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民主党迷糊之际，桑德斯在路上的“反对寡头政治”运动势头正盛，但美国人是否接受“全民医保”等主张存疑

宾夕法尼亚州众议员克里斯·德卢齐奥以及加利福尼亚州的罗·卡纳、华盛顿州的普拉米拉·贾亚帕尔、德克萨斯州的格雷格·卡萨尔等人占据众议院议事厅发言，主张民主党“必须醒过来”。德卢齐奥认为，现在是民主党拥抱“经济民粹主义精神”的时刻，要“为人们能负担得起的生活而奋斗”，“遏制企业权力”，“对抗弥漫整个华盛顿的腐败”。来源：加美财经

加美财经04-14 00:00

华尔街日报：美中的贸易战白热化，企业和消费者都会受苦

消化这些进展，美国股市周四大幅下跌。加利福尼亚州特曼库拉的厨房设备进口商阿伦·内塞西安，周三在得知特朗普将提高关税后，发消息要求他的中国供货商暂停最新一批铸铝盘的出货——但为时已晚。他表示，如果特朗普与中国国家主席习近平之间的对抗没有协议解决，这将是他最后一次从中国采购。 “我不可能把这些货带进美国，”他说。他可能不得不裁掉公司九名员工和承包商中的大多数，改用更便宜的软件，并停止前往食品展宣传产品，“只能咬紧牙关撑下去”。特朗普称，美国因关税承受的任何阵痛将被就业和投资方面的长期收益所抵消。但投资银行摩根大通周三表示，今年晚些时候美国经济“更可能出现萎缩”。自23年前中国加入世界贸易组织以来，美国以消费为中心的经济已经深度依赖中国低价制造的产品。2024年，中国约占美国商品进口总量的13%。这些商品种类繁多，包括智能手机、玩具和工业零件。大量企业建立在这种模式之上——设计、营销和分销在美国完成，而生产环节放在中国。许多企业早已开始适应自特朗普第一次执政期间开始的高关税现实。但如果新的关税长期存在，美国企业可能将彻底失去中国生产的渠道——这将深刻影响美国消费者。过去五年美国物价已上涨24%，压力重重，如今美国人可能会以更高价格，买到更少种类的日常商品。而对于中国来说，与美国爆发全面贸易战，意味着将在当前经济依赖出口增长以对冲房地产崩盘和消费低迷之际，被排除在全球最大消费市场之外。 “直说了吧，我们只能撑一天算一天。要是撑不下去了，就只能关厂。”在中国南方经营深圳皎阳实业的洪斌斌（音）说。洪的公司生产毛绒玩具，他表示，美国市场占公司营收的70%至80%，由于特朗普加征关税，他预计订单将会停止。另一家位于中国广东省的惠州宜和家具工厂，根据《华尔街日报》看到的一份通知，已让几十名工人放假至4月13日，通知中称这是“因新贸易政策带来严重冲击”。一名姓黄的工厂负责人证实了周二张贴的这份通知，并表示预计将延长停产时间。德意志银行的经济学家周四在致客户的报告中写道，全球正走向“世界两大经济体之间的无序经济脱钩”。紧张关系尽管近年来中美关系持续紧张，两国经济如今仍深度捆绑。超过四分之一个世纪以来，美国人将大量资金花在购买中国制造的商品上。美国获得了廉价商品，中国则利用这些收入投资基础设施建设，并向更高发展阶段迈进。但这种关系也带来了巨大压力，美国制造业城镇的工作岗位流失，以及不断扩大的贸易逆差。2024年，美国向中国出口的商品总额为1435亿美元，而从中国进口的商品总额则达到4389亿美元。特朗普表示，他通过关税的目标是彻底消除贸易逆差，从而吸引更多制造业回流美国，创造本土就业机会，并阻止美国资金流向中国。特朗普周三表示，“希望不久的将来，中国会意识到，占美国便宜以及其他国家便宜的日子已经无法持续，也无法被接受。” 