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欧亚经济委员会对华滚动轴承作出反倾销情势变迁复审终裁

原产自中国的铁路机车用锥形滚子轴承作出反倾销情势变迁复审终裁，决定维持欧亚经济委员会2018年8月21日第139号决议确定的反倾销税不变，继续对中国涉案产品征收31.3%和41.5%的反倾销税。涉案产品为铁路机车用锥形盒式滚子轴承，涉及欧亚经济联盟税号8482 20 000 9项下的产品。

金融界2023-10-17

反倾销调查新进展，多车企收到欧盟问卷

欧盟对华生产电动车的反补贴调查，又有新举动。并非如此前媒体所述——已有德系车企接到调查问卷，即将面临定点调查。据悉，欧盟普遍向进口自中国的电动汽车生产公司发放了调查问卷，包括且不限于跨国公司、中国独资企业。知情人士分析称，收到这张调查表，不代表着会直接接受欧盟的调查，只是配合其前期的摸底工作。

金融界2023-10-10

欧洲又要对中国“动手”！英国金融时报：欧盟计划对中国钢铁企业展开反补贴调查

欧盟已经对大约10类中国进口钢铁征收了反倾销税，涵盖了232条款措施中约一半的产品。在美国采取行动后，欧盟还对许多钢铁产品实施了配额。欧盟钢铁行业表示，这些措施无效。欧洲钢铁组织Eurofer总干事Axel Eggert表示：“传统的贸易防御工具无法解决这个问题。我们已经用了50年了，但没有奏效。全球产能过剩是由政府推动的。我们需要一种新工具。” 针对英国《金融时报》最新的报道，欧盟委员会(European Commission)拒绝置评。中国商务部也没有立即回应就该报告置评的请求。英国路透社称，美国总统拜登将于10月20日会见欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)和欧洲理事会主席米歇尔(Charles Michel)，这是在解决双边钢铁关税争端的最后期限之前。今年9月，欧盟启动了一项调查，以决定是否征收惩罚性关税，以保护欧盟生产商免受中国廉价电动汽车(EV)进口的冲击。欧盟称中国电动汽车受益于国家补贴。中国抱怨称，布鲁塞尔为欧盟调查电动汽车补贴问题提供的磋商时间“非常短”。北京方面还敦促布鲁塞尔方面维护全球供应链的稳定，以及双方之间的战略伙伴关系，同时“谨慎”实施贸易救济措施。

tqttier2023-10-10

会员

墨西哥对华细焊丝启动反倾销复审调查

自中国、不论进口来源的细焊丝启动第一次反倾销日落复审调查，同时经济部自主发起期间复审调查。涉案产品为直径0.6～1.6毫米，无论是否涂镀铜，通过电弧加热熔化以焊接钢材的锰硅合金实心碳钢丝。涉案产品的TIGIE税号为7229.20.01、7229.90.99和8311.90.01。本案倾销调查期为2022年7月1日～2023年6月30日，损害调查期为2018年7月1日～2023年6月30日。案件调查期间，现行反倾销税持续有效。公告自发布次日起生效。

金融界2023-10-09

阿根廷对华取暖器作出反倾销调查终裁

487号公告，对原产于中国的取暖器作出反倾销终裁，决定对涉案产品征收43.47%的反倾销税。措施自公告发布之日起生效，有效期为5年。涉案产品为功率大于2500千卡/小时且不超过4300千卡/小时、无外部通风装置的液化气罐取暖器，涉及南共市税号7321.81.00项下的产品。

金融界2023-10-08

中欧突发重磅！欧盟拟再挥反补贴调查“大刀” 除了电动车欧盟更惧怕这一行业？

）9月份呼吁对中国制造的风力涡轮机进行反倾销或反补贴调查。他写道：“中国风电设备制造商一直在实施进军欧洲市场的积极战略。”他补充说，中国制造商正在为欧洲项目开发商提供大幅折扣，并可选择推迟最多三年付款。中国领先的风机制造商包括金风科技、远景科技、明阳科技和运达科技。布鲁塞尔已经对中国公司生产的用于风力涡轮机叶片的玻璃纤维织物征收关税。近年来，业界越来越担心欧盟过于依赖中国绿色技术。欧洲工业贸易机构 WindEurope 今年早些时候表示：“（该地区的清洁技术）将在欧洲以外的地方生产，欧洲将简单地将对俄罗斯天然气的依赖转变为对中国清洁能源设备的依赖。” 另一位欧盟高级官员表示，冯德莱恩已开始支持一项支持国内工业并阻止部分中国进口产品的战略。他们表示：“如果没有欧洲的制造能力，我们就无法控制。” 他们补充说，如果不采取措施，欧盟到 2050 年实现零排放的绿色协议将无法兑现。 WindEurope 首席执行官吉尔斯·迪克森（Giles Dickson）表示，委员会和该行业正在“积极讨论”促进该行业发展的更广泛提案。更广泛的提案将包括向成员国提供有关向该行业提供直接财政支持和改进风电场拍卖设计的指导。

