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理想客服:24款理想L7 Ultra的52.3kwh
动力电池
由宁德时代提供、其他版本主要由欣旺达供应
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款理想L7 Ultra的52.3kwh
动力电池
由宁德时代提供、其他版本主要由欣旺达供应,其中L7Pro的
动力电池
还会使用蜂巢的成熟产品保证供应,具体电池品牌以车辆交付时合格证登记的信息为准。
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金融界
2024-03-22
横店东磁(002056.SZ):东南亚2GW电池项目预计今年6月份投产
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谢! 46、请问何总,公司有布局汽车的
动力电池
计划吗? 答:您好,公司现阶段主要聚焦小动力领域市场,希望通过差异化来做出产品特色。谢谢! 47、锂电业务竞争格局:请问公司,参考国内
动力电池
市场,中长期来看公司锂电业务是否也会比较面临比较大的竞争压力,主要是来源于国内友商的竞争还是与海外的厂商竞争呢? 答:您好,现阶段整个新能源产业正处在激烈竞争与分化的阶段,行业内的企业都面临较大的压力,我们会持续聚焦差异化战略,做出产品特色,力争今年出货量同比保持50%左右增长。谢谢! 48、请问公司管理层:公司2023年财报披露锂电池板块全年收入20.51亿同比增长31.38%,出货3.4亿支,同比增长75.36%,但毛利率仅为6.93%!比去年同期减少13.44%。请问以专业的角度判断毛利率下滑的趋势什么时间点会收敛向上?另外光伏板块2023年毛利率21.21%,高于同行均值,请问根据现有产销情况判断今年一季度毛利率水平约多少?谢谢! 答:您好,2024年,公司锂电产业的首要任务是争取满产满销,我们对于该产业板块的盈利没有特别要求,但在2023年基础上预计能保持较好的增长。公司在光伏产业主要聚集差异化战略,我们有信心一季度的毛利率继续高于同行均值。 谢谢! 49、公司磁材领域实施磁材与器件双驱动,都在哪些领域应用?汽车中应用多吗? 答:您好,公司磁材器件在汽车、家电、消费电子、工业电源、通信通讯、大数据中心、无线充电、云计算、物联网等领域都会有广泛的应用。其中,汽车的车载充电、DC/DC转换、EMC滤波、充电桩等会用到软磁,以及汽车上的座椅调节、雨刮、空调调节、摇窗等电机会用到永磁。谢谢! 50、软磁铁氧体的应用场景? 答:您好,软磁铁氧体主要应用于新能源汽车、光伏、通讯通信、消费电子、数据中心等领域。谢谢! 51、何总你好,请问公司有关机器人应用的磁性业务吗? 答:您好,公司的磁性材料在汽车、家电、消费电子、工业电源、通信通讯、大数据中心、无线充电、云计算、物联网等领域都会有广泛的应用,包括机器人领域。谢谢! 52、请问任董事长,公司有没有提供材料给特斯拉做无稀土电机的研发? 答:您好,公司一直跟世界主流的电动车企业保持紧密的开发合作关系,期望用低成本的材料体系替代较高成本的材料体系,谢谢! 53、请问任董事长,复合永磁现在对稀土永磁的替代研发得怎么样了? 答:您好,复合永磁材料已经形成小批量出货,后续会进一步拓展市场。谢谢! 54、吴总您好!目前电感的产量和销量分别是多少? 答:您好,电感产业的培育已初见成效,产销均在持续的增长中。谢谢! 55、磁材产业2024年有扩产计划吗? 答:您好,2024年公司磁性材料将加大海外产能布局,计划在越南、泰国等地新建部分先进产能,以满足海外客户的需求。谢谢! 56、公司年产1.5万吨软磁项目的建设进度? 答:您好,该项目是分期建设,一共有十条产线,去年两条产线已经投产,今年上半年预计会有三条线建成投产,后续会视经营情况继续推进投资。