与此同时，特朗普对4月2日宣布的“对等”关税措施给予盟友和贸易伙伴90天的缓冲期，但对几乎所有进口商品征收的10%基础关税仍将继续实施，这明确表示，贸易战的主要目标，至少目前来看，依然是中国。截至目前，北京对美国每一轮加征关税都作出反击，提高对美国产品的关税，并针对美国企业。知情人士透露，中国官员近期已与国内一些大型企业讨论，将这些企业从美国证券交易所退市的可行性，以降低对美元及日益加剧的地缘政治风险的暴露。中国政府周三还向有意赴美旅游或留学的公民发布警示，显示出北京方面希望对美国的旅游和教育行业施加压力。这种不断升级的针锋相对，已造成严重后果。金融市场动荡加剧，股票、债券和货币市场剧烈波动。凯投宏观的经济学家表示，他们的计算显示，未来几年中国对美出口可能会减少一半以上。而法国兴业银行的分析师则指出，特朗普最新一轮关税上调将“基本摧毁”中国对美出口。根据货运数据平台Sonar Container Atlas的数据，自3月底以来，中美航线的日均集装箱预订量同比下降了四分之一。集装箱船运营商表示，一些美国进口商已暂时停止入境运输，另一些则将货物储存在海关仓库中，等待形势更明朗后再决定是否缴纳关税。一些卖家透露，亚马逊在关税宣布后取消了部分来自中国的供货商库存订单。 Velong Enterprises的总裁兼首席执行官雅各布·罗斯曼表示，他的中国工厂已因关税取消了价值约1000万美元的订单，而且还在不断增加。这家公司生产烧烤工具、厨房用品和家居产品，在中国、印度和柬埔寨设有工厂，产品销往沃尔玛和塔吉特等大型零售商。他表示，2025年的订单总额原本约为1.6亿美元。罗斯曼说，如果与中国的贸易战持续下去，他预计将在中国增加设计、营销和其他高层岗位，同时缩减工厂员工规模，并将生产转移到印度或柬埔寨等其他国家。他说，他看不到公司在美国设厂的可能，特朗普的强硬移民政策让他不确定是否能找到工人，同时他也担心一旦政治风向转变，大规模投资将面临风险。 “我们为什么要在一个很可能失败或改变的政策上投资数百万美元？”他说。美国的阵痛对于在2025年开局良好的美国经济而言，这种动荡带来了严重挑战。关税抬高进口商品价格，削弱企业和消费者的购买力。摩根大通首席美国经济学家迈克尔·费罗利周三在一份研究报告中写道，自1月以来宣布的关税总额相当于“超过3000亿美元的增税”。与此同时，未来关税政策的不确定性也让企业更难制定计划，从而抑制商业投资。对中国进口设置的高墙，可能会破坏美国在抑制通胀方面付出的巨大努力。尽管周四公布的最新数据显示通胀低于预期，但如果由于关税引发物价上升，再叠加经济增长放缓，这种组合将对美联储决策者构成重大挑战。因为在此情况下，降息刺激经济可能会加剧通胀问题。尽管美国的就业和经济增长一直表现强劲，但调查显示悲观情绪在上升。一项关键的消费者信心调查显示，3月消费者信心指数降至2022年以来最低水平。经济学家表示，随着对进口商品征收越来越高的关税，要扭转贸易逆差将变得更加困难。穆迪公司副首席经济学家克里斯蒂安·德里蒂斯表示，美国从中国进口的许多商品，如电子产品，在本土或其他国家难以替代。 “转移生产需要时间、精力，而且代价不小。”德里蒂斯说。 “难上加难” 不断变化的关税威胁、反复的取消与加码，正在让小企业焦头烂额。宾夕法尼亚州沃林顿的Darianna Bridal & Tuxedo婚纱礼服店过去三四个月售出的223件婚纱，在运抵时将面临新的中国关税。 “这会压缩我们的利润空间，”联合所有人弗兰科·萨莱诺说，他无法把新增税费转嫁给那些已经付款或已支付50%定金的新娘。“这会吞掉我的工资。” 