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支箭”已累计为新城控股发行47.3亿元债务融资工具提供信用增进，已超过新城控股第二大合作银行的贷款规模。

金融界2023-12-13

利率也会带来风险。他表示，美国的信用卡债务和汽车贷款令人担忧，小型银行也显示出压力迹象。在经历了激进加息时代之后，预计世界各国央行明年将转变策略。一个关键问题是政策制定者是否能够足够快地转向以削弱过去紧缩政策的影响并避免经济严重下滑。拉詹表示，“美联储很难让经济步入正轨”。他与宾夕法尼亚州立大学经济学教授罗希特·兰巴 (Rohit Lamba) 一起在活动中发表讲话，罗希特·兰巴是最近出版的一本有关印度经济的书的合著者，书名为《打破陈规：重新构想印度的经济未来》。作者在书中认为，印度应该专注于建设其增值服务出口产业，例如全球能力中心，而不是政策偏向低价值制造业，因为这些制造业的利润率正在萎缩，竞争也很激烈。谨慎乐观拉詹表示，虽然印度经济增长保持强劲，但私人投资和消费仍然疲软。“所有这些都表明我们不能过于乐观，而是谨慎乐观，”他说。印度央行预计截至3月份的财年经济将增长7%。尽管这是一个举世瞩目的表现，但仍然不足以吸收每年数百万人进入就业市场。世界银行的一份报告估计，未来二十年，印度每年将有约1200万年轻人加入劳动力队伍。 “按照6%的潜在增长率，24年内，我们将成为人均10,000美元的经济体。今天我们仍将低于中国，”拉詹表示。他力争将重点放在印度占主导地位的服务业上，以创造更多就业人口。现年60岁的拉詹于2013年至2016年担任印度储备银行行长，在此期间，他帮助避免了该国的货币危机，并采取严厉措施迫使银行披露其隐藏债务。他在总理莫迪于2016年作出有争议的禁止大面额纸币决定的两个月前离开印度储备银行。他在印度央行任职期间以及离开后一直直言不讳地批评政府的经济政策。印度正在提供价值数十亿美元的财政激励措施，以促进该国的国内制造业。尽管苹果公司和三星电子公司等公司已开始在印度生产更多产品，但制造业在印度国内生产总值中所占的份额约为13%，远低于 25%的目标。莫迪的雄心还在于，到2025年，将印度3.4万亿美元的经济（目前世界第五大经济体）打造成5万亿美元的经济体，成为第三大经济体。为了实现这一目标，印度经济需要以比现在更快的速度增长。巴克莱银行估计，未来五年印度需要每年增长8%，才能与中国对全球增长的贡献相匹配。即便如此，中国18万亿美元的经济规模仍然让印度相形见绌。

Dan19772023-12-13

碧桂园“砸锅卖铁”下狠招高管降薪比腰斩更夸张据悉已全额偿还人民币债券！

专注于交付预售的房产并防止进一步违约其债务。#中国房地产危机# 4高管同时降薪碧桂园周二（12月12日）晚间在港交所公告，结合行业和本公司实际经营需要，该公司执行董事杨惠妍、莫斌、杨子莹及非执行董事陈翀主动提出降低薪酬请求，并已于 2023年11月1日与公司签订董事服务补充协议及补充委任函。其中，降幅最大的要属碧桂园董事、总裁莫斌，调整前其年薪为 300 万元，此次降幅高达 96%。杨惠妍、杨子莹和陈翀调整前的薪酬则分别是 37 万、200 万和 37 万，此次调整后降幅也不小。四名董事调整后的薪酬全部为12万元/年，换算月薪1万元/月。为了削减成本并克服现金紧缺，除了削减薪水外，高管还将失去一些福利，包括免费车辆和餐厅通道，以及体检退款。碧桂园还在减少办公室的楼层面积，并将行政成本在 2023 年减少了近 60%。今年前 11 个月，碧桂园已在 31 个省份的 240 个城市交付了超过 50 万套房屋。

芷莹2023-12-13

这一货币疯狂腰斩抢占风头！今日，鲍威尔绝对掀翻市场中国还没救楼市

to宣布了这些计划已久的举措，旨在遏制债务和恶性通货膨胀的螺旋式上升。国际货币基金组织(IMF)对这些举措表示欢迎，阿根廷的美元主权债券也小幅走高。由于供应强劲的迹象不断增加，油价在周二跌至五个月来的最低水平后延续了跌势。美国原油价格在短短10周内下跌了近30%，同比跌幅仍接近10%，这突显了投入成本的反通胀。由于投资者等待美联储的利率决定，黄金价格变化不大。

