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TMGM：每日市场(11月08日)

各地的炼厂都在增产，但欧盟对俄罗斯海运原油出口的禁令将于12月5日开始实施，预计供应将会收紧，这也支撑油价。本季，美国炼厂产能利用率达到接近或超过90%的水平。技术面：昨日原油形成冲高回落，油价一度测试到了94.1的高位，但是随后开始走该，油价也形成了针刺形态，H4级别上来看，冲高回落形成假突破形态，随后开始了短线下行走势，短线上来看，原油有进一步走低的形态，但是油价在H4级别上主体是受到了均线系统的支撑而走高，因此日内策略重点关注89附近的支撑。阻力支撑位：第一阻力位：93.40 第一支撑位：89.60 第二阻力位：95.00 第二支撑位：88.50 TMGM为投资者每天提供全新线上投资课程：《隔夜行情2分钟》、《TMGM Itrade》交易教学小课堂、《TMGM Trading First》交易行情直播分析，每月不定期线上话题讲座。金融、时事、投资让您掌握最新鲜的资讯！本周最新直播内容，请查看海报。以上信息由Trademax Global Limited (VFSC 40356)提供，其中所包含的信息仅用于教育/讨论目的，不构成关于买卖任何金融工具的要约或激励。以上提及的任何信息和一般性金融产品建议都是通用的，并未考虑您的财务状况、需求和个人目标。此处包含的任何示例或统计数据仅用于说明目的。因此，Trademax Global将不会对您依据其相关信息所做出的决策而导致的任何损失承担责任。过去的表现不应被视为未来表现的可靠指标。投资杠杆产品涉及高风险，未必适合所有投资者。在进行任何交易之前，您需要谨慎考虑您的财务状况，并咨询您的财务顾问，以了解所涉及的风险，确定您是否适合从事该类投资或交易。 2022-11-08

TMGM2022-11-08

【原油收盘】市场乐观情绪减弱国际油价小幅下跌近1%，美油接近90美元/桶大关

国原油需求的不确定性、俄罗斯即将出台的原油出口禁令，以及石油输出国组织欧佩克及其盟国控制产量的决定，令国际油价受到了冲击。对全球经济放缓和货币政策收紧的担忧日益加剧，也影响了原油价格。尽管长期需求令人担忧，但由于燃料库存紧张，推动布伦特原油价格重返每桶100美元。周一早些时候，全球基准油价一度高达99.56美元。基金经理们一直在押注未来几个月油价会走高。上周净看多布伦特原油的押注攀升至6月以来的最高水平，而期权市场最近出现了一系列看多头寸。