萨莱诺和妻子温迪周三花了一整天调整店内收银系统，以应对新关税。他希望更高的价格不会影响销售。 “这是一种非常情绪化的消费，”他说。 Lay-n-Go公司的首席运营官兼联合创始人亚当·法扎克利表示：“我们尽了一切努力，从未把售价提高到超过最初的零售价。” 这家公司在中国和柬埔寨生产化妆包及其他抽绳收纳产品，“但现在这变得极其困难。” 法扎克利与妻子艾米于2010年在弗吉尼亚州亚历山大市创立了这家公司。他说，这些新关税“可能是压倒骆驼的最后一根稻草”，“如果我们的价格突破19.95美元或29.95美元，销售量就会下降。” 家具制造商伊森·艾伦的首席执行官法鲁克·卡特瓦里表示，公司可能会上调部分产品的价格，或调整营销时重点推广的产品。总部位于康涅狄格州丹伯里的这家公司75%的家具产自北美，剩下部分来自海外。部分落地灯、吊灯和其他装饰产品来自中国。和许多美国公司一样，伊森·艾伦也向中国消费者销售产品。这个品牌在中国设有40家零售店，销售从北美进口的家具。卡特瓦里表示，中国业务“规模相对较小，但受到巨大影响”，“中国经济也处于困难时期，再加上他们对购买美国产品也感到担忧。” 中国出口重构 Photo by Zhimai Zhang on Unsplash 对中国来说，寻找新的买家并不容易。其他国家已对中国出口的商品增长太快感到不满。如果把更多滞销商品投入已经饱和的中国内需市场，只会加剧中国经济中本已严重的通缩压力。经济学家表示，这场贸易战的赌注不仅仅是中国短期的经济表现，更是整个经济模式的走向。中国的崛起依赖于对工厂、基础设施和房地产的大规模投资以及庞大的出口行业，这一战略让中国跃升为全球第二大经济体。但现在，经济学家认为，中国必须转向促进消费，否则增长将停滞。要将庞大的中国经济结构重新平衡为以消费为导向，就需要将更多资源从工厂转向居民家庭。分析人士指出，从长远看，这将需要中国推进代价高昂的改革，包括建立更完善的社会保障体系，以及为资金紧张的地方政府纾困。 “过去几十年极为成功的中国增长模式，如今已到极限。”汇丰银行驻香港的首席亚洲经济学家弗雷德里克·诺伊曼说。他们预计贸易战将在未来一年使中国经济增长减少1.5到2个百分点——如果其他国家也跟随美国抵制中国出口增长，打击可能会更严重。中国政府在2025年的经济增长目标约为5%。高盛估计，中国工厂中有1000万到2000万个岗位，专门服务于美国消费者对家居用品、玩具、电子产品和其他进口商品的需求。出口商朱子通（音）在佛山经营一家生产塑料桶的工厂。他表示，过去两天已有三家美国客户取消订单，还有两家向他采购产品的中国出口商也通知他暂缓部分订单，等待找到其他买家。朱表示，他不认为中美之间的紧张局势会很快缓解。当地市政府告诉他，北京正在考虑出台支持制造业的政策。如果没有新订单进来，他计划从下周末开始逐步停产。万俊辉（音）是广东一家电子制造商的市场人员，他去年秋天在特朗普当选后告诉《华尔街日报》，公司将尽力降低成本，帮助客户应对预计到来的关税上涨。万本周表示，过去几个月，公司对包括原材料和产能在内的各个环节进行了全面审查，成功将产品成本降低了约10%。 “可惜，这对美国的消费者来说还是不够。”万说，一些客户在特朗普将对中国商品关税提高到100%以上前，就已提出30%以上的折扣要求。订单取消仍在持续。他所在的公司成立了一个专门的内部工作小组，因为尚未发货的订单退款请求暴涨。销售团队成员将客户逐一登记在表格中，以跟踪取消率。尽管面临冲击，毛绒玩具制造商洪仍表示，中国不应在对美贸易问题上让步，“我不认为中国该妥协。说到底，是他们不讲理。” 来源：加美财经

