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三月遇冷！港A多指数陷入调整，台湾加权指数熊冠全球，4月将如何“决断”？

重点关注国内AI算力和应用、具身智能、低空经济的投资机会，科技板块中级别调整可能是本轮应用兑现后，基础层限制了应用的进一步突破，这个阶段可能出现以季度为单位的调整。至于海外市场，特朗普政府正在加紧制定新一轮关税政策的细节，争取在自定的4月2日截止日期前完成方案。此前特朗普承诺通过一系列征税措施重塑美国经济格局，目前其团队正在权衡多种选项。巴克莱银行策略师表示，4月2日应该会为未来几个月的市场定下基调。随着第二季开始，一系列广泛的高关税对风险资产来说不是一个好兆头。但如果有足够的豁免或延迟，投资者应该为“如释重负的上涨”做好准备。瑞银美国财富管理部门投资长Solita Marcelli也指出，美国贸易伙伴如果扬言报复，也会加剧市场的波动。

格隆汇03-31 20:30

大华股份：3月29日召开业绩说明会，包括知名机构盘京投资的多家机构参与

桩建设、高速公路信息化建设、车路协同、低空经济等领域，有国债支撑的重大项目正在推进落地，希望 25年城市业务有所改善。企业业务方面，公司未来仍将聚焦在能源、工商企业行业，加大投入，继续深入客户核心业务流程，公司已打造了场景相机（如产线相机、输电线路相机、烤烟相机、工业音频等）、物联设备、行业算法、行业平台等全方位供应能力，其中重点规划和开发场景化相机方面，并且融合 AI大模型深化应用，实现如大小模型协同的智能巡检、皮带智能监测、连锁餐饮的 AI巡店等功能，通过切入企业 OT领域，帮助企业提高效率，希望 25年国内业务同比改善。海外业务方面，随着分销渠道持续下沉、大视频战略落地，数通、消防、门禁、热成像等新产品的加载，海外业务将继续稳健发展。此外，公司 24年还在多模态大模型方面开展了多个试点项目，25年会结合公司的端边云产品和解决方案，在更多的行业里推动落地。公司过去沉淀的视频处理技术、数据处理能力，通过大模型技术，将释放更多产业价值。问：作为具备多元能力的智慧物联行业玩家，公司如何看待车路协同、充电桩等行业机会？答：公司今年仍将聚焦大视频业务，无论是市场空间还是竞争力提升，主业仍大有可为。同时，重视和培育第二曲线类产品和行业，产品包括数通、消防、门禁、报警、监控等，以及新产业维度的车路协同、充电桩等。在车路协同方面，公司积极推进相关产品研发，比如系列摄像头硬件、相关软件等。首先主营的低延时摄像头，和这个领域高度契合，政府现在也在大力推动各种试点项目。但目前整个行业还存在几个关键问题：一是基础设施覆盖不全，比如建了几千个智能路口，但依然无法做到全面覆盖，实际效果暂时还难以验证；二是车与路的协同机制还不成熟，如何让车辆真正利用这些信息以及怎样实现商业变现，都是需要突破的难点。公司始终认为，任何技术方案最终都是通过创造社会价值才能实现商业成功。关于充电桩业务，如今中国新能源汽车发展迅速，充电桩作为基础设施需求明确，也与我们现有技术能力有一定关联。当前国内充电桩建设有多种模式，比如地方政府主导的市县试点项目，与城投公司合作建设的模式与我们现有习惯比较相近，也是我们的经验优势，另外也有运营商主导的新型充电网络布局。整体市场虽然需求旺盛，但国内竞争激烈，毛利率水平承压。为此，我们在国内将继续探索差异化产品，比如分布式充电桩或适配高压快充技术的升级产品，寻求更高利润空间。另外重点布局海外市场，凭借公司在海外已有的运营团队和渠道优势，抓住当地新能源汽车起步阶段的基础设施建设机遇。