Sue2022-11-08

兴业投资：供应趋紧&美元走软，美油周五飙升

元/桶。七国集团(G7)同意为俄罗斯原油出口设定固定价格，这引发了人们对全球原油供应紧张的担忧，推动了原油价格的新一轮上涨。据华尔街日报，美国及其盟友已经就俄罗斯石油销售的价格上限达成了协议，他们正在赶在12月5日实施新制裁计划之前充实具体细节。美国及其盟友担心，若设置低于布伦特国际基准的浮动价格，俄罗斯可能会通过减少供应来提高布伦特原油价格，从而消除限价影响甚至受益。另一个支撑油价继续走高的因素是OPEC及其盟友，该组织将在11月削减原油日产量200万桶/日，令供应进一步趋紧。值得注意的是，根据美国能源信心署(EIA)的最新报告，美国的原油库存下降，这也加剧供应忧虑。与此同时，中国政府正在考虑放松对新冠肺炎的限制的消息，也支撑了油价。一位顶级流行病学家在当地的一个投资会议上表示，他预计新冠肺炎零容忍政策将发生"重大变化"。彭博社报导说："上周出现一个未经核实的社交媒体帖子称一份中国当局正在制定计划，取消惩罚航空公司将新冠病毒病例带入国内的政策，提振投资者关于中国新冠疫情政策可能会很快松动的预期。" 投资者预计原油需求将在冬季保持相对坚挺，因美国东北部各州在燃煤电厂关闭、天然气输送问题以及可再生能源不太可靠的情况下，更多地依赖取暖油为家庭和企业供暖。此外，受美国10月非农就业报告和美联储官员鸽派讲话的拖累，美元全盘走软，这对以美元计价的原油等资产有利。美国10月新增26.1万个就业岗位，超过分析师预期的20万，但失业率从上个月的3.5%上升到3.7%。同时里奇蒙德联储和波士顿联储主席纷纷暗示美联储之后的加息行动可能放缓。这强化了交易员的猜测，即美联储将以较慢的速度收紧货币政策，削弱了美元的吸引力。然而，仍有一系列因素应该有助于限制油价进一步上涨，至少在目前是这样。投资者仍然担心，全球最大石油消费国美国的经济衰退，以及中国"零冠"政策带来的经济阻力，将削弱燃料需求。这可能会抑制原油价格的任何有意义的上涨。周末有一篇报道反驳了中国可能放松新冠疫情政策的这一消息，中国政府仍誓言坚持严格的新冠疫情动态清零政策立场，投资者追捧避险资产。除此之外，美联储(Fed)仍采取的强硬立场应该会对美元起到支撑作用。事实上，美联储主席鲍威尔淡化了人们对美联储转向鸽派的预期，并在周三表示，现在讨论暂停升息周期还为时过早。这抑制了投资者对美国将在12月转向鸽派的预期。伊朗准备向印度输送石油。伊朗驻印度大使Iraj Elahi周五在接受采访时表示，伊朗希望向印度出售石油，并已准备好交付。伊朗一直表示愿意加强与印度的经济联系。这取决于印度，伊朗已经准备好提供石油。美国的制裁一直是一个障碍。此外，美国钻井公司增加原油和天然气钻井平台，给油价带来一些压力。随着原油价格上涨，美国石油钻机数量激增，这表明了美国石油行业对原油价格大幅波动的反应有多快。随着油价回升，活跃钻机数此前一直保持增长态势。活跃钻机数是衡量未来供应的一个指标。美国油服公司贝克休斯(Baker Hughes)最新数据显示，截至11月4日当周，原油钻井总数增加3座至613座，预期为612座；天然气钻井总数减少1座至155座，预期为156座；原油和天然气钻井平台总数增加2座至768座，预期为768座。美元指数美元指数周五开盘后自112.993水平持续下滑，并在美国非农就业报告出炉后加剧跌势，触及110.717多日低点，创多年来最大单日跌幅，因多位美联储官员纷纷暗示美联储之后的加息行动可能放缓，同时数据显示美国失业率上升，使投资者预期美联储未来将软化激进加息的立场。根据芝加哥商品交易所美联储观察(CME FedWatch)工具，美联储加息75个基点的可能性较低，仅为38.5%，这削弱了美元指数的需求。 9月下旬，美元指数达到了一个新的周期(也是几十年的)高点114.1，此后，美元指数一直被锁定在110-113之间相对狭窄的交易区间。西太平洋银行经济学家预计，美元顶部已经形成。与通胀相关的预期和风险继续限制美元指数区间交易；不过，在过去一个月里，政策制定者对紧缩政策对经济的后果表现出了更大的担忧，因此他们越来越相信，利率已接近峰值。现有的活动数据当然证明了这一点。尽管美国经济的前进方向以及相关的消费者通胀已经很明确，但市场仍然担心退出并承担风险，尤其是在FOMC坚持其鹰派立场的情况下，本周鲍威尔主席再次证明了这一点。到年底，我们预计情况仍将如此。然而，2023年可能会非常不同。我们预计到2023年底，美元指数将从113跌至103，2024年底进一步跌至96，与即期汇率相比分别下跌9%和15%。美国劳工统计局周五公布的数据显示，美国10月份非农就业人数增加26.1万，远高于市场预期的20万，而9月就业人数从26.3万上调至31.5万。同时，失业率从9月的3.5%小幅上升至3.7%，平均时薪同比增幅从5%下降至4.7%。最后，劳动参与率从62.3%微降至62.2%。就业人数显示就业持续强劲增长，而家庭调查显示就业人数大幅下降，失业率上升，未来几个月就业增长可能会进一步放缓。无论如何，有一点是明确的，即劳动力市场的表现继续好于预期，而工资增长对美联储来说仍然过于强劲，虽然过去三个月的时薪同比增幅大幅放缓至3.9%，表明工资增长已经见顶，但无法与美联储2%的通胀目标保持一致，因此，此次数据不会改变美联储短时间内放弃他们的鹰派倾向。芝加哥联储主席埃文斯周五表示，美联储小幅加息的时机已经成熟，以避免过度收紧货币政策，并在风险变得更加"两面性"时进一步放缓加息步伐。美联储的前置几乎已经完成。当前3.75-4.00%的借款利率与预期最终利率之间的偏差相当于一次大幅加息，因此进一步加息的空间减少可能迫使美联储主席鲍威尔在未来采取"循序渐进"的做法。波士顿联储主席柯林斯周五表示，美联储是时候转向较小的加息幅度，以避免货币政策紧缩程度超过需要。美联储进入货币政策紧缩周期的新阶段。通胀仍然过高，美联储必须恢复物价稳定。通胀飙升的迹像开始放缓。未来，小幅加息可能会变得更加合适。如果需要，仍有可能加息75个基点。美联储的政策现在处于限制性区域。现在说美联储需要加息到什么程度还为时过早。我认为不需要经济大幅放缓来实现物价稳定。美联储在前进的过程中，将需要更多地平衡前景的风险。对未来的经济发展前景持乐观态度。里奇蒙德联储主席巴尔金周五在接受CNBC采访时表示，美国劳动力市场仍然紧张，美联储准备"更加审慎地"采取利率行动。不确定12月将采取什么行动，许多指标还有待公布。需要将通胀降至目标水平，并采取一切必要措施来实现这一目标。即使加息放缓，利率也有可能达到更高的终点。可以想象的是，美联储的利率上涨至5%以上，但这不是一个计划。技术分析美国原油日图：保利加通道扩散，油价紧随上轨发展；14和20日均线看涨；随机指标逼近超买区。 4小时图：保利加通道上扬，油价跟随上轨发展，14和20均线看涨；随机指标走低。 1小时图：保利加通道收敛，油价靠近中轨发展，14小时均线转跌，20小时均线看涨；随机指标走高。综述：预计日内油价将在89.65-92.80区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注11月7日高点91.65，突破后将上探10月9日低点92.40，然后是11月4日高点92.80和10月7日高点93.25，以及8月26日高点94.00和8月11日高点95.00；而下方支持留意11月7日低点90.65，跌破后将下探11月2日高点90.30，然后是11月3日高点89.65和10月28日高点88.75，以及11月4日低点87.80和11月3日低点87.60。布伦特原油日图：保利加通道扩散，油价紧随上轨发展；14和20日均线看涨；随机指标逼近超买区。 4小时图：保利加通道上扬，油价回撤至上轨下方，14和20均线看涨；随机指标自超买区回撤。 1小时图：保利加通道收敛，油价靠近中轨发展，14和20均线看跌；随机指标走低。综述：预计日内油价将在95.95-98.80区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注11月7日高点97.80，突破将上探8月26日低点98.10，然后是11月4日高点98.80和8月23日高点99.50，以及8月26日高点100.10和8月24日高点100.95；而下方支持留意11月7日低点97.10，跌破将下探10月28日低点96.80，然后是11月2日高点96.45和10月3日高点95.95，以及11月1日高点95.50和10月13日高点94.90。周一关注：美国10月谘商会就业趋势指数美国短期国债拍卖波士顿联储主席柯林斯发表讲话克利夫兰联储主席梅斯特发表讲话里奇蒙德联储主席巴尔金发表讲话兴业投资 2022-11-7