加美财经04-12 00:00

美国突传已掌握“中本聪”真实身份？律师：国土安全部会见4个神秘创始人物

。萨乌德在演讲中说道：“特工们飞到了加利福尼亚，他们意识到他并不是唯一一个创造这个的人，还有其他三个人，他们坐下来与他们交谈，以了解这实际上是如何运作的以及原因是什么。” 目前，该演讲可以在YouTube平台上观看。 CoinTelegraph报道，如果国土安全部拒绝披露，墨菲表示他将“继续调查此案”以解开谜团。然而，墨菲指出，萨乌德和其他国土安全部特工可能有误，并没有采访真正的中本聪。协助墨菲的是前美国助理检察官布莱恩·菲尔德，他专门负责《信息自由法》诉讼。《信息自由法》的目的是通过允许公众获取政府掌握的信息来促进透明度和问责制。他在回应币圈媒体时称：“我认为，美国国土安全部特工在那次会议上说的话很可能是错误的。我认为国土安全部特工可能已经会见了比特币代码维护者，或者真正的中本聪冒名顶替者。但谁知道呢？国土安全部特工是一位相当高级的官员，有能力知道她在说什么。无论如何，我认为找出答案并希望解决这个问题将是有益的。没有什么可以阻止国土安全部自愿披露信息，而无需进行旷日持久的诉讼。” 当被询问，如果该机构确实与4个神秘创始人物交谈过——他们可能是普通美国公民——为什么你认为披露他们的身份符合公众利益，即使这可能会危及他们的安全或隐私？ “我不明白这个问题，所有最大的区块链项目的创建者的身份，如Charles Hoskinson和Vitalik Buterin等，在加密社区中都是众所周知的。还有许多重要人物，如Michael Saylor、Tim Draper等，他们通过投资比特币积累了巨额财富，他们的身份众所周知。” 他强调，美国政府必须透明，不能对公民隐瞒秘密，除非有合法的国家安全担忧或其他有限豁免。“我们认为，这是我们在美国自由的一个基本方面。这就是为什么我们有所谓的《信息自由法案》。透明度是好的，政府向公民隐瞒信息通常是不好的。” 他我公开承认自己是比特币的支持者，自2017年以来一直是比特币投资者和比特币矿工。“我向高管和政策制定者群体讲述比特币，并提倡采用比特币。当我发表这些演讲时，我发现这些听众常常难以接受这样一个事实：比特币的创造者不为人知，而其他主要加密项目的出处(相对)透明。”

