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宁王带头飙涨！四万亿资产大爆发
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影响着电池板块的格局变化？今年4月，动力电池销量同比增长72.8%，出口同比增长53.6%。除了稳居前二的宁德时代和比亚迪，国轩高科以74.5%的超高增速挤掉了中创新航、亿纬锂能等企业，进入了动力电池前三。在今年2月份召开的中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪、一汽、广汽等车企，都公开了自己的全固态电池研发进展以及装车计划。技术路线趋势表明，国内基本沿着半固态电池→全固态电池的路径演进，但全固态电池内部当前尚面临着路线不明确（硫化物/聚合物/氧化物路线之争）、规模量产难度大、验证周期长等挑战。所以对于固态电池商用进度的预判，结合目前产业端进展，此前一直以2026-2027年小规模装车，2030年以后大规模应用为共识，海外车企的情况也基本同步。从政策层面看，国家对于电池技术持续迭代创新予以重视。今年4月份，工信部发布的《2025年工业和信息化标准工作要点》明确提出，将全固态电池作为重点领域，加强标准工作顶层设计，建立健全全固态电池标准体系。根据GGII统计，2024年固态电池出货达7GWh，2030年有望超过65GWh；到2035年，出货量有望进一步扩大至超过300GWh。国轩高科全固态电池研发负责人潘瑞军则预测，全固态电池到2030年将有60GWh到100GWh产能，电池的需求量将达到3TWH。但电池企业并非只押注在全固态电池上，像国轩高科就是“两条腿走路”，如同磷酸铁锂和高镍三元之争，即使未来全固态电池量产，半固态、液态电池仍然可能存在，每种路线都可能迎来渗透率加速的红利阶段。作为电池技术创新迭代的主线，固态电池今年产业进度多、变化快，进展有再超预期的看点。除了宁德时代、国轩高科等电池巨头，上游材料端如璞泰来、天赐材料、贝特瑞等也在布局关注这条赛道，由于技术路线多元化，在和电池企业及下游车企的合作里，也将受益于新技术导入的潜在加速。 03 尾声目前，A股固态电池板块市值已超4万亿元，其产业端催化已经成为电池板块行情的主要推手，把握这条细分方向，是大概率能够抓住结构性行情的。今年以来资金也在借道ETF布局电池板块，其中，电池ETF(561910)自今年2月以来资金净流入额达1.04亿元，流入额位居同类指数第一。虽然电池赛道竞争依旧激烈，但技术迭代依然步履不停，未来竞争格局亦不会一成不变。而且电池ETF(561910)跟踪的中证电池指数中“固态电池”概念股占比高达近四成，指数覆盖电池主题全产业链上市公司，包括宁德时代、阳光电源、三花智控、亿纬锂能、格林美等相关龙头公司。经过近4年的调整，中证电池指数最新PE为24.98倍，位于近10年14.48%分位，意味着比过去10年里85%的时间都便宜。电池ETF(561910)年内日均成交额超3000万，位居同类指数第一，流动性好。此外，电池ETF联接基金(A类:016019,C类:016020)为场外投资者布局电池赛道提供了工具。近期宁王赴港上市大涨提振了科技投资的情绪，加之电池赛道自身催化，喜爱科技题材的投资者，可以好好把握一下。（全文完）
格隆汇05-21 09:47
2025年港股新能源风暴！宁德时代港股首秀后续涨9.8%，比亚迪再创新高
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比增速均超过46%，延续强劲增长态势。动力电池排产规模持续扩张，印证产业景气度高位运行。值得关注的是，2024年以来新能源产业链资本开支明显收缩，叠加头部企业产能调控，供需格局逐步改善。财信证券研报指出，宁德时代等头部企业凭借技术壁垒和客户粘性，在供给出清过程中竞争优势进一步凸显。华鑫证券分析认为，当前产业链价格体系处于历史底部区间，叠加全球新能源渗透率加速提升的需求韧性，价格反弹动能充足。随着行业调整释放风险，具备全球竞争力的优质新能源企业迎来战略布局窗口。原文链接
TradingKey05-21 09:07
固态电池领域技术成果集中显现，电池ETF(159755)年内至今反弹超18%，近1年日均成交同类第一！
