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中国疫情清零政策“摧毁”香港 IATA：香港已丧失曾有的航空枢纽地位
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，中国的零疫情政策“摧毁了”香港，并对国泰航空造成了沉重打击。他说：“因此，国泰航空已成为其昔日自我的影子，香港已失去其作为全球枢纽的地位，并将难以重新获得它，因为其他枢纽已经替代香港。” 他强调，造成这种局面的原因是政府的政策，而不是病毒. 香港历来是旅客往来国际航班和前往中国的主要枢纽，也是国泰航空的基地。在北半球夏季，全球客运需求的复苏步伐有所加快，航空公司高管将高于预期的需求归因于在两年限制后热衷于旅行的人数激增。但复苏并不平衡，中国继续实施严格的与COVID-19相关的边境和社会限制。 Walsh表示，国际航协正在密切关注中国将放宽限制的任何迹象，并表示此前曾预计今年会有变化。如果限制措施明年继续，该行业将受到影响。 Walsh告诉记者：“这显然会对复苏的整体实力产生影响。” 在此之前，IATA已经在本月初发出警告，表示香港的新冠管制措施若是持续下去，将使得航空公司无法确保能在香港正常运作，纷纷取消飞行香港的航班。根据航空业资料分析公司Cirium的统计，在9月时，已经至少有45家外国航空公司停飞香港，包括英国航空公司、法国航空公司与阿联的阿提哈德航空（Etihad Airways）。这些航运巨人纷纷退出香港，已造成重击，香港的机场在疫情前曾有85佳外国航空公司有班机飞行，现在已经少掉超过一半，且许多皆是重量级的航空公司。
Dan19772022-09-21
解放军实弹演习模拟封锁台湾澳洲智库警告：中国大陆经济恐遭受严重影响
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韩亚航空暂停飞往台北的航班，日本航空和国泰航空表示，正在避开军演指定区域。然而，对台湾领空的任何封锁都会产生深远的经济影响。台湾出口的很大部分是通过空运而非海运。台湾是全球芯片最大产地，占全球晶圆代工的市占率达63%，台积电就占一半以上，该公司是苹果、高通、英特尔和辉达的主要供货商，台湾在10纳米以下先进芯片的全球市占率达92%。除了芯片制造，台湾还建立了IC设计、封装和供应的生态体系，台湾1年的IC出口直达1400亿美元，也次其他高科技、高价值设备的重要供应国。中国大陆是台湾近半IC出口的目的地，台湾制造的芯片对中国出口的电子产品至关重要。文章显示，中国对台湾的任何持续封锁，都会使新冠流行期间的半导体供应中断问题显得微不足道。总部位于香港的韩礼士基金会(Hinrich Foundation)对台湾芯片产业的分析指出，IC是现在是交易最热络的第4大商品，仅次于原油、成品油和汽车。任何对台湾的封锁，不仅台湾的贸易将被中止，而且大量流入中国北方港口的原物料和制成品也将中断。为抗议美国众议院议长佩洛西访台，中方8月2日宣布自4日中午12点至7日中午12点在台湾周边6个海域举行军事演习及实弹射击。不过，解放军东部战区8月7日宣布，继续台湾周边海空域实战化联合演训，宣称是要重点检验联合火力对地打击和远距离空中打击能力，各界持续关注。 8月7日，东部战区发布消息称，8月7日，战区空军连续出动多批多型战机，成体系实施岛屿进攻作战演练。在预警机、干扰机、歼击机、海上舰船的支援下，空中打击兵力协同远箱火、常规导弹，区分多个方向，对预定目标实施防区外、多弹种、饱和式联合精确打击演练。模拟打击任务完成，多支轰炸机编队按照预设航线，贯通南北同时双向穿越台湾海峡，遂行多军兵种环台岛进逼慑压。据路透社报道，中国官媒《央视》8月7日援引一名评论员的话报道称，中国军队将从现在开始在台湾海峡中线东侧进行“常规”演习。台海中线是台湾与中国大陆间位于台湾海峡的一条非正式缓冲界线。央视称，这是美国军方于1950年向台湾政府所建议划定的一条“想象”界线，北京因坚持台湾为“不可分割的一部分”，不承认台海中线的存在，但在一般情况下，两岸的军机和军舰通常不会越过。根据东部战区8月8日消息，8月8日，中国人民解放军东部战区，继续位台岛周边海空域进行实战化联合演训，重点组织联合反潜和对海突击行动。
tqttier2022-08-09
有史以来规模最大的演习！中国军演发射实弹，航空公司取消航班并改航
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南亚的航班都避开了受影响的空域。香港国泰航空有限公司和菲律宾航空公司说，它们的航班避开了台湾周围的指定空域，此举可能会增加一些航班的飞行时间，而越南航空监管机构警告其航空公司避开该区域。航班追踪服务公司FlightRadar24显示，截至周五上午，台湾中华航空和长荣航空公司仍在往返，货运公司联邦快递和联合包裹服务公司也在往返台湾，不过避开了受军演影响的地区。 Flightradar24网站显示，当地时间周五上午，阿联酋航空、联合航空和土耳其航空都有飞往台北的航班。与中国大陆和香港一样，台湾是世界上少数几个因COVID-19仍需要对入境人员进行隔离的地方之一，这导致赴台旅游需求减少，这意味着航班比疫情前少得多。分享飞行风险信息的航空业合作组织OPSGROUP说，演习将影响东南亚和东北亚之间的主要航线，导致改道，可能需要更长时间，并消耗额外的燃料。然而，与大多数航空公司绕过俄罗斯、乌克兰、阿富汗、朝鲜、伊拉克和叙利亚等国领空的决定相比，涉及的空域对全球航空业的影响微不足道。例如，避开俄罗斯领空导致芬兰和日本之间的飞行时间增加了近4个小时。据台湾中央通讯社(CNA)报道，台湾周三表示，它正在与邻国日本和菲律宾谈判，以寻找替代航线。
厉害啦2022-08-05

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