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晋景新能(1783.HK)10连升再创历史新高，年内累涨约130%
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团将通过绿色能源的可持续解决方案包括对动力电池的处置与循环利用，持续赋能核心业务与产品。集团目前已具备建筑、电力、动力电池处置，以及ISO环保、质量管理与安全等多种类牌照。
格隆汇2024-05-08
亿纬锂能获中银证券买入评级，23年报业绩符合预期，储能表现亮眼
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同比+15.42%/-6.49%，公司动力电池业务稳健发展，储能出货量显著增长。同时，新技术产品进展顺利，海外布局加速，计划在匈牙利建设大圆柱电池产能，通过授权许可模式与国际知名公司达成合作，完善全球产业布局。风险提示：产业链需求不达预期；原材料价格出现不利波动；新能源汽车产业政策不达预期；新能源汽车产品力不达预期。
金融界2024-05-07
山西证券：给予华友钴业买入评级
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。下游材料端，投资建设匈牙利巴莫高镍型动力电池用三元正极项目，并获得亿纬锂能、远景动力等动力电池企业的定点供货协议；与LG化学签署谅解备忘录，建立前驱体及正极材料整体价值链战略性合作关系，并计划于印尼设立高压酸浸湿法冶炼、精炼、前驱体合资公司，于摩洛哥设立锂盐加工合资公司；启动印尼5万吨三元前驱体项目建设。全球化项目有望深化公司全球一体化布局，与全球新能源汽车产业深度融合。　　投资建议　　预计公司2024-2026年归母净利润分别为38.3/48.0/56.4亿元，对应公司5月7日收盘价29.39元，2024-2026年PE分别为13.0\10.4\8.8，我们看好公司全球一体化布局优势、全球竞争力持续提升、镍产能释放、盈利修复带来的业绩弹性、以及前驱体出货逆势高增，我们认为公司2024年有望迎来业绩复苏，首次覆盖，给予“买入-A”评级。　　风险提示　　（1）下游需求不及预期：公司产品出货量、盈利能力、产能布局受到下游需求影响，如果下游需求不及预期，将影响公司营业收入和净利润；（2）产能释放不及预期：公司业绩受到产能释放节奏影响，如果公司未来产能建设进度不及预期，将直接影响公司业绩水平。（3）原材料价格波动影响：公司主营产品有镍钴铜锂产品、正极材料、前驱体等，产品盈利能力和价格直接受到原材料价格变化的影响，如果原材料价格波动较大，将使公司业绩波动较大。（4）跨国经营风险及汇兑风险：公司在海外布局较多产能，2023年海外营收占比达约56.1%，具有跨国经营风险及汇兑风险。（5）产能过剩风险：正极材料、三元等行业在国内具备产能过剩的情况，公司正极材料、三元业务具有较大营收占比，如果该行业持续产能过剩，或其他产品所在行业出现产能过剩，将给公司业绩带来不利影响。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券岳斯瑶研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为61.42%，其预测2024年度归属净利润为盈利35.29亿，根据现价换算的预测PE为14.27。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级8家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为34.25。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-05-07
投资者警惕！昔日龙头沦为"ST小弟"，锂电巨头惨遭连环重创
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保力的前身坚瑞消防收购沃特玛股权，进军动力电池及新能源汽车领域，业绩随之出现爆发式增长。2016年实现盈利4.25亿元，同比增长11.03倍；2017年前三季度净利润更是达到7.55亿元，同比增长8.03倍。彼时，ST保力的A股市值一度超过135亿元，成为资本市场的宠儿。然而，好景不长。进入2017年第四季度后，ST保力便开始出现亏损，2017年、2018年净利润连续两年亏损超过36亿元。2019年11月，沃特玛进入破产清算程序，ST保力也随之走向没落。2020年至2023年，ST保力更是连续4年亏损。如今，ST保力股价较历史高点已回撤96.89%，市值缩水严重。新规重创ST板块资本市场新"国九条"的出台，无疑给本就岌岌可危的ST板块雪上加霜。新规旨在加大退市监管力度，减少"壳资源"的价值，同时打击"假重组实炒壳"的行为。在新规出台后的首个交易日，ST板块便出现批量跌停，多只ST股的价格被"打回原形"。截至2024年5月6日，ST板块年内累计下跌32.43%，41只ST股累计下跌超50%，且有三只股票的市值不足2亿元。业界预期，在新规的影响下，市场将不断两极分化，建议投资者远离绩差股和垃圾股。而对于ST保力而言，频繁亏损、股价大跌已成常态，"ST不香了"已是不争的事实。纵观ST保力的发展历程，不难发现其走上衰落之路的诸多原因。一方面，锂电行业竞争日益激烈，ST保力未能在市场竞争中占据优势；另一方面，ST保力在收购沃特玛后未能有效整合资源，反而引来商誉减值等问题，业绩出现断崖式下滑。如今，面对愈发严格的退市新规，ST保力恐怕难以扭转颓势。对于广大投资者而言，应当提高风险意识，远离问题股，以免遭受不必要的损失。
金融界2024-05-07
晋景新能(01783)上涨10.47%，报4.43元/股
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发展与资源整合，公司已具备建筑、电力、动力电池处置等多种类牌照，并拥有强大的管理与技术支持团队。截至2023年中报，晋景新能营业总收入2.18亿元、净利润-2121.84万元。