颜辞04-08 11:28

加密投资新忧：比特币自我保管的风险攀升

项。战争和极端天气，从近年来以色列到加利福尼亚的例子来看，表明将加密货币存放在个人版的 “银行金库”（即自行保管）存在一系列独特且不断变化的风险。是否将加密货币作为长期持有资产可能是对数字资产感兴趣的投资者需要做出的最大决策，但像比特币这样的加密货币该存放在哪里，可能会成为最具决定性的问题。在今年早些时候加利福尼亚发生野火之后，社交媒体上开始出现一些声称比特币损失的帖子。一些用户展示了原本用于保护助记词的金属板被烧毁，变得难以辨认，或者描述了要找回存放在受火灾影响银行的保险箱中的加密货币密钥有多么复杂。虽然无法核实关于火灾烧毁包含所谓 “硬冷存储” 加密钱包和助记词的硬盘、笔记本电脑及其他存储设备的个人说法，但可以确定的是，比特币的自我保管存在一系列独特的安全问题，而且这些风险还在不断增加。加密货币持有者通常会使用某种形式的所谓 “钱包”，钱包有几个主要特点：该钱包是否连接到互联网，以及钱包中直接嵌入的用于交易和转账的控制权有多少。此外，还有一个根本问题，即加密货币投资者是否完全使用第三方进行托管，还是对自己持有的资产保持完全的托管和交易控制权。标准的第三方平台 “热钱包”（比如 Coinbase 或Blockchain.com提供的服务）是持续连接到互联网的。另一方面，“冷存储” 和 “冷钱包” 包括离线保存私钥的硬件设备（如 U 盘），甚至只是写在纸上或金属上的助记词（一种主恢复代码，由 12 到 24 个单词组成，用于恢复对加密钱包的访问权限）。当硬件钱包或助记词的离线备份通过另一台设备连接到互联网时，就可以用来访问加密货币。对于第三方托管选项，有一些措施可以帮助所有者保持警惕，防范可能会访问到联网平台的网络犯罪分子所带来的威胁，包括使用双重身份验证和强密码。美国司法部下属负责美国执法资产没收的美国法警局，使用 Coinbase Prime 为其没收的数字资产提供托管服务。许多比特币多头更愿意自行保管像比特币这样的数字资产，部分原因和他们一开始对比特币感兴趣的原因相同：对某些形式的机构控制缺乏信心。加密货币经纪商提供的托管钱包以便利性换取了交易所被黑客攻击、关闭或欺诈的风险，就像备受瞩目的 FTX 倒闭事件那样。而野火只是最近一系列全球事件中的一个例子，这些事件引发了更多关于加密货币托管争论转变的问题。中东地区持续的冲突以及俄乌冲突，已经促使海外的比特币多头重新思考他们的自我保管方式。自我保管公司 Casa 的联合创始人兼首席执行官尼克・纽曼表示，世界上像自然灾害这样的物理风险是一个重新审视比特币安全机制以及大多数人在操作中常见安全漏洞的机会。“大多数人用一个私钥来保护他们的比特币。如果那个私钥在单个设备上，或者以助记词的形式写在纸上，这就是一个单点故障。如果你丢失了那个私钥，你的比特币就没了。” 他说。纽曼指出，很明显，把助记词写在纸上是抵御火灾能力最低的保护方式，但这却是常见的做法。把这些纸条放进防火袋或保险箱里能提供一些保护，但作用不大，而且即使采取额外措施，把助记词写在 “坚不可摧” 的金属存储板上，也存在一些失效点。一方面，这些金属板可能并没有那么坚不可摧；另一方面，在废墟中可能根本找不到它们。 “从逻辑上讲，考虑到加利福尼亚火灾发生的地点以及在 X（原推特）上分享的故事，很有可能比特币已经丢失了。” 纽曼说，“其中一些说法相当有说服力。” Casa 会对助记词备份进行年度压力测试。一些自我保管服务，比如 Casa，提供多重签名设置，降低了单点故障的风险。一个多密钥加密 “金库” 可以包括手机密钥、多个硬件密钥，以及像 Casa 这样的公司代表所有者持有的恢复密钥。多重签名托管方式允许所有者持有大多数密钥，而一个可信赖的合作伙伴持有少数密钥。Swan Bitcoin 的董事总经理约翰・哈尔表示，在这样的设置下，所有者需要同时丢失所有的物理设备和所有的助记词副本才行。只要所有者能够访问至少一个设备或一个助记词，他们就能够找回自己的比特币。哈尔说，这种方法应该能显著降低在像自然灾害这样的事件中所有设备都丢失的可能性。 “你可以把这些密钥分散在多个地区甚至多个国家，并且你需要五个密钥中的任意三个来批准一笔比特币交易。” 纽曼谈到 Casa 的五密钥方法时说道。受监管的加密货币托管商 Fortress Trust 的首席行政官乔丹・巴尔塔佐尔表示，我们在个人生活其他方面使用的最佳实践也应该应用于加密货币领域。一方面是存储方式的多样化以及对风险的权衡。他说，在将个人敏感数据备份到云端以确保数据不丢失或不损坏方面，数字资产和其他数据没什么不同。包括 Coinbase 和杰克・多尔西的 Block 在内的公司提供的产品试图融合其中一些理念，打造出一种更安全且使用起来依然方便的加密货币钱包。有 Coinbase Vault，它在用户能够访问用于交易的加密货币资产之前设置了增强的安全步骤。还有 Coinbase Wallet 和 Block 的 Bitkey，它们都有像传统钱包一样的移动应用程序，使转移比特币变得容易，但同时具备与硬件钱包配对的能力，并且增加了通常与冷存储相关的安全性。 Bitkey 硬件要求对交易进行多重授权以增加安全性，类似于 “多重签名钱包”。Bitkey 还提供恢复工具，这样自我保管中最大的风险之一 —— 丢失恢复冷钱包所需的代码或短语 —— 就不那么成问题了。像多尔西公司推出的这类解决方案可能有助于解决便利性和安全性之间的矛盾；至少，它们凸显了这种矛盾的存在，并且这很可能会成为加密货币更广泛普及的一个障碍。除了野火、各种自然灾害和冲突等形式的风险之外，比特币的自我保管还可能面临所有个人风险中最大的风险：比特币所有者的意外死亡。可以说，在解锁加密货币的保管链方面，没有什么比继承问题更复杂的了。 Coinbase 在释放托管资金之前需要遗嘱认证法庭文件和特定的遗嘱指定，而物理钱包几乎不提供任何支持，这可能会使所有的数字价值都被锁定在一个私钥上。Bitkey 在 2 月份推出了其继承解决方案，一位 Bitkey 高管称这是在解决 “一个可能会引发数十亿美元损失的问题”。 “在比特币上有大量投资的人绝对需要以不同的方式思考如何保护它。” 纽曼说。他表示，在像加利福尼亚野火这样的灾难发生后，或者当像 FTX 这样的交易所倒闭时，这个行业确实会看到更多的加密货币持有者采取行动，转向更安全的存储设置。“我想，等到‘坏事发生’才促使人们采取行动改善自己的个人处境，这是人的本性。” 他说，“但我认为，如果人们能更积极主动一些会更好。否则，他们就有可能遭遇那种‘坏事’，到那时就太晚了。”