芷莹 2评论2023-10-07

Mysteel月报：汽车行业（2023-10）

出口由于海内外价差收窄后优势下降，以及反倾销措施（泰国已经宣布相关调查），海外出口量将进一步下降，出口价仍是国内热卷现货价格的上限。综合来看，预期证伪前价格仍会震荡，供需矛盾累积至临界点后爆发，钢厂开启减产周期，铁水见顶后成材价格跟随原料下行，区间下扩。预计10月份热卷价格整体将呈现震荡下跌的格局。铝：10月电解铝价格偏强震荡为主截至9月底，现货及主力合约仍显示明显进口利润，预计带动进口货源持续流入；而需求方面，后续关注竣工端需求提振政策对用铝量的影响，目前已有部分加工企业表示家装订单有所好转。展望10月，一方面国内节后国内铝锭现货库存有窄幅累库的预期，现货和当月合约价对应的铝锭进口利润仍较高，预计带动进口货源持续流入市场，届时关注对基差影响，以及关注低仓单、低库存能否继续对铝价形成较强支撑；另一方面，美联储议息决议在10月的月底，预计下旬开始，宏观预期对铝价的影响权重将会加大。供需方面，预计10月电解铝供需维持双强格局，一方面电解铝后续新投产能量级有限，产量维持稳中有升格局；需求方面，从季节性来看，受假期影响、10月份部分加工企业有休假停产情况，实产日期偏少，所以铝表观需求一般环比持平左右。而出口方面，受出口利润偏低影响，叠加海外制造业经济数据持续表现偏弱，预计铝材出口维持近期刚需采购水平为主、难显增量。成本端，9月电解铝原材料价格（尤其动力煤价）显著上涨，预计在10月逐渐影响到电解铝冶炼成本中，叠加后续有枯水期外购电成本提高的预期，预计成本上涨导致电解铝冶炼利润的收缩可以抵消部分需求较8月未显示增量的压力。综合来看，宏观政策预期、低库存仓单、供需边际企稳及成本上移预计整体带动铝价偏强震荡为主。三、汽车行业需求调研根据Mysteel调研，截至目前，汽车行业样本企业原料库存月环比上涨0.74%，原料日耗月环比下跌2.01%。整体日耗反馈相对一般环比上月并未有较好转变。目前汽车生产企业反馈依旧不错，市场用钢量相较其他行业有所增加，主要原因是由于当前政策扶持增加，同时商用车以及家用车表现不错，部分新能源车企订单量进一步增加，传统车企逐步转型与造车新势力纷纷合作，同时由于传统能源价格的上涨，消费者多数考虑性价比，新能源汽车需求量得到进一步的刺激。但近半数企业维持当前状态，订单量并未增减。从整体来看，市场情绪仍维持平和的状态，对待传统车企压力依旧，预计10月份汽车行业用钢量或将小幅增加但幅度不大。四、月度热点信息 1、逾20地“真金白银”促汽车消费，财政投入近6亿元冲刺车市“金九银十”，地方新一轮汽车消费补贴政策密集出炉。据财联社记者初步统计，9月共有23个省、市、区相继出台政策，或优化汽车购买使用管理、或开展新能源汽车促销活动、或稳定燃油汽车消费等，以提升新车消费，助力汽车市场企稳回升。除去未在相关政策中开列具体金额的省市，9月已发布汽车促消费政策中，各地财政支出总计近6亿元。 2、今年中国汽车出口量有望超过400万辆 9月28日，2023中国（天津）国际汽车展览会开幕。在先期举办的展会重要活动——中国汽车出海论坛上，中国贸促会汽车行业分会负责人表示，预计今年我国汽车出口量将超过400万辆，有望成为全球最大汽车出口国。 3、乘联会：9月1-24日乘用车市场零售125.6万辆，较去年同期增13% 乘用车：9月1-24日，乘用车市场零售125.6万辆，同比去年同期增长13%，较上月同期增长6%，今年以来累计零售1,446.8万辆，同比增长3%；全国乘用车厂商批发146.1万辆，同比去年同期增长17%，较上月同期增长19%，今年以来累计批发1,682.8万辆，同比增长7%。新能源：9月1-24日，新能源车市场零售50.8万辆，同比去年同期增长33%，较上月同期增长11%，今年以来累计零售495.1万辆，同比增长36%；全国乘用车厂商新能源批发59.5万辆，同比去年同期增长40%，较上月同期增长17%，今年以来累计批发567.5万辆，同比增长39%。