金融界2024-05-07
宁王连续七年蝉联全球动力电池市场榜首，比亚迪重回第二，寒锐钴业涨超4%，费率最低新能源汽车ETF(516390)有望两连阳，昨日获资金净申购
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构数据统计，宁德时代已连续七年位居全球动力电池装车量榜首。其动力电池装车60.1 GWh，同比增长31.9%，市场份额37.9%，相较于去年同期高出近三个百分点。宁德时代一季度营收797亿元，净利润105亿元，连续四个季度净利超百亿。比亚迪和LG新能源分别位列一季度榜单的第二和第三位。据了解，今年一季度，比亚迪新能源汽车销量62.6万辆，同比增长13.44%，其动力电池装车量重回正增长，增速达到11.9%。4月29日，比亚迪披露2024年一季报。报告期内，公司实现营收1249.44亿元，同比增长3.97%;实现归母净利润45.69亿元，同比增长10.62%，在去年一季度高增长的基础上，继续保持向上趋势。华鑫证券指出，4月26日，七部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，自细则印发日至2024年12月31日，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车并购买新能源乘用车的补贴1万元，对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元，补贴力度超市场预期，有望充分带动新能源车产业链弹性。新能源汽车 LOF（A：501057；C：501058）为全市场规模最大的新能源指数基金！新能源汽车ETF（516390）则是全市场费率最低的新能源主题ETF，管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场平均费率（管理费率0.5%，托管费率0.1%）便宜三分之二，省到就是赚到！对新能源板块中长期看好的投资者，相关产品新能源汽车ETF（516390）、新能源汽车 LOF（A：501057；C：501058），跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖整车、电池等新能源汽车全产业链，重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、三花智控、天齐锂业、亿纬锂能、赣锋锂业等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.12.27，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-05-07
韩国三大动力电池商第一季度市占率降至23.5%
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8.8吉瓦时，同比增长22%。韩国三大动力电池商市占率降至23.5%。具体来看，LG新能源装机量同比增加7.8%，为21.7吉瓦时，以13.6%的市占率排名全球第三；三星SDI装机量同比大增36.3%，为8.4吉瓦时，以5.3%的市占率排名第五；SK on装机量减少8.2%，为7.3吉瓦时，以4.6%的市占率排名第六。
金融界2024-05-07
光华科技上涨5.0%，报11.75元/股
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试剂与产线专用化学品、新能源材料和退役动力电池梯次利用及再生利用等产品的研发、生产、销售和服务。公司拥有汕头、珠海两大生产基地，总占地面积近530,000平方米，全国销售网点达200多个，遍布20多个省市，并产品远销至欧美、日韩、东南亚等多个国家和地区。截至3月31日，光华科技股东户数2.89万，人均流通股1.25万股。 2024年1月-3月，光华科技实现营业收入5.12亿元，同比减少21.78%；归属净利润379.8万元，同比增长102.02%。
金融界2024-05-07
韩国市调机构：一季度全球各类电池装机总量同比增长22%
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时（GWh），同比增长22%。韩国三大动力电池商市占率降至23.5%。具体来看，LG新能源装机量同比增加7.8%，为21.7吉瓦时，以13.6%的市占率排名全球第三；三星SDI装机量同比大增36.3%，为8.4吉瓦时，以5.3%的市占率排名第五；SK on装机量减少8.2%，为7.3吉瓦时，以4.6%的市占率排名第六。据SNE Research分析，欧美地区第一季度汽车销量低于预期，影响到韩国动力电池市占率。同期，中国宁德时代装机量同比增长31.9%，为60.1吉瓦时，稳居全球首位；比亚迪装机量增长11.9%，为22.7吉瓦时，排名第二。
金融界2024-05-07
机构：宁德时代已连续七年位居全球动力电池装车量榜首比亚迪重回第二
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究机构SNE Research发布全球动力电池统计数据，宁德时代在今年一季度继续排名全球动力装车量榜首。其动力电池装车60.1 GWh，同比增长31.9%，市场份额37.9%，相较于去年同期高出近三个百分点。宁德时代已连续七年位居全球动力电池装车量榜首。今年一季度，比亚迪动力电池装车量为22.7 GWh，超过装车量为21.7 GWh的LG新能源。比亚迪和LG新能源分别位列一季度榜单的第二和第三位，相较于今年前2个月的排名发生互换。
金融界2024-05-07

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