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北向资金加仓新能源，宁德时代涨近3%，低费率新能源汽车ETF(516390)涨超1%！机构：新能源汽车及电池需求回暖

向上趋势。山西证券指出，新能源汽车和动力电池 3月需求回暖，汽车以旧换新支持政策的逐步落地有望进一步刺激新能源汽车市场的增长，碳酸锂价格上涨带动锂电产业链价格上涨，建议关注盈利能力稳定的电池环节、盈利率先见底的正极材料和六氟磷酸锂。新能源汽车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。新能源汽车 LOF（A：501057；C：501058）为全市场规模最大的新能源指数基金！新能源汽车ETF（516390）则是全市场费率最低的新能源主题ETF，管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场平均费率（管理费率0.5%，托管费率0.1%）便宜三分之二，省到就是赚到！对新能源板块中长期看好的投资者，相关产品新能源汽车ETF（516390）、新能源汽车 LOF（A：501057；C：501058），跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖整车、电池等新能源汽车全产业链，重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、三花智控、天齐锂业、亿纬锂能、赣锋锂业等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.12.27，指数成份股不代表个股推荐）以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-26

巨一科技上涨5.09%，报22.93元/股

解决方案，包括汽车白车身、动力总成以及动力电池的智能制造解决方案，以及新能源汽车电驱动产品的研发、生产与全生命周期服务。公司于2021年11月10日在上交所科创板上市，股票代码为688162，且在2021年民营企业知识产权500强中位列第75位。截至9月30日，巨一科技股东户数6555，人均流通股7349股。 2023年1月-9月，巨一科技实现营业收入23.43亿元，同比增长8.20%；归属净利润-8790.44万元，同比减少190.45%。

金融界2024-03-26

铜价"狂飙"的背后，是金川国际(2362.HK)等优质矿企的价值重估之旅

逻辑驱动。但钴主要受益于新能源汽车的动力电池需求高增。在磷酸铁锂和三元材料的竞争格局趋于平稳的背景下，二者同样受益于动力电池市场扩张。由此，钴的长期需求也有了确定性。考虑到钴价本身已经落入了历史区间低位，继续走低的概率远远小于上升的概率。叠加金川国际手中丰富的钴资源有待释放，这部分资产未来产生的驱动力也不容小觑。三、结语万物皆有周期，类似铜钴这类有色金属更是周期性的代表，在产业周期下行时期修炼内功积蓄力量，上行时期就能够爆发出更强的成长性。尤其是金川国际这类拥有丰富矿山资源的企业，在当前产业出现明显上行信号的背景下，其稀缺性更加突出。

