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德国股市“离奇”创新高！利空环伺，下半年涨不动了？
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键产业——汽车业也陷入低迷。今年以来，大众汽车、宝马公司和保时捷公司的股价下跌了11%甚至更多，部分原因是主要贸易伙伴中国经济复苏情况并不理想。周一有消息称，大众汽车正在考虑关闭其德国工厂，以削减成本和应对来自亚洲竞争对手日益严峻的价格压力。大众汽车首席执行长Oliver Blume直言，「欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严峻的形势中，经济环境变得更加艰难」，单靠传统的成本削减措施不足以应对当前挑战。另外，虽然德国银行股表现不错，但银行上半年不良贷款拨备激增了约50%。消费者信用评等公司Creditform数据显示，同期企业破产率增加了近30%，攀升至十年来的最高水平。政治方面，在明年全国大选之前，当前德国面临越来越大的政治不确定性。周日（1日），现任总理朔尔茨的社会民主党（SPD）输给了民粹主义政党，基督教民党（CDU）和德国另类选择党（AfD）成为邦议会最大两党。德意志银行经济学家认为，这项结果可能会给联邦政府联盟带来进一步的压力。此外，德国主要贸易伙伴——中国的经济前景恐怕也难以支持德国经济和股市的走强。中国8月工厂活动连续第四个月萎缩，中国经济同时也在房地产长期低迷和消费者疲软中艰难前行，欧美多国对中国的贸易局势紧张化也带来阻力。尽管多重利空环伺，投资人当前用真金白银买出了德国股市新高。彭博策略师指出，今年大部分估值重估是由人工智能热潮受惠者德国软件公司SAP推动，该股占比15%，其预期市盈率今年已从23倍飙升至35倍，为至少20年来的最高值。但展望接下来行情，策略师认为，很难看到有什么因素会刺激股市继续上涨。彭博策略师表示，鉴于盈利势头疲软、对中国的敞口很大、特定行业存在风险以及不太可能出现欧洲周期性复苏，德国市场下半年前景保持谨慎态度。他们认为，DAX指数需要新的估值催化剂来释放上涨空间。原文链接
投资慧眼2024-09-03
9月3日财经早餐：黄金失守2500美元！德股创新高
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的工厂，以进一步削减成本据彭博报道，大众汽车正考虑首次关闭在德国的工厂，并废除工资协议，以进一步削减开支。这些潜在措施不仅针对其主要乘用车品牌，还包括其他集团实体，同时还可能尝试终止公司与工会达成的保证职位安全的协议。英特尔“自救”路线图：分拆Altera并暂停320亿美元德国工厂项目英特尔CEO将在9月中旬提出一项计划，包括出售公司无法继续资助的业务，例如可编程芯片部门Altera，该计划还可能包括暂停或完全停止其320亿美元的德国工厂项目。这一计划旨在削减公司的整体成本并重塑资本支出。国泰航空A350飞机引擎出现故障，罗罗股价跳水国泰航空宣布，由于A350飞机引擎零部件出现故障，公司决定对旗下所有48架空客SE A350机队进行全面的“预防性检查”。空客飞机的引擎制造商罗尔斯-罗伊斯（RR）周一股价收跌约6.5%，创2023年5月以来最差单日表现。空客股价收跌1.58%。今日要闻前瞻美国8月ISM制造业指数。美国7月营建支出。原文链接
投资慧眼2024-09-03
形势“极其紧张”！大众汽车或考虑关闭德国工厂，以进一步削减成本
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近日，德国大众汽车的一则消息震惊了全球汽车行业。据彭博，这家拥有87年历史的汽车巨头正在考虑首次关闭在德国的工厂并废除工资协议，目的只是为了削减成本。这一举动背离了传统，同时也可能引发与强大工会的激烈冲突，给德国总理朔尔茨的政府带来了巨大压力。形势“极其紧张” 根据声明，潜在措施主要针对大众汽车主要乘用车品牌，以及其他集团实体。公司计划在德国关闭至少一个大型汽车制造厂和一个零部件厂，同时还可能尝试终止公司与工会达成的保证职位安全的协议，该协议旨在保障就业至2029年。大众汽车集团首席执行官Oliver Blume表示，欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严峻的形势。经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场。