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公告精选︱东方盛虹：控股股东及其一致行动人拟增持20亿元-40亿元公司股份

600206.SH)：小批量向客户供应动力电池用固态电解质材料业务收入预计占比不足1% 上汽集团(600104.SH)：公司、控股股东不存在应披露而未披露的重大事项【项目投资】秀强股份(300160.SZ)：拟不超7500万元在泰国投资建设生产线项目杭氧股份(002430.SZ)：拟不超1.35亿元投建青岛物元电子大宗气项目【合同中标】棕榈股份(002431.SZ)：联合体中标郑州航空港区豫创建设发展有限公司两院一中心二期东侧院区项目施工总承包 *ST金时(002951.SZ)：与云南某公司签署1.34亿元采购合同中铝国际(601068.SH)：联合体签署27.99亿元的《通辽市扎哈淖尔35万吨绿电铝项目(扎铝二期)工程总承包合同》达实智能(002421.SZ)：签署1766.05万元上海静安区常熟路8号智能化项目合同宁波建工(601789.SH)：子公司中标宁波-舟山港三期集装箱码头配套停车场项目二期工程EPC总承包【并购重组】宝利国际(300135.SZ)：筹划公司控制权变更事项股票停牌长盈通(688143.SH)：拟购买生一升100%的股权 11月14日起复牌【股权收购】康达新材(002669.SZ)：新材料科技拟收购康达鑫宇3%股权、天宇实业10%股权中贝通信(603220.SH)：实际控制人李六兵将持有的5.00%转让给靖戈共赢尊享基金凌云光(688400.SH)：拟1.03亿欧元收购JAI公司股权国机通用(600444.SH)：拟转让全资子公司管业公司100%股权【回购】信宇人(688573.SH)：拟斥资2500万元-5000万元回购股份【增减持】御银股份(002177.SZ)：控股股东杨文江拟减持合计不超3%股份东方盛虹(000301.SZ)：控股股东及其一致行动人拟增持20亿元-40亿元公司股份力诺特玻(301188.SZ)：复星惟实及其一致行动人拟减持不超过3%股份亚盛集团(600108.SH)：控股股东拟增持1.25亿元-2.5亿元公司股份润本股份(603193.SH)：JNRY VIII拟减持不超过3%股份索辰科技(688507.SH)：杭州伯乐及宁波赛智拟合计减持不超2%股份【其他】创力集团(603012.SH)：拟定增募资不超2亿元丰乐种业(000713.SZ)：拟向控股股东定增募资不超过10.89亿元 ST曙光(600303.SH)：拟向梁梓定增募资不超过3.39亿元京基智农(000048.SZ)：拟向控股股东等定增募资不超过19.3亿元松原股份(300893.SZ)：与国芯科技签署战略合作框架协议于汽车安全气囊控制器领域开展合作

格隆汇2024-11-13

特朗普回归中国新能源业新机遇？路透：宁德时代在美建厂有望

arch数据，2024年上半年宁德时代动力电池装车量年增29.5%，市占率高达37.8%，蝉联全球榜首，远高于第二名比亚迪的15.8%。就电车而言，美国两党政府都对中国新能源汽车进入美国市场表示不欢迎。前总统特朗普第一任政府曾对中国发动了广泛的贸易战；现任总统拜登政府也在今年5月宣布，为保护美国工人和企业，将对来自中国的电动汽车关税从25%提升至100%。不过，虽然特朗普仍然反对中国电车进口，但他在竞选期间仍对中国汽车制造商在美国生产汽车持开放态度。 8月，特朗普在接受采访时表示，「如果中国和其他国家想来美国销售汽车，他们将在这里建造工厂并雇用我们的工人，我们将提供激励措施。」 11月13日，在路透社报道这一消息，宁德时代股价由跌转涨，午后快速拉升，一度涨5%，最终收涨3.29%，报282元。另外，宁德时代和特斯拉的建厂合作也早有传闻。今年2月消息称，特斯拉计划采购宁德时代的设备，扩建该公司在内华达州斯帕克斯的电池工厂。去年3月，特斯拉已经和美国政府官员讨论过这一计划。宁德时代是特斯拉上海工厂的主要供应商，该工厂是特斯拉规模最大、最能赚钱的工厂。特朗普胜选后，特斯拉CEO马斯克在白宫的影响力激增。未来宁德时代在美工厂值得关注。原文链接

