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A股盘前速览 | 亿纬锂能子公司拟约108亿元投建60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目

31日共有78个行业上涨，其中，教育、商用车、风电设备、地面兵装、橡胶涨幅居前。 2月1日A股盘前公司要闻如下： 1. 亿纬锂能：子公司拟约108亿元投建60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目 2. 温氏股份：预计2022年度预盈48亿至53亿元，同比扭亏 3. 皇氏集团：控股子公司签署钙钛矿/晶硅叠层技术合作协议 4. 九安医疗：拟斥资不超200亿元自有资金进行委托理财与证券投资 5. 冠龙节能：收到2023年华为手动水阀框架采购合同中标通知书 6. ST熊猫：因涉嫌操纵证券市场等，股东章奕颖被证监会立案调查 7. 龙源电力：预计2022年归母净利44.54亿元至51.97亿元 8. 雪浪环境：联合中标4.54亿元焚烧发电及烟气系统设备采购工程 9. 明冠新材：拟50亿元投建太阳能背板及功能性膜生产基地项目（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-01

A股日报 | 1月31日沪指收跌0.42%，两市成交额达9002亿元

31日共有78个行业上涨，其中，教育、商用车、风电设备、地面兵装、橡胶涨幅居前; 46个行业下跌，其中，医疗服务、白酒、旅游及景区、半导体、厨卫电器跌幅居前。 2023年1月31日，沪深A股共有2814家公司上涨，30家公司涨幅超10%(含)，江瀚新材、赛为智能、*ST吉艾、ST新研、奥联电子涨幅居前; 有1906家公司下跌，11家公司跌幅超10%(含)，佳沃食品、左江科技、佰维存储、金一文化、京蓝科技跌幅居前。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-31

铁流股份：商用车产销量大幅下滑导制营收大幅下降

2年度，国际国内汽车行业面临多重影响，商用车产销量大幅下滑。公司业务缩减，导致相关产品营业收入较去年同期下降幅度较大，从而报告期内公司产能利用率未达预期，导致利润率有一定程度下滑。未来公司一是夯实主业，公司将重点开拓国内售后服务市场和海外销售市场，拓宽销售渠道，打开合作新局面。二是快速整合子公司商用车全车件供应链智慧服务平台，结合公司销售渠道，搭建中国后市场先进的信息化平台。三是加速释放新能源汽车高精密零部件产能，助力公司智能化转型升级。针对“比亚迪仰望U8使用比亚迪自研的“易四方”技术平台，搭载四电机驱动技术，每个电机可以单独控制每个车轮，可以实现深水脱困、原地掉头等功能。请问：1、公司电机轴产品是否适配该技术？2、公司电机轴产品与现有市场其他供应商的主要竞争优势是什么？3、公司是否会生产新能源车电机整机？” 公司回复，1、上述功能通过电机电驱控制系统来实现，公司可根据客户功能设计需求制造电机轴适配以达到最佳使用体验；2、公司拳头产品空心电机轴采用旋锻工艺，可满足大功率、高转速下对转轴的强度和冷却要求；3、公司目前着力于提高高端电机轴的性能，以保障高端电机的高效运行，若有进一步规划，公司将及时履行信息披露义务，与广大投资者交流互动。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-31

