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全球首款！宁德时代再次展现龙头技术实力！
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突破50%。终端行业需求的增长也势必给动力电池行业带来机会。而随着超充电池实现降本，超充将得到进一步推广。超充时代的来临也将带来一系列的电池、车、充电桩革新共振，宁德时代这样的行业龙头企业，有望成为这一波超充时代来临的最大受益者。投资选择方面，密切关注ETF产品。电池ETF（561910）及招商中证电池主题ETF联接基金（A类：016019，C类：016020）或为不错选择，该ETF基金被动跟踪中证电池主题指数，透明度高、投资门槛低，适合大多数普通投资者。而中证电池主题指数反映电池主题上市公司证券的整体表现，其中宁德时代为指数第一大重仓股，权重达到13.12%，该指数是借道布局宁德时代的较优选择。来源：山雨求以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-29
新能源核心赛道飙升，德方纳米暴涨超18%，格林美涨停，规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)大涨超5%强势四连阳！
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主题指数，中证电池主题指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年3月29日，中证电池主题指数(931719)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、格林美(002340)、先导智能(300450)、天赐材料(002709)、恩捷股份(002812)、中国宝安(000009)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比54.43%。关注新能源核心赛道低位布局机会，一键囊括动力电池+储能电池50只龙头股，认准电池50ETF（159796），场外联接基金（A类012862；C类012863）。风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于标的以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-29
亿纬锂能上涨5.24%，报38.19元/股
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电池平台公司，主营业务为提供消费电池、动力电池、储能电池的核心技术和全面解决方案，产品广泛应用于物联网、能源互联网领域。公司于2001年成立，2009年在深圳创业板首批上市，股票代码为300014。截至4月10日，亿纬锂能股东户数16.48万，人均流通股1.13万股。 2024年1月-3月，亿纬锂能实现营业收入93.17亿元，同比减少16.70%；归属净利润10.66亿元，同比减少6.49%。
金融界2024-04-29
东海证券：给予亿纬锂能买入评级
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消费齐头并进，公司市占率稳步提升。1）动力电池：2023年公司动力电池出货量达28.08GWh，同比+64.22%，国内市占率4.45%，位列第四，其中圆柱电池出货量全球前四，国内第一；公司2024Q1动力电池出货量6.45GWh，同比+5.98%，根据动力电池联盟，截至2024年3月公司累计装机车3.79GWh，市占率4.49%，其中在商用车领域公司的市占率提升明显，达16.05%，装车量排名第二。2）储能电池：2023年公司储能电池出货量达26.29GWh，同比增长121.14%，出货量连续两年位列全球第三；2024Q1储能电池出货量7.02GWh，同比+113.11%，根据鑫椤数据，2024年3月公司国内储能电芯出货量排名第二，占比18.7%。3）消费电池：2023年公司消费类电池营收达83.62亿元，同比-1.78%，其中锂原电池出货连续8年国内第一。我们预计公司2024年全年锂电池出货80-90GWh。　　公司积极拓宽产品矩阵，海外业务进展顺利。公司深度布局全形态锂电池技术与产能：1在46系列大圆柱电池、628Ah大容量铁锂电池技术路线上率先布局；2）推出全极耳2170040PL及高容量2170058E产品，以应对客户需求；3）基于自身优势，面向两轮车市场发布“麟驹”系列电池产品，进一步完善公司产品结构。