FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

崔东树：3月动力电池装车偏低三元电池增长有所改善
 go
4月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降。由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%。随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。
金融界2024-04-21
民生证券：给予湖南裕能买入评级
 go
客户方面，公司深耕磷酸铁锂，与国内铁锂动力电池装机前十企业中的九家建立了广泛合作，全年除宁德时代、比亚迪两大客户外，其他客户销量占比已提升至23.29%。一方面深度绑定宁德时代与比亚迪有力增厚订单，另一方面多元化客户结构有效分散经营风险。公司深谙行业发展趋势，根据客户需求前瞻性横向布局锰铁锂，并取得积极进展，截至2023年底已处于批量试生产阶段。盈利方面，据我们测算，全年铁锂单吨净利为0.31万元/吨，表现良好。整体而言，2023年公司积极应对行业结构性产能过剩及原材料价格大幅波动等挑战，高管团队的专业性及精细化管理为公司进一步实现降本，从而为定价腾挪出更大的调整空间，饱满的订单带动开工率高达89.77%，从而进一步摊薄成本，产生良性循环，巩固长期竞争优势。　　坚定践行一体化，提质降本巩固竞争力。公司不断完善“资源-前驱体-正极材料-循环回收”产业一体化布局：1）资源：下属控股子公司贵州裕能矿业有限公司成功竞得贵州省福泉市打石场磷矿和黄家坡磷矿，目前正加速推进磷矿勘查、探转采等工作进度。2）前驱体：公司已经实现了磷酸铁的全部自供。3）正极材料：行业龙头地位持续巩固，到2023年年末公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨，此外积极布局锰铁锂，以更强大的产品力满足客户多元化需求。4）循环回收：积极开展锂电池回收业务，进一步提高关键原材料资源的供应能力，降低综合生产成本。一体化或有效降本提质，公司有望凭借技术积淀，娴熟工艺、成本优势赢得客户长期信任并进一步提升公司盈利水平。　　投资建议：我们预计公司2024-2026年实现营收352.0、470.4和596.8亿元，同比变化-14.9%、+33.6%和+26.9%；实现归母净利润15.4、22.1、28.3亿元，同比变化-2.8%、+43.5%和+28.5%。当前股价对应2024-2026年市盈率分别为17、12、9倍，考虑公司规模化效应凸显，维持“推荐”评级。　　风险提示：新能源车销量不及预期，行业竞争加剧，新技术发展不及预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券曾朵红研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为71.94%，其预测2024年度归属净利润为盈利12.55亿，根据现价换算的预测PE为20.96。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级2家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为53.55。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-21
亿纬锂能获国海证券买入评级，动力储能业务持续高增
 go
研报认为，1）营收层面：2023年公司动力电池实现营业收入240亿元，同比增长31.41%；储能电池实现营业收入163亿元，同比增长73.24%。2）出货量层面：动力电池出货量持续增长，市场占有率稳步提升。公司动力电池出货量达28.08GWh，与上年同期相比增长64.22%，体现了较强的增长潜力。公司储能电池2023年出货量达26.29GWh，同比增长121.14%。3）盈利层面：2023年公司动力电池毛利率14.37%，同比下滑1.59pct；储能电池毛利率17.03%，同比提升8.07pct，储能业务的毛利率有较好的修复。风险提示：新能源车需求不及预期；储能需求不及预期；原材料价格大幅上涨；行业竞争加剧；消费电池需求不及预期。
金融界2024-04-21
宜宾市2024年一季度GDP同比增长8.2%
go
7%。其中，晶硅光伏产业增长1.5倍、动力电池产业增长28.8%、智能网联新能源汽车产业增长28.8%、酒类产业增长6.4%。
金融界2024-04-20
贵州动力电池产能达37GWh
go
工业和信息化厅获悉，近年来，贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长，发展动能持续增强，供给能力大幅提升，目前已形成动力电池产能37GWh。