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汽车换电等标准子体系，加快全固态电池、动力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制。消息面上，国轩高科已推出G垣准固态电池，并在eVTOL、新能源汽车及人形机器人等领域取得实质性进展。目前该电池已完成多家客户测试并实现样车超1万公里运行，产能达12 GWh。招商证券最新研报观点认为，随着2025年中国工业机器人产量同比大幅增长，以及智能终端、智能制造装备等新一代技术的发展，固态电池的市场需求显著提升，为其技术研发和产业化提供了广阔空间。电池ETF(159755)：紧密跟踪国证新能源车电池指数，国证新能源车电池指数反映沪深北交易所中新能源车电池产业上市公司的市场表现。场外联接(A：013179；C：013180)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云05-21 06:06
固态电池新型产品集中亮相，电池ETF基金(562880)午后涨超2%
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为固态电池的核心性能优势，符合国家对于动力电池的要求。目前在材料端、电池端以及车企端的共同发力下，固态电池产业化进程不断推进。材料方面，固态电池采用的固态电解质能兼容更高比容量的正负极材料，如超高镍正极、富锂锰基正极、硅基负极和锂金属负极等，率先布局固态电池及相关产业链的厂商有望受益于产业化进程加快。数据显示，截至2025年4月30日，中证电池主题指数(931719)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、阳光电源(300274)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、格林美(002340)、欣旺达(300207)、科达利(002850)、天赐材料(002709)、国轩高科(002074)、德业股份(605117)，前十大权重股合计占比49.74%。没有股票账户的场外投资者还可以通过电池ETF联接基金（016567）一键布局电池产业链投资机会。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云05-21 05:36
群益证券：上调宁德时代目标价至330.0元，给予增持评级
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，加速全球布局。　　2025年我们预计动力电池和储能电池整体市场需求将同比增30%，公司作为行业龙头电池出货量将保持较快增长。Q2公司排产仍旧饱满，出货量增长可期。价格方面，目前原材料价格底部趋稳，公司盈利能力有望保持稳定。公司对美国的出口量占比在个位数，并且非美地区需求增长较快，美国加征关税对整体出口影响有限。我们预计公司2025/2026/2027年的净利润分别为646/740/844亿元，YOY分别为+27%/+15%/+14%，EPS为14.7/16.8/19.2元。当前股价对应H股2025/2026/2027年P/E分别为18.4/16/14倍,对应A股2025/2026/2027年P/E分别为18/15.6/13.7倍，建议买进。　　公司港股正式上市，募集资金将用于海外工厂建设:5月20日公司在港交所正式挂牌上市，发行价格为263港元/股（与A股价格基本持平），全球发售1.56亿股（超额配售权已行使），募集规模约53亿美元。本次参与认购的基石投资者中石化、科威特投资局、高瓴资本等，合计共认购26.28亿美元。IPO公开发售部分认购倍数超120倍，体现了国内外投资者对公司的认可。港股上市将使公司更好地对接全球资本市场，加速全球布局。本次募集资金90%将用于匈牙利工厂建设，该工厂规划产能72GWh，将分两期建设，一期已投资7亿欧元，将于今年投产，将配套宝马、奔驰等车企实现本地化供应，有助于公司拓展欧洲市场。剩余10%的资金将用于日常运营。　　公司积极推进重卡换电生态:公司正在加快重卡领域产品布局，5月18日，公司发布了75#标准化换电块产品及“骐骥”全场景底盘换电解决方案。为了提高纯电重卡长距离运输能力，公司同时计划2025年在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换电站，在2030年建成覆盖全国80%干线运力的换电绿网。公司预计三年内重卡电动化渗透率将超50%（2025年4月为20%）。