谢谢! 57、公司磁性材料行业的中期规划? 答:您好,公司磁材产业中期规划是,横向布局全材料体系构建独特的竞争优势,纵向延伸发展器件进一步打开发展空间,接下来的几年我们会稳步推进磁材业务的深度国际化。谢谢! 58、公司去年磁材毛利率有所提升,主要是产品结构影响吗?今年磁材业务的整体情况预计如何? 答:您好,去年磁材毛利有所提升主要是因为磁材产品结构调整以及贸易类业务金额下降。今年磁材业务整体计划稳中有进,计划保持收入和盈利双增长。谢谢!59、公司磁材业务能否维持较为稳定的盈利水平? 答:您好,公司的磁性业务长期以来和客户保持了紧密的关系,我们也期望能保持合理稳定的盈利水平。谢谢! 60、磁材器件新业务进展:公司在新能源汽车、光伏领域业务拓展良好,请问相关业务能为公司磁材业务带来多少的增量,对于公司整体业务的盈利能力是否有比较明显的提升作用? 答:您好,公司的磁材产品受益于新能源汽车与光伏市场的逐年增长,保持了较好的增速,对磁材产业的盈利水平也起到了较好的支撑作用。谢谢! 61、磁材业务的竞争格局展望:市场竞争加剧背景下,公司保持较强的经营韧性,请问后续公司如何展望未来行业竞争格局,是否会进一步恶化,是否会迎来产能出清之后的竞争格局改善? 答:您好,现阶段各行各业的竞争情况都有所加剧,磁材行业也不例外,但总体来说,行业集中度会逐步提升,未来竞争格局应该会有所改善。谢谢! 62、贵公司2023年光伏增长24.2%(兆瓦),锂电池收入增长30%,2023年人工工资比2022年增长38.19%,折旧费用比2022年增长48.8%,运费下降67.2%达5.3亿,产能、收入端的增长和工资、折旧、运费端的支出不匹配,公司能解释一下吗? 答:您好,公司围绕着“做强磁性、发展新能源”的战略部署,在市场端,持续深化差异化战略的实施,加大海内外优质市场的营销服务体系建设和市场拓展力度。2023年用工成本和资产投资有所增长,运费受出货量、每柜均价和产品成交方式影响,2023年海运费价格较上年度有较大幅度的下降。谢谢! 63、公司如何看待负债率逐年增加,公司如何应对较高负债使其不拖累公司正常经营? 答:您好,前几年公司的资产负债率在行业内一直保持较低的水平。近年来公司ROE保持行业内较高水平,继续保持合理的资产负债率能更好为股东创造价值。 谢谢! 64、请问公司财务:阅读公司近三年财报:光伏板块营收分别为:64.99亿、125.93亿、127.77亿。运费分别为:2.74亿、7.80亿、2.56亿。占营业成本比重分别为:4.81%、7.82%、2.54%。请问2022年和2023年在销售额相近的情况下,运费相差5.24亿是什么原因造成的。运费率为何三年数据波动较大? 答:您好,公司运费受出货量、货运每柜均价,以及产品销售时成交方式三个因素的影响,近三年光伏产品的价格、货运每柜均价市场波动较大,谢谢! 65、公司年末货币资金高达91.8亿,每季快速增加的原因? 答:您好,公司2023年经营业绩增长,同时加强流动资金管理,相应带动了经营性现金流的增长;同时公司收款多以现金结算为主,而货款的支付多以承兑汇票结算为主,故带动货币资金的增长。谢谢! 66、你好,我想请问一下横店东磁业绩也还可以,为什么股票价格一直跌跌不休呢,能说明原因么?还有就是公司有没有AI人工智能算力方面的规划?谢谢! 答:您好,股价波动受宏观经济、行业政策、所处板块行业周期、整体估值水平等多重因素影响。在公司经营质量不断提升的情况下,相信会逐步得到市场的认可,从而反映其真正的内在价值。公司主要在智能制造的基础上,一直在探索AGI(人工通用智能)如何跟企业的细分领域需求进行结合,当前主要有几个重点方向在推进:(1)对于复杂配方的多成分材料体系,搭建理论计算模型和实验参数相结合的AI分析方法,提高新型材料体系的探索能力和配方开拓有效性;(2)利用现有的LLM(语言大模型),结合公司内部的合同以及各类文案的解读规范,建立快速提取文本核心条款的AI模型,并协助各个管理岗位提升工作效率;(3)尝试建立企业内部的LLM,并通过各类管理逻辑梳理,进行系统性训练,给主要管理者创建“电子助理”的角色。