兴业投资2022-11-07

【原油收盘】中国逐步放松新冠疫情管控国际油价狂飙超5%，布油接近100美元/桶大关

原油产量，随后欧盟将从12月起对俄罗斯原油出口实施制裁。

Sue2022-11-05

兴业投资：美元强势&需求担忧，国际油价下跌约1%

油价带来持续下行压力。但西方限制俄罗斯原油出口的努力，令供应趋紧忧虑挥之不出，这限制了油价跌势。截止美国收盘，美国原油12月期货收跌0.94美元，或1.06%，报88.01美元/桶，盘中最高触及89.65美元/桶，最低跌至87.59美元/桶；布伦特原油1月期货收跌0.95美元，或0.99%，报94.53美元/桶，盘中最高触及95.93美元/桶，最低跌至94.17美元/桶。在美联储(Fed)周三公布货币政策决定后，不断上扬的美元一直给原油价格带来压力，因美元走强对持有非美货币的原油买家而言更加昂贵。美国央行一如预期将利率上调0.75%，并确认将继续收紧借贷成本。美联储主席鲍威尔在新闻发布会上的强硬言论令市场感到意外，他否认了美联储可能过度收紧的说法，并暗示利率可能在高于市场预期的水平见顶。这些言论抑制了投资者对美国将在12月转向鸽派的预期，并推动美元全面飙升。英国央行在周四的政策会议上宣布将利率从2.25%提高到3%，为1989年以来最大加息幅度。英国央行预计通胀率将在本季达到11%左右的40年高位，并表示，英国已进入有可能持续两年的经济衰退，比2008-09年金融危机期间那次的持续时间还要长。同时美国周四公布的宏观经济数据引发美国经济放缓的担忧，尤其是ISM服务业PMI，该数据显示，10月份该行业活动的增长弱于预期。这令原油需求蒙阴，给油价也带来一些压力。此外，美国能源部表示，美国能源部从战略石油储备中出售1500万桶石油，这已经完成了最后一批有史以来最大规模的原油库存释放。因此，美国总统拜登要抑制油价上涨，可能需要释放更多原油库存。此外，沙特阿拉伯表示，将在下个月为亚洲客户降低油价。这一消息也可能打压了油价。据消息人士称，七国集团和澳大利亚已同意在本月晚些时候确定为俄罗斯石油价格上限时设定一个固定价格，并将定期进行评估修改，而不是采用与指数挂钩的浮动价格机制。G7方面认为这将增加市场的稳定性，简化合规性，最大限度地减少市场参与者的负担。稳定的价格上限可能阻止俄罗斯通过减少供应以从中获利。 OPEC秘书长盖斯表示，OPEC采取了旨在减少对各种形式石油依赖的政策；最近的问题是石油市场的波动和供需失衡导致投资大幅下降；OPEC的预期表明，2045年能源需求将从3亿桶当量增长约23%,至3.5亿桶当量。阿联酋的政策旨在确保全球能源稳定，与OPEC的主要目标一致。此前，阿联酋能源部长马兹鲁伊10月31日表示，OPEC成员国与非OPEC产油国组成的“OPEC+”愿为全球提供所需石油，如果确有需要，增产不过是“一个电话的事”。马兹鲁伊当天在阿布扎比国际石油展览暨会议上说，“OPEC+”在平衡全球石油供需方面向来值得信赖。美联社解读，马兹鲁伊并未暗示“OPEC+”会很快增产石油，这番表态意在响应沙特阿拉伯能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹?本?萨勒曼对“OPEC+”大幅减产决定的辩护。此外，马兹鲁伊还表示，石油需求将随着时间的推移而下降。花旗集团大宗商品研究全球主管莫尔斯在接受采访时表示，尽管中国石油需求有望复苏，但这仍然不足以导致油价大幅上涨。石油价格将跟随供给信号而不是需求信号，换言之，除非未来石油供应出现大量中断，否则油价将难以重拾大涨势头。让油价回到110或120美元的唯一方法是利比亚、尼日利亚、甚至伊朗和伊拉克等地出现大量供应中断。不过，欧盟因俄罗斯入侵乌克兰而对俄石油实施的禁运将于12月5日生效，这引发市场担忧未来数月供应将趋紧，并限制了油价跌势。同时，OPEC产量下降也给油价带去支撑，路透调查发现，10月OPEC的产量自6月以来首次下降。石油期权交易者大举押注价格上涨，也支撑油价。在石油期权市场，对油价上涨的押注正以创纪录的速度盖过看跌的押注，交易员们正为俄罗斯石油出口受到制裁做好准备。就美国原油期货而言，看涨期权未平仓合约总数比看跌期权多140万份，相当于14亿桶。两者之间的差距最近达到了至少自1996年以来的最大水平。这突显了2022年石油市场的两大趋势。一是随着欧盟和美国制裁俄罗斯石油出口，交易员们一直在为油价飙升做准备。因此，他们一直在大量买入低成本、风险相对较低的押注，押注未来几个月价格将上涨。另一个是美国生产商缺乏对冲，它们转而寻求在油价上涨的环境中获得风险敞口，今年迄今美国原油均价为97美元/桶。生产商通常购买看跌期权以保证收入。尽管分析师警告称，由于经济疲软，石油市场将面临阻力，但高盛表示，鉴于战略石油储备出售的结束和OPEC+减产，其将维持布伦特原油价格在2023年第一季度为115美元/桶的预期不变。该公司在一份报告中表示，在春季最初的动荡之后，石油市场已经企稳，创纪录的战略石油储备出售量以及俄罗斯强劲的出口帮助抵消了对未来供应中断的担忧。然而，在未来几个月里，预计需求将季节性增加，并将进入冬季供暖需求高峰时期，这得益于人们从天然气转向使用石油。同时，欧盟对俄罗斯石油的禁运将要求对受限的油轮市场进行难以实现的流量调整，这将使石油产量下降减少60万桶/日。展望未来，原油交易商可能会密切关注新的风险催化剂。美国油服公司贝克休斯(Baker Huges)的每周原油钻井平台数是原油市场的焦点之一。原油钻井平台数是反映未来原油产量的先行指标，截至10月28日当周，原油钻井总数减少2座至610座，预期为614座。若数据显示原油活跃钻井进一步减少，料给油价带来支撑。与此同时，围绕经济衰退的议论仍是油市的主要重大风险。此外，全球疫情发展仍然值得关注。美元指数美元指数周四早盘小幅回落至111.818低点后再度回升，并触及113.147的两周新高，美联储的鹰派立场似乎是推动美元指数近期走高的最重要催化剂。同时来自中国、朝鲜和俄罗斯的担忧，以及美国国债收益率走强，也为美元的上行势头增添了动力。而好坏参半的美国数据和下降的通胀预期被美元指数多头忽略。