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持股还是持币过节?节后A股如何表现?十大券商策略来了!
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点关注2025年有景气拐点预期的方向,
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、科特估。二季报恢复,三季度可能延续改善的方向,电网设备、风电设备、创新药。后续高股息可能跑输相对收益,高股息的关注点转向破净高股息利用回购、增持再贷款做市值管理。 8. 浙商策略:中线攻势已经提前到来 反弹路径有两种可能 展望后市,原本预计有望在岁末年初出现的中线攻势已经提前到来。参考过去两年走势,我们认为本轮中线攻势“至少”与2022年4至7月、2022年10月至2023年2月的两轮中线反弹相当。反弹路径有两种可能:一是按照“进二退一”,在未来数个交易日开始冲高整理,“倒车接人”之后继续反弹;二是从指数历史同位对比和板块轮动特征来看,也有可能走出类似2012年12月至2013年2月的“一波流”攻势。 无论哪种走势,当前位置都不是本轮中线行情的高点。配置方面,当前仍应是逢低加仓为主,如果遇到“进二退一”机会,建议逢低增配。行业配置方面,遵照两个原则,一是“金融+消费”,重点配置非银、地产、白酒、互联网等方向;二是中线行情大概率有板块扩散机会,可重点关注“蓝筹搭台”后的“小盘唱戏”,重点关注新能源、医药、传媒、计算机等方向。 9. 华西策略:A股演绎反转行情 首配优质成长与消费 A 股演绎反转行情,首配优质成长与消费。从924 国新办新闻发布会到926 政治局会议,我们看到政策的全面发力,风险资产明显受到提振,股票市场流动性大幅改善。本次A 股放量收复3000 点,与2 月初的市场形成了“双底”支撑。 回顾上一轮中级别的行情,大致分为三个阶段,目前仅处于行情启动的1.0 阶段,估值和风险偏好是核心影响因素。926 政治局会议定调后,后续各部委增量落实举措将陆续出台,政策将步入一段“蜜月期”,落地阶段积极情绪仍有支撑。行业配置上:关注受益于政策发力的大消费(食饮、汽车、家电、医药)、优质成长(智能驾驶、人工智能)、重组并购主题。 10. 华金策略:当前的上涨尚处初期 短期大概率能持续 华金证券研报指出,当前的上涨尚处初期,短期大概率能持续。 (1)当前的上涨尚处初期,主要受重大的积极政策和外部事件推动。一是政策上,短期大概率延续积极:首先总体基调上已经转向积极,可能使得信用筑底进而导致A股估值修复;其次,具体政策方向和力度已非常明确,提升经济修复预期,A股大盘的估值因此大概率修复。二是外部事件上,短期风险有限,大概率偏积极:首先,美联储降息后全球流动性宽松周期已开启;其次,中美短期出现摩擦的风险较小。 (2)后续基本面可能出现改善,上涨可能进一步持续。一是反弹进入中期后的核心决定因素是基本面,后续可能修复。二是外部负面事件及估值来看,短期风险不大。
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格隆汇
2024-09-30
IPO终止!精密流体控制设备巨头盛普股份折戟创业板
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案。其产品广泛应用于新能源(包括光伏、
动力电池
等)、汽车电子等领域,实现了流体的精密输送、精确计量和精准涂覆。具体产品包括光伏组件边框涂胶机、接线盒点胶机、灌胶机以及
动力电池
电芯、模组、电池包的涂胶设备等。 核心客户与市场地位 盛普股份的核心客户包括全球前十大光伏组件厂商,如隆基绿能、天合光能、晶科能源、晶澳科技、阿特斯和东方日升等。此外,公司业务已逐步扩展到
动力电池
和汽车电子领域,客户涵盖宁德时代、中创新航、国轩高科和孚能科技等多家知名
动力电池厂
商,以及特斯拉等汽车电子企业。 财务数据 - 营业收入:2019年至2022年上半年,公司营业收入分别为1.26亿元、1.77亿元、2.64亿元和1.24亿元。 - 净利润:同期净利润分别为2347.56万元、3622.96万元、5527.83万元和2397.34万元,均低于6000万元。 - 应收账款:2019年至2022年上半年,应收账款账面价值分别为2829.95万元、4301.50万元、7411.32万元和8286.38万元,占营业收入的比例逐年上升。 - 存货:2019年至2022年上半年,存货账面价值分别为1.04亿元、1.27亿元、1.64亿元和1.90亿元,占流动资产的比例较高。 