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据俄媒报道，欧盟委员会主席冯德莱恩11月4日突然访问乌克兰，并与乌克兰总统泽连斯基会面。在与冯德莱恩举行的联合新闻发布会上，泽连斯基表示，“全球对巴以冲突的关注已经转移了人们对俄乌冲突的注意力。而这正是俄罗斯想看到的。”

金融界2023-11-06

连斯基4日在基辅与到访的欧盟委员会主席冯德莱恩共同举行新闻发布会时说：“没有谁对我施加压力。”报道称，泽连斯基表示，这种压力在2022年2月冲突爆发之前和冲突刚刚开始时确实存在，但“今天，欧盟领导人或者美国都没有对我施加压力，要我同俄罗斯坐下来谈判并向俄罗斯交出一些东西。完全没有这种情况。”泽连斯基对有关美欧对其施压的媒体报道表示不悦，并称他不知道这些说法来自何方。

金融界2023-11-05

周二你需要知道的隔夜全球要闻

机技术上展开合作。 7、欧盟委员会主席冯德莱恩与巴勒斯坦总统阿巴斯就巴以局势通电话。 8、联合国大会主席办公室表示，根据联合国大会相关决议，第78届联大主席弗朗西斯将在10月26日恢复第10次联大紧急特别会议，商讨巴以局势。 9、比特币持续走高突破32000美元/枚。 10、全美汽车工人联合会(UAW)称，通用动力公司工人达成初步协议。 11、美股三大指数收盘涨跌不一，道指跌0.58%，纳指涨0.27%，标普500指数跌0.17%，热门科技股多数上涨，热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨0.93%。 12、WTI 原油期货结算价收跌2.94%，报85.49美元/桶；布伦特原油期货结算价收跌2.53%，报89.83美元/桶。 13、COMEX 12月黄金期货收跌0.33%，报1987.8美元/盎司；COMEX 12月白银期货收跌1.25%，报23.210美元/盎司。

金融界2023-10-24

欧洲又要对中国“动手”！英国金融时报：欧盟计划对中国钢铁企业展开反补贴调查

拜登将于10月20日会见欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)和欧洲理事会主席米歇尔(Charles Michel)，这是在解决双边钢铁关税争端的最后期限之前。今年9月，欧盟启动了一项调查，以决定是否征收惩罚性关税，以保护欧盟生产商免受中国廉价电动汽车(EV)进口的冲击。欧盟称中国电动汽车受益于国家补贴。中国抱怨称，布鲁塞尔为欧盟调查电动汽车补贴问题提供的磋商时间“非常短”。北京方面还敦促布鲁塞尔方面维护全球供应链的稳定，以及双方之间的战略伙伴关系，同时“谨慎”实施贸易救济措施。

