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瑞银：人工智能将推动科技股在未来十年走高

，这将是30年来的第一次。与此同时，大众汽车表示，将把ChatGPT集成到汽车的车载语音助手中，而三星和现代则宣布将推出由AI技术驱动的下一代智能家居。马塞利说：“我们认为2024年是人工智能民主化的一年，更广泛的AI边缘计算或设备上的AI计算将起飞。” 这应该有助于推高科技公司今年的利润，最终导致股价上涨。马塞利指出，在上周的CES大会上，管理团队的评论是积极的，这让她对2023年第四季度盈利将增长10%，并在未来几个季度加速到中到高两位数增长的预测充满信心。马塞利表示：“我们认为，越来越多的公司可能会找到将其AI敞口货币化的方法，投资者将寻找企业如何维持或提高利润率的证据。” 最终，瑞银预计人工智能行业的收入将增长15倍，从2022年的280亿美元增长到2027年的4200亿美元。这对整个科技行业来说，应该是本十年剩余时间里的好兆头。马塞利说：“在我们看来，AI可以说是未来十年的科技主题，因为我们在其他地方没有看到类似的增长趋势。我们认为，AI仍将是推动今年和未来十年全球科技股的关键主题。” 马塞利建议投资者将投资重点放在半导体和软件行业，其他机会可能出现在内存和人工智能边缘计算领域。

金融界2024-01-18

一汽大众申请“不磨蹭打车”商标

天眼查App显示，近日，一汽-大众汽车有限公司申请注册多枚“不磨蹭打车”“不磨蹭出行”“不磨蹭专车”“不磨蹭长租”等商标，国际分类涉及运输工具、科学仪器、广告销售等，当前商标状态均为等待实质审查。

金融界2024-01-17

总理李强：2023年中国GDP增长5.2%左右

包括摩根大通、沃尔玛、英特尔、巴斯夫、大众汽车和西门子公司。李强告诉这些公司的首席执行官：“在中国投资将带来巨大的回报和更美好的未来。”他将这些公司描述为“中国改革开放的参与者、见证者和受益者”。他补充说，中国“愿意认真研究和解决外国企业在华经营遇到的困难和问题”。 2024年计划中国2023年的增长目标在宣布时被许多经济学家认为是保守的。但持续的通缩压力和长期的房地产低迷是2023年的主要挑战。虽然李强说，国家没有使用“大规模刺激”来实现目标，但当局确实以降息和财政援助的形式推出了一些支持。现在的焦点是，在政府努力应对信心衰退之际，如何在今年保持这一势头。据知情人士透露，中国正考虑今年根据所谓的特别主权债券计划发行人民币1万亿元(合1,390亿美元)的新债，以提振经济。令人担忧的是，官方数据显示，去年第三季度外国投资自1998年以来首次出现负增长。这可能反映出企业将利润再投资于中国的意愿减弱，这一趋势的部分原因在于，鉴于中国与美国的收益率差距，海外的回报更高。李强重申了改善外资企业在华环境的承诺。这包括缩短外国投资的“负面清单”，取消制造业准入限制，以及确保外国公司得到更公平的待遇。他表示：“考虑到一些跨国公司对跨境数据流动和参与政府采购等问题的担忧，我们正在制定相关政策。”

Sissi2024-01-17

大众汽车：汽车零部件运输绕道好望角使交货时间增加两周

大众汽车发言人表示，上个月红海危机爆发后，该公司开始将汽车零部件的运输路线从苏伊士运河转向绕道好望角，此举使交货时间增加了两周，大众已将此纳入生产计划。

金融界2024-01-16

财报前瞻 | 特斯拉失去魔力？股价遭遇最差开年，投行给2024年前景“蒙上了阴影”

.4%，在整个汽车市场中的份额首次超过大众汽车，达到了4.2%。不过彭博新能源财经指出，特斯拉在美国电动汽车市场份额在第三季度下降至42%，这是该公司自2018年推出Model 3以来的最低水平，“对市场饱和、品牌疲劳和缺乏新车型的担忧，给特斯拉的2024年前景蒙上了阴影”。此外，汇丰银行分析师还表示，尽管特斯拉在电动汽车制造方面表现出色（虽然销量不再排名第一），但影响其市值的因素并非汽车销量，而是Dojo超级计算机、FSD完全自动驾驶软件，以及人形机器人Optimus的商业化进展不明朗。不过，摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师Adam Jonas仍看好特斯拉，他预计，特斯拉将在2024年交付225万辆汽车，增幅约为25%。去年9月，Jonas就曾发布报告称，特斯拉的Dojo超级计算机可能会为特斯拉增加多达5000亿美元市值，并给出高达380美元的目标价。

老虎证券2024-01-15

中国电动汽车要卖不动了？！需求放缓，新年四大电车制造商蒸发130亿美元

地的上游电动汽车电池制造商带来压力。为大众汽车和福特汽车供货的三星SDI股价本周下跌逾8%，因投资者对其收益感到担忧。高盛集团的分析师Tina Hou上周在一份报告中写道：“进入2024年，我们预计价格竞争将继续，既有车型和新款车型都将降价，同时推出功能更先进、价格更有竞争力的新车型。”