上市标准与募集资金用途 盛普股份选择的上市标准为最近两年净利润均为正,且累计净利润不低于5000万元。公司原计划募集资金用于扩大产能、技术研发和市场开拓等项目。 关键问题与审议意见 供应商依赖:公司对固瑞克、英格索兰等主要供应商存在较高的依赖度,报告期内向前两大供应商的采购金额占比分别为45.27%、41.27%、46.43%和47.62%。上市委要求公司说明是否存在重大依赖,以及对生产经营的影响。 固定资产与材料成本:公司固定资产账面价值较低,直接材料成本占营业成本的比例较高。上市委要求公司说明核心零部件的研发、生产及应用情况,以及自产零部件的技术优劣势和规模效应。 验收周期与收入确认:公司客户验收周期较长,报告期内平均验收周期持续降低,但存货周转天数逐年减少,与同行业公司存在差异。上市委要求公司进一步分析收入确认的准确性和是否存在提前确认收入的情况。 研发费用归集:公司研发费用占营业收入的比例低于同行业平均水平,上市委要求公司说明技术复用度高、研发强度低的合理性,以及研发费用归集的准确性。 盛普股份的IPO终止反映了当前市场环境下,企业在上市过程中面临的诸多挑战,尤其是在财务透明度、供应链管理、研发投入等方面。公司未来如何应对这些挑战,提升自身竞争力,将是其能否成功登陆资本市场的关键。
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金融界
2024-09-29
赣锋锂业难逃周期魔咒,上市后中报首亏,加码电池回收前景难料
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锂业面临着诸多挑战。随着玩家纷纷涌入,
动力电池
回收供需错配的问题显现,电池回收企业普遍面临着“吃不饱”的问题。此外,锂业上游原材料价格的下滑也给电池回收企业带来了更多压力。 在锂业周期下行影响下,赣锋锂业遭遇上市后中报首亏,上半年归母净利润亏损7.6亿元。为应对周期影响,赣锋锂业除了向下游进行一体化产业布局,也激进买矿。虽然买买买加剧了公司的资金压力,但赣锋锂业的投资并未就此止步。 二级市场上,9月27日,新能源赛道股反弹,赣锋锂业A股盘中触及涨停,最终收涨9.85%,报31.34元/股,总市值632亿元,但仍较2021年巅峰时蒸发约2451亿元。 加码电池回收遇挑战 公告显示,赣锋锂业全资子公司江西赣锋循环科技有限公司旗下控股子公司赣锋循环拟与南京公用发展股份有限公司(下称“南京公用”)、南京环境集团有限公司(下称“环境集团”)签署《股权合作协议》,三方拟共同投资设立南京公用赣锋循环科技有限公司(下称“合资公司”)。 合资公司注册资本1亿元,其中赣锋循环、南京公用、环境集团分别拟出资4000万元、4000万元、2000万元,占注册资本的40%、40%、20%。该公司围绕电池综合利用项目推进循环经济产业布局,向新能源电池梯次利用/再生利用、废旧金属、废旧机电设备等再生资源化相关产业上下延伸,打造废旧物资循环利用产业体系。 赣锋锂业表示,本次签署的《股权合作协议》是共同致力于在新能源领域建立长期的战略合作关系,在废旧电池回收与锂电池应用等领域开展全面合作。有利于公司完善产业链布局,提高公司核心竞争力和盈利能力,符合公司上下游一体化的战略。 事实上,赣锋锂业早在7月就披露了这一消息。根据签署的《战略合作协议》,合资公司拟在江苏省投资建设30万吨废旧电池回收基地,初步计划项目一期至三期规模分别为3万吨、7万吨、20万吨,项目总投资预计10亿元。 资料显示,赣锋锂业从中游锂化合物及金属锂制造起步,已经形成垂直整合的业务模式,业务贯穿上游锂资源开发、中游锂盐深加工及金属锂冶炼、下游锂电池制造及退役锂电池综合回收利用。 在电池回收环节,赣锋锂业已经早早布局。目前,公司在江西新余、赣州、四川达州等地建成多处拆解及再生基地,退役锂离子电池及金属废料综合回收处理能力达到20万吨,其中锂综合回收率在90%以上,镍钴金属回收率在95%以上,成为中国磷酸铁锂电池及废料回收能力最大,电池综合处理能力行业前三的电池回收行业头部企业之一。由此看来,新建回收基地的规模已经超过赣锋锂业现有的电池回收业务规模。 根据2024年回收业务的产量指引,赣锋锂业目前规划年产2万吨碳酸锂及年产8万吨磷酸铁项目正在建设中,预计今年下半年建成并逐步投产。在更长期的产能规划中,未来锂电池回收提锂产能占赣锋锂业的总提锂产能比例将达到30%。值得一提的是,赣锋锂业并未在半年报中明确电池回收业务的收入。 证券之星注意到,电池回收赛道热度渐起,已有不少企业加速布局电池回收业务,如宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、格林美(002340.SZ)、华友钴业(603799.SH),晋景新能(01783.HK)也从建筑行业跨界
