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中国解封后面临“经济停滞”？！感染人数暴增员工频“中招”，企业不得不关闭

清楚地了解工作场所将受到怎样的影响。大众汽车的一位发言人说，今年其在中国的工厂因停工而严重中断，目前生产稳定，但该汽车制造商减少了办公室出勤率，并要求员工尽可能保持1.5米的距离。中国电动汽车制造商Nio也表示其生产正常，尽管它正在为感染做准备。蔚来汽车总裁秦力宏周一在媒体圆桌会议上表示：“我们已将成车的药品和设备运往工厂，做好充分准备。” 到目前为止，国家卫生官员几乎没有对工作场所的条件发表评论，只是敦促应该更严格地界定高风险区域，而在其他地方继续生产或经营。 Capital Economics高级中国经济学家Julian Evans-Pritchard表示，他认为中国家庭需要相当长的时间才能学会与病毒共存，消费者活动可能需要3-6个月才能恢复到“类似正常的水平” ” Julian说：“因此，即使摆脱动态清零的转变在中期将使大多数企业受益，但它不会立即提供缓解，未来几个月仍将非常具有挑战性。”

Dan19772022-12-13

大众斯柯达考虑退出中国市场

　　大众汽车旗下的捷克汽车制造商斯柯达汽车正在考虑退出中国市场，并将于明年做出最终决定。　　该公司首席执行官克劳斯·泽尔默表示，“市场竞争非常激烈，所以我们将与合资伙伴一起考虑要如何进行下去”“如果我们想集中精力，就值得考虑所有情况，然后再做决定。”

金融界2022-12-12

大众旗下斯柯达考虑退出中国市场

obilwoche）12月11日报道，大众汽车旗下的捷克汽车制造商斯柯达汽车公司首席执行官克劳斯·泽尔默在受访时表示，斯柯达正在考虑退出中国市场，将于明年做出最终决定。“那里的竞争非常激烈，所以我们将与我们的中国合资伙伴一起考虑我们要如何继续发展。如果我们想集中精力，就应该检查所有的方案，然后作出决定。”泽尔默说。他表示，斯柯达可以考虑仅在中国销售汽车，而非同时在中国生产汽车。

金融界2022-12-12

突发！郭台铭严正否认《华尔街日报》消息 “未致函中国敦促清零转向”

芯片制造商三星电子公司、德国汽车制造商大众汽车公司以及一家为耐克公司和阿迪达斯公司供货的纺织公司。《华尔街日报》引述熟悉政策审议的人士表示，中国一直担心新冠病毒政策造成的干扰，以及华盛顿和北京之间不断升级的政治紧张局势，可能会导致中国与世界更广泛地脱钩。报道中更强调：“郭台铭发出这封信后，中国政府对新冠疫情的态度开始发生变化。11月3日，《人民日报》旗下的报纸《健康时报》发表一篇文章，称新冠肺炎的症状通常是短暂且轻微的。该描述与之前强调疾病严重性和潜在的长期健康影响的政府叙述背道而驰。” 11月11日，中国开始推出宽松措施。中国政治局常务委员会成员中满是新任命的习近平的忠实拥护者，制定新规则以“优化和调整”新冠病毒政策，以尽量减少其对经济增长和人民生活的影响。中国也试图强调富士康工厂的重要性，在11月20日发布的一段视频中，中国媒体称赞苹果生产基地，称其直接或间接为当地提供超过100万个就业岗位，并培训超过300万名技术工人。上周，郑州工厂的工人人数达到了满负荷生产期间的40%至50%左右，富士康预计将在12月将其在华中和华南地区的iPhone产能恢复到60%以上。郭台铭办公室今天上午透过声明，严正否认华尔街日报相关报道内容，强调并无报道内容相关情事。#新冠疫情#

小萧2022-12-09

大众北美第一家电池工厂拟落地加拿大

　　大众汽车及其电池子公司PowerCo SE已开始为在北美的第一家电池工厂选址。公司表示，加拿大是最好的选择，这将是大众汽车在欧洲以外的第一家超级工厂。大众汽车和加拿大政府8月份签署谅解备忘录，建厂后将获得锂、镍和钴的足量供应。

