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德意志银行刷屏研报全文：中国的“斯普特尼克时刻”
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生负面影响。” 因此，具有矛盾性的是，出口下降在一段时间内反而可能会推动股市上涨。中国在各个行业的崛起伴随着在许多领域的过度投资。在太阳能领域，目前正在努力削减供应，如果其他行业也效仿，这对股市可能是利好消息，还可能释放一些资金用于国内消费。中国家庭存款增速已放缓至名义GDP增速的两倍，但自2020年以来，中国家庭储蓄增加了10万亿美元，我们预计这些储蓄在中期内将大量用于消费和投资股市。因此，香港/中国股票在盈利加速增长和市盈率重估方面有很大的上升空间。图7：中国家庭银行存款图8：美国和欧盟M2与中国出口增长对比给市场领导者估值图9：市净率中位数与净资产收益率对比图10：纳斯达克市净率与净资产收益率对比图11：沪深300市净率与净资产收益率对比投资科技行业的问题在于，利润往往集中在市场领导者手中，因此企业会为争夺这一地位展开激烈竞争。中国的投资者充分意识到了这个问题，但曾经像亚马逊这样的领先科技股也面临同样的情况。如果我们将沪深300指数与纳斯达克指数进行比较，这两个指数都包含各自领域的全球领先企业。我们发现，美国企业的净资产收益率（ROE）是中国企业的两倍，但投资者为美国企业支付的市净率（P/B）却是中国企业的四倍（8.2倍对比2.0倍）。大多数中国大盘股也在香港上市，在香港，它们的股价通常要便宜40% 左右，接近1倍市净率。如果看MSCI中国指数，它与世界指数相比，市盈率折价达到创纪录的10个百分点，同时也接近其估值区间的下限。随着中国企业在全球市场的扩张，这种估值折价在未来某个时候似乎应该转变为溢价。我们认为，投资者在中期内必须大幅转向投资中国股票，而且如果不推高股价，可能难以获得这些股票。我们一直看好中国股市，但之前一直困扰于找不到让世界觉醒并买入中国股票的因素，而我们认为中国的“斯普特尼克时刻”（或者还有电动汽车领域的主导地位等事件）就是这个因素。我们预计，香港/中国股市在中期内将继续保持领先地位，就像2024年一样。图12：MSCI中国指数与MSCI世界指数预期市盈率对比图13：亚太地区投资组合模型
金色财经02-06 23:17
美国进口数据飙至历史新高贸易逆差急剧扩大到两年内最高点
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.5%，达到3649亿美元的历史新高。出口下降了2.6%，至2.665亿美元。进口的激增范围很广，包括工业产品入境运输的激增，这可能反映了美国公司在特朗普征收关税之前努力确保产品。此外，许多进口商希望缓解上个月避免的码头工人可能罢工造成的破坏。政府上周公布的第四季度预支国内生产总值估计显示，贸易在连续三个季度拖累后，对国内生产总值产生了中性影响。经济以2.3%的年化增长率增长，大部分阻力来自库存，此前在7月至9月季度以3.1%的速度增长。随着特朗普政府希望通过关税来刺激国内生产、加强国家安全并适应其认为的不公平贸易政策，贸易数据将具有额外的经济和地缘政治意义。特朗普就职几周后所看到的，这些努力延伸到了美国最大的贸易伙伴。特朗普下令对来自加拿大和墨西哥的所有商品征收25%的关税，将于周二生效，但在两国领导人协商后，暂停了30天。但是对来自中国的进口商品征收10%的全面关税确实生效了。最新的贸易数据显示，美国对墨西哥的货物短缺比一个月前略有缩小，到12月的季节性调整为152亿美元，而对加拿大的赤字扩大到2022年7月以来的最大赤字。加拿大的贸易数据显示，原油出口激增。整个2024年，与墨西哥的商品贸易逆差在未经调整的基础上扩大到创纪录的1718亿美元。去年，与加拿大的差距缩小了。去年，美国对中国的商品贸易逆差扩大到2,954亿美元。对于几十年来一直想利用其他国家更低的成本和通常更宽松的法规的公司来说，关税将是一个艰难的抉择。此外，供应链不容易重新配置。经济学家还表示，贸易逆差主要是由宏观经济因素驱动的，包括美国高消费率和美元走强，这使得进口商品便宜，美国出口价格更昂贵。关税本身正在导致人们对美元的渴望越来越大。 12月，商品进口的总体增长幅度很大，包括自1993年以来工业供应的最大增长百分比。这一激增主要是由于成品金属的入境运输量激增，这些金属可用于汽车、电器和其他设备的制造。美国还进口了更多的原油和黄金。商品和服务贸易在减去今年余下时间的增长后，第四季度对国内生产总值几乎没有贡献。