雷丁汽车启示录

8年，雷丁收购陕西秦星汽车，获得新能源商用车和特种车生产资质，并在咸阳建立雷丁秦星新能源汽车生产基地。2019年，雷丁再次以14.5亿元、100%全资收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、传统燃油乘用车、客车的生产资质，昌乐县为此次收购提供13亿担保贷款。同年推出i3、i5、i9三款i系列产品，主打A00纯电动汽车i3，杀入新能源市场。　　但是很遗憾，A00级纯电动汽车竞争早已白热化，市场上挤满了传统车企推出的成熟车型，如五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、上汽科莱威等，这些车型凭借着强大的品牌背书和成熟完善的售后服务链，更容易取得消费者的认可。“老头乐”技术出身的雷丁毫无招架之力，被打得节节败退。数据显示，i系列2019年销量只有3387辆，因而上市仅一年后便全面停售。　　与此同时，随着21年底新书记王骁到任，和近年地方土地财政的大幅下滑，李国欣所依赖的地方城投也无法像前些年那样全力支持雷丁汽车的扩张，地方政府也不再继续为他的豪赌提供财政担保，导致雷丁汽车无法再从资本市场上融资，引发了李国欣的举报。　　而以李国欣举报的内容来看，虚报雷丁汽车产值一事即使属实，责任也是统计局的问题，很难跟县委书记扯上关系，何况上任时间如此之短。　　复盘雷丁汽车历史，李国欣作为雷丁汽车的创始人，如果在2018年时选择急流勇退，反而可能使企业不会如此进退失据。　　低速车企业集体梦碎　　低速电动汽车俗称“老头乐”，也叫老年代步车。国内这个行业的发展是从2007年在山东、河北一带开始的，因为不要驾照、价格便宜却能遮风避雨方便出行，在地方政府默许与某些专家鼓动下实现井喷式增长，市场规模突破万亿级别，市场规模的扩大掩盖不了每年大量的低速车交通事故。笔者曾经在山东菏泽、潍坊等地考察，早晨上班高峰期，乌泱泱的满地满马路低速车，根本无视交通法规，成为交通拥堵毒瘤。在2017年中国新能源汽车推广出现曲折，涌现骗补事件时，以雷丁汽车为首的低速车企业曾经笑话中国的新能源汽车发展，公开高调宣传：“不吹牛、不融资、不输血”的三不原则，宣称低速车才是真正老百姓喜欢市场需要的车。在学术与产业界出现了大量为低速车游说的声音，同时也为中国低速车企业转型提供方向。　　2021年6月17日，工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见，主要涉及两方面内容，一是对原纯电动乘用车技术条件进行修订更新，二是增加针对微型低速纯电动乘用车的技术要求，包括增加微型低速纯电动乘用车的定义以及增加动力性、制动性、外廓尺寸、整备质量等相关技术指标和要求。但是既便宜又符合现有法规的“神车”五菱宏光MINI EV的出现与热卖，这份工信部公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见就没有下文了。低速车企业就只剩下转型进入A00级纯电动乘用车比拼这一条赛道了。　　目前还没有看到一家低速车企业转型成功。大概有两方面的主要原因：一产品力，低速车转型造高速车，造车成本上大幅增加，但市面上大部分产品在基因上仍是低速车的感觉，因此在产品上存在弱项，技术能力与五菱宏光MINI EV等有差距。二营销力，企业沿用了低速车的渠道销售，客户群体也是低速车消费者，这类群体除了对价格敏感外还对考驾照敏感。　　我始终认为完全可以电动化的应用场景有：主要用于代步的乘用车、追求速度与时尚的高端轿跑车、定点定距定时的公交车、主要用于短途快递分发的4.5吨以下的物流车等。在主要用于代步的乘用车的领域，上汽通用五菱、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车等，都以汽车业大批量大规模经济生产方式在竞争，不再是当年低速车没有大佬在玩的市场格局了。　　老企业家理性退出是社会进步的标志　　伴随着各国工业化过程，都会诞生一大批创始人企业家。他们白手起家，通过一生的努力来构建自己的商业帝国。如果没有在竞争中被淘汰，他们中的大多数都会选择尽量延迟退休年龄。老企业家们精力旺盛、责任感强，因为从年轻时就一心一意投入到工作中，所以没有培养出什么爱好，工作也就成为他们的全部。年过七旬的企业创始人依然在一线兢兢业业地工作，在传统行业中屡见不鲜。　　这些企业中，创始人的烙印非常突出，他们不仅在公司拥有绝对的权威，而且个人形象已经与企业文化融为一体。例如，在多数人眼里，华为即是任正非，任正非即是华为，又或者，提到福耀必然会想到曹德旺。也因此，在某种程度上，创始人的一举一动，事关企业的兴衰。　　但是，不管干到多久，创始人终究有离开公司的一天。随着生理、心理机能的日益衰退、市场环境的日益变化和不断增大的责任压力，老企业家逐渐力不从心。像新能源、互联网这些产业，技术革命和商业模式的迭代速度越来越快，如果不是20、30岁的年轻人，根本无法把握市场、技术的走向。老企业家在过去打拼中形成的特定的价值观、态度倾向和行为模式，都可能在职业生涯发展的衰退期做出错误的决策，反而给企业带来致命的损失。　　此外，创始人对待退休的态度，也至关重要。老企业家要面对放手权力时的自我抵抗是不易克服的人性挑战。我们经常会看到一些企业家借口接班人还不成熟，自己还很健康等理由拖延退休或退而不休，导致继任者和管理层都陷入无所适从的疲惫。　　在当今转型与变革的大时代，置身于一个不确定和充满挑战的经济及社会环境，任何一个企业家或多或少都会产生一些困惑、焦虑和进退失据的心态。退下来的企业创始人，可以用更多的时间参与社会活动，担任一些社会的职务，通过自己的社会影响力来帮助提升企业的社会形象。投身公益、慈善、教育，让自己同样感受到人生的价值和意义。　　最后　　按我们行业大概的估算，一家整车企业或者动力电池前十名的企业需投入200亿人民币，按目前各地招商引资实际情况，工业总产值5000亿以上、500万人口的城市才有经济实力承接。如果地方政府不顾风险豪赌，就有可能被企业绑架，最终让纳税人的钱，付诸东流。这样的故事，已经在很多地方政府，上演了很多遍。　　时代在变化，企业家的生理年龄与事业年龄要适当匹配。我们既要看到汽车工业迎来百年未有之大变局带来的大机会，也要看到百年未有之大变局带来的大风险。在今年开春拼经济的大形势下，希望我们的地方政府与企业家都保持适当的冷静。出现雷丁汽车这样的闹剧不是第一次，也不会是最后一次，最后企业家、地方政府、领导都是输家，没有赢家！　　(本文作者系吉林大学青岛汽车研究院副院长、《电车商业研究》创始人顾国洪)