金融界2022-12-02

大众汽车：子公司PowerCo SE正在为北美电池工厂选址，加拿大是“合理的选择”

财经报社(北美)讯周四(12月1日)大众汽车公司消息人士对路透社表示，该公司及其电池子公司PowerCo SE已开始为其在北美的第一家电池工厂寻找选址。该消息人士表示，加拿大是该工厂的“合理选择”，这将是大众在欧洲以外的首个超级工厂。此举被形容为对大众与矿产资源丰富的加拿大去年8月签署的谅解备忘录的扩展。在谅解备忘录中，双方同意加大努力，确保锂、镍和钴的供应。欧洲汽车制造商一直在努力获得欧洲电池生产的股权，但电池行业仍处于起步阶段。今年9月，大众宣布与比利时材料公司Umicore成立价值29亿美元的电池零部件合资企业。关于在北美寻找地点的问题，大众汽车董事会负责技术的成员Thomas Schmall说：“PowerCo即将跨越大西洋。北美的框架条件非常有吸引力。竞争最激烈的地方会赢得比赛。” 加拿大工业部长Francois-Philippe Champagne已开始对比利时和德国进行为期一周的访问，他将在那里出席大众汽车(Volkswagen AG)的管理层会议和梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)的董事会会议以及其他会议。今年8月，加拿大政府在德国总理朔尔茨访问期间与两家公司签署了谅解备忘录。大众的备忘录着重于深化在电池制造、材料和关键矿物方面的合作。这家德国公司承诺为其电池公司PowerCo在加拿大设立办事处。梅塞德斯的协议对电动汽车和电池供应链的合作没有那么具体。

Sue2022-12-01

加拿大工业部长访问德国，尝试与大众和梅赛德斯达成供应链合作协议

德国进行为期一周的访问，他将在那里出席大众汽车(Volkswagen AG)的管理层会议和梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)的董事会会议以及其他会议。今年8月，加拿大政府在德国总理朔尔茨访问期间与两家公司签署了谅解备忘录。Champagne在一次采访中说，本周的旅行是为了“将这种关系提升到一个新的水平”。大众的备忘录着重于深化在电池制造、材料和关键矿物方面的合作。这家德国公司承诺为其电池公司PowerCo在加拿大设立办事处。梅塞德斯的协议对电动汽车和电池供应链的合作没有那么具体。加拿大商业团体一直对美国《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)中旨在鼓励电动汽车生产的大规模税收抵免发出警告，警告称加拿大正面临投资流向其南方邻国的危险。除了消费者激励之外，美国的法律还对电池和电池组的生产提供了制造业信贷补贴。瑞银(UBS)分析师表示，它“有可能使美国成为全球电动汽车电池中心”。 Champagne表示，他一直在向企业保证，加拿大对公平竞争环境是认真的，就像它在11月初的预算更新中承诺的那样。他说：“加拿大打算在生产方面保持竞争力，我认为制造商非常理解这一点。” 这位部长说，直到最近，德国汽车制造商才开始关注加拿大，但现在双方正在努力发展长期合作关系，利用加拿大丰富的锂、石墨、钴和镍等关键矿物资源，这些对电动汽车制造都至关重要。 "如果他们不认真的话，我认为他们不会邀请加拿大工业部长参加他们的董事会，" Champagne称，并补充称他相信交易可以在"未来数月"敲定。