tqttier2023-10-10

会员

巴以冲突死伤无数！全球各国如何反应：美国、伊朗、欧盟、中国都已表态……

谴责哈马斯。欧盟欧盟主席乌尔苏拉·冯德莱恩已经谴责哈马斯上周六的袭击。周日，她在社交平台X上发帖称：“哈马斯恐怖袭击的残暴程度让我们喘不过气来。她说：“手无寸铁的人，在街上被残忍地杀害。我们坚定地与以色列及其人民站在一起。今天，欧盟和以色列的国旗并肩飘扬。” 中国中国外交部周日发表声明称：“中国对当前巴以之间紧张和暴力升级深表关切。” 声明还说，北京“呼吁有关各方保持冷静克制，立即停火，保护平民，防止局势进一步恶化”。俄罗斯俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃说，俄罗斯外交部呼吁“立即停火”，并就“全面、持久和期待已久的和平”进行谈判。乌克兰乌克兰总统弗拉基米尔·泽伦斯基周日表示，他已与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡通过电话，“对恐怖袭击造成的众多伤亡表示哀悼”。目前乌克兰正在抵御俄罗斯的入侵。他上周六表示，以色列拥有“无可争辩”的自卫权利，并补充说“恐怖永远是一种犯罪”。南非南非执政党非洲国民大会周日发表声明称：“南非种族隔离的历史就是巴勒斯坦被占领的现实，这一点不再有争议。声明称：“因此，巴勒斯坦人决定对以色列种族隔离政权的暴行作出回应，这并不令人意外。” 声明补充说，很明显，“不断恶化的安全局势与以色列的非法占领直接相关”。法国法国外交部周日的一份声明称，法国外交部长Catherine Colonna与中东地区的几位外长举行了电话会谈，以“防止冲突恶化”，防止冲突蔓延到该地区的其他地区。法国外交部还呼吁立即释放被哈马斯劫持的人质。德国德国总理肖尔茨周日表示，以色列有权保护自己免受“野蛮袭击”，并“保护其公民并追捕袭击者”。他打电话给内塔尼亚胡，告诉他德国“坚定而毫不动摇地站在以色列一边”。一名外交部消息人士证实，被哈马斯劫持的人质中有德国和以色列国籍的人。英国英国首相苏纳克(Rishi Sunak)周日表示，他已向内塔尼亚胡保证，伦敦将“坚定支持”他。 “我们将尽我们所能提供帮助。恐怖主义不会占上风，”他在声明中补充道。土耳其土耳其总统埃尔多安星期天敦促以色列和巴勒斯坦激进组织哈马斯“支持和平”，不要伤害平民。 “攻击平民是没有好处的，”埃尔多安说，“我们准备尽一切努力缓和紧张局势。” 意大利意大利总理Giorgia Meloni呼吁内塔尼亚胡在哈马斯发动进攻后、重申“罗马(与其)完全团结一致”。 “在这个困难时刻，意大利与以色列人民站在一起，”一份政府声明说。日本日本外相Yoko Kamikawa周日表示，日本“强烈谴责”这些袭击，以及哈马斯劫持人质的行为。 “与此同时，我们对以色列国防军在加沙地带发动的袭击造成的大量伤亡表示严重关切，”她的声明继续说道，并呼吁各方保持克制。梵蒂冈城教皇方济各周日表示，“恐怖主义和战争不会带来任何解决方案，只会导致许多无辜人民的死亡和痛苦。” 方济各说：“战争就是失败！每一场战争都是失败！让我们祈祷以色列和巴勒斯坦实现和平。” 印度印度总理纳伦德拉·莫迪表示，印度“在这一困难时刻与以色列站在一起”。 “对以色列发生恐怖袭击的消息深感震惊，”莫迪表示。委内瑞拉委内瑞拉政府对冲突表示“深切关注”。在社交平台X上发布的一份声明中，它表示，这场战斗是“巴勒斯坦人民不可能在多边国际法律中找到维护其历史权利的空间的结果”。也门在也门，控制首都萨那的胡塞叛军表示支持“英勇的圣战行动”。这个与伊朗结盟的激进组织在胡塞武装控制的萨巴通讯社网站上发表声明说，这次袭击“暴露了以色列的软弱、脆弱和无能”。