2023年公司积极开拓海外市场和客户，完善海外产能布局，马来西亚圆柱三元电池生产基地稳步建设中，用以配套支持东南亚地区电动两轮车及电动工具市场；匈牙利工厂的建设有利于快速响应客户对新能源汽车配套动力电池的需求。　　投资建议：考虑到锂电池行业竞争加剧，部分产品价格有下滑风险，我们下调公司2024-2025年营业收入563.57/752.29亿元（原预测：823.72/1212.70亿元），新增2026年营业收入956.49亿元，同比+15.53%/+33.49%/+27.14%，公司2024-2026年归母净利润为47.10/60.96/75.42亿元，对应当前P/E为16x/12x/10x，维持“买入”评级。　　风险提示：新能源汽车行业需求波动风险；储能需求不及预期风险；产品价格下滑风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司曾韬研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达81.37%，其预测2024年度归属净利润为盈利49.46亿，根据现价换算的预测PE为15。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级13家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为49.46。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-29
信达证券：给予蓝思科技买入评级
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等新产品陆续进入量产阶段。此外，新增的动力电池精密结构件业务进入量产。公司借消费电子多年积淀的技术底蕴横向拓展，相关业务及产品具备良好优势，潜力较为充足。　　盈利预测与投资评级：我们预计公司2024E/2025E/2026E营业收入分别为702.61/860.32/952.45亿元，yoy+28.9%/+22.4%/+10.7%.归　　yoy+33.2%/+24.3/+28.6%。我们看好公司未来成长潜力，维持对公司的买入评级。　　风险因素：宏观经济波动风险，电子行业发展不及预期风险，短期股价波动风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国信证券胡慧研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.99%，其预测2024年度归属净利润为盈利36.16亿，根据现价换算的预测PE为19.14。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为17.59。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-28
巨湾技研与亿航智能签约共研eVTOL动力电池，推动低空领域进入极充时代
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共同研发满足民航局适航标准的eVTOL动力电池，并开展超充桩、超充站等基础设施的共建。
金融界2024-04-28
问界回应山西运城M7事故：碰撞时速远超AEB触发范围
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已经远超博世AEB触发范围；2、事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况，具体的起火原因，还需等待交警部门调查结果；3、事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。
金融界2024-04-28
问界回应M7追尾起火3人遇难：事故车辆的安全气囊和动力电池包均运行正常但新能源车隐藏式门把手引发争议