Sue2022-12-01

谁是下一个？外国品牌在中国汽车市场“失宠” 吉普“广汽菲克”破产

022年的13%。其他主流品牌，包括大众汽车、通用汽车、福特、三菱和现代，过去五年中，工厂使用率也下降了30多个百分点到50多个百分点。但是，一些高端品牌，如梅赛德斯和宝马的跌幅要小得多。与此同时，由于中国汽车制造商更快地采用电动汽车和以消费者为中心的车载软件，随着本土竞争对手的崛起，全球汽车制造商在中国的销量有所下降。 Automobility Ltd的上海公司负责人，克莱斯勒前高管Bill Russo表示：“过去五年，（中国）市场发生了明显的变化，从外国公司因其外国性而有权获胜，变成了竞争环境更加公平的地方。中国公司实际上具有先发优势，因为他们接受电气化的速度比外国公司愿意接受的速度快。” 根据LMC的数据，虽然纯电动汽车平均占外国汽车制造商在中国销售的车型的5%，而在中国汽车制造商的车型中，纯电动汽车占30%。欧洲竞争激烈一些中国竞争对手，如比亚迪在其产品线中拥有更多电动车型，也打算在欧洲发展。这意味着，随着全球巨头大众、福特和通用汽车努力将更多电动汽车车型推向市场，它们面临来自迅速适应不断变化的消费者口味的新进中国品牌竞争对手的激烈竞争。 LMC 全球生产总监贾斯汀考克斯说：“与（中国）国内生产商相比，他们远远落后。” 他们还必须克服植根于内燃机时代技术的形象。通用汽车指望通过广泛的电动汽车来重建其中国业务的利润，到2030年将达到20亿美元。而今年前九个月下降44%至4.77亿美元。该公司首席财务官保罗雅各布森本月早些时候告诉记者：“我不会根据2022年就对中国做出结论，我们仍然对我们要去的地方感觉很好。” 大众汽车在一份声明中表示，由于大流行、全球半导体短缺和“加速向电动汽车转型”影响了整个行业的产能，中国处于“特殊情况”。该汽车制造商表示：“大众汽车不断评估这些特殊因素，并在必要时在早期调整其生产计划。” 福特表示，它正在努力克服COVID-19和半导体短缺带来的生产挑战。带轮子的智能手机？吉普品牌最初由美国汽车公司带到中国，1987年被克莱斯勒接管，20年来一直销售同款吉普切诺基车型。 Automobility的Russo表示，多年来，克莱斯勒、菲亚特和标致——它们都是Stellantis的一部分，并且都有自己的中国合资企业——在成为同一汽车集团的一部分之前一直在苦苦挣扎。 Russo说：“这些公司真的从来没有完全弄清楚在中国取得成功的公式。” 总部位于加州的咨询公司ZoZo Go的首席执行官兼前通用汽车高管迈克尔邓恩表示，随着国内汽车制造商在中国的崛起，国际品牌将发现更难获得当地牌照，并且无法从国有银行获得同样的贷款。邓恩说：“Stellantis是煤矿中的金丝雀，外国品牌，不再永远是中国的宠儿。” 随着中国成功模式的改变，消费者希望电动汽车类似于带轮子的智能手机，其重点是连接性和应用程序而不是性能 - 以至于蔚来汽车等电动汽车制造商拥有内置自拍相机在某些模型中，以吸引年轻买家。到目前为止，梅赛德斯和宝马一直保持着吸引力，部分原因是它们在中国保留了作为理想品牌的良好形象，还因为中国汽车制造商尚未将注意力转向生产豪华电动汽车。 LMC的考克斯表示，其他国际品牌可能会重新夺回在中国的更高市场份额，但这需要时间和对新产品的大量投资。考克斯说：“一旦一个品牌受损，或者至少看起来古板、过时或没有吸引力，那么就很难打出一些本垒打。一些定位明确的主流企业，可能很难卷土重来。”

