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科达利获民生证券买入评级，业绩稳步增长，持续深化国内外产能布局

阶段。得益于大量研发投入，公司一体防爆动力电池盖板已进入量产阶段，可实现一次性冲压成型，大幅提高电池安全性。高空间利用率动力电池结构产品已小批量生产，可有效提高电池内部空间利用率。此外，46系列圆形动力电池壳体制造全线已开发成熟，可进入量产阶段。随着4680大圆柱电池产业化进程加速，公司4680结构件业务有望高增。考虑到公司龙头地位明显，海外业务有望持续扩张，维持“推荐”评级。风险提示：海外市场开拓受阻、募投项目产能释放不及预期、原材料价格波动超预期。

金融界2024-04-13

民生证券：给予科达利买入评级

募投项目中，年产7500万件新能源汽车动力电池精密结构件项目、新能源汽车锂电池精密结构件项目（三期）投资进度分别达22.91%、11.95%，预计于2025年完成建设。江西科达利新能源汽车动力电池精密结构件项目、新能源汽车动力电池精密结构件项目预计于26年完成产能建设；2）海外：报告期内，公司先后向德国科达利、匈牙利增资3000万欧元、3200万欧元，用于基地产能建设。此外，23年9月，公司发布公告与欧洲知名锂电池生产商签订《材料买卖合同》，为其供应约3.5亿套方形锂离子电池所需盖板。随着公司海外生产基地产能持续释放，海外业务有望稳步扩张。　　重视研发投入，4680壳体已进入量产阶段。23年公司研发投入达6.36亿元，同比增长16.75%。得益于大量研发投入，公司一体防爆动力电池盖板已进入量产阶段，可实现一次性冲压成型，大幅提高电池安全性。高空间利用率动力电池结构产品已小批量生产，可有效提高电池内部空间利用率。此外，46系列圆形动力电池壳体制造全线已开发成熟，可进入量产阶段。随着4680大圆柱电池产业化进程加速，公司4680结构件业务有望高增。　　投资建议：我们预计公司2024-2026年实现营收132.65、157.57、189.07亿元，同比增速分别为26.2%、18.8%、20.0%，归母净利润为13.76、16.60、20.75亿元，同比增速分别为14.6%、20.6%、25.0%，当前时点对应PE为17、14、11倍，考虑到公司龙头地位明显，海外业务有望持续扩张，维持“推荐”评级。　　风险提示：海外市场开拓受阻、募投项目产能释放不及预期、原材料价格波动超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券刘晓恬研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达81.25%，其预测2024年度归属净利润为盈利14.26亿，根据现价换算的预测PE为16.58。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级10家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为106.77。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-13

广东：推动风电光伏、盾构机、工业机器人等新兴领域再制造产业发展

器人等新兴领域再制造产业发展，有序推进动力电池等产品设备及关键部件梯次利用。

金融界2024-04-13

福田戴姆勒申请车辆控制方法、供电系统和车辆专利，保证整车供电能够适应更多的应用场景

令和上装下高压故障检测信息分别控制底盘动力电池的工作模式切换为共同供电模式或底盘供电模式或底盘待机模式，以及控制上装动力电池的工作模式为共同供电模式或上装供电模式或上装待机模式。通过执行该控制方法，车辆支持三种供电模式选择，保证整车供电能够适应更多的应用场景，可靠性高，进而能保证车辆稳定运行。

金融界2024-04-13

祥鑫科技(002965.SZ)：一季度净利润预增31.63%-46.25%

品包括精密冲压模具、轻量化车身结构件、动力电池箱体、热交换系统精密部件、底盘系统部件、光伏逆变器及储能设备等。当前，围绕新质生产力，公司将重点拓展新能源汽车、光伏逆变器及储能、算力中心、人形机器人以及低空经济等领域的业务和客户。报告期内，公司新能源汽车行业以及光伏逆变器及储能行业的业务明显有快速增长，下游客户需求旺盛，前期定点的新项目进入量产阶段，市场订单量充足，公司的产能利用率提高，各类产品和业务稳步提升，营业收入同比增长，规模效益增加；同时，公司提升内部管理效率，调整产品结构，积极优化生产工艺和技术，持续有效地推进降本措施。因此，报告期内公司经营业绩实现较大幅度增长。