厉害啦2023-12-13

住建部最新表态！房企违约不等于爆雷，支持暂时资金链紧张的房企解决短期现金流紧张问题

作出了最新的表态。住建部发声：房企企债务违约不等同于“爆雷” 住房和城乡建设部副部长董建国表示一段时间以来，社会上把部分房企债务违约称为“爆雷”“资金链断裂”其实用语不准确。董建国认为如果将债务违约等同为‘爆雷’或者是‘资金链断裂’，会造成企业完全停摆的错误认识，导致社会对企业产生信任危机，进而冲击市场销售，加剧企业困难。各方面应该理性地看待房地产市场出现的问题，共同维护房地产市场的平稳健康发展。” 住建部：今年1到11月全国二手房交易量占比达37.1% 创历史新高董建国表示：今年1到11月，全国二手房交易量占全部房屋交易量的比重达到了37.1%，创造历史新高，全国已经有7个省和直辖市二手住宅的交易量超过了新建商品住宅交易量。董建国说，今年1到11月，一二手房合起来实现同比正增长，这个合计正增长的指标，说明住房需求保持稳定，没有出现明显的收缩，而是交易结构发生了变化，二手房交易替代了部分新房交易。此外，保交楼工作的扎实推进，带动了全国房屋竣工面积同比增长近20%。住建部：支持暂时资金链紧张的房企解决短期现金流紧张问题董建国表示，针对部分房企出现债务违约风险，金融管理部门已出台了一系列支持政策，但风险出清还需要一个过程，将继续配合金融管理部门，抓好各项政策的落实，一视同仁，满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，支持暂时资金链紧张的房企解决短期现金流紧张问题，促进其恢复正常经营，坚决防止债务违约风险集中爆发。住建部：对于违法违规导致资不抵债、失去经营能力的企业要按照法治化、市场化原则出清董建国表示，对于违法违规导致资不抵债、失去经营能力的企业，要按照法治化、市场化原则出清，这也是市场优胜劣汰的结果，我们注意到，一段时间以来，社会上把部分房企债务违约称为“爆雷”“资金链断裂”，其实用语是不准确的。如果将债务违约等同为“爆雷”或者是“资金链断裂”，会造成企业完全停摆的错误认识，导致社会对企业产生信任危机，进而冲击市场销售，加剧企业困难。各方面应该理性地看待房地产市场出现的问题，共同维护房地产市场的平稳健康发展。住建部：建立房屋从开发建设到维护使用的全生命周期管理机制董建国表示，要加快构建房地产发展新模式，破解房地产发展难题。董建国表示，在体制机制上，要根据人口变化确定住房需求，科学安排土地供应，配置金融资源，实现以人定房，以房定地，以房定钱，防止市场大起大落。建立房屋从开发建设到维护使用的全生命周期管理机制，形成房屋安全长效机制。要推进住房领域供给侧结构性改革，建立满足高品质生活需要的好房子，强化科技赋能，建设绿色低碳智能安全的好房子。董建国说，重点要加快实施规划建设保障性住房、“平急两用”公共基础设施建设和城中村改造，目前有关工作已经全面启动。规划建设保障性住房，改革的重点是拓展配售型保障性住房的新路子，最终是要实现政府保障基本需求，市场满足多层次改善性住房需求，最终建立租购并举的住房制度。