动力电池
回收。在正规渠道之外,还有大量电池流入小商户、小作坊等。 大量企业涌入电池回收赛道,产能急速扩张,进一步推升产能供需错配。现阶段,实际退役电池尚未达到一定规模,电池回收市场面临着僧多粥少的局面。彭博新能源财经称,截至2023年底,中国的回收产能已增至10倍,从2018年的32.5万吨/年增至330万吨/年。根据咨询机构EVTank统计,2023年国内锂离子电池实际回收量为62.3万吨。 另一方面,目前电池回收产业处于发展初期,受原材料价格影响较大。业内人士分析称,自2023年起,上游原材料的价格呈现出持续下跌的态势,而作为再生原材料的电池回收价格下降相对滞后。由于企业的生产周期至少需要两周,因此在价格下探时,企业耗费回收成本以及加工成本,等到产品产出时往往就会面临较大的亏损风险。 业绩困境中的逆势扩张 近年来,锂行业依旧面临多重挑战,产能过剩、原材料价格下跌等因素进一步增加了企业的运营成本和经营压力,导致“赚钱难”逐渐成为行业常态。 2023年,赣锋锂业营收、归母净利润双双下滑,其中归母净利润直降超七成。今年上半年,下滑态势依然没止住,赣锋锂业实现营收95.89亿元,同比下降47.16%;归母净利润则亏损7.6亿元,同比下滑113%,这也是赣锋锂业上市以来中报首次出现亏损。 赣锋锂业表示,受锂行业周期下行影响,锂盐及锂电池产品价格持续下跌,虽然产品出货量同比增加,但公司经营业绩同比大幅下降。此外,公司持有的金融资产Pilbara Minerals Limited(PLS)股价下跌,产生较大的公允价值变动损失。 在周期下行阶段,除了加码一体化,频繁投资入股拿矿也成了赣锋锂业的常规操作。去年以来,赣锋锂业相继收购新余赣锋矿业剩余10%股权、镶黄旗蒙金矿业70%股权。今年5月8日,公司又以自有资金3.427亿美元向Leo Lithium Limited收购旗下Mali Lithium公司剩余40%股权,完成了对Mali Lithium的全资控股,前后合计斥资约40亿美元。 在利润下滑的情况下仍斥巨资买矿,固然蕴含不小风险,但也有业内人士认为,此举是赣锋锂业应对“锂周期”的手段。对于锂企而言,在利润空间压缩的背景下,确保拥有持续稳定且低成本的锂资源供应保障非常关键。通过增强对锂资源的获取力度,能够提升锂企抵御市场波动风险的能力。 证券之星注意到,在成本居高不下、锂价持续下跌的大环境下,持续的花钱模式让赣锋锂业的资金压力陡增。上半年,赣锋锂业短期借款同比增长61.74%至71.14亿元,一年内到期的非流动负债同比增长203.04%至56.06亿元,累计127.2亿元,而同期的货币资金仅为83.55亿元,资金缺口巨大。 增长的有息负债也使得赣锋锂业财务压力陡增,上半年公司财务费用5.89亿元,同比增长164.33%。赣锋锂业在半年度业绩说明会上坦言,公司今年上半年财务费用增加主要由于贷款增多,但现在后期项目投资节奏正在控制得更加精准,并且预计随着疫情缓解和利率下行,整体财务费用将会逐渐得到控制。 偌大的资金缺口并未阻挡赣锋锂业的投资计划,下半年以来,赣锋锂业的投资步伐仍在继续。继6月以自有资金对全资子公司赣锋国际有限公司增资6亿美元后,9月26日,赣锋锂业拟以自有资金3.675亿元参与投资设立南昌市新能源科技产业投资基金(有限合伙),认缴出资比例24.5%,该基金目标规模为15亿元。旨在借助专业机构的资源和优势,提高对投资标的相关运作的专业性,提高公司资本运作效益,完善新能源产业链布局。(本文首发证券之星,作者|陆雯燕)
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证券之星
2024-09-29
一周复盘 | 赢合科技本周累计上涨28.50%,电池板块上涨18.58%
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上汽智己、赣锋锂业、广汽集团、欣旺达等
动力电池
企业相继发布固态电池新品。 【同行业公司股价表现——电池】 代码 名称 最新价 周涨跌幅 10日涨跌幅 月涨跌幅 300750 宁德时代 226.81元 22.20% 21.57% 23.04% 300014 亿纬锂能 40.65元 28.44% 20.77% 21.34% 300068 南都电源 13.48元 20.79% 7.32% 74.16% 300438 鹏辉能源 27.02元 21.55% 11.19% -0.55% 300073 当升科技 36.12元 22.07% 11.38% 18.58%