此外，德国作为制造业中心，在竞争力方面正在进一步落后。公司表示，内部的品牌需要进行“全面的结构调整”，目前的情况意味着甚至不能再排除关闭汽车生产和零部件工厂的可能性。如果关闭工厂，则将标志着大众汽车87年历史上首次在德国关厂，公司预计将与工会发生冲突。大众品牌首席执行官Thomas Schäfer在声明中称：形势极其紧张，无法通过简单的削减成本措施来解决。这就是为什么我们希望尽快与员工代表展开讨论，以探索可持续重组品牌的可能性。据统计，大众在全球约有65万名员工，其中近30万人在德国。同时，大众监督委员会的一半席位由工会代表担任，德国下萨克森州（拥有20%的股份）通常与工会组织站在一起。如果实施这些关闭，将是大众汽车87年历史中首次在德国关闭工厂，这将使大众与德国强大的工会发生冲突。营收增长、净利润下滑在全球经济放缓的的情况下，跨国车企上半年业绩普遍承压。 8月初，大众集团公布了2024年度上半年的财报。报告期内，大众汽车销售收入达到了1588亿欧元，高于去年同期的1563亿欧元；营业利润101亿欧元，同比下降11%；营业利润率为6.3%。另外，第二季度大众汽车营收833.4亿欧元，同比增长4.1%；第二季度营业利润54.6亿欧元，同比减少2.4%；汽车部门经营现金流84.0亿欧元，同比增长36%。大众公司首席财务官Arno Antlitz表示，公司需要在下半年及以后做出重大的成本削减努力，以实现年度目标。据悉，大众汽车正在进行一项高达100亿欧元的“节约行动”，预计到2024年将削减高达40亿欧元的成本。大众预计2024年全年营收将实现最高5%的同比增长，营业利润率将在6.5%至7.0%之间，汽车投资比率将在13.5%至14.5%之间，汽车报告净现金流将在25亿至45亿欧元之间，汽车净流动性将在370亿至390亿欧元之间。
格隆汇2024-09-03
9月3日证券之星早间消息汇总：两大央企船舶股拟重组合并
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桶/日。 3.9月2日发布的声明显示，大众汽车公司正在考虑关闭在德国的工厂，以进一步削减成本。这些潜在的措施将针对大众汽车的主要乘用车品牌以及集团的其他实体，还包括试图终止该公司与工会达成的在2029年前保证工作岗位的协议。 4.惠普公司9月2日表示，将继续通过法律程序向英国亿万富翁迈克·林奇在英国的遗产寻求高达40亿美元的赔偿。惠普一直在为收购英国科技公司Autonomy寻求赔偿，因为有人声称该公司联合创始人迈克·林奇策划了欺诈，抬高了公司的价值。林奇于今年8月在西西里岛外海因游艇沉没而去世，他一直否认有任何不当行为。
证券之星2024-09-03
24小时环球政经要闻全览 | 9月3日
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德国的工厂，以进一步削减成本据彭博，大众汽车正考虑首次关闭在德国的工厂，以进一步削减开支。针对大众主要乘用车品牌以及其他集团实体的潜在措施，还包括试图终止该公司与工会的协议，该协议旨在将就业保障至2029年。任何关闭都将标志着大众87年历史上在德国的首次关闭，这将使大众与强大的工会发生冲突。 iPhone16不支持微信？苹果技术顾问回应 9月2日晚，有网传消息称“iPhone16可能不支持微信”，对此苹果中国区技术顾问表示，第三方言论关于iOS系统或者苹果设备能否再使用微信，包括微信后续能否在苹果应用商店继续上架和下载，需要由苹果公司和腾讯之间相互沟通和探讨，才能确定之后的情况。他表示，目前苹果正在与腾讯积极沟通，来确认后续腾讯是否还会继续向苹果应用商店提供软件下载的抽成。 “星链”拒绝在巴西关停社交平台X 据埃菲社，美国大亨埃隆·马斯克旗下的“星链”公司表示，在其账户冻结解除之前，公司不会遵守暂停社交平台X在巴西服务的命令。该社交平台也属于马斯克。据报道，该信息得到了巴西国家电信局负责人卡洛斯·拜戈里的确认。该机构负责通知巴西2万多家运营商在该国暂停社交平台X服务的命令。马斯克计划在华纳兄弟片厂发布Robotaxi？特斯拉中国回应据彭博，知情人士称，特斯拉计划在华纳兄弟探索公司位于洛杉矶地区的电影制片厂举办活动，展示各方期待的Robotaxi（无人驾驶出租车）。特斯拉中国有关人士表示，公司内部尚无消息。惠普继续向迈克·林奇索赔40亿美元 9月2日，惠普公司表示，将继续通过法律程序向英国亿万富翁迈克·林奇在英国的遗产寻求高达40亿美元的赔偿。惠普一直在为收购英国科技公司Autonomy寻求赔偿，因为有人声称该公司联合创始人迈克·林奇策划了欺诈，抬高了公司的价值。林奇于今年8月在西西里岛外海因游艇沉没而去世，他一直否认有任何不当行为。诺和诺德减肥药可以降低新冠死亡率据CNBC，最新研究发现，服用诺和诺德公司的畅销减肥药Ozempic和Wegovy的关键活性成分——司美格鲁肽的人，感染新冠病毒后死亡的可能性较低。《美国心脏病学会杂志》发表的研究表明，每周注射2.4毫克剂量司美格鲁肽的人虽然仍可能感染新冠病毒，但死亡的风险比未服用该药物的人群低33%。同时，司美格鲁肽的健康益处可能远超降低心脏病发作和中风风险。