超启 1评论2023-10-09

中欧突发重磅！欧盟拟再挥反补贴调查“大刀” 除了电动车欧盟更惧怕这一行业？

部分。这将是继欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 9 月表示布鲁塞尔将调查电动汽车市场的不公平行为之后，数月来针对中国采取的第二项重大行动。挑战中国电动汽车在欧洲销量不断增长的举措引发了北京方面的愤怒回应，称其为“赤裸裸的保护主义行为”。一位高级欧盟官员表示，“足够的元素”支持对风力涡轮机零部件进行类似的调查。但该官员承认，布鲁塞尔担心遭到报复。他说：“他们已经认为主席讲话中宣布的某些内容太高了。” “他们将消化（电动汽车）并适应。如果我们再加一个，他们可能会非常生气。” 此次讨论正值欧盟外交政策负责人何塞普·博雷尔（Josep Borrell）和欧盟能源专员卡德里·西姆森（Kadri Simson）计划在未来几天访问中国之际进行。该委员会拒绝发表评论。欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）9月份呼吁对中国制造的风力涡轮机进行反倾销或反补贴调查。他写道：“中国风电设备制造商一直在实施进军欧洲市场的积极战略。”他补充说，中国制造商正在为欧洲项目开发商提供大幅折扣，并可选择推迟最多三年付款。中国领先的风机制造商包括金风科技、远景科技、明阳科技和运达科技。布鲁塞尔已经对中国公司生产的用于风力涡轮机叶片的玻璃纤维织物征收关税。近年来，业界越来越担心欧盟过于依赖中国绿色技术。欧洲工业贸易机构 WindEurope 今年早些时候表示：“（该地区的清洁技术）将在欧洲以外的地方生产，欧洲将简单地将对俄罗斯天然气的依赖转变为对中国清洁能源设备的依赖。” 另一位欧盟高级官员表示，冯德莱恩已开始支持一项支持国内工业并阻止部分中国进口产品的战略。他们表示：“如果没有欧洲的制造能力，我们就无法控制。” 他们补充说，如果不采取措施，欧盟到 2050 年实现零排放的绿色协议将无法兑现。 WindEurope 首席执行官吉尔斯·迪克森（Giles Dickson）表示，委员会和该行业正在“积极讨论”促进该行业发展的更广泛提案。更广泛的提案将包括向成员国提供有关向该行业提供直接财政支持和改进风电场拍卖设计的指导。

芷莹 2评论2023-10-07

美媒：美财长耶伦国际访问“任务重大” 拟会见中国高级官员为“习拜会”铺平道路！俄罗油价格上限计划“有变数”？

任何矿产协议，但欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）和欧洲理事会主席查尔斯·米歇尔（Charles Michel）于 10 月 20 日在华盛顿会见拜登总统时，最终协议可能会取得进展。

IreneLim2023-10-06

德国《经济周刊》：欧盟反补贴调查只会损害我们自己

口限制的保护极具欺骗性。欧盟委员会主席冯德莱恩和法国总统躲进了一个虚幻世界，一个未来将破裂并造成巨大损害的泡沫。

金融界2023-10-06

中欧重磅！欧盟正式对中国电动汽车启动反补贴调查中国正面回应……

彭博社报道称，欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen)早在9月宣布这项调查将重点关注新型电池驱动电动汽车(BEV)，以及中国政府提供的补贴。欧洲各个行业都担心中国方面可能会采取报复行动，然而，考虑到太阳能电池板等其他补贴行业的先例，欧盟希望现在就采取行动。 (来源:Twitter) 通知称，欧盟已收集足够证据，证明汽车制造商受益于中国政府的补贴。报告补充道：“这些补贴使得受补贴的进口产品在欧盟的市场份额迅速增加，从而损害了欧盟工业。” 这项调查的范围包括直接转移资金、尚未征收的政府收入，以及政府以低于适当报酬的方式提供商品或服务。该通知强调了“国有银行提供的各种赠款、贷款、出口信贷和信贷额度，或国有银行和其他金融机构以优惠条件承销债券”的证据。欧盟还提到了所得税减免，以及免除股息税、进出口退税、增值税减免和退税，以及政府提供的商品，例如原材料、投入材料和零部件。调查将重点关注设计可搭载9人或更少的新型纯电动汽车。该通知没有点名具体生产商，但调查将针对所有向欧盟出口的中国制造商，包括特斯拉公司以及比亚迪公司、上汽汽车公司和蔚来汽车公司等中国主要品牌。根据中国商务部周三的声明，认为此次调查完全基于假设，缺乏充分证据。中国对此表示强烈不满，称此举将严重扰乱全球汽车供应链，对中欧经济关系产生负面影响。中国商务部新闻发言人指出，欧方还要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。中国商务部新闻发言人表示，不久前举行的第十次中欧经贸高层对话中，中方曾明确表示，欧方拟采取的调查措施是以“公平贸易”之名，行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响。中方要求欧方从维护全球产业链供应链稳定，以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。调查期限为2022年10月1日至2023年9月30日，损害和反补贴措施评估期限为2020年1月1日至调查结束。任何反补贴措施都将取决于所确定的补贴水平以及补贴对欧洲制造商造成的损害程度。据彭博社此前报道，在最近对电动自行车和光纤电缆等其他行业的调查中，欧盟发现补贴幅度在4-17%之间。通知称，作为调查的一部分，欧盟将寻求从所有相关方收集证据和证词。