金融界2024-04-20
华安证券：给予科达利买入评级
 go
，海外基地逐步投产盈利　　公司不断扩展动力电池领域产能。在原有国内13个动力电池精密结构件生产基地及国外3个生产基地的基础上，23年8月公司定增34.8亿元建设4个动力电池精密结构件项目，24年1月公司公告投资不超过12亿元建设深圳新能源电池精密结构件生产基地。　　海外基地逐步投产盈利。公司多次向海外基地增资扩产，德国、瑞典生产基地目前处于试生产阶段，匈牙利基地23Q3实现盈利，并积极沟通北美市场，加速出海扩张。　　投资建议　　公司作为结构件头部公司，仍有望维持较高盈利水平。我们预计24/25/26归母净利润分别为13.6/16.83/19.92亿元，对应PE分别17/14/12倍，维持公司“买入”评级。　　风险提示　　下游锂电池市场发展不及预期，公司出货不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券刘晓恬研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达81.25%，其预测2024年度归属净利润为盈利14.47亿，根据现价换算的预测PE为15.62。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级13家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为112.98。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-20
宝色股份：4月19日召开业绩说明会，投资者参与
 go
DH、醋酸、化工新材料、精细化工，以及动力电池、光伏多晶硅、光热发电、地热发电等资源和实力到位的重点区域、重点项目、重点客户，把市场做深做透，提高在上述优势业务领域的装备提供能力，扩大市场占有率；同时大力拓展清洁能源、环保工程等领域装备业务，加快产品技术向绿色、低碳、安全、高效转型升级，进一步促进公司产品结构、应用领域的多元化发展，提高以进促稳的能力。问：公司有实施股权激励的打算吗？答：投资者您好！股权激励是上市公司开展市值管理、对核心骨干进行长期激励的有效手段。为贯彻落实国企改革三年行动方案精神，进一步完善公司的薪酬激励机制体系，吸引、激励和稳定核心骨干人员，增强公司的凝聚力和竞争力，促进公司业绩的持续增长，努力为股东创造更好的投资报，公司将结合实际情况，充分利用上市平台，积极开展股权激励。相关事项公司将严格按照有关要求履行信息披露义务。感谢您的提问！问：在当前监管要求日趋严格的情况下，独立董事可以通过哪些方面进行更好的履职？答：投资者您好！随着独立董事新规改革，对独立董事的履职要求更趋严格规范。作为公司独立董事，我们将本着对全体股东负责的态度，忠实勤勉地履行职责，积极关注公司经营状况、开展现场工作，按规定出席相关会议，认真审议董事会各项议案，利用自身的专业知识，独立、客观、审慎地行使表决权，充分发挥独立董事的作用，同时积极参加相关培训，不断提高自身的履职能力，为董事会的科学决策和风险防控提供更好的意见和建议，促进公司规范运作，保护公司和投资者的合法权益。感谢对宝色股份的关注！问：董秘你好！希望公司多向市场传递更多经营亮点，增强投资者信心？答：投资者您好！感谢您对公司的建议。公司将在确保信息披露工作合规的基础上，增强信息披露的有效性，同时充分利用投资者咨询专线、互动易平台、网上业绩说明会等形式，并持续完善投资者沟通渠道和方式，向投资者传递公司愿景和投资价值，增进投资者对公司的了解和认同，增强投资者信心。也希望您给公司提出更好建议。宝色股份（300402）主营业务：钛、镍、锆、钽、铜等有色金属及其合金、高级不锈钢和金属复合材料等特种材料非标压力容器装备的研发、设计、制造、安装、服务与技术咨询,以及有色金属焊接压力管道、管件的制造和安装。宝色股份2023年年报显示，公司主营收入17.06亿元，同比上升21.04%；归母净利润6412.22万元，同比上升6.42%；扣非净利润5009.74万元，同比下降6.0%；其中2023年第四季度，公司单季度主营收入4.16亿元，同比上升9.41%；单季度归母净利润1170.19万元，同比下降30.53%；单季度扣非净利润354.81万元，同比下降75.24%；负债率45.29%，财务费用1003.49万元，毛利率15.22%。该股最近90天内无机构评级。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-19
“退役潮”带动锂电回收市场规模，背后有何投资机会？
go