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金融界
2024-09-29
19.4亿人次流动量!交通运输部:四个“全力”保障国庆出行平安顺畅
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印发通知,部署各地对新能源城市公交车及
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设备更新予以定额补贴,推动城市公交领域大规模设备更新。 第三是完善慢行交通系统。我们会同相关部门开展绿色出行行动,指导各地规范互联网租赁自行车运营服务,强化慢行交通与城市公共交通有效衔接,加大非机动车道和步行道的建设力度,持续优化慢行交通出行环境。截至目前,我们统计,全国共投放了1200多万辆共享单车,每天平均骑行人次大概有2700多万人次。 最后是加强绿色出行宣传引导。我们每年组织开展绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动,持续开展“我的公交我的城”主题宣传活动,组织推选“最美公交司机”,全力营造绿色出行、公交出行和关心关爱公交司机的良好氛围。 下一步,我们还将坚定不移继续深入实施城市公共交通优先发展战略,统筹推进绿色出行服务体系建设,加快城市交通绿色低碳发展,为加快经济社会发展、全面绿色转型作出贡献。 谢谢。 李扬:我在这儿再补充一句,刚才王绣春女士也提到了,国务院常务会议近期审议通过了城市公共交通条例,这将为促进城市公交发展提供强有力的法律保障。下一步,条例出台之后,我也希望媒体的朋友关注条例的宣贯实施,共同推动绿色出行公交优先战略。谢谢! 每日经济新闻记者:从去年中央经济工作会议提出“推动大规模设备更新和消费品以旧换新”,到今年接连出台政策推动,一波“两新”潮正在形成。请问在交通运输领域,都主要实施了哪些推动“两新”落地的具体举措?“两新”政策对于推动交通运输高质量发展、加强新质生产力将发挥哪些作用?谢谢。 李扬:谢谢您的提问。交通运输产业在服务经济社会发展过程中发挥着重要的支撑和服务作用,同时交通是设备使用的大户,也是能源消耗的大户。因此,这次“两新”政策对于交通转型发展也是一次重大机遇。推动新一轮消费品更新和大规模设备更新,是党中央、国务院着眼于我国高质量发展大局作出的一项重要举措。我们将在几个方面推动“两新”政策落地: 首先,我们制定了行动方案。我们联合国家发改委、财政部等有关部门制定了《交通运输大规模设备更新行动方案》。根据这个方案,我们明确开展加快实施老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新等七项行动,差不多涵盖了交通运输各领域。 其次,我们还明确了配套政策,除了行动方案还有怎么落地,为此我们会同有关部门印发了一系列通知和更新补贴细则,主要是针对老旧营运货车、老旧营运船舶报废更新的配套政策,明确了老旧营运车船报废更新、新能源公交车及
动力电池
更新补贴范围和标准,以及补贴申报、补贴审核和发放、补贴资金管理、绩效管理与监督等一系列具体举措。同时,我们还印发了《关于请报送交通运输领域设备更新专项再贷款项目的通知》,开展交通运输设备再贷款申报工作。 第三,我们督促地方抓好落实。这项好的政策要把它办好,需要各地采取切实的行动。我们指导各级交通运输主管部门加强政策设计,开展老旧车船摸底统计,强化金融政策保障,完善调度机制,持续推动这一政策的落地。 刚才您还提到了第二个问题,就是“两新”政策对于我们加强新质生产力、推动转型发展的作用。这个作用会是巨大的、持久的,因为在我们行业,截至去年底,我们拥有铁路机车2万多台,营运汽车1200多万辆,水上运输船舶有12万艘,公共汽电车近70万辆,这其中有部分设备是需要更新的,从这个数字就可以看出,交通设备更新的体量和规模是比较庞大的。我们将推动设备更新改造,推广清洁能源、新能源装备使用,比如我们现在城市的公交车正好利用这次“两新”政策,可以大力促进新能源电池的更新改造。通过设备更新,促进运输装备与新能源、新技术、新材料、数字经济的深度融合,促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化,提升行业发展的效能和质量。 另外,我们在促进高端、智能、绿色装备推广应用的同时,也积极促进其他产业生态的发展,带动研发设计、生产制造、检验检测等相关环节水平的提升,促进产业链供应链高端化发展,推动形成新质生产力。谢谢。 总台央广记者:我们刚刚注意到,李扬副部长提到了今年国庆假期的自驾出行比例将达到八成,我们也想了解一下,交通部门在提升自驾出行服务方面还会有哪些具体举措?