佳华16802-05 22:33
美联储维持利率稳定，通胀与就业数据未明朗导致金价震荡波动
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，增加了108亿美元，增幅为3.9%。出口下降78亿美元，或4.5%，降至1,675亿美元。编辑总结与名词解释总体来看，美联储维持利率稳定，并没有明确表示降息的时间点。这表明，美联储在观察通胀与就业数据变化的同时，尚未急于作出进一步的政策调整。在当前经济增长稳健且失业率较低的情况下，金价的震荡也反映了市场对未来货币政策的预期不确定性。美联储：美国联邦储备系统，负责美国的货币政策，影响全球金融市场。通胀：指商品和服务价格的普遍上涨，通常会影响货币的购买力。 GDP：国内生产总值，衡量国家经济活动总量的指标。特朗普政策：指美国前总统特朗普提出的一系列经济和贸易政策，包括加税、减税等。 2025年1月：美国商品贸易逆差扩大至最高点。数据显示，美国12月商品贸易逆差增长18%，达到了1221亿美元。 2024年12月：美联储暂停加息。美联储维持利率稳定，等待通胀和就业数据的进一步发展。来源：今日美股网
今日美股网01-31 00:12
日本1月制造业活动降至10个月新低服务业增长推动综合PMI小幅上升至51.1
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密切相关。数据显示，去年12月对中国的出口下降3%，对美国的出口下降2.1%。与此同时，服务业的增长得益于国内需求的复苏，尤其是消费和服务领域的活跃表现。此外，制造业库存自去年7月以来首次增加，这表明企业预期需求将在未来逐步复苏。日本央行利率决策背景在制造业承压的同时，日本央行预计将于本周将利率从0.25%上调至0.50%。工资增长和价格压力的加大为这一决策提供了支持。央行表示，工资增长已扩展至各行业和规模的企业，表明经济条件正在逐步改善，为加息创造了条件。编辑观点与未来展望日本1月的PMI数据揭示了制造业和服务业的显著差异。尽管制造业面临持续挑战，服务业的增长为经济提供了重要支撑。未来，日本需要在货币政策上保持平衡，以同时支持制造业复苏和服务业扩张。此外，全球经济的不确定性以及外贸压力可能会对日本经济形成进一步考验。名词解释与2025年相关大事件 PMI（采购经理指数）：衡量制造业和服务业活动的重要指标，高于50表示扩张，低于50表示收缩。 au Jibun Bank PMI：由S&P Global编制的日本经济活动调查，涵盖制造业和服务业。日本央行：负责实施日本货币政策的机构，其决策直接影响利率和经济发展。 2025年相关大事件 2025年1月20日：日本央行宣布将利率从0.25%上调至0.50%，以应对通胀和工资增长。 2025年1月15日：日本出口数据显示，对主要贸易伙伴的出口持续下降，拖累制造业表现。 2025年1月10日：日本服务业数据强劲，推动综合PMI上升至51.1。来源：今日美股网
今日美股网01-25 00:11
特朗普关税政策与全球市场波动：黄金飙升、股市反弹、油价承压
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与经济动态近期全球要闻包括俄罗斯石油出口下降、美国南方暴风雪来袭、德国敦促欧盟签署更多自由贸易协定等。特别是特朗普对格陵兰岛的关注和加沙地区重建压力，展现了复杂的国际局势。国内动态：研发投入与中欧合作前景中国570多家工业企业跻身全球研发投入2500强，显示出创新能力增强。商务部召开圆桌会，强调深化中欧合作的重要性，欧洲企业代表表示愿长期深耕中国市场。编辑观点与名词解释综合分析，特朗普关税政策的调整反映了其在权衡国内经济和全球贸易平衡上的复杂选择。黄金市场的避险需求与美元震荡共同影响资产配置，未来走势仍需关注政策细节及市场反应。现货黄金：指以当前市场价格即时交易的黄金。能源紧急状态：一种特殊政策工具，用于应对能源供应危机。关税政策：政府通过征收关税调节国际贸易和保护本国经济的措施。 2025年相关大事件 1月21日：美国参议院财政委员会批准新任财政部长提名。 1月19日：俄罗斯石油出口大幅下降，美国制裁初见成效。 1月18日：得州遭遇暴风雪考验，电网再次面临压力。来源：今日美股网
今日美股网01-23 00:11