风起2024-01-14

一汽大众取得无铆钉粘铆连接专利，可增大粘铆接头颈厚值与自锁值

3日消息，据国家知识产权局公告，一汽-大众汽车有限公司取得一项名为“一种无铆钉粘铆连接的优化成型系统和方法”，授权公告号CN110000287B，申请日期为2019年3月。专利摘要显示，本发明公开了一种无铆钉粘铆连接的优化成型系统和方法，系统包括成型装置、再成型装置和位于成型装置和再成型装置之间的机械手；成型装置包括成型凹模、成型底部固定块和成型凸模；成型凹模、成型凸模分别位于成型底部固定块上方、下方；成型底部固定块上设有温度传感器和加热电极，成型凸模上设有温度传感器和冷却管道；再成型装置包括压边圈、再成型凹模、再成型底部固定块和再成型凸模；压边圈、再成型凹模位于再成型底部固定块上方，再成型凸模位于再成型底部固定块下方；再成型底部固定块上设有温度传感器和冷却管道，再成型凸模和再成型凹模上分别设有温度传感器和加热电极。本系统可增大粘铆接头颈厚值与自锁值，降低粘铆接头的凸出高度。

金融界2024-01-13

特斯拉大考再度来袭！最大客户“背刺”、投行频频看衰，今年如何打赢车企“销量之战”？

.4%，在整个汽车市场中的份额首次超过大众汽车，达到了4.2%。不过彭博新能源财经指出，对市场饱和、品牌疲劳和缺乏新车型的担忧，给特斯拉的2024年前景蒙上了阴影。这与红海航运受阻后，特斯拉暂停德国柏林工厂生产的消息，共同打压了特斯拉的股价。周四美股收盘时，特斯拉股价下跌约2.9%，盘后交易中其股价继续下跌了约1%左右。财报发布在即，华尔街议论纷纷作为全球电动汽车的当红品牌，特斯拉的一举一动都备受关注。公司将于美东时间1月24日美股盘后公布2023年第四季度业绩。但机构汇编的数据显示，过去一年，华尔街分析师们对特斯拉未来12个月的普遍利润预期累计下降超20%，而同期标普500指数整体利润预期则上升6%。华尔街知名投资机构伯恩斯坦近日在报告中提到，2024年对于特斯拉而言“看起来比较艰难”，投资者将逐渐对特斯拉的增长前景抱有质疑。该行预计特斯拉在2024年及2025年的交付量增速都将低于20%，这一数字远低于特斯拉此前所给出的50%年增速目标。伯恩斯坦认为，特斯拉在2024年的交付量最多为217万辆。该报告分析认为，基于“令人失望”的交付量增速，以及汽车降价的影响，特斯拉在2024年的盈利能力也将进一步降低，毛利率可能降至15.7%，低于市场普遍预期的17.8%。汇丰银行分析师表示，特斯拉电动汽车需求“似乎已趋于稳定”。尽管公司在电动汽车制造方面表现出色，但影响其市值的因素并非汽车销量，而是Dojo超级计算机、FSD完全自动驾驶软件，以及人形机器人Optimus的商业化进展不明朗。不过，摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师Adam Jonas仍看好特斯拉，他预计特斯拉将在2024年交付225万辆汽车，增幅约为25%。去年9月，Jonas就曾发布报告称，特斯拉的Dojo超级计算机可能会为特斯拉增加多达5000亿美元市值，并给出高达380美元的目标价。

金融界2024-01-13

大众中国前CEO范安德退出沃尔沃董事会，加入极星

了关键作用。加入沃尔沃前，范安德曾担任大众汽车集团总裁兼CEO。

金融界2024-01-12

打响2024“价格战”第一枪！特斯拉Model 3降幅超1.5万元，竞对跟不跟……

点。小鹏、比亚迪等中国本土制造商以及大众汽车等全球汽车制造商都被迫大幅降价，以捍卫自己在2023年前的市场地位，只有三分之一的中国本土汽车制造商最终实现年度销售目标。与此同时，中国的电动汽车市场预计将在2024年连续第二年放缓，因为中国经济在疫情后的不稳定复苏给消费者信心带来了压力。中国乘用车协会本周早些时候说，预计今年纯电动和油电混动汽车向经销商的发货量将增长25%，至1,100万辆。相比之下，2023年和2022年的增长率分别为36%和96%。乘联会数据显示，2023年，特斯拉中国以7.8%的份额位居第二，零售销量为60.3664万辆，同比增长37.3%。比亚迪以35%的份额位居第一，零售销量为270.6075万辆，同比增长50.3%。 “中国汽车制造商和特斯拉之间的差距前所未有地小，”瑞银集团(UBS Group AG)分析师Paul Gong在今年早些时候的一次活动上说，他指的是中国汽车制造商推出新车型的速度以及对先进技术的关注。主要依靠Model 3和Model Y销售的特斯拉，越来越多地利用降价来吸引买家。

风起2024-01-12

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