。而随着新能源汽车产销量持续增长，废旧动力电池回收行业也越来越受到关注。毕竟，考虑到动力电池普遍5-8年的使用寿命，2019年以前的新能源汽车已陆续退役，而根据第二轮新能源车市增长周期（2020-2022年）推算，2025年前后有望出现新一轮动力电池退役潮，届时将显著带动动力电池回收产能规模。当前时点，加速动力电池回收产业布局迫在眉睫。那么，怎么看待动力电池回收行业的发展现状？这背后是否又有相关的投资机会？锂电回收市场潜在空间巨大根据中国新能源汽车销量数据，2014-2018年和2020-2022年是中国新能源汽车市场两轮较快的增长期，前一轮增长周期较长，新能源汽车销量年度增速均超50%，后一轮的市场周期较短，但年均增速超过90%。但经过两轮增长，目前我国已经成长为全球最大的新能源汽车生产国和销售国，新能车产销量占全球比重超过60%。根据中汽协数据，2023年我国新能源汽车产量为958.7万辆；销量为949.5万辆，同比37.9%。图1：2023年我国电动汽车销量同比增长37.9% 资料来源：国金证券考虑到动力电池是新能源汽车核心部件，新能车行业的快速发展也给锂电回收市场带来十分可观的规模。从2018年至2022年，我国动力电池回收利用行业的市场规模已经从500亿元增长至1000亿元，年均增长率达到20%以上。而动力电池普遍拥有5-8年的使用寿命，根据2020-2022年第二轮周期来推算，2025年前后有望出现新一轮动力电池退役潮，同时叠加近期国务院推出的“以旧换新”补贴政策，动力电池回收行业有望迎来巨大需求。工信部指出，2023年全年新能源汽车废旧动力电池的综合利用量已达到22.5万吨，同比增长了121%。为进一步推动废旧动力电池的回收利用，工信部预计2024年综合利用废旧动力电池量在26万吨以上，说明锂电回收市场潜在空间巨大。多家锂电企业争相布局此前，工业和信息化部公示的符合废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的白名单企业有156家，但据企查查的数据统计，截至2024年4月，动力电池回收企业总数达到了约12万家。这一方面说明，动力电池回收行业未来可观的规模吸引了许多企业入场；但一方面，这体现行业存在“小散乱”的问题。不过，鉴于锂电头部企业在渠道、技术、规模、成本控制等方面具有显著优势，我国的电池回收项目正从“小散乱”逐渐向头部企业集中的方向发展。其他方面而言，在政策的引导支持以及头部企业的资金实力下，行业也正从单一的动力电池回收转变到电池回收与梯次储能项目循环利用，从国内的电池回收热潮转到海外电池回收方兴未艾。当下，锂电产业链相关企业纷纷开始布局回收业务，技术优势为核心竞争力。包括宁德时代、格林美、赣锋锂业、天奇股份、Stellantis、LGES、丰田等一众海内外企业都已经布局电池回收。考虑到这些锂电头部企业具备先发优势，有理由相信其更容易建立渠道壁垒，因此，头部企业优势或较突出。图2：多家企业开始布局锂电回收业务资料来源：格林美，宁德时代等公司公告，国金证券布局头部企业+低估值，电池ETF或为不错选择总体来看，锂电回收市场潜在空间巨大，头部企业仍具备显著优势。因此，布局锂电行业龙头的电池ETF（SH561910）或是不错选择。电池ETF（SH561910）跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），一方面，底层资产精选优质核心电池龙头个股。具体来看，CS电池指数前五大成分股为宁德时代、阳光电源、三花智控、亿纬锂能和格林美，累计权重占到指数的40.43%，深入布局行业龙头。图3：中证电池主题指数前十大重仓股资料来源：中证指数有限公司另一方面， Wind数据显示，截至2024年4月18日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为20.58倍PE，位于4.43%历史分位数，绝对值已位于历史底部，当前投资性价比凸显。图4：中证电池主题指数市盈率TTM 资料来源：Wind 风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-19
道氏技术(300409.SZ)：公司暂无乘用车以旧换新的布局，电池拆解回收业务主要针对废旧动力电池、正极极片料等
 go
布局，公司电池拆解回收业务主要针对废旧动力电池、正极极片料等，目前电池拆解回收已布局5000吨产能，湿法回收已布局1.4万吨产能以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-19
道氏技术(300409.SZ)：目前电池拆解回收已布局5000吨产能湿法回收已布局1.4万吨产能
 go
布局，公司电池拆解回收业务主要针对废旧动力电池、正极极片料等，目前电池拆解回收已布局5000吨产能，湿法回收已布局1.4万吨产能。
格隆汇2024-04-19

上一页
1
•••
95
96
97
98
99
•••
347
下一页

24小时热点

最新话题更多