投资慧眼2024-11-13

宁王将大幅降低电动汽车成本，午后飙涨超5%！电池50ETF(159796)尾盘翻红获资金增筹，光伏龙头ETF(516290)昨日吸金达1250万元

和优化了新能源汽车车辆购置税减免政策；动力电池上游原材料价格回落有助于动力电池降价及提升新能源汽车性价比。结合汽车消费为2024年重点支持对象之一，我国新能源汽车产业链全球竞争优势显著，行业发展驱动力已逐步过渡至强产品驱动，总体预计2024年我国新能源汽车销售仍将增长，海外出口需密切关注海外贸易保护后续影响。长期以来，我国新能源汽车坚持纯电动为主的发展战略。2024年10月，我国纯电动新能源汽车销售84.20万辆，同比增长30.34%，环比增长8.65%，10月纯电动占比58.88%。2024年以来，我国纯电动新能源汽车合计销售579.90万辆，同比增长13.09%，纯电动合计占比59.47%。结合我国新能源汽车发展战略和历史占比，总体预计2024年我国纯电动占比仍将维持较高水平。（来源于中原锂电池《锂电池行业月报：销量持续高增长，板块积极关注》）【储能：需求景气，储能企业出海迎来收获期】五矿证券认为，展望25年量增价稳，储能板块有望迎来更显著增长。回顾24年，由于量增价跌，产业总产值其实扩张并不明显。虽然国内装机增速较快，但受碳酸锂降价和激烈竞争的影响，单价大幅下降，对于企业来说，业绩保持稳定已属不易。展望25年，量增价稳，储能相关企业eps有望迎来更显著增长。海外利润逐步兑现，出海企业业绩有望持续超预期。随着风光渗透率提升，常规调节手段难以完成消纳时，全球对公用事业级的大储需求都将迎来拐点。目前海外大储竞争烈度相对较低，有明显超额利润，如上能电气受益于海外收入增长，24Q3利润同比+93%。随着海外大储项目不断落地，会有更多出海企业业绩有望超预期。（来源于五矿证券《储能行业24Q3总结：储能企业出海迎来收获期》）看好新能源核心赛道前景，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！【最低费率的光伏龙头ETF（516290）拉升至平盘，昨日吸筹超1000万元！】最低费率的光伏龙头ETF（516290）持续窄幅震荡，多空战况焦灼，午后拉升至平盘位置附近！资金面上，最低费率的光伏龙头ETF（516290）昨日大举吸金，狂揽1250万元，资金借或逢跌布局！【光伏：政策端托底以及行业自律推进，行业有望触底反弹】东海证券指出，预计随着政策端托底以及行业自律推进，短期光伏行业有望恢复有序竞争，产业链价格有望触底回升。中长期看，全球能源转型及光伏降本增效带来经济性，需求端增长预计持续。供应端上，产能出清稳步推进有望优化行业竞争态势，优质产能出海有望收获溢价，各环节博弈进入规范合理状态。预计2025年行业供需矛盾有望缓解，整体行业经营状况有望企稳回暖，行业进入高质量健康发展新阶段。（来源于东海证券《光伏行业研究框架专题报告：春光不远，静待回暖》）值得重点关注的是，光伏龙头ETF（516290）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，为光伏主题ETF中的低费率品种，仅为市场主流费率——“管理费率0.5%，托管费率0.1%”的三分之一，拉长时间看，省到就是赚到！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。光伏龙头ETF、电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于标的指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-13

这一赛道行情正在悄然启动！逢低布局抢占一波先机！

跃，盘中涨幅一度接近2%。作为下一代动力电池技术，固态电池自今年以来就在不断升温，根据预计，到2030年全球固态电池出货需求将达到惊人的643GWh，市场空间高达1.2万亿元。而近期技术上的突破和多家企业已经给出了明确的量产时间表，让许多投资者对于这个万亿赛道充满期待。具体来看，进入11月以来，仅仅十余天的时间，固态电池行业就涌现出一批阶段性成果，从电池企业到各大车企，研发进展频传。 11月7日，太蓝新能源联合长安汽车发布无隔膜固态锂电池技术，并阐明了量产时间表，无隔膜半固态电池计划于2026年实现装车验证，以满足新能源电动汽车的应用需求；无隔膜全固态电池计划于2027年实现批量生产。 11月8日，广汽集团在互动平台表示，公司全固态电池研发成果已于2024年4月发布，初步打通全固态电池全流程制造工艺。公司正在着力于2026年装车搭载。另外，近日有媒体报道称，宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人。并表示并有望在2027年实现小批量生产。我们都知道，电池板块经历了2020-2021扩产高峰期后，已经经历了近三年的产能过剩引发的调整，目前正处于估值较低的位置。固态电池的应用除了能激发需求从而减缓电池产能过剩的问题，还能给这个板块带来全新的生机，迎来快速估值修复。而作为投资者的我们，更应该提前布局，趁着当前估值低位抢占这一万亿赛道成长机会。看好固态电池未来成长价值的朋友可以关注一下电池ETF(561910)，跟踪的是CS电池指数。该指数精选优质核心电池龙头个股，如阳光电源、宁德时代、亿纬锂能等。而且该指数成份中“固态电池”概念股占比接近四成！配置价值很高。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。发文：长线可以钓大鱼