根据圣路易斯联邦储备银行(FRED)调查显示，美国10年和5年盈亏平衡通胀率分别降至10月19日和10月13日以来的最低水平。美国劳工部周四公布的数据显示，截至10月29日当周，首次申领失业救济金人数为21.7万，略好于市场预期的22万，前一周数据由21.7万上修为21.8万。而截至10月22日当周续请失业金人数为148.5万，比前一周未经修正的143.8万增加了4.7万。上周美国初请失业金人数意外下降，表明尽管美联储为抑制通胀激进加息，导致国内需求放缓，但就业市场依然强劲。每周初请失业金报告是关于经济健康状况的最及时的数据，本周稍早出炉的数据显示9月职位空缺意外增加。劳动力市场韧性给了美联储继续收紧货币政策的理由，也使经济暂时保持增长。 10月份，美国私营部门商业活动继续加速收缩，标准普尔全球综合PMI从9月份的49.5降至48.2，略好于前值和市场预期的47.3。与此同时，标准普尔全球服务业PMI从9月的49.3降至47.8，市场预期为46.6。标准普尔全球市场情报高级经济学家Sian Jones在评论该调查时指出:“需求低迷和对产出前景信心减弱，导致就业近乎停滞。关于自愿离职人员不被替换的报告显示，公司在公布职位空缺和扩大员工数量之前，正在更密切地评估成本和未来需求.私营部门企业试图通过销售价格缓慢上涨来提振需求。尽管放缓，但消费者支付的价格上涨进一步加剧，在本已充满挑战的需求环境中给企业带来了障碍，并在我们接近年底之际描绘出令人担忧的图景。” 10月美国服务业商业活动继续扩张，不过增速低于9月，10月ISM服务业PMI从9月的56.7降至54.4，为2020年5月以来新低，低于市场预期的55.5。该调查的进一步细节显示，支付价格指数从68.7升至70.7，就业指数从53骤降至49.1，新订单指数从60.6降至56.5。美国供应管理服务协会商业调查委员会主席Anthony Nieves在评论调查结果时表示，"供应商交货继续放缓，10月份的速度更快。根据受访者的评论，增长率和商业水平已经降温。在招聘合格的员工方面仍然存在挑战，而且由于经济状况的不确定性，一些公司推迟填补空缺职位。供应链和物流问题依然存在，但已不像今年早些时候那样令人困扰。” 在美联储再次打破鸽派政策转向的希望后，美元继续走强。三菱日联金融集团经济学家报告称，对美联储加息周期的更高终端利率预期，将继续推高美元至年底。美国利率市场目前正在消化12月FOMC会议上加息62个基点的预期，因为市场正在权衡美联储是最后一次加息75个基点，还是将加息幅度降至50个基点。更新后的政策声明还补充说，美联储将考虑“货币政策的累积收紧，货币政策对经济活动和通胀的影响滞后，以及经济和金融发展的滞后”。这些言论表明，美联储正在转向计划一个更缓慢但更长时间的加息周期。市场对美联储最终政策利率预期的上升，支持了我们对美元在年底前将进一步走强的预期。美元全面走强。法国兴业银行首席全球外汇策略师基特?朱克斯(Kit Juckes)认为，经济增长预期将是推动美元走强的一大因素。对美元未来而言，美国增长前景比美国债券收益率下一步走向更重要。到目前为止，在美国经济表现优异的背景下，美国利率的上升幅度和速度都超过了其他地区。在财政因素的推动下，美国重新开业的表现优于其他国家。在其他国家受到天然气价格飙升打击之际，美国的地理位置(远离基辅)和作为全球第二大能源生产国的地位提供了缓冲。但经济表现优异的驱动因素正在消退。这意味着美元的长期涨势接近尾声，进入无趋势交易阶段，这可能会持续一段时间，直到其他经济体的经济前景改善，到那时美元将开始回落。今晚北京时间20:30，美国将公布10月非农就业报告。HYCM兴业投资分析师预计，非农就业人数将增加20万，与9月就业人数26.3万相比略有减少。预计10月就业人数将继续下降也体现在失业率继9月降至3.5%后将升至3.6%。我们还预测薪资环比将增长0.3%，但预期同比将放缓至4.7%。美元应该按照非农数据波动，尽管我们对非农的预期高于市场普通预期可能不足以验证美元强劲的上行压力。若非农疲弱，美元会出现与非农表现不对称的波动，尽管我们认为美元下行方面存在一些支撑，原因是下周通胀数据将成为焦点。技术分析美国原油日图：保利加通道扩散，油价在中轨上方发展；14和20日均线看涨；随机指标走低。 4小时图：保利加通道收敛，油价在中轨附近发展，14和20均线看涨；随机指标走低。 1小时图：保利加通道收敛，油价升穿中轨，14和20小时均线看跌；随机指标走高。综述：预计日内油价将在87.10-90.30区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注11月1日高点89.40，突破后将上探10月27日高点89.80，然后是11月3日高点89.65和11月2日高点90.30，以及10月10日低点90.55和10月11日高点91.30；而下方支持留意11月4日低点87.80，跌破后将下探11月3日低点87.60，然后是10月28日低点87.10和10月18日高点86.50，以及11月1日低点85.90和10月31日低点85.30。布伦特原油日图：保利加通道收敛，油价在中轨上方发展；14日均线看涨，20日均线看跌；随机指标走高。 4小时图：保利加通道收敛，油价在中轨附近发展，14和20均线看涨；随机指标走高。 1小时图：保利加通道收敛，油价升穿中轨，14和20均线看涨；随机指标走高。综述：预计日内油价将在94.00-96.90区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注9月14日高点95.75，突破将上探11月2日高点96.45，然后是10月28日高点96.90和9月27日高点97.25，以及8月30日低点97.50和8月26日低点98.10；而下方支持留意10月13日高点94.90，跌破将下探11月4日低点94.30，然后是11月2日低点94.00和10月17日高点93.20，以及10月18日高点92.60和11月1日低点92.30。周五关注：美国10月非农就业报告贝克休斯美国原油钻井平台数波士顿联储主席柯林斯发表讲话 2022-11-04