谢谢! 67、请问一下,公司有股价管理计划吗? 答:您好,公司近期对外披露了“质量回报双提升”行动方案,方案中对公司长期聚焦主业,坚持磁材和新能源双轮驱动发展,强化技术创新、数智化赋能、全球化布局以提升核心竞争力,通过多渠道加强与投资者之间的沟通,重视股东回报,落实长期、稳定、可持续的股东价值回报机制等方面均有明确的行动计划,我们会积极提升公司的经营质量和投资价值,切实增加投资者的获得感。谢谢! 68、公司是否制定提高股东投资回报的计划? 答:您好,公司会持续聚焦并发展好主业,提升盈利能力,继续保持高比例分红,并根据实际情况考虑各种可行的措施提升公司价值。谢谢! 69、你好,公司股票一直处于下跌状态,公司有考虑回购注销,提高下股民信心吗? 答:您好,由于市场总体环境等因素的影响,公司股价在前一段时间也受到了较大影响,近期随着市场环境的好转,公司的表现也有所改善,我们会全力发展好主业,继续保持高比例分红,并根据实际情况考虑各种可行的措施提升公司价值。 谢谢! 70、请问分红什么时候完成? 答:您好,公司将在股东大会审议通过利润分配方案后二个月内实施权益分派,具体实施时间请关注公司后续的权益分派公告。谢谢! 71、小3亿理财失败对公司影响有多大? 答:您好,鉴于理财产品逾期收回本息存在较大不确定性,公司已在2023年全额确认公允价值变动损失。谢谢! 72、业绩指引:请问公司对于2024年三个板块的增长指引如何? 答:您好,公司2024年度的经营目标是收入和盈利双增长,50%增长是指光伏产品和锂电产品出货量争取同比增长50%。谢谢! 73、能否介绍一下公司的再融资推进进展? 答:您好,鉴于资本市场环境、新能源行业和公司自身经营的变化,截止目前,公司尚未正式提交再融资申报材料,但募集资金投向的两个项目均已顺利建成投产。谢谢! 74、请问吴总:首先祝贺公司扎实稳健地经营,2023年取得较好业绩!请问我们公司一季报约什么时间点披露?谢谢! 答:感谢您对东磁的认可,公司2024年第一季度预告预计在4月下旬披露,届时请关注公司公告噢。谢谢! 75、请问任董,公司第一季度业绩怎么样,是否延续高增长态势? 答:您好,公司第一季度生产经营情况良好,具体业绩情况请关注一季度报告。 谢谢! 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-03-22
镍价格上涨 镍氢电池产业订单供不应求
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震荡上行,较年内低点反弹超10%。一家
动力电池
企业负责人表示,镍氢电池中镍的成本占生产成本4成以上,原材料价格上涨带动镍氢电池价格水涨船高,每组电池包的售价普遍涨到1000元以上。即使如此,下游订单依旧供不应求。
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金融界
2024-03-21
谱尼测试:目前公司已与60多家品牌车企及造车新势力车企有合作
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户非标定制需求。同时,公司对新能源汽车
动力电池
、电机、电控、储能电池测试能力持续升级完善,不断为客户提供更新更好的全面技术服务。
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金融界
2024-03-21
星云股份取得
动力电池
模组搬运夹具专利,极大的提升了
动力电池
模组搬运夹具的兼容性
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...