Dan19772022-11-28

卡塔尔世界杯成了最受争议的一届

乐（Coca-Cola Co.），也有大众汽车（Volkswagen AG）和微软（Microsoft Inc.）的XBox等，而且它们都来自人权批评的声音较为普遍的国家，比如美国、加拿大和欧洲的一些国家。国际足联的七家赞助商没有一家表示会因为人权问题而修改全球广告计划。　　在69个国家队赞助商中，有20家赞助商表达了对于人权的承诺，但拒绝披露是否可能或者如何修改营销计划。13家公司表示会做出调整，但这些公司与卡塔尔几乎没有重要的业务关系。其中包括丹麦啤酒公司嘉士伯（Carlsberg A/S）、比利时巧克力品牌克特多金象（Cote d’Or）和会计事务所普华永道（PwC）的比利时部门。　　2022年卡塔尔世界杯无疑是史上审查最严格的一届世界杯。随着专家和政客们对主办国提出质疑，公司的高管都面临一种两难的困境，但从财务方面，他们很容易做出决定：在全球经济的困难时期，能够让数以亿计的观众看到公司的标识或者营销口号。　　为了避免夏季高温，本届世界杯成为首次在11月举办的一届。据彭博社于上周报道，本届世界杯预计将给国际足联带来创纪录的收入，超过2018年俄罗斯世界杯的约54亿美元。　　位于英国伦敦的贝伦贝格银行（Berenberg Bank）的欧洲媒体分析师萨拉·西蒙说：“与五至十年前相比，现在公众开始更直言不讳地批评人权问题。然而这是四年一次的良机，因此在世界杯投放广告的企业希望充分抓住这次机会。” 　　随着观众从传统广播公司转移到在线流媒体服务平台，体育赛事依旧是最后一批可以吸引直播观看的内容之一。品牌商能够在奥运会（The Olympics）、超级碗（Super Bowl）和世界杯等少数几个场合，投入大笔资金向直播观众投放广告，因此这些赛事在电视广告收入方面具有举足轻重的地位。　　经济下滑已经迫使品牌商减少营销支出。据数据公司WARC预测，今年和明年，品牌商的广告支出将比之前的预期减少900亿美元。　　世界杯恰逢其时成为广告业的一大亮点　　这让本届世界杯恰逢其时，成为一大亮点，尽管它产生了诸多争议。世界杯于11月20日在多哈正式开赛，首场比赛为卡塔尔对战厄瓜多尔。世界杯的刺激，可能抵消广告市场整体疲软造成的损失。　　例如，据分析师预测，英国商业广播公司ITV凭借转播世界杯比赛，第四季度的销售额有望达到去年的类似水平。而与此同时，其竞争对手的广告收入预计将会下跌。　　彭博智库（Bloomberg Intelligence）的媒体分析师马修·布洛克萨姆表示：“尽管世界杯有各种争议，但对广播公司来说，它的举办恰逢其时。广播公司的广告收入面临严峻挑战，世界杯可以缓解广播公司的状况。” 　　但对于广告商和赞助商而言，并不能说这是一届正常的世界杯。丹麦、比利时和荷兰球队的许多赞助商称，它们不会利用比赛门票收入的分成。　　嘉士伯表示，与去年丹麦参加欧洲足球锦标赛（European Football Championship）时相比，公司为世界杯编制的营销预算减少了一半。嘉士伯的一位女发言人通过电子邮件指出，公司专注于在球队出征卡塔尔之前为他们提供支持。她说：“世界杯开始之后，与正常时期相比，我们大幅减少了营销预算。” 　　克特多金象表示，公司高管不会出席世界杯，或者向顾客赠送门票，尽管该品牌隶属于食品经销商亿滋国际（Mondelez International Inc.），而后者的食品已经被摆上了卡塔尔的杂货店货架。普华永道的比利时部门也有类似表态，虽然该公司在卡塔尔有大量业务。　　事实上，从世界杯开幕到12月18日总决赛，品牌商将密切关注公众的情绪。英国资深广告业高管马丁·索雷尔认为，如果批评的声量日益升高，有些品牌商就可能会重新考虑是否要继续投放策划了几个月的广告。索雷尔离开广告业巨头WPP Plc之后成立了数字广告公司S4 Capital Plc，现任该公司董事长。　　索雷尔称：“如果出现明显的势头，如果形成某种运动，或者批评的声音愈演愈烈，人们就会重新评估自己的立场。客户可能会对此有所担忧，比如人权问题以及卡塔尔对待LGBTQ群体的其他政策等。因此，可能会有人对此表明立场。但人们可能早已对此做出了决定。” 　　英国啤酒品牌BrewDog Plc的经历表明，采取相反的策略可能存在一些陷阱。该公司决定利用对卡塔尔的负面情绪，发起了所谓的“反世界杯”运动。这家公司还承诺在世界杯期间，将把某一类啤酒的利润捐赠给人权慈善组织。　　但在广告片发布后不久，在社交媒体上有帖子指出，BrewDog仍然计划在旗下的酒吧播放比赛，并与卡塔尔政府下属的经销商签署了啤酒供应协议。工会组织Unite Hospitality批评该啤酒商对待员工的方式，并指责其广告宣传是“虚伪的”。去年，BrewDog曾经向指控遭公司霸凌的前员工道歉。　　还有一些品牌虽然公开支持LGBTQ权利，但依旧是世界杯或者国际足联的赞助商，例如阿迪达斯、啤酒业巨头百威英博（Anheuser-Busch InBev SA）、可口可乐和麦当劳（McDonald’s Corp.）等。它们在为自己继续赞助辩护时，都提到卡塔尔的状况在持续改善。　　四家公司对彭博社表示，它们认为世界杯带来了积极改变，并提到了它们对国际足联、国际劳工组织（International Labour Organization）等团体发起的活动的支持。阿迪达斯的发言人在一封电子邮件里表示，阿迪达斯“最近几年一直与合作伙伴合作，改善卡塔尔的人权状况。阿迪达斯并没有参与卡塔尔获得世界杯主办权的过程。” 　　阿迪达斯的首席财务官哈尔姆·奥尔迈尔在上周告诉投资者，他预测世界杯将带来高达4亿欧元（4.17亿美元）销售收入。　　“捏造和双标” 　　面对各种不满，卡塔尔在某些领域确实有所进步。在承受了十多年的批评之后，政府对批评声音的耐心可能正在耗尽。　　卡塔尔改善了低收入劳工的生活标准和安全，并在2021年正式启动劳工改革。卡塔尔是唯一一个发放全民最低工资的海湾国家，而且劳工现在离职变得更容易。维权组织认可这些措施，同时强调卡塔尔劳工制度中存在的不足，比如没有消灭对移民劳工掠夺性的招聘费等。　　但关于如何处理LGBTQ群体的问题，卡塔尔政府的行动较为迟缓。人权组织和记者表示，到今年9月，依旧有人被曝出遭到安全部队扣押和骚扰。内部组织者文件表明，卡塔尔可能选择在世界杯期间，不执行反对提高LGBTQ群体权利的规定。　　卡塔尔的执政酋长谢赫塔米姆·本·哈马德·阿勒萨尼在今年10月对本地议员表示，卡塔尔最初“认为部分批评的声音是积极的，有助于帮助我们推动一些必要领域的发展。”但他反驳所谓的“前所未有的运动”充满了“捏造和双标”，该运动的动机非常可疑。　　决定品牌商对世界杯的热情的最终因素可能是球队的表现。如果本国球队晋级，品牌商可能就会抓住机会继续投放广告。　　伦敦广告公司Atomic的董事长尼克·福克斯说：“品牌商会寻找一个可以最低成本切入的角度。它们不会在传统渠道投入数百万美元，而是会尝试另辟蹊径。”（财富中文网）