兴业投资2022-11-04

光期能化：集散表现低迷，油运周期开启

油轮价格持续上行。从四季度来看，俄罗斯原油出口持续转移叠加成品油跨区套利增加将带来全球石油贸易格局的重塑，油运平均航距的拉升预计有效支撑运输需求，从而推升运价水平。在供应收紧、需求改善的背景下，油运市场已开启景气复苏，预计未来油轮运费将继续保持强势，或有望迎来一轮超级周期。　　值得一提的是，今年LNG船市场由于夏季欧洲“能源危机”引发的天然气价格暴涨也提前进入旺季。欧洲大量从美国及全球其他地区通过海运进口LNG现货，带动LNG油轮运价不断突破历史记录。短期内LNG船市场供应仍然十分紧张，叠加欧洲至明年强劲的LNG进口需求，都将支撑LNG油轮运费高位运行。　　未来集装箱运力和运价指数期货上市后，将不仅填补国内航运衍生品、特别是集运衍生品以及服务衍生品的空白，也为国内外集运市场相关企业提供了有效规避价格波动的风险管理工具，增强企业的议价能力，优化航运资源配置，有利于提升我国在国际航运市场的价格影响力。　　一、集散市场旺季不旺　　今年5月以来波罗的海干散货指数（BDI）整体下行，一度创近5年以来同期新低，出现逆季节性走弱。三季度BDI均值仅为1655点，同比下降56％，环比回落35％。作为全球经济的风向标，反映了在货币刺激后经济增长面临整体放缓的压力。根据克拉克森的数据显示，2022年至今全球干散货贸易量同比下降2.6％，中国干散货进口量同比下降5％。另一方面，近期港口拥堵也缓解至疫情前平均水平，主要是由于船舶到港量减少和供应端运转效率提高。需求的疲弱和供给侧压力增加使得干散货市场呈现旺季不旺的态势。　　而在8月底开始BDI出现反弹，月内涨幅超100％。9月阿根廷针对大豆出口商实行优惠汇率刺激出口和创汇，大豆集中发运增加了海运需求；冬季临近，欧洲各国开始抢运煤炭过冬，拉动巴拿马型船的运价，以及铁矿石需求回升，这些因素均促成了干散货市场的回暖。　　　　不过短期来看，海外经济下行给干散货市场带来的压力仍然不容忽略，四季度铁矿石需求仍将压制运费上行空间，干散货市场的支撑将主要来自煤炭的发运，冬季欧盟因能源短缺存在进一步增加煤炭进口的动力；叠加四季度为北半球粮食发运旺季，乌克兰粮食出口已经重启，北半球粮食贸易量或继续增加。供应端方面，当前干散货船舶规模增速仍处于低位，船队手持订单占比低于10％，但港口拥堵比例整体下行使得供给端偏宽松。四季度至明年干散货市场运费或呈现企稳反弹，但预计整体反弹程度有限。　　　　与此同时，近几个月以来，集装箱运价也出现暴跌。今年由于全球经济通胀压力加大，海外衰退风险持续增加导致集装箱需求开始下降，再加上大批新船下水，加剧了集装箱市场供需之间的落差。反映单箱运价的上海出口集装箱运价指数（SCFI）已较今年最高值下跌40％左右，当前已跌至2021年初的水平，基本回吐去年一整年的涨幅。2022年至今全球集装箱海运贸易量同比下降1.7％，7、8月是海外零售商为感恩节和圣诞节需求补库的传统旺季，而今年集装箱市场同样表现出旺季反跌的特征。三季度SCFI均值仅为3279点，同比下降24％，环比回落22％。不过从集装箱运价来看，当前运价依然高于疫情前水平，这主要源于从去年开始的供应端压力。受到劳动力增长和集装箱舱位紧张的影响，北美港口自去年以来出现严重拥堵，造成去年集装箱运价畸高。　　　　当前市场舱位供应依然不算富余，美西港口劳工谈判仍在持续，货物加速转移至东部港口，这使得美西港口拥堵有所缓解，但美东港口的拥堵情况在三季度达到高位。不过在旺季结束以来，北美港口拥堵情况出现边际改善。叠加需求方面来看，8月我国出口金额同比增速收窄至个位数，主要港口8月集装箱吞吐量增速同步放缓；而欧美经济体通胀压力显著，今年以来美国零售商库存逐月走高，显著高于往年同期水平，此前消费需求提前释放、欧美持续补库使得库存端对于需求的压力或将逐渐显现，预计四季度全球集装箱海运贸易面临的下行压力持续增加。　　从供应端来看，今年下半年交付的新船仍将保持较低水平，预计2022年全球集装箱船队规模增速约为4％，低于往年水平。然而由于2020年12月以来集装箱新船订单大量投放，当前集装箱船队手持订单占比已接近30％，预计明年全球集装箱新船交付量将大幅升至历史纪录水平，船队扩张速度将加快至8％左右，集装箱市场供应端压力将从明年开始显著体现。　　　　二、油轮开启超级周期　　与干散货和集装箱市场表现截然相反的是，今年以来全球油轮价格持续上行，波罗的海原油运价指数（BDTI）在俄乌冲突背景下快速回升，三季度BDTI均值达到1453点，同比大涨141％，环比上升15％，为2008年以来的最高水平。成品油运价也同样高位震荡，波罗的海成品油运价指数（BCTI）三季度均值达到1317点，同比大涨171％，环比小幅下跌3.2％，二、三季度均值同样达到2005年以来最高值。从船东收益来看，三季度以来VLCC日租金也逐步走高，当前中东至远东等航线日租金已达到8万美元的历史高位，市场景气度进一步上升，船东经营效益显著改善。俄乌冲突之后，俄罗斯成品油出口受到限制，加之全球炼厂产能的缺失，海外汽、柴油市场出现了结构性紧张的情况。在低库存、炼厂产能受限，叠加需求旺季的背景下，二季度美国出口大量成品油至欧洲，这也使得成品油运价较原油率先开启了上行周期。而原油油轮市场在俄乌冲突之后首先经历了俄罗斯原油贸易受到制裁的预期，随后经历了尽管跨区贸易减少，但是区域贸易增加的预期修正，俄罗斯原油贸易持续向亚洲转移，部分抵消了向欧美的发运减量，同时欧洲加大了从中东、美国、南美等地的原油和成品油进口量，直接刺激了大西洋地区的海运需求。