证券之星2023-01-31

A股盘前速览 | 比亚迪预计2022年度归母净利同比增长425.42%至458.26%

行业上涨，其中，家电零部件、地面兵装、商用车、消费电子、汽车零部件涨幅居前。 1月31日A股盘前公司要闻如下： 1. 药明康德：预计2022年度归母净利润88.14亿元，同比增长72.91% 2. 比亚迪：预计2022年度归母净利同比增长425.42%至458.26% 3. 牧原股份：预计2022年度归母净利同比增长73.82%至102.79% 4. 江特电机：预计2022年度归母净利同比增长483%至561% 5. 长安汽车：预计2022年度归母净利同比预增105%至145% 6. 智度股份：拟以1.5亿元—3亿元回购股份，用于员工持股计划或股权激励 7. 润丰股份：拟向特定对象发行股票募资不超过25.47亿元，用于年产8000吨烯草酮项目等 8. 回天新材：拟约10亿元于合肥肥东县投建新能源新材料技术产业园 9. 万华化学：上调中国地区MDI价格（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-31

云内动力：2022年预计归母净亏损9.5亿元至13.5亿元

至13.5亿元。公司表示，2022年，商用车受叠加因素影响，整体需求放缓。根据中汽协反馈数据，2022年，商用车产销同比分别下降31.9%和31.2%，车用柴油机行业累计销量同比下降31.55%。公司柴油发动机产销量和收入同比均呈现下滑。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-30

A股日报 | 1月30日沪指收涨0.14%，两市成交额达10621亿元

行业上涨，其中，家电零部件、地面兵装、商用车、消费电子、汽车零部件涨幅居前; 37个行业下跌，其中，影视院线、旅游及景区、煤炭开采、航空机场、医药商业跌幅居前。 2023年1月30日，沪深A股共有3682家公司上涨，67家公司涨幅超10%(含)，福斯达、*ST吉艾、拓尔思、海天瑞声、赛为智能涨幅居前; 有1097家公司下跌，光线传媒、金逸影视、澜起科技、健之佳、博纳影业跌幅居前。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-30