格隆汇2024-09-03
欧洲关税生效后，中国电动汽车制造商现状如何？
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开始在美国生产Polestar 3，而大众汽车的中国合作伙伴小鹏汽车告诉彭博新闻，他们正在寻求欧洲的制造基地。激励措施——或者没有激励措施——继续在电动汽车销售中发挥主导作用。根据欧洲汽车制造商协会的数据，德国7月的电动汽车销售量下降37%，年初至今下降20%。在比利时和丹麦，电动汽车激励措施仍然有效，对电池驱动汽车的需求持续增长。 7月份，英国的注册量也有所增加。新的工党政府正在考虑是否加入欧盟征收关税的行列，但尚未做出最终决定。
超启2024-08-30
国轩高科(002074.SZ)：2024年中报净利润为2.71亿元、较去年同期上涨29.69%
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本比例为50.03%。前十大股东分别为大众汽车(中国)投资有限公司、南京国轩控股集团有限公司、李缜、香港中央结算有限公司、李晨、银河德睿资本管理有限公司、Citibank, National Association、中国建设银行股份有限公司-前海开源公用事业行业股票型证券投资基金、佛山电器照明股份有限公司、中国工商银行股份有限公司-华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金，持股比例分别为24.60%、9.53%、5.77%、3.53%、1.59%、1.20%、1.19%、0.97%、0.96%、0.71%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-29
小鹏汽车2024Q2业绩电话会高管解读财报
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比增长主要由于维修服务销售额增加以及与大众汽车集团平台和软件战略技术合作相关的技术研发服务收入增加。 2024 年第二季度毛利率为 14%，而 2023 年同期为负 3.9%，2024 年第一季度为 12.9%。2024 年第二季度车辆利润率为 6.4%，而 2023 年同期为负 8.6%，2024 年第一季度为 5.5%。同比增长主要归因于成本降低和产品组合改善。环比增长主要归因于成本降低。 2024 年第二季度研发费用为人民币 14.7 亿元，同比增长 7.3%，环比增长 8.6%。同比增长和环比增长主要由于公司扩大产品组合以支持未来增长，导致与新车型开发相关的费用增加。 2024 年第二季度销售、一般及行政开支为人民币 15.7 亿元，同比增长 1.9%，环比增长 13.3%。同比和环比增长主要由于加盟店佣金增加以及营销和广告费用增加。上述经营亏损导致 2024 年第二季度经营亏损为人民币 16.1 亿元，而 2023 年同期为人民币 30.9 亿元，2024 年第一季度为人民币 16.5 亿元。 2024 年第二季度净亏损为人民币 12.8 亿元，而 2023 年同期为人民币 28 亿元，2024 年第一季度为人民币 13.7 亿元。截至 2024 年 6 月 30 日，本公司的现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款总计人民币 373.3 亿元。考虑到我们的财报电话会议时间较长，我建议听众参阅我们的财报新闻稿，了解有关我们 2024 年第二季度财务业绩的更多详细信息。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
老虎证券2024-08-21
欧洲电动汽车销售遇冷投资巨额却销量不振