谢谢。 李扬:谢谢您的提问,请公路局局长周荣峰先生解答一下。 周荣峰:谢谢您对自驾出行的关切。近年来,大家都知道,高速公路车流量持续增长,自驾成为了出行的主力,特别是新能源汽车流量持续高速增长,这都对我们做好服务保障工作提出了更高的要求。为了提高大家的自驾出行体验,今年我们主要采取了三个方面的措施: 首先是强化重大节假日的充电保障能力。一方面,我们不断加密公路沿线充电设施的配备,就是增加充电设施的总量。截至今年8月底,全国高速公路服务区(含停车区)累计建成充电桩2.88万个,充电停车位(充电枪)4.48万个。另一方面,我们不断加强繁忙区域充电供给,会同国家能源局等有关部门指导各地提前研判充电繁忙服务区,“一区一策”做好充电保障工作,通过强化充电信息发布、增设移动充电设施、探索引导到对向服务区充电等举措,我们一揽子利用组合拳的方式,提升重大节假日的充电保障水平。 其次是完善高速公路服务区服务设施。为了缓解服务区“停车难”问题,我们推动服务区设施改造提升,增加停车位数量。同时,我们完善第三卫生间、母婴室、无障碍设施等服务设施,强化日常保洁工作,确保服务区环境卫生整洁、服务便捷高效。 第三是提升公路出行的信息服务水平。一方面,我们指导各地因地制宜推进公路服务区基础设施数字化转型升级,通过数字赋能的方式,全面提升出行信息采集、发布、服务能力和水平。另一方面,我们也不断优化升级“e路畅通”小程序,健全完善充电桩随手查、车辆阳光救援等各项服务功能,不断提升服务信息的准确性和及时性。 这里,针对大家自驾出行,我们也有几方面的建议:一是请各位司乘人员要高度关注天气情况,特别是遇到雨雾天气,要谨记“降低车速、控制距离、亮开尾灯”;二是要关注路况信息,合理规划行程;三是留意高速公路免费通行时段,大家要记住我们7天免费通行的具体起止时间,做好自驾出行的安全保障。谢谢。 寿小丽:由于时间关系,最后一个问题。 凤凰卫视记者:我关心的是刚刚闭幕的全球可持续交通高峰论坛,在大会上有很多成果出现。请介绍一下成果的情况,以及下一步该如何推进落实?谢谢。 李扬:谢谢您的提问,也感谢您对全球可持续交通高峰论坛的关注。今年9月25日至26日,也就是两天前,我们成功举办了第二届全球可持续交通高峰论坛。总的来看,有三个特点: 一是国内外参与程度十分踊跃。这次论坛一共有75个国家或国际组织的代表参加本次论坛,这里面包括了4个国家的政要,16个国家的交通部长,10个国家的副部长级代表,14个国际组织的负责人以及31个国家的驻华使节,还包括了50多位全球知名交通企业的高管等,参会人数有1000人左右。 其次论坛活动丰富多样。论坛为期两天,采取线上线下的方式,宣讲习近平主席关于全球交通合作的五点重要主张。活动包括开幕式、全体会议、部长论坛等,大家围绕本次论坛的主题,就互联互通、共同发展、创新驱动、生态优先、全球治理等多个当下交通发展的热点、全球性议题进行了深入讨论。论坛期间,我们还组织了技术参观,特别是来自国外的代表体验了中国的高铁,看到了中国一流的自动化码头、一流的机场,还看到了中国特别在北京周边美丽的乡村公路,都非常振奋,同时还到北京亦庄开发区体验自动驾驶。通过这些切身的体验,他们对中国交通发展的成就赞不绝口,也希望学习中国的经验。 最后是论坛成果务实丰富。我们中方会同24个国家共同发布了《全球可持续交通高峰论坛发展愿景》,也可以称之为《北京愿景》,大家一致希望中方持续举办全球可持续交通高峰论坛。此外,我们还发布了《中国可持续交通发展报告2023》《全球可持续交通发展研究报告》,与联合国经社部共同发布了全球可持续交通发展最佳实践倡议,并签署了多份双边合作文件。 在此,借这个机会,我也感谢媒体朋友关注报道本次论坛。下一步,我们将围绕建设安全、便捷、绿色、高效、经济、韧性、包容的可持续交通体系,围绕促进全球可持续交通发展开展四方面的工作:一是加强基础设施“硬联通”。二是持续提升运输服务品质,践行习近平主席提出的“人享其行、物畅其流”这一美好共同愿景。三是大力发展智慧交通,提升交通运输和新能源新技术融合发展的水平。四是在国际合作方面,我们继续坚持与世界相交、与时代相通,推动全球合作,会同全球各方保持国际物流供应链稳定畅通,践行习近平主席提出的让可持续交通发展成果更好造福世界各国人民。 谢谢! 寿小丽:谢谢李扬副部长,谢谢各位发布人,谢谢各位记者朋友。今天的新闻发布会就到这里,大家再见! 李扬:祝各位媒体朋友节日快乐,享受美好假期。谢谢!
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格隆汇
2024-09-27
全面抢筹!创业板指创历史盘中最大涨幅,创业板行情来了?