商用车板块涨超4%，福田汽车上涨7.55%

截至2023年1月30日14点45分，商用车板块(申万二级行业分类)强势涨超4%，福田汽车(600166)上涨7.55%，江淮汽车(600418)上涨4.9%,汉马科技(600375)上涨4.65%，金龙汽车(600686)、宇通客车(600066)、中国重汽(000951)等跟涨。相关ETF--智能电动车ETF(516380)上涨3.92%，汽车ETF(516110)上涨3.67%，智能电车ETF(159710)上涨3.63%，智能汽车50ETF(516590)上涨3.53%，智能车ETF(159888)上涨3.4%。信达证券认为，新能源汽车的快速发展以及国产化替代是当前业绩增长的主要动力，针对新能源客户的战略合作与产能建设也有望在中长期支持公司业绩持续向上，同时传统零部件企业也正加快新能源领域的转型升级;各公司对于精益化管理的重视程度也日益上升，持续实施降本增效有效地控制了产品制造成本和各项费用。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-30

一周IPO观察：乐华、美丽田园港股上市首日大涨；量子之歌登录纳斯达克

先进驾驶辅助系统(ADAS)的乘用车或商用车；其二、提供客运和货运移动服务的车队；其三、最后一英里送货机器人、街道清扫机器人和限制区域的物流机器人，或机器人等。股东方面，。IPO前，光速持有禾赛科技17.5%的股份，为最大机构投资方；百度、博世创投、小米和远瞻资本分别持有6.8%、6.6%、6.3%和5.9%。此外，美团、高瓴、启明创投、CPE源峰、德同资本等均为禾赛科技的投资方。业绩方面，2019年至2021年公司的收入分别为3.48亿元、4.16亿元以及7.21亿元。三、量子之歌成功上市北京量子之歌于1月25日晚间正式以“QSG”为证券代码在纳斯达克挂牌上市，IPO价格为12.5美元。公司是一家在线学习服务提供商，主要为成人学习者提供易于理解、价格合理且易于访问的在线课程。截至目前，量子之歌旗下有启牛学堂、千尺学堂、讲真三大平台。根据弗若斯特沙利文报告，按 2021年的收入计算，量子之歌是中国成人学习市场最大的个人兴趣课程在线学习服务提供商，也是中国成人学习市场总服务提供商的前五名。业绩方面，在过去的2021财年、2022财年(至6月30日)和2023财年的前三个月，量子之歌的收入分别为17.60亿、28.68亿和6.59亿元，相应的净亏损分别为3.16亿、2.33亿和0.97亿元。 SPAC方面创新排放监测提供商 Spectaire Inc.将通过与 Perception Capital Corp. II的业务合并上市； APRINOIA Therapeutics（新旭生技）和 ROSS Acquisition Corp II宣布业务合并协议，创建专注于神经退行性疾病的上市公司； Longevity Biomedical, Inc.和 Denali Capital Acquisition Corp.宣布业务合并，创建在纳斯达克上市的生物制药公司，专注于推进新技术以促进人类健康和长寿

老虎证券2023-01-30

再下一城！绿控传动科创板IPO获上交所问询

IPO获上交所问询。公司是国内新能源商用车电驱动系统的领军企业之一，以电驱动系统相关技术创新为基础，向客户提供电驱动系统、零部件及相关技术开发与服务。公司在驱动电机、变速器和控制系统方面掌握一系列关键技术，开发出电驱动系统和自动变速器等核心产品和部件，具有高可靠性、高效率、一体化和轻量化的优势，广泛应用于混合动力（含插电式混合动力）和纯电动（含燃料电池）等新能源技术路线下的商用车和非道路移动机械领域，并在新能源重卡细分市场占据重要地位。 2019年-2022年上半年，绿控传动分别实现营业收入3.51亿元、2.76亿元、4.31亿元及3.86亿元；归母净利润分别为-6165.18万元、-5782.88万元、-1.31亿元和-4118.94万元。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-29

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