金融界2023-12-13

中诚信国际袁海霞：构建长效机制，缓释短期流动性风险和中长期发展问题

用风险展望年会”上，就未来化解地方政府债务风险的方向和空间发表自己的看法。她从地方债务的形成机制视角展开，谈了央地事权责任的划分，包括政府职能的转变、财税体制的改革等等。袁海霞指出，中央金融工作会议里面提出来要构建地方债务的长效机制，这种长效机制既包括债务形成机制，也包括管理机制，同时还包括各方的监管协调机制。所以从本源上解决问题，通过形成长效机制构建，缓释短期流动性风险和中长期发展问题。从中长期角度，袁海霞认为从这四个角度来促进债务的长效机制的转变和形成。即：第一方面，在央地关系方面要推进事权责任的合理划分。包括一些公共投资方面的领域推进央地财权、事权的改革，现在需要落实落细这些领域的改革。此外，要加大省以下财税体制改革，从目前的情况来看，各个省无论是化债还是对于财政统筹的管理方面来看，都是往这个方向发展的。未来在化债方面，中央也在压实化债主体的责任，来推进风险的缓释。第二方面，地方债务是宏观问题，当前经济处于一个新旧动能转换的时候，从目前来看，传统发挥作用比较大的房地产是当下经济的最大的拖累之一，它影响我们的经济、财政、居民财富等方方面面。从这个角度来讲，还是需要保持房地产行业在平稳的发展中转型，所以，在新旧动能的转换过程中，旧动能不能硬着陆，还是要着力提升全要素生产率来促进切实的发展，在发展中化解。第三方面，关于构建地方债务的管理长效机制方面，可以从债务监管的口径，比如把市场非常关心的显性债务、隐性债务合并监管，比如通过完善资产负债表，在资产负债表的基础之上合理地控制增量，优化债务成本、优化债务结构。与此同时，把信息披露、地方政府的考核，从经济增长和债务风险并重等多个方面实现对于债务安全与发展相协调。第四方面，就是要处理好政府和市场的关系，推动政府职能的转变。从目前的情况来看，我们的政府是一个生产型的政府。如果在当下能够让市场去做事情，一方面能够减轻自己的事权责任，另一方面，从激发市场活力的角度，能够创造更好的市场发展环境。对于城投转型是必须要面对，必须要加快的事情。从短期来讲，袁海霞表示，目前方向没有错，核心的基调还是控增化存、缓释流动性风险。一是控制增量非常重要。控制增量首先做好地方政府负债表的工作，既是做增量，又是做好存量，盘活存量是非常重要的，在此基础上确定增量。与此同时，结合经济增长和债务之间的关系，基于资产负债表来考虑债务增量的适度扩张。在发展中还是需要债务适度水平的。对于2023年赤字率，她建议不必把3%作为财政赤字的硬约束。如果在3.4左右，中央加杠杆的空间有将近4万亿的规模。从“债务-资产”转化效率角度优化组合赤字、专项债等工具，并合理制定赤字分配比例，提升整体财政资金效率。最后，袁海霞针对化解存量债务提出建议：首先：要在分类甄别的基础之上，对于债务要进行分类分别的基础上，推进存量债务的优化。其次，金融化债，包括商业银行参与的债务重组和债务置换。从去年运用的政策性金融工具看，它的使用效果还有进一步提升的空间。未来，可以考虑政策性金融工具对化债提供支撑。在发挥地方的国企资源方面建议是：提升国企上缴的盈利，提升国资的运作效率，使用REITs的手段来盘活存量债务。最后，袁海霞表示，从短期来讲，无论是从宏观债务还是地方债务，整体的债务规模比较大，需要进一步发挥货币与财政的协调作用，促使利率下行，减轻付息的压力。

金融界2023-12-13

金开新能：拟发行不超15亿元债务融资工具，用于补充公司流动资金等

上海证券交易所注册发行不超过15亿元的债务融资工具。募集资金主要用于补充公司流动资金，偿还公司债务及符合法律法规和政策要求的其他用途。

金融界2023-12-13

12月12日伦敦银行间同业拆借利率（英镑、日元、美元）

LIBOR常常作为商业贷款、抵押、发行债务利率的基准。同时，浮动利率长期贷款的利率也会在LIBOR的基础上确定。LIBOR同时也是很多合同的参考利率。货币隔夜 1个月 3个月 6个月 1年英镑 5.3457 日元美元 5.47931 5.64767 5.77476 更多信息请查看https://www.fx168news.com/data/borrowingrate

FX168财经集团2023-12-13

惠誉嗅到了什么？对中国2024经济持“中性”展望示警政府高债务风险中国决策者或再面临“艰难的一年”

是在该公司在 8 月份确认了对中国主权债务的稳定展望之后发表的。在此之前，穆迪投资者服务公司本月早些时候将其对中国主权债券的展望调降为负面，突显了对世界第二大经济体不断增长的债务负担的担忧。在对经济的信心仍疲弱以及各种努力振兴房地产行业未能扭转下滑的担忧之际，中国股市和人民币的表现均不佳。在年度经济工作会议上，中国高层宣布将使产业政策成为明年的首要经济任务，令一些预期会有更有力的刺激以促进增长的投资者感到失望。惠誉表示：“中国的决策者可能将面临另一艰难的一年，需要应对由于国内和外部需求疲软而对经济增长造成的挑战。”