我的钢铁网2023-10-03

Mysteel月报：机械行业（2023-10）

我的钢铁网2023-10-03

Mysteel钢铁市场周度观察：钢厂减产压力不足节前补库逻辑继续

G复产后热卷产量仍维持高位水平。泰国反倾销税政策落地导致我国出口受直接影响，且其他东南亚国家反倾销预期也在升温：出口受限是导致热卷表需连续三周回落的原因之一。供应端维持高位，需求环比下降导致热卷总库存累库幅度不断扩大，且总库存绝对量处于近五年同期高位，库销比更是创近五年同期新高。供需矛盾加速累积叠加节前补库预期回落导致热卷价格偏弱运行。铁矿：上周青岛港PB粉周均价942元/吨，较前一周上涨10元/吨。钢厂节前补库进入尾声，港口周均成交量较上周下降17%，因此上周矿价高位震荡走弱，周均价涨幅放缓。目前铁矿高铁水产量和低港口库存的基本面未有转变，但黑色商品中仅铁矿价格处于年内新高，因而估值整体偏高，继续上行动力减弱。此外今年北方秋冬季大气污染治理从国庆开始执行，早于往年大部分城市11月15日开始的时间，因而从情绪和预期来讲，矿价整体将延续本周震荡走弱的趋势。双焦：上周双焦现货价格在基本面利好下继续上涨，但盘面价格由于成材需求不及预期以及双焦盘面估值过高而回落。焦煤端，安检力度加强影响下，焦煤供应端复产进度较为缓慢。上周Mysteel样本洗煤厂产能利用率下降0.4%至75.4%，近三周已连续下滑。焦煤总库存环比下降28.3万吨至2571.1万吨，降至今年库存低点。下游焦炭、铁水产量本周均有所回升，焦煤需求强度不减，因此焦煤基本面整体上仍偏紧，利好现货价格走高。焦炭方面，上周第一轮100元/吨提涨已落地，盘面仍给出第二轮提涨预期，焦企目前继续提涨意愿也较强，预计第二轮提涨或节前加快提出。在第一轮提涨后，全国焦企由亏损12元/吨转至盈利水平，增产意愿有所增加，上周焦炭总产量环比上涨0.1万吨。但仍不及下游铁水产量增速：上周247家钢厂铁水产量环比增加1.01万吨至248.85万吨，铁水产量已破今年高点。铁水产量不降反增下，上周247家钢厂焦炭库存以及可用天数均下降，利好焦炭需求。废钢：上周电炉谷电利润略微收窄（华东地区谷电利润环比下降3元/吨至3元/吨）：预计本周短流程产量持平。西南地区部分电炉厂计划于放假期间停产检修，且部分电炉厂过节休假：预计十一假期后电炉产量有所下降。钢厂废钢库存或维持小幅累库。当前钢厂未亏损至大幅减产，废钢性价比持续抬升（上周铁废价差均值环比扩大8元/吨至88元/吨），长流程钢厂废钢比延续5周上涨趋势（+0.06%至15.18%）。但上周SG提涨废钢带动周围钢厂跟涨，华东地区钢厂废钢到货量明显好转。注：文中*号分别代表以下规格的价格（除废钢外均为含税价格）：螺纹：上海螺纹 HRB400E20mm 热卷：上海 Q235B：4.75*1500*C. 铁矿：青岛港 PB 粉（车板含税湿吨价格）废钢：张家港重废（厚度≥6mm）焦炭：日照港准一级出库焦煤：临汾低硫主焦

我的钢铁网2023-09-25

Mysteel解读：加息尚未结束，热卷矛盾累积静待爆发

累积速率相比于钢厂库存更为明显。海外反倾销风云再起，出口预期再度减弱由于海内外价差、汇率波动以及海外供应短缺等因素，我国钢材出口价格优势逐渐增加，今年以来我国钢材出口表现抢眼，相比2022年增量明显，在内需疲软之时强力支撑了钢材需求，有效地缓解了供应压力，但2023年9月15日，泰国商业部外贸厅发布公告称，应泰国国内企业提交的申请，对原产于中国的热轧钢板启动反规避调查。泰国发起反倾销调查这一措施信号作用明显，后续或将引起连锁反应，尤其是东南亚相关国家是否会紧跟脚步进行相应动作值得重点关注。整体来看，随着海外逐步复产，价格优势有所收缩，出口预期将逐步减弱，这对于目前热卷内需疲软，高供给的基本面来说，无疑是雪上加霜。供需矛盾持续累积，负反馈预期逐步加强从热卷角度看，当前供应减量更多还是考虑利润压缩后的集体减量，这在9月份难以体现。就针对于减量的问题，更多还是考量钢厂利润的问题，边际效益是一个信号。因此从结构上而言，板带材所背负的压力是当前市场最大的，这对于矛盾未缓和前，市价起到的向上想象力制约是尤为明显的。铁水不降原料需求就会延续，在热卷基本面难有自身向上驱动的情况下，利润将会被原料不断蚕食，直至钢厂自主进行集中性减产，在需求疲软的大背景下，原料价格下移驱动的负反馈预期正在逐步提升。

我的钢铁网2023-09-21

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