今年三季度原油海运发运量已超过疫情前同期水平，较去年整体反弹10％左右。此外，全球二手船油轮市场也异常火爆，根据数据显示，今年前三个季度约有525艘油轮发生交易，三季度比一季度交易量大幅增加了约40％。　　　　从四季度来看，欧盟从12月5日开始将禁止进口俄罗斯原油，明年2月5日开始将禁止进口俄罗斯成品油。目前欧盟对俄罗斯原油仍有一定的进口量，不过俄罗斯原油出口大部分已转移至亚洲，印度已经成为俄罗斯原油的第二大进口国，仅次于中国；叠加我国成品油出口配额接连下发以及成品油跨区套利增加将带来全球石油贸易格局的重塑。随着美国、南美原油出口逐年增加、亚洲国家进口需求稳步提升，原油将呈现“供应西移、需求东移”的格局，而亚太炼厂产能的投放和欧洲炼能的淘汰使得成品油将呈现“需求西移、供应东移”的格局，油运平均航距的拉升预计有效支撑运输需求，从而推升运价水平。　　而供应端方面，VLCC船队老龄化情况相对较为严重，需求旺盛、新船造价创新高和燃料技术以及环保公约等不确定因素使得船东拆解老船和造新船意愿较低。当前VLCC的造船价格已达到1.2亿美元，创10年以来新高。从VLCC手持订单占船队规模比例来看不到5％，为近20年以来最低水平。原油油轮和成品油油轮运力增速预计近两年见顶。此外，国际海事组织 IMO针对现有船舶的环保新政——现有船舶能效指数EEXI及碳排放强度指数CII将正式执行，预计全球约有六成以上的油轮运力不符合标准，这将迫使部分油轮降速行驶或者拆解淘汰，预计未来两年将油轮运力将加速出清，全球有效运力供给进一步收缩。在供应收紧、需求改善的背景下，油运市场已开启景气复苏，预计未来油轮运费将继续保持强势，或有望迎来一轮超级周期。　　　　　　值得一提的是，今年LNG船市场由于夏季欧洲“能源危机”引发的天然气价格暴涨也提前进入旺季。过去5年间，俄罗斯通过管道供应的天然气约占欧盟和英国的三分之一。今年以来，受地缘局势扰动，俄罗斯对欧洲的输气量不断下降，“北溪-1号”管道已陷入无限期关停的状态，而“北溪-2号”管道去年建成后还未通气，目前俄罗斯至欧洲仅剩下途径乌克兰和土耳其的管道0.8亿立方米/日的输气量，远低于去年和今年上半年4亿和2.4亿立方米的水平。在此背景之下，欧洲开始大量从全球采购LNG以补充俄罗斯供应的缺口，对于美国天然气供应的依赖度大幅提升。今年上半年美国LNG出口量约为平均112亿立方英尺/日，成为全球最大的LNG出口国，出口到欧盟和英国的量占其出口总量的64％，同时占欧盟和英国进口总量的47％。今年1-8月欧洲自俄罗斯进口管道气同比下降38.75亿立方米/月，而从美国LNG进口同比上升38.72亿立方米/月，同比去年增长近2倍。　　欧洲大量从美国及全球其他地区通过海运进口LNG现货，带动LNG油轮运价节节升高，并不断突破历史记录。在冬季到来之前，贸易商就已经开始争相订购LNG油轮，尽管近期海外天然气价格出现显著下跌，但由于现货船的供应仍然非常紧张，截至10月21日当周，太平洋和大西洋LNG船即期运费均超过400000美元/日，周度环比上涨超10％，从8月底的约80000美元/日上涨了约6倍。这一方面是由于欧洲持续不断地进口需求，另一方面也源于欧洲自身薄弱的LNG基础设施建设。当前欧盟各国储气设施接近满负荷，而仍有大量的LNG船正驶向欧洲，据悉本月至少有超过80艘LNG船将到达欧洲西北部港口。欧洲整体LNG接收能力和再气化产能有限，港口装卸能力受限导致接近50艘LNG油轮排队等待卸货，同时转运能力受限也导致卸货之后无法及时运输，库存空间不足使得部分LNG船舶在海上用作浮仓储存，这进一步加剧了LNG船即期市场可用运力的紧张程度。　　今年LNG新造船订单表现也十分强劲，至9月今年新造船订单已超过130艘，手持订单占船队规模比例已达43％。不过从交付时间来看，明年LNG船舶增速依然有限，预计维持在5％左右，因此短期内LNG船市场供应仍然十分紧张，叠加欧洲至明年强劲的LNG进口需求，都将支撑LNG油轮运费高位运行。　　　　三、航运衍生品即将上市为企业保驾护航　　对于航运产业而言，作为典型的重资产和高风险行业，当前市场的风险主要来自于海运费波动幅度过大。近年来，全球海运价格大幅波动，运价过高导致贸易企业物流成本大幅提高，而运价太低则导致轮船公司盈利受阻，收益和成本不确定性的上升让海运行业和外贸企业都面临极大的风险。此外，新船造船周期需要1.5-2年左右，周期过长也使得上游企业可能会面临高位造船的较大成本压力。当前产业（尤其是缺乏航运衍生品的集装箱市场相关企业）主要以签订长期协议为主，以获得较为稳定的盈利。但是由于现在长协价格和现货价格出现倒挂，集运市场上出现了部分客户毁约、要求重新签订长期协议的情况。因此对于相关企业而言，通过签订长约来进行的价格风险管理效果同样面临不确定性。　　从全球范围来看，目前最有影响力的海运衍生品是新交所推出的的远期运费协议FFA，但仅运用在干散货和油轮市场，并且采取经纪人撮合的远期交易方式，总体成交规模不大。集运行业企业缺乏对冲运价波动的能力，亟需相关航运衍生品进行企业风险管理。　　据了解，国内即将上市的航运相关衍生品为大连商品交易所的集装箱运力期货和上海期货交易所联合上海航运交易所研发的集装箱运价指数期货，目前均已完成上市前准备工作。未来集装箱运力和运价指数期货上市后，将不仅填补国内航运衍生品、特别是集运衍生品以及服务衍生品的空白，也为国内外集运市场相关企业提供了有效规避价格波动的风险管理工具，增强企业的议价能力，优化航运资源配置，有利于提升我国在国际航运市场的价格影响力。