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。问界官方回应称，事故车辆的安全气囊和动力电池包均运行正常，但对于具体的事故原因和救援过程并未做出详细说明。隐藏式门把手是隐患还是创新? 近年来，隐藏式门把手已成为20万元以上新能源汽车的标配，其简洁时尚的设计备受青睐。但在问界M7事故发生后，这一设计的安全性引发争议。有分析指出，在汽车发生碰撞后的极端情况下，如果隐藏式门把手未能自动弹出，可能会影响救援。而一些车企的应急指南，也并未被车主充分了解和掌握。事实上，早在2019年，美国就曾发生过类似事故。一辆特斯拉汽车撞击起火后，消防员因无法及时打开车门，导致司机不幸身亡。这起案件引发了对特斯拉隐藏式门把手设计缺陷的诉讼。业内人士呼吁，车企应加强与消防部门的沟通，在设计创新的同时，更要以人为本，充分考虑突发情况下的应急处置。完善标准规范，提升应急救援能力问界M7事故再次凸显了智能汽车安全监管的必要性和紧迫性。目前，我国对于新能源汽车的隐藏式门把手设计尚无统一标准，不同品牌和车型各不相同，给应急救援带来困难。专家建议，主管部门应尽快制定相关强制性国家标准，规范车企的设计生产行为。同时，还要加大对消费者的安全教育力度，提高其安全意识和应急自救能力。另一方面，消防等救援力量也要与时俱进，针对智能网联汽车的特点，学习掌握新的救援技能和装备。成都消防部门透露，他们已经开始了解各车企隐藏式门把手的开启方式，研究碰撞事故的应急处置预案。这为其他地区消防部门提供了很好的借鉴。只有企业严把安全关，政府强化监管，消费者提高警惕，救援力量与时俱进，才能最大限度降低悲剧的发生。问界M7事故带给我们的，不仅仅是对生命的悲悼，更是对汽车安全的严肃警示。在科技创新的浪潮中，唯有以人为本，在安全与时尚之间找到平衡，才能让出行更美好。
金融界2024-04-28
AITO汽车回应问界M7 Plus事故：事发时安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常，正配合交警调查
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速115公里/小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
金融界2024-04-28
湖南省人民政府办公厅关于印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知
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发展绿色含锂矿产资源采选冶、储能电池、动力电池、消费电池，建设锂电新能源全产业链条，培育千亿级产业，将郴州市打造成锂电新能源重要承载地，协同长沙市、株洲市、湘潭市共同打造新能源材料产业集群，争创国家先进制造业集群。支持郴州市以锂电新能源为示范内容，努力创建国家级新型工业化产业示范基地。支持郴州市锂电新能源产业链强链、延链、补链，积极发展固态电池、半固态电池、钠离子电池等新型电池产品，大力培育引进一批具有较强竞争实力的龙头企业和配套企业，推动建设一批技术领先、效益明显、带动作用强的先进制造业重大项目，不断增强集群竞争实力。（责任单位：省工业和信息化厅、省发展改革委、省商务厅）二、支持创新发展。支持岳麓山工业创新中心（实验室）、湘江实验室与郴江实验室联合推动锂电新能源科技创新。支持郴州市锂电新能源企业联合中南大学、湖南大学、湘潭大学等高校创建企业技术中心、制造业创新中心、工业设计中心、新材料中试基地等创新研发平台，围绕锂金属高效采选及制备、含锂矿产资源伴生有价金属综合回收利用、尾矿尾渣资源化利用、半/全固态电池及关键材料、钠离子电池及关键材料等领域，推动关键技术攻关突破和先进产品产业化应用。鼓励申报省级科技创新计划项目、制造业关键产品“揭榜挂帅”项目和“五首”（首台套重大技术装备、首批次新材料、首版次高端软件、首轮次工程流片芯片、首套件基础电子元器件）奖励项目。支持郴州市锂电新能源企业按规定认定为省新材料企业和创建原材料工业“三品”标杆企业。支持湘南学院、郴州职业技术学院、郴州技师学院开设锂电新能源产业相关专业，支持湘南学院联合锂电新能源龙头企业创建卓越工程师培养（实践）基地，加强优势学科建设，积极创造条件，增设硕士学位授权单位，支持郴州职业技术学院建设锂电新能源产业公共培训基地。（责任单位：省科技厅、省工业和信息化厅、省发展改革委、省教育厅、省人力资源社会保障厅）三、推进“智改数转网联”。以开展“智赋万企”行动为契机，支持郴州市锂电新能源企业数字化、网络化、智能化发展。引导优秀数字化转型服务商开展数字化和智能制造诊断咨询服务，推动企业上云、上平台，打造一批智能制造工位、生产线（车间）和企业。鼓励郴州市锂电新能源企业建设省级工业互联网平台，打造数字化转型典型应用场景，培育省级“上云上平台”标杆企业、智能制造标杆企业和车间等，对符合条件的省级试点示范项目在政策和资金方面给予重点支持。支持企业开展国家两化融合管理体系贯标和数字化转型贯标，支持培育行业专用APP和工业软件。指导企业申报国家工业互联网、大数据、智能制造等试点示范和未来产业创新任务“揭榜挂帅”。（责任单位：省工业和信息化厅）四、坚持绿色发展。树立绿色发展理念，积极培育绿色工厂、建设绿色园区，创建节水型企业和园区，全面推行清洁生产。