金融界04-07 08:30

关税开始冲击美国的科学实验室，设备器材和试剂等必需品成本上升

制造的产品，也依赖进口零件。 “一台在加利福尼亚制造的DNA测序仪，可能仍然依赖德国的光学器件和中国的半导体。”戴廷龙说。凯沃基安指出，转向美国本土供应商并不总能降低成本，“信不信由你，即使加上关税，我们在海外采购的某些产品仍然比在美国本地买便宜。” 在马萨诸塞州波士顿大学都市学院研究供应链管理的卡南·居内斯·科尔鲁表示，更换供应商并不简单。必须建立信任并检验质量。 “这不是一夜之间就能完成的事。”她说。居内斯·科尔鲁补充说，新冠疫情曾严重扰乱实验设备的国际供应，这或许使公司更加意识到自身的脆弱性。 “我觉得，由于新冠疫情，公司在面对这类供应链中断时更有准备。”她说。但戴廷龙指出，某些产品，比如高端光学显微镜，美国并不生产，因此无法避开新的进口关税带来的影响。受影响的不仅仅是美国实验室。戴廷龙表示，英国、欧盟和中国正在考虑对美国进口商品实施报复性关税，这可能会导致全球实验室设备价格暴涨。 “我们现在正处于可能由关税引发的混乱时期的起点。”他说。凯沃基安表示，这些关税将在短期内对科研实验室造成痛苦。但从长远来看，他希望这会推动效率提升，并促使研究人员投资更高品质、更耐用的设备。“我想人们会开始思考，如何投资那些不需要经常维修或更换的优质设备。” 来源：加美财经

加美财经04-07 00:00

Politico：共和党人不应该在意威斯康星，应该担心的的是佛罗里达州的选举结果

的地区——例如弗吉尼亚州的汉普顿锚地或加利福尼亚州的圣迭戈地区——以及那些有大量联邦员工集中的地方。不仅马斯克本人的民调支持度严重下滑，DOGE也被视为特朗普政策议程中最不受欢迎的项目之一。他的离场，对那些将在明年参选的共和党人而言，是个好消息。问题在于，对那些处于激烈竞争选区的候选人来说，会不会已经太晚了。来源：加美财经

加美财经04-05 00:00

抵制美货！“购买加拿大产品”漫卷多个行业

nergy 康普茶产品而闻名，总部位于加利福尼亚州洛杉矶的GT's Living Foods表示，包括沃尔玛在内的加拿大零售商由于关税不确定性，订购的产品数量有所减少。 “沃尔玛加拿大、Loblaw's （L.TO）的分销商，地铁(MRU.TO)，和 Sobey’s 告诉我们，他们只购买一卡车而不是两卡车的产品，因为他们在等待观察关税形势将如何发展”， GT’s Living Foods 负责管理零售商账户的一位高管说。沃尔玛表示，“将继续与供应商密切合作，找到方法，度过这段不确定时期。” Loblaw’s 和 Sobey’s 没有就此回复路透社。 Metro 则表示，只要有可能，就会优先考虑加拿大本地产品。制造香水的宾夕法尼亚州小型家族企业 Demeter Fragrances表示，已停止 2025 年进军加拿大的计划。其首席执行官马克·克雷姆斯 (Mark Crames) 说：“加拿大人对美国产品的态度已经转变。我们放弃了徒劳的努力。” Grime Eater Products Limited 是一家加拿大 Response 和 Luster Sheen 洗手液制造商，其副总裁特蕾西·海斯 (Tracy Hayes) 说，“购买加拿大产品”的兴起，让“未来看起来很有希望。”据她了解，拥有 504 家门店的加拿大轮胎公司正在考虑减少美国Fast Orange（由 Permatex 生产的洗手液品牌）的供应。 Permatex 和 Canadian Tire没有对此发表评论。