目前公司相关产品已投入研发一年多，持续观察验证投入产出效果。问：如何评估一体机市场的下游客户采购规模及整体市场空间？答：当前，国内科技自主确实是个大趋势，国产算力、服务器设备上取得了一些突破，公司作为相关一体机产品的合作公司，能够明显感觉到市场的需求热度。大模型技术近两年持续进步，带来了一些业态上的变化，最早动辄要上亿预算才能实现的大模型落地项目，现在能压缩成小规模版本，成本降到百万级别，很多行业需求落地成为可能。很多政府部门和企业确实需要这些技术，看好新技术带来的场景功能，但预算方面还是会受到一定的制约。部分需求方大客户提出“借机”模式，但在公司对自身高质量发展的要求下，这种模式对现金流压力较大，需要进行筛选、取舍。目前产品和业务融合发展的关键，是要让客户看到实实在在的价值。公司拥有相对完整的产品生态体系，涵盖终端设备、边缘计算和中心产品，有能力把在 8000多个细分场景积累的经验做成标准化的软硬件一体方案，让硬件设备不再是单纯的算力一体机，而是能解决具体业务问题，相比单纯出售存算硬件，智能产品的业务价值变现能力明显更强。后续，我们将不断地与客户探讨可能的配置方案，打造客户真正用得起、能带来行业变革的解决方案，帮助其完成业务闭环，当产品切实帮客户创造价值时，客户自然会积极与我们一起探索商业化路径。关于市场规模，这取决于客户业务体量和应用深度。以公共安全领域为例，细分场景可能只需少量设备，而往上更大范围则需要部署更多。因此市场空间具有显著的弹性特征，无法简单拍出具体规模数字。问：2024年主要的创新业务子公司的表现如何？未来是如何规划？答：2024年，公司的创新业务共实现收入 55.66亿，同比增长 13.44%。其中子公司华感和华消去年收入增速较快，热成像业务 24年在应急场景中的需求较多，带动了收入快速增长。消防业务子公司华消，随着气体探测和用电监测的积累和海外市场的突破，近年来的收入表现也颇为强劲。华锐捷所在的汽车电子业务表现平稳，前装市场竞争激烈、毛利率较低，未来华锐捷将重点突破后装市场、海外市场。负责机器视觉和机器人业务的华睿去年受下游光伏、锂电行业影响承压，业绩有一定的下滑，但考虑智能制造是刚需，华睿也在新拓展更多汽车、3C及芯片领域业务，逐步介入国际市场，未来业绩仍有望回升。其余华视智检、存储等子公司体量还较小。公司希望上述创新业务子公司 25年业绩继续保持较快增长，且部分亏损子公司有望迎来盈亏平衡。问：公司如何看待大模型给行业带来的价值增量？答：大模型和多模态已经进入垂直行业的应用阶段。公司基于端、边、云全系列的大模型产品，实现大小模型结合，降低模型算力需求，保证大模型精度，降低误报率，提升应用精度。大模型产品可以增加客户粘性，客户提出需求后可以快速提供数据，并给出预案。例如，在城市管理场景中，过去强调合成指挥，不同管理范畴的部门代表集中办公，但现在这种模式发生了变革，公司将每个业务种类都开发成一个小型智能体，将大模型接入业务流程，实现线上合成指挥，将小行业的智能体结合成为全场景“大脑”，未来客户希望除信息实时推送外，还可以给出行动预案，行业智能化大有可为。即使当前客户预算受限，但只要产品有价值，相信一定会在未来逐步变现。问：公司 2024年毛利率下滑的主要原因有哪些？答：国内业务市场竞争加剧，项目颗粒度变小，IPC等高毛利率的产品占比下降，项目外购件的占比增加，导致毛利率承压，整体下滑 4.28%。海外毛利率整体仍维持在高位，受国际政治经济形势、贸易摩擦等因素影响，经营环境不确定性加大，给海外业务带来了压力，海外业务整体毛利率下滑 1.85%。