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大涨幅,创业板多只龙头股集体暴涨,其中
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龙头、医疗器械龙头、新能源赛道龙头、互联网券商龙头等纷纷大涨。 消息面,中国人民银行官网9月27日发布消息称,决定下调金融机构存款准备金率。中国人民银行表示,中国人民银行坚持支持性的货币政策立场,加大货币政策调控强度,提高货币政策调控精准性,为中国经济稳定增长和高质量发展创造良好的货币金融环境。中国人民银行决定:自2024年9月27日起,下调金融机构存款准备金率0.5个百分点(不含已执行5%存款准备金率的金融机构)。本次下调后,金融机构加权平均存款准备金率约为6.6%。 为何创业板表现如此抢眼? 创业板的强劲表现主要有两个原因: 1、成长风格趋势已起 从资产配置的角度来看,成长风格通常在以下四种情况下表现突出:1、宽松的金融环境;2、产业的突破性进展;3、风险偏好的提升;4、市场情绪的驱动。 目前,上述四种情况都在发生,对于代表成长风格的创业板来说,对宽松政策、高昂市场情绪的反应也更为敏感。 2、创业板已充分调整,估值较低。 首先,创业板的调整幅度较大,自2021年高点以来,创业板的最大回撤超过50%,估值受到较大压制。即便截至昨日,估值也仅处于指数发布以来的不到3%分位。(数据来源:wind) 一方面是估值的修复,另一方面是风险偏好的增强,因此创业板这类成长型指数可能会有更好的表现。 本轮创业板可以对标哪段时间的行情? 创业板在2015年和2019年初分别有过一段牛市行情。2015年创业板涨幅6.9倍,2021年创业板涨幅3.02倍。(数据来源:wind) 从中期的视角,大盘有机会走一个小型版的2014-2015年, 与2015年相比,有几点相似之处: 1)基本面预期相对平淡,政策更多是起到托底的效果; 2)并购牛,监管鼓励上市公司并购重组、转型; 3)杠杆牛,只不过这次是一种正规、有序且可控的杠杆,与2015年的无序的场外配资有本质的区别。增量资金入场是关键信号。 创业板,选什么? 有机构认为,当前创业板经历了近三年的调整,估值较低,机构仓位也处于较低位置,随着创业板行情的归来,场外资金亟需回补仓位,场外潜在买盘众多。随着赚钱效应的回归,作为成长之矛的创业板或将跟随“共舞”。 投资者可借道创50ETF(159681)布局,场外投资者也可以通过创业板50ETF联接(A类:018482,C类:018483);创业板指数(LOF)(A类:160637,C类:015673)把握机会。 相关产品 创50ETF(159681) 创业板50ETF联接(A类:018482,C类:018483) 创业板指数(LOF)(A类:160637,C类:015673) 风险提示:基金有风险,投资需谨慎。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-09-27
2024新能源产业发展大会在常州举行 理想汽车等42个项目签约总投资近400亿元
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第一;太阳能光伏产业规模位居全国前列;
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产业链完整度达97%,居全国第一,为全省新能源产业高质量发展作出了重要贡献。 常州,这座没有矿产资源优势的城市破圈突围,制造业增加值占比全省第一,形成了智能制造装备、新型碳材料2个国家级产业集群,5个产业集群接续步入千亿级。 产业名片是一座城市产业实力的重要标识和经济影响力感召力的具体象征。工信部工业文化发展中心在全国推出了杭州·中国视谷、宁波·磁创之都等产业名片,此次常州获评“中国新能源之都”城市产业名片。 打造“中国新能源之都”,既体现了建设世界级新能源产业集群的“常州担当”,又是常州适应新形势新需要,做强城市“硬实力”、提升“软实力”,加快推进新型工业化的关键之举。常州依托产业底蕴,把握产业风口,乘势而上打造引领长三角、辐射全国、全球有影响力的“新能源之都”,牵引带动工业经济规模突破两万亿元,助推全市高质量迈入GDP万亿之城,在服务国家重大战略中贡献常州力量。 证券之星注意到,在“中国新能源之都”强大的牵引力作用下,新项目纷纷扎根常州。安赛乐米塔尔软磁项目落户、30亿元人民币的理想汽车-W(02015.HK)理链零部件基地项目落地、2亿美元的香港拜尔斯医疗器械项目签约……得益于营商环境沃土,重大项目、产业基金纷纷落地。2020年以来,常州累计实际使用外资105.9亿元。 比如,经过900多天的选址考察,安赛乐米塔尔集团将在常州打造全球一流的新能源软磁材料4.0标杆工厂。集团中国区战略项目总经理、软磁项目首席执行官费尔南多·特谢拉表示,他感受到了常州优越的地理位置、便捷的交通体系,雄厚的产业基础,为投资者提供了一流的营商环境。 为更好营造开放氛围,此次常州还发布了多语种《外籍人士来常服务指引》,手册整合了外籍人士关心的在华停居留服务、工作服务、便捷支付、出行指引、住宿服务、国际社区、医疗服务、教育服务、餐饮购物、旅游景区等各种实用服务指引,后续将不断更新迭代、成为外籍人士在常州工作生活的“口袋书”。 