金融界2022-11-03

美联储如期加息75个基点，油价仍强势收涨

万桶/日，较前一周增加2.5万桶/日，原油出口减少120.4万桶/日至392.5万桶/日。美国原油产品四周平均供应量为2027.5万桶/日，较去年同期减少0.53％。当周EIA精炼厂设备利用率 90.6％，预期89.4％，前值88.9％。10月28日当周美国战略石油储备（SPR）库存减少192.6万桶至3.998亿桶，降幅0.48％。　　EIA报告显示，美国墨西哥湾原油库存下降幅度为历史最大。美国至10月28日当周EIA战略石油储备库存为1984年5月18日当周以来最低。美国至10月28日当周EIA原油库存降幅录得2022年8月26日当周以来最大。最近一周，美国东海岸汽油库存降至2014年11月以来的最低水平。　　从2004年到2021年，包括柴油在内的美国馏分燃料油出口量从每天11万桶增加到每天近120万桶，年增长率为15％；　　美国能源信息署（EIA）的数据显示，10月份美国柴油库存处于2008年有记录以来的最低水平；　　俄乌战争和对俄能源禁令驱动欧洲增加进口美国馏分燃料油。一些人提议禁止柴油出口以增加国内供应；如果白宫禁止某些类型的馏分燃料油出口，这肯定会缓解市场紧张。但拜登政府是否愿意这样做令人怀疑；在周三的白宫新闻发布会上，国家安全委员会战略沟通协调员约翰·柯比说“拜登政府正在尽其所能帮助将面临漫长而寒冷冬天的欧洲人民，”但他没有回答有关如何增加美国柴油供应的问题。　　【2】北京时间周四凌晨2点，美联储公布最新的11月利率决议，美联储如期升息75基点，至3.75-4.00％，符合预期。　　【鲍威尔11月新闻发布会要点总结】1、利率政策：在某个时候，放慢加息速度将是适宜的。我们可能会在12月份讨论缩小加息幅度。鲍威尔：现在就考虑暂停加息还显得非常操之过急。美联储还需要加息，直至实现目的。终端利率水平将高于之前预估的利率。2、通胀：通胀仍然显著高于2％的更长周期目标。长期通胀预期似乎维持良好的锚定状态。3、劳动力市场：就业人口增速稳健，薪资增速仍然偏高。劳动力市场继续失衡。4、美国经济衰退风险：美国经济仍有机会软着陆，但窗口正在变窄。没人知道美国经济会否衰退，也没人知道衰退程度会有多深。5、能源/粮食：美联储那些政策工具很好地解决经济中的需求。但并不直接影响到食品价格和能源价格。6、溢出效应：全球经济显然处于艰难时刻。强势美元对某些国家构成挑战。我们将在美联储模型中兼顾考虑诸多全球问题。如果美联储抗通胀失败，全球形势不会变得更好。　　【3】【阿联酋曾反对欧佩克+的减产：会激怒美国】11月2日讯，据华尔街日报，知情人士透露，阿联酋9月份曾派遣国家安全顾问Al Nahyan前往利雅得，执行一项秘密任务，劝说沙特王储不要推动石油减产，因为减产会激怒美国，并有可能把欧佩克描绘成俄罗斯的盟友。Al Nahyan与沙特王储穆举行了会晤，阐释了美国的观点，即就经济而言，没有必要减产，并对地缘政治后果提出了警告，但沙特王储不为所动。　　调查显示，欧佩克承诺象征性减产后，上月产量稳定，欧佩克10月原油日产量增加3万桶至2998万桶.由于卡沙干油田部分恢复生产，哈萨克斯坦10月日均石油产量环比增长7％。　　利比亚国家石油公司（NOC）负责人Farhat Bengdara表示利比亚的目标是到2027年将其石油产量提高近一倍，达到每天200万桶；该国目前产量约为120万桶/日，预计今年实现收入350亿-370亿美元；　　　　　　　　　　　　以上图表数据来源文华财经 IFIND海通期货投资咨询部