另外，受会计政策变更影响，公司自 24年第四季度起，质保金额将由费用项转为成本项，影响年度毛利率表现。2025年，公司将聚焦大视频业务，重点发展自主研发和创新产品,改善产品结构，严格管理低毛利率的项目，同时通过 KPI牵引落地。面对碎片化的市场，公司具备丰富的渠道网络和项目能力，希望 25年可以继续提升经营质量，实现毛利率企稳。问：公司与中国移动双方协同进展如何？答：过去一年，公司与中国移动双方往来与合作更加紧密，在能力共建、方案共创、大模型技术、标准化产品、视联网平台算法等领域的合作取得了一些进展。在大模型领域，公司助力移动浙江创新研究院，构建统一算法研发工具链、统一算法仓标准，在低空经济领域与成都研究院构建飞行器热点应用，与上海研究院研在工业能源领域合作 AGV视觉机器人；在标准化产品侧，公司与移动各省公司加大合作，品类由传统领域的摄像头扩充到低空经济、车路云、储能等领域，深度合作产品超 30款；在视联网平台、算法方面，公司协同中移物联网，助力视联网基座构建，参与 PaaS、SaaS各层的相关组件开发，打造统一平台底座、构建 42种算法能力、6大标准化 SaaS。通过部署 23个省份视联网平台，有效促进中国移动各省公司在视联网业务的高质量发展，提升中国移动视联网领域的竞争力。虽然双方合作取得了一些深入的进展，但最终全年没有达成年度预定的目标，在最终一公里的产单、业务落地方面还是不够理想。2025年，双方将继续以科技创新为引领，深化产投协同，发挥移动渠道、地推、平台能力，发挥大华产品方案能力及售前、售中、售后的支撑体系能力，秉承双方优质互补、合作共赢为前提，共同推动双方战略性新兴产业发展，期望 25年取得相比 24年更快的合作增速。问：公司机器视觉、工业机器人子公司华睿科技目前业务进展如何?答：2024年，华睿持续深耕 3C、锂电、光伏、汽车等领域，通过产品升级、落地定制化解决方案推动业务高质量发展。去年，细分锂电领域竞争较为激烈，光伏组件厂面临新增产线较少的情况，相关细分领域业务开展承压。2025年，华睿将聚焦三大机会点，持续扩大市场份额。首先，拓展新兴行业线，深化锂电、汽车、3C等领域场景化方案，定制具备行业属性的产品，拓展半导体、生物医药等高附加值行业；其次，投入海外增量市场，依托重点区域本地化团队与合作伙伴生态，加速市场突破；其三，进一步释放技术红利，基于 AI大模型、AIGC缺陷生成、无监督算法等创新技术提升实施效率，强化“算法+硬件+系统"全链条竞争力。大华股份（002236）主营业务：智慧物联产品的研发、生产和销售,提供以视频为核心的智慧物联解决方案及运营服务。大华股份2024年年报显示，公司主营收入321.81亿元，同比下降0.12%；归母净利润29.06亿元，同比下降60.53%；扣非净利润23.47亿元，同比下降20.74%；其中2024年第四季度，公司单季度主营收入97.31亿元，同比下降2.1%；单季度归母净利润3.61亿元，同比下降92.44%；单季度扣非净利润8593.13万元，同比下降84.64%；负债率29.51%，投资收益4.65亿元，财务费用-3.9亿元，毛利率38.84%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入6.84亿，融资余额增加；融券净流入69.27万，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星03-31 14:40