纯电重卡的电池容量一般在300kWh到1165kWh，2024年国内重卡销量为90万辆，假设2028年纯电重卡渗透率达50%，按电池容量平均730kWh测算，重卡对电池的年需求量将达到330GWh，而换电模式下（按每车配2块电池计算），电池的年需求量有望达660GWh，当前公司在重卡电池领域的市占率超70%，未来有望贡献230-460GWh的增量需求（2024年公司电池出货量为475GWh）。目前公司已经与十余家车企推出30多款底盘式换电车型，合作车企包括解放、陕汽、重汽、东风等重卡行业头部企业。　　盈利预期：我们预计公司2025/2026/2027年的净利润分别为646/740/844亿元，YOY分别为+27%/+15%/+14%，EPS为14.7/16.8/19.2元。当前股价对应H股2025/2026/2027年P/E分别为18.4/16/14倍,对应A股2025/2026/2027年P/E分别为18/15.6/13.7倍建议买进。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有39家机构给出评级，买入评级34家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为335.9。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星05-21 04:46
宁德时代港股上市次日大涨超7%！电池50ETF(159796)涨超2%，全球电池盛宴CIBF收官，固态电池新品再度引爆行业热潮！国轩高科10cm涨停
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汽车换电等标准子体系，加快全固态电池、动力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制。高性能、高安全性为固态电池的核心性能优势，符合国家对于动力电池的要求。目前在材料端、电池端以及车企端的共同发力下，固态电池产业化进程不断推进。今年2月，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，诸多专家认为固态电池有望2027年量产装车。根据前瞻产业研究院发布的《2025年固态电池高质量发展蓝皮书》预测，预计到2030年，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，全固态电池市场规模将达到172亿元。在新能源汽车领域，预计到2030年固态电池渗透率将达到10%。【产业链：围绕电解质技术路线和锂金属展开，上游材料端日渐成熟】从CIBF固态论坛日程看，关键是围绕电解质技术路线和锂金属展开，其中硫卤化物出现4次，聚合物出现3次，氧化物出现2次，锂金属出现2次。对比固态电池技术路线，华泰证券表示，聚合物对产业友好且性能成熟度高，相关产业链有望在量产放量拐点中优先享受产业红利；卤化物与硫化物共存的方案可见度快速提升，加速从实验室到产业化。（来源于华泰证券20250515《电新：固态电池 - CIBF催化密集利好产业》）从本届展会来看，固态电池上游材料日渐成熟。不少产商均展出了最前沿半固态/固态电池材料，部分半固态电池材料已经量产出货，固态电池材料也到了中试的阶段。包括星源材质参股公司的氧化物电解质已实现量产，硫化物和聚合物电解质则处于小批量供应阶段，恩捷股份展出的多个固态硫化物新品、贝特瑞展出固态电池材料解决方案、正负极回收闭环方案等多款电池材料解决方案。以上均为电池50ETF（159796）标的指数成分股。【应用端：厂商竞逐航空电池高地，低空经济为电池新蓝海】展会期间，多家企业展出面向低空经济场景的动力电池方案，集中在半固态电池或是固态电池，涵盖城市空中交通、工业无人机、载人飞行器等应用方向。与新能源汽车发展类似，低空经济的动力电池正在成为各家电池厂商必争的下一个战略制高点。去年3月，多部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，提到了“推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证”。当前低空飞行器，人形机器人等新兴领域的快速发展，高安全和高能量密度为主要诉求的全新电动场景将有力刺激固态电池加速发展。看好新能源核心赛道前景，电池板块困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注最低费率、规模高居同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云05-21 03:16