格隆汇2024-04-12

政策托举，eVTOL有望打开锂电产业链万亿市场？

nley 不过，现在面临的主要问题是，动力电池存在能量密度短板：eVTOL 垂直起飞所需要的动力是地面行驶的 10-15倍，这就对电池的能量密度提出了极高要求。目前来看，市场上多数厂家eVTOL电池约为285Wh/kg，但离商用门槛 400Wh/kg还存在一定差距。但部分头部企业已经开始在该领域有所布局，毕竟尽早补足能量密度短板，就能更快抢占eVTOL对应的市场，从而实现新的业务增长。具体来看，宁德时代此前和中国商飞、上海交大企业发展集团共同成立商飞时代（上海）航空有限公司，并在2023年4月发布了凝聚态电池，能量密度突破500Wh/kg。还有国轩高科也在2023年末和亿航智能签订战略合作协议，双方将共同开发基于亿航智能eVTOL产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施，探索产业协同发展新模式。从这个角度来看，锂电产业后续发展非常值得关注，这其中，龙头企业的市场表现更是让人期待。如有布局锂电龙头的打算，相关产品电池ETF（561910），该ETF跟踪的是中证电池主题指数，指数主要投资于动力电池产业链上的优质企业，包括电池制造商、材料供应商等，聚焦新能源车产业“核心部分”，高成长、高弹性特征明显，我认为是投资锂电龙头的优质选择。来源：山雨求以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-12

溯联股份（301397.SZ）：公司2023年完成了溧阳项目过渡工厂的内部改造与装修，以及辅助设备的安装调试

的考虑？答：随着国内主要乘用车企业、动力电池企业及储能和光伏充电设备行业加快海外建厂运营的节奏，会产生大量当地配套需求，部分未转移产能到海外的产业链也会产生出口贸易的需求。公司将针对海外市场进行提前调研，研究目的地商业环境、政策法规、产品认证以及出口贸易事务等情况，并加大客户出口车型或全球同步车型的产品项目储备，适时做出不限于海外派驻、当地运营或当地建厂等经营决策。公司的投资考察团队已在乌兹别克斯坦和泰国等国家进行过相关调研工作，亦拜访了当地汽车产业链和中资整车和零部件企业，了解了相关的投资建厂和项目配套情况，公司将持续跟进后续事宜。问题 13：请问公司在固态电池领域的参与情况？答：就公司与行业交流学习的情况来看，目前纯固态电池的主要技术路线有硫化物、聚合物和氧化物等。由于材料的活性问题依然存在单位放电功率和充电速度不足，尚未完全达到商用化标准。目前已发布车型的固态电池主要是技术日渐成熟的带有隔膜的半固态电池，其能量密度明显高于磷酸铁锂电池但成本会更高；能量密度略高于最好的三元锂电池，但批量后成本会有更大的下降空间，经一定迭代后成本会低于目前的三元锂电池，已经具有较好的商业化价值。与现有的主流锂电池技术相比性能和成本等方面各有长短，更类似田忌赛马的关系而非颠覆性创新。对公司产品而言，半固态电池包的设计与现有产品接近，而纯固态电池工作温度较高，对温控（比如加热）提出了更高的要求，有利于冷板、液冷管路等相关产品的价值提升。因此公司的相关产品可应用在搭载固态电池的电池包方案中。问题 14：公司有无产品运用到低空经济领域？答：公司目前未有相关产品。本次活动不涉及应披露的重大信息。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-12

一季度动力电池数据出炉！行业龙头优势凸显

4月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年3月动力电池月度信息。数据显示，我国动力电池市场呈现出强劲增长势头，并且行业竞争依旧激烈，行业龙头优势进一步凸显。数据显示，产量方面，受新能源汽车的需求带动，3月动力和其他电池产量环比回升，一季度我国动力和其他电池同比增长。销量方面，3月动力电池销量为62.3GWh，占比85%，环比增长85.6%，同比增长41.3%；一季度动力电池累计销量为146.2GWh，占比87.2%，累计同比增长35.4%。装车量方面，3月，我国动力电池装车量35.0GWh，同比增长25.8%，环比增长94.6%。一季度，我国动力电池累计装车量85.2GWh，累计同比增长29.4%。作为动力电池产业链的传统淡季，每年一季度动力电池出货的表现对全年出货具有的重要指引作用。从当前公布的数据来看，2024年动力电池出货有望迎来新高。从整个一季度数据来看，总计有42家动力电池企业实现装车配套，但需要关注的是：排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为64.9GWh、71.9GWh和81.6GWh，占总装车量比分别为76.2%、84.3%和95.8%。这说明动力电池行业竞争不减，头部企业分走了行业大部分“蛋糕”，马太效应或将进一步加剧。资料来源：公开数据目前来看，锂电市场竞争激烈，行业龙头在技术、品牌和资本等方面的优势凸显，行业内的产业集中度有望进一步提升。在这种背景下，投资龙头成了自然而然的选择。跟踪中证电池主题指数的电池ETF（561910），指数前五大成分股为宁德时代、阳光电源、三花智控、亿纬锂能和格林美，累计权重占到指数的38.18%，深入布局行业龙头，为投资者提供了一个便捷捕捉电池产业链龙头的机会。来源：中证指数有限公司以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-12