从跟风到专业：ETF创新潮如何重塑投资者行为图谱

场。产品创新亦功不可没，2025年首只低空经济ETF、科创板人工智能ETF等创新产品的推出，既填补了市场空白，又精准契合个人投资者对科技创新等赛道的偏好。需求端的结构性变化正在倒逼行业生态重构。基金公司的产品布局策略发生显著调整，从过往侧重机构定制转向满足散户需求。运营维护层面，基公司开发出涵盖定投、网格交易等策略的工具矩阵，并强化投教服务，通过线上线下的持续陪伴帮助投资者理解产品特性。值得注意的是，个人投资者的交易行为呈现机构化趋势，约40%的投资者采用“核心-卫星”策略，以宽基ETF构建基础仓位，搭配行业主题ETF捕捉结构性机会；另有超三成投资者实践“买入-持有-再平衡”策略，通过动态调整股债配置降低波动。市场偏好分化现象愈发明显。3月资金流向显示，传统宽基ETF出现规模收缩，沪深300、创业板指相关产品单月净流出超50亿元，而跨境ETF则逆势吸金497亿份，恒生科技指数ETF规模激增106亿元，港股通互联网ETF增幅达30%。这种转向既反映个人投资者对估值洼地的挖掘——港股科技板块市盈率较美股同类公司存在明显折价，也体现出对产业变革的前瞻布局，DeepSeek等AI技术突破引发的估值修复预期，促使资金“越跌越买”中概科技龙头。医药生物、智能汽车等细分领域同样获得资金加持，百济神州、理想汽车等成份股成为ETF重仓标的，显示投资者对业绩修复弹性的高度关注。 ETF市场的“机构与个人共舞”新生态正在形成。尽管个人投资者占比持续攀升，外资银行、养老金等新型机构与“国家队”资金仍在加大布局，中央汇金2024年增持宽基ETF推动机构持有比例回升至55%。这种多元格局既为市场提供稳定性，也催生更激烈的竞争。当前行业面临产品同质化、低风险产品供给不足等挑战，红利低波ETF等品类仍存空白，如何平衡创新速度与质量成为关键。可以预见，随着跨境配置需求上升（87.5%个人投资者呼吁增加海外ETF）及策略工具完善，中国ETF市场将在散户主导的“无声革命”中，持续向成熟资本市场演进。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-31 14:10

低空经济行业观察：亿航智能获全球首张运营证；纵横股份发布AI无人机

近两周，低空经济领域政策与应用双向发力，政策框架持续完善，商业化场景加速落地。国家层面明确支持低空消费场景探索，重庆、广东、山东等地密集出台专项规划；武汉、广州、内蒙古等区域在航线网络、技术研发、运营资质等领域取得突破。全球首张载人eVTOL运营合格证（OC）落地，标志着低空经济正式迈入规模化商业运营阶段。政策密集出台，构建低空经济顶层框架国家政策引导低空消费场景拓展国务院办公厅转发商务部《关于支持国际消费中心城市培育建设的若干措施》，明确提出在安全条件允许的地区探索开通低空物流航线、开发低空旅游项目。上海、北京、广州等五大国际消费中心城市被列为重点试点，为低空观光、物流运输等场景提供政策支持。地方专项规划加速产业落地重庆市发展改革委发布低空经济应用场景征集通知，涵盖基础设施、运营服务、安全保障等五大类21项，旨在推动低空产业链协同发展。广东省提出到2027年建成现代化综合立体交通网，明确打造低空交通运输示范城市，强化空域管理、起降场站等配套建设。山东省则通过发行115.39亿元专项债，重点支持威海低空经济产业园建设，项目总投资50亿元，规划建筑面积105万平方米，覆盖生产研发、物流配套等全链条。区域创新平台布局技术突破内蒙古低空经济创新中心及配套实验室在呼和浩特揭牌，聚焦低空地理信息、航路规划、安全技术研发，以“研究中心+公司”模式推动技术转化。这一布局将填补西北地区低空技术研发空白，为后续应用场景扩展奠定基础。应用场景加速落地，商业化进程提速航线网络与运营资质取得突破武汉市公布24条低空试点航线，包括8条载人航线和16条无人机专用航线，形成以汉南通用航空枢纽为核心的“一核两翼”网络，覆盖短途运输、物流配送、文旅体验三大场景。同期，亿航智能旗下公司获中国民航局颁发的全球首张载人eVTOL运营合格证（OC），其EH216-S无人驾驶航空器完成适航审定“四证集齐”，计划于2025年下半年在广州、合肥启动低空观光售票服务，日均起降量预计超80架次。企业合作与技术迭代双向推进广汽集团旗下高域科技与达索系统签署协议，共同开发低空出行数字化解决方案，推动城市立体交通体系创新。纵横股份发布AI无人机CW-20E，采用翼身融合设计，具备6kg载重、3小时续航及-30℃~55℃宽温域作业能力，内置AI模型与“纵横星图”指控系统，适用于高原、沿海等多场景巡检。空客与法国HYNAERO公司合作研发Fregate-F100涡桨消防飞机，计划2031年投入应用，拓展水陆两栖消防领域。基础设施与安全标准同步完善广州市规划建设首个跑道型通用机场、5个垂直起降场及数百个社区起降点，并推进低空智联网与通导监设施建设。亿航智能EH216-S通过全冗余设计、实时指挥调度系统及集群管理技术，保障飞行安全。行业专家指出，低空基建与标准化运营体系的完善，将加速eVTOL从试点向规模化服务过渡。当前，低空经济正从政策规划期转向商业化落地期，技术研发、基建配套、场景创新形成合力。随着运营资质破冰与区域试点深化，物流、文旅、应急等场景有望快速放量，推动产业迈向万亿规模。