政策利好驱动固态电池产业化加速，电池板块领涨
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汽车换电等标准子体系，加快全固态电池、动力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制。华西证券认为，高性能、高安全性为固态电池的核心性能优势，符合国家对于动力电池的要求。目前在材料端、电池端以及车企端的共同发力下，固态电池产业化进程不断推进。材料方面，固态电池采用的固态电解质能兼容更高比容量的正负极材料，如超高镍正极、富锂锰基正极、硅基负极和锂金属负极等，率先布局固态电池及相关产业链的厂商有望受益于产业化进程加快。相关产品：新能源ETF基金（516850）及其联接基金（017571/017572）聚焦新能源赛道，侧重电池、电力、光伏等板块，便于投资者精准全面把握新能源板块热点机会。碳中和ETF（159790）是全市场规模最大的碳中和主题基金。跟踪中证内地低碳经济主题指数，聚焦电池、电力、光伏设备等低碳主题公司，受益于国家“3060”碳达峰、碳中和，相关新能源、节能环保公司，业绩增长空间广阔。指数覆盖社会经济各领域与减碳相关的行业及企业，便于投资者精准全面把握市场热点。创业板新能源ETF华夏（159368）是全市场唯一跟踪创业板新能源指数的ETF基金，该指数主要涵盖新能源和新能源汽车产业，包含新能源产业中的太阳能、风能、生物质能、核能；新能源汽车产业中的动力电池、电池材料、充电设施、整车、电机和电控等。弹性与成长双重驱动，为新能源投资再添“新拼图”。同时值得一提的是，在费率方面，创业板新能源ETF华夏（159368）管理费率为0.15%，托管费率为0.05%，合计仅为0.2%，费用低廉助力大家“一键上车”快速把握投资机遇。如果看好未来新能源发展投资机遇，或可关注。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云05-21 01:57
中证全球电动车指数报4002.85点，前十大权重包含Lucid Group Inc等
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全球市场中选取业务涉及电动车整车制造、动力电池和充电桩等领域的上市公司作为指数样本公司，反映全球电动车产业上市公司证券的整体表现。该指数以2018年12月28日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，中证全球电动车指数十大权重分别为：宁德时代（13.1%）、比亚迪股份（12.56%）、Tesla Motors Inc（10.46%）、比亚迪（8.86%）、理想汽车-W（8.14%）、小鹏汽车-W（7.38%）、赛力斯（5.74%）、Rivian Automotive Inc.（5.21%）、Lucid Group Inc（3.16%）、亿纬锂能（3.03%）。从中证全球电动车指数持仓的市场板块来看，香港证券交易所占比33.01%、深圳证券交易所占比28.63%、纳斯达克全球精选市场证券交易所(Consolidated Issue)占比20.08%、上海证券交易所占比11.43%、纽约证券交易所占比5.18%、纳斯达克股票市场证券交易所(Consolidated Large Cap)占比1.09%、纳斯达克证券交易所(Consolidated Capital Market)占比0.60%。从中证全球电动车指数持仓样本的行业来看，可选消费占比62.87%、工业占比24.04%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。
金融界05-20 15:06
万向钱潮接待1家机构调研
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向一二三将坚定自身低压电池、储能电池、动力电池的积累优势,加快高端市场与海外市场的发展,开拓新的高质量发展空间。2024年,万向一二三实现营收33.25亿元,净利润1.73亿元。万向一二三近期完成半固态电池技术的安全突破,通过350Wh/kg电芯级别全针刺以及Pack级别热失控实验。当前,全固态电池的批量生产面临诸多挑战,包括材料路线选择、制造成本经济性、可制造性等问题,万向一二三始终坚持产品质量与安全为先,固态电池研发与量产进程正常推进中。经向万向一二三了解,上市工作正常推进中,后续万向一二三根据实际情况并结合监管要求择机考虑申报。 8.