芷莹2023-12-13

航空业将在2024年回归？

约为13美元），其中包括承担9亿美元的债务，但潜在的优势是巨大的。这家总部位于华盛顿州的航空公司不仅在利润丰厚、价值180亿美元的夏威夷市场获得了重要的立足点，而且还获得了几项战略利益： 1）运力合理化：该交易通过合理化西海岸和夏威夷之间的运力，使西南航空公司能够更好地与之竞争。 2）机队扩张和灵活性：阿拉斯加航空将购买用于长途飞行的宽体飞机，并增加机队的灵活性，以满足不同的航线选择。 3）提高网络利用率：合并有望提高大型窄体飞机在合并网络中的利用率。消息公布后，夏威夷航空的股价上周一飙升193%，反映出市场对这笔交易的乐观看法。这种积极的反应突显了航空业的一个更广泛的趋势，即规模较小的公司寻求合并，以保持对规模较大的竞争对手的竞争力。捷蓝航空收购Spirit航空阿拉斯加航空与夏威夷航空交易同时，捷蓝航空上周在联邦法院正式结案，以38亿美元收购Spirit航空。如果获得批准，这笔交易将重塑美国航空业，可能挑战四大航空公司的主导地位，并成为自2013年美国与全美航空公司合并以来最重大的航空公司整合案例。根据出席周三闭幕陈词辩论的Evercore ISI的Duane Pfennigwerth的说法，法官的质询“对达成和解有利”，而捷蓝似乎有一个“比司法部更具有条理性的论点，法官需要较少的澄清”。捷蓝航空律师提出的最令人信服的论点之一是，这家总部位于纽约的航空公司需要规模才能发展壮大，才能与四大航空公司竞争。预计规模较小的竞争对手将填补Spirit退出所造成的空白，捷蓝航空坚持认为，在目前的市场上，Spirit航空是无法独自生存的。司法部对此并不确定。该机构声称，捷蓝与Spirit航空的合并将使美国一半的超低成本航空公司(ULLC)的运力消失，而这些航空公司是许多对价格敏感的美国人所依赖的。此外，Pfennigwerth在总结司法部的理由时写道:“Spirit在更大的市场中定位定价，是一个创新者，自助行李寄存就是最近的一个创新例子。” 预计最早本周就会有结果。回归长期平均水平上周，美国国内航空公司股票在这一积极消息的推动下上涨，纽约交易所Arca航空指数较上周五收盘上涨近13%。这是自2020年11月以来的最大单周涨幅。捷蓝航空上调了2023年的财务预期，预计年收入增长4%至5%，高于此前的3%至5%，调整后亏损低于预期。这一增长得益于强劲的订单量和运营业绩。达美航空报告称，假日旅行需求强劲，企业预订量也在增加，预计到2023年年底会有良好的表现，到2024年年初会有稳定的表现。达美航空CEO Ed Bastian在摩根士丹利全球消费者与零售会议上发表讲话时，将该公司2023年的乐观预期翻了一番，理由是感恩节假期的收入创下了历史新高。Bastian说，圣诞节的订单量看起来“非常非常强劲”。在Bastian的演讲中，他分享了一个有趣的图表，显示航空旅行占国内生产总值的百分比已经回到了长期平均水平。自1980年放松管制以来，商业航空旅行支出占美国经济的平均比例一直在1.3%左右，911事件和2008年金融危机造成了明显的偏差。然而，最严重的中断发生在疫情期间，导致2020年至2022年期间约3000亿美元的需求损失。 Bastian指出，最近的旅游热潮是对被压抑的需求的一种回应，尽管它只把旅游业带回了1.3%的平均水平，而没有解决3000亿美元的缺口。Bastian预计，随着需求保持在接近或高于目前水平，未来几年将收回这一数额。 IATA预测2024年营业利润创历史新高最后一个好消息是，国际航空运输协会（IATA）预测，到2024年，全球航空业的净利润将达到257亿美元，营业利润将达到创纪录的493亿美元。IATA表示，北美航空公司将在2022年首次恢复盈利，预计将获得总计144亿美元的利润。这一预测，再加上预计的客运量激增，描绘了一幅航空业即将迎来历史性反弹的画面。航空业在应对疫情的过程中充满了挑战，但其迅速恢复盈利证明了其韧性和适应性。随着阿拉斯加—夏威夷航空公司和捷蓝—Spirit航空公司的交易逐渐成形，很明显，航空业不仅在复苏，而且正在积极重塑自身，以迎接新的增长和竞争时代。 $捷蓝航空(JBLU)$ $Spirit Airlines(SAVE)$ $阿拉斯加航空集团有限公司(ALK)$

老虎证券2023-12-13

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