路透分析：2025年，中国电动汽车出口将停滞不前
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的数据，2024年前11个月，日本汽车出口下降了4.3%，至382万辆。但CPCA秘书长Cui Dongshu表示，今年出口增长将降至10%，预计对俄罗斯的出货量将下降，这增加了欧洲的关税压力，预计电动汽车出口将“零增长”。电动汽车和插电式混合动力汽车（统称为新能源汽车）的出口，去年增长了24.3%，达到129万辆。据该协会称，针对中国制造的电动汽车的为期一年的补贴调查对欧盟的出口产生了影响，头几个月的增长了10%，远远低於2023年的36%增长。 CPCA表示，俄罗斯、墨西哥和阿拉伯联合酋长国在2024年前11个月是中国制造汽车的三大市场，而对泰国、澳大利亚和英国的出口有所下降。 Rho Motion的研究分析师Charles Lester表示，虽然欧盟关税将在短期内限制中国电动汽车的销售，但在欧洲建立生产设施，如匈牙利的比亚迪，将帮助中国汽车制造商从长远来看获得市场份额。在世界上最大的中国国内市场，汽车销量在2024年保持了增长速度，电动汽车和插电式混合动力车的销量在残酷的价格战中创下历史新高，以旧换新补贴以旧换新推动了绿色汽车的需求。在基本停滞的全球电动汽车环境中，中国市场的显著增长对比亚迪、吉利和小米等当地领导人来说是个好兆头，并加速了竞争激烈的市场中的行业动荡。这也有利于特斯拉，特斯拉在2024年的中国销售额创下历史新高，与美国的总体下降背道而驰。电动汽车巨头的全球销售。然而，通用汽车、丰田和大众等其他外国汽车制造商继续输给中国竞争对手，其中许多汽车制造商正在努力维持其中国工厂的有效产能使用。 CPCA数据显示，2024年乘用车销量连续第四年增长5.3%，达到2310万辆，与2023年的增长速度一致。去年，NEV的销售额增长了40.7%，占汽车总销量的47.2%，接近50%的里程碑，这得救了2009年美国刺激计划。去年售出的660多万辆汽车受益于政府补贴，用于购买新能源汽车，高达2800美元，用于购买更省油的内燃机车辆。根据官方数据，超过60%的补贴购买用于NEV。中国政府在周三宣布将汽车以旧换新补贴延长至2025年，作为扩大消费者以旧换新计划的一部分，以恢复经济增长。德意志银行分析师Bin Wang表示，我们预计车辆以旧换新补贴计划将使2025年全年的需求增加300万辆。 CPCA预测，总体而言，今年汽车销量估计将增长2%，而NEV销量预计将增长20%，占中国汽车总销量的57%。这表明，2025年电动汽车和插电式混合动力汽车的销售增长可能是自2021年以来最弱的，尽管Cui Dongshu估计政府补贴规模将保持在今年的峰值水平。尽管销售额增长，但多年来中国汽车行业的盈利能力一直在下降。2024年前11个月的销售利润率为4.4%。根据该协会的数据，相比之下，2023年为5%，2020年为6.2%。供应商和经销商也遭受了长期的价格战，迫使他们进一步降低零部件价格或提供更深的折扣。
佳华16801-09 19:49
FX168日报:美媒爆料特朗普惊人想法！金价剧烈波动的原因在这里美联储纪要释放重磅信号
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ith表示，美国原油库存小幅下降，因为出口下降抵消了炼油活动持续走强的影响，有助于控制原油库存下降。
会员
tqttier01-09 10:12
特朗普关税威胁下，美国LNG可以取代俄罗斯对欧盟的LNG出口吗？高盛最新解疑
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大幅上涨，激励美国对非欧洲国家的LNG出口下降41%，而对欧洲的出口增长了197%（参见图表1）。 3.美国在欧洲LNG进口中占多大比例？美国已经成为欧洲最大的LNG来源，过去12个月中占欧洲进口总量的46%（参见图表2）。为降低运输成本，大多数欧洲LNG进口来自大西洋盆地供应商。此外，自乌克兰战争爆发以来，欧洲买家与美国签订的长期LNG合同使得美国成为欧洲LNG进口增长的主要来源。 4. 美国LNG能否取代俄罗斯对欧盟的LNG出口？理论上可以。目前，美国对非欧盟国家的LNG出口量比欧洲能源危机高峰期的水平多出约18百万吨，而俄罗斯对欧盟的LNG出口量为17百万吨。这表明市场中存在足够的灵活性来替代俄罗斯的供应。然而，这种重新分配可能对欧洲或美国的好处不大。