Lisa04-01 00:30

马斯克突传“干预”美国政府25%新关税？特朗普重磅回应了……

导作用，该公司在美国销售的所有汽车均在加利福尼亚州和德克萨斯州生产。这意味着特斯拉汽车将不受关税影响，尽管该公司的生产成本仍将因进口零部件关税而上升。特斯拉的Model Y运动型多用途车和Model 3轿车是去年美国最畅销的两款电动汽车。但该公司的市场份额一直在被通用汽车的雪佛兰Equinox EV和福特的Mustang Mach-E等车型蚕食。这两款电动汽车均在墨西哥生产，由于进口零部件数量多于特斯拉汽车，因此价格将大幅上涨。具体影响尚不清楚，因为政府表示，在墨西哥或加拿大组装的汽车中，任何美国零部件都将免征关税。特朗普周三表示，马斯克没有影响他征收关税的决定。他在白宫强调：“他(马斯克)从来没有要求我在生意上给予任何帮助。” 包括特斯拉在内的所有汽车制造商都从其他国家进口发动机、电池、原材料和其他零部件。这些零部件将被征收关税，导致价格全面上涨。来自加拿大和墨西哥的零部件将获得暂时的关税豁免，直到特朗普政府能够计算并免除每个零部件的美国成分关税。分析师和行业高管仍在计算财务影响。但关税很可能会严重扰乱供应链，导致减产和裁员。汽车价格可能上涨数千美元，伯恩斯坦分析师表示，关税将使汽车制造商的成本每年增加高达750亿美元，而这些成本必须转嫁给汽车买家。目前，许多美国人已经买不起新车。关税将使韩国生产的雪佛兰Trax等低价车型更加超出中等收入消费者的承受能力。考克斯汽车公司(Cox Automotive)执行分析师艾琳·基廷(Erin Keating)表示：“处于购买群体底层的人们将遭受最大的损失。” 皮卡市场是汽车行业利润最高的细分市场之一，福特汽车可能比竞争对手更具优势。该公司在美国的几家工厂生产F系列皮卡。丰田、通用汽车和Stellantis旗下的Ram在墨西哥生产了大量皮卡。几乎所有大型汽车制造商都在美国设有工厂，这使得它们至少可以生产一些成品不受关税影响的汽车。宝马在南卡罗来纳州生产；丰田在肯塔基州和其他几个州生产；日产在田纳西州生产；梅赛德斯-奔驰在阿拉巴马州生产；本田在印第安纳州和俄亥俄州生产。现代汽车周三在佐治亚州开设了一家新工厂，生产电动汽车。这家韩国公司还在阿拉巴马州生产汽车。但现代、丰田和德国汽车制造商也从亚洲和欧洲进口了数十万辆汽车，这些汽车将被征收25%的关税。大众汽车可能是受打击最严重的汽车制造商之一。该公司在田纳西州查塔努加生产Atlas SUV和ID.4电动车，但捷达轿车等车型则依赖墨西哥工厂生产。大众旗下的奥迪部门也在墨西哥为美国客户生产汽车，并从欧洲进口汽车。保时捷也是大众旗下的汽车品牌，其所有汽车均从欧洲进口。大众汽车长期以来一直难以在美国扩张，而关税可能会使其在美国销售更多汽车变得更加困难。