从2022年起,胡润研究院连续评选发布中国新能源产业集聚度城市榜单。在《2024胡润中国新能源产业集聚度城市榜》中,常州位居第三,投资热度集聚度连续三年居于第一,并有4家新能源企业入选全球独角兽榜榜单。 在最新一期胡润世界500强中,新能源相关企业有5家,其中3家来自中国,宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、理想汽车,这三家企业都选择了常州。 面向未来产业招投联动,坚持投早投小投硬科技,常州设立江苏省内规模最大的的新能源母基金——新能源产业投资母基金,总规模50亿元。此次活动,还有总规模20亿元的长三角硬科技科学家基金、总规模16.8亿元的元璟新创中小创业投资基金等基金项目签约,总规模达63.05亿元。 中国工程院院士高翔为常州高浓度的新能源氛围点赞,近零碳园区、耦合储能新型电厂、光储充放场景应用、减碳技术、氢能综合利用让他眼前一亮。他表示,我国新能源产业是世界清洁能源发展的重要力量,构建绿色低碳的能源体系,需要研究可再生能源高效转化利用、规模化储能与氢能以及能源清洁低碳利用等,常州的探索和他研究的方向非常贴近!未来,仍需加快能源科技与产业的迭代升级,让清洁能源成为经济发展的重要驱动力。 常州将不断提升产业发展硬实力和城市文化软实力,正大力推动“车能路云”融合发展,率先在全省出台近零碳园区(工厂)试点、智能微电网试点方案,鼓励虚拟电厂、负荷聚合商、车网互动等新业态发展,争创国家碳达峰试点城市。 证券之星注意到,面向未来,常州“新能源”版图将更加壮大,向智能网联、低空经济等未来产业加快进军。常州市“新质生产力”细分赛道投资机遇就包含了合成生物、低空经济、新能源汽车智能网联、固态电池、氢能、第三代半导体、人工智能、机器人、工业母机等9大领域。 没有日复一日的向下扎根,就没有今天明天的向上生长。发展新能源正成为常州这座城市最确定的未来!(本文首发证券之星,作者|陆雯燕)
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证券之星
2024-09-27
当升科技:东北证券、珠海华金资本等多家机构于9月25日调研我司
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高品质锂电正极材料,已与全球一线品牌的
动力电池
企业和车企建立了牢固的合作关系。同时,公司大力开拓国内市场,成功批量导入国内主流新能源汽车及
动力电池
企业,并持续提升在中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能等大客户的供应份额,巩固了作为中创新航第一磷酸铁锂供应商的核心地位,谢谢。问:当前磷酸铁锂市场需求快速增长,公司磷酸铁锂产品出货情况如何?如何升磷酸铁锂的盈利水平?答:您好,公司在磷酸(锰)铁锂技术路线上有着雄厚的技术储备与产业化能力,公司积极把握磷酸(锰)铁锂市场快速增长需求,已成功导入国内一流动力及储能电池客户,产品销量同比数倍增长,2024年半年内累计出货破万吨,月均出货数千吨。同时,公司适时推进磷酸(锰)铁锂产能建设,目前已完成攀枝花首期一阶段项目建设,并根据市场节奏陆续投产。未来,随着公司磷酸(锰)铁锂产能规模的扩大,公司将多措并举,通过降低采购成本、制造成本、优化客户结构等途径,努力提升其盈利水平,谢谢。问:公司拥有广泛的海外客户资源,未来公司将如何升海外客户黏性?答:您好,公司已经与全球一线品牌
动力电池
企业建立了深度合作关系,成功卡位国际高端市场,未来公司会继续通过加快技术与产品迭代,优化全球化布局,深化与国际客户的合作关系,在充满挑战的市场环境下,深度、全面融入国际高端新能源车企及一线品牌
动力电池
产业链,持续提升公司的全球锂电产业链地位,谢谢。问:公司固态电池正极材料是否有突破性的进展?答:您好,作为锂电正极材料行业的技术引领者,长期以来公司在固态锂电正极材料及固态电解质领域不断加大技术研究和产品开发力度,公司已系统布局氧化物、硫化物等固态电解质和双相复合高能量固态正极材料关键技术路线,解决了正极与电解质固固界面难题,相关固态锂电产品技术性能指标处于行业领先地位,并与清陶、辉能、赣锋锂电、卫蓝新能源等国内外主要固态电池客户建立了紧密战略合作关系,实现批量出货,谢谢。问:公司在固态电解质领域的布局情况?答:您好,固态电解质对于固态电池性能的发挥将产生重要影响,公司研发的双相复合固态锂电正极材料、固态电解质产品,解决了正极与电解质固固界面难题,相关技术指标在行业内处于领先水平,已在多家固态电池头部企业实现上车验证,谢谢。问:公司钠电正极材料研发进展情况?答:您好,公司积极推进层状氧化物和聚阴离子钠电正极材料新产品开发和技术升级,成功突破该类材料在高容量、长循环、低产气、低阻抗等关键性能上的技术难题,综合性能达到行业一流水平,已批量应用于高功率启停、工程车辆和储能等领域,产品出货量持续稳定增长,累计出货超百吨,谢谢。问:在美元降息、资源价格波动较大等背景下,公司如何控制上游原材料成本?