金融界2022-11-22

疫情管控+芯片短缺双重影响，大众预计2022年中国市场销量为330万辆

经报社(北美)讯周二(11月22日)大众汽车中国区总裁对《德国日报》表示，大众公司预计在中国的销量将在2022年停滞在330万辆左右，目前该公司正努力弥补上半年新冠疫情封锁和芯片短缺造成的影响。大众汽车中国区总裁Ralf Brandstaetter对《德国日报》表示，此前大众预计今年的销量为385万辆，与2020年持平，但在年中调整了预期。大众汽车在7月份表示，接近第二季度末的时候，整个集团的月产量已显著改善。但Brandstaetter透露表示，为弥补上半年的不足而实施的这项计划仍然不足以弥补亏损。他补充说，大众预计ID电动汽车的销量将按照计划，在去年的基础上翻一番。这位中国负责人表示，最近几周的新冠疫情限制措施没有影响到大众的工厂，但一些经销商不得不关闭他们的店面。在被问及大众在新疆的工厂时，Brandstaetter表示，他计划尽快访问这家工厂，此前这家工厂因新疆地区侵犯维吾尔族人权的广泛报道而引发争议。 Brandstaetter 说：“我想尽快去现场亲眼看看，但由于新冠疫情的限制，这在现在之前是不可能的。” 虽然受到疫情持续以及供应链问题等诸多因素影响，但是大众集团今年第三季度的全球交付量实现了超过10%的同比增幅。其中大众集团纯电动汽车的全球交付量实现了25%的同比增幅，至36.64万辆。与此同时，中国市场仍然是大众集团电动汽车主要销量增长动力，前三季度同比增幅达139.3%，为11.27万辆。

Sue2022-11-22

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