金融界2022-11-03

EIA报告：美国原油与战略石油储备库存大幅减少，国际油价短线上扬

万桶/日。原油进口增加122.9万桶，原油出口减少120.4万桶/日至392.5万桶/日。美国原油产品四周平均供应量为2027.5万桶/日，较去年同期减少0.53%。美国上周战略石油储备（SPR）库存减少192.6万桶至3.998亿桶，降幅0.48%，库存为1984年5月18日当周以来最低。(金十数据APP)。除却战略储备的商业原油进口620.5万桶/日，较前一周增加2.5万桶/日。除却战略储备的商业原油库存减少311.5万桶至4.37亿桶，降幅0.71%。在燃料方面，EIA报告燃料库存轻微波动。截至10月28日的一周，汽油库存减少125.7万桶，预期减少135.8万桶，前值减少147.8万桶，为2014年11月以来的最低水平。汽油产量增加4.3万桶/日，前值增加5.6万桶/日。精炼油方面，EIA估计截至10月28日当周EIA精炼油库存实际公布增加42.7万桶，预期减少56万桶，前值增加17万桶。精炼油产量增加13.9万桶/日。精炼厂设备利用率达到90.6%，前一周则为88.9%。除此之外，俄克拉荷马州库欣原油库存增加126.7万桶，此前一周则增加66.3万桶。美国墨西哥湾原油库存下降幅度为历史最大，美国东海岸汽油库存降至2014年11月以来的最低水平，美国进口沙特原油增长64%。美国东海岸的燃料紧张没有任何缓解的迹象。上周当地汽油库存进一步下滑至2014年11月底以来的最低水平，很大程度上是因为每周汽油混合成分进口量降至2020年4月以来的最低水平。美国炼油厂利用率回升，全国范围内恢复到90%以上。随着PADD（美国国防石油管理局）所有地区的维修工作结束，在连续三周下降后，炼油厂设备利用率上升。

Sue2022-11-03

【原油收盘】中国考虑放弃新冠清零？国际油价上涨超2%，美油接近90美元/桶大关

性将导致本季度供应过剩。但欧盟对俄罗斯原油出口的制裁将于12月5日生效，给原油供应前景蒙上了一层阴影。代表美国石油和天然气公司的贸易组织表示，美国总统拜登有关石油公司正从俄罗斯在乌克兰的战争中获利的说法“绝对令人发指”。美国石油学会(American Petroleum Institute)首席执行官迈克·索默斯(Mike Sommers)周二在电话会议上对记者说：“这一声明本身就令人愤慨，我当然希望总统在未来重新考虑这类声明。许多在俄罗斯有合资企业的API成员公司在联邦政府下令撤出之前就退出了这些合资企业。” CIBC Private Wealth Management高级能源交易员Rebecca Babin表示：“中国新冠疫情政策的潜在变化不管是真实的还是推测的，将给原油交易带来波动。”但她警告称，如果“投资者确实认为中国正在改变新冠政策，那么油价的上涨将显著得多。” “我们正处在一个两个市场的故事中，”国际能源论坛秘书长Joe McMonigle在阿布扎比举行的Adipec会议上对彭博电视台表示。“现货市场非常紧张，票据市场的价格反映了糟糕的经济消息和严重的衰退。”

Sue2022-11-02

大宗商品纷纷扑街，油价周线仍顽强收涨，底气来自哪里？

到了供应端肉眼可见的脆弱，另外上周美国原油出口量升至510万桶/天，创历史新高，美国原油净进口量降至历史最低水平，事实上美国原油成品油出口均明显高于往年同期，这种现象与美国国内一些停止出口的声音形成典型的对比，显然一旦美国真的对出口按下暂停键，那全球范围内将再次加大供应缺口，国际油价失控风险将大增，显然这是非常难以做出的选择。在经过了近半年累库之后，未来2个月原油市场有可能因供应减少会再次进入去库状态，这是值得跟踪的变化。而中美炼油量在年底之前会维持在相对较高水位，这也为需求端起到了托底保证。　　　　　　　　　　　　本周原油多头再次回归市场，不过可以看出资金更加积极做多布伦特原油，对于美国WTI原油增仓则相对明显谨慎，布伦特与WTI价差也明显有所扩大，显然投资者对于全球范围内原油市场供需预期更为紧张，CFTC持仓数据显示截至10月25日当周截至10月25日当周， WTI原油净多头头寸增加5879手至181929手合约。洲际交易所（ICE）数据显示，截至10月25日当周，布伦特原油净多头头寸增加28574手至205451手合约，创最近18周新高。总体来看在大宗商品市场整体转弱的同时，投资者对原油供应端的预期仍然让其对油价给予了较高的期待，对油价维持谨慎乐观展望，而市场整体风险偏好的变化将影响油价上限。

金融界2022-10-31

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