运输路线的变化（如俄罗斯货物的更长运输路线）可能会导致更高的运费。此外，为激励美国货物改变运输方向，欧洲的进口成本可能会上升。此外，由于美国LNG出口能力不会因此受到影响，这种重新分配也不会增加美国的LNG出口总量。 5. 欧洲如何支持美国LNG出口的增长？欧洲买家与拟议中的美国LNG项目签订更多长期合同将是支持未来美国LNG出口增长的最有效措施，这将提高这些液化项目达到最终投资决策（FID）的可能性。截至目前，欧洲天然气价格的远期曲线表明，新签订的长期美国LNG出口合同在2027年前仍具有盈利潜力（参见图表4）。不过，欧洲的脱碳目标可能会限制欧洲企业对长期增加天然气使用的兴趣。事实上，自乌克兰战争爆发以来签订的所有长期LNG合同中，欧洲企业远远落后于组合型买家和亚洲进口商（参见图表5）。高盛认为，特朗普“美国优先”政策下，用美国LNG取代俄罗斯对欧盟的出口在“理论上”是可行的。
风起2024-12-26
中国电动汽车出口额11月暴跌，欧盟关税和价格战是主要原因
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州威拉米特大学的经济学家梁燕的话报道，出口下降主要是因为欧盟在10月底实施的关税。欧盟目前约占中国电动车出口总额的四分之一。此外，出口到新兴市场的出货量也在减少。 11月，对欧盟的电动车出口额同比下降36%，出口量下降23%。自10月31日起，欧盟开始对中国生产的电动车征收最高达45%的进口关税。根据汽车研究机构Dataforce的数据，11月，比亚迪和上汽集团旗下的MG等制造商仅占欧洲电动车注册量的7.4%，低于10月的8.2%。这是自3月以来的最低水平。欧盟在10月底实施了额外关税，此前一项调查认定，中国电动车行业通过国家补贴获得了不公平的优势。谈判未能解决这一贸易争端，最终布鲁塞尔在现有的10%进口关税基础上增加了新关税。虽然所有在中国生产的电动车都受到关税影响，包括宝马和特斯拉等西方品牌，但关税金额因制造商获得的支持力度，以及是否配合欧盟调查而异。 MG的国有母公司上汽集团受影响最大，目前总关税达到45%。这家曾经的英国跑车品牌长期以来是中国汽车在欧洲的销量冠军。根据另一家研究机构Jato Dynamics提供的数据，上月MG注册量同比骤降58%。在MG下降的同时，比亚迪持续推进，11月在欧洲的注册量翻倍至4796辆。 “比亚迪正在接管市场，而MG则遭受重大挫折，”Dataforce的分析师朱利安·利辛格说。他认为，比亚迪的增长是健康的，近80%的注册量来自私人和企业客户。中国车企在试图进军全球主要市场时，在欧洲遇到了阻力，此前已被基本上被挡在美国市场之外。较低的电池成本让中国企业在价格上具有优势，但这一问题激发了保护主义情绪，美国和欧盟官员都在努力保护本地汽车制造商。汽车行业在德国、法国和意大利雇佣了数十万工人，但目前正面临向电动车转型的挑战。尽管欧盟关税削弱了中国车企扩张，但利辛格表示，关税的实施导致的影响总体上小于预期。然而，在德国和法国，中国车企的电动车注册量11月同比减半。而在非欧盟成员国、未采纳这些关税的英国，中国电动车制造商则实现了17%的同比增长。 2024年，曾被认为是不可避免的电动车转型在许多全球市场放缓，变得更加不可预测，促使汽车制造商重新评估从车型阵容到工厂选址，甚至公司结构的策略。中国汽车制造商正在采取措施，在欧洲本地化生产，但这些努力需要时间才能成熟。全球范围内，汽车公司正在寻找分担成本的方式，以应对昂贵的技术变革。上周，有消息称陷入困境的日产汽车正在探索与本田合作，部分原因是为了增强在电动车领域的竞争力。中国电动车对新兴市场的出口也在下降。上月，中国对东南亚国家联盟成员国的电动车出口额同比下降四分之一，对拉丁美洲的出口额则骤降47%。来源：加美财经
加美财经2024-12-25
日本11月出口增长3.8%，日元贬值助力，但全球需求疲软限制增长潜力
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1月出口数据，出口增长3.8%，但汽车出口下降。 2024年12月18日：日元兑美元汇率平均为152.83，较去年同期贬值1.7%。 2024年11月：美国总统选举结果出炉，唐纳德·特朗普当选，可能导致对外贸易政策变动。来源：今日美股网
今日美股网2024-12-19

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