并购美国公司有时间表吗? 答:感谢您的关注。公司于2024年5月6日公告后,目前公司及相关各方积极推进本次交易整体工作进程。本次交易所涉及的尽职调查、审计、评估等各项工作正在推进中,交易方案正在进一步磋商,交易相关方尚未签署正式交易文件。后续公司将根据本次交易的进展情况,严格按照有关法律法规的规定和要求及时履行信息披露义务,敬请关注后续相关公告。 9.并购美国公司怎么这么长时间? 答:感谢您的关注。公司于2024年5月6日公告后,目前公司及相关各方积极推进本次交易整体工作进程。本次交易所涉及的尽职调查、审计、评估等各项工作正在推进中,交易方案正在进一步磋商,交易相关方尚未签署正式交易文件。后续公司将根据本次交易的进展情况,严格按照有关法律法规的规定和要求及时履行信息披露义务,敬请关注后续相关公告。 10.公司5月7日接待调研称在低空飞行器和机器人方面有布局,请问目前的进展情况如何? 答:感谢您的关注。目前低空飞行器方面多个轴承送样测试进展顺利,计划明年进入量产阶段。人形机器人方面已围绕行星滚柱丝杠轴承、关节万向节等一些精密核心件成立技术攻关组,预计年内开发出样件,计划明年进行产业化投资。
金融界05-20 13:36
中银证券：给予格林美增持评级
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均实现增长，公司镍资源竞争力不断增强，动力电池和钨回收业务有望成为公司利润新增长点维持增持评级。　　支撑评级的要点　　2024年归母净利润同比增长9.19%：公司发布2024年年报，全年实现营收332.00亿元，同比增长8.75%；归母净利润10.20亿元，同比增长9.19%；扣非归母净利润12.91亿元，同比扭亏为盈。　　2025Q1产销两旺，归母净利润同比增长12.10%：公司发布2025年一季报，一季度公司产销两旺，核心产品产能利用率平均超过97%，实现营收94.96亿元，同比增长13.67%；归母净利润5.11亿元，同比增长12.10%扣非归母净利润4.46亿元，同比增长17.70%。　　镍资源竞争力不断增强：2024年公司新能源电池材料及原料业务实现营收257.62亿元，同比增长10.24%；毛利率17.73%，同比提升3.03个百分点。公司年产15万吨金属镍的MHP已经成功运行，年产3万金属吨的硫酸镍钴锰晶体与5万吨三元前驱体材料已建成投产，年产3万吨电积镍已经竣工，年产3万吨正极材料将于2025年10月份投产，年产5,000吨的四氧化三钴产线已经建成，年产5,000吨的石油催化剂用羟基镍产线已经建成。公司通过打通“红土镍矿-新能源原料-新能源材料”产业链，在镍资源和新能源材料产业链的竞争力不断增强。　　动力电池与钨回收量同比快速增长：2024年公司废弃资源综合利用业务实现营收74.37亿元，同比增长3.87%；毛利率6.84%，同比提升2.64个百分点。2024年公司回收拆解的动力电池达到35,930吨，同比增长31%，碳酸锂回收产量4,000余吨，同比增长超44%，钨回收总量达到6,486吨（WC计），同比增长39%。随着国内大规模设备更新与消费品以旧换新战略的实施，公司动力电池回收、稀有金属资源回收与报废汽车回收业务体量有望增长。　　估值　　结合2024年年报和2025年一季报，考虑镍价下行，我们将公司2025-2027年预测每股收益调整至0.33/0.47/0.63元（原预测2025-2026年摊薄每股收益为0.42/0.50元），对应市盈率19.0/13.2/10.0倍，考虑公司在镍资源竞争力不断增强，回收业务有望逐步贡献业绩增量，维持增持评级　　评级面临的主要风险　　新能源汽车产业政策不达预期，新能源汽车产品力不达预期，产业链需求不达预期，原料价格波动超预期，产能建设不达预期，技术迭代风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，德邦证券翟堃研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为41.1%，其预测2025年度归属净利润为盈利19.52亿，根据现价换算的预测PE为16.39。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为6.86。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星05-20 12:47

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