-04

韩国航空业下月起下调国际航线燃油附加费

加费，以反映最近航空燃油价格的下降。大韩航空公司发言人说，从6月1日起，根据航线不同，该公司国际航线的单程机票附加费将从目前的2.1万至16.1万韩元降至1.82万至14.41万韩元（约13美元至106美元）。韩国第二大航空公司韩亚航空表示，将把其国际航线的附加费从目前的2.3万至12.58万韩元下调至2.06万至11.41万韩元。大韩航空和韩亚航空表示，下个月国内航线的燃油附加费将维持在目前的1.21万韩元。济州航空和其他低成本航空公司也计划在国内航线上征收同样的附加费。

金融界2024-05-18

加拿大赴华增航每周11班！西捷新增6条亚洲航线！回国更多选择，票价“腰斩” ！

洲国家的6个城市。此次增航是西捷航空与大韩航空合作的联程航线，并非直飞。西捷航空新增的6个亚洲目的地如下：泰国曼谷 (BKK) 越南岘港 (DAD) 越南河内 (HAN) 越南胡志明市 (SGN) 中国香港 (HKG) 新加坡 (SIN) 图自：calgaryherald 该航空公司表示，在旅行高峰期，从卡尔加里飞往首尔的航班预计每周最多运营三天。西捷航空在一份声明中表示，此次扩张计划旨在增强与亚洲更多目的地的连通性，并提供更便捷的旅行体验。乘客只需买一张联程机票，不必担心行李转运的问题。周一宣布这一消息之前不久，西捷航空还宣布预计从5月开通从卡尔加里飞往冰岛的直飞航线。图自：Westjet官网由于西捷航空没有可以飞行如此长距离的飞机，因此它利用与大韩航空的协议来实现这一连接。从仁川国际机场飞往新目的地的航线不使用西捷航空的飞机或机组人员，而是由大韩航空的飞机和机组人员运营。该航空公司表示，增加国际航班也将有利于加拿大旅游业，并创造更多国际商机。该公司于2023年11月表示，将提供每周四趟飞往冰岛雷克雅未克（凯夫拉维克）的航班。该航司还表示西捷将成为唯一一家提供从卡尔加里直飞冰岛的航空公司。航空专家John Gradek认为，航空公司开通飞往新目的地城市的航线，具体取决于受欢迎程度。如果有足够的需求，他们可能会考虑在两个城市之间启动服务。下面小编为大家总结一下多条航线直飞/转机回国路线：加航：上海直飞温哥华；首尔转机飞往温哥华；东京、大阪转机飞往加拿大温哥华、多伦多、蒙特利尔。👇 图自：air canada 国航：北京直飞温哥华，技术经停沈阳👇 厦门航空：厦门直飞温哥华：MF805，每周一；MF806每周二👇 图自：英伦圈海南航空：深圳直飞温哥华👇 如果计划七八月份回国，也可以考虑在日本东京转机。因为日本航空(JAL)旗下除了一个廉航Zipair，自3月13日推出自温哥华国际机场 (YVR)飞往东京成田国际机场(NRT)间最便宜的直飞航班。票价一度低至其他航空公司的一半还要多。 7月份现有票价$459.80-$612.52美金。图自：zipair 8月份现有票价$406.35-$459.80美金。图自：zipair 9月份现有票价$368.17-$406.35美金。图自：zipair 但重点来了：该廉价航班不包含任何托运行李，以及餐食！如果你随身行李很多，还是要多方对比后看一下是否最划算。声明：原创作品，未经允许请勿转载复制

加拿大乐活网2024-05-02

大韩航空恢复郑州至首尔定期国际客运航线

郑州机场微博消息，4月24日，大韩航空恢复郑州至首尔定期国际客运航线。本次复航的郑州至首尔航线，运营初期计划执飞机型为B737-800，自4月24日起，每周运营4班，分别为每周三、四、六、日各执行一班。此外，大韩航空计划在8月中旬将该航线加密至每天一班。

金融界2024-04-24

韩媒：大韩航空一即将起飞客机机舱内发现猎枪子弹，警方展开调查

24日消息，机场保洁人员当天上午在打扫大韩航空一架原定于11点20分起飞前往意大利米兰的客机机舱时，在乘客座椅下方地板发现一颗口径9毫米的猎枪子弹。报道表示，韩警方随即在该客机舱内展开精密安全检查，但未发现其他危险物品。警方认为目前尚不存在恐怖袭击嫌疑，正在调查该子弹被携带至机舱内的原因。

金融界2024-03-24

空中客车官宣获得日本航空、大韩航空飞机订单

，这是日本航空首次订购空客单通道飞机；大韩航空宣布订购33架A350系列飞机。

金融界2024-03-22

打进波音传统优势市场！空客获日本航空、大韩航空数十架飞机订单

空客获得了来自日本和韩国两家旗舰航空公司的大订单，使得这家欧洲飞机制造商在传统上倾向于其主要竞争对手波音(BA.US)的市场取得了战略性胜利。

金融界2024-03-22

大韩航空据悉接近达成购买约20架空客A350飞机的协议

知情人士称，大韩航空计划购买约20架空客A350飞机，协议最快将于本周宣布，但交易尚未最终确定，仍有可能因3月21日的董事会会议结果而告吹。

金融界2024-03-18

大韩航空回应“放弃空客A220机队”传闻：尚未敲定

知情人士透露，大韩航空考虑放弃其机队中的10架空客A220喷气式飞机，寻求在与韩亚航空合并前精简其运营的机型。大韩航空发言人表示，该航司尚未敲定是否会放弃空客A220机队。

金融界2024-02-20

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