金融界2024-11-13

国产车规级MCU芯片来了汽车“大脑”加速国产替代，打开千亿级市场！

随着智能网联汽车、自动驾驶、车载娱乐、动力电池管理系统等技术的快速发展，汽车对芯片的需求不断增长。传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，普通的电动汽车所需的汽车芯片数量将提升至约1600颗/辆，而更高级的智能汽车对芯片的需求量将有望提升至3000颗/辆。随着汽车智能化的快速发展，对于汽车芯片的需求呈现出爆发式增长。其中，车规级MCU芯片作为汽车电子控制单元的核心组件，广泛应用于ADAS、车身、底盘及安全、信息娱乐和动力系统等，对汽车智能化和电动化的发展至关重要。汽车MCU的平均单车价值超300美金，成为汽车半导体中单车价值量占比最高的细分产品，占比近25%。预计到2027年，全球汽车半导体市场规模将超过880亿美元；这一增长主要受到对高性能计算芯片、图像处理单元、雷达芯片及激光雷达传感器等半导体需求的推动。目前，汽车芯片市场海外巨头主导，前十二供应商占据全球3/4市场。在MCU方面，最高端的满足ASIL-D等级高端车规MCU国产化率几乎为0%，汽车芯片的国产替代空间巨大。展望后市，预计到2030年，中国汽车MCU市场规模将达到147亿美元，年均复合增长率达到21%。落脚到A股市场，光大证券分析，中美科技摩擦预期升温，汽车芯片自主可控需求提升，尤其在高功能安全MCU、碳化硅、隔离芯片、CAN/LIN等领域，关注在国产替代、自主可控方面进展较快的汽车芯片企业。根据市场公开资料显示，相关概念股包括：国芯科技、兆易创新、龙迅股份、思特威等。

金融界2024-11-12

公告精选︱华海诚科：拟筹划发行股份及支付现金购买资产事项 11月12日停牌；顺络电子：拟斥资2亿元-4亿元回购股份

568.SZ)：欧洲星源与大众集团旗下动力电池子公司签订定点协议日丰股份(002953.SZ)：拟向控股股东定增募资不超2.3亿元华鼎股份(601113.SH)：拟向控股股东定增募资不超过7.08亿元

格隆汇2024-11-11

天风证券：给予洛阳钼业买入评级，目标价位9.8元

将保持低迷。中长期看，钴市场供需两旺，动力电池驱动钴需求持续增长，国际钴业协会预计，2023年到2030年钴需求将以11%的CAGR增长，而总供应量的CAGR为6%，从25年之后市场或将转为短缺，有望支撑钴价回升。　　TFM&KFM铜钴矿进入产能集中释放期，盈利增长可期。公司拥有TFM和KFM两大世界级铜钴资源，合计拥有铜资源量3,463.8万吨+钴资源量524.6万吨（截至2023年底）。KFM项目（一期）和TFM铜钴矿混合矿项目分别于23Q2和24Q1达产，公司铜钴产能布局进入收获期，目前实现铜产能60万吨/年+钴产能8.7万吨/年，较扩产前实现翻倍式增长。2024年前三季度，公司铜钴产量再次实现大幅增长，产铜47.6万吨、钴8.5万吨，分别同比增长78.2%和127.4%，均超额完成前三季度目标，钴产量已超额完成全年目标。同时，公司规划未来五年实现铜金属80-100万吨、钴金属9-10万吨，增长目标明确，有望充分受益铜价中枢抬升带来的盈利弹性。　　核心优势：逆周期并购成就资源优势，矿贸一体高效协同。凭借逆周期并购的核心能力，公司多次在最佳时机布局世界级矿产资源，成功实现资源扩展，具备多元产品组合和平滑周期波动的能力，并凭借精益管理+先进生产技术将资源优势转化为公司成本优势。此外，作为唯一掌握世界级金属贸易平台的中国矿企，公司“矿贸一体”实现产业链延伸，形成增长合力。我们持续看好洛钼核心竞争力和铜钴板块未来带来的业绩增量。　　盈利预测与投资建议：暂不考虑东戈壁钼矿出售收益，我们预计公司24-26年实现归母净利润124.3/144.4/159.0亿元，对应11月8日收盘价PE分别为14.1/12.1/11.0x，参考可比公司，给予24年PE17x，对应目标股价9.8元/股，首次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示：主要产品价格波动风险；地缘政治及政策风险；汇率风险；安全环保及自然灾害风险；测算具有主观性。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券敖翀研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达85.12%，其预测2024年度归属净利润为盈利119.7亿，根据现价换算的预测PE为14.73。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有26家机构给出评级，买入评级20家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为10.15。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-11-11