巨一科技下跌5.15%，报22.83元/股

解决方案，包括汽车白车身、动力总成以及动力电池的智能制造解决方案，以及新能源汽车电驱动产品的研发、生产与全生命周期服务。公司于2021年11月10日在上交所科创板上市，股票代码为688162，且在2021年民营企业知识产权500强中位列第75位。截至9月30日，巨一科技股东户数6555，人均流通股7349股。 2023年1月-9月，巨一科技实现营业收入23.43亿元，同比增长8.20%；归属净利润-8790.44万元，同比减少190.45%。

金融界2024-04-12

固态电池技术持续突破，如何把握产业投资机遇？

环寿命长等优势，被视为最具前景的下一代动力电池技术之一，在储能、新能源汽车等领域具有广泛应用前景。目前业内一致的观点是，全固态电池的大规模产业化要等到2030年。那么，固态电池的发展路径如何？在当前固态电池技术持续突破背景下，又该怎么把握产业投资机遇？下一代锂电池升级方向由于高能量密度、高安全性、循环寿命长等优势，固态电池有望成为下一代高性能锂电池。固态电池与液态电池的核心区别在于固态电解质。传统液态锂电池主要由正极、负极、电解液和隔膜四大关键要素组成，而固态电池是一种使用固态电极和固态电解质的电池。性能对比来说，固态电池在离子电导率、能量密度、耐高压、耐高温、循环寿命等各项指标均优于液态电池，兼顾了传统液态锂电池无法兼顾的高能量密度和高安全特性，成为电动汽车的理想电池。图1：固态电池与液态电池性能对比资料来源：高工锂电、《全固态锂电池技术的研究现状与展望》（许晓雄等）、东莞证券研究所随着液态电解质含量逐步下降，固态电池的发展路径大致可以分为半固态（5-10wt%）、准固态（0-5wt%）、全固态（0wt%）等阶段，其中半固态、准固态使用的电解质均为混合固液电解质。从技术路线来看，固态电池有三大主流路线：聚合物固态电池、氧化物固态电池、硫化物固态电池，分类标准主要是根据不同的固态电解质来进行区分。其中，硫化物电解质离子电导率最高，机械性能好，工作性能表现优异，在全固态电池中发展潜力最大。图2：固态电解质三大技术路线对比资料来源：固态电池SSB，德勤，电池中国，东莞证券在此背景下，4月11日，据中科院青岛能源所消息，该研究所在硫化物电解质研究取得新进展，解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题，固态电池产业化进程或将进一步加速，从而推动整个锂电行业发展。行业市场规模有望快速增长作为下一代高性能锂电池，叠加当前固态电池产业化进程已开启，固态电池行业市场规模有望迎来快速增长。根据EVTank发布的《中国固态电池行业发展白皮书（2024年）》，预计到2030年全球固态电池的出货量将达到614.1GWh，在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右，市场规模将超过2500亿元。图3：全球固态电池出货量预测资料来源：EVTank，伊维智库，东莞证券研究所而根据高工锂电不完全统计，截止2023年底，国内半固态电池产能规划累计就已经超过298GWh，落地产能接近15GWh；同期半固态电池出货突破GWh级别，有望在2024年实现5GWh级别出货。中商产业研究院更是预计，2030年我国固态电池将达到251.1GWh，2022年-2030年CAGR将达到74.6%。图4：2022-2030年我国固态电池（半固态+固态）出货量预测资料来源：中商产业研究院，浙商证券电池ETF或迎布局良机随着固态电池技术持续突破、产业化取得新进展，固态电池行业各环节将充分受益，锂电池产业链也因技术迭代升级迎来新的投资机遇，$电池ETF（SH561910）$或迎布局良机。电池ETF(SH561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。详细数据上，中证电池主题指数前五大成分股为宁德时代、阳光电源、三花智控、亿纬锂能和格林美，累计权重能占到指数的38.18%，深入布局行业龙头，有望收获固态电池发展红利。图5：中证电池主题指数前十大重仓股数据来源：中证指数有限公司风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-12

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