圈内人03-31 07:35

解析：靴子落地，特朗普宣布对进口汽车征收25%关税，对贸易、企业还有消费者都有什么影响？

。这个公司在美国销售的所有汽车，都是在加利福尼亚州和德克萨斯州生产的。但是如果关税不仅针对整车，还针对零部件，那么特斯拉受到的打击会更大。与所有其他汽车制造商一样，特斯拉进口大量零部件，因此必须提高价格以弥补关税成本。目前尚不清楚这些关税是否会扩展到汽车零部件，但是据报道称，特朗普政府最近几天曾考虑免除汽车零部件的关税。特朗普在宣布关税时说：“如果零部件是在美国制造的，而整车不是，那么这些零部件不会被征税或加征关税。我们将实施非常严格的监管。” 但特朗普坚持表示，马斯克并没有影响关税政策。特朗普说：“他从来没有要求我提供任何商业帮助。” 影响不会平均分布。例如，雪佛兰Equinox在墨西哥生产，丰田RAV4产自加拿大安大略省，福特Escape则在美国肯塔基州制造。三十多年的自由贸易体系并非那么容易拆解。销售车辆都在美国境内组装的情况，福特的比例大约是80%，通用汽车和斯特兰蒂斯约为55%。现代和起亚约65%的美国销量依赖进口，但大多来自韩国，这些进口车辆目前享受免税或低税待遇。加拿大皇家银行分析师汤姆·纳拉扬表示，大多数汽车行业专家此前都不认为关税真的会实施。他称25%的关税可能是“灾难性的”，但发生的可能性很低。但现在，25%的关税似乎成为现实，影响范围将覆盖全球。特朗普的助手们表示，这些关税将为政府带来每年1000亿美元的收入。这意味着大约4000亿美元的汽车销售将被征税，投资者由此可大致了解这项决定的规模。华尔街一直在观望。当前预期美国主要汽车制造商和零部件企业在2025年的利润将与2024年持平，尚未将关税影响纳入预测。瑞银分析师约瑟夫·斯帕克曾准备过几种情景模拟。他在宣布前写道：“看你什么时候盯着股市屏幕，汽车关税好像要来又好像不会来。” 他预测，在没有任何行业豁免也没有涨价的前提下，25%关税将让福特和通用在2025年出现亏损，新增成本约为180亿美元，无法通过调价回收。投资者和整个行业即将迎来检验——25%的关税是否是个终点。以上内容整理自纽约时报、路透和巴伦。来源：加美财经

加美财经03-28 00:01

市场分析：特朗普汽车关税鲜有赢家马斯克的特斯拉无疑是一个

克的特斯拉公司。这家电动汽车制造商在加利福尼亚州和德克萨斯州拥有大型工厂，生产在美国销售的所有汽车，从而在更大程度上免受特朗普对进口汽车和关键零部件征收新关税的影响。它的主要竞争对手，韩国的现代汽车，德国的大众汽车，以及同为美国公司的通用汽车，则很快面临成本急剧上升的严峻局面。 “赢家少之又少。”AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani说，“消费者将是输家，因为他们的选择会减少、价格会更高。” 与一些竞争对手相比，福特汽车面临的影响也可能不那么严重，因为其在美国销售的汽车中约有80%是在美国国内生产的。从下周开始，25%的新关税将适用所有进口乘用车和轻型卡车，以及诸如发动机、变速箱和电气部件等关键零部件，且是在所有已有关税基础上增加征收。 CFRA Research分析师Garrett Nelson本周在一份分析报告中写道，特斯拉由于在美国国内生产，其受新关税的影响会最小。特斯拉本身本周一直吹嘘自己的美国身份，在社交媒体平台X上发帖称，其各型汽车是“最美国造的汽车”。不过特斯拉也不会完全不受影响。马斯克在X上发帖回复另一位用户称，“值得注意的是特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然重大。” 马斯克在特朗普政府中扮演的重要角色，引发了对可能存在利益冲突的质疑。特朗普否认与马斯克讨论过关税问题。 “他从来没有要求我在商业上帮忙。”特朗普周三在椭圆形办公室表示，“实际上我对此有点惊讶。” 这些关税为在美国大量采购零部件的汽车制造商提供了优势，特朗普还允许一项豁免：新关税将仅适用于根据与加拿大和墨西哥的自由贸易协定进口的汽车和零部件中，不产自美国的部分。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国的现代汽车可能是受冲击最严重的公司之一。尽管现代汽车及其附属公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂，并于本周宣布了210亿美元的美国扩张计划，但据Global Data的数字，该公司去年向美国进口了超过100万辆汽车，占其在美销量的一半以上。

金融界03-27 13:40

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