东吴证券：给予宇通客车买入评级

公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。2）补贴资金支持车龄8年及以上，即2016年12月31日前注册登记的城市公交车车辆更新和新能源城市公交车辆动力电池更换。本次细则明确补贴资金申请时间截止日期为2025年1月20日，时间窗口较短，24Q4实际的更换节奏预计加快。　　盈利预测与投资评级：我们维持公司2024~2026年营业收入为347/414/499亿元，同比+28%/+19%/+20%，维持2024~2026年归母净利润为33.1/41.1/49.6亿元，同比+82%/+24%/+21%，对应PE为16/13/11倍，维持“买入”评级。　　风险提示：全球经济复苏不及预期，国内外客车需求低于预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券黄细里研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为72.64%，其预测2024年度归属净利润为盈利33.15亿，根据现价换算的预测PE为16.39。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有20家机构给出评级，买入评级13家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为30.6。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-11-07

2024-2030全球及中国摩托车行业研究及十五五规划分析报告

逆变器、电站终端）、新能源汽车产业链（动力电池及材料、电驱电控、汽车半导体/电子、整车、充电桩）、通信产业链（通信系统设备、终端设备、电子元器件、射频前端、光模块、4G/5G/6G、宽带、IoT、数字经济、AI）、先进材料产业链（金属材料、高分子材料、陶瓷材料、纳米材料等）、机械制造产业链（数控机床、工程机械、电气机械、3C自动化、工业机器人、激光、工控、无人机）、食品药品、医疗器械、农业等。

QYResearch市场调研2024-11-07

申港证券：给予比亚迪买入评级

66.5%，环比增长19.8%；10月动力电池及储能电池装机总量21.0GWh，同比增长37.5%，环比增长6.2%。　　投资摘要：　　双擎驱动，混动表现亮眼。10月纯电乘用车销量19.0万辆，同比增长14.6%，环比增长14.9%；混动乘用车销量31.1万辆，同比增长129.3%，环比增长23.1%。随着新车型逐步上市、公司产能迅速释放，我们预计2024年公司销量有望超过400万辆。腾势、方程豹和仰望组成的高端产品矩阵全面落地，持续引领公司的高端化转型，有望带来可观增量及利润。　　海外市场持续开拓。10月公司海外销售新能源乘用车3.1万辆，同比增长2.2%，环比减少5.5%。今年1-10月公司海外销售新能源乘用车32.9万辆，同比增长87%，我们预计2024年公司海外销售新能源乘用车有望达41万辆，同比增速达69%。公司加速乘用车业务全球化布局，新能源乘用车已进入巴西、德国、日本、泰国等77个国家和地区（截至今年6月）。今年1月，比亚迪乌兹别克斯坦工厂启动生产，7月泰国工厂正式竣工投产，此外，公司于巴西及匈牙利的工厂建设亦稳步推进。　　科技赋能品牌竞争力。从e平台3.0EVO迭代引领节能潮流，到第五代DM技术发布推动插电混动再升级，再到易三方全球首个整车智能控制技术平台的发布，比亚迪一直致力于拓展技术边界，以推陈出新的技术为产品力赋能，公司在主流大众市场有望继续巩固竞争力，在高端豪华市场有望不断向上。　　投资建议：　　我们预测公司2024-2026年营业收入为7297/9078/10664亿元，同比增长21.1%/24.4%/17.5%，归母净利润为393/492/611亿元，同比增长30.9%/25%/24.4%。考虑公司汽车业务出海全面提速，品牌力稳步提升，领先的技术实力，优秀的垂直整合能力，丰富的产品矩阵，显著的规模化优势，给予公司2025年25倍PE的估值，对应股价约为422元，市值12289亿元，维持“买入”评级。　　风险提示：　　新能源车销量不及预期，产能释放不及预期，海外业务不及预期，关键原材料大幅涨价。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国盛证券丁逸朦研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达83.96%，其预测2024年度归属净利润为盈利385.2亿，根据现价换算的预测PE为22.69。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有41家机构给出评级，买入评级34家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为362.13。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-11-07

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