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表现正在对整个汽车行业造成严重影响。以大众汽车为例，该公司与合作伙伴在西班牙投入了高达100亿欧元用于电气化转型，并建设了一座电池工厂。然而，西班牙的电动汽车市场占有率仅为5%，这意味着大部分电动汽车需要返销到德国市场。这种市场失衡不仅增加了运输成本，也对大众汽车的市场战略构成了挑战。奥迪作为德国另一家知名汽车制造商，同样面临着电动车销量不达预期的困境。据报道，奥迪正考虑提前停产其旗舰车型Q8 e-tron和Q8 e-tron sportback。这两款车型作为奥迪电动车系列的重要组成部分，其停产无疑将对奥迪的电动车战略产生重大影响。更为严重的是，奥迪还可能关停其位于比利时布鲁塞尔的工厂，这是奥迪旗下首个专门生产电动汽车的工厂。这一系列的举措不仅显示出奥迪在电动车市场上的挫败，也反映出整个欧洲电动车市场的严峻形势。奔驰作为另一家德国汽车巨头，也在调整其电动车战略。该公司原先制定的目标是到2025年实现包括混合动力汽车在内的电动汽车销量占其总销量的50%。然而，面对现实的市场压力，奔驰不得不修改这一目标，将其推迟到2030年实现。同时，奔驰还表示将继续致力于改进燃油发动机技术，这一举措无疑进一步凸显了电动车在欧洲市场的困境。与电动车市场的低迷相比，混合动力汽车（HEV）和轻度混合动力汽车（轻混车）却越来越受到市场的认可。7月份的数据显示，新车上牌量中，混合动力汽车的数量甚至超过了汽油汽车。这一趋势为一些汽车制造商提供了新的市场机遇。世界第四大汽车集团斯泰兰蒂斯集团宣布，今年将在欧洲推出30款轻度混合动力车型，并计划在2026年之前再推出6款新车型。这一战略调整无疑是对当前市场需求的积极响应。那么，为何在欧洲市场，电动车的推广会遇到如此大的阻力呢？分析人士指出，这主要源于几个方面的原因。首先，尽管欧洲各国政府都在积极推动电动车的发展，但充电基础设施的建设仍然滞后，给消费者带来了诸多不便。其次，电动车的续航里程和充电时间仍然是消费者关注的焦点问题，尤其是在长途旅行和日常通勤中，这些问题显得尤为突出。此外，电动车的价格相比传统燃油车仍然较高，这也限制了其市场接受度。面对这一困境，欧洲汽车制造商和政府都在寻求解决方案。一方面，汽车制造商需要继续加大在电动车技术上的研发投入，提高电动车的性能和降低成本；另一方面，政府也需要加大对充电基础设施建设的支持力度，为电动车的普及创造更好的条件。综上所述，尽管欧洲汽车制造商在电动车领域投入了巨额资金，但电动车在欧洲市场的推广仍然面临着诸多挑战。未来，欧洲电动车市场能否走出低谷，实现快速发展，将取决于汽车制造商、政府和消费者三方面的共同努力。只有这样，欧洲才能在全球电动车市场的竞争中占据一席之地。
金融界2024-08-20
上汽集团面临最危急时刻：销量暴跌，人事大换血能否自救？
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汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。上汽大众称，新的领导团队将着力加速企业智能、电动化转型，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。除了合资板块的上汽通用和上汽大众外，自主品牌的上汽乘用车也进行了人事调整。近日，上汽乘用车宣布了新的人事任命：俞经民任上汽乘用车常务副总经理，祝勇任上汽乘用车副总经理。这一人事变动旨在进一步推动上汽乘用车的业务发展和市场竞争力提升。目前，上汽集团的当务之急还是要燃油车止跌、新能源提速。2023年，上汽集团高调发布了“新能源汽车发展三年行动计划”，称要自我加压、自我革命、时不我待、只争朝夕推进创新转型。按照其三年行动计划的目标，2025年上汽集团要达到新能源车年销量350万辆的宏伟目标。然而，从目前的数据来看，上汽集团要完成这一目标依然任重道远。2023年上汽集团新能源汽车全年销售仅为112.3万辆，仅同比增长4.6%；而今年上半年，上汽集团新能源车终端交付量为52.2万辆，同比增长29.5%。这一增速和销量规模与上汽集团的宏伟目标相比仍有较大的差距。综上所述，上汽集团正面临着前所未有的危机和挑战。销量的持续下滑、市场的严峻竞争以及新能源汽车转型的压力都使得上汽集团必须采取果断的措施来应对当前的困境。虽然上汽集团已经开始了人事大换血和对多品牌进行人事调整以求自救，但是否能够成功仍然是一个未知数。上汽集团需要更加努力地推进创新转型和市场竞争力的提升，以期在未来的发展中重新夺回市场优势并实现可持续发展。
金融界2024-08-20

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