金融界03-31 12:50

全球首张“载人类”低空OC证落地，高端装备ETF(159638)连续5天净流入

备、卫星导航细分领域龙头企业，汇聚众多低空经济概念股，有望在这一轮低空经济热潮中受益。数据显示，截至2025年2月28日，中证高端装备细分50指数前十大权重股分别为中航沈飞、中航光电、航发动力、中航西飞、中国长城、中航机载、航天电子、海格通信、菲利华、西部超导，前十大权重股合计占比45.41%。消息面方面，中国民航局28日向广东和安徽的两家公司同时颁发了载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，这是全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，标志着中国低空经济“载人时代”序章正式开启。华泰证券表示，合肥合翼航空有限公司收到了由中国民航局颁发的全球首张“载人类”民用无人驾驶航空器运营合格证（OC证）；亿航智能旗下全资子公司亿航通航获得OC证。该载人类OC证落地代表着低空经济载人空中交通运营场景的从“0”到“1”突破，行业发展初期的“有没有运营场景”问题得到落地，建议从飞行器侧和低空基建侧两大方向关注低空经济板块的投资机遇。场外投资者可通过中证高端装备细分50ETF联接基金（018028）布局行业轮动机会。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-31 10:59

把握智算时代新风口天融信战略跃迁抢滩千亿蓝海市场

基础网络、工业互联网、车联网、物联网、低空经济等行业化场景，同时其云计算业务稳步发展、覆盖场景持续丰富、实现多行业规模化应用、营收占比持续提升。李雪莹还提到，“天融信既是一家‘老牌’公司，也是一家‘创新’公司。”成立三十年的天融信，伴随中国网络安全产业共同发展，连续25年领跑中国防火墙市场，同时坚持守正创新，通过老产品能力创新与全新产品技术创新实现产品体系的革新及领先布局。随着智能化时代的到来，天融信向“全智能化”转型，打造“融入AI的天问能力体系”，引领产业迈向AI新时代。同期还举行了天融信&华为全面合作启动暨奠基仪式，并重磅发布了天融信智算一体机（昇腾版）和基于华为鲲鹏构架的天融信昆仑·信创产品系列，标志着双方在智算与安全领域的深度融合迈入新阶段。华为公司代表、华为技术有限公司北京政企副总经理周冰宇表示，值此天融信成立30周年之际，双方深化合作联合发布的两款重量级产品，既是科技创新实力的印证，更为产业智能化发展注入新动能。“华为期待与天融信这样在网络安全领域的佼佼者持续深入合作，通过开放生态，共同构筑产业未来。” 此外，天融信渠道负责人强调，2025年天融信除了在内地市场深耕，还将目光放到海外市场。“希望在2025年我们能够沿着‘一带一路’国家政策的方向，去拓展我们更多的海外合作伙伴，资源互补、市场共拓，在海外能够获得更大的收入和增长。”他表示。