发挥好全国工业资源综合利用基地和国家大宗固废综合利用示范基地作用，强化锂渣固废的资源化利用，培育一批资源综合利用示范项目，做好二次渣固废属性鉴别并依规开展无害化处置。探索建立矿山生态修复补偿机制和历史遗留矿山土地生态修复市场化运作机制，推进绿色矿山建设。（责任单位：省工业和信息化厅、省发展改革委、省生态环境厅、省自然资源厅）五、加快项目审批。建立审批绿色通道，推行网上审批、并联审批和投资项目“容缺审批+承诺制”。支持符合条件的锂电新能源全产业链项目列为省重点建设项目，强化用林用地保障，安排省级预留林地定额优先保障，用地所需规模指标在全省范围内调剂解决。支持重点采选冶企业设置专用尾砂库、堆场。对使用周期不超过两年的废石（土）临时堆放区以及采矿项目在施工、建设阶段确需使用的材料堆场、农用地表土剥离堆放场、临时办公和生活用房等施工配套设施用地，可依法办理临时用地手续。加强矿产资源规划环评与项目环评的联动机制，精准高效开展有关项目的环评审批。加快水土保持方案审批、安全生产“三同时”审查及安全生产许可证手续办理速度。支持锂电新能源产业重点县市区优化城镇开发边界，加快园区调区扩区审批进度，保障园区用地。（责任单位：省发展改革委、省自然资源厅、省林业局、省生态环境厅、省水利厅、省应急管理厅）六、优化资源供给。按照《湖南省重点矿区涉锂资源勘查开发整合方案（2023—2025年）》有关部署，推进已有矿业权整治整合，支持已整合矿山办理矿权设置手续，加快含锂矿产资源探矿权出让。对符合国家规定勘查程度的探矿权，在符合产业政策和生态保护要求的前提下，依法办理探矿权转采矿权。充分发挥省地勘基金引导作用，带动和鼓励市、县及社会资本出资开展已纳规涉锂矿勘查区块地质勘查，推进锂资源的勘探开发和增储上产。支持龙头企业、头部企业对尚未开发的锂矿资源进行全产业链开发，鼓励一个矿权采选冶生产环节集中在一个市场主体。（责任单位：省自然资源厅）七、降低要素成本。支持郴州市锂电新能源企业通过市场化交易方式购买绿电和再生能源绿色电力证书。支持企业生产用电和生活用电实行分表计量，对职工生活用电执行居民生活用电价格。支持郴州市推进锂电新能源园区热电联产、集中供热项目。推进金融数据赋能，鼓励整链授信支持锂电联合体项目建设。支持国家级专精特新“小巨人”企业和省级专精特新中小企业申请中长期优惠信贷。支持郴州市建设国家现代流通战略支点城市，争创生产服务型国家物流枢纽。（责任单位：省发展改革委、省能源局、省工业和信息化厅、人民银行湖南省分行、省地方金融管理局、省商务厅、国网湖南省电力公司）八、加强基础配套。提升矿产资源运输能力，支持民营资本参与基础设施建设，支持G647楚江至舜峰公路纳入交通运输部“十四五”国道网项目，支持临武县S568梓木至马家公路、杉木溪至花塘铺公路、桂阳舂陵江航道建设工程调增纳入省“十四五”交通运输发展规划，支持临武铁路口岸物流园铁路专用线建设。提升供电能力，国网湖南省电力公司根据锂电新能源企业用电需求实际，及时补强220千伏网架，满足企业用电需要。支持桂阳—嘉禾、土桥—永兴—安仁、宜章—沙洲—汝城—桂东等气化郴州工程项目建设，支持桂阳—临武天然气长输管道改建扩能项目，根据天然气下游市场供需情况，研究增设宜章—临武天然气长输管道。（责任单位：省交通运输厅、省发展改革委、省能源局、国网湖南省电力公司）九、加大资金扶持。引导省级政府投资基金和省属国企投资基金会同郴州市相关单位、企业探索设立支持包括锂电在内的新能源产业投资基金。支持申报资源循环利用等中央预算内专项资金。支持地方专项债券安排额度向郴州市锂电新能源特色产业园区配套基础设施倾斜。落实省级以上园区省级增值税、企业所得税按当年增量的50%奖励政策，由市县统筹安排用于支持园区锂电新能源产业相关领域。推动郴州市锂电新能源企业实施重大产业投资项目和技术改造项目，对符合条件的事项予以积极支持。（责任单位：省财政厅、省发展改革委、省国资委、省工业和信息化厅、省税务局）十、统筹推进锂电新能源产业健康发展。充分发挥省领导联系产业链工作机制作用，强化省市联动、部门协同，及时协调解决项目建设、企业发展面临的重点难点问题。守牢生态安全底线，不断提升环境保护和安全生产水平。加强含锂矿产资源源头管控，依法打击无证开采行为，杜绝私挖盗采、滥采滥挖现象发生。引导锂电新能源产业合理布局，以固废处置能力和环境容量为基础科学规划碳酸锂产业规模，防止盲目投资、“一哄而上”、低水平重复建设，避免出现新的产能过剩。（责任单位：省工业和信息化厅、省发展改革委、省自然资源厅、省生态环境厅、省应急管理厅）
金融界2024-04-28

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