颜辞 1评论2023-10-04

欧盟对上海产特斯拉发起反补贴调查

角。几天后，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩宣布，将对中国向欧洲出口的电动汽车展开新一轮调查，这加剧了欧盟与中国的紧张关系。欧盟曾认为中国既是合作伙伴，也是竞争对手。现在，全球最大的电动汽车厂商特斯拉（Tesla），可能因为其在上海的工厂，成为被调查的目标。如果调查认定埃隆·马斯克的公司从中国获得了国家补贴，足以破坏公平竞争，特斯拉将面临惩罚性关税，特斯拉从其旗舰工厂向欧盟出口汽车将在经济上变得不可行。欧盟贸易专员瓦尔蒂斯·东布罗夫斯基斯在接受《金融时报》采访时表示：“调查并不局限于中国品牌的电动汽车，还会涉及接受生产补贴的其他厂商的汽车。”东布罗夫斯基斯在采访中为调查辩护称，已经掌握了“充足的初步证据”。特斯拉并未对置评请求作出答复。这对于一些欧洲品牌的电动汽车而言绝非好消息，例如Polestar 2、BMW ix3和Cupra Tavascan等都在中国生产并用于出口。但损失最大的可能是特斯拉。特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂曾经归通用汽车（GM）和丰田汽车（Toyota）的一家合资公司所有，但上海超级工厂却是特斯拉第一家从零开始建造起来的工厂，从最开始就采用了先进的生产工具。中国低成本的工人在一个月内可以组装两个车型约80,000辆汽车，因此这座工厂被普遍认为是特斯拉盈利能力最强的工厂，而且由于其庞大的规模，这可能也是全世界效率最高的工厂。该工厂约五分之二的汽车用于出口，其中许多是出口到欧盟单一市场的Model 3。东布罗夫斯基斯刚刚结束了在中国为期一周的高层会议，他在会上释放了与以往不同的信息。由于中国在俄乌冲突中持中立立场、惊人的4,000亿欧元贸易赤字以及欧盟对中国稀土、精炼锂和太阳能电池板的战略性依赖，欧盟布鲁塞尔总部流行的一个词是“去风险化”。鉴于对俄罗斯能源进口的依赖所造成的灾难性后果，政策制定者们正在重新评估欧盟与中国的关系，他们坚持认为欧盟不会与全球第二大经济体脱钩，但会更加直截了当地维护自身利益。受到冲击的欧洲太阳能产业通过数据可以看出欧盟电动汽车问题的严重性。德国电动汽车市场分析师马提亚斯·施密特本周写道：“中国汽车制造商生产的汽车在西欧新乘用车登记数量中的占比略低于3%。” 这个比例虽然看起来不高，但这是在一个高度碎片化的汽车市场，而且其中还包括传统燃油车。特斯拉的销量与中国品牌汽车的销量相当，而日产（Nissan）和本田（Honda）等知名品牌的销量均低于这个数字。中国开辟新市场取得的成功，在英国更加明显。英国是中国电动汽车在欧洲的第一大出口目的地，约有三分之一中国电动汽车被出口到驾驶位在右侧的英国市场。中国汽车厂商最终涌入欧洲市场所带来的威胁，与最初的日本和后来的韩国汽车厂商进入欧洲市场的模式一样。日韩都是首先发展低端市场，经过数十年后，终于可以与现有汽车品牌相提并论。中国已经有高度成熟的汽车产业。比亚迪（BYD）、蔚来（Nio）和小鹏（XPeng）等主要品牌出口的车型，没有必要通过低价来获取竞争优势。这些品牌专注于开发由电动动力传动系统驱动、价格实惠的高端汽车，对所有汽车厂商都构成了威胁，包括高端品牌。冯德莱恩本月在盟情咨文演讲中，将中国快速发展的电动汽车行业带来的威胁，与欧盟在本世纪初的遭遇相提并论。当时，欧盟刚刚起步的太阳能电池板产业，被中国进口的廉价太阳能电池板冲击。（财富中文网）

金融界2023-09-30

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