金融界03-31 09:30

全球首张！民用无人驾驶航空器运营合格证颁发，低空经济加速商业化

成超6万架次安全飞行。近年来，中国在低空经济产业化、商业化方面大踏步推进。 2023年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》首次明确划设适飞空域，2024年《通用航空发展“十五五”规划》提出到2025年建成50个低空经济示范区；截至2024年底，全国开通低空航线超300条，注册通航企业突破700家，无人机适航取证数量年均增长120%。各地方与企业也在快速响应政策、落地相关商业项目：2024年亿航EH216-S订单突破500架，除合肥外，在深圳、上海等8个城市建立运营基地。同年，深圳开通首条跨海eVTOL航线（蛇口-珠海），单线日飞行量突破50架次；顺丰无人机物流网络覆盖大湾区80%山区，累计配送超200万件。与此同时，海外市场也快速发展，美国FAA在2024年简化eVTOL适航流程，欧盟通过《城市空中交通2030发展路线图》，日本计划2025年实现无人机物流网络全覆盖。展望后市，据摩根士丹利预测，全球城市空中交通市场规模2035年将达1.5万亿美元，其中中国占比超30%。具体看，三大细分领域增速显著：2025-2030年载人交通市场CAGR达68%，单价30万美元的eVTOL年需求超5000架；2024年无人机快递渗透率突破3%，单机日配送量达200单；在基础设施方面，ADS-B导航系统市场规模2025年将超80亿元，5G-ATG通信模块需求三年翻三倍。具体到A股市场，光大证券分析，与新能源汽车产业链“高度重合”的低空经济行业，其动态PE仍低于新能源车产业链峰值水平。在整机制造领域，亿航产业链配套企业估值弹性较大，航电系统供应商、碳纤维材料商技术壁垒显著；在运营服务、基础设施领域也有相当成长空间。

金融界03-31 08:10

十大券商一周策略：市场进入“去伪求真”验证窗口，财报季重视业绩确定性，关税“风暴”落地后预计A股回暖

消费”相关投资机会。主题投资方面，关注低空经济产业链。信达证券：4月决断大概率只带来小波折随着行情的演绎，近期投资者分歧有所加大。部分投资者担心4月决断，因为：1、AI、机器人热度下降、低位补涨，板块轮动到尾声，当没有低位板块可以轮动时，可能会有调整；2、四月季报盈利数据不确定、之前几年Q1开门红的数据Q2都没能持续，这一次也有这个风险；3、四月美国对等关税政策、出口数据下滑。但我们认为，这一次4月决断可能只会带来小扰动，因为：1、Q1躁动，4月决断，Q2休息的季节性规律在早期有效，但最近6年的统计显示，投资者定价更提前了，4月决断胜率只有50%。2、之前两年，二级市场投资者一致预期是出口不可持续，所以出口的下滑有可能已经提前定价了，类似2019年。3、去年9月以来，地产销售中枢逐渐震荡企稳，由此导致今年的Q2可能会和之前几年不同。牛市核心趋势关注居民资金和企业盈利，这些方面年度有望进一步改善，季节性的扰动可能会再次提供新的买点。未来1个月配置建议：银行钢铁建筑(破净个股政策性驱动估值修复)>地产消费(3-4月经济数据依然有往上波动的可能)>港股互联网（海外波动加大，中国资产配置意愿上升）。

金融界03-31 07:29

市场维持低迷，等待选择方向

2）中期布局成长与政策主线创新药、低空经济、人工智能等政策扶持领域仍具长期潜力。短期调整不改长期向好的趋势。近段时间，市场调整本质是资金在政策与业绩间的再平衡。结构性机会将围绕业绩增长、政策红利与产业升级展开。扫码加下方助理企微，回复“领福利”可获赠电子行业各大公司第一季度业绩预期并可以领取一周体验营权益（每人限领一次）

格隆汇03-28 19:11

东兴证券：首次覆盖宝武镁业给予增持评级

调整的过程，考虑到汽车轻量化、机器人、低空经济等新质生产力领域带来的镁合金需求增量，公司镁合金产量的成长弹性或强化其与行业发展的共振。　　公司盈利预测及投资评级：我们预计公司2024-2026年营收分别为88.5/109.2/144.0亿元，归母净利润分别为2.56/5.66/9.91亿元，对应EPS为0.26/0.57/1.00元/股，对应PE分别为49.41X/22.37X/12.77X。考虑到公司上中下游产能持续提升，镁合金下游行业需求进入扩张周期，或推动公司产能利用率持续优化，公司盈利能力或得到强化，首次覆盖，给予“推荐”评级。　　风险提示：项目投产情况不及预期风险，项目完成时间晚于预期风险，镁价下行风险，下游汽车行业发展不及预期风险，下游机器人行业发展不及预期风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，德邦证券翟堃研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为59.23%，其预测2024年度归属净利润为盈利3.06亿，根据现价换算的预测PE为40.39。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星03-28 18:50

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