格隆汇2024-03-26

长久物流：3月11日召开分析师会议，长江证券、泰康基金等多家机构参与

集团丰富的汽车产业布局资源，为主机厂、动力电池厂商、动力电池原材料及相关化学品生产厂商等产业链客户提供物流、仓储等传统服务，并围绕汽车后市场，提供体验、交付、动力电池收及综合利用、逆向物流等服务，推动动力电池收渠道建设，进行梯次利用技术研发，打造综合、一体化的增值服务体系，形成后市场整体解决方案。问：怎么看待未来汽车出口市场？答：据乘联会数据，2023 年 1 至 12 月，中国汽车实现出口 522万台，出口增速达 56%，2024年也有望继续维持高速增长。中国汽车制造业经过多年发展已处于世界先进水平，同时我国的汽车制造供应链体系完整，基础建设较发达，有较强的运输网络支持，所以在生产成本、生产效率方面也具有优势，因此近几年出口市场迎来爆发。这些优势是长期积累而来，我们预期在未来几年也会继续保持，中国汽车出口市场在未来几年依然会是世界领先水平。问：公司在国际市场上有哪些布局？答：在国际运输方面，公司 2015年正式开通东北到欧洲的国际铁路运输线路，2020 年购入了国际海运滚装船“久洋吉”号，2023年引入国内首艘大型汽车运输船“久洋兴”号，为国内外汽车生产厂商、电子配件商等提供国际物流服务。在 2023年公司获取 TIR国际公路运输资质，打通至中亚的出口的公路运输通道，进一步助力中国汽车产业的全球化进程。在新能源业务方面，公司旗下广东迪度生产制造的梯次储能产品已在海外弱电网地区建立了较为完备的销售渠道，借助公司已覆盖的“一带一路”国家业务网络，进一步加速在其他弱电网地区的市场布局。问：怎么看待未来滚装船市场的运价？答：据乘联会数据，2023年 1至 12月，中国汽车实现出口 522万台，出口增速达 56%。根据 VesselsValue2023 年发布的报告，传统上 95%的远洋汽车运输通过滚装船来实现，而 2023 年上半年中国滚装运力增长量只有区区 4%。在 2024年出口继续维持增长的情况下，运力缺口可能会加剧。根据公司了解，1983年-2000年建造的约 124艘船，对应近60万车位将在 2023-2028年淘汰；从目前的新造船订单来看，2024年的交付量仅为 40艘左右，更多的则为 2025年之后交付。但由于目前各船厂订单量充足，工人短缺，供应链遇到困难，船舶的交付时间都在不断延后，这几年的交付量预计都将少于预期，目前汽车运输船交期已排至 2027 年。因此在船位的供给方面，短期之内很难有大幅的运力释放。结合旺盛的运输需求，公司认为运价在这两年可能还会维持在较高水平，甚至有上浮的空间。问：近日美国对从中国进口的新能源汽车进行制裁，是否会对公司国际业务造成冲击？答：目前公司国际业务正常运行中，未受到明显影响。公司业务模式为受客户委托执行运输任务，运输线路及商品根据客户需求确定。且作为第三方汽车物流企业，公司客户多元化，业务覆盖北美、南美、非洲、欧洲、中东、东南亚等多个区域，受单一地区影响较小。后续公司也会根据客户需求提供多样的跨境服务方案。问：国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》是否与公司业务相关？答：公司已经布局社会车辆运输业务多年，客户涵盖二手车交易商、二手车交易网络平台及个人消费者等，可根据客户需求承接二手车及报废车的正逆向物流业务。另外，依托控股股东拥有的丰富 4S店网络资源及公司自身主机厂客户资源，在动力电池收渠道端拥有先天的优势，已展开废旧动力电池的正逆向物流及梯次利用业务。问：公司近期获取了《数据资产登记证书》，这块主要是什么数据？答：公司基于自身运营收集的 “整车物流货物数据”、“整车物流运输数据”、“司机安全驾驶数据”、“新能源汽车充电和电池健康度评估数据”四项数据资产成功在北京国际大数据交易所登记。长久物流深耕汽车产业链超 30年，在业务过程中积累了大量的运营数据，包括物流运输方面的路线、调度数据，商品车承运相关数据，司机驾驶过程中的行为及安全数据，以及基于长久物流新能源业务产生的充放电数据和电池健康度评估数据等。这些数据资产能够在干线运输、汽车生产销售、商用车自动驾驶、动力电池价值评估等领域发挥重要的支撑作用，也是长久物流落实行业人工智能应用和“数据要素×”行动的重要基础。长久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2023年三季报显示，公司主营收入28.58亿元，同比上升1.0%；归母净利润8981.91万元，同比上升2866.78%；扣非净利润7206.46万元，同比上升634.43%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入9.7亿元，同比下降1.29%；单季度归母净利润4478.95万元，同比上升1751.38%；单季度扣非净利润3526.1万元，同比上升1287.0%；负债率44.0%，投资收益4534.28万元，财务费用5290.28万元，毛利率11.15%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级1家，增持评级3家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-25

井贤栋中国发展高层论坛分享：推动隐私计算服务普惠化让全行业用得起、容易用

已落地产业，并创造了新价值。他举例称，动力电池产业链条长，面临梯次回收难、估值定价难、行业协作难问题。利用区块链与IOT技术，让动力电池植入可信上链模组，“ 通电即上链”，实现全生命周期的运行数据透明可信，结合隐私计算技术，保障数据在上下游企业间和融资、保险等机构间安全流转，形成可信的产业协作网络。数据要素的流通和利用已有点状的应用，正在进入快速发展阶段。井贤栋以供水网络建设举例，数据要素流通的第一阶段即数据孤岛，就像自家水井，企业拥有数据自研能力，自产自销；第二阶段，实现数据要素点对点流通，就像桶装水，缺乏基础设施的支撑；第三阶段，数据要素在行业和区域进行可信流转，就像城市自来水网；最后一个阶段是数据广域可信流转，好比综合水利工程，实现跨行业、跨地域和跨云可信流转和互联互通，真正普惠千行百业。他认为，目前数据要素流通正在迈向第三阶段，即实现行业和区域间的可信流转，然而安全、成本和计算复杂度制约了数据要素价值的进一步发挥。比如，数据交易市场，明文流通带来的风险高，数据泄露和滥用导致非法交易猖獗，卖方“不愿流通”“不敢流通”；在买方市场，密文数据交换效率低下，流通成本可能超过数据价值本身，买方“不愿付费”。此外，人工智能技术迅猛发展，也给隐私计算提出了更高要求，由于成本限制，隐私计算在高阶人工智能比如大模型应用上，还停留在实验室阶段。井贤栋表示，蚂蚁正在致力于探索下一代隐私计算技术，力求像明文计算一样高效易用。其中一个探索是推出可信密态计算(TECC, Trusted-Environment-based Cryptographic Computing)，实现低成本、高安全、高性能和高可靠等维度的提升。在成本上，在同等高安全等级下，可信密态计算将成本控制在明文分布式计算成本10倍以内(相比起，多方安全计算1000倍-100000倍)，力求让隐私计算的性能、成本逼近明文计算；在安全性上，由于密码学+可信硬件双重安全保障，可达到攻防检验级高安全等级；在性能上，百万级参数CNN模型预测可以在亚秒级完成，亿条数据SQL分析10分钟完成。 “我们希望让隐私计算服务普惠化，成为企业数据要素可信流通的催化剂，”井贤栋提出，推进更先进的隐私计算技术落地产业，要建立数据技术开发和应用生态：技术型数商持续技术探索与创新，降低技术门槛；应用型数商像购买云服务一样购买密态天空计算服务；小微企业通过密态SaaS服务参与数据流通。据介绍，蚂蚁集团持续重点投入隐私计算技术，同时坚持开放共享。目前，蚂蚁可信隐私计算的核心技术已全部开源，包括“隐语”可信隐私计算框架、可信执行环境操作系统Occlum等。此外，参与制定了60多项国内外标准，其中主导了9项国际标准。蚂蚁还与超过50所国内外高校紧密合作，并且设立“隐私计算专项科研基金”。 “我们的愿景是，让数据价值的流动像自来水一样即开即用，实现安全、便捷和低成本，把握令人激动的数据要素时代，”井贤栋说。中国发展高层论坛是由国务院发展研究中心主办，今年来自主要国际组织、世界500强企业的负责人，以及多位国际著名学者，围绕中国发展和世界发展的关键及前沿性问题，开展建设性交流。大会的主要议题包括中国持续发展的动能与前景、中国持续发展的机遇与国际合作、碳中和与全球气候治理、人工智能发展与治理、大健康产业等。