星云电子股份有限公司取得一项名为“一种
动力电池
模组搬运夹具“,授权公告号CN220614027U,申请日期为2023年8月。 专利摘要显示,本实用新型提供了
动力电池
模组技术领域的一种
动力电池
模组搬运夹具,包括:一个支架;一个法兰盘,设于支架的顶端;一个导轨钳制器;一个Y轴伺服夹紧机构,通过导轨钳制器设于支架的底端;一个X轴伺服夹紧机构,设于支架的底端;两个侧面挂钩机构,对称设于支架的左右两侧;两个兜底机构,对称设于支架的前后两侧;两个相机,对称设于支架的左右两侧,拍摄方向朝下;一个阀岛,设于支架的顶端,分别与Y轴伺服夹紧机构、X轴伺服夹紧机构、侧面挂钩机构以及兜底机构连接;一个单片机,设于支架上,分别与相机以及阀岛连接;一个通信模块,设于支架的顶端,与单片机连接。本实用新型的优点在于:极大的提升了
动力电池
模组搬运夹具的兼容性。
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金融界
2024-03-21
谱尼测试(300887.SZ):目前公司已与60多家品牌车企及造车新势力车企有合作
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户非标定制需求。同时,公司对新能源汽车
动力电池
、电机、电控、储能电池测试能力持续升级完善,不断为客户提供更新更好的全面技术服务。
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格隆汇
2024-03-21
车和家取得电芯组件、
动力电池
及车辆专利,能够降低泄漏的风险
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车科技有限公司取得一项名为“电芯组件、
动力电池
及车辆“,授权公告号CN220627928U,申请日期为2023年8月。 专利摘要显示,本公开涉及车辆技术领域,尤其涉及一种电芯组件、
动力电池
及车辆,该电芯组件包括液冷板、电芯和液冷管路,电芯分为至少一组,每组电芯包括至少两个电芯,且至少两个电芯沿垂直于电芯的大面的方向并排设置,液冷板设有多个,液冷板沿垂直于电芯的大面的方向延伸,相邻两个液冷板之间夹设有一组电芯,液冷管路连通多个液冷板。液冷板在电芯的侧面进行冷却,当电芯分为至少一组,且每组电芯包括至少两个电芯,能够减少液冷板的数量,从而能够减小液冷管路与液冷板之间的接头数量,降低泄漏的风险。
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金融界
2024-03-21
西高院(688334.SH):合营企业暂无
动力电池
回收装置检测业务
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及电力电子新能源领域相关业务,目前暂无
动力电池
回收装置检测业务。未来,公司长期看好新能源领域,将持续拓展和布局相应行业。
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格隆汇
2024-03-21
汇得科技取得
动力电池
用阻燃绝缘涂料及其制备方法专利,专利技术能达到优异的阻燃性能
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汇得科技股份有限公司取得一项名为“一种
动力电池
用阻燃绝缘涂料及其制备方法“,授权公告号CN116042007B,申请日期为2022年12月。 专利摘要显示,本发明属于涂料技术领域,具体涉及一种
动力电池
用阻燃绝缘涂料及其制备方法。本发明的
动力电池
用阻燃绝缘涂料包括A组分和B组分;所述A组分包括下述重量份的原料:改性植物油多元醇50‑70份、阻燃多元醇15‑35份、阻燃剂10‑20份、阻燃协效剂1‑5份和催化剂0.02‑0.5份;所述B组分包括下述重量份的原料:异氰酸酯固化剂40‑60份;所述阻燃多元醇为具有成炭性的多元醇。本发明的
动力电池
用阻燃绝缘涂料不仅具有良好的绝缘效果,同时具有优异的阻燃性能,达到V‑0级阻燃。
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金融界
2024-03-21
清华大学取得复叠式汽车热管理系统和车辆专利,降低系统能耗,提高汽车续航里程
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统和车辆。通过热泵空调系统与驱动电机和
动力电池
热管理系统耦合,实现利用热泵系统回收
动力电池
、驱动电机系统的废热,结合热泵从环境取热向轿舱供热,提高系统的供热能力。在低温环境下保证车辆系统可迅速正常启动并保证
动力电池
运行在高效温度区间。在除湿工况下,同时利用系统余热和热泵系统冷凝热作为再热热源,有效回收废热避免冷热抵消,提高系统能效。利用第二循环回路与第一循环回路解耦,实现单级模式与复叠模式的自由切换,解决汽车在炎热/严寒气候的大压缩比工况下系统制冷/制热能力差、能效比低的问题,降低系统能耗,提高汽车续航里程。
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金融界
2024-03-21
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