答:您好,原材料价格走势受到生产成本、供需等多种因素影响。为保障公司原材料供应并优化采购成本,公司积极与原材料资源优势企业签署长协订单,并根据公司实际生产需要择时择机进行原材料点价采购。同时,公司逐步向上游镍、钴、锂、磷资源领域进行延伸,通过与产业链多方面深度战略合作,建立长期可持续、具备成本竞争力的战略保障体系,谢谢。问:公司新一届管理团队如何带领公司穿越锂电行业低谷周期?答:您好,公司于今年完成了董事会、监事会和管理层换届工作,成员涵盖锂电行业、企业管理、财务内控等专业领域人才,结构不断优化。未来,公司新一届管理团队将继续沿着公司既定战略目标,落实相关战略规划,加大技术研发投入和新品推广力度,加快国内、国际高端客户开发进程,根据市场节奏、技术节奏稳步推进国际化产能布局,保障公司持续健康发展,助力公司穿越行业周期,谢谢。问:证监会近日发布上市公司市值管理指引,请公司将如何做好市值管理?答:您好,市值管理是上市公司的重要工作内容之一。公司将持续深耕锂电正极主业,夯实公司治理基础,提升规范运作水平,加强信息合规披露,统筹做好经营业绩增长与投资者报的动态平衡,与投资者共享发展成果,谢谢。 当升科技(300073)主营业务:锂电材料业务,智能装备业务。 当升科技2024年中报显示,公司主营收入35.41亿元,同比下降57.85%;归母净利润2.87亿元,同比下降69.01%;扣非净利润2.17亿元,同比下降79.66%;其中2024年第二季度,公司单季度主营收入20.25亿元,同比下降45.43%;单季度归母净利润1.76亿元,同比下降64.34%;单季度扣非净利润1.12亿元,同比下降82.44%;负债率18.51%,投资收益1063.26万元,财务费用-6686.13万元,毛利率14.1%。 该股最近90天内共有13家机构给出评级,买入评级9家,增持评级4家;过去90天内机构目标均价为39.43。 以下是详细的盈利预测信息: 融资融券数据显示该股近3个月融资净流出8323.3万,融资余额减少;融券净流出3289.26万,融券余额减少。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。
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证券之星
2024-09-26
打造资源“第二矿山”,经济、生态效益双赢,资源再生企业有望受益
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和生态效益的双赢。 特别是风电、光伏、
动力电池
等,到“十四五”末,我国运行时长超20年的老旧风电场规模将超过120万千瓦,到“十五五”末,预计达到1000万千瓦左右。随着风光设备“退役潮”来临,我国有望形成规模超百亿的退役风光循环利用产业,推进退役风电、光伏、
动力电池
等新固废回收利用迫在眉睫。 中国资源循环利用集团的成立意味着国家将对资源回收再利用进行更加系统化和规模化的管理,通过建立全国性、功能性的平台,整合各类废弃物回收业务,提升资源再生利用的效率和规模。这不仅有助于减少对原生资源的依赖,还能有效缓解环境压力,推动绿色经济的快速发展。 展望后市,光大证券分析称,从全球趋势来看,资源循环利用已经成为许多国家应对资源短缺和环境问题的重要战略。欧盟、日本等发达经济体在资源循环利用领域已取得显著进展,而中国作为全球第二大经济体,资源需求巨大,废弃物回收利用的市场空间广阔。 落脚到A股市场,加快“换新+回收”模式建设,有望完善我国资源回收体系,推动新、旧固废资源回收及再生利用水平,促进多产业资源整合,打造资源“第二矿山”,对我国环保产业高质量发展具有里程碑的意义,重点关注资源再生相关企业。根据市场公开资料显示,相关概念股包括:英科再生、中再资环、卓越新能、高能环境等。
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金融界
2024-09-25
ETF甄选 | 央行政策“组合拳”提振市场,存量房贷利率下降或可助推消费,金融科技、消费类ETF表现亮眼
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上汽智己、赣锋锂业、广汽集团、欣旺达等
动力电池
企业相继发布固态电池新品。 东莞证券认为,随着智能电动车体验感提升和性价比凸显,新能源汽车渗透率持续稳步提升。车市“金九银十”传统旺季到来,叠加以旧换新政策提高了汽车报废更新补贴标准,将促使存量市场的换购需求进一步释放,后续新能源汽车销量有望保持较快增长,锂电池下游需求保持增长趋势。产业链方面,电池厂商排产有持续环升预期,碳酸锂价格触底回稳,短期产业链价格有望持稳运行。 相关ETF:电池ETF(159755)、电池30ETF(159757)、电池龙头ETF(159767)、锂电池ETF(159840)、新能源车电池ETF(159775) 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-09-24
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