证券之星2024-03-25

众泰汽车(000980.SZ)：目前没有动力电池业务

Z)在投资者互动平台表示，公司目前没有动力电池业务。公司在以前年度进行过氢能源技术的研发工作，取得了一定的成果，但是重整后未继续进行。

格隆汇2024-03-25

东风柳州取得混动汽车亏电控制专利，保证了车辆的正常运行

术领域。该混动汽车亏电控制方法包括：在动力电池的电量小于第一电量时，确定发动机的运行状态；在发动机的运行状态处于正常状态时，根据发动机与发电机之间的连接状态确定驱动策略，连接状态包括并联和串联；按照驱动策略驱动发动机，以提高动力电池的电量。本发明在动力电池的电量较低时，及时对动力电池进行充电，消除亏电状态，避免车辆故障，保证了车辆的正常运行。

金融界2024-03-25

璞泰来跌逾5%，电池板块连续回调，低费率的电池50ETF(159796)跌1.46%录三连阴，盘中资金逢跌继续加仓！

连续8日大举“吸金”！东海证券表示，动力电池需求恢复态势强，行业需求向好。乘联会：2024年3月狭义新能源乘用车零售约75.0万辆，同/环比+37.1/+93.2%。节后终端车型价格持续下滑，新能源汽车渗透率进一步抬升，达45.5%。随着政策端要提振新能源汽车消费以及以旧换新力度加大，需求端有望得到加速释放，支撑全年电动车销量增长。各车企新能源新产品迭代迅速，对市场销量构成有力支撑。中汽协预计2024年全年新能源汽车销量达1150万辆，同比+20.0%。电池50ETF紧密跟踪中证电池主题指数，中证电池主题指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年2月29日，中证电池主题指数(931719)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、格林美(002340)、恩捷股份(002812)、先导智能(300450)、中国宝安(000009)、天赐材料(002709)、新宙邦(300037)，前十大权重股合计占比52.4%。电池50ETF(159796)，场外联接(A类：012862；C类：012863；汇添富中证电池主题ETF发起式联接D：015808)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-25

电池板块再陷调整，还有机会吗？

充等技术的加速迭代将加速油电平价进程，动力电池作为新能源车产业链核心环节，将持续受益于产业链成长的过程，未来仍将维持稳固增长趋势。招商基金认为，当前板块核心问题依旧在于供给过剩，短期内基本面仍处于筑底阶段，行业扩张速度已明显放缓，下游竞争日益激烈叠加行业再融资政策的收紧，对各企业资金端压力持续提升，行业有望加速进入尾部出清阶段，供需格局有望迎来边际改善。当前碳酸锂价格低位震荡且下行空间有限，对产业链价格下降具备一定支撑，在需求端增速维持稳定，供给端由扩张放缓转向逐步出清的格局下，板块整体盈利能力的弹性或将有所提升，基本面有望迎来拐点，建议把握业绩见底企稳后回归的机遇。目前，中证电池主题指数的估值已经处于历史底部区间，正处于出清末期，配置价值很高，获取超额收益的机会很大，目前或是布局的最佳时机。数据来源：Wind 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-25

最大锂电订单成交，机会与挑战并存！

主题指数，中证电池主题指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。目前在低位震荡阶段，正是给我们了积蓄子弹，布局的好时